汽車拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)

汽車拆裝實(shí)習(xí)總結(jié)

一、汽車拆裝實(shí)習(xí)的目的：

1.通過實(shí)習(xí)，提高和培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和動(dòng)手能力，加深學(xué)生對理論知識的理解和掌握，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2.在拆裝過程中，學(xué)生能進(jìn)一步理解和掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器等各個(gè)部分的工作原理。

3.學(xué)生能對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器等各個(gè)部分總成、零件的結(jié)構(gòu)和組成、調(diào)整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。4.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)學(xué)生良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

二、實(shí)習(xí)操作要求：

1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

2.完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。4.學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

6.聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外。7.實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。8.愛護(hù)教學(xué)設(shè)備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。

9.實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地。

三、實(shí)習(xí)設(shè)備：

本次拆裝實(shí)習(xí)第一組所拆裝的汽車是由四川成都輕型汽車總廠于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤編號為94000282的8座四缸前置后驅(qū)型野馬牌越野汽車。

四、實(shí)習(xí)工具：

拆裝所用工具有：開口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。

五、汽車的整體認(rèn)識:

汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤和電器四大部分組成，四大部分及相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，通過四大部分的協(xié)調(diào)工作從而實(shí)現(xiàn)汽車的功能。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成。機(jī)體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍�柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜环龎嚎s的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機(jī)體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.車身：車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。它應(yīng)給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車行駛的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無損地運(yùn)載貨物且裝卸方便。車身的結(jié)構(gòu)還應(yīng)保證行車安全和減輕事故后果。車身是人能直接看到的汽車部分，隨著時(shí)間的發(fā)展它發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)在的車身較過去的更加流線型更加美觀，且質(zhì)量較輕安全系數(shù)較高。3.底盤：汽車的底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。各個(gè)系統(tǒng)又由很多零部件構(gòu)成。他們相互協(xié)調(diào)工作。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪；行駛系統(tǒng)的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力以保證汽車正常行駛，傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其形成的力矩，應(yīng)竟可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)以保證汽車行駛的平順性，與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)地配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制以保證汽車操縱穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛；制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的汽車保持不動(dòng)。

4.電器：電器是汽車上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車檔次的高低，電器使汽車更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動(dòng)電路、充電電路、照明電路等電器設(shè)備。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下：

由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動(dòng)機(jī)與車架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項(xiàng)：

①拆引擎蓋：拆卸引擎蓋的螺栓時(shí)要用人推著蓋子，以免引擎蓋掉下來發(fā)生事故。②拆冷卻水箱：先卸掉冷卻水管再拆水箱與車架相連的螺栓，記錄并保存好螺栓。③拆發(fā)電機(jī)、電池及導(dǎo)線：在拆與電池相連的導(dǎo)線時(shí)要先拆負(fù)極再拆正極以免觸電。④拆卸駕駛室的座椅和變速器罩子。

⑤拆變速器于傳動(dòng)軸的萬向節(jié)相連的螺栓：拆之前先打記號以便裝配。⑥拆變速器與離合器相連的螺栓：由于操作空間狹小，需注意安全。⑦拆發(fā)動(dòng)機(jī)與車架相連的螺栓。⑧調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)：先準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要確保繩子連接緊固，學(xué)生遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，注意安全。⑨放掉發(fā)動(dòng)機(jī)里的水和油。2．發(fā)動(dòng)機(jī)的整體拆裝：

為了較清楚的表達(dá)汽車拆裝所涉及的零部件構(gòu)造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內(nèi)容，本處是按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)來描述拆裝實(shí)習(xí)所涉及的內(nèi)容而不是以拆裝的順序來描述。①機(jī)體組：

機(jī)體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體下部稱為曲軸箱。

氣缸蓋：在拆氣缸蓋時(shí)注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會(huì)變形，一般情況下每拆一次氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時(shí)要確保它干凈，并用高壓氣體把它吹干凈。

氣缸體：本次拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體結(jié)構(gòu)形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，并且要用游標(biāo)卡尺和內(nèi)徑量表測量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測量的方法是先用游標(biāo)卡尺粗測氣缸的直徑再用相應(yīng)的內(nèi)徑量表測量，在各個(gè)氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測一次并記錄數(shù)據(jù)，再用橫向上測量的后兩個(gè)數(shù)減去第一個(gè)數(shù)（縱向方法一樣）。如果結(jié)果大于0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標(biāo)準(zhǔn)值且更換活塞，如果小于0.25mm則繼續(xù)使用，每個(gè)氣缸的最大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤滑管路暢通，且要確保其干凈。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼：拆油底殼時(shí)要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗干凈。裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。②曲柄連桿機(jī)構(gòu)：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機(jī)件組成。

活塞：在拆活塞時(shí)注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時(shí)確�；钊�干凈，不然將裝配不上。活塞環(huán)：包括兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)。如果活塞環(huán)已壞必須更換新的，裝配時(shí)兩個(gè)氣環(huán)的開口必須錯(cuò)開180度。且油環(huán)要暢通無堵塞。

活塞銷：觀察活塞銷的變形情況，嚴(yán)重時(shí)就必須將其更換，裝配時(shí)在其上抹上機(jī)油。連桿：在拆連桿大頭時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓力矩的大小，并按測量的順序記錄，裝配時(shí)以相同的力矩?cái)Q緊螺栓并注意方向。軸瓦：因?yàn)槊總�(gè)連桿的運(yùn)動(dòng)情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時(shí)不要把軸瓦的方向放反。曲軸：需用外經(jīng)千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小并記錄數(shù)據(jù)，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪：飛輪一般剛度強(qiáng)度很高不易損壞，要注意其上的起動(dòng)齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴(yán)重的需要更換飛輪。③配氣機(jī)構(gòu)：

配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時(shí)帶輪、挺柱等。進(jìn)、排氣門：需用煤油清洗進(jìn)排氣門及其氣門座，并觀察氣門與氣門座的接觸密封情況，如果氣門座或者氣門磨損不均勻或嚴(yán)重，就必須將其更換，測試氣門與氣門座的密封是否緊密，只需在氣門座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸：在拆搖臂軸時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓的扭矩大小并記錄數(shù)據(jù)，以便在裝配時(shí)以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置并且其要能在搖臂軸上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸：凸輪軸需用煤油清洗，并觀察其磨損的情況，裝配時(shí)不要裝反。凸輪軸定時(shí)帶輪：拆卸時(shí)注意其鍵的方向，安裝時(shí)要以相同的方向安裝。挺柱：每一個(gè)氣門的間隙不同因此挺柱的長短也不一樣，拆卸時(shí)要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。④供給系統(tǒng)：

供給系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。

汽油泵：需將其用煤油清洗干凈并確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。

汽油濾清器：要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴(yán)重就要更換濾芯。在裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠。

化油器：我們所拆發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器已經(jīng)損壞，但還能勉強(qiáng)使用。拆卸時(shí)注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風(fēng)孔，確保其干凈暢通。

空氣濾清器：檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴(yán)重就得更換濾芯。

進(jìn)、排氣管：不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進(jìn)排氣的功能，安裝時(shí)注意不要裝錯(cuò)，且擰緊螺栓。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)：

點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。

蓄電池：在拆蓄電池的導(dǎo)線時(shí)要先拆負(fù)極在拆正極，以免觸電，安裝時(shí)則相反。發(fā)電機(jī)：把拆下的發(fā)電機(jī)放在干燥的地方，安裝時(shí)要注意發(fā)電機(jī)皮帶的松緊。分電器：拆分電器時(shí)要先把它與火花塞的導(dǎo)線拆下，安裝時(shí)要調(diào)整分電器的點(diǎn)火順序和時(shí)刻。本次所拆的發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序是1342，要把分電器的點(diǎn)火頭調(diào)整到第一缸的點(diǎn)火時(shí)刻�；鸹ㄈ�：把拆下的火花塞放在干燥的地方，并且去掉火花塞頭部的氧化膜。拆裝時(shí)要用專用的工具，并且要把火花塞裝緊。⑥冷卻系統(tǒng)：

冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵：清理水泵里的水垢，安裝時(shí)在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風(fēng)扇：安裝時(shí)把風(fēng)扇的螺栓擰緊，確保不會(huì)松動(dòng)。分水管和水套：清洗分水管和水套，確保它們暢通。⑦潤滑系統(tǒng)：

潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等組成。

機(jī)油泵：拆下的機(jī)油泵需用煤油清洗干凈，并檢查其是否能繼續(xù)使用，安裝時(shí)確保機(jī)油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。

機(jī)油機(jī)濾器：拆下后需用煤油清洗干凈，安裝時(shí)確保它與機(jī)油泵連接完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。

潤滑油道：發(fā)動(dòng)機(jī)采用的潤滑方式是飛濺潤滑和強(qiáng)制潤滑。潤滑油道要用煤油清洗干凈，確保油道無堵塞，安裝時(shí)要用高壓氣體吹凈油道。

機(jī)油濾清器：用煤油把它清洗干凈，檢查濾芯的堵塞情況，嚴(yán)重時(shí)需要更換濾芯，安裝時(shí)要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。⑧起動(dòng)系統(tǒng)：

起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)極其附屬裝置等組成。

起動(dòng)機(jī)：檢查拆下的起動(dòng)機(jī)是否完好，并注意其軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損情況，磨損嚴(yán)重的需要將其更換，并把它放在干燥的地方，安裝時(shí)緊固它與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓，并確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。

附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下后將它們放好，以便安裝時(shí)不出錯(cuò)。

七、離合器的拆裝：

離合器的作用是：汽車起步時(shí)確保平穩(wěn)起步，保證換擋時(shí)工作平順，還有過載保護(hù)的功能。本次拆裝的汽車用的是膜片彈簧離合器。它由從動(dòng)盤、飛輪、壓盤、膜片彈簧、分離機(jī)構(gòu)、離合器蓋等組成。

在拆離合器前要先觀察各個(gè)零部件的連接情況和工作原理。注意安裝的順序。觀察摩擦片的磨損情況，嚴(yán)重時(shí)必須更換，在安裝時(shí)要用同心軸來安裝，確保從動(dòng)盤、壓盤、變速器軸同心。安裝是注意調(diào)整壓盤和從動(dòng)盤之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連接緊固。

八、變速器結(jié)構(gòu)的觀察：

變速器的作用是改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)矩呵轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實(shí)現(xiàn)汽車的倒退行駛，利用空擋以便發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個(gè)擋位，4個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔。

拆開變速器蓋，觀察變速器的結(jié)構(gòu)、工作過程以及同步器的作用、工作原理、結(jié)構(gòu)等。觀察撥叉的結(jié)構(gòu)和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。

九、實(shí)習(xí)建議：

①更換拆裝實(shí)習(xí)所用的汽車：汽車過于陳舊，有的零部件結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的有很大的區(qū)別，且有的已經(jīng)淘汰，比如電氣、化油器；汽車的有些零部件已經(jīng)丟失，有的損壞嚴(yán)重，不能滿足拆裝實(shí)習(xí)的要求，比如電路電器。

②嚴(yán)格執(zhí)行考勤考核：這樣可使學(xué)生積極參與實(shí)習(xí)。

③減少每組的人數(shù)：這次每個(gè)組有13個(gè)人，人數(shù)太多而設(shè)備又少，很多人都只能看看而沒有機(jī)會(huì)動(dòng)手，這樣會(huì)影響同學(xué)們的積極性，還有也達(dá)不到實(shí)習(xí)的目的。

十、實(shí)習(xí)心得：

本次進(jìn)行了為期兩個(gè)周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師無私的教導(dǎo)之下我們學(xué)會(huì)了很多知識以及老師的經(jīng)驗(yàn)。通過這次實(shí)習(xí)，讓我們對汽車的構(gòu)造有了更具體的了解，結(jié)合以前學(xué)習(xí)的理論知識，加深了對汽車知識的掌握。通過自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力�，F(xiàn)在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，它讓我們學(xué)會(huì)了很多知識，以及書本上沒有的經(jīng)驗(yàn)。最后感謝老師們的指導(dǎo)，特別感謝徐老師無私、耐心的教導(dǎo)。

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汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后，終于到來了，心情十分

的激動(dòng)，作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。

下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志：

第一天，早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是：AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號來分析出車輪前束，車輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，也

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

要靠前輪前束來補(bǔ)償。

其調(diào)整方法是，將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

第二天，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí)，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。

我們還進(jìn)入了車輛工程實(shí)驗(yàn)室，在技術(shù)人員的介紹下，詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作，還有santana201*轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng)，還有ABS剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，加深了對其工作原理的認(rèn)識。

第三天，在機(jī)械樓的車輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器，因?yàn)槲覀兒芗��?dòng)，所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆，不過段老師讓我們先想好怎么拆，想象出里面的機(jī)

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構(gòu)，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì)兒之后，發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的，不僅順序是不正確的，而且其工作原理都沒怎么搞明白，從中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做從哪里開始做。

下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識，清楚的認(rèn)識了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。

第四天，回到工程中心，對標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識，清楚了他們的安裝位置，以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究，明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線，以及各部分的構(gòu)造。各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況：

a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

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c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）

e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）

f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不是很長，但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識，有時(shí)候?qū)�書上的圖中一些復(fù)雜的構(gòu)造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不過在拆裝實(shí)習(xí)后，對這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在拆裝實(shí)習(xí)完后，有了更深入的了解。

通過汽車拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉，否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來，還有就是拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會(huì)拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅

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僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實(shí)習(xí)對汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識，并且認(rèn)識到自己的長處與不足，對我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。

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