文檔二車隊201*年工作總結

二車隊201*年工作總結及201*年工作計劃車隊在公司領導正確的領導下在各職能部門的支持和幫助下圍繞公司“改革促管理精細促發(fā)展”的工作方針和“創(chuàng)文明、保暢通、保運輸、保穩(wěn)定、保安全”的工作目標結合當前的實際情況、務實求真、團結奮進竭盡全力認真落實好公司的各項工作任務較好地完成了公司201*年下達的各項指標任務現(xiàn)將201*年的主要工作情況總結如下一、201*年工作總結一安全方面車隊通過各種形式加大安全生產宣傳力度按照上級安全管理要求制定并嚴格落實安全生產責任制切實按照“安全第一”的方針把安全教育工作放在首位。車隊每月組織駕駛員召開安全學習會對事故違章黑點進行現(xiàn)場講解分析使他們對沿途事故違章黑點有更加深刻認識違章黑點張貼在宣傳欄進行線路通報使車隊每位駕駛員認識到交通安全的重要性同時對車隊各線制定出安全的行車時間通過利用智能調度系統(tǒng)來監(jiān)控線路車輛的實時運行情況不定期抽查車廂視頻監(jiān)控結合路面檢查加強源頭三言兩安全教育對新入職駕駛員進行排查隊長每月不少于三次線管不少于六次對新駕駛員跟蹤要求其要安全行車對營運工作時間較長的線路要及時修改字軌保證在安全行車的情況下開展營運工作如遇交通事故車隊第一時間趕赴現(xiàn)場迅速處理并對違章事故車長進行耐心的談話教育貼心管理做到“零事故零違章零投訴”二營運方面1、車隊配合公司各部門做好了201*年的“春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節(jié)日的疏運工作使車隊在節(jié)日疏運工作中做到了有條不紊2、利用智能調度系統(tǒng)及時掌握線路車輛的運行情況安排線路主管人員在上落班高峰期到客源多的站點協(xié)助乘客上落確保有序、快速地疏運乘客避免高峰站點乘客滯留并及時撐握路面客流情況及時對線路的發(fā)班計劃調整使營收有所上升3、車隊配合營運部做好了南沙巴士包車駕駛員的調配任務4、對303線墩和、白云區(qū)醫(yī)院等站點進行整治調整發(fā)班時間增加短線發(fā)班利用空車切入等非常規(guī)營運方式做到“車快人不擠”達到了經濟效益和社會效益雙贏的目的5、對125線運力進行科學調度增加車輛營收�？土鞯头迤陂g通過合理制定發(fā)班計劃壓減低效里程提高車輛的周轉率與實載率。此外充分利用智能調度的發(fā)班作用通過智能調度系統(tǒng)對125線的發(fā)班情況實時進行監(jiān)控做到科學有效發(fā)班6、在早晚高峰期間從125線抽運力支援303線及309線提高車輛的利用率增加收入7、配合公司及上級部門做好“公交客流分析系統(tǒng)”及“公交專用道”的實施運行工作。三服務方面服務質量作為公交行業(yè)的重要一部分為提高車長的服務質量要求全體駕駛員要文明行車持證上崗、文明用語熱情服務按站點規(guī)范�？空驹跅l件許可范圍內要解答乘客詢問。對群眾投訴反映的熱點、難點問題作為主攻方向及時跟進并迅速改進。對每一宗投訴查找出原因按時回復乘客。四創(chuàng)文方面車隊高度重視創(chuàng)建工作按照上級要求配合各個部門做好創(chuàng)建文明城市的工作對車輛設施、服務標識、車容車貌等問題統(tǒng)一進行檢查、集中反饋、限期整改建立創(chuàng)建文明城市公交車隨車檔案、一車一檔和一站一檔要求車長、站務員每天做好出車前車輛各項設施的檢查并且按表格每天如實填寫不斷增強車長創(chuàng)建工作的責任感將創(chuàng)文工作常態(tài)化。五信息技術方面積極配合好技術信息部做好車輛一、二保作業(yè)確保車輛車質技術狀況良好杜絕車輛帶病工作。公司還堅持夜間修理制度減少車輛日間報修提高了車輛運營效率。督促駕駛員每周清洗兩次空調濾網自覺做到每天出車前、收車后的車輛檢查工作杜絕車輛帶病營運徹底杜絕安全隱患確保行車安全。六存在問題1、303線自3月份開始為方便白云區(qū)醫(yī)院乘客上落班車隊在營運部的協(xié)調下開通墩和至白云區(qū)醫(yī)院快線同時按照交委的運營模式推行“空車切入”等方式進行操作經我司幾個月以來的良好經營得到了大部分乘客的認同及認可甚至有大部分乘客來電表揚此線路的經營方式由此303線的營收逐步上升千車公里收入也隨之增加但現(xiàn)時由于一汽公司開通商務5號大塘堅真花園至白云區(qū)醫(yī)院線路此線路違反交委運營規(guī)定其設站點為白云區(qū)醫(yī)院、墩和、上沖、聚德西路口、大塘堅真花園總站營運時間為早高峰700-1030該線路與我司303線展開“非正常”的公平競爭每天該線路分別安排10-20人左右聚集在白云區(qū)醫(yī)院站點“舉牌拉客”此形為嚴重影響廣州市公交企業(yè)的良好形像自商務5號線開通以來對我司303線路營收造成極大的沖擊2、由于125線的38臺運力包括高峰13線、高峰13A線及高峰27線在高峰期間需要支援以上幾條高峰快線造成125線本身在高峰期間的運力不足經常高峰期間發(fā)班在15分鐘左右乘客普遍感覺候車時間較長從而轉乘其它線路車輛損失一部分客源在車輛方面125線車輛均為7-8年待報廢車輛每天均有4-5臺車在維修車間進行反復修理“壞車率”相對較高造成每天車輛出勤不齊從而損失4-5臺車輛的收入3、安全方面不容樂觀駕駛員安全意識薄弱安全管理工作有待進一步提高。二、201*年工作計劃一繼續(xù)配合營運部做好““春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節(jié)日的營運方案和應急措施合理調整車隊人力、運力抓住創(chuàng)收機遇二對車隊各條線路開展整治工作通過調整營運車輛等調度措施對各路線運營方式進行優(yōu)化調整提高車輛的周轉率與實載率進一步提高線路營收三合理調度車輛營運。根據線路各時段的客流情況及利用“客流分析系統(tǒng)”中的客流分布記錄并根據線路客流特點在現(xiàn)場對車輛靈活進行調度發(fā)班使客流得到高效的疏通降低低效里程提高車輛的運營效率四繼續(xù)掌握員工思想動態(tài)及時進行溝通、引導、教育提高員工的主動性和積極性。對少數思想上有問題的員工采取耐心教育和引導對員工提出的建議和意見車隊能解決的盡快落實不能解決的及時向公司有關部門反映。保持與內部員工的互相交流溝通及時掌握員工思想動態(tài)營造和諧穩(wěn)定的工作壞境維護企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢五將創(chuàng)文工作落實到常態(tài)化以高標準要求車隊各線路按照公司的相關制度繼續(xù)開展創(chuàng)文工作。車隊將在201*年的工作中不負厚望繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風牢固樹立科學發(fā)展觀進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、求實創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏推動企業(yè)改革發(fā)展車隊將創(chuàng)文明、保安全、創(chuàng)營收工作放在首位多采取更加有力和有效的措施努力把車隊建設成為一支行車安全、服務優(yōu)質技術過硬、增收節(jié)支效益明顯、讓領導放心滿意的隊伍。二車隊二O一一年十一月一日

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201*年車隊工作總結

201*年，我隊在上級業(yè)務部門的領導和關懷下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持做到“以人為本安全第一”，適應發(fā)展要求、完善管理制度、加強檢測及維修保養(yǎng)、大力做好服務保障。一年來，圓滿完成了年度車輛保障任務，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

一、高度重視，提高認識，切實加強車輛安全管理一是健全管理組織。處黨委高度重視車隊管理工作，專門成立了工作領導小組，由任組長，任副組長，機關各科（室）、收費站的負責人為成員，形成了領導親自抓，負責領導具體管，時時有人抓、處處有人管的良好局面；二是科學制訂學習計劃。今年來，堅持“安全第一”的人文理念，按照季節(jié)和氣候的變化，制訂好教育和學習計劃，組織駕駛人員開展“文明行車，平安出行”、技能評比競賽等項活動，充分調動駕駛人員的工作積極性。三是定時召開工作會議。車隊定期不定期召開工作會議，進行階段性工作總結和下一步工作安排，對違反交通規(guī)則、有電子違章紀錄、抄牌或實施處罰的車輛和人員，定期或不定期公布相關信息，提高駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性。

二、搞好教育培訓，加強隊伍建設

今年來，車隊認真駕駛對車輛和人員的管理，要求司機人既要完成好保障任務，心中又能時刻系著安全，一年來，多渠道、多形式地抓好了駕駛員教育和管理。一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》、《公路安全

保護法》及《長潭管理處車輛管理使用辦法》等相關法律法規(guī)及管理制度，通過學習，不斷增強司機法律意識及安全行車意識。針對天氣變化等影響車輛安全行駛等因素，對駕駛員當面提示、電話通知等方式，提醒駕駛人員安全駕車，保證交通安全。二是杜絕決不疲勞駕駛、酒后駕車、開“賭氣車”的現(xiàn)象，要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。三是組織駕駛人員對歷年發(fā)生在高速公路上的事故進行安全分析，舉一反三查找事故原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，時刻保持清醒的頭腦，做到安全行駛。四是加強對新駕駛人員的嚴格把關，對新進駕駛人員采取面談和技術考核方式，把好車隊駕駛人員的技術關。五是嚴肅管理處的各項規(guī)章制度和紀律，對違反紀律的駕駛人員進行教育和勸導，對不服從教育的人員或技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，不斷提高司機隊伍的素質。今年來，車隊沒有領導反映不良意見，駕駛員得到領導的滿意和好評。

三、對車輛定期維修保養(yǎng)保持良好的車輛性能狀況一是抓對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作。對在用車輛建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢車輛部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊負責人，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案。新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變

更）手續(xù)，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)部，辦理車輛變更手續(xù)部，保證車輛證照齊全、手續(xù)合法完整。二是抓好車輛保養(yǎng)。抓好車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護工作。上半年共例檢車輛臺/次。查出車輛隱患臺/次，經檢測合格后，才能上路行駛，做到不帶“出車”帶故障出車，有效消除車輛事故及安全隱患。一年來，充分保證了處領導用車及時和安全。駕駛員在出車前、后都能做好車輛檢查和保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好，隨時出車，保持優(yōu)質、高效、圓滿的完成了出車保障任務。

四、厲行節(jié)約，節(jié)約車輛經費開支

按照上級下達的車輛使用經費開支計劃，我處一直為每年每臺4萬元的標準包干使用，為減少車輛經費開支，確保工作及生活用車的需要，隨著燃油費的上漲、維修費不斷提高，我隊采取了相關的管理措施。一是建立健全車輛管理制度，不斷規(guī)范車輛調配及使用程序，建立駕駛員崗位責任制和車輛責任人負責制，從源頭上控制經費開支，同時把車輛經費使用情況作為年度考核的一項重要內容，有效控制車輛經費的開支。二是對車輛經費實行嚴格的單車核算制度，由車隊輸各項車輛經費的審核和結算，財務部門按照單臺車輛進行會計核算，加強財務管理，定時張榜公布車輛經費使用情況，對經費的控制起到有效的監(jiān)督和控制作用。三是實行定點加油和定點維修，最大限度地降低油價和維修成本。在用油方面實行IC卡限車限額加油，超出開支自行支付，大大提高了駕駛人員的節(jié)約意識。

回顧一年來的工作，我們存在著很多方面的不足，還有存在服務不到位，少數駕駛員責任心不強的情況，下一步，車隊將不斷完善制度、認真管理、加強學習和培訓，不斷提高駕駛人員的業(yè)務技能和工作水平，為管理處又好又快的發(fā)展做出應

有的貢獻。

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