鐵路年度工作總結

鐵路年度工作總結

201*年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸；針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標；在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力；在奧運會安�？涨暗膲毫ο�，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn)；在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人；做事，以德從政，廉潔勤政；“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。

特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事�，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的，人和人之間關系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發(fā)揮不好，私利嚴重損人利己現(xiàn)象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關。在黨支部活動組織方面也存在著單調不活，高調空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進，站位不高，好人主義占了上風。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地！

篇二：鐵路個人工作總結

年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員�！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

二、技術業(yè)務學習方面：在技術業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功�？炭嚆@研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。

篇三：鐵路個人工作總結

時光如白駒過隙，倏忽之間。201*年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結如下：

一、經(jīng)驗與體會

1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧�命力，它關系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。2、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足。1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算。1、加強考核力度，控制職工兩紀。克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。3、加強宣講力度，提高安全意識。

篇四：鐵路個人工作總結

在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。xx-xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，xx-xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。xx-xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二.在思想覺悟上不斷提高自己。常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。三.在理論與技能學習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。四.實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人

篇五：鐵路個人工作總結

一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

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年終工作總結

201*年是房產(chǎn)系統(tǒng)市場化經(jīng)營的第一年，也我單位謀求跨越發(fā)展的一年。一年來，渾江房產(chǎn)車間在段各級組織的正確領導和支持下，依照年初制定的各項工作計劃，緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營這一中心任務，發(fā)揚“特別能吃苦、特別能奉獻”的精神，對全年的工作進行了精心的安排和周密的部署。貫穿全年，我們嚴格按照上級及車間制定的計劃，扎扎實實地走好每一步，保質保量的完成了各項任務。實踐證明我們是一支敢打硬仗、能打硬仗的隊伍�；仡櫲�年，其中既有成績也有值得我們反思的教訓。在全年的工作中也發(fā)生了一些問題，正確客觀的總結，將對我們以后的工作起到重要的指導作用。下面就一年來的工作總結如下；一、201*年工作回顧：

（一）狠抓安全不放松，重視基礎求發(fā)展，基礎管理上臺階，責任落實到班組，專項活動結碩果。扎實開展各項安全專項活動。車間按照段的總體要求，認真開展了安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)專項整治、鐵路局幾起事故通報、觀看事故教訓短片、安全生產(chǎn)活動月等活動，在各項活動中廣泛宣傳、細化落實、全面整改，通過專項活動，全體職工的安全意識得到了進一步的加強，真正的吸取了事故教訓，消除了各類安全隱患。

1、交通安全方面：下大力加強職工交通安全思想教育，切實提高全體職工的交通安全意識。組織職工開展了道路交通安全專項整治工作，活動中整治駕駛員隊伍，落實了規(guī)章制度，對汽車設備進行了整治。堅持汽車“三檢制”，切實做好汽車使用日常保養(yǎng)、檢查工作，及時消除安全隱患，杜絕機動車帶病出車；配齊安全防護設施，加強防火管理，確保汽車設備始終處于完好狀態(tài)。所有車輛必須按照國家有關

規(guī)定辦理行車牌照和駕照，按規(guī)定佩戴安全防護用具，按規(guī)定線路行駛，認真遵守道路交通規(guī)則，確保自身安全。2、人身安全方面：按照段的要求開展了勞動安全反思、檢查、整改活動。組織職工觀看《血的教訓》安全教育片，結合房產(chǎn)系統(tǒng)和本段歷年發(fā)生的傷亡事故開展事故案例教育，用典型事故和發(fā)生在身邊的事故教育職工增強安全意識，職工在本崗位在安全管理、作業(yè)控制、職場環(huán)境和勞動保護方面存在的問題進行查擺和反思，揭露矛盾，提出問題。各級管理人員要重點檢查職工作業(yè)行為，結合實際，注重關鍵區(qū)域、關鍵崗位和關鍵時段的檢查。以防止車輛傷害為重點，同時檢查易造成觸電傷害、高處墜落、物體打擊，嚴肅查處慣性違章和習慣性惡習，規(guī)范職工作業(yè)行為，車間將查擺出的問題進行認真分類梳理，制定有效的整改措施，明確責任人和整改期限，逐項銷號。

3、安全防火方面：各工區(qū)對消防工作進行了認真細致的排查，突出工作重點，確保防火工作取得實效，對管轄內(nèi)辦公場所、生產(chǎn)辦公房屋、出租房屋、物業(yè)小區(qū)、出租自行車棚、鍋爐房、倉庫、汽車庫、招待所、職工宿舍、各施工工地、“三合一”（生產(chǎn)車間、職工宿舍、廚房同在一樓內(nèi)）場所進行了全面的檢查，嚴禁私拉和亂接電線，，認真做好消防設施檢查、維修、更換工作。對不符合要求的消防器材，限時整改到位，對未整改到位的火災隱患，落實專人負責，定責任、定措施、定時限，及時消除。加強對用火、用氣、用油、易燃易爆物品使用，儲存的管理，作業(yè)過程中嚴格遵守相關規(guī)定和操作規(guī)程做到規(guī)范管理，徹底消除消防管理工作中的盲區(qū)和死角，確保防火工作取得實效。

（二）、精心組織、嚴格管理，全面完成各項大維修生產(chǎn)任務。

1、生辦房屋設備；

車間克服異地施工食宿不便、天氣炎熱安全系數(shù)較低等困難，放棄節(jié)假日休息，完成了管內(nèi)9棟房屋的屋面維修及8棟房屋電線路改造工作。施工前車間根據(jù)現(xiàn)場條件，仔細查勘，制定詳細的施工方案及安全措施。施工過程中車間主任、書記、副主任等管理人員深入施工現(xiàn)場巡視、指導、檢查，使施工管理工作落到實處，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，在確保了安全的前提下保質保量的完成了各項工作，工程均達到一次性驗收合格。

2、生辦公建設備：

車間本著修舊利廢的原則，砌筑及修復了6處圍墻，共計237m，對原有圍墻的舊磚進行了重新挑選、清理，對有利用價值的舊磚進行再利用。在渾江199#三給水所的圍墻砌筑過程中，車間維修工區(qū)及物業(yè)工區(qū)齊上陣，發(fā)揚團結協(xié)作精神，互相幫助，緊密配合。風雨同舟、和衷共濟，保質保量的完成了圍墻砌筑工作，為我車間團結協(xié)作的一個表率。

3、住宅房屋設備：

完成了管內(nèi)7棟住宅，共計27669的屋面維修工作，施工期間正值酷暑難耐的6月份，且工期緊，施工難度大。尤其富安小區(qū)4棟樓施工難度更是前所未有。在施工之前，劉平段長帶領有關科室人員進行現(xiàn)場查勘，與車間共同研究制定了施工方案，根據(jù)方案車間特制定了6項施工要求；（1）施工前必須召開安全施工例會;（2）凡是上房人員必須系安全帶;（3）凡是上房人員必須穿平底鞋;（4）凡是施工前必須進行安全用具檢查;（5）當天施工結束后必須召開總結會;(6)干部必須全程跟蹤，堅持干部第一個上房，最后一個下房的要求。物業(yè)工區(qū)及工程工區(qū)起早貪黑搶工期，向時間要效益。大家冒著酷暑、頂著烈日，放棄節(jié)假日的休息毅然投入到了富安小區(qū)的屋面施工中。車間主任、書記、副主任

等管理人員深入施工現(xiàn)場巡視、指導、檢查，使施工管理工作落到實處，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證了絕對安全。由于施工得力，干部職工同出同歸同苦戰(zhàn)，使富安小區(qū)四棟樓在屋面坡度超過35%、施工難度極大的情況下，按照路局和段的要求，提前4天保質保量的完成了任務。并通過有關部門的驗收，達到一次性驗收合格。同時我們做到了四個確保，即確保了職工的人身安全、確保了業(yè)主物品無損壞、確保了人群安全與暢通，確保了工期按時完成。同時全面完成住宅檢修任務。

4、供暖設備：

我車間供暖設備陳舊，且點多線長。異地施工食宿不便，維修資金緊張。車間在段各級的領導下，克服重重困難，完成管內(nèi)10處暖房的整備及鍋爐維修工作。供暖設備維修達到了標準和要求。其中包括白山鐵路地區(qū)供熱站鍋爐更換老鷹鐵，渾江河口暖房及溫泉住宅暖房煙囪的制作安裝，白河暖房更換22千瓦循環(huán)泵變頻器，松江河暖房更換出渣機等。從開始焚火至今鍋爐及輔機運行正常，充分體現(xiàn)了我車間的夏修工作質量。

根據(jù)10年段下達的大維修計劃，全年供暖設備整修提前而圓滿完成任務，先后完成了渾江鐵中暖房并網(wǎng)工程、泉陽地區(qū)暖房外網(wǎng)敷設工程、松江河暖房外網(wǎng)敷設工程白河3#變配車間外網(wǎng)改造工程、渾江西11#住宅分戶改造工程、白山市56#住宅5門棟分戶改造工程、白山市37#渾江給水車間室內(nèi)暖氣系統(tǒng)改造工程、白山市10#地區(qū)宿舍室內(nèi)系統(tǒng)局部改造工程。

原鐵中暖房設備老舊不堪，工人勞動強度大，工作環(huán)境差，通過鐵中并網(wǎng)工程，取消了原鐵中暖房。降低了能源消耗及工作強度。

松江河暖房外網(wǎng)工程施工正值“中秋”、“國慶”兩節(jié)期間，車間干部職工放棄中秋節(jié)及國慶節(jié)的假期，毅然投入到松江河站暖氣外網(wǎng)敷設工程。由渾江暖氣工區(qū)施工，松江河站中鐵九局正在施工，施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，天氣惡劣，給工程施工帶來極大阻力及困難。由于涉及到10月30日轉線，工期極為緊張。我車間施工多在夜間施工，全體干部職工頂著雨雪及寒冷，與時間賽跑，搶工期�？朔�重重困難敷設暖氣外網(wǎng)631m，這充分體現(xiàn)了我車間是一個敢打硬仗，能打硬（三）加強能源管理，嚴格控制各項成本支出，完成各項收費指標，全面推進自控形車間及班組建設

1、嚴格控制各項成本支出

渾江房產(chǎn)車間截止到201*年12月各項成本指標均控制在預算內(nèi)

（1）供暖維修計劃資金193872.22

（2）臨江、富安、西站11#、分戶改造計劃資金276206.82（3）住宅大修計劃資金251563.00（4）住宅檢修計劃資金8201*.00（5）生辦檢修計劃資金160267.00（6）水害修復計劃資金159328.00（7）住宅大修計劃資金251563..00（8）鐵中并網(wǎng)大修計劃資金330035.00（9）泉陽外網(wǎng)大修計劃資金130000.00

2、201*年煤炭計劃15335噸，完成15256噸、節(jié)支煤炭79噸。供暖用電按計劃873662度，完成920758超支電量47096度。供暖用水計劃指標12983噸，完成17859噸，超支用水量4876。

3、完成各項收費指標：

（1）渾江房產(chǎn)車間管內(nèi)出租房收費實收28200元。

5

仗的隊伍。（2）物業(yè)費1-11月收入18370元。

4、修舊利廢回收廢鋼鐵：完成：回收廢鋼鐵2.4噸，修舊利廢完成：9755元

5、全面推進自控形車間及班組建設

渾江房產(chǎn)車間管內(nèi)有六個班組，暖汽，維修，物業(yè)在渾江本地，外站有泉陽綜合工區(qū)和松樹鎮(zhèn)工區(qū)、白河工區(qū)，生辦房屋管理分散，比較小的站區(qū)維修起來困難多，交通不便，材料運輸難以及時到位，而車間又遠離段舍，在這種情況下渾江房產(chǎn)車間，著重加強自控形班組建設。在強化“一體化考核“管理的同時，車間相應出臺了“渾江房產(chǎn)車間供暖考核處罰辦法”及有關規(guī)定，這樣渾江房產(chǎn)車間從上到下形成了一整套對安全生產(chǎn)的聯(lián)控、互控的管理機制，促進了車間與班組的管理。

（四）圍繞安全生產(chǎn)、發(fā)展、穩(wěn)定這個中心任務，大力開展思想政治工作

圍繞安全生產(chǎn)這個中心任務開展思想政治工作。思想政治工作是精神文明建設的重要組成部分，又是精神文明建設的強大動力，也是促進安全生產(chǎn)、保證職工隊伍穩(wěn)定、調動職工積極性的重要工作。為此，車間根據(jù)不同時期的工作特點和工作性質，把安全思想教育工作，貫穿于各項工作的環(huán)節(jié)之中，在職工的思想中筑牢安全第一，預防為主的方針。同時，認真研究人們的思想和行為的活動規(guī)律，把思想政治工作有機的與安全生產(chǎn)相結合一道去做的原則，充分調動職工的積極性。今年以來，車間根據(jù)管轄區(qū)域的特殊性，點長面多，人員分散，工作性質繁雜，交通不便的實際情況，把思想工作下沉到班組，走進施工現(xiàn)場，個別人的事情個別談，大家的事情集中談，不能集中的，化點為合，把黨的路線、方針、政策，上級的會議精神、領導的講話以及職工關心的熱點問題及時傳達到職工群眾中去，讓職工得以安心和了

解。我們本著思想工作大家做，齊心協(xié)力排萬難的團隊精神，克服各種困難和不利因素，取得了安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，保證了職工隊伍穩(wěn)定和安全工作的順利進行。

（五）、存在的問題與不足

1、管理不夠精細，如節(jié)支降耗措施籠統(tǒng)，不夠細致，概念模糊不清晰。

2、在安全管理上還有不到位的地方。我們渾江房產(chǎn)車間點多、線長，工種繁多，是一個綜合性的車間。因此在安全管理上還存在著死角。如；檢查不到位，宣傳不到位，管理不到位等。

3、大維修質量上還存有一定的差距，施工工藝有粗糙的地方。有時只顧時間不顧質量的現(xiàn)象存在。

4、能源管理上有一定的差距。按照段給我們下達的煤、水、電計劃指標，我們分劈到各工區(qū)和暖房，但是用外溫定內(nèi)溫辦法掌握的還不夠，為此超指標的現(xiàn)象仍然存在。

5、職工管理上還存在著漏。“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生。說明了我們在管理上要求不嚴，抓的不狠，做的不夠。

（六）、今后的工作措施

1、要在新的形勢下立于不敗之地就要狠抓管理、細化管理，更深層次的內(nèi)部挖潛。將節(jié)支降耗落到實處。

2、我們要把安全工作納入到重要議事日程上來，無論是線多長，點多多，絕不能存在死角死面，在新的一年里我們要實行點有人，線有責、區(qū)有管，面有控的安全管理辦法。

3、加強管理，確保施工質量，要從思想上入手，深刻認識質量的重要性和必要性。做到干一處保一處的工作要求，滿意率達到100%。

4、加大管理力度和考核力度。從嚴管理、從嚴要求，從嚴治理。做到為職工負責，為上級負責，為車間負責，全面提高職工素質，帶領職工學技術，學業(yè)務，增長本領，消

滅“兩違”問題的發(fā)生。

5、認真貫徹落實能源管理辦法，從源頭上把關、教育職工從思想上認識到節(jié)省一度電、一滴水的重要性，樹立起人人有節(jié)約的思想意識，從而提高節(jié)約工作的自覺性。做到定標考核，月末統(tǒng)計，月底召開分析會，實行獎罰分明，確保能源節(jié)約。

在新的一年里車間克服不足，有決心，有信心迎頭趕上，把渾江房產(chǎn)的各項工作落到實處。二、201*年工作設想

1、精干職工隊伍，提高職工素質。培養(yǎng)過硬的班組長。隨著市場化經(jīng)營的推進，人員臃腫、不學技術、素質低下、出工不出力、上班混工日、月底拿滿資的這種情況仍然存在。為了適應市場化經(jīng)營需求和立于市場不敗之地，在201*年建議實行班組優(yōu)化組合、優(yōu)勝劣汰。干部實行庸者下、優(yōu)者上，日常考核、年底評定，競聘上崗。把優(yōu)化下的職工集中到段里進行培訓，在提高素質的同時提高技術業(yè)務素質，合格后在重新上崗。

2、精修設備，為市場化經(jīng)營奠定堅實的基礎，設備的好壞是市場化經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，且好的設備能減少浪費，減少損失，節(jié)省支出，增加效益，為贏得市場占領一席之地。在新的一年里，我們有限的資金中，加大力度，精修設備。如腐蝕破損的管道，必要的分戶改造，保暖工程，屋面防漏，房建設備實施等。

3、內(nèi)挖潛力。從現(xiàn)有的設備設施中尋找節(jié)支降耗的希望與能量，白山鐵路地區(qū)供熱站用水量比較大，本年度用水10436t，合人民幣45918.4元，。如果我們把現(xiàn)有的深水井重新進行深度拓展，滿足供暖系統(tǒng)需要，停用地方水源。這樣每年可節(jié)省50000元左右，如果其他暖房或重點暖房都打成深水井，還能節(jié)省更多的資金。

在煤炭的管理上堵塞漏洞，減少損失和流失，保證煤的質量，煤炭的質量越好，燃燒的越好，即能減輕職工勞動強度，又能起溫快，還能減少電的使用量。用外溫定內(nèi)溫，內(nèi)溫定消耗的管理方式，達到節(jié)支降耗、增收節(jié)支的目標。

4、發(fā)動職工外攬工程，增加效益。我們車間地處東邊道開發(fā)建設的前沿陣地，有接觸東邊道開發(fā)建設的機遇和時機。同時，廣泛發(fā)動職工群眾和干部，有朋友的找朋友，有關系的找關系，力爭在東邊道開發(fā)項目中承攬力所能及的工程，彌補和增加職工的收入。

5、盤活閑資產(chǎn)，增加創(chuàng)收效益最大化，在車間管理的范圍內(nèi)，有一些天時地利的閑房屋。如白水公寓、泉陽俱樂部等，這些房屋完全可以出租。建議段將這些閑房屋出租，盤活資產(chǎn)增加創(chuàng)收。

6、要多渠道、多拓展，把該收上來的錢收上來，該掙的錢掙回來，加強物業(yè)管理工作。站段合并后，有很多房屋和場地被個人占用或被他人占用。房屋的產(chǎn)權仍然在我段的臺賬，。像這樣的情況還不如收回出租或收取費用，把該收的錢收回來。另外擴大供暖用戶，在鍋爐能力允許的基礎上，擴大對外供暖，把該掙的錢掙回來。

7、加強物業(yè)管理，擴展物業(yè)市場，在現(xiàn)有的物業(yè)小區(qū)的基礎上。增加對小區(qū)的硬件設施、提高層次，增加服務項目、提升服務質量，統(tǒng)一制定出物業(yè)有償服務收費標準，培養(yǎng)一批能夠管理現(xiàn)代小區(qū)設施的技術工人，如塑鋼窗、電子門等。

8、嚴抓細管、精打細算，把有限的資金利用在刀刃上。屋面渾江房產(chǎn)車間是一個綜合性的車間，既有供暖，又有物業(yè)。同時還負責生辦維修，在管理上必須堅持制度。嚴抓職工“兩紀”，對每個環(huán)節(jié)上都要嚴字當頭、一絲不茍、仔細核算。把有限的資金精打細算。利用最關鍵的部位上，使經(jīng)

營管理得到有效的成果和收獲。

9、嚴格安全考核工作，完善班組安全管理制度，把考核作為推動各項工作全面落實的有效載體，真正做到科學考核、全面考核、嚴格考核。進一步將考核與經(jīng)濟效益掛鉤，從而確保安全目標的全面實現(xiàn)。

進一步提高安全自管能力。針對自身安全管理現(xiàn)狀，從班組入手，量化安全指標，建立獎懲制度，責權利相結合，充分調動職工重安全、保安全的積極性，從源頭牢牢掌控安全管理。車間干部要經(jīng)常深入一線、腳踏實地，要樹立“安全管理重于泰山”的安全意識，將安全工作放在首位。完善現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查制度，建立完善的問題處理與整改機制，真正將安全管理落到實處。

雖然201*年我段經(jīng)營面臨著巨大壓力，但我車間相信，在段各級組織的領導下，在路局及鐵道部的有利政策下，在全段職工的共同努力下，通化房產(chǎn)生活段必迎來前所未有的發(fā)展契機，我車間的工作也更上一個新的臺階

渾江房產(chǎn)車間

201*年11月10日

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