第一篇：德邦證券簡介

德邦證券簡介

德邦證券有限責(zé)任公司成立于201*年5月18日，由原“沈陽市信托投資公司證券部”、原“沈陽國際信托投資公司證券部”、原“丹東國際信托投資公司證券部”和原“撫順市信托投資公司證券部”合并，并由上海豫園旅游商城股份有限公司、上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司、上海申新（集團(tuán)）有限公司和天津金耀集團(tuán)有限公司共同投資發(fā)起組建。

公司注冊資本金為10.08億元人民幣，前三大股東分別為上海興業(yè)投資發(fā)展有限公司、上海豫園旅游商城股份有限公司和沈陽恒信國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司。公司是經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的具有股票主承銷資格的全國性綜合類證券公司和全國首批保薦機(jī)構(gòu)之一，也是全國首批證券發(fā)行詢價機(jī)構(gòu)之一。

公司總部位于上海市福山路城建國際中心，目前擁有12家證券營業(yè)部，是國內(nèi)營業(yè)部數(shù)量最少的券商之一。公司營業(yè)部分布于華東、華北、華南、東北地區(qū)，其中上海地區(qū)有四家營業(yè)部，分別為上海浦東南路營業(yè)部、上海涼城路營業(yè)部、上海岳州路營業(yè)部、上海志丹路營業(yè)部。

201*年，德邦證券獲批實(shí)施證券經(jīng)紀(jì)人制度、資產(chǎn)管理牌照，并取得股票指數(shù)期貨套保資格。201*年，德邦證券經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的市場份額同比增長13.2％，成功保薦廣告業(yè)第一單——省廣股份（股票代碼：002400）在中小板上市。

第二篇：德邦面試

首先進(jìn)行面試第一關(guān)：一分鐘演講。

要求是：考官按照簡歷點(diǎn)名，點(diǎn)到名人同學(xué)將收到一個小條，一般情況下條上都是一句話。一分鐘準(zhǔn)備時間（也就是思考時間），然后進(jìn)行一分鐘的演講。

其實(shí)，這些要求都是游戲規(guī)則，很粗心的同學(xué)往往忽視了這些規(guī)則，而被pass掉的。

由于我是坐在第一座，和經(jīng)理位置很近。所以有些細(xì)節(jié)上的東西我看的比較透徹。

具體說一說這些規(guī)則吧，首先是同學(xué)上臺后要先問好，自我介紹，然后讀題，根據(jù)問題進(jìn)行一分鐘的演講。我當(dāng)時分到的題目是：打魚的不離水邊，打柴的不離山邊。

這個題目其實(shí)很簡單吧，可以從不同的角度進(jìn)行分析，闡明個人觀點(diǎn)。

那么考官是如何評分的呢？也就是說如何淘汰人的呢？

其一：現(xiàn)場的心理承受能力，也就是說看你會不會很緊張，緊張的選手自然表達(dá)不清楚。

其二：觀點(diǎn)闡述的是否明確，是否貼切，是否有條理，語言表達(dá)是否清晰。

其三：最重要的一點(diǎn)是游戲規(guī)則：一分鐘演講。很多同學(xué)為了充分展現(xiàn)自己往往在發(fā)出警告后依然滔滔不絕。對于這樣的選手，呵呵，說研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戲就是規(guī)則，規(guī)則界定游戲。

我在演講過程中并沒有緊張，表達(dá)還算清晰。時間大概是56秒。順利晉級。

第二輪面試的時候人數(shù)已經(jīng)有150人（大約吧）減少到70-80人的樣子。可見，一個小小的演講就這樣輕易的將一個人淘汰。

第二輪的游戲是小組互動活動。

首先是分組，每組大約7人，每人都有編號便于打分。我被分的小組還算不錯。合作能力都很強(qiáng)。當(dāng)然我也不差。

題目是這樣：一載有16人的中國客船在東海觸礁，只有一個救生艇并且只能載其中六人逃離，問應(yīng)該選擇哪六個人？

船長36歲

船員38歲

盲童（音樂天才）

省委書記

省委書記的兒子24歲（博士 有數(shù)學(xué)天賦）

物理學(xué)家51歲女（獲得......獎）

物理學(xué)家的女兒（精神病狀...具體記不得了）

外企經(jīng)理（白人）

罪犯（孕婦）

公安人員

......

游戲規(guī)則：每人5分鐘自己思考作答，不可討論。五分鐘后小組討論30分鐘作出結(jié)果，每組派一代表對本組答案作出說明解釋。

個人作答過程中，出聲的，討論的會被pass掉（當(dāng)然這些規(guī)則都是說一遍，不做提醒，也不提醒你說話、討論要pass掉你，都是自己去注意這些細(xì)節(jié)）

30分鐘小組討論結(jié)果

答案如下1.船長2.罪犯（孕婦）3.醫(yī)生4.盲童5. 省委書記的兒子6.外企經(jīng)理

我作出的理由如下：

一：船長

1.具有領(lǐng)航能力，知道到達(dá)海岸的具體路線甚至是最短路線

2.36歲，有體力，可以劃救生船。要知道東海距離海岸的航程。沒有一定的體力難以到達(dá)海岸。

201*-11-1 10:43 回復(fù)

218.9.121.* 2樓

3.是頭目，具有領(lǐng)導(dǎo)能力，在海上航過程中能夠縱覽大局，協(xié)調(diào)下屬，具有協(xié)調(diào)能力。能夠取得信服

二.罪犯

罪犯雖然是犯過法的人，但她是孕婦，相當(dāng)于一條船上就了7條生命。從人道主意講，罪犯應(yīng)道首先考慮。

三.醫(yī)生：海上航行可能會出現(xiàn)一些病發(fā)等突然情況，像罪犯（孕婦），出現(xiàn)晉級問題需要醫(yī)生救助。

問題：小組對于醫(yī)生和護(hù)士到底選擇誰的問題開始沒能達(dá)成共識

我的個人意見是：

1.護(hù)士的工作一般都是在護(hù)理。對于手術(shù)，她們并不在行。醫(yī)生長期從事手術(shù)，對于簡單的護(hù)理肯定有些儲備知識。

2.護(hù)士是女同性戀，和孕婦之間可能不太適合

3.醫(yī)生是男性，可以協(xié)助船長換班劃船。劃船是相當(dāng)大的體力活，一個人無法完成整個活動。

四.盲童：對于盲童和物理學(xué)家的女兒（精神病狀）選擇誰的問題，本小組出現(xiàn)分歧

最終選擇盲童的理由如下：

1.盲童沒有自救能力，看不見路

2.盲童是孤身一人，沒有親人救助

3.盲童本身是音樂天才

否定物理學(xué)家的女兒（精神病狀）的原因如下：

1.有母親在，可以照料

2.精神病容易發(fā)作，海上航行可能出現(xiàn)危險（跳下去咋辦？呵呵）

五.省委書記的兒子

1.省委書記的兒子24歲（博士 有數(shù)學(xué)天賦）體現(xiàn)了尊重知識和人才

2.省委書記可以犧牲，但兒子在犧牲了，這樣出于人道，還是要考慮的

3.是男的，可以劃船

六.外企經(jīng)理

1.白人，表達(dá)中國人的友好和尊重

2.樹立中國打過形象

經(jīng)過激烈的討論和嚴(yán)格的分析，并且加上精彩的演講，本組成功晉級第三關(guān)。

（第二輪淘汰人數(shù)大約有20人，淘汰原因在補(bǔ)充一下：在小組中發(fā)言不積極的，即使思維很敏捷，答案最標(biāo)準(zhǔn)，最有邏輯能力的，對不起，不論本科、碩士通通淘汰）

第三輪面試的方式依然是小組的形式進(jìn)行的，可以叫做擺積木

分氣組，每組一張游戲答題表，一張拼圖表、幾張圖形

游戲規(guī)則

1.在三十分鐘內(nèi)要求7組總分達(dá)到1000分

2.游戲答題表不可以傳遞，只能傳遞品圖表和拼圖

3.傳遞過程中只能和相鄰兩組進(jìn)行借用、索取等方式進(jìn)行互動

4.各組成員不得離開座位

開始的時候，這個游戲進(jìn)行的很緩慢。各個組互相拉攏關(guān)系合作，很累人。本組由于地理位置不上很好，最終就拼成了兩種圖案，但在最后10分鐘的時候，本組成員發(fā)起號召，7組是一個團(tuán)隊，整體目標(biāo)1000分就算成功，于是大家將所有得分拼圖送給第一組，可遺憾的是時間太少，還是沒達(dá)到1000分。

各組總結(jié)：7各組都把自己組看成是一個團(tuán)隊，而忽視了7各組其實(shí)就是一個團(tuán)隊，整體不得到協(xié)調(diào)，個體的自我滿足無法得到實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)經(jīng)驗以后，犯規(guī)者和表現(xiàn)不佳者出具。本組成功進(jìn)入第四輪面試，在這一局，女生基本都沒有了,公司曾經(jīng)明確過，招女生的人數(shù)少之又少。

201*-11-1 10:4(請關(guān)注m.seogis.comanceindicator），即生產(chǎn)率、運(yùn)送精度、庫存周轉(zhuǎn)、入庫時間、定單履行時間和存儲密度是貨位優(yōu)化管理的目標(biāo)。貨位優(yōu)化管理是用來確定每一品規(guī)的恰當(dāng)儲存方式，在恰當(dāng)?shù)膬Υ娣绞较碌目臻g儲位分配。貨位優(yōu)化管理追求不同設(shè)備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規(guī)劃、人工成本內(nèi)置等因素以實(shí)現(xiàn)最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節(jié)約最大化。貨位優(yōu)化管理為正在營運(yùn)的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設(shè)中的配送中心或倉庫提供營運(yùn)前的關(guān)鍵管理作準(zhǔn)備。德邦物流在庫存管理上使用的是金蝶erp系統(tǒng)，系統(tǒng)里面有庫存管理，現(xiàn)在倉庫里面用pda掃描，把庫存貨物上的標(biāo)簽一掃，就進(jìn)入倉庫，或出庫，快捷有效。德邦還推行“零庫存”。

“零庫存”管理的含義是以倉庫儲存形式的某些種物品數(shù)量為“零”，德邦物流即不保存經(jīng)常性庫存，它是在物資有充分社會儲備保證的前提下，所采取的一種特殊供給方式。目前企業(yè)實(shí)行“零庫存”管理，其具體的實(shí)現(xiàn)方式有：

1無庫存儲備 2.委托營業(yè)倉庫存儲和保管貨物3.協(xié)作分包方式4.采用適時適量生產(chǎn)方式5.按訂單生產(chǎn)方式6.實(shí)行合理配送方式

零庫存是當(dāng)今時代庫存管理的理想狀態(tài)，是綜合管理實(shí)力的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)零庫存需要在采購、生產(chǎn)、德邦物流、銷售等經(jīng)營活動中環(huán)環(huán)相扣，在實(shí)現(xiàn)零庫存的過程中，尚存在著一定的障礙，零庫存給企業(yè)帶來的風(fēng)險不可忽略，德邦物流其可行性更值得從正反兩個方面進(jìn)行研究。并且，任何管理手段和技術(shù)都是需要成本和代價的，作為明智的企業(yè)，必須做到投入小于產(chǎn)出，因為企業(yè)總是要有盈利才能夠生存。因此，企業(yè)在實(shí)行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考和改良，不能盲目實(shí)踐。

要做好成本控制為了加強(qiáng)成本管理，德邦物流必須對國際物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過降低成本來獲取更大的利潤。德邦物流成本的控制大致分為以下四個方面：物流合理化；2，物流質(zhì)量；3，物流效率；4，物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)

所謂的物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平。對于一個企業(yè)而言，物流合理化是影響物流成本的關(guān)鍵因素，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益，是物流管理追求的總目標(biāo)。

德邦物流合理化包含的內(nèi)容很多，并不是簡單地局限于運(yùn)輸、保管、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理等物流要素的合理化。應(yīng)把物流設(shè)備和物流活動看做一個系統(tǒng)，各物流要素同處于該系統(tǒng)之中，發(fā)揮著各自的功能和作用。比如有時提高了運(yùn)輸頻率，此時運(yùn)輸成本增加了，而倉儲保管的成本卻下降了，并且總的物流成本也減少了，這就達(dá)到了目的。由此可見，物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來設(shè)計、規(guī)劃，不能單純地強(qiáng)調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效和節(jié)省成本，應(yīng)把物流合理化當(dāng)做是整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化。最優(yōu)化的組成，達(dá)到最低的物流成本。

德邦物流非常注重物流質(zhì)量的管理，加強(qiáng)物流質(zhì)量管理，是降低物流成本的有效途徑。只有不斷提高物流質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出;只有不斷提高物流質(zhì)量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的贏利;只有不斷提高物流質(zhì)量，保持良好的信譽(yù)，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)模化的集約經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。物流企業(yè)應(yīng)注重對現(xiàn)有的資源和流程不斷進(jìn)行改造，提高作業(yè)效率，同時，配置一些基礎(chǔ)性的設(shè)施，如電腦、軟件、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等。

德邦物流在日常的經(jīng)營管理中已經(jīng)普及了電子商務(wù)的使用。將電子商務(wù)應(yīng)用于促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，可以節(jié)約大量的人力、時間，從而可以提高物流的整體效率，并使物流成本降到最低。

德邦物流還非常注重物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，想要使物流合理化、提高物流服務(wù)質(zhì)量及物流效率，這些都需要專業(yè)的人員去做，他們工作的方法、態(tài)度，將間接影響企業(yè)物流成

本的大小。重視物流人才，可以節(jié)省許多機(jī)會成本。他們的一個好建議或者合理優(yōu)化的方案，都會給企業(yè)帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在的效益。德邦物流正好意識到了這一點(diǎn)。要想發(fā)展物流，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，就必須重視物流人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)，同時，給他們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，制定培養(yǎng)人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過優(yōu)秀物流人才的努力工作，去實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的效益，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。

市場管理

及時根據(jù)市場需求來調(diào)整企業(yè)的業(yè)務(wù)

德邦物流開始只面向企業(yè)，并沒有個人業(yè)務(wù)，隨著網(wǎng)購的興起，德邦也開始有了個人業(yè)務(wù)。 要有自己的使命和愿景

德邦物流有愿景和使命，還有核心價值觀。愿景就是成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商，使命是為中國提速。一個企業(yè)只有在堅持為了自己的使命和愿景努力的情況下才能有凝聚力和競爭力。

德邦物流通過一直堅持自己的愿景和使命，在物流行業(yè)中被譽(yù)為是中國制造業(yè)幕后英雄。 要有特色業(yè)務(wù)

一個公司的特色業(yè)務(wù)不僅是公司的優(yōu)勢名片，更能給公司帶來不凡的價值。德邦物流的國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止201*年1月，德邦已在全國31個省級行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)2800多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)，自有營運(yùn)車輛5200余臺，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過85萬平方米。

文化管理

注重客戶滿意度和員工滿意度 對于物流企業(yè)來說客戶所托付予的不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)，成就客戶生意上的成功。

德邦在通過成就客戶中提煉出客戶的四種要求，質(zhì)量、價格、時效、安全，圍繞著這些，一步一步通過硬件、軟件去改善，去提高。在物流業(yè)，客戶滿意度就是成就客戶，就是企業(yè)的生命力，

而員工滿意度也很重要，沒有滿意的員工，就沒有好的產(chǎn)品。員工滿意度的公司更有凝聚力，在面對危機(jī)時更容易度過危機(jī)。

德邦物流在這么多年慢慢摸索到，中國人的管理和外國人的管理理念是不同的，外國人預(yù)計有危機(jī)來，他想到的是裁員，讓員工回家，社會上有保障，但是中國人或者日本人就更人性化，經(jīng)濟(jì)危機(jī)來了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁員，通過其他方式應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)，之后再想能不能通過降薪解決，不裁員。

德邦物流還非常注重物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，想要使物流合理化、提高物流服務(wù)質(zhì)量及物流效率，這些都需要專業(yè)的人員去做，他們工作的方法、態(tài)度，將間接影響企業(yè)物流成本的大小。重視物流人才，可以節(jié)省許多機(jī)會成本。他們的一個好建議或者合理優(yōu)化的方案，都會給企業(yè)帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在的效益。德邦物流正好意識到了這一點(diǎn)。要想發(fā)展物流，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，就必須重視物流人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)，同時，給他們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，制定培養(yǎng)人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過優(yōu)秀物流人才的努力工作，去實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的效益，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。

注重企業(yè)文化的積累企業(yè)文化具有導(dǎo)向功能等功能。

所謂導(dǎo)向功能就是通過它對企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和職工起引導(dǎo)作用。

約束功能

企業(yè)文化的約束功能主要是通過完善管理制度和道德規(guī)范來實(shí)現(xiàn)。凝聚功能

企業(yè)文化以人為本，尊重人的感情，從而在企業(yè)中造成了一種團(tuán)結(jié)友愛、相互信任的和睦氣氛，強(qiáng)化了團(tuán)體意識，使企業(yè)職工之間形成強(qiáng)大的凝聚力和向心力。 激勵功能

共同的價值觀念使每個職工都感到自己存在和行為的價值，自我價值的實(shí)現(xiàn)是人的最高精神需求的一種滿足，這種滿足必將形成強(qiáng)大的激勵。

調(diào)適功能

調(diào)適就是調(diào)整和適應(yīng)。企業(yè)各部門之間、職工之間，由于各種原因難免會產(chǎn)生一些矛盾，解決這些矛盾需要各自進(jìn)行自我調(diào)節(jié)；企業(yè)與環(huán)境、與顧客、與企業(yè)、與國家、與社會之間都會存在不協(xié)調(diào)、不適應(yīng)之處，這也需要進(jìn)行調(diào)整和適應(yīng)。

輻射功能

文化力不止在企業(yè)起作用，它也能通過各種渠道對社會產(chǎn)生影響。文化力輻射的渠道很多，主要包括傳播媒體，公共關(guān)系活動等。

一個有“野心”的企業(yè)，就應(yīng)該注重企業(yè)文化的積累，這在所有行業(yè)都是認(rèn)同的，不僅僅只是適用于指物流業(yè)。

德邦物流的企業(yè)文化，稱為“德邦長青法則”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心價值觀等企業(yè)文化核心的總和。它明確目標(biāo)，規(guī)范并指導(dǎo)德邦的行為，最大限度地激發(fā)員工的聰明才智，共創(chuàng)德邦物流的長青基業(yè)！

企業(yè)使命為中國提速

企業(yè)愿景成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商

核心價值觀

成就客戶——竭盡所能滿足目標(biāo)客戶

卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi)

創(chuàng)新發(fā)展——強(qiáng)者開拓創(chuàng)新，弱者固步自封

長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功

激情進(jìn)取——絕不被淘汰

企業(yè)精神

發(fā)動機(jī)精神（四個那樣）

德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣，認(rèn)真敬業(yè)

德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣，充滿激情

德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣，團(tuán)結(jié)協(xié)作

德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣，令行禁止

企業(yè)作風(fēng)

“四個”特別：

特別能吃苦，特別能團(tuán)結(jié)，

特別講效率，特別會創(chuàng)新。

管理理念

以人為本 人企雙贏

適度競爭 寬嚴(yán)相濟(jì)

經(jīng)營理念

以客為尊 助力成功

追求卓越 勇于爭先

注重企業(yè)形象，把品牌做大做強(qiáng)

良好健康的企業(yè)形象是企業(yè)的一筆寶貴的無形資產(chǎn)。

對于內(nèi)部職工而言，增加其驕傲自豪感，因為工作更加努力，績效更加顯著，人員穩(wěn)定性高，有利于吸收更多優(yōu)秀人才；

對政府部門來說，企業(yè)形象良好，有利于得到更多的支持；

對于客戶來說，良好的企業(yè)形象，能夠增加客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，增加對企業(yè)的信賴，有利于留住老客戶和吸引新客戶，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益；

對于大眾來說，良好的企業(yè)形象會口口相傳，形成企業(yè)的免費(fèi)活廣告，尤其有利于上市企業(yè)。 對于供應(yīng)商來說，良好的企業(yè)形象能夠吸引最佳供應(yīng)商、獲取更好的采購價格和付款方式等，有利于降低企業(yè)采購成本，提高價格競爭力。

德邦物流現(xiàn)在推出一系列包括從企業(yè)品牌形象，主畫面，到廣告語的宣傳推廣手段。 利用互聯(lián)網(wǎng)和電視媒體平臺，德邦物流不斷加大力度來宣傳自己，特別是通過網(wǎng)絡(luò)宣傳來擴(kuò)大自己的知名度，德邦物流總公司及每個分公司都有自己的官網(wǎng)，并且在各個主流論壇上都有自己的微博，在宣傳德邦自己的措施的同時也及時的和客戶交流，在信息得到了充分傳遞的同時也宣傳了德邦這個品牌。而且德邦也在電視媒體上加大了廣告宣傳的投入�，F(xiàn)代企業(yè)只有把企業(yè)品牌做大做強(qiáng)才能使企業(yè)更具發(fā)展?jié)摿�及競爭力�?/p>第五篇：德邦物流研究

德邦物流研究

原文地址：德邦物流公司-8008201*02作者：dbwl

德邦物流公司-8008201*02企業(yè)需具備一定的條件

如能夠制定供應(yīng)鏈策略、設(shè)計業(yè)務(wù)流程再造、具備技術(shù)集成和人力資源管理的能力；如在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位，并具有較雄厚的專業(yè)人才；如能夠管理多個不同的供應(yīng)商并具有良好的管理和組織能力等。

三、德邦物流運(yùn)作模式

德邦物流公司-8008201*02結(jié)合自身的特點(diǎn)可以有三種運(yùn)作模式來進(jìn)行選擇，雖然它們之間略有差別，但是都是要突出德邦物流的特點(diǎn)。

1、協(xié)同運(yùn)作模型

該運(yùn)作模式下，德邦物流只與第三方物流有內(nèi)部上海關(guān)系，即德邦物流服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案、再造的物流運(yùn)作流程等進(jìn)行實(shí)施。這就意味著，德邦物流與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中德邦物流向第三方物流提供技術(shù)支持、供應(yīng)鏈管理決策、市場準(zhǔn)入能力以及項目管理能力等，它們之間的上海關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。

2、方案集成商模式

該運(yùn)作模式下，德邦物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物s流連接起來，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過德邦物流服務(wù)供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。在這種模式下，德邦物流作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈管理的可行性解決方案外，還要對第三方物流資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。

3、行業(yè)創(chuàng)新者模式

行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運(yùn)作的兩個端點(diǎn)連接起來。兩者的不同之處在于：行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理。這種模式下，德邦物流提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使德邦物流運(yùn)作的規(guī)模更大限度地得到擴(kuò)大，使整個行業(yè)在物流運(yùn)作上獲得收益。德邦物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，德邦物流則可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨(dú)自，要么通過與自己

有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉儲與運(yùn)輸服務(wù)的最佳結(jié)合。

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