運(yùn)輸公司安全科總結(jié)

201*年安全科年度工作總結(jié)

春去秋來(lái)，時(shí)光飛逝，公司安全科在過(guò)去的一年中取得一定的成績(jī)，有收獲的喜悅，但也經(jīng)歷了困難和挫折，吸取過(guò)深刻的教訓(xùn)�；厥�201*，公司安全科在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)和安全顧問(wèn)的指導(dǎo)下，始終堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的發(fā)展理念，緊緊圍繞著公司年初提出的工作目標(biāo)，埋頭苦干,認(rèn)真履行職責(zé),在抓好客運(yùn)業(yè)務(wù)和強(qiáng)化科學(xué)管理方面做文章，做好自己的本職工作，取得了一定成績(jī)，現(xiàn)將有關(guān)方面的工作總結(jié)如下：

一、在運(yùn)輸生產(chǎn)方面

1．加快客運(yùn)線路的發(fā)展。進(jìn)一步提升了投入運(yùn)行車(chē)輛的檔次。

2、規(guī)范合同管理，進(jìn)一步完善各類(lèi)運(yùn)輸管理臺(tái)帳。本科室作為生產(chǎn)管理的職能部門(mén)，內(nèi)部與經(jīng)營(yíng)者簽訂參營(yíng)合同及安全責(zé)任書(shū)，同時(shí)隨著內(nèi)部人員生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，共續(xù)簽、新簽泰通客貨運(yùn)輸有限公司安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任書(shū)11份。

3.現(xiàn)有客車(chē)85輛704座，經(jīng)營(yíng)線路32條、全年累計(jì)安全行駛168萬(wàn)余公里。呈現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速、安全順利的良好勢(shì)頭。4.更新和完善了車(chē)輛技術(shù)檔案，對(duì)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)，經(jīng)營(yíng)年限等逐項(xiàng)查證，并對(duì)各類(lèi)班線按照營(yíng)運(yùn)線路進(jìn)行歸類(lèi)，使編制表的編寫(xiě)向著準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化方向發(fā)展。

5.全年累計(jì)上路安全例檢200余天，共稽查201*余車(chē)次，共糾正一般違章30車(chē)次。停班學(xué)習(xí)18人次，上報(bào)運(yùn)管2人。較好的遏制了違紀(jì)違規(guī)行為，于駕駛員人人見(jiàn)面，車(chē)車(chē)見(jiàn)面，加大了路面監(jiān)察力度。

6.共計(jì)組織駕駛員培訓(xùn)14期，受訓(xùn)達(dá)1020余人，培訓(xùn)違章駕駛員18人，收取安全違約金二千余元，起到了良好的警示教育作用。協(xié)調(diào)解決了1例駕駛員糾紛，維持了穩(wěn)定。

7.全年累計(jì)理賠件，理賠金格達(dá)元，無(wú)一例因漏賠遲賠或少陪而引發(fā)客戶投訴，客戶較滿意。

8.出色的完成上級(jí)部署的“百安”，“春運(yùn)”，“源頭整治”“高溫汛期”“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的各項(xiàng)任務(wù)。

9.開(kāi)展了突擊強(qiáng)化宣傳：張貼"駕車(chē)時(shí)禁止接打手持電話”85車(chē)幅，“客運(yùn)駕駛員安全承偌”85車(chē)份“四川省客運(yùn)駕駛員職業(yè)道德規(guī)范”宣傳手冊(cè)85份，簽定客運(yùn)駕駛員安全承諾170余份。

10.全年累計(jì)利用短息平臺(tái)發(fā)布各類(lèi)惡劣天氣預(yù)警、路況信息、溫馨提示信息80余條。既靈通了信息，又溝通了駕駛員與公司的聯(lián)系和感情。

11.全年開(kāi)展隱患排查專(zhuān)項(xiàng)整治2次，為期2月，查出一般安全隱患2例并現(xiàn)場(chǎng)整改。將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

12.各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案齊全有效。6.7交通事故的發(fā)生，我司奮戰(zhàn)一周，將各項(xiàng)不穩(wěn)定因素和矛盾消滅在萌芽狀態(tài)，維持了社會(huì)穩(wěn)定。

13.在全市舉行的道路交通安全知識(shí)競(jìng)賽中榮獲第三名。既是公司的殊榮也是個(gè)人的榮譽(yù)。二、企業(yè)管理方面

1、每月對(duì)本公司的主要班線的班車(chē)月實(shí)載率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，掌握班車(chē)營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)，及時(shí)對(duì)營(yíng)運(yùn)狀況進(jìn)行分析，制定安全預(yù)防和整改措施；

2、分別對(duì)東西客運(yùn)站對(duì)駕駛員的經(jīng)營(yíng)行為共進(jìn)行了跟蹤調(diào)查24次。按月對(duì)每車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為和部分的對(duì)旅客投訴及意見(jiàn)進(jìn)行分析，找出問(wèn)題的癥結(jié)，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，不斷提高公司的誠(chéng)信度和旅客的滿意度。

2、完善了基礎(chǔ)報(bào)表和臺(tái)帳。使之更加詳實(shí)，更加具有服務(wù)指導(dǎo)功能。

3、協(xié)調(diào)處理各類(lèi)交通事故和糾紛，盡最大努力減少車(chē)輛停駛率。理賠迅速，客戶比較滿意。

三、存在問(wèn)題

在這一年中取得了一定的成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題。如：制度的規(guī)范化建設(shè)進(jìn)步緩慢，工作沒(méi)有全面開(kāi)展。在工作中注意細(xì)節(jié)方面做的不夠，與相關(guān)部門(mén)溝通和協(xié)調(diào)稍有脫節(jié)等問(wèn)題，安全管理表格化管理未全面落實(shí)等，應(yīng)在今后的工作中加以克服。

四、今后打算

1、努力完善各類(lèi)基礎(chǔ)管理手段和表格的規(guī)范化管理。2、繼續(xù)做好客運(yùn)班線管理和服務(wù)。

3、認(rèn)真細(xì)致地做好責(zé)任制，及“一崗雙責(zé)”責(zé)任書(shū)的簽訂。

4、做好對(duì)部分線路車(chē)輛的更新工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)路面的監(jiān)管力度。為駕駛員服好務(wù)。6、顧全大局，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下搞好安全工作和分配的工作。

隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，來(lái)自于社會(huì)各界的監(jiān)督也將越來(lái)越有力，企業(yè)要發(fā)展，必須在行車(chē)安全和服務(wù)質(zhì)量方面下苦功。因此我們?cè)诮窈蠊ぷ髦幸�加大力度�?duì)各生產(chǎn)單位的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)社會(huì)有公開(kāi)承諾的條款監(jiān)督各班線和車(chē)輛嚴(yán)格按照承諾運(yùn)作。并繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有的各種規(guī)章制度在實(shí)踐總不斷完善，逗硬執(zhí)行。

201*年新的一年，我們將滿懷激情，充滿力量，斗志昂揚(yáng)的去迎接新的挑戰(zhàn)，奪取更輝煌的成績(jī)來(lái)奉獻(xiàn)社會(huì)、回報(bào)公司！

安全科：XXX

201*.12.10

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xxx運(yùn)輸有限公司安全科二零一三年度安全工作總結(jié)

截止12月25日，xxx運(yùn)輸公司共發(fā)生各類(lèi)事故27起，其中安全生產(chǎn)事故5起，道路交通責(zé)任事故27起，直接經(jīng)濟(jì)損失78萬(wàn)元，與去年同期相比，事故起數(shù)下降5%，直接經(jīng)濟(jì)損失下8%，公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)一個(gè)較穩(wěn)定的趨

勢(shì)。

道路運(yùn)輸作為一個(gè)高危行業(yè)，“如履薄冰、如臨深淵”，群死群傷的重特大交通事故不斷，xxx運(yùn)輸公司作為一家

大型道路運(yùn)輸企業(yè)，在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)下，雖然從事著極其繁重的運(yùn)輸任務(wù)，但是杜絕了重特大責(zé)任事故的發(fā)生，保護(hù)了人民生命的安全，維護(hù)了社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安，實(shí)現(xiàn)了公司年初制訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

現(xiàn)將安全科在201*年來(lái)的工作學(xué)習(xí)情況，向領(lǐng)導(dǎo)及大家做一個(gè)匯報(bào)，不足之處，請(qǐng)批評(píng)指正：

一、思想學(xué)習(xí)情況

201*年來(lái)，安全科在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在黨支部的組織安排下，能夠自覺(jué)的加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，掌握工作方向。在黨支部進(jìn)行的學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，安全科能夠以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)到公司安全管理具體的工作中，安全科通過(guò)仔細(xì)學(xué)習(xí)《學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀讀本》，認(rèn)真做讀書(shū)筆記，寫(xiě)心得體會(huì)，大大提高了安全責(zé)任意識(shí)和安全責(zé)任感，為日常的安全管理工作提供了有力的思想支撐。在公司組織的其他思想學(xué)習(xí)中，安全科能夠及時(shí)掌握公司的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、安全管理方針、政策，不斷的提高思想意識(shí)。同時(shí)，安全科自覺(jué)開(kāi)展經(jīng)常性的自我學(xué)習(xí)、自我教育活動(dòng)，及時(shí)掌握國(guó)家的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)，來(lái)更好的為安全管理工作服務(wù)。

二、工作開(kāi)展方面

201*年來(lái)，安全科在公司的正確指導(dǎo)下，開(kāi)展了一系列安全檢查、安全教育、車(chē)輛業(yè)務(wù)、事故處理、保險(xiǎn)理賠、勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，主要表現(xiàn)在：

1、較為全面的制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。隨著國(guó)家對(duì)道路交通法律法規(guī)的不斷補(bǔ)充完善，公司內(nèi)部的安全管理規(guī)章制度已較為滯后，針對(duì)以往不足，安全科根據(jù)新的安全形勢(shì)和要求，年初制訂了較為全面周到的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，明確了安全工作目標(biāo)任務(wù)和工作措施，如《xxx駕駛員安全管理實(shí)施辦法》、《xxx運(yùn)輸公司

運(yùn)輸公司道路交通安全責(zé)任書(shū)》、《xxx運(yùn)輸公司火災(zāi)、交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《xxx運(yùn)輸公司駕駛員安全操作規(guī)范》、《xxx運(yùn)輸公司安全行車(chē)

有關(guān)規(guī)定》等共17個(gè)，基本作到了有法可依，規(guī)范了安全管理行為。

2、較好的進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。由于公司車(chē)輛的增加，駕駛員不斷進(jìn)入，提高駕駛員安全責(zé)任意識(shí)是一項(xiàng)重要的安全任務(wù)。一是安全科對(duì)新招入的駕駛員進(jìn)行了崗前安全教育和考核工作，35人次23天，具體學(xué)習(xí)了交通法律法規(guī)，公司安全規(guī)章制度，安全行車(chē)知識(shí)等，并進(jìn)行了駕駛員職業(yè)道德教育；二是在運(yùn)輸任務(wù)繁忙駕駛員難以召集的情況下，安全科、車(chē)隊(duì)利用駕駛員出車(chē)前收車(chē)后的時(shí)間，17次320人次，在會(huì)議室、車(chē)隊(duì)辦公室等地對(duì)駕駛員了進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)教育；三是通過(guò)《xxx運(yùn)輸公司安全簡(jiǎn)報(bào)》，來(lái)宣傳

公司安全生產(chǎn)精神、交通法律法規(guī)、交通安全知識(shí)、公司安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)等，從一定程度上提高了駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)。

3、較有成效的開(kāi)展了各類(lèi)安全活動(dòng)。根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作方針，安全科以杜絕重特大交通責(zé)任事故為重點(diǎn)，一是制訂了安全勞動(dòng)競(jìng)賽方案，組織實(shí)施了《xxx百日安全勞動(dòng)競(jìng)賽》和《xxx運(yùn)輸公司

運(yùn)輸公司無(wú)重特大事故勞動(dòng)

競(jìng)賽》活動(dòng)，從活動(dòng)開(kāi)展的情況來(lái)看，杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，收到了一定的成效；二是在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，安全科以“遵章守法、關(guān)愛(ài)生命”為主題，充分利用黑板報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽等多種形式，深入宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)，提高了全員安全生產(chǎn)意識(shí)；三是在交通部門(mén)開(kāi)展的安全隱患檢查、火災(zāi)隱患檢查、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)檢查中，安全科積極響應(yīng)，配合開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，在一定程度上消除了安全隱患，提高了安全行為。

4、較好的開(kāi)展了路檢路查活動(dòng)。根據(jù)公司車(chē)輛運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，安全科一是開(kāi)展了在高速公路服務(wù)區(qū)駕駛員停車(chē)休息簽到工作；二是經(jīng)常進(jìn)行跟隨車(chē)輛路檢活動(dòng)，煤場(chǎng)、鹽場(chǎng)安全管理活動(dòng)，高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)休息簽到140余天，上路外出路檢路查500余人次，全方位、全路程、全天候的糾正了一些駕駛員違章行為。

5、較為高效辦理了車(chē)輛業(yè)務(wù)工作。隨著公司車(chē)輛不斷增加，新車(chē)落戶、車(chē)輛審驗(yàn)、補(bǔ)牌補(bǔ)證，變更換證等一些業(yè)務(wù)量加大，安全科在肩負(fù)著安全管理工作的同時(shí)，合理安排人員時(shí)間，積極辦理車(chē)輛業(yè)務(wù)，一是全年車(chē)輛公安年審、營(yíng)運(yùn)年審440車(chē)次，補(bǔ)辦牌照52個(gè)，補(bǔ)領(lǐng)行車(chē)證件42個(gè)，變更行車(chē)證件350個(gè)；二是協(xié)助駕駛員執(zhí)照審驗(yàn)35個(gè)，為公司車(chē)輛正常運(yùn)行提供了必要的服務(wù)。

6、較好的健立了安全責(zé)任體系。為了充分落實(shí)安全責(zé)任制，提高安全責(zé)任心，安全科一是通過(guò)制訂的駕駛?cè)藛T、維修人員安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，督促車(chē)隊(duì)、修理廠負(fù)責(zé)人與駕駛員、修理工人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將安全目標(biāo)層層分解，落實(shí)到人，形成了“逐級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)；不同崗位簽訂內(nèi)容不同的責(zé)任書(shū)”安全生產(chǎn)的責(zé)任鏈，簽定安全責(zé)任書(shū)138份，強(qiáng)化了全員安全意識(shí)；二是同時(shí)，為強(qiáng)化企業(yè)管控能力，切實(shí)督促駕駛員注重安全生產(chǎn)，安全科對(duì)新上崗的駕駛員嚴(yán)格要求交足安全保證金后，方可上崗參加營(yíng)運(yùn)，來(lái)增強(qiáng)駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，規(guī)避企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

7、較好的執(zhí)行了“四不放過(guò)”原則。為認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全科按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，對(duì)公司發(fā)生的各類(lèi)事故，進(jìn)行了深入的調(diào)查，分析了事故原因，明確了事故責(zé)任，實(shí)行了責(zé)任追究。對(duì)五車(chē)隊(duì)駕駛員xxx交通肇事死亡事故及其他交通責(zé)任事故的有關(guān)責(zé)任人分別進(jìn)行了處理，對(duì)交通責(zé)任人按照公司有關(guān)處罰辦法，處罰25人次罰款12700元，強(qiáng)化了安全責(zé)任體系和安全管理工作。

8、較為全面的建立了安全管理檔案�；�礎(chǔ)資料是安全管理工作的有力證據(jù)，是領(lǐng)導(dǎo)決策的參考依據(jù)。如果基礎(chǔ)工作不全，工作干得再好也無(wú)法體現(xiàn)，一旦出了問(wèn)題，責(zé)任也很難分清。為了使安全管理工作規(guī)范化，安全科一是較全面建立了安全檢查資料，駕駛員安全管理檔案，駕駛員安全考試檔案，車(chē)輛事故檔案等，二是通過(guò)一些安全信息資料積極為公司提供安全生產(chǎn)分析、措施，來(lái)更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。

9、較好的開(kāi)展了交通文化建設(shè)活動(dòng)。今年，是全國(guó)交通文化建設(shè)年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，安全科積極組織開(kāi)展交通文化建設(shè)活動(dòng)。為了反映公司精神風(fēng)貌和內(nèi)涵，安全科一是系統(tǒng)的提出了公司企業(yè)精神、經(jīng)營(yíng)理念、行為規(guī)范和有關(guān)安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)等；二是從專(zhuān)業(yè)的角度編制了《xxx運(yùn)輸公司文化手冊(cè)》、《xxx運(yùn)輸公司VSP視覺(jué)識(shí)

別系統(tǒng)手冊(cè)》，協(xié)助創(chuàng)作了xxx運(yùn)輸公司企業(yè)歌曲等，并通過(guò)xxx運(yùn)輸公司文化建設(shè)成果，獲得全國(guó)交通文化建設(shè)先進(jìn)單位的稱(chēng)號(hào)，從一定程度上提升了xxx運(yùn)輸公司的軟實(shí)

力和經(jīng)營(yíng)形象。

三、目前安全管理中的存在的薄弱環(huán)節(jié)

201*年，公司安全工作雖然取得了一定成績(jī)，但還存有一些問(wèn)題和不足，離上級(jí)要求還相差甚遠(yuǎn)，形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻：全年在發(fā)生交通責(zé)任事故中，造成2人死亡；安全生產(chǎn)事故中，造成3人受傷，說(shuō)明安全工作還存在一定的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

1、公司領(lǐng)導(dǎo)安排的安全生產(chǎn)工作雖然積極去做了，但是工作的力度不夠。

2、不能很好的處理安全與效益之間的關(guān)系，在運(yùn)輸生產(chǎn)中，不能堅(jiān)持己見(jiàn)提出觀點(diǎn)放任車(chē)輛超載等具有安全隱患的行為。

3、對(duì)潛在交通事故缺乏一種預(yù)見(jiàn)性，對(duì)公司運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)中發(fā)生的新問(wèn)題，沒(méi)有一種有效的安全防范辦法。

4、對(duì)安全生產(chǎn)檢查雖有計(jì)劃但不能持之以恒，安全生產(chǎn)檢查工作開(kāi)展的不夠深入，安全生產(chǎn)檢查工作做的不夠認(rèn)真仔細(xì)，存在檢查不到位的地方，路檢路查工作的力度不夠，早晚期間安全檢查次數(shù)少存在盲區(qū)5、對(duì)駕駛員的違章行為處罰的力度不夠，對(duì)駕駛員的交通事故沒(méi)有及時(shí)處理，沒(méi)有產(chǎn)生處理一個(gè)教育一片的警示作用。

6、車(chē)輛審驗(yàn)缺少計(jì)劃、保險(xiǎn)理賠不能及時(shí)結(jié)案、路檢路查工作不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

7、對(duì)駕駛員有關(guān)交通法規(guī)、操作技能、保養(yǎng)維護(hù)知識(shí)等方面有針對(duì)性的安全教育方面抓的不夠。

三、今后安全管理需要加強(qiáng)的方面

安全生產(chǎn)沒(méi)有最好只有更好，安全管理無(wú)止境。在新的運(yùn)輸環(huán)境和運(yùn)輸形勢(shì)下，安全科要充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的艱巨和重任，來(lái)完成公司交給的重托。

1、認(rèn)識(shí)到位。要充分認(rèn)識(shí)到安全在交通運(yùn)輸中的重要性，以對(duì)企業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和使命感，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，真正把安全生產(chǎn)工作抓實(shí)抓好，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

2、落實(shí)到位。對(duì)安全生產(chǎn)工作，要求不嚴(yán)是責(zé)任問(wèn)題，落實(shí)不好是作風(fēng)問(wèn)題。不管是從上級(jí)的要求出發(fā)，還是從工作的實(shí)際出發(fā)，都要認(rèn)清形勢(shì)，認(rèn)真落實(shí)好公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作方針政策，把安全生產(chǎn)工作抓緊抓好，抓出成效，確保公司的安全生產(chǎn)工作再上一個(gè)新臺(tái)階。

3、領(lǐng)導(dǎo)到位。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。一要抓好安全工作的安排和部署。二要抓好安全工作的督促和檢查。三要抓好事故的處理。四要抓好安全責(zé)任的落實(shí)。安全辦嚴(yán)格要實(shí)行責(zé)任追究制，凡是發(fā)生安全責(zé)任事故的，就要按照公司《交通事故處理辦法》一追到底，不僅要處理事故的直接責(zé)任者，還要處理有關(guān)的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者。

4、責(zé)任到位。要想搞好安全工作，必須齊抓共管，堅(jiān)持“一崗雙責(zé)”的原則，明確一把手是第一責(zé)任人，副職對(duì)其分管范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)，職工對(duì)本崗位的安全工作負(fù)責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位、每一個(gè)人，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)，做到凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督、凡事有人考核，從上到下形成一個(gè)縱向到底，橫向到邊的安全管理體系。

5、措施到位。只有對(duì)安全管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)重點(diǎn)部位，采取強(qiáng)有力的措施，堵塞漏洞，消除安全隱患，才能減少事故的發(fā)生。因此，要對(duì)個(gè)別車(chē)輛個(gè)別駕駛員等安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)，采取切實(shí)措施，落實(shí)到人，經(jīng)常上路檢查，下大氣力治理重點(diǎn)線路的超速行駛、疲勞駕駛等行為。

6、教育到位。加強(qiáng)教育，提高全員的安全意識(shí)和管理水平，是安全管理的重要手段。安全科要按照交通部門(mén)及公司有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真開(kāi)展好駕駛員安全教育活動(dòng)，每月不得少于兩次，教育面達(dá)到100%，并嚴(yán)格考核制度。

其次，關(guān)于幾個(gè)具體問(wèn)題。1、關(guān)于超速行駛。要認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》有關(guān)最高行駛速度的規(guī)定，同時(shí)發(fā)揮GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的作用，發(fā)現(xiàn)超速行為進(jìn)行嚴(yán)格處理。2、關(guān)于疲勞駕駛。關(guān)鍵在于合理安排運(yùn)輸任務(wù)，盡量配置“雙班”駕駛，杜絕疲勞駕駛。3、關(guān)于路檢路查。安全科要切實(shí)加強(qiáng)路檢路查工作，堅(jiān)決治理超速行駛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題毫不手軟，對(duì)以身試法的給予重罰，直至辭退處理。

201*年雖然即將過(guò)去，但安全工作只有開(kāi)始沒(méi)有結(jié)束，“安全責(zé)任大于”，讓我們牢固樹(shù)立“安全發(fā)展觀”，克服麻痹思想和僥幸心理，集思廣益，齊抓共管，夯實(shí)基礎(chǔ)，狠抓落實(shí)，把安全管理提高到一個(gè)新水平。

xxx運(yùn)輸公司安全辦

201*年11月25日

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