監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料(格式)

廣通至大理擴(kuò)能改造工程站前四標(biāo)

五月份監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

中鐵十二局集團(tuán)有限公司廣大鐵路工程項(xiàng)目部

二○一三年五月二十六日五月份監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

在滇西鐵路建設(shè)指揮部及監(jiān)理項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)及親切關(guān)懷下，自上場以來，廣大鐵路站前四標(biāo)總體推進(jìn)穩(wěn)定有序，但部分工點(diǎn)因前期受征地拆遷及外部因素的影響，至今推進(jìn)較慢；面對當(dāng)前的施工環(huán)境，我部積極主動(dòng)應(yīng)對、克服困難，施工現(xiàn)場已基本拉開全面開工的局面，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、本月施工生產(chǎn)完成情況1、隧道工程

⑴普棚一號隧道進(jìn)口：截止目前正洞開累完成29m，仰拱開累完成17m；平導(dǎo)開累完成40m，仰拱開累完成12m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，正洞洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm；平導(dǎo)洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm

⑵普棚一號隧道1#斜井：截止目前開累完成60m，仰拱開累完成30m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑶普棚一號隧道2#斜井：截止目前開累完成112m，仰拱開累完成70m（因步距超標(biāo)，掌子面已暫停掘進(jìn)）；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑷普棚一號隧道出口：截止目前開累完成19.2m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑸小隧道群：普棚3號隧道出口截止目前開累完成12m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。普棚4號隧道進(jìn)口截止目前開累完成8.6m（因前期停工，于5月24日正常復(fù)工）；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最

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大mm。

2、橋梁工程

⑴龍?zhí)逗与p線特大橋：截止目前開累完成樁基根（19#、20#、21#三個(gè)墩臺(tái)）。

3、路基工程

截止目前土石方開挖累計(jì)完成35000m3。4、火工品庫

我標(biāo)段共建設(shè)3個(gè)火工品庫：1號火工品庫（位于普棚1號隧道進(jìn)口）、2號火工品庫（位于天申堂附近）已經(jīng)正常使用。3號火工品庫（位于普棚3號隧道與普棚4號隧道之間）已經(jīng)修建完成，目前正在辦理驗(yàn)收手續(xù)。

二、監(jiān)理項(xiàng)目部、建設(shè)指揮部及昆明監(jiān)督站檢查提出的問題整改情況1、從201*年4月26日至201*年5月25日期間，項(xiàng)目部共收到監(jiān)理通知單份，存在問題個(gè)。項(xiàng)目部對通知單中提出的問題督促施工現(xiàn)場進(jìn)行了整改，截止目前整改完成個(gè)問題，書面資料并已回復(fù)，其余個(gè)問題正在整改中。

2、201*年5月18日，滇西指揮部安質(zhì)部對我項(xiàng)目部標(biāo)段的安全質(zhì)量、施工管理、內(nèi)業(yè)資料等進(jìn)行了現(xiàn)場檢查，并在檢查中提出的相關(guān)問題如下：

⑴4月26日四方會(huì)議紀(jì)要中的四條措施邊坡M10砂漿封閉工作和觀測網(wǎng)已做，但四方紀(jì)要中的鋼管樁至今一根未施工。

整改情況：鋼管樁機(jī)械設(shè)備于201*年5月20日已經(jīng)進(jìn)場到位，施工現(xiàn)場已經(jīng)開始了鋼管樁的施工，目前已經(jīng)鉆孔完成8根。

⑵檢查觀測資料與現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，地表仍有沉降，裂縫仍在發(fā)展。整改情況：已按要求對洞頂?shù)乇硇掳l(fā)展的裂縫進(jìn)行了再次封閉，同時(shí)要求測量班加強(qiáng)地表的觀測、洞內(nèi)的監(jiān)控量測和水平收斂，并及時(shí)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定的裂縫變化情況。

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⑶洞門、二襯仍未按四方紀(jì)要開始施作。

整改情況：項(xiàng)目部已經(jīng)擬定了整改推進(jìn)計(jì)劃，并于201*年5月20日上報(bào)了建指安質(zhì)部，同時(shí)施工現(xiàn)場已經(jīng)開始了簡易臺(tái)車的施工。

3、201*年5月22日，昆明局質(zhì)監(jiān)站對我項(xiàng)目部普棚一號隧道1#斜井、普棚一號隧道出口的質(zhì)量安全行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查，檢查中提出的相關(guān)問題如下：

⑴普棚一號隧道1#斜井

①未按要求開展監(jiān)控量測工作。掌子面（X1K2+067，Ⅴ級圍巖）后20m范圍，未布設(shè)拱頂下沉觀測點(diǎn)和上臺(tái)階水平收斂量測點(diǎn)。

整改情況：已按要求對缺少的量測點(diǎn)進(jìn)行了布設(shè)，同時(shí)要求測量班按頻次進(jìn)行量測和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定洞內(nèi)施工的變化情況。

②截水設(shè)施施作不到位。天溝出水口斷接。

整改情況：項(xiàng)目部已經(jīng)擬定了施工計(jì)劃，根據(jù)目前現(xiàn)場的情況，洞頂天溝計(jì)劃在201*年6月15日完善到位。

⑵普棚一號隧道出口

①初支施作不及時(shí)。中臺(tái)階（D2K92+162）鋼架腳連續(xù)4榀懸空，存在安全隱患。

整改情況：存在問題于201*年5月22日已經(jīng)整改到位。

②仰坡防護(hù)不到位。仰坡坡面樹根、浮土未清除，混凝土直接噴射在原地面上。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

③混凝土養(yǎng)護(hù)不到位。仰坡混凝土松散，無強(qiáng)度。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

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④危石未清理。洞口仰坡坡面存在大量孤石，未徹底清理，存在安全隱患。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

三、存在問題

1、龍?zhí)逗与p線特大橋、大井村跨公路橋，普棚車站四線大橋施工中跨越中石化輸油管道，需要進(jìn)行管道的拆遷或?qū)�橋垮進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2、普棚三號隧道、普棚四號隧道洞門型式需要變更，請監(jiān)理項(xiàng)目部盡快對變更方案審批，便于項(xiàng)目部組織變更會(huì)議紀(jì)要，確定變更方案。

中鐵十二局集團(tuán)有限公司廣大鐵路工程項(xiàng)目部201*年5月25日

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蘭新鐵路第二雙線紅柳河至哈密段

LXTJ2標(biāo)段監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

中交第三航務(wù)工程局有限公司蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部

二○一一年五月五日

蘭新鐵路第二雙線2標(biāo)段

監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

一、投資完成及項(xiàng)目施工情況

1、投資完成情況

開年至4月25日共完成產(chǎn)值8122萬元，占同期施工計(jì)劃計(jì)劃7356萬元（其中：3月份201*萬元、4月份5345萬元）110.4%。三個(gè)工區(qū)完成產(chǎn)值：一工區(qū)（鐵路分公司）3138萬元；二工區(qū)（二公司）1832萬元；三工區(qū)（江蘇分公司）3152萬元。

2、具體施工項(xiàng)目及數(shù)量參見下表。

各工區(qū)201*年4月份完成工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表(截止25日）

序號123456789101112項(xiàng)目基床表層路涵過渡段路橋過渡段漿砌石砼片石砼電力電纜井通信電纜井綜合接地系統(tǒng)土墩2號立交特大橋φ1.0鉆孔樁承臺(tái)砼承臺(tái)鋼筋單位mm3mm3m3m3個(gè)個(gè)正線公里m圬工方噸33一工區(qū)195032973.36955811036.2750.3116742.45261011.957二工區(qū)873431518033744964968552三工區(qū)35625379.3828606547381314151617181920212223242526272829墩身及橋臺(tái)鋼筋其他特大橋φ1.0鉆孔樁φ1.8鉆孔樁承臺(tái)砼承臺(tái)鋼筋挖井基礎(chǔ)挖井基礎(chǔ)鋼筋墩臺(tái)砼鋼筋大橋墩臺(tái)砼鋼筋后臺(tái)及椎體填筑導(dǎo)流堤16mT梁預(yù)制16mT梁安裝盆式橡膠支座圬工方噸m圬工方噸圬工方噸圬工方噸圬工方噸m3延長米片孔個(gè)02811.92236.5623.737.75906.14602.73335530002716201*21561080120345636811214.82069104.8274331710803、施工活動(dòng)開展情況

（1）開展基床表層級配碎石的試驗(yàn)段施工，在基床表層級配碎石試驗(yàn)段的施工過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范施工。通過4月11日在DK1239+800～DK1240+000試驗(yàn)段的施工，總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定了基床表層級配碎石的松鋪系數(shù)，掌握了基床表層級配碎石的施工工藝；確定了施工機(jī)具設(shè)備及人員配方案，為后續(xù)大面積基床表層級配碎石的施工積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

（2）開展了拱形骨架護(hù)坡樣板段施工評比活動(dòng)，推進(jìn)了砌石藝、勾縫以及空心磚鋪設(shè)等工藝的優(yōu)化，取得了很好的效果。拱形估計(jì)護(hù)坡砌筑工藝流程二、201*年2季度生產(chǎn)計(jì)劃

計(jì)劃完成產(chǎn)值27079萬元。總體形象進(jìn)度目標(biāo)安排如下：1、路基工程

完成區(qū)間路基基床表層級配碎石：48958m，路基附屬工程砼及砌體38890圬工方,卸載10萬m預(yù)壓土，路基地段電纜槽1000m，路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)1240個(gè)，光（電）纜過路基防護(hù)9205米，電力電纜井79個(gè)，通信電纜井41個(gè)。

2、橋梁工程

制梁完成255片/63.75孔；架梁176片/44孔，現(xiàn)澆32+48+32m連續(xù)梁113.3m，安裝支座352個(gè)，涵洞導(dǎo)流堤3300延長米。

3、信號工程

完成綜合接地系統(tǒng)9正線公里。三、圍繞生產(chǎn)計(jì)劃，重點(diǎn)做好四項(xiàng)工作

1、強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，保持穩(wěn)定可控的良好勢頭

質(zhì)量是工程的生命，安全是生產(chǎn)的保障，質(zhì)量安全決定著工程建設(shè)的成敗。全體參戰(zhàn)人員必須以對國家、對人民、對歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，始終把質(zhì)量安全作為最核心、最本質(zhì)、最重要的工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，把思想認(rèn)識(shí)真正統(tǒng)一到建設(shè)精品工程、安全工程上來，堅(jiān)決克服盲目樂觀和松懈思想，始終保持一種如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的精神狀態(tài)，認(rèn)真研究解決存在的主要問題，敢于自我否定，勇于承認(rèn)錯(cuò)誤，善于自我加壓解決問題。認(rèn)真處理好安全質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系，始終把質(zhì)量安全作為建設(shè)項(xiàng)目管理的核心工作來抓，特別是對一些苗頭性、傾向性問題的工程質(zhì)量通病、施工安全隱患要超前預(yù)想、提早預(yù)防，采取果斷措施，堅(jiān)決予以整治，促使質(zhì)量安全工作繼續(xù)保持有序可控、穩(wěn)步發(fā)展的勢頭。

33

基試驗(yàn)2、盯控重點(diǎn)工程施工進(jìn)度，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)各工區(qū)要根據(jù)201*年生產(chǎn)計(jì)劃，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排，配足配強(qiáng)主要設(shè)備、物資材料、勞動(dòng)力等資源，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料的科學(xué)合理配，特別是二工區(qū)土墩二號特大橋現(xiàn)澆梁工程、三工區(qū)T梁安裝等重點(diǎn)控制工程，各施工單位要明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，制定嚴(yán)格的卡控措施，周密安排部署，分項(xiàng)目、分工點(diǎn)進(jìn)行安排。對于完不成任務(wù)指標(biāo)的，必須調(diào)整資源配，及時(shí)補(bǔ)上欠賬，確保各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)按期完成并兌現(xiàn)。3、加強(qiáng)架子隊(duì)建設(shè)，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

通過201*年的實(shí)踐，項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理取得了長足進(jìn)步并收到明顯成效。今年，要進(jìn)一步推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)，要把架子隊(duì)作為企業(yè)的基層組織，理順管理機(jī)制，理清管理層次，合理界定責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利匹配，推進(jìn)架子隊(duì)健康發(fā)展，從作業(yè)源頭上根治施工粗制濫造、現(xiàn)場管理混亂、制度標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等問題。各施工單位要將管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化落實(shí)到現(xiàn)場、落實(shí)到崗位，并貫穿于施工作業(yè)的全過程，把自選動(dòng)作改為規(guī)定動(dòng)作，不斷提升施工工藝水平，明確標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工序、工具、工藝、工法等要求。繼續(xù)強(qiáng)化試驗(yàn)先行、樣板引路、分級驗(yàn)收和首件認(rèn)可制度，強(qiáng)化基礎(chǔ)，細(xì)化措施，迸一步提升和規(guī)范項(xiàng)目管理水平。4、要進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)水保管理

嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，將環(huán)保水保措施的落實(shí)工作貫徹于施工的全過程。根據(jù)現(xiàn)場需要組織召開環(huán)水保專題會(huì)議，及時(shí)研究處理施工中出現(xiàn)的各種環(huán)水保問題。在各個(gè)施工階段，對全體職工進(jìn)行環(huán)水保教育和培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)掌握國家有關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)，提高全體員工對環(huán)水保重要性的認(rèn)識(shí)，使全員自覺遵紀(jì)守法，切實(shí)做好環(huán)保水保工作。同時(shí)做好環(huán)保水保宣傳工作，提高員工環(huán)保水保意識(shí)；在生活營地、臨時(shí)施工場地、施工便道等醒目位張掛環(huán)境保護(hù)宣傳掛圖或宣傳標(biāo)語。四、存在的問題

1、質(zhì)量控制要求高、難度大。在大風(fēng)、干燥、大溫差條件下，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的質(zhì)量控制要求高、難度大。特別是混凝土工程外觀質(zhì)量控制難度大，對配合比控制、溫控措施及養(yǎng)護(hù)的要求高，確保工程實(shí)體質(zhì)量達(dá)標(biāo)、外觀無裂紋等難度大。路基附屬工程全部人海戰(zhàn)術(shù)，手工操作，工人隨意性導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定情況時(shí)有發(fā)生，如何規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做好鐵路的臉面工程難度較大。

2、安全形勢更加嚴(yán)峻。隨著工程建設(shè)進(jìn)展，橋墩施工及T梁架設(shè)已全面展開，受大風(fēng)天氣等因素的影響，今年面臨的安全形勢更加嚴(yán)峻。高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，大部分橋梁進(jìn)行橋墩及梁部等高空施工，高空作業(yè)安全控制的壓力大，在大風(fēng)條件下施工，確保人員、設(shè)備及施工安全壓力大，大型設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)高，架梁設(shè)備、運(yùn)梁車、龍門吊等大型設(shè)備全面投入生產(chǎn)，特別是大型設(shè)備進(jìn)行風(fēng)區(qū)作業(yè)，確保大型設(shè)備安全作業(yè)的難度大。

又逢大干快上的黃金季節(jié)，我們將一如既往以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)自我、合作進(jìn)取”的三航精神，鼓足干勁，不知疲倦，努力把蘭新鐵路新疆段二標(biāo)建設(shè)為精品工程、安全工程，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成今年的工程建設(shè)任務(wù)，和監(jiān)理單位一道以優(yōu)異的成績向建黨九十周年獻(xiàn)禮。

中交三航局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部

201*年5月5日

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