機修車間201*年安全生產(chǎn)月活動總結(jié)

機修車間201*年安全生產(chǎn)月活動總結(jié)

在201*年“全國安全生產(chǎn)月”到來之際，為使“全國安全生產(chǎn)月”活動有計劃、有步驟地開展，機修車間早計劃、早布置、早落實，緊緊圍繞“治理隱患，防范事故”的活動主題，突出“隱患治理年”和“迎奧運、治隱患、保安全”的指導(dǎo)思想以月促年保安全，把“全國安全生產(chǎn)月”活動開展得有聲有色。

一、加強宣傳安全環(huán)保知識，不斷增強和提高職工安全生產(chǎn)意識和自我防范技能，車間引導(dǎo)職工對照自己的工作崗位和管理范圍，認真查找作業(yè)過程的危害因素，并且依靠自己所掌握的安全知識，自己制定防范措施，使職工的自我防范能力得到了提高。

二、有計劃的組織隱患排查工作。車間成立檢查組對本車間的自用設(shè)備，消防設(shè)施、氣瓶、直接作業(yè)環(huán)境等各方面進行了嚴(yán)格的檢查和整改，消除了事故隱患。

三、組織開展突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案演練活動，通過演練檢驗了車間級安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案及燙傷人員救援方案編制的科學(xué)性和可行性；檢驗了各種應(yīng)急救援人員的相互協(xié)調(diào)能力；檢驗了應(yīng)急人員對事故應(yīng)急救援預(yù)案的了解程度和實際操作技能，檢驗了機修車間人身傷害事故應(yīng)急救援能力，評估應(yīng)急準(zhǔn)備的狀態(tài)，澄清應(yīng)急組織機構(gòu)、人員的職責(zé)；提高了整體應(yīng)急反應(yīng)能力和全員應(yīng)急意識。

四、組織職工參加山東省舉辦的“新綠洲杯”全省安監(jiān)系統(tǒng)安全文化書畫展，我車間共上交參賽作品四副。五、組織車間班段長參加車間舉辦的班組安全管理知識培訓(xùn)班，通過對安全生產(chǎn)責(zé)任制、塑料廠安全生產(chǎn)管理規(guī)定以及事故應(yīng)急的進一步學(xué)習(xí)，使班段長明確了自己的安全管理職責(zé)，掌握了安全技能，督促班段長對在檢維修中出現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象和安全管理上的漏洞制定相應(yīng)的措施。

六、根據(jù)安全環(huán)保部的要求，組織“班組安全活動專項評比”活動，督促職工學(xué)習(xí)《員工安全應(yīng)知應(yīng)會匯編》材料，以及對班組學(xué)習(xí)的事故通報內(nèi)容要求職工反復(fù)學(xué)習(xí)，使職工從中吸取了教訓(xùn)，提高了安全生產(chǎn)的意識。

通過“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳和教育，職工增強了安全意識，人人講安全，要安全，遵守規(guī)章制度的自覺性大大提高。同時通過一系列的活動還反映出很多方面的不足，這就要求我們對安全管理工作一刻也不能放松，抓安全不進則退。在隱患排查的檢查中發(fā)現(xiàn)的低標(biāo)準(zhǔn)、習(xí)慣性違章等問題依然存在。近期集團公司內(nèi)外發(fā)生的事故給我們敲響了警鐘---加強職工的責(zé)任心教育，提高職工的安全保護意識，加大安全知識的宣傳教育，排除事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中是我們安全管理人員重點工作。

機修車間201*.6.30

擴展閱讀：機修車間201*年工作總結(jié)修改稿

云南銅業(yè)凱通有色金屬有限公司機修車間201*年工作總結(jié)

201*年，我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下、公司各職能部門及各生產(chǎn)車間的大力支持下，經(jīng)歷了從成立到發(fā)展的一個重要過程，為以后的工作奠定堅實基礎(chǔ)。今年，機修車間主要抓了以下八個方面的工作，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下。

一、成立車間，完善組織機構(gòu)建設(shè)

201*年6月16日，宣布成立機修車間；主要組成人員是原技術(shù)部4個技術(shù)員、原硫酸車間6個機修工和1個機修工段核算員、原粗煉車間機修工段共37個機修工和1個機修工段核算員及1個工段長、原總降2個機修工和新進員工3人，共計55人。人員集中后，按照預(yù)先策劃好的組織機構(gòu)進行了安排。整個車間分成三部份，即車間辦公室、車間技術(shù)組、機修工段。崗位設(shè)置情況為：

1、車間主任1名，車間技術(shù)負責(zé)人1名，車間核算員，材料員1名；車間安全員、勞資員2名。

2、車間技術(shù)組，組長（主管）1名，技術(shù)員4名。

3、機修工段，工段長1名，班長6名，值班機修工8名，維修工5名，重點設(shè)備負責(zé)人8名，預(yù)檢修機修工、電工17名。

二、建立、完善車間各項制度

車間組建后，根據(jù)車間的組織機構(gòu)和公司相關(guān)文件，制定了相關(guān)的制度和規(guī)程，主要有：1、遵照公司制定的相關(guān)制度，建立車間薪酬管理制度；2、各崗位的考核辦法；3、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制；4、設(shè)備檢修安全操作規(guī)程共

8個；5、各檢修工種安全操作規(guī)程共4個；6、主要生產(chǎn)設(shè)備維護規(guī)程共22個；7、部分新增生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程共2個。

三、建立、完善安全管理體系

貫徹國家的法律法規(guī)和公司的各項安全管理規(guī)定，建立了以車間主任為首的安全管理體系。車間設(shè)立安全員一名，兼職安全員6名。車間按照“管生產(chǎn)必須管安全”的安全管理原則，明確了車間主任是車間安全第一責(zé)任人，工段長、班長、組長分別是工段、班、組安全第一責(zé)任人，開展工作做到“兩同時一提前”，即檢修策劃與檢修安全策劃同時進行；工作安排與安全技術(shù)交底同時進行；檢修時提前做好安全保護、防范措施，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

車間成立后，按照公司規(guī)定對員工進行了車間級安全教育、培訓(xùn)，組織了相應(yīng)考試，取得了較好的效果。運行半年多來，機修車間組織了多次停產(chǎn)檢修，僅發(fā)生了1起輕傷事故，查處了12起安全違規(guī)行為。

今年，車間還參加了公司組織的安全檢查1次，查出安全隱患25項；組織了公司生產(chǎn)設(shè)施綜合安全檢查1次，查出安全隱患39項；防火安全檢查1次，查出安全隱患6項；電氣設(shè)施安全檢查一次，查出了安全隱患16項。以上檢查出來的隱患，全部都得到了有效的整改消除。另外，還積極配合生產(chǎn)車間，對平時檢查出來的安全隱患及時進行整改和驗收。

四、建立、完善成本管理體系

機修車間成立后，我們對車間的成本管理鏈進行了系統(tǒng)分析，制定了相應(yīng)措施。

成本分析。車間發(fā)生的成本費用主要有：1、外購經(jīng)營投入成本：為生產(chǎn)而投入的鋼材、油脂、焊材、氧乙炔等原材料、設(shè)備備品備件等儲備物資和低值易耗品；2、人力資源成本：車間配置人力資源而發(fā)生的支出，人力

資源在職教育、崗位培訓(xùn)、脫產(chǎn)培訓(xùn)、進修等發(fā)展成本，人力資源工資、獎金、福利、醫(yī)療、住房、社會保險等保持成本。3，受益期在1年或超過1年的1個營業(yè)周期以上的如車間固定資產(chǎn)、檢修設(shè)備、勞動工具等費用的支出資本化成本。

我們主要從幾個方面來開展成本管理工作：

1、加強全員成本意識、節(jié)約意識，嚴(yán)格杜絕浪費，并將其深入到每個工作細節(jié)中。

2、加強檢修物資、設(shè)備備品備件管理，從申報、領(lǐng)取、使用、驗收、使用等跟蹤全過程，嚴(yán)格控制管理。

3、物資、備品備件的申報，嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定，由技術(shù)員或材料員填報計劃后，由車間技術(shù)負責(zé)人或車間主任經(jīng)確認簽字后上報總工辦。主要審核內(nèi)容，除了正常的型號材質(zhì)等常規(guī)檢查項目外，還要檢查：（1）有沒有技術(shù)革新的可能性，以優(yōu)化成本。（2）采購的庫存數(shù)量是否合理，能不能優(yōu)化或降低。（3）能不能用現(xiàn)有舊料、閑置或拆除下來設(shè)備部件代替。

4、加強備用設(shè)備的完好率管理，以及生產(chǎn)設(shè)備的維護保養(yǎng)管理，以保障生產(chǎn)的正常運行，減少因停產(chǎn)帶來的損失，延長設(shè)備使用壽命，從而有效降低成本。

5、加強設(shè)備檢修成本控制和質(zhì)量控制，主要是從技術(shù)上和檢修方案上考慮成本和質(zhì)量的優(yōu)化組合，做好精細化管理以加強檢修過程的檢修質(zhì)量控制。

6、加強人力資源管理，主要是通過一些有目的性的培訓(xùn)，以提高技術(shù)水平或管理水平，提高人力資源的利用率，降低成本，提高工作質(zhì)量和效率。

7、推進技術(shù)革新，降低設(shè)備能耗、降低備品備件費用、降低運行維護

費用、提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

8、加強檢修設(shè)備、工機具和機修車間固定資產(chǎn)管理；做好廢舊物資管理，開展修舊利廢工作。

五、開展修舊利廢

機修車間成立后，公司將開展修舊利廢的管理工作交給了車間，并給予了大力支持。截止11月中旬，車間積極開展這項工作，統(tǒng)計在帳的已修理設(shè)備有：舊電機10臺，舊水泵2臺，廢閥門8只，價值約4萬余元；使用廢舊鋼材約20余噸，價值約12萬；還有許多如轉(zhuǎn)爐風(fēng)眼三通等零部件、設(shè)備經(jīng)過修理后直接安裝，未登記臺帳。

嚴(yán)把廢鋼判廢關(guān)，凡是回收到廢料堆的鋼鐵、設(shè)備，必須經(jīng)過認真清查、篩選后才能銷售。加強了廢舊鋼鐵的管理，把可再利用的回收回來，把不可再利用的分類進行處理，極大地節(jié)約了生產(chǎn)、檢修成本。公司把廢舊物資管理權(quán)交給車間后，至今未銷售過廢舊物資，年內(nèi)制作的鼓風(fēng)爐入料口、沖渣池護欄等，很多材料都是從舊料堆里挑選出來的。

加強了停用設(shè)備和拆除下來設(shè)備的管理。定期對廠區(qū)內(nèi)已拆除下來的設(shè)備進行巡檢，并逐步進行清理保管。定期對陽極爐工段、老廠等閑置設(shè)備進行巡檢和保養(yǎng)維護。

六、開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新

車間成立以來，根據(jù)公司要求積極開展設(shè)備技術(shù)革新，取得了一定成績，主要項目和經(jīng)濟指標(biāo)如下表：

序號項目名稱改造項目及效果1、排氣管上增加消音器改善了生產(chǎn)環(huán)境,降低了噪聲污染2、電氣加風(fēng)冷系統(tǒng),有效的保護了電機,延長了使用壽命3、氣缸加雙密密封,改良了設(shè)備使用性能,延長了密封圈壽命4、氣缸固定架改造,延長了氣缸使用壽命5、釬桿座銅套加潤滑系統(tǒng),大大延長了銅套使用壽命,大大降低了風(fēng)眼機運行成本(每個銅套750元)該螺栓是非標(biāo)件，消耗量較大，原來是外購件，經(jīng)改進后車間自已加工，每套節(jié)約25元，（原購35元/套，自制10元/套）1、1號、2號皮配料皮帶機分料器，原采用鋼板將皮帶張平，現(xiàn)采用平行輥筒，有效的延長了皮帶的使用壽命。2、磚機油箱原來不密封，現(xiàn)改造了油箱蓋，并用膠條密封，保證油質(zhì)，延長了磚機使用壽命備注1風(fēng)眼機技術(shù)改造2轉(zhuǎn)爐風(fēng)眼座子螺栓改造3磚機技術(shù)改造3、磚模墻板雙面用，節(jié)約了成本4、磚機攪刀棒原是外購95元/套，現(xiàn)在是自制35元/套，降低了成本5、磚機各個銅瓦原來是磨損了就換，現(xiàn)在改進后可以用磨損了的銅瓦自己澆注，之后上車床加后使用。原采購價值950～1000元/只。自己加工成本約100元左右。1、換熱器原來是管殼式列管換熱器，一次性使用，壞了就只有報廢，每只價格，我們的使用環(huán)境又惡劣，最短的更換時間為兩個多月�，F(xiàn)在用我們原有的板式換熱器代替它，冷卻效果比原來好，使用壽命大大延長。2、舊的氣水分離器原來是直接報廢，每只16535元，現(xiàn)在只要重新制作芯子，每個芯子500元，每只可節(jié)約16000余元。3、卸荷閥底座自制圖改造，節(jié)約了4000余元。4、逐步加大了自已保養(yǎng)維護的項目，加強了對廠家保養(yǎng)維護項目的監(jiān)督。440m3空壓機5鼓風(fēng)爐斜坡卷揚機改造40m3空壓機停用1、現(xiàn)有輥筒改成滑輪，有效的保護了鋼絲繩2、經(jīng)核算，將原φ18的鋼繩改造使用30噸行車換下來經(jīng)檢查可再用的φ16的鋼繩，有效節(jié)約了成本。由于用風(fēng)量減少，在風(fēng)機房新安裝了制氧車間的8.1m3空壓機，每個月可節(jié)約電費，水費3萬左右。6

七、建立、健全機修工作管理辦法

為了提高公司生產(chǎn)設(shè)備的管理水平，機修車間根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，與粗煉和硫酸車間共同研究制定了《云銅凱通公司機修工作管理辦法》，目前

尚未定稿。主要流程是，生產(chǎn)車間負責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的操作、清潔、維護和一級保養(yǎng)，機修車間機修工負責(zé)設(shè)備的二級、三級保養(yǎng)。操作工和機修工，分別對生產(chǎn)設(shè)備進行巡檢、點檢、專檢，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有隱患或發(fā)生設(shè)備事故，統(tǒng)一由生產(chǎn)車間對機修車間開具檢修聯(lián)絡(luò)單，再由機修車間和生產(chǎn)車間一起制定檢修方案并付諸實施；實施完畢后，機修車間開出《檢修記錄表》，由設(shè)備操作工進行檢查確認后簽字，主要內(nèi)容有檢修原因、檢修內(nèi)容、是否有遺留問題、檢修材料、備品備件使用情況、更換下來的部件情況、試運行情況。以上辦法經(jīng)過近1個月的試行，產(chǎn)生了比較好的效果。

車間內(nèi)部還結(jié)合公司生產(chǎn)實際，設(shè)置了專職負責(zé)人，落實了管理責(zé)任，對主要生產(chǎn)設(shè)備進行了分片管理。

八、進行人力資源管理和培訓(xùn)

車間成立后，對人力資源的管理比較重視，首先是制定了一套較切合實際的考核辦法；其次是根據(jù)車間員工的技術(shù)素質(zhì)現(xiàn)狀，制定了車間員工技術(shù)培訓(xùn)計劃，共涉及3個層次4個專業(yè)56人次，涵蓋了車間全部技術(shù)員、班長和操作工。目前，已經(jīng)完成了起重專業(yè)的理論考試，正進行鉗工和金屬焊接的初級理論培訓(xùn)。

除了組織培訓(xùn)外，車間還有意識地在工作中培養(yǎng)管理人員的業(yè)務(wù)管理水平、技術(shù)員的技術(shù)水平、班組長的組織能力、員工的憂患意識、競爭意識和服務(wù)意識，從而提高整個車間的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

對于一些不遵守公司規(guī)章制度和勞動紀(jì)律的員工，進行了思想教育和經(jīng)濟處罰相結(jié)合的辦法，對其中屢教不改的人員，按照國家有關(guān)法律法規(guī)予以處置。

存在問題

201*年，機修車間的工作取得了顯著的成績，但也還存在不少不足之處，主要有以下幾個方面：

1、車間管理制度還不夠健全和細致，還需要繼續(xù)完善。2、成本管理體系還不健全、不細致，還需結(jié)合實際繼續(xù)完善。3、修舊利廢工作投入力度不夠，技術(shù)革新深度不夠，效果不明顯。4、培訓(xùn)力度不大，速度較慢，組織不夠正規(guī)。明年工作要點

主題是預(yù)算化管理、成本管理、精細管理。

一、做好統(tǒng)計工作，確定合理的成本預(yù)算控制目標(biāo)。并在車間管理體系內(nèi)合理的分解目標(biāo)。

二．健全成本管理體系和制度。進一步做好精細管理。三、加強廢舊物資的管理，加大修舊利廢工作的力量投入。

機修車間201*年11月28日

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