201*年一月 雙棒車間總結(jié)(軋鋼廠)

雙棒車間13年元月小結(jié)

一、生產(chǎn)方面：一月份雙棒車間基本處于避峰生產(chǎn)，南北線共軋制鋼材69990噸，共計使用鋼坯33748支。附一月各大班生產(chǎn)指標明細：

班組指標甲班（詹正松）乙班（張世祥）丙班（王錦九）產(chǎn)量（噸）所用鋼坯數(shù)成材率噸鋼電耗（度）熱剪切頭（噸）冷剪切頭（噸）不定尺（噸）定尺率2361211374103.76%65.68294.59147.60110.5398.92%2253610849103.83%62.38266.64150.12125.3698.79%2384211525103.40%63.44301.33170.69116.4098.81%

二、安全方面：一月份安全方面總的來說是比較穩(wěn)定的，無安全事故。但是一月車間共考核違紀違規(guī)14人次，這說明我們工人依然習慣性違章，安全方面還不夠重視。車間對于違紀違規(guī)時刻嚴抓，做到發(fā)現(xiàn)一起處理一起。

三、設(shè)備方面：一個月以來，在電工班組與機修班組的共同努力下，設(shè)備運行正常無設(shè)備事故。對每個設(shè)備點檢、潤滑、維修都有專門人員，并記錄在案。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并對相關(guān)責任人進行考核。同時不斷對新設(shè)備進行研究和摸索，提升班組的業(yè)務(wù)水平。

四、文明生產(chǎn)方面：對于這一塊車間已經(jīng)明確的劃分了衛(wèi)生責任區(qū)域，并展開了清掃工作，取得了一定的效果，但是離我們管理制度的要求還是有距離的。

五、二月工作重點：

1.生產(chǎn)方面：主要對切分不均、負公差、技經(jīng)指標管理，對不達標的大班進行考核。同時進一步加強工藝監(jiān)督，嚴格執(zhí)行工藝技術(shù)規(guī)范，使質(zhì)量和產(chǎn)量逐步提高。

2.安全方面：把安全工作提高到日常工作的首要位置上來。狠抓工作現(xiàn)場的違紀違章，做到出現(xiàn)一起處理一起。車間定期組織安全教育培訓，定期安全檢查整改隱患，完善安全管理制度。

3.設(shè)備方面：堅持細心的點檢以及每周的設(shè)備自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。做到真正的為生產(chǎn)服務(wù)，不拖生產(chǎn)的后腿。

4.文明衛(wèi)生方面：環(huán)境衛(wèi)生與備品備件排放等生產(chǎn)現(xiàn)場仍需加強，我們在往后的工作中還需要一如既往、常抓不懈，真正做到清潔生產(chǎn)！

最后車間必須做到按廠部要求完成各項指標。

軋鋼廠雙棒車間201*-2-

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軋鋼廠扁平材車間

08年11月質(zhì)量案例及質(zhì)量管理學習紀要

組織人：李宗健

參加人員：秦回一王曉明葉練王根地沈健楊俊黃志均

姚剛程志剛劉勇汪建軍杜小軍鄒光勇景逢春郭東楊駿姜元發(fā)丁濤李守田范剛楊年奎等32人

操作類..............................................................................3St11NTiE（M3004）交貨硬度超標質(zhì)量問題分析........................................3

STPG370（20#）波紋錠全爐順裂二級質(zhì)量事故.......................................3關(guān)于3070-121820Cr模底跑鋼案例分析.............................................4關(guān)于407F3-201*JS45縱裂的三級質(zhì)量事故分析......................................4關(guān)于4145H（Ф220）軋制超差事故的報告.............................................5關(guān)于40Mn2縱裂質(zhì)量事故分析.......................................................61Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成份Ni高..................................................7質(zhì)量小知識一：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)合格（符合）的術(shù)語.....................7管理類..............................................................................9

09SiVL和3Cr13混鋼的調(diào)查分析....................................................9關(guān)于5月初煉鋼四車間幾起重大違章的分析..........................................10G20Cr2Ni4A外事混鋼事故分析.....................................................11一起“特殊”0Cr13Mn成品板材成份不合質(zhì)量問題分析.................................122Cr12NiMo1W1V置場存放炸裂分析..................................................1340CrMnMo全爐混鋼調(diào)查分析.......................................................14扁鋼1.2344混D2以及D2混1.2344的混鋼調(diào)查分析..................................153-4Cr13不銹炸裂事故案例分析....................................................16質(zhì)量小知識二：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)檢查的術(shù)語............................16設(shè)備類.............................................................................183072-11884Cr10Si2Mo上漲案例分析...............................................18

2Cr11NiMoVNbNB錠身氣孔廢品調(diào)查分析..............................................18熱軋扁平材凹槽、重皮缺陷質(zhì)量分析................................................18質(zhì)量小知識三：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)審核的術(shù)語............................19工藝類.............................................................................21

38CrMoAl電渣重熔成份Al不合調(diào)查分析.............................................211Cr18Ni9Ti管坯橫裂調(diào)查分析.....................................................21質(zhì)量小知識四：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——質(zhì)量管理體系評價..........................23綜合類.............................................................................24

4145H白點問題調(diào)查分析..........................................................24

供西北軸兩爐GCr15SiMn白點質(zhì)量異議調(diào)查分析......................................25Cr12MoV鋼錠縱裂、X210（Cr12W）角裂質(zhì)量案例分析..................................26關(guān)于3070-17044Cr5MoSiV1鋼錠順裂案例分析......................................27質(zhì)量小知識五：全國質(zhì)量獎介紹....................................................28

操作類

St11NTiE（M3004）交貨硬度超標質(zhì)量問題分析

1、質(zhì)量問題簡述：

4月上旬，特冶中心鍛鋼二車間成材的St11NTiE（M3004），其中爐號307A6H1-90、102、105，306A1H1-388，306A2H1-388共5支電渣錠成材∮200規(guī)格，交貨硬度均不符合標準要求HB≤280。

2、質(zhì)量問題調(diào)查和分析

鍛鋼二車間下發(fā)退火工藝票，安排裝入S/SJ2和St11NTiE二個鋼種，退火工藝要求升溫到680±10℃保溫18h后緩冷至400℃出爐，并單獨工藝說明St11NTiE隨爐退火緩冷至100℃。但操作中降至392℃全部出爐空冷。本次計劃退火裝入總量為44.9t，其中St11NTiE39.2t，分別裝入6#爐30.4t（同爐裝入S/SJ25.7t）、14#爐8.8t，且在14#爐退火票上也沒有注明裝入爐號。

此次質(zhì)量問題產(chǎn)生主要原因是St11NTiE隨爐緩冷至100℃工藝要求未得到有效執(zhí)行，屬人為操作失誤。

3、整改建議：

1）加強操作人員對工藝理解和工藝培訓，提高操作職工的技能水平。2）技術(shù)工藝人員應(yīng)與操作人員作好工藝溝通，確保工藝有效貫徹。

3）特冶中心鍛鋼二車間應(yīng)對班組工藝記錄提出要求，確保記錄的可追溯性，以符合質(zhì)量體系管理標準規(guī)定。

STPG370（20#）波紋錠全爐順裂二級質(zhì)量事故

1、原因分析：

該爐鋼出爐樣[C]0.15%，偏低，爐前班組加生鐵增碳，鋼包下坑等出鋼20分鐘，按要求，鋼包下坑等出鋼時間長，必須用天然氣進行烘烤，但當時天然氣管道閥門壞，無法使用。澆鋼班組認為鋼包烘烤不良，鎮(zhèn)靜過程中，鋼液溫度下降較快，為避免澆鑄短尺，澆鑄過程未嚴格按照工藝（L）025-201*執(zhí)行，由于澆注溫度偏高，注速過快，鋼錠激冷層過薄，鋼的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力及鋼水靜壓力的共同作用造成全爐鋼錠順裂。

2、責任落實和處理意見：對澆鋼丙班按二級質(zhì)量事故考核。3、整改措施：

1）設(shè)備維護人員立即對0#爐的天然氣閥門進行處理。

2）澆鋼班組必須深刻認識波紋錠澆鑄參數(shù)的重要性，澆鑄過程必須嚴格按照工藝（L）025-201*執(zhí)行。違者按重大違規(guī)考核。

3）生產(chǎn)組在生產(chǎn)條件不具備的情況下（如：天然氣不足、保護渣水分超標），不得安排波紋錠的生產(chǎn)。

關(guān)于3070-121820Cr模底跑鋼案例分析

1、事故概述

煉鋼三車間于201*年8月6日冶煉3070-121840Cr技術(shù)條件為GB/T3077-1999生產(chǎn)錠型為700*24支，計劃產(chǎn)量16.656t。在澆注第一錠盤過程中，當鋼水澆注至錠身4/5時，2#外圈錠模底部突然跑鋼，封堵無效；小錠盤挽救兩支下渣無法使用，實際澆注700*12支，廢700*12支，廢品量8.328t。

2、原因分析事故發(fā)生后，含增煉鋼站站長與車間相關(guān)人員進行了事故討論分析，并一致認為澆注第一錠盤至錠身4/5時跑鋼造成8.328t廢品的原因是：

①從現(xiàn)場來看，砌磚時磚尾和襯磚有些偏低，班組檢查時也發(fā)現(xiàn)過，并處理，但處理效果不是很好。

②尾磚和襯磚兩側(cè)的砂子沒插緊，磚上面的灰條沒末抹均勻。③下口磚打得有點松。3、整改措施

①對鑄錠班組進行事故通報、教育，對事故人員進行檢查，考核。

②通過對本次事故的教訓，吸取經(jīng)驗，加強對班組人員的管理和培訓，提高班組操作技能。

關(guān)于407F3-201*JS45縱裂的三級質(zhì)量事故分析

1、事故概述

10月23日，407F3-201*JS45CJX-L012-201*3.3t×12支因精整時有6支波紋錠縱裂，經(jīng)現(xiàn)場確認后判廢，構(gòu)成三級質(zhì)量事故。

經(jīng)調(diào)查，該爐鋼是10月19日煉鋼3橫班冶煉，冶煉設(shè)備運行正常。15：15開始熔化；17：49化清，溫度1599℃，C：1.41%（其它成分均滿足冶煉要求）；18：40溫度1638℃，C：0.31%、P：0.015%Cr：0.17%，由于3#加熱爐冶煉T91，造成等工位約1個小時；20：07~20：10溫度1651℃，出鋼；因C含量偏低，包中增C劑6袋。20：18~20：50在3#加熱爐冶煉，總體情況正常。但由于入罐C仍較低（C：0.31%），加熱爐增C粉60kg，增C量較大（達0.09%）。

澆注第二盤時，錠身速度為612秒，偏快（煉鋼工藝要求下限為660秒）。模冷24小時后脫模發(fā)現(xiàn)鋼錠縱裂6支19.8噸。

2、原因分析：

1）電爐因等加熱工位而長時間無法出鋼，鋼液吸氣較為嚴重；終點碳低，出鋼

過程和LF精煉過程增碳量大（共計0.18%），對鋼液純凈度不利；

2）鑄錠澆注二盤錠身注速過快，鋼錠激冷層薄，易產(chǎn)生裂紋。

3）由于中碳含量的碳、合結(jié)鋼表面裂紋傾向大，加上冶煉、澆注過程中關(guān)鍵控制點操作不好，更易產(chǎn)生裂紋。

3、整改措施

10月24日煉鋼四車間召開了事故分析會，提出了如下糾正措施：

1）車間橫班合理組織生產(chǎn)，避免電爐冶煉后期長時間等工位，減少鋼液后期送電吸氣；

2）電爐班組加強操作，合理控制終點碳，減少還原期大量增碳；

3）澆鋼班組必須嚴格執(zhí)行工藝要求，防止注速過快導致鋼錠激冷層薄弱。

關(guān)于4145H（Ф220）軋制超差事故的報告

1、事故概述

201*年11月中旬，軋鋼廠大型材車間生產(chǎn)的Ф220mm的4145H大型材大部分出現(xiàn)鋼材尺寸偏小的現(xiàn)象，經(jīng)統(tǒng)計，本次共生產(chǎn)Ф220mm的4145H大型材10爐共88支約290.4噸鋼材，經(jīng)過測量尺寸全部合格的鋼材只有28支，不合格的鋼材58支約200噸，另有2支因探傷切頭已成短尺未上臺測量，其不合格率達到68％。在尺寸超差的58支中，有55支屬于鋼材頭部1～2.5米范圍內(nèi)局部超差（定尺鋼，切除超差部分后無法交貨），有3支為整支鋼材通根超差。超差尺寸為Φ214-217mm。

2、調(diào)查分析：

1）Ф220mm規(guī)格大型材由825初軋機軋制，在軋制時采用夾板盒子進行軋制，如坯料控制不精容易卡鋼，通常采取壓頭子進行軋制，但壓頭子后坯料頭部尺寸偏小易造成鋼材頭部未充滿而尺寸偏小。因此對軋鋼人員軋制技能要求較高。

2）該爐期生產(chǎn)的Ф220mm4145H采用4.6噸錠型，一錠一材。規(guī)程要求：每爐鋼軋第一支錠時必須測量尺寸，符合尺寸公差后方可進行正式生產(chǎn)。根據(jù)軋鋼操作原始記錄，在實際操作中也做到了尺寸測量，但鋼材的尺寸檢查不到位，在卡量鋼材時仍按通常操作方式只卡量鋼材中部（尺寸符合要求），而未對易出現(xiàn)尺寸超差的鋼材頭部未進行卡量，因此錯誤地認為整支鋼、整爐鋼尺寸合格，造成連續(xù)出現(xiàn)鋼材頭部尺寸超差而未有一個操作工人發(fā)現(xiàn)此問題。

3）操作工操作時隨意性太強，對壓下指針數(shù)和坯料開坯尺寸控制不準確，造成部分鋼材通根尺寸超差。

綜上所述，產(chǎn)生此次質(zhì)量事故的原因主要是人為因素：

1）軋鋼工在825初軋機軋制Ф220mm以上大規(guī)格大型材的操作技能有所欠缺。2）對鋼材尺寸控制不嚴、尺寸測量不到位。

3）軋鋼操作工責任心不強，操作隨意性太強。特別是對4145H這樣的重點品種更應(yīng)該加強生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。

3、糾正預防措施：

1）提高軋鋼工的質(zhì)量意識，使其認識到產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。多利用班前會、班組學習會進行質(zhì)量分析和討論，以便于提高和改進產(chǎn)品質(zhì)量。

2）加強軋鋼工的工作責任心，在工作中要做到勤觀察、勤測量。對Ф220規(guī)格大型材要改進測量方式，對鋼材的頭、中、尾三點都要進行卡量，并要對鋼材進行取樣測量以保證鋼材的公差尺寸符合要求。

3）提高軋鋼工的操作技能，改進軋制方法以保證軋制尺寸。

4）對Ф220規(guī)格的夾板盒子進行調(diào)整和改進，并將坯料和大型材的夾板盒子分開管理，保證軋材的尺寸精度。

5）加強質(zhì)量信息的溝通，出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時、準確向相關(guān)部門反映，以保證質(zhì)量問題得到及時解決。

4、事故責任及考核

1）產(chǎn)生此次質(zhì)量事故主要是軋鋼操作工責任心不強，質(zhì)量意識淡薄，對鋼材尺寸控制不嚴和檢測不到位所造成的。

2）質(zhì)保部考核軋鋼廠10000元，并責成軋鋼廠對責任單位進行質(zhì)量考核。

關(guān)于40Mn2縱裂質(zhì)量事故分析

201*年2月13日，冶煉爐號為4083-33（F2-57）的40Mn2發(fā)生縱裂8支×3.5t，合計28噸的三級質(zhì)量事故。

一、冶煉情況：該爐鋼2月13日早班一橫班09:35裝料，09:40送電熔化，11:20熔清取樣，11:53測溫1587℃，11:57取2樣，11:58進入氧化，12:24溫度達到1649℃出鋼；電爐冶煉時間共計175分鐘。脫碳量為0.39%。12:35入罐，測溫為1530℃，13:12調(diào)電Mn550Kg、Fe-Si30Kg，13:50測溫1586℃喂Al線80m，靜吹A(chǔ)r至14:10溫度1570℃吊包，鎮(zhèn)靜380秒開包澆注。二、原因分析：

1、該爐鋼計劃為S50Cr，由于化清C低（0.71%）請示值班后決定改煉40Mn2。由于氧化時間較短（26分鐘），爐前綜合氧化操作做的不太好，熔池沸騰不均勻。雖然保證了脫碳量，但去氣去夾雜的效果不太好。

2、加熱爐操作人員對本鋼種也未引起足夠重視，吊包溫度偏高（1570℃），后期澆鑄操作不易控制，導致熱應(yīng)力較大，從而產(chǎn)生裂紋。

以上兩點是造成本次三級質(zhì)量事故的主要原因。由于40Mn2裂紋傾向較大，必須精細操作才能有效防止裂紋問題的發(fā)生。

三、糾正預防措施：

1、爐前切實做好綜合氧化操作，避免單管吹氧。氧化末期要保證一定的純沸騰時間，達到充分去氣去夾雜。

2、吊包溫度和鎮(zhèn)靜時間控制合理。

3、對于冶煉中碳碳、合結(jié)鋼，操作上不能大意，嚴格按規(guī)程執(zhí)行。4、裂紋傾向較大的鋼種，不能紅送的要及時下坑。

1Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成份Ni高

1、事故概述

特冶車間07年12月27日真空感應(yīng)爐生產(chǎn)的電極棒1Cr11Mo1NiWVNbNT07M4-243冶煉過程時，爐中分析結(jié)果Ni分別為0.32%、0.40%，Ni成份偏低，標準要求Ni：0.40-0.70%，爐前操作人員計算后補加了11kgNi（專題人員未在現(xiàn)場），因未考慮到出爐前需加入的Ni-Mg（Ni含量約70%左右）中Ni的含量，最終造成成品Ni：0.80%，超出上限，后經(jīng)聯(lián)系用戶同意讓步下流。

2、原因分析

事情發(fā)生后，經(jīng)特冶車間聯(lián)系相關(guān)人員召開事故討論會，一致認為造成1Cr11Mo1NiWVNbN電極棒成品Ni高的因素為：

1）查鐵票配料無錯誤，爐中冶煉時懷疑因坩堝壁的吸收造成Ni含量偏低，爐前操作人員補加Ni時按6300kg鋼水量進行計算補加11kg，而實際裝入量為5300kg；

2）計算配入量時，未考慮9.353kg的Ni-Mg合金料中Ni對本爐鋼的影響，未將Ni含量計算進去；

3）值班專題人員不在現(xiàn)場，爐前冶煉出現(xiàn)異常時，聯(lián)系不上。3、整改措施

1）加強班組人員的責任心教育，爐前補加合金料時，應(yīng)謹慎考慮，周全計算，應(yīng)有專人負責（如班長）檢查核對，防止出錯；

2）對冶煉中使用的其它合金料的成份含量造成的影響因考慮周全，防止出類似事故；

3）重點產(chǎn)品冶煉時，值班專題人員要在現(xiàn)場。

質(zhì)量小知識一：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)合格（符合）的術(shù)語

1合格（符合）conformity滿足要求

注：該定義與ISO/IEC指南2是一致的，但用詞上有差異，其目的是為了符合GB/T19000的概念。

注2：術(shù)語“conformance”是同義的，但不贊成使用。2不合格（不符合）nonconformity未滿足要求3缺陷defect

未滿足與預期或規(guī)定用途有關(guān)的要求

注1：區(qū)分缺陷和不合格的概念是重要的，這是因為其中有法律內(nèi)涵，特別是與產(chǎn)品責任問題有關(guān)。因此，術(shù)語“缺陷”應(yīng)慎用。

注2：顧客希望的預期用途可能受供方信息的內(nèi)容的影響，如所提供的操作或維護說明。4預防措施preventiveaction

為消除潛在不合格或其他潛在不期望情況的原因所采取的措施

注1：一個潛在不合格可以有若干個原因。

注2：采取預防措施是為了防止發(fā)生，而采取糾正措施是為了防止再發(fā)生。5糾正措施correctiveaction

為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格或其他不期望情況的原因所采取的措施注1：一個不合格可以有若干個原因。

注2：采取糾正措施是為了防止再發(fā)生，而采取預防措施為了防止發(fā)生。注3：糾正和糾正措施是有區(qū)別的。6糾正correction

為消除已發(fā)現(xiàn)的不合格所采取的措施注1：糾正可連同糾正措施一起實施。

注2：返工或降級可作為糾正的示例。7返工rework

為使不合格產(chǎn)品符合要求而對其所采取的措施8降級regrade

為使不合格產(chǎn)品符合不同于原有的要求而對其等級的改變9返修r(nóng)epair

為使不合格產(chǎn)品滿足預期用途而對其所采取的措施

注1：返修包括對以前是合格的產(chǎn)品，為重新使用所采取的修復措施，如作為維修的一部分。注2：返修與返工不同，返修可影響或改變不合格產(chǎn)品的某些部分。10報廢scrap

為避免不合格產(chǎn)品原有的預期用途而對其采取的措施示例：回收、銷毀。

注：對不合格服務(wù)的情況，是通過終止服務(wù)來避免其使用。11讓步concession

對使用或放行不符合規(guī)定要求的產(chǎn)品的許可

注：讓步通常僅限于在商定的時間或數(shù)量內(nèi)，對含有不合格特性的產(chǎn)品的交付。12偏離許可deviationpermit

產(chǎn)品實現(xiàn)前，偏離原規(guī)定要求的許可注：偏離許可通常是限定的產(chǎn)品數(shù)量或期限內(nèi)并針對特定的用途。13放行release

對進入一個過程的下一個階段的許可。

注：在英語中，就計算機軟件而論，術(shù)語“release”通常是指軟件本身的版本。

管理類

09SiVL和3Cr13混鋼的調(diào)查分析

1、混鋼事故簡述：

在201*年5月16日中班和5月17日夜班，軋鋼廠扁平材車間軋制一批鋼：07E-3413407F1-16009SiVL成品規(guī)格8×450mm。在一些鋼軋制為成品后，在熱剪剪切時發(fā)現(xiàn)切口不正常，并有碎斷現(xiàn)象。對于此異常情況車間馬上通知停止軋制。在201*年5月17日早班，經(jīng)軋鋼廠大型材車間火花工初步鑒別是鉻不銹系列鋼。

2、調(diào)查分析：

1）軋鋼廠扁平材車間的軋制生產(chǎn)情況：

此批鋼的坯料是由軋鋼廠大型材車間開坯，坯料號為0705-4145，共轉(zhuǎn)運60塊坯料到扁平材車間，重量29.84噸。扁平材車間已經(jīng)軋制11塊坯料，在發(fā)現(xiàn)異常停軋，其余未軋制鋼坯大部分進了緩冷坑，另有10多塊放在車間料場。查看這些未軋制的鋼坯，在鋼坯的端部有407F1-160標識，鋼坯也都未進行扒皮處理（09SiVL鋼坯一般不需要扒皮，而鉻不銹系列鋼坯需要全扒皮處理）。

查詢結(jié)論：從鋼坯的端部有正確的爐號標識，同時鋼坯也都未扒皮處理來看，扁平材車間未產(chǎn)生混鋼，混鋼應(yīng)該是在前面車間產(chǎn)生。

2）煉鋼四車間的紅送情況及軋鋼廠大型材車間的均熱和軋制生產(chǎn)情況：

由于火花工在軋鋼廠扁平材車間的初步鑒別是鉻不銹系列鋼，通過查詢，有一爐3Cr13（爐號407F3-795）和該爐鋼（407F1-16009SiVL）同時裝車紅送到大型材車間，因此對于這兩爐鋼的裝車紅送、裝爐和出爐軋制情況作了重點查詢分析。

①煉鋼四車間裝車紅送情況：

這兩爐鋼都是在201*年5月12日澆鑄和裝車，同一時間發(fā)運的。

407F3-7953Cr13：澆鑄完時間是：15:31，共澆鑄3.5t錠11支和2.2t錠1支；拔帽口時間：17:50；實際裝車支數(shù)：12支；裝完車時間：19:00；火車拖出時間：19:40；紅送車號為：2405。

407F1-16009SiVL：澆鑄完時間是：15:54，共澆鑄3.5t錠11支；拔帽口時間：18:12；實際裝車支數(shù)：11支；裝完車時間：19:30；火車拖出時間：19:40；紅送車號為：2404。

②軋鋼廠大型材車間接收鋼錠和進均熱爐以及軋制情況：

大型材車間接收這兩爐鋼紅送鋼錠的登記時間都是201*年5月12日21:00。407F3-7953Cr13：大型材車間配的生產(chǎn)卡號是0705-4144，3.5t錠11支和2.2t錠1支，共12支錠全部裝于均熱爐1#坑，于201*年5月12日21:15裝爐，加熱4h，于201*年5月13日1:15～2:05軋制，其0705-4144卡號又分4個分號：0705-4144軋制100×420mm，共軋35支坯，重量21.14噸，用錠3.5t×7支；0705-4144A軋制

80×370mm，共軋4支坯，重量1.79噸，用錠2.2t×1支；0705-4144B軋制80×470mm，共軋12支坯，重量6.04噸，用錠3.5t×2支；0705-4144C軋制80×420mm，共軋14支坯，重量6.04噸，用錠3.5t×2支；

在扁平材車間發(fā)現(xiàn)混鋼后，大型材車間對0705-4144、0705-4144A、0705-4144B、0705-4144C全部打火花檢測，結(jié)果是0705-4144A的4支坯是3Cr13，其余0705-4144、0705-4144B、0705-4144C都是09SiVL。

407F1-16009SiVL：大型材車間配的生產(chǎn)卡號是0705-4145，3.5t錠11支，其中10支全部裝于均熱爐5#坑（另外一支由于脫模脫不掉退回煉鋼四車間），于201*年5月12日23:15裝爐，加熱3h30min，于201*年5月13日2:45～3:15軋制，此爐鋼只軋制了一個卡號：0705-4145軋制80×470mm，共軋60支坯，重量30.2噸，用錠3.5t×10支。

③對于407F1-160那一支因脫模脫不掉退回煉鋼四車間的鋼錠分析情況：

在扁平材車間發(fā)現(xiàn)混鋼后，煉鋼監(jiān)督站從退回煉鋼四車間的那一支鋼錠帽口處取樣，經(jīng)光譜分析該鋼的鉻成份，分析結(jié)果是Cr13型鋼的鉻成份。

④軋鋼廠大型材車間和煉鋼四車間的查詢分析和結(jié)論：

軋鋼廠大型材車間對這兩爐鋼裝鋼時間是分開的，裝鋼起始時間間隔2小時，并且一爐裝的1#坑，一爐裝的5#坑，兩爐沒有混裝，而且兩個爐座相隔也較遠，不存在裝爐時吊錯爐座的情況。

對407F3-7953Cr13這一爐軋制的幾個卡號打火花檢測，只發(fā)現(xiàn)1支2.2t錠軋制的4支坯為3Cr13，其余都是09SiVL，因此可知兩爐鋼除1支2.2t錠型外，其它11支剛好對混。

此外，退回煉鋼四車間的1支407F1-160鋼錠，經(jīng)檢測也是3Cr13，也證實了在紅送車皮上已經(jīng)混鋼了。

3、調(diào)查結(jié)論：

混鋼是煉鋼四車間在轉(zhuǎn)運時搞混的。在裝這兩爐鋼的過程中，剛好遇到天車交接班時間，煉鋼四車間在兩爐鋼都裝完11支鋼錠后，在吊剩下的1支3Cr13時把這支鋼錠吊錯車，同時這兩爐鋼在錠型、支數(shù)方面差異也僅僅是這支2.2t的鋼錠，因此在填寫車號時也根據(jù)最后的這支鋼錠把兩個車的爐號和鋼種搞反。

4、糾正和預防措施：

煉鋼四車間應(yīng)對紅送鋼錠的轉(zhuǎn)運過程加強監(jiān)控，確保料票相符，特別要加強交接班管理，交接班轉(zhuǎn)運鋼錠時應(yīng)認真核對爐號、鋼種和鋼錠支數(shù)，確保與生產(chǎn)卡片一致，避免類似混錯事故的發(fā)生。

關(guān)于5月初煉鋼四車間幾起重大違章的分析

1、情況簡述：

201*年4月30日~5月10日，煉鋼四車間有5爐鋼因出完鋼將鋼水擱置在鑄錠跨超過50分鐘，被判為重大違章。

擱置時間過長被判為重大違章明細：日期鋼種電爐爐號精煉爐號出完鋼時擱置在外間時間57分鐘出鋼時，各精煉工位情況V2檢修；F2加熱407F2-625，時間為14：44~17：12；F3加熱407F3-689，時間為16：38~18：05；V1處理407V1-581。V2檢修；由于4071-469快出鋼，F(xiàn)2等該爐入罐；V1處理407V1-577，時間為0：05~3：23。V2檢修；F2加熱407F2-649，時間為7：30~10：15；F3配合V1精煉407V1-603（407F3-709），時間為5：50~9：10。V2檢修；F2配合V1精煉407V1-605（407F2-651），時間為11：53~15：00；F3加熱407F3-711，時間為11：25~13：10。F3配合V2精煉407V2-534（407F3-773），時間為5：45~8：30；F2因上除塵設(shè)備，早上8：00~晚上8：00不煉鋼；V1處理407V1-665，時間為3：28~7：16。4月30日1Cr12Ni2Mo1W1V4071-473407V1-58215：584月30日1Cr134074-167407V1-5782：2670分鐘5月3日Cr12MoV4071-491407V1-6047：5268分鐘5月3日42CrMo4075-645407F3-71212：2253分鐘5月10日H134074-197407V2-5366：0773分鐘2、調(diào)查分析：1）工位緊張：

⑴設(shè)備方面：煉鋼四車間在1#爐附近上除塵設(shè)備，現(xiàn)場天車調(diào)配和冶煉受到影響。如F2工位因上除塵設(shè)備受到影響。

⑵生產(chǎn)安排上：4月30日6：20，V2處理完407V2-525便開始停爐檢修，直到5月8日才開爐，現(xiàn)場只有F3、F1+V1工位正常。4月30~5月3日，現(xiàn)場開3臺爐子，冶煉鋼80余爐，由于產(chǎn)量較高，加上精煉工位較少，導致出鋼后等工位的情況較多。

2）由于電爐為保產(chǎn)量，操作搶進度，導致入罐爐外精煉的鋼操作負擔重、精煉時間久、操作周期長，而電爐出鋼后又無法及時入罐，就采取擱置在外的違章處置方式。由于生產(chǎn)節(jié)奏控制不合理，造成惡性循環(huán)，嚴重影響鋼的質(zhì)量，并且影響了生產(chǎn)的連續(xù)性。

3、改進措施建議：

由于工位緊張，煉鋼四車間已將部分2Cr13以上的Cr不銹鋼改為單加熱，以緩解工位緊張的壓力。但最根本的措施應(yīng)為：⑴在工位緊張的情況下，合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，提前采取預防措施和準備緊急預案。⑵提高爐前精細操作意識，保證冶煉質(zhì)量，為爐外精煉創(chuàng)造良好條件，以有效縮短精煉時間，提高生產(chǎn)的連續(xù)性。

G20Cr2Ni4A外事混鋼事故分析

1、質(zhì)量問題簡述：

外事反映G20Cr2Ni4A307A52-155中混有2Cr12NiMo1W1V外事混鋼的情

況。

2、質(zhì)量問題調(diào)查和分析

質(zhì)保部含增質(zhì)監(jiān)總站立即組織各相關(guān)車間有關(guān)人員對G20Cr2Ni4A生產(chǎn)過程中所涉及的可疑爐號進行了調(diào)查分析，排查中發(fā)現(xiàn)特冶車間冶煉的2Cr12NiMo1W1V307A6H2-80-4成分異常，取樣作化學分析其成份為G20Cr2Ni4A成份規(guī)格，并且此爐與外事爐號307A52-155為同一天出罩，經(jīng)成份對比，確定307A6H2-80-4錠為G20Cr2Ni4A，與外事反饋混鋼信息相符合。

原因分析：

①車間因場地有限，緩冷區(qū)域僅分為兩塊，分別為爐座A1-A4和爐座A5-A6兩塊區(qū)域，發(fā)生混鋼的兩爐號為同一區(qū)域內(nèi)存放；

②事故發(fā)生日期為春節(jié)初一、初二節(jié)假日期間，當事人因工作責任心不強，出罩時未及時在鋼錠上標寫、校對鋼種、爐號，致使鋼種、爐號標識錯誤，造成混鋼。

3、整改建議：

①電渣鋼錠入罩時及時在緩冷罩上書寫爐號、鋼種，嚴格核對冶煉記錄；

②出罩過程中做到鋼錠逐支吊取逐支注明爐號、鋼種并嚴格核對緩冷罩上的爐號、鋼種，杜絕鋼種、爐號寫錯。

③車間加強對標識的日常巡查工作，對未及時進行標識或標識不規(guī)范等行為進行考核。

一起“特殊”0Cr13Mn成品板材成份不合質(zhì)量問題分析

1、質(zhì)量問題概述

201*年6月含增質(zhì)監(jiān)總站綜合判定組判定0Cr13Mn，爐號405V1-1824、405V1-1454、405V1-147時，發(fā)現(xiàn)其化學成份“Cr：11.72-11.85%”不符合技術(shù)協(xié)議“Cr：12.0-13.5%”規(guī)定要求，且無成份偏差要求，致使本爐成品鋼滯留廠內(nèi)，無法判定放行。鑒于此情況，含增總站立即開展原因調(diào)查，并尋求挽救措施。

2、情況調(diào)查

本批爐號于201*年5月2日因生產(chǎn)需要，由402車間調(diào)坯入特冶軋鋼車間生產(chǎn)供軋坯，轉(zhuǎn)特冶薄板車間軋制成品板材。從生產(chǎn)爐號上（405V1-1824..）可以看出，鋼錠冶煉時間為201*年，使用技術(shù)協(xié)議為CJX-Z179-201*，在402車間調(diào)轉(zhuǎn)特冶中心各相關(guān)車間生產(chǎn)過程中，均以CJX-Z179-201*為生產(chǎn)標準。

CJX-Z179-201*下發(fā)時間為201*.12.24，成份要求“Cr：11.5-14.0%”，201*.6.15針對CJX-Z179-201*下發(fā)技術(shù)協(xié)議變更單，其中對成份Cr變更為“12.0-13.5%”，變更后原生產(chǎn)鋼錠成份“Cr：11.72-11.85%”，不符合變更后的規(guī)定范圍，致使本批0Cr13Mn無法合格判定入庫。

3、原因分析：

本批0Cr13Mn成品成份“Cr”不符合技術(shù)協(xié)議要求，確實比較“特殊”，因原鋼錠成份由煉鋼車間判定為合格（201*年），而相關(guān)下工序車間在生產(chǎn)過程中滯留時間過長，中間發(fā)生技術(shù)協(xié)議變更后，原本符合技術(shù)要求的成份“Cr”變成不符合要求。（本批0Cr13Mn由402調(diào)坯入特冶中心時，技術(shù)協(xié)議對成份“Cr”的要求已發(fā)生變化，在調(diào)轉(zhuǎn)下工序時無特別說明）

4、建議措施：

1）目前存在技術(shù)協(xié)議變更單的，各車間應(yīng)對在線的半成品重新進行標準核對，防止出現(xiàn)不符合規(guī)定要求下流。

2）本批成品材由銷售聯(lián)系用戶看能否按原技術(shù)協(xié)議中成份“Cr”的規(guī)定要求接收。

2Cr12NiMo1W1V置場存放炸裂分析

1、事故概述

近期特冶中心軋鋼車間在安排生產(chǎn)2Cr12NiMo1W1V爐號407V1-114時，發(fā)現(xiàn)堆放在料場待使用的坯料出現(xiàn)多塊貫通性炸裂的情況，無法正常進行組織生產(chǎn)，即通知有關(guān)單位協(xié)調(diào)處理。

2、原因分析

經(jīng)調(diào)查，2Cr12NiMo1W1V407V1-114200□鍛坯201*年3月23日從特冶中心102車間調(diào)入半成品庫置場，共計53支，重23.490t，露天存放。該鋼在102車間3月19日1#爐退火36支，3#爐退火20支，退火工藝為不完全退火：加熱770±10℃保溫8小時，降溫≤30℃/h，降至600℃空冷，生產(chǎn)過程無異常；3月22日研磨時3支縱裂，其余53支轉(zhuǎn)303車間。

該鋼屬馬氏體鋼，對裂紋十分敏感，在生產(chǎn)中也時常發(fā)生炸裂。此批200□鍛坯有22支存在不同程度炸裂，屬于典型的應(yīng)力裂紋。經(jīng)分析，產(chǎn)生裂紋的主要原因有以下兩點：

1）馬氏體類鋼坯，因考慮生產(chǎn)成本，生產(chǎn)周期大多較短，一般情況下制定的熱處理制度應(yīng)力消除不是很充分，如果存放時間過長，極易發(fā)生炸裂現(xiàn)象。在實際生產(chǎn)中，這種情況并不少見。

2）該爐料置場存放的時間過長，存放時間已超過半年。3、整改措施

1）嚴格執(zhí)行退火工藝。另外，對于生產(chǎn)中炸裂出現(xiàn)較多的鋼種，可根據(jù)實際情況綜合考慮，適當調(diào)整熱處理制度。

2）生產(chǎn)部門在組織馬氏體鋼坯生產(chǎn)時，應(yīng)周密計劃，加快鋼坯流轉(zhuǎn)速度，控制好存放時間。

40CrMnMo全爐混鋼調(diào)查分析

1、事故概述

201*年11月下旬，含增總站接到406車間通知，特冶中心鍛鋼二車間供406車間管坯料40CrMnMo爐號3072-1285在加工檢驗過程中出現(xiàn)異常情況，經(jīng)406車間光譜確定為類似30CrMo鋼，不符合本爐鋼種，遂提出質(zhì)量異議。

含增總站經(jīng)過初步調(diào)查后，認為40CrMnMo3072-1285與30CrMoA3072-1284混鋼的可能性較大（兩爐均為供406車間管坯料），即通知406車間重點針對這兩爐鋼進行鋼種確認，后經(jīng)406車間排查，確定為此兩爐鋼全爐互混。

涉及混鋼的兩爐鋼種生產(chǎn)流程情況：

40CrMnMo3072-1285錠型3.25ta.煉鋼三車間于8月21日23:30時澆注5支錠，8月22日經(jīng)車間生產(chǎn)組同意，注錠班組脫錠后，安排汽車溫送至特冶中心鍛鋼二車間，13:00時與特冶中心鍛鋼車間交接；b.鍛鋼車間生產(chǎn)班組19:30裝入7#加熱爐前堆，23:00轉(zhuǎn)9#爐，23日的6:20-7:20之間鍛造1-5#錠；

30CrMoA3072-1284錠型3.25ta.煉鋼三車間于8月21日20:10時澆注5支錠，8月22日經(jīng)車間生產(chǎn)組同意，注錠班組脫錠后，安排汽車溫送至特冶中心鍛鋼二車間，14:00時與特冶中心鍛鋼車間交接；b.鍛鋼車間生產(chǎn)班組19:30裝入7#加熱爐中堆，22:00轉(zhuǎn)10#爐，23日的5:00-6:04之間鍛造1-5#錠。

2、調(diào)查分析：

因混鋼事故為兩爐鋼全爐互混，其最可能發(fā)生互混鋼處有以下兩點：①鋼錠在溫送過程發(fā)生兩爐鋼因字頭錯誤而造成全爐互混；②鍛鋼二車間在將鋼錠裝入加熱爐時后，發(fā)生記錄同裝入位置錯誤，或在轉(zhuǎn)爐時，轉(zhuǎn)錯爐位鋼錠。

3、原因分析：

①鍛鋼二車間在裝入加熱爐鋼錠過程時，鋼錠錠身已標有爐號，同時車間記錄和檢查員記錄齊全，記錄位置相符；在進行轉(zhuǎn)爐時，車間和檢查員均有明確轉(zhuǎn)爐記錄，記錄無異常；

②溫送記錄卡上顯示，鋼錠為脫錠狀態(tài)下由汽車運輸至鍛鋼二車間進行交接，而澆注鋼錠時，爐號是標明在錠模表面，據(jù)鍛鋼車間當日生產(chǎn)班組人員及當班檢查員反映，此兩爐鋼是在先后運輸?shù)藉戜撥囬g后，再在鋼錠錠身分別寫上兩爐鋼爐號。

因此，認為溫送過程中，兩爐鋼錠在緩冷時間內(nèi)脫錠后分別運輸至鍛鋼車間，再補寫兩爐鋼爐號，不符合《溫、紅送鋼錠質(zhì)量管理制度》的規(guī)定，因兩爐鋼的錠型均為3.25t，且外貌無明顯區(qū)別，致使在錠身標寫爐號時發(fā)生混淆。

4、整改措施

1）各工序間必須嚴格按照《溫、紅送鋼錠質(zhì)量管理制度》的規(guī)定執(zhí)行。

2）溫、紅送鋼錠在交接過程中，雙方均需有專人在場，不得發(fā)生有其它人帶票、帶簽的行為，檢查員要做好鋼錠爐號、支數(shù)的核對，記錄真實，如不符合規(guī)定要求的，可拒絕接收；下車間再接收鋼錠后應(yīng)明確擺放場地或爐座位置，做好記錄。

3）考核相關(guān)責任人。

扁鋼1.2344混D2以及D2混1.2344的混鋼調(diào)查分析

1、事故概述

銷售部反饋1.2344（近似于H13）扁鋼（卡號：07E-2082，2捆，規(guī)格：85×610mm，重量：2.144噸），客戶在使用過程發(fā)現(xiàn)為D2。D2扁鋼(合同號：201*-404-415C-8（聯(lián)單號：744-934，1捆2片，規(guī)格：53.9×610mm，重量：2.354噸），客戶在使用過程發(fā)現(xiàn)鋼號不對，重新做成份分析，懷疑鋼號為1.2344。

2、調(diào)查分析

針對上述混鋼事件，從大型材車間開始鋼錠進加熱爐加熱、825初軋開坯、扁坯退火、扒皮精整、扁坯轉(zhuǎn)運，一直到扁平材車間坯料接收、坯料鋸切、坯料加熱、軋機軋制、扁鋼成品退火、扁鋼成品精整和入庫，我們進行了全面詳細地查詢。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩批鋼混鋼塊數(shù)一樣，重量相近，這兩批鋼的爐號一個是407V1-285（DIN1.2344），另一個是407V2-235（D2），爐號也很容易看錯，并且到現(xiàn)在為止也沒有發(fā)現(xiàn)其它模具鋼混鋼，因此我們懷疑這兩批鋼是互混。

①0703-4196B卡號的1.2344和0703-4200A卡號的D2，由于是分別在不同的均熱坑加熱，也分別由不同班軋制，因此在均熱坑和軋鋼工序不存在互混可能。

②0703-4196B的1.2344和0703-4200A的D2，大型材車間退火時是同時裝在4#退火爐中，由于在退火前是用高溫粉筆標識的代號，出爐后再根據(jù)所標識的代號用粉筆補寫上鋼種和爐號，但是在退火出爐后所寫的代號已變得較為模糊，因此在退火爐工序互混的可能性很大。

③扁平材車間在鋸切時，鋼坯要一剖為二。在鋸切前扁平材車間一般要再標識，便于鋸切后區(qū)分爐號，但只是寫爐號尾數(shù)，在鋸切后再重新逐塊標識，由于285和235容易看錯，因此扁平材車間在鋸切時也存在一定的互混可能。

④扁平材車間這兩批鋼軋制日期不同，退火日期不同，精整日期也不同，并且這兩批鋼在生產(chǎn)過程中，1.2344生產(chǎn)時沒有D2（或D2的相近鋼種）的相近規(guī)格，D2生產(chǎn)時沒有1.2344（或1.2344的相近鋼種）的相近規(guī)格，因此扁平材車間在加熱、軋制、退火和精整不存在混鋼的可能。

綜上所述，這兩批混鋼在大型材車間退火爐工序產(chǎn)生互混的可能性最大。3、責任考核：

此次外事混鋼考核軋鋼廠10000元。

3-4Cr13不銹炸裂事故案例分析

1、事故概述

特冶中心軋鋼車間在201*年12月29至31日期間生產(chǎn)的Cr不銹棒材，產(chǎn)生了13爐共計16.04t的批量性炸裂廢品，質(zhì)保部針對此次事故，要求車間按照“三不放過”原則進行事故原因分析，并提出整改措施，落實責任。

2、原因分析

1）從裂口形貌看，為筆直的縱裂，開口較大，部份裂口貫穿整支鋼材，應(yīng)為典型的冷卻應(yīng)力裂紋（即炸裂）；

2）從生產(chǎn)記錄上看，退火爐裝爐前已發(fā)現(xiàn)部份料有炸裂情況，而軋制時未發(fā)現(xiàn)炸裂情況，因此，本批料炸裂應(yīng)發(fā)生在軋制后冷卻過程中；

3）據(jù)了解，從12月27日到31日，軋鋼車間共安排生產(chǎn)近1000噸鋼材，其中需要進行緩冷的包括Cr不銹、模具鋼等達600余噸，而軋鋼車間現(xiàn)有兩個緩冷坑，裝坑能力不足80t，部分鋼材不能及時入坑；

4）Cr不銹工藝要求緩冷時間≥48小時，由于生產(chǎn)進度緊張，大量的料待入緩冷坑，大部分鋼材還不到48小時就已經(jīng)出坑退火，未有效保證工藝要求的緩冷時間；

5）根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況了解，在設(shè)備出現(xiàn)熱停工或軋制故障等情況時，存在部份未夠打捆支數(shù)的料放置收集框中，未及時吊至緩冷坑緩冷的情況。時間稍長，特別容易導致炸裂。

綜上所述，本批3-4Cr13因生產(chǎn)批量較大，在生產(chǎn)組織、緩冷操作細節(jié)等未考慮周全，工藝未嚴格執(zhí)行，導致本批3-4Cr13出現(xiàn)較大批量的炸裂廢品。

3、整改措施

1）在工藝保證方面：在冬季生產(chǎn)時，及時更換緩冷坑損壞的加熱管，保證烘烤溫度。鋼材切斷后及時入坑，并保證軋材進入緩冷坑后，及時蓋上坑蓋，并設(shè)置入坑、出坑記錄。

2）合理計劃冬季生產(chǎn)，控制生產(chǎn)批量，確保易炸裂鋼材按工藝要求及時順利緩冷、退火。

3）加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，避免因人為原因或現(xiàn)場操作不當產(chǎn)生炸裂。4、考核特冶中心4000元，領(lǐng)導班子1000元，生產(chǎn)部計劃員200元。

質(zhì)量小知識二：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)檢查的術(shù)語

1客觀證據(jù)objectiveevidence

支持事物存在或真實性的數(shù)據(jù)

注：客觀證據(jù)可通過觀察、測量、試驗或其他手段獲得。2檢驗inspection

通過觀察和判斷，適當時結(jié)合測量、試驗所進行的符合性評價[ISO/IEC指南2]

3試驗test

按照程序確定一個或多個特性4驗證verification

通過提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的的認定注1：“已驗證”一詞用于表示相應(yīng)的狀態(tài)。注2：認定可包括下述活動，如；變換方法進行計算；

將新設(shè)計規(guī)范與已證實的類似設(shè)計規(guī)范進行比較；進行試驗和演示；文件發(fā)布前的評審。5確認validation

通過提供客觀證據(jù)對特定的預期用途或應(yīng)用要求已得到滿足的的認定注1：“已確認”一詞用于表示相應(yīng)的狀態(tài)。

注2：確認所使用的條件可以是實際的或是模擬的。6評審review

為確定主題事項達到規(guī)定目標的適宜性、充分性、有效性所進行的活動

注：評審也可包括確定效率。

示例：管理評審、設(shè)計與開發(fā)評審、顧客要求評審和不合格評審。

設(shè)備類

3072-11884Cr10Si2Mo上漲案例分析

1、事故概述

煉鋼三車間201*年8月7日冶煉3072-11884Cr10Si2Mo技術(shù)條件為GB1221-92生產(chǎn)錠型為800*20支，于201*年8月3日白班冶煉，12：20分補爐，12：40分送電，12：50分更換2#電纜循環(huán)水管，14：05分取樣（1）[C]1.28%、[P]0.045%，14：40分取樣（2）[C]0.22%、[P]0.010%，有效脫碳量1.06%，14：50分，扒渣，加渣料，倒高鉻400公斤，低鉻2800公斤，后吹氧化鉻，止吹后，班組發(fā)現(xiàn)水圈漏水，關(guān)掉水冷系統(tǒng)進水管進入還原期，后期冶煉正常，但澆成鋼錠后，鋼錠出現(xiàn)上漲，全爐判廢。

2、原因分析

經(jīng)過事故討論會人員認真仔細討論分析，一致認為原因是由于氧化后期水圈漏水，沒有及時更換，后進入還原期，雖關(guān)閉水閥，但此時水氣已進入鋼液，爐中氣體超標，引起上漲。

3、整改措施班組在冶煉過程中，務(wù)必密切關(guān)注水冷系統(tǒng)狀況，出現(xiàn)異常情況要及時采取措施處理。

2Cr11NiMoVNbNB錠身氣孔廢品調(diào)查分析

1、事故概述

2Cr11NiMoVNbNB，爐號為308A6H2-97-3，錠型為：Φ360mm，錠全長為1100mm，距大頭500mm有兩個氣孔，修磨已經(jīng)超深，發(fā)現(xiàn)氣孔深度還有60mm左右，氣孔比較大，不能繼續(xù)修磨，導致整支廢品。

2、原因分析

準備過程無異常，渣料烘烤正常，在冶煉過程中，發(fā)現(xiàn)卡頭漏水，經(jīng)處理后繼續(xù)冶煉，錠身有氣孔存在，分析認為：氣孔是由卡頭漏水造成。

3、整改措施

1）爐前備用2個或2個以上的卡頭，發(fā)現(xiàn)卡頭壞，立即更換卡頭；2）時刻觀察，發(fā)現(xiàn)爐中漏水立即處理。

熱軋扁平材凹槽、重皮缺陷質(zhì)量分析

1、情況概述

201*年7月20日，質(zhì)保部武都總站熱帶站站長易輝、監(jiān)督員王鐵楠在巡查時發(fā)

現(xiàn)現(xiàn)場鋼板反面頭部有凹槽未切凈現(xiàn)象，隨即又開包了4吊鋼板，發(fā)現(xiàn)部分鋼板也有凹槽和重皮現(xiàn)象，均在鋼板的頭部反面，凹槽最深的約1cm，重皮呈塊狀和條狀，最長約20cm左右。

2、原因分析

針對本次凹槽、重皮質(zhì)量缺陷的特點，武都總站和扁平材車間進行了認真分析，找出了產(chǎn)生缺陷的原因：主要是立輥輥環(huán)加工得太尖，不夠圓滑，紅鋼在軋制時頭部掛傷后形成凹槽，再經(jīng)軋制時將部分凹槽填充形成重皮，導致最終凹槽、重皮同時存在于鋼板頭部反面的現(xiàn)象。

3、糾正和預防措施

經(jīng)調(diào)查分析，該缺陷基本集中在坯料厚度為170mm，成品規(guī)格厚度為40mm～90mm的鋼板上。隨后對此套軋輥軋制周期、170mm厚坯料所生產(chǎn)的40mm～90mm成品規(guī)格的80個生產(chǎn)批號，約200噸鋼板進行了重檢，均有不同程度的凹槽、重皮缺陷存在，經(jīng)分選，共報廢3噸，修磨約100噸。從而避免了批量性質(zhì)量外事的發(fā)生。根據(jù)此次質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，扁平材車間隨即采取了整改措施，更換了立輥，并要求軋鋼人員在軋制時勤檢查，避免類似質(zhì)量問題的發(fā)生。

質(zhì)量小知識三：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——有關(guān)審核的術(shù)語

1審核audit

為獲得審核證據(jù)并對其進行客觀的評價，以確定滿足審核準則的程度所進行的系統(tǒng)的、獨立的并形成文件的過程

注：內(nèi)部審核，有時稱第一方審核，用于內(nèi)部目的，由組織自己或以組織的名義進行，可作為組織自我合格聲明的基礎(chǔ)。

外部審核包括通常所說的“第二方審核”和“第三方審核”。

第二方審核由組織的相關(guān)方（如顧客）或由其他人員以相關(guān)方的名義進行。第三方審核由外部獨立的組織進行。這類組織提供符合要求（如：GB/T19001和GB/T24001-1996）的認證或注冊。

當質(zhì)量和環(huán)境管理體系被一起審核時，這種情況稱為“一體化審核”。

當兩個或兩個以上審核機構(gòu)合作，共同審核同一個受審核方時，這種情況稱為“聯(lián)合審核”。2審核方案auditprograme

針對特定時間段所策劃，并具有特定目的的一組（一次或多次）審核3審核準則auditcriteria

用作依據(jù)的一組方針、程序或要求4審核證據(jù)auditevidence

與審核準則有關(guān)的并且能證實的記錄、事實陳述或其他信息注：審核證據(jù)可以是定性的或定量的。5審核發(fā)現(xiàn)auditfindings

將收集到的審核證據(jù)對照審核準則進行評價的結(jié)果

注：審核發(fā)現(xiàn)能表明是否符合審核準則，也能指出改進的機會。6審核結(jié)論auditconclusion

審核組考慮了審核目標和所有審核發(fā)現(xiàn)后得出的最終審核結(jié)果7審核委托方auditclient要求審核的組織或人員8受審核方auditee被審核的組織9審核員auditor

有能力實施審核的人員10審核組auditteam

實施審核的一名或多名審核員

注1：通常任命審核組中的一名審核員為審核組長。

注2：審核組可包含實習審核員。在需要時可包含技術(shù)專家。注3：觀察員可以隨同審核組，但不作為其成員。11技術(shù)專家technicalexpert

提供關(guān)于被審核對象的特定知識或技術(shù)的人員注1：特定知識或技術(shù)包括關(guān)于被審核的組織、過程或活動的知識或技術(shù)，以及語言或文化指導。注2：在審核組中，技術(shù)專家不作為審核員。12能力competence

經(jīng)證實的應(yīng)用知識和技能的本領(lǐng)

工藝類

38CrMoAl電渣重熔成份Al不合調(diào)查分析

201*年7月特冶車間生產(chǎn)的38CrMoAlA，爐號307A32-729，技術(shù)條件GB/T3077-99，重熔7支鋼錠取材后出現(xiàn)成份Al均初取不合，最終造成1#錠、7#錠多次重取不合判廢4.90t，4#錠三次讓位取材減斤0.240t，影響當月質(zhì)量統(tǒng)計指標下滑3.93%，含增質(zhì)監(jiān)總站在收到信息反饋后立即組織車間技術(shù)人員對重熔成份Al偏低的原因展開調(diào)查，尋求彌補方案，防止類似事故再次發(fā)生。

1.情況調(diào)查

本爐38CrMoAlA于201*年6月19日-6月21日在特冶車間A3電渣爐重熔生產(chǎn)，總共7支電渣錠，重熔后每支電渣錠Al成分均偏下限或低于下限，7支電渣錠全部重取，重取后只有5支電渣錠Al成分合格，其中爐號307A32-729-1/2.3t、3072-729-7/2.6t均大頭Al成分重取3次不合判廢，307A32-729-4/2.3t大頭三次讓位取材減斤0.24t。該爐鋼（307A32-729）母材Al成分為：0.84%，偏下限（Al標準為0.70~1.10%），電渣工藝為渣中加Al粉1000g，實際每支電極棒均勻加Al粉1500g，電渣四個班組均參與生產(chǎn)。

2.原因分析：

根據(jù)以往燒損規(guī)律，Al成分不應(yīng)燒損這么大，電渣每個班組都參與了這個爐號鋼的生產(chǎn)，重熔后的Al成份均偏低，具有一定普遍性，作為有易燒損元素品種，電極棒易燒損元素成分如按中上限控制，才能有效防止元素燒損脫格。而目前公司無電極棒內(nèi)控成分驗收標準，對成分已進入規(guī)格的即視為合格產(chǎn)品，而未考慮對下工序電渣重熔的影響，造成電渣生產(chǎn)時需大批量補加脫氧劑來保成分，這相當于是電渣挽救生產(chǎn)，而挽救效果不能完全保證。

3.建議措施：

①希望有關(guān)部門早日制訂Al、Ti鋼的電極棒內(nèi)控成份驗收判定標準；②對于易燒損成份接近于下限的鋼錠，要求班組生產(chǎn)時，嚴格工藝，更加精細化操作，當補加量較大時，要有專人關(guān)注傳送帶傳遞的效果；

1Cr18Ni9Ti管坯橫裂調(diào)查分析

201*年5、6月份，由軋鋼廠大型材車間向鋼管公司擠壓車間供應(yīng)的5爐Φ270系列1Cr18Ni9Ti管坯在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題（總坯重160.98t）。經(jīng)質(zhì)保部協(xié)商處理意見：對分選出的23支有問題的料改剝成Φ241.5mm。

8月份，對改剝的坯料計劃生產(chǎn)310支，投坯65.46t。實際生產(chǎn)90支，裂紋廢44支，約6t。另有218支扒爐及未入爐料，廢53.85t。Φ270系列生產(chǎn)的荒管在精管車間投料395支，成品有101支約20t修磨后，因仍有表面裂紋而不能入庫。目前總

的廢品約為79.808t（包括扒爐的53.85t）。

針對以上1Cr18Ni9Ti管坯的表面裂紋問題，由質(zhì)保部、技術(shù)部在檢測中心和相關(guān)專業(yè)廠的配合下，對5爐1Cr18Ni9Ti從冶煉、均熱、軋制到擠壓生產(chǎn)進行了全面細致的調(diào)查。

1、調(diào)查情況：

1）對出現(xiàn)橫裂的荒管（改剝至Φ241.5mm管坯生產(chǎn)的）進行取樣，分析了夾雜物和α相級別。結(jié)果5爐出現(xiàn)橫裂的荒管α相均為3級�？紤]到原管坯表面質(zhì)量就不太好，便又對其中4爐管坯進行了取樣，分析了TiN夾雜和α相級別。結(jié)果4爐管坯試樣的α相全為4級。其中有3爐TiN（粗）超過3級，1爐為2.5級。

2）對5爐1Cr18Ni9Ti的冶煉情況進行了詳細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個別爐號操作上有一些異常，如：存在精煉時間過長、加Ti-Fe時溫度高于操作要求的現(xiàn)象。但經(jīng)過調(diào)查分析，冶煉操作上的問題都不能說明是造成鐵素體含量過高的直接原因。

3）由于奧氏體不銹鋼鐵素體含量主要取決于成分控制和加熱溫度。所以，根據(jù)成品化學成分對[Ti]/[C]、Cr/Ni等幾個重要指標進行了理論計算，通過理論計算出的α相含量10%左右，對于管坯來說略微偏高。又對鋼錠均熱情況進行了仔細調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明：5爐1Cr18Ni9Ti在熱加工工序中，不存在違反工藝規(guī)程現(xiàn)象。

2、原因分析：

1）近年來，1Cr18Ni9Ti管坯產(chǎn)量不是很大，生產(chǎn)較少。加上工裝設(shè)備的改造，工藝路線的變化等原因，現(xiàn)行冶煉和加熱操作工藝不能完全滿足1Cr18Ni9Ti管坯的實際生產(chǎn)。

2）Cr/Ni當量的影響：由于不銹鋼中，碳、鎳、錳、氮、銅等，是形成較穩(wěn)定奧氏體的元素；而鉻、鎢、鉬、鈮、硅、鈦、釩、鋁等，是形成鐵素體的元素。可通過各元素的影響理論折算出Cr/Ni當量。Cr/Ni當量與不銹鋼鐵素體含量密切相關(guān)。這一比值過大，奧氏體不銹鋼中的α相增多。

3）在92、93年煉鋼四車間1Cr18Ni9Ti產(chǎn)量較大時，也出現(xiàn)過類似問題。93、94年進行過針對性的攻關(guān)。比如將Ni控制在9.2%左右，Cr控制在17.2~17.5%左右。在50爐1Cr18Ni9Ti中，通過對鐵素體含量的理論計算，只挑選鐵素體計算含量小于7%的鋼交于軋管坯，取得過明顯效果。

4）此次的5爐1Cr18Ni9Ti的生產(chǎn)和質(zhì)量能滿足一般標準的要求，但由于認識不足及鋼管公司在訂貨時未提出嚴格的技術(shù)要求。使此5爐1Cr18Ni9Ti按照一般標準要求進行生產(chǎn)。

3、調(diào)查結(jié)論：

1）導致5批1Cr18Ni9Ti管坯表面裂紋的主要原因是鋼中α相含量過高，其次TiN夾雜物偏高也有一定影響。

2）煉鋼、初軋和擠壓等專業(yè)廠無明顯違規(guī)，生產(chǎn)操作基本符合標準。但1Cr18Ni9Ti管坯的成分和加熱控制要求較高，目前的操作工藝無法滿足1Cr18Ni9Ti管坯的高要求。本次1Cr18Ni9Ti管坯表面質(zhì)量問題的產(chǎn)生屬于技術(shù)層面的問題，與管理責任無關(guān)。

4、預防與改進措施：1）技術(shù)部牽頭，煉鋼、軋鋼、兩管、質(zhì)保部和技術(shù)中心配合，制定對1Cr18Ni9Ti

管坯的內(nèi)控成分和生產(chǎn)工藝。

2）技術(shù)部對CZB043-201*奧氏體不銹鋼管坯中間產(chǎn)品標準進行修訂，增加鐵素體等項目檢驗要求。

3）鋼管公司應(yīng)嚴格按照修訂后的中間產(chǎn)品標準，投料前在坯料上取樣做檢驗，根據(jù)檢驗結(jié)果以決定是否流轉(zhuǎn)。如果有異常情況，報相關(guān)部門共同協(xié)商解決。

質(zhì)量小知識四：質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)知識——質(zhì)量管理體系評價

1質(zhì)量管理體系過程的評價

評價質(zhì)量管理體系時，應(yīng)對每一個被評價的過程提出如下四個基本問題：

a）過程是否已被識別并適當規(guī)定？b）職責是否已被分配？

c）程序是否得到實施和保持？

d）在實現(xiàn)所要求的結(jié)果方面，過程是否有效？

綜合上述問題的答案可以確定評價結(jié)果。質(zhì)量管理體系評價，如質(zhì)量管理體系審核和質(zhì)量管理體系評審以及自我評定，在涉及的范圍上可以有所不同，并可包括許多活動。

2質(zhì)量管理體系審核

審核用于確定符合質(zhì)量管理體系要求的程度。審核發(fā)現(xiàn)用于評定質(zhì)量管理體系的有效性和識別改進的機會。

第一方審核用于內(nèi)部目的，由組織自已或以組織的名義進行，可作為組織自我合格聲明的基礎(chǔ)。第二方審核由組織的顧客或由其他人以顧客的名義進行。

第三方審核由外部獨立的組織進行。這類組織通常是經(jīng)認可的，提供符合（如：GB/T19001）要求的認證或注冊。

ISO19011提供審核指南。

3質(zhì)量管理體系評審

最高管理者的任務(wù)之一是就質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，有規(guī)則的、系統(tǒng)的評價質(zhì)量管理體系的適宜性、充分性、有效性和效率。這種評審可包括考慮修改質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的需求以響應(yīng)相關(guān)方需求和期望的變化。評審包括確定采取措施的需求。

審核報告與其他信息源一同用于質(zhì)量管理體系的評審。

4自我評定

組織的自我評定是一種參照質(zhì)量管理體系或優(yōu)秀模式對組織的活動和結(jié)果所進行的全面和系統(tǒng)的評審。

自我評定可提供一種對組織業(yè)績和質(zhì)量管理體系成熟程度的總的看法，它還有助于識別組織中需要改進的領(lǐng)域并確定優(yōu)先開展的事項。

綜合類

4145H白點問題調(diào)查分析

1、質(zhì)量問題簡述：

煉鋼四車間冶煉的4145H在軋鋼廠大型材車間生產(chǎn)的大型材，在3月24日~4月11日，物理檢驗有12爐在一次檢驗發(fā)現(xiàn)夾雜和內(nèi)裂，二次檢驗后反映低倍白點不合。

2、調(diào)查分析：

由于白點主要因鋼中存在的氫造成的應(yīng)力和鋼相變時內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生，故質(zhì)監(jiān)科武都站對4145H整個生產(chǎn)過程進行了全面的調(diào)查和分析。這些出現(xiàn)白點的鋼，冶煉和軋制時間為3月中旬到4月初。

（1）冶煉情況：

12爐二次檢驗為白點的鋼，冶煉時間在3月15日~31日，對這段時間的冶煉情況調(diào)查，認為主要有以下幾點問題：

①若參照4145H試驗工藝，化清As較為偏高。但認為不是構(gòu)成4145H白點的主要因素。

②近兩個月V2因設(shè)備的原因，真空一直抽不下來。在二次檢驗不合的爐號中，有10爐真空度達不到要求（其中最低1.12KPa、最高4.5KPa）。由于生產(chǎn)任務(wù)重，無法及時停爐檢修。這對鋼的去氣效果有較大影響。

③3月15日~31日，原輔料水分抽查7次21批，有9批水分超標，其中：波紋錠專用保護渣4批超標，C粉5批超標�？梢钥闯鲈�輔料總體水分超標的情況與平時差異不大，但原輔料及保護渣水分超標將造成鋼中氣體含量增加。

④存在黑包、冷包出鋼和精煉時間超長的現(xiàn)象，如：407V2-353V1、V2同時抽空，真空度1.12Kpa，精煉時間過長（4小時51分），冷包出鋼；407V2-293真空度4.5Kpa，精煉時間過長（4小時37分）。

結(jié)論：2#VD爐因設(shè)備原因?qū)е抡婵粘椴幌�，原輔料水分超標對鋼的質(zhì)量較大影響。

（2）對大型材車間生產(chǎn)情況：①加熱和軋制過程均較正常。

②取復驗樣時，為保證定尺長度，取樣均在短尺上進行。短尺基本采用堆冷+退火，且4145H退火主要在4#、5#坑和7#坑，由于7#坑長度限制，退火時放入定尺以后，短尺料無法保障按相同要求退火。

（3）探傷情況：

針對出現(xiàn)的白點情況，對出現(xiàn)問題的4145H進行了探傷，目前已全探11批定尺

材和1批短尺，定尺材均未再發(fā)現(xiàn)缺陷（物理檢驗已合格），而所探短尺07C03-4237A407V2-255Φ170mm10支探傷有6支不合。目前只有1個卡號07C03-4302還未探完，待結(jié)果。另外，又按20%比率抽探了07C03-4343、07C03-4312、07C03-4309、07C03-43044個爐批，其中除07C03-4343中有1支夾雜不合，其它均正常。

結(jié)論：造成缺陷的主要原因為短尺與定尺的緩冷工藝不同，而有效的緩冷也是使氫擴散去除的關(guān)鍵。

3、整改建議：

①盡快對煉鋼四車間的V2真空爐進行檢修，以保證抽真空的能力。

②對入爐粉狀料進行烘烤，對澆注用保護渣、谷殼、發(fā)熱劑進行保溫防潮烘烤，避免水分超標。

③減少黑包、冷包出鋼。

④生產(chǎn)組織上合理安排，或新上緩冷坑，作到同一爐號的4145H短尺一起緩冷和退火。

供西北軸兩爐GCr15SiMn白點質(zhì)量異議調(diào)查分析

201*年7月，我公司供西北軸承股份有限公司兩爐GCr15SiMn白點異議，407V2-331Φ160mm30.655t，407V2-333Φ150mm30.34t。用戶反映材料存在白點，無法使用，經(jīng)派員現(xiàn)場查看并取樣低倍分析，兩爐鋼白點情況明顯。此兩爐鋼為煉鋼四車間201*年3月27日生產(chǎn)。

1、情況調(diào)查

407V2-331配料為生鐵7900Kg、廢鋼38300、配C量1.5%，407V2-333配料為生鐵7900Kg、廢鋼38220、配C量1.5%，冶煉所用石灰、螢石、硅粉均嚴格烘烤。澆注用的保護渣、谷殼、發(fā)熱劑采取了保溫防潮烘烤。

爐體基本良好，無新爐、新爐蓋的情況，但2#VD爐真空度較差，3月19日起真空度就抽不下來，雖然車間組織檢修，但未有效果。直至5月1日才安排停產(chǎn)檢修。

407V2-331VD抽空時間50分鐘，VD極限真空度3.2Kpa；407V2-333VD抽真空時間：46分鐘，VD極限真空3.2Kpa

407V2-331軋鋼廠大型材車間3月27日一班生產(chǎn)，生產(chǎn)編號07C03-4379，Ф160，軋制正常，因材料表面有帶狀裂紋，砂輪剝皮后尺寸偏負公差，成材30.655t，退火時因退火爐緊張先堆冷后進行退火。

407V2-333軋鋼廠大型材車間3月27日一班生產(chǎn)，生產(chǎn)編號07C03-4385，Ф150，軋制正常，因材料表面有帶狀裂紋，砂輪剝皮后尺寸偏負公差，成材30.34t，退火正常。

2、原因分析冶煉方面：

⑴VD爐抽空能力差，去氣的效果不好。

⑵冶煉操作方面：電爐熔清C偏低以及電爐終點C過低。雖然407V2-331電爐

熔清C比較合適，但終點C控制較低，導致在LF爐增C量達到±0.17%，增C量過大；脫碳量、氧化溫度、出鋼溫度符合要求，入LF溫度較低。LF精煉過程基本正常；VD真空處理效果很差。407V2-333在出鋼過程中增C量達到±0.4%，增C過大；脫碳量、氧化溫度、出鋼溫度符合要求，入LF溫度較低。LF精煉過程基本正常；VD真空處理效果很差。另外這兩爐都存在氧化時Cr比較高，在氧化期形成大量Cr渣，爐渣透氣性差，影響氧化期去氣效果。

軋制退火方面：

大型材車間的生產(chǎn)基本正常，雖然Ф160退火時有先堆冷后進行退火的情況，但不是白點產(chǎn)生的主要因素。

3、結(jié)論

1）VD爐工作狀況差，真空度抽不下來，無法起到真空去氣的效果是導致這兩爐鋼中[H]含量高，產(chǎn)生白點質(zhì)量問題的主要客觀原因。

2）生鐵緊張，配生鐵不足，熔清Cr高等原材料原因?qū)е卵趸�去氣效果較差，是產(chǎn)生白點質(zhì)量問題的另一客觀原因。

3）電爐終點C控制過低，增碳量大是產(chǎn)生白點質(zhì)量問題的次要原因。4、整改措施與建議

1）保證生鐵等含C鋼鐵料的供應(yīng)，確保熔清C符合脫碳量要求；2）加強輔料烘烤，保證輔料水分符合使用要求；

3）必須保證VD設(shè)備完好正常，確保真空度符合工藝要求，達到真空去氣的效果；

4）加強職工技能培訓，盡量保證電爐終點碳控制合適，減少增碳量；

5）做鋼液熔煉過程中[H]含量變化檢測，分析導致鋼中[H]含量高的主要因素，采取有針對性的預防措施。

Cr12MoV鋼錠縱裂、X210（Cr12W）角裂質(zhì)量案例分析

1、質(zhì)量情況

10月18日，特冶中心102車間1#錘在生產(chǎn)3070-431Cr12MoV1.0T錠型時，現(xiàn)場因縱裂報廢4支錠、2支坯、成材后2支短尺，共計報廢約6.0噸。10月26日，102車間6#錘在生產(chǎn)3070-1208X210（Cr12W）580Kg錠時，現(xiàn)場因角裂報廢13支錠，約8.0噸。

經(jīng)過調(diào)查，3070-431為301車間于3月初生產(chǎn)，由于鋼錠表面較差，研磨后已報廢8支，僅有8支錠合格。102車間于10月10日轉(zhuǎn)入，10月18日組織生產(chǎn)：爐溫1180℃，料溫1160℃，開鍛溫度1080℃，停鍛溫度860℃，均符合工藝要求。

3070-1208為301車間于8月初生產(chǎn)，冶煉過程無異常，沒有退火直接入庫，102車間于10月初轉(zhuǎn)入，10月26日組織生產(chǎn)：爐溫1170-1180℃，料溫1145-1160℃，開鍛溫度1080-1090℃，停鍛溫度917-920℃，均符合工藝要求。

2、原因分析1）3070-431Cr12MoV鋼錠表面質(zhì)量差，表面研磨后缺陷處有細小裂紋，經(jīng)過長

時間擺放（7個多月）后，裂紋因內(nèi)應(yīng)力作用會進一步延伸，從而導至鋼錠開裂。

2）3070-1208X210可能因包中溫度偏低（1460℃），澆鑄第三盤時，夾雜物來不及上浮便殘留在鋼中，至鋼錠表面較差，鍛造塑性差，從而導至鋼錠開鍛時面部角裂。

3、整改措施建議

1）煉鋼車間應(yīng)加強對鋼錠表面質(zhì)量的控制，對應(yīng)力敏感鋼種的鋼錠表面缺陷應(yīng)少清理或不清理，以防止研磨裂紋的產(chǎn)生。

2）建議采用緩冷工藝的Cr12型鋼種鋼錠入庫后應(yīng)盡快在一個月內(nèi)組織生產(chǎn)，確保成材質(zhì)量。

3）建議組織生產(chǎn)Cr12型鋼種時，特別是多盤澆鑄時，應(yīng)適當提高出鋼溫度，確保夾雜物充分上浮，改善鍛造塑性，并采用低熔點專用保護渣，提高鋼錠表面質(zhì)量。

關(guān)于3070-17044Cr5MoSiV1鋼錠順裂案例分析

1、事故概述

煉鋼三車間于201*年10月28日冶煉4Cr5MoSiV13070-17041.4t*12支，執(zhí)行技術(shù)條件為GB/T1299-201*，鋼錠脫模后送至精整廠房，待退火，11月2日早上，發(fā)現(xiàn)該爐號8支鋼錠順裂。

2、原因分析

冶煉過程：該爐鋼熔清[C]0.85%、[P]0.050%，氧末[C]0.10%、[P]0.012%，氧化時間為45分鐘，后倒入鉻鐵化鉻，扒渣溫度為1656℃，白渣時間為37分鐘，出鋼溫度為1590℃。從冶煉操作看，未發(fā)現(xiàn)異常，澆鑄過程基本正常，出鋼溫度1600℃，包中溫度1588℃，鎮(zhèn)靜6分，第一錠盤錠身注速200秒、帽口充填174秒，第二錠盤錠身注速196秒、帽口充填180秒，符合工藝要求。注完時間為10月28日22：35分，抬模時間29日0：40分，入坑時間為29日1：05分，出坑時間為30日11：40分。

經(jīng)車間及相關(guān)人員認真仔細分析，認為3070-17044Cr5MoSiV18支鋼錠順裂的主要原因是：

1）從該爐鋼的成品成份看，出爐樣[Si]0.34%,后加Fe-Si155公斤，成品[Si]為0.96%。Fe-Si收得率僅為78.18%，由此判斷該爐鋼存在鋼液脫氧不良狀況，由于鋼液脫氧不良，易致使鋼錠出現(xiàn)順裂；

2）鋼錠脫模后，放置于0#置場，由于目前天氣寒冷，且該處風大，致使鋼錠冷卻過快，使鋼中內(nèi)應(yīng)力增加，從而導致順裂；

3）該鋼脫模后未能及時安排退火，也是導致順裂的另一原因。3、整改措施

1）對事故進行通報、教育，并考核生產(chǎn)班組及生產(chǎn)安排相關(guān)人員。2）該鋼種1.4t錠型由冷送退火改為紅送退火。

3）在生產(chǎn)條件不具備的情況下（如：退火能力不足），車間不得安排該鋼種的生產(chǎn)。

質(zhì)量小知識五：全國質(zhì)量獎介紹

為貫徹落實《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》，表彰在質(zhì)量管理方面取得突出成效的企業(yè)，引導和激勵企業(yè)追求卓越的質(zhì)量管理經(jīng)營，提高企業(yè)綜合質(zhì)量和競爭能力，更好地適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟環(huán)境，更好地服務(wù)社會、服務(wù)用戶、推進質(zhì)量振興事業(yè)，特設(shè)立全國質(zhì)量管理獎（以下簡稱質(zhì)量管理獎）。質(zhì)量管理獎是對實施卓越的質(zhì)量管理并取得顯著的質(zhì)量、經(jīng)濟、社會效益的企業(yè)或組織授予的在質(zhì)量方面的最高獎勵。

質(zhì)量管理獎評審遵循為企業(yè)服務(wù)的宗旨，堅持"高標準、少而精"和"優(yōu)中選優(yōu)"的原則，根據(jù)質(zhì)量管理獎評審標準對企業(yè)進行實事求是的評審。

質(zhì)量管理獎每年評審一次。由中國質(zhì)量協(xié)會（以下簡稱中國質(zhì)協(xié)）按照評審原則、當年質(zhì)量管理實際水平，適當考慮企業(yè)規(guī)模，以及國家對中小企業(yè)的扶植等政策確定授獎獎項。

質(zhì)量管理獎評審范圍為：工業(yè)（含國防工業(yè)）、工程建筑、交通運輸、郵電通信及商業(yè)、貿(mào)易、旅游等行業(yè)的國有、股份、集體、私營和中外合資及獨資企業(yè)。非緊密型企業(yè)集團不在評審范圍之內(nèi)。

質(zhì)量管理獎評審機構(gòu)由質(zhì)量管理獎審定委員會和質(zhì)量管理獎工作委員會兩級機構(gòu)組成，工作委員會常設(shè)辦事機構(gòu)為質(zhì)量管理獎工作委員會辦公室。

質(zhì)量管理獎審定委員會由政府、行業(yè)、地區(qū)主管質(zhì)量工作的部門負責人及有權(quán)威的質(zhì)量專家組成。負責研究、確定質(zhì)量管理獎評審工作的方針、政策，批準質(zhì)量管理獎評審管理辦法及評審標準，審定獲獎企業(yè)名單。

質(zhì)量管理獎工作委員會由具有理論和實踐經(jīng)驗的質(zhì)量管理專家、質(zhì)量工作者和評審人員組成。負責實施質(zhì)量管理獎評審，并向?qū)彾ㄎ瘑T會提出獲獎企業(yè)推薦名單。

質(zhì)量管理獎工作委員會辦公室設(shè)在中國質(zhì)協(xié)，其主要工作是：擬訂、修改質(zhì)量管理獎評審管理辦法和評審標準；培訓、評聘質(zhì)量管理獎評審人員；組織實施質(zhì)量管理獎資料審查和現(xiàn)場評審；對獲獎企業(yè)進行監(jiān)督和幫促。

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