入職一年工作總結(jié)

入職一年工作總結(jié)

新鄉(xiāng)運(yùn)用車間趙鵬

我是趙鵬，201*年8月入段，至今工作快滿一年了。在這一年中，我嚴(yán)格按照段領(lǐng)導(dǎo)制定的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，以見(jiàn)習(xí)生的身份先后在我段多個(gè)車間、部門進(jìn)行了見(jiàn)習(xí)。以下是我對(duì)這一年來(lái)的工作情況和體會(huì)作如下總結(jié)。

按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，這一年的工作大體可以分為兩個(gè)階段：第一階段

從201*年8月份入職到201*年11月底，我先后在段教育科、檢修車間、設(shè)備車間、技術(shù)科進(jìn)行見(jiàn)習(xí)。在這4個(gè)月中，我對(duì)段規(guī)、段紀(jì)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，接受了入路安全教育；了解了SS4改機(jī)車的構(gòu)造、性能，熟悉了該機(jī)車的小、輔修及架修的作業(yè)過(guò)程，掌握了該機(jī)車主要部件的檢修工藝；了解了機(jī)務(wù)段的設(shè)備概況、主要設(shè)備的種類、性能、功用、檢修周期，參加了主要設(shè)備的檢修，了解了主要設(shè)備的檢修過(guò)程和工藝要求；了解了機(jī)務(wù)段的生產(chǎn)組織過(guò)程，掌握了生產(chǎn)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)方法，了解了技術(shù)科各項(xiàng)專職技術(shù)人員的職責(zé)范圍，初步掌握了有關(guān)技術(shù)知識(shí)。

第一階段的見(jiàn)習(xí)部門都是機(jī)務(wù)段的主要保障部門，是確保機(jī)車安全運(yùn)用的基礎(chǔ)。第一階段的見(jiàn)習(xí)為第二階段運(yùn)用部門的見(jiàn)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

第二階段

從201*年12月至今，我被分配到新鄉(xiāng)運(yùn)用車間進(jìn)行見(jiàn)習(xí)，

這個(gè)階段是我見(jiàn)習(xí)期的重中之重。期間我初步掌握了機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)規(guī)章制度，了解了機(jī)車保養(yǎng)、檢查、整備作業(yè)過(guò)程，掌握了機(jī)車運(yùn)用中的常見(jiàn)故障、原因及防治措施。

段領(lǐng)導(dǎo)為我們安排了8個(gè)月的運(yùn)用部門見(jiàn)習(xí)，足見(jiàn)運(yùn)用部門在機(jī)務(wù)段的重要性。我所在的新鄉(xiāng)運(yùn)用車間，是機(jī)務(wù)段最大的車間，擁有干部職工一千余人，主要擔(dān)當(dāng)侯日億噸通道新鄉(xiāng)至侯馬北間345公里的重載列車牽引運(yùn)輸任務(wù)，區(qū)間60%以上屬于長(zhǎng)大坡道，最大坡道坡度達(dá)到13‰，整個(gè)線路中有208公里的線路平均坡度都在10‰以上，且山區(qū)橋隧多，彎道多，曲線半徑最小400米。5500噸重載列車在如此復(fù)雜的條件下運(yùn)行，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。在這條晉煤外運(yùn)的生命線上，我以學(xué)員身份也已經(jīng)往返了幾十趟，其中的酸甜苦辣也已盡嘗。

進(jìn)入201*年6月以來(lái)，機(jī)務(wù)段開(kāi)始經(jīng)歷新的考驗(yàn)。運(yùn)用多年的SS4改機(jī)車將陸續(xù)成為過(guò)往記憶，隨之而來(lái)的是167臺(tái)嶄新的HXD2C機(jī)車。我也開(kāi)始大量的接觸關(guān)于HXD2C機(jī)車的各方面知識(shí)。這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一次最好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，借助段、車間的大規(guī)模教育機(jī)會(huì)，我已初步掌握了HXD2C機(jī)車的總體概述、制動(dòng)機(jī)概述、微機(jī)屏制動(dòng)屏界面顯示與操作，并計(jì)劃在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中進(jìn)一步加強(qiáng)自己的實(shí)作技能，為將來(lái)成為司機(jī)后運(yùn)用HXD2C機(jī)車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回首入職以來(lái)的這一年間，我?guī)煆牧撕芏辔焕蠋�，他們精心工作、�?ài)崗敬業(yè)的精神令我感動(dòng)；他們高超的業(yè)務(wù)技術(shù)令我欽佩；

他們對(duì)我無(wú)私的教誨與幫助也會(huì)令我永不忘懷。

在這一年的見(jiàn)習(xí)期間，我在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、老師的幫助下，以及我自己的努力下，順利的完成了從一名大學(xué)生到一名鐵路職工的轉(zhuǎn)變。我將以作為一名鐵路職工而驕傲，我將以作為一名往返于侯日億噸通道上的機(jī)車乘務(wù)員而自豪。我將珍惜工作，熱愛(ài)崗位，嚴(yán)格要求自己，為新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，為中原鐵路的復(fù)興奏響新的樂(lè)章！

新鄉(xiāng)運(yùn)用趙鵬201*年7月14日

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入職一年工作小結(jié)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

進(jìn)入公司已有1年4個(gè)月了，我很榮幸可以來(lái)到安裝公司工作。在這一年多時(shí)間里，公司領(lǐng)導(dǎo)的寬容、支持和幫助，同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的信心與踏實(shí)感。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。

作為一名應(yīng)屆畢業(yè)生，初到公司時(shí)，曾擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)和諧的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變，不經(jīng)意間我已經(jīng)漸漸習(xí)慣了這里的工作節(jié)奏，工作氛圍，熟悉了公司環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位。我喜歡這里，并且很愿意和公司共同發(fā)展，為公司做出自己的最大貢獻(xiàn)。

進(jìn)入公司的前兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我逐步熟悉公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)以及自己的工作職責(zé)，從而逐步接受了固定資產(chǎn)管理這一塊工作內(nèi)容。在接下來(lái)的4個(gè)月中，是我這一年中收獲最大的一段時(shí)間，我跟隨高級(jí)工程師學(xué)習(xí)施工排管竣工圖的繪制，然而在大學(xué)的學(xué)習(xí)過(guò)程中也從未接觸過(guò)施工圖紙的繪制，感到有些陌生，我從讀圖開(kāi)始，先易后難，放慢繪圖速度，優(yōu)先追求畫(huà)圖的質(zhì)量和準(zhǔn)確率。在實(shí)際的工作過(guò)程中，也遇到了各類不同的問(wèn)題，在前輩的悉心指導(dǎo)下，我才能較快的解決在繪圖過(guò)程中所遇到的種種困難。但這幾個(gè)月中，我也發(fā)現(xiàn)一些自身的不足之處，比如粗心大意，會(huì)遺漏一些容易忽視的細(xì)節(jié)，在后期校對(duì)過(guò)程中為自己帶來(lái)了很多不必要的麻煩。

這是我的第一份正式工作，我學(xué)到了很多，感悟了很多，我體會(huì)到工作時(shí)用心、專心、細(xì)心、耐心四者同時(shí)具備是多么的重要。同時(shí)也看到了剛踏入社會(huì)工作的我還存在著許多缺點(diǎn)與不足，如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，還需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)來(lái)提高自己的業(yè)務(wù)能力。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)失誤的提醒和指正。真心希望領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)，以一名正式員工的身份在這里工作。

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