201*年大家洼機(jī)務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

201*年大家洼機(jī)務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

201*年即將過(guò)去，一年來(lái)檢修車間在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，全面完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。通過(guò)一年來(lái)的努力，機(jī)車質(zhì)量日益提高，車間員工的安全意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)水平有了顯著的進(jìn)步�，F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

（一）機(jī)車檢修任務(wù)完成情況

1、本年度，車間進(jìn)行了40次機(jī)車小輔修工作。在工作開(kāi)始前，各班組按照準(zhǔn)備計(jì)劃要求，針對(duì)檢修項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備。編制專項(xiàng)安全、技術(shù)預(yù)防措施；準(zhǔn)備作業(yè)工具、按時(shí)召開(kāi)班組會(huì)議明確檢修項(xiàng)目責(zé)任人，要求班組成員對(duì)檢修作業(yè)施工方案、技術(shù)措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，為小輔修順利開(kāi)工打好基礎(chǔ)。

在作業(yè)期間，車間在保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全和施工作業(yè)進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)抓質(zhì)量管理，不定期對(duì)輔修現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行整改。確保機(jī)車小輔修工作質(zhì)量能100%順利完成。

檢修后對(duì)機(jī)車驗(yàn)收工作中，按專業(yè)要求按時(shí)上交檢修總結(jié)、設(shè)備問(wèn)題報(bào)告單、分段驗(yàn)收單等技術(shù)資料，使檢修資料及時(shí)歸檔。

2、本年度圓滿完成了機(jī)車的中檢檢修工作，使機(jī)車質(zhì)量得到提高，確保機(jī)車能有序運(yùn)用，保證了公司生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

（二）機(jī)車日常設(shè)備檢修情況

車間對(duì)機(jī)車日常運(yùn)行狀況進(jìn)行了大量的檢修工作。檢修工作中對(duì)機(jī)車運(yùn)用出現(xiàn)的故障及時(shí)排除，對(duì)機(jī)車部件的磨損件進(jìn)行更換，同時(shí)處理尚存缺陷，使機(jī)車不僅了達(dá)到運(yùn)用要求同時(shí)使機(jī)車質(zhì)量得到提升，確保機(jī)車不帶故障出庫(kù)。

二、安全管理工作

全年安全生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：輕傷以上人身事故0次；火情火險(xiǎn)0次；

動(dòng)火、電票合格率100％；

安全教育培訓(xùn)合格率90％以上；（全部合格）1、思想工作不放松，安全工作時(shí)時(shí)抓

我們平時(shí)注重學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)方針政策，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，消化吸收后運(yùn)用到工作中去，使員工時(shí)時(shí)刻刻增強(qiáng)危機(jī)感，責(zé)任感，正確認(rèn)識(shí)工作中的困難和挫折。

在工作中時(shí)刻提高安全意識(shí)，把安全放在第一位，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，就沒(méi)有和諧的社會(huì)，和諧的家庭。經(jīng)常性的召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，灌輸安全思想，不定期進(jìn)行安全考核，把不安全的因素及時(shí)消滅在萌芽中。年初，車間組織全體員工進(jìn)行了安全規(guī)程考試，根據(jù)車間實(shí)際情況組織員工簽訂了“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”，落實(shí)員工安全責(zé)任。同時(shí)車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，自行開(kāi)展了反習(xí)慣性違章專項(xiàng)治理活動(dòng)，制定出車間反習(xí)慣性違章措施，大大扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被動(dòng)局面。

2、根據(jù)管理處統(tǒng)一安排，認(rèn)真組織、落實(shí)了管理處開(kāi)展以“”為主題具有（）特點(diǎn)的安全月活動(dòng)進(jìn)行多種形式的宣傳教育活動(dòng)。開(kāi)展有針對(duì)性的系列宣傳教育活動(dòng)：結(jié)合安全月活動(dòng)主題，進(jìn)行考試工作（自行出題），考試合格率達(dá)到9８%以上；以班組為單位，對(duì)機(jī)車、安全設(shè)備設(shè)施專項(xiàng)檢查、安全性評(píng)價(jià)自查、上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，積極進(jìn)行整改，確保威脅人身安全的隱患得到全部整改。同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)進(jìn)行檢查并補(bǔ)充完善。

3、真抓實(shí)干、大膽管理。車間在工作中時(shí)刻注意“三違”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)決不手軟，使種種不良習(xí)慣得以遏制。同時(shí)對(duì)于積極支持車間工作、出色完成任務(wù)的個(gè)人或班組，車間也給與充分的肯定和嘉獎(jiǎng)。

4、認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行“人身作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”，一直貫穿車間全年整個(gè)生產(chǎn)工作。在學(xué)習(xí)上，車間要求人人都做到全面掌握、全面理解；在執(zhí)行上，車間要求檢修作業(yè)必須全面嚴(yán)格執(zhí)行“人身作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”的要求，并加大檢查力度，對(duì)執(zhí)行不力的予以嚴(yán)格考核。同時(shí)，要求班組在日常安全學(xué)習(xí)中，結(jié)合事故案例進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和反思，從而達(dá)到全面掌握、全面理解、全面執(zhí)行、全面提高的車間宣貫?zāi)康摹?/p>

5、車間管理人員在組織員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)中，認(rèn)真討論、研究和分析員工的工作行為和作業(yè)方法，要求全體員工，必須轉(zhuǎn)變觀念，克服和杜絕現(xiàn)在的影響安全生產(chǎn)的不利因素，在一些檢修工作和搶修工作中要抓好現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和安全措施的落實(shí)工作，從“要我安全”到“我要安全”的方面轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步要求員工在工作中要規(guī)范作業(yè)，“規(guī)章制度”在實(shí)際工作中要真正的起到作用，在確保安全的基礎(chǔ)上，克服各種困難，認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)為主要目標(biāo)。

6、抓班組安全目標(biāo)管理，進(jìn)行安全生產(chǎn)責(zé)任分工，制定有效的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，控制目標(biāo)定位準(zhǔn)確，分解目標(biāo)應(yīng)具體，要有針對(duì)性。真正體現(xiàn)出三級(jí)控制目標(biāo)逐級(jí)控制責(zé)任到人。對(duì)班組控制人身未遂和異常項(xiàng)目檢查整改，對(duì)重點(diǎn)發(fā)生的故障應(yīng)嚴(yán)格控制并追究責(zé)任。對(duì)工作票、動(dòng)火票、動(dòng)電票等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和審查，強(qiáng)調(diào)檢修作業(yè)必須辦理工作票，拒絕無(wú)票工作，履行工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)。

7、在保冬季防寒防凍工作中提前做好防寒、防凍各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真吸取歷年來(lái)在防寒防凍工作出現(xiàn)的問(wèn)題和教訓(xùn)，對(duì)投入中機(jī)車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理避免發(fā)生凍壞設(shè)備現(xiàn)象，并根據(jù)氣候條件變化，加強(qiáng)對(duì)室外作業(yè)、設(shè)備、設(shè)施的檢查。

8、在組織好生產(chǎn)工作的同時(shí)，員工的安全培訓(xùn)車間也非常重視。本年度車間員工安全培訓(xùn)完成率100%、合格率100%；在平時(shí)的培訓(xùn)工作中，車間一直在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出不足，并不斷摸索、嘗試更有效的培訓(xùn)方法，努力提高員工的學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)技能，為更好的完成生產(chǎn)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。9、車間安全管理還需繼續(xù)加強(qiáng)。本年度多次發(fā)生“三違”現(xiàn)象，在檢修作業(yè)時(shí)未辦理工作票，反應(yīng)出工作負(fù)責(zé)人對(duì)于安全監(jiān)護(hù)工作不重視，安全思想麻痹，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作票管理規(guī)定，同時(shí)也暴露出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì)、監(jiān)察不到位等問(wèn)題，造成檢修無(wú)票作業(yè)說(shuō)明個(gè)別員工的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)還很薄弱，車間在安全管理方面還存在漏洞，這點(diǎn)車間有不可推卸的責(zé)任，也是車間日后管理的重中之重。

10、車間各方面管理工作還有待完善。在車間檢修工作比較緊張期間，有時(shí)安全管理工作就容易被忽視了，這樣往往會(huì)造成車間整體工作很被動(dòng)，這與車間以及班組的整體管理水平有關(guān)。在以后的工作中，我們會(huì)繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，在合理安排各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，全面抓好管理工作，將車間整體工作做得更加嚴(yán)謹(jǐn)。

從201*年車間安全生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)來(lái)看，車間安全生產(chǎn)形勢(shì)有了較大幅度的提高，這與車間始終重視安全知識(shí)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、積極開(kāi)展并參與管理處安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全意識(shí)以及維護(hù)保養(yǎng)水平是密不可分的。同時(shí)設(shè)備檢修質(zhì)量的大幅度提高，修后設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行得以保障，也是設(shè)備故障大幅下降的根本原因之一。

三、201*年車間安全工作思路：

1、車間將組織工長(zhǎng)以上人員召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)13年安全工作的不足和201*年工作要求，動(dòng)員全體員工作好201*年安全

工作，車間領(lǐng)導(dǎo)有序布置、統(tǒng)一思想、明確控制目標(biāo)和安全管理方向。2、進(jìn)一步建立班組安全第一責(zé)任人的安全管理和安全職責(zé)，落實(shí)責(zé)任到人的安全工作理念，建立“安全管理在于細(xì)節(jié)”的思想。從監(jiān)督、檢查到員工自我安全意識(shí)提高的“以人為本”的和諧方向，真正的作好安全控制管理。

3、強(qiáng)化安全教育和安全培訓(xùn)，按照公司的安全教育培訓(xùn)要求，由車間進(jìn)行全面落實(shí)各班組要層層履行本崗位職責(zé)，使員工能夠深刻認(rèn)識(shí)到只有安全學(xué)習(xí)后才能高度的保持安全意識(shí)與責(zé)任，才能落實(shí)好各項(xiàng)安全規(guī)章制度，確保車間員工不發(fā)生安全事故。

4、抓班組安全管理，充分利用安全日學(xué)習(xí)，使員工通過(guò)對(duì)安全通報(bào)的學(xué)習(xí)、分析、討論有理性、有總結(jié)、有經(jīng)驗(yàn)的掌握，從中吸取教訓(xùn)。

5、結(jié)合公司開(kāi)展的專項(xiàng)安全活動(dòng)，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員違章行為監(jiān)察和處罰力度。特別是高處作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，所有檢修工作必須辦理工作票，拒絕無(wú)票工作。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“不出現(xiàn)高處作業(yè)不系好安全帶”等人身不安全行為。

6、抓外來(lái)人員管理，對(duì)外包施工人員的安全教育培訓(xùn)工作要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行有效的監(jiān)督和糾正。

7、車間要加大對(duì)工作票使用的監(jiān)督檢查考核力度。在以后工作中督促改進(jìn)，舉一反三，有效防止此類問(wèn)題的再次發(fā)生。建立工作票登記本把各班當(dāng)日使用工作票進(jìn)行登記，要求工作負(fù)責(zé)人、簽發(fā)人認(rèn)真審票，盡量避免錯(cuò)字，措施不全等問(wèn)題，可提前和運(yùn)行人員進(jìn)行溝通，盡可能減少辦理工作票過(guò)程中出現(xiàn)的如退票等不必要環(huán)節(jié)。

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檢修車間年度工作總結(jié)

1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機(jī)車xx臺(tái)，處理碎修xx件；小修機(jī)車xx臺(tái)，輔修機(jī)車xx臺(tái)。廠后備F0機(jī)車xx臺(tái)，調(diào)撥機(jī)車完成xx臺(tái)。小修機(jī)車交車正點(diǎn)率達(dá)xx％；中修機(jī)車xx臺(tái)，大修機(jī)車xx臺(tái)；入庫(kù)修機(jī)車xx臺(tái)，其中臨修機(jī)車xxx臺(tái)。

2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況

（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，檢修責(zé)任臨修xx件（2）針對(duì)齒輪箱漏油問(wèn)題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個(gè)。

（4）開(kāi)展車鉤專項(xiàng)共檢查小修機(jī)車xx臺(tái)、中修機(jī)車xx臺(tái)、大修xx臺(tái)。

（5）開(kāi)展輪噴裝置普查，共普查xx臺(tái)機(jī)車，其中發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題xx件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)中修機(jī)車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個(gè)、輪芯裂損xx個(gè)、輪箍裂損xx個(gè)。二是對(duì)新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動(dòng)軸裂損，對(duì)于裂損配件已聯(lián)系廠家進(jìn)行索賠并做好記錄。

4、實(shí)作推標(biāo)

組織干部、工班長(zhǎng)針對(duì)論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推標(biāo)寫實(shí)，中小修工區(qū)1-11月份對(duì)xxxx人按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了實(shí)做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情況

1-10月應(yīng)支出成本xxx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超xxx萬(wàn)元。其中中修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。機(jī)車維修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元�；�換配件修理費(fèi)用應(yīng)支出為xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。行修應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，節(jié)支xx萬(wàn)元。間接費(fèi)用xx萬(wàn)元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析1、計(jì)劃外整修費(fèi)用xx萬(wàn)元。2、調(diào)撥機(jī)車整修費(fèi)用xx萬(wàn)元。

3、根據(jù)段機(jī)車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行，致使一季度中修車必?fù)Q費(fèi)用xxx萬(wàn)元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項(xiàng)就造成檢修成本超支xx萬(wàn)元。

4、上半年補(bǔ)充汽缸蓋xx個(gè)xxx萬(wàn)元、連桿xx根xxx萬(wàn)元。5、按照技術(shù)要求，從1月4日開(kāi)始對(duì)所有中小輔修機(jī)車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費(fèi)用xxx萬(wàn)元。

6、201*年12月底財(cái)務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費(fèi)支出在xx月出賬，共計(jì)xx萬(wàn)元。

7、DF8B微機(jī)控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機(jī)板件禁止使用，微機(jī)板件備品量不足，上半年補(bǔ)充微機(jī)控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬(wàn)元。

8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進(jìn)度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補(bǔ)充xx節(jié)xx萬(wàn)元。

9、委外修費(fèi)用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個(gè)汽缸套xxx萬(wàn)元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個(gè)xx萬(wàn)元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個(gè)，委外修xx萬(wàn)元；三是DF4B汽缸套無(wú)備品，委外修xx個(gè)xx萬(wàn)元；四是xx月輪對(duì)換箍xx條xx萬(wàn)元。

10、一季度發(fā)生防寒費(fèi)用xxx萬(wàn)元。

11、7月臨修機(jī)車0087、5347柴油機(jī)故障，更換2臺(tái)中修柴油機(jī)備品，材料支出35萬(wàn)元。

12、201*年欠機(jī)務(wù)公司防風(fēng)沙費(fèi)用25.19萬(wàn)元支出在7月。（三）針對(duì)成本超支問(wèn)題采取措施

1、進(jìn)一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個(gè)班組，每周、每月對(duì)班組成本節(jié)超支情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，對(duì)超支情況進(jìn)行具體分析，對(duì)月成本超支的班組按車間制度落實(shí)工班長(zhǎng)、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評(píng)。

2、攻關(guān)提高機(jī)車大部件自我修復(fù)能力，在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強(qiáng)化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開(kāi)展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項(xiàng)目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時(shí)車間加大對(duì)修舊利廢活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)修舊利廢采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制。

3、對(duì)DF8B、DF4B、DF4C中修機(jī)車中1、中2修程的班組必?fù)Q料明細(xì)進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機(jī)車必?fù)Q料、機(jī)車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機(jī)車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

4、制定具體的配件報(bào)廢審核確認(rèn)程序及《機(jī)車配件報(bào)廢鑒定確認(rèn)單》，對(duì)于配件單價(jià)在201*元以上的實(shí)行4級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對(duì)于配件單價(jià)在201*元以下的施行三級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

5、加大配件置換力度，對(duì)廠前備機(jī)車積極開(kāi)展配件倒換工作，并采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制；對(duì)于中修機(jī)車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機(jī)車對(duì)柴油機(jī)檢查鑒定后，倒換柴油機(jī)，緩解柴油機(jī)保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎(jiǎng)超罰，加大修舊利廢的獎(jiǎng)勵(lì)和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個(gè)工區(qū)、班組，加強(qiáng)工區(qū)、班組成本意識(shí)。

8、強(qiáng)化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些

配件無(wú)法修復(fù)，通過(guò)和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補(bǔ)充，現(xiàn)哈檢修已開(kāi)展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機(jī)油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區(qū)、班組每周對(duì)成本進(jìn)行分析，由工區(qū)、班組對(duì)節(jié)超支原因進(jìn)行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長(zhǎng)真正對(duì)成本關(guān)心起來(lái)，加大成本控制力度。

10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機(jī)碳刷、對(duì)中修機(jī)車換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對(duì)中修機(jī)車換下的軸溫線進(jìn)行再利用。

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