第一篇：鐵路安全大檢查活動(dòng)自查問(wèn)題及整改措施

安全大檢查活動(dòng)自查問(wèn)題及整改措施

自安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，班組本著“從自身崗位出發(fā)，眼睛向內(nèi)查隱患”的原則，對(duì)班組職工在日常乘務(wù)中存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真查找、梳理，并著力從問(wèn)題分析、整改入手，確保對(duì)存在安全隱患問(wèn)題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動(dòng)取得實(shí)效。

一、眼睛向內(nèi)、查找隱患

通過(guò)自查，班組發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題共計(jì)108件，其中客車(chē)防火防爆安全方面問(wèn)題58件；勞動(dòng)安全方面問(wèn)題24件；列車(chē)嚴(yán)重超員情況下旅客組織方面問(wèn)題16件；應(yīng)急問(wèn)題處置方面3件；職工作業(yè)紀(jì)律落實(shí)方面7件。

1、客車(chē)防火防爆安全存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在旅客吸煙勸阻不及時(shí)；消防水桶內(nèi)積有雜物；列車(chē)超員情況下車(chē)廂巡視不到位；“三乘”聯(lián)檢查出的問(wèn)題不能立即修復(fù)；車(chē)廂內(nèi)隱蔽處所清理不徹底；“三品”檢查流于形式；連接處煙頭清理不及時(shí)。

2、勞動(dòng)安全存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在安全學(xué)習(xí)意識(shí)淡��；出退勤未走安全走行線；異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

3、列車(chē)嚴(yán)重超員情況下旅客組織存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在車(chē)門(mén)口安全宣傳不到位；不按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施；車(chē)廂內(nèi)酒瓶、硬制鐵制包裝殼收取不及時(shí)；重點(diǎn)旅客發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。

4、應(yīng)急問(wèn)題處置存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在乘務(wù)員對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案不熟悉。

5、職工作業(yè)紀(jì)律存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在不按規(guī)定四檢車(chē)門(mén)；廣播室開(kāi)機(jī)脫崗；晚出崗、早離崗；作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)。

二、尋根究底、強(qiáng)力分析

班組對(duì)存在安全隱患問(wèn)題高度重視，深刻反思，就問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，并對(duì)問(wèn)題較嚴(yán)重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴(kuò)大分析。

1、班組職工對(duì)當(dāng)前特殊重要時(shí)期的列車(chē)防火防爆嚴(yán)峻形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，像旅客吸煙勸阻、連接處煙頭清理、消防水桶清理、隱蔽處所清理等問(wèn)題管理力度不夠，列車(chē)長(zhǎng)抓的嚴(yán)問(wèn)題就有所遏制，稍有放松問(wèn)題就有所反復(fù)，不能做到持之以恒。班組“三乘”聯(lián)檢制度雖能夠落實(shí)，但還有檢查不到位和故障內(nèi)容不顯示的現(xiàn)象。

2、個(gè)別職工對(duì)安全規(guī)章制度掌握的不全，班組不能夠充分利用出務(wù)會(huì)、返程會(huì)時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)。缺乏自我保護(hù)意識(shí)，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒(méi)有意識(shí)到自身違章所造成的危害。列車(chē)長(zhǎng)干慣了、看慣了的思想存在效重，對(duì)一些安全慣性問(wèn)題得過(guò)且過(guò)，沒(méi)有真正樹(shù)立起對(duì)職工負(fù)責(zé)的態(tài)度。

3、列車(chē)嚴(yán)重超員情況下各項(xiàng)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能有效落實(shí)，簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序現(xiàn)象嚴(yán)重。列車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)嚴(yán)重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車(chē)廂不及時(shí)，不到位，對(duì)乘務(wù)員作業(yè)情況掌握不清，造成安全管理上的失控。

4、班組日常教育中放松了對(duì)列車(chē)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，針對(duì)性不強(qiáng)，沒(méi)有真正使職工入腦入心。對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練存在走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，沒(méi)有形成良好的學(xué)習(xí)效果。

5、個(gè)別乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)，在乘務(wù)中沒(méi)有養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，工作中存在“偷工減料”的現(xiàn)象，暴露出班組在管理上有漏洞，日�？己寺鋵�(shí)不到位。

三、緊盯關(guān)鍵、深化整改

緊緊圍繞安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固班組現(xiàn)實(shí)安全穩(wěn)定局面，重點(diǎn)抓好以下幾方面工作：

1、加強(qiáng)乘務(wù)員的消防常識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)防火意識(shí)，提高自控能力，列車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)現(xiàn)象，加強(qiáng)教育和考核。充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)�；�、制度化，堅(jiān)決防止走過(guò)場(chǎng)、流于形式。列車(chē)長(zhǎng)嚴(yán)格落實(shí)“三乘”聯(lián)檢制度，詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，認(rèn)真填寫(xiě)“三乘”聯(lián)檢記錄，“三乘”聯(lián)檢完畢后由列車(chē)長(zhǎng)、乘警長(zhǎng)、檢車(chē)乘務(wù)長(zhǎng)共同簽字確認(rèn)，確保列車(chē)不帶問(wèn)題出庫(kù)。

2、強(qiáng)化安全教育，落實(shí)安全責(zé)任，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序。加強(qiáng)對(duì)班組職工安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)教育，促進(jìn)職工牢固樹(shù)立安全第一的思想，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在第一位來(lái)抓。抓人身安全工作“寧聽(tīng)罵聲、不聽(tīng)哭聲”，鞏固班組各項(xiàng)工作安全的穩(wěn)定局面。

3、做好列車(chē)嚴(yán)重超員情況下的旅客組織工作，加強(qiáng)列車(chē)超員情況下的旅客乘降組織，按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施。加大列車(chē)巡視力度和防拋宣傳，時(shí)刻掌握車(chē)廂旅客動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的重點(diǎn)旅客并做好登記，提供良質(zhì)服務(wù)。

4、日常工作中，始終把應(yīng)急處理當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，尤其是各種應(yīng)急預(yù)案的程序、規(guī)定、要求做到熟練掌握，提高職工應(yīng)急處理能力，加大應(yīng)急處理能力方面的培訓(xùn)。

5、規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格作業(yè)程序，提高班組職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面強(qiáng)化作業(yè)安全，特別針對(duì)出站臺(tái)“四檢車(chē)門(mén)”及車(chē)門(mén)口“三宣傳”這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。

第二篇：鐵路工務(wù)大修車(chē)間安全分析報(bào)告及整改措施

鐵路工務(wù)大修車(chē)間安全分析報(bào)告及整改措施 11月12日，車(chē)間召開(kāi)了安全分析會(huì)，學(xué)習(xí)了11月6日何段長(zhǎng)在全段安全緊急電視電話(huà)會(huì)議上的講話(huà)精神，重點(diǎn)對(duì)近期以來(lái)特別是下半年集中修期間出現(xiàn)的事故與隱患作了著重分析。在思想認(rèn)識(shí)、安全管理、施工組織上我車(chē)間與其他車(chē)間還存在差距。自10月5日集中修開(kāi)工以來(lái)至今，我車(chē)間共發(fā)生了“兩違”信息20件，其中被路局發(fā)現(xiàn)8件，被段發(fā)現(xiàn)3件，車(chē)間干部發(fā)現(xiàn)9件。

在上述20件不良信息中，一工區(qū)有7件，二工區(qū)有10件，金山店工區(qū)有1件，大冶工區(qū)有2件。在此集中修關(guān)鍵期間，我段安全形式嚴(yán)峻的情況下發(fā)生這么多起聯(lián)控信息是不應(yīng)該的。以上20起“兩違”中，不能代表車(chē)間真正的實(shí)際違章件數(shù)，還有很多的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，口頭警告并沒(méi)有記錄。在以上的“兩違”信息中有些問(wèn)題非常嚴(yán)重。如：10月18日，段安調(diào)科對(duì)大冶附屬線的線路及道口設(shè)備進(jìn)行了檢查，檢查設(shè)備問(wèn)題多達(dá)21項(xiàng)。10月25日、26日，余局長(zhǎng)和工務(wù)處孫處長(zhǎng)添乘z77/78檢查京廣北線上下行，發(fā)現(xiàn)灄口站我車(chē)間道岔?yè)Q填下行北岔區(qū)不到300米范圍內(nèi)出現(xiàn)6處嚴(yán)重晃車(chē)，且晃車(chē)幅值較大：垂加最大峰值達(dá)到0.13g，水加最大峰值達(dá)到0.19g。 10月26日22時(shí)35

分，段安調(diào)科及線路科檢查祝家灣站4#、6#道岔?yè)Q填慢行地段（限速60km/h）車(chē)間未安排人員現(xiàn)場(chǎng)巡養(yǎng)。23時(shí)55分，檢查灄口站北頭道岔?yè)Q填地段（無(wú)慢行），現(xiàn)場(chǎng)看守棚內(nèi)有一名民工看守機(jī)具材料，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)巡養(yǎng)人員。以上幾起事故，鐵別是“10.26”余局長(zhǎng)添乘發(fā)生嚴(yán)重晃車(chē)事故的發(fā)生對(duì)我車(chē)間在段領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象大打折扣。現(xiàn)在通過(guò)上面所講，就車(chē)間集中修來(lái)的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。

一、車(chē)間與班組、民工隊(duì)在管理和自身方面存在問(wèn)題。

1、車(chē)間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，在貫徹上級(jí)指示精神時(shí)不徹底，制定的各項(xiàng)安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。

2、干部、工班長(zhǎng)作風(fēng)不夠務(wù)實(shí),對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)，有袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象，對(duì)出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。

3、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動(dòng)安全，安全意識(shí)淡薄。施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時(shí)安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問(wèn)題。

4、對(duì)夜間巡養(yǎng)工作重視不夠，安全意識(shí)淡薄。車(chē)間部分干部及工班長(zhǎng)認(rèn)為只要白天整修，線路狀況達(dá)到列車(chē)運(yùn)行條件就可以了，對(duì)大修施工地段線路質(zhì)量“很放心”，充分暴露車(chē)間管理人員安全意識(shí)淡薄、安全預(yù)想工作不到位。

5、車(chē)間施工管理失控，干部作風(fēng)嚴(yán)重不實(shí)，思想意識(shí)

不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。

6、車(chē)間對(duì)工班，對(duì)民工隊(duì)的考核松懈，部分民工隊(duì)離管理二字還相差甚遠(yuǎn)。

7、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，防護(hù)員管理存在嚴(yán)重問(wèn)題。以上車(chē)間20起“兩違”事件中，防護(hù)員造成違章就有8起。暴露出了我車(chē)間防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安全責(zé)任心不強(qiáng)。

二、原因分析。

1、車(chē)間及工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場(chǎng)組織與工作安排存在很多的不合理性。施工組織方面考慮不細(xì)。民工安全教育不夠深入，不能到每個(gè)人，民工個(gè)人換崗現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。

2、作業(yè)過(guò)程中，車(chē)間與工班在搶工期的壓力下，沒(méi)有顧全大局，片面強(qiáng)調(diào)客觀理由，對(duì)上級(jí)下發(fā)的安全要求打了很多折扣。如在10月26日祝家灣及灄口道岔?yè)Q填時(shí)，夜間未安排巡養(yǎng)人員。

3、政令不暢通，信息傳達(dá)不及時(shí)，車(chē)間與工班管理制度滯后。如：10月26日，余局長(zhǎng)添乘信息傳達(dá)錯(cuò)誤。導(dǎo)致巡養(yǎng)班對(duì)清篩后線路保養(yǎng)情況不清楚，工作安排上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤。

4、車(chē)間與工班施工安全預(yù)想不足，部分職民工安全意識(shí)淡薄，勞動(dòng)紀(jì)律松懈，安全管控不嚴(yán)。如：10月16日，車(chē)間二工區(qū)在京廣線上行k1069+000路基換填施工作業(yè)中，馬

春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。

5、車(chē)間在安全檢查管理上作風(fēng)不實(shí)，從車(chē)間到工班的安全分析會(huì)大多針對(duì)性不強(qiáng)，且敷衍了事。如：今年的干部安全檢查量化不足，有的避重就輕，抓不住關(guān)鍵和重點(diǎn)。 以上是車(chē)間針對(duì)何段長(zhǎng)安全緊急電視電話(huà)會(huì)議后的安全分析，車(chē)間已意識(shí)到我們當(dāng)前存在的諸多問(wèn)題。

三、車(chē)間與工班下一步的整改措施。

為了認(rèn)真做好今后的各項(xiàng)施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車(chē)間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車(chē)間“兩違”，確保在今后的施工中的行車(chē)與人身安全。

1、針對(duì)車(chē)間作業(yè)特點(diǎn)，提高施工負(fù)責(zé)人和工班的施工組織能力，首先從干部安全量化與作風(fēng)的務(wù)實(shí)上、工班長(zhǎng)的執(zhí)行上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活。

2、保障一切政令暢通，各種文電信息及時(shí)傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個(gè)人，杜絕部分文電在車(chē)間或工班“睡大覺(jué)”和傳達(dá)晚的現(xiàn)象。

3、車(chē)間要加強(qiáng)施工后的巡養(yǎng)工作，尤其是要堅(jiān)持夜間巡養(yǎng)制度，要及時(shí)督促工區(qū)落實(shí)巡養(yǎng)制度，確保施工地段狀態(tài)良好。

4、制定每項(xiàng)行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布臵到位，宣傳到位，落實(shí)到位。

5、車(chē)間與工班要大力氣建立健全各項(xiàng)考核辦法，要每

一位職工都熟記于心，對(duì)民工隊(duì)的考核辦法要讓每一位民工都知道。在施工中加強(qiáng)職民工勞動(dòng)紀(jì)律，該罰則罰，該獎(jiǎng)則獎(jiǎng)，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)。

6、認(rèn)真慣徹上級(jí)各種安全精神，堅(jiān)決執(zhí)行各種質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平與責(zé)任心，提高車(chē)間干部、工班長(zhǎng)、職工正確處理安全與生產(chǎn)之間的矛盾。

第三篇：跨越鐵路安全措施及注意事項(xiàng)

跨越鐵路安全措施及注意事項(xiàng)

1施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工方案。 2跨越架搭設(shè)、封頂 、拆除時(shí)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人員，并在鐵路管理人員的協(xié)助下工作，注意來(lái)往車(chē)輛。

3用繩索對(duì)跨越架進(jìn)行封頂作業(yè)時(shí)，先了解機(jī)車(chē)運(yùn)行情況，在運(yùn)輸間隙進(jìn)行封網(wǎng)工作。

4施工人員穿越鐵路時(shí)要注意來(lái)往車(chē)輛。

5嚴(yán)禁施工人員、工器具占用鐵軌及安全范圍。

6跨越架封頂網(wǎng)與接觸線最小安全距離必須滿(mǎn)足，雨后或大風(fēng)后必須檢查后方可再使用。。

7跨越架從搭設(shè)至拆除期間必須安排專(zhuān)人進(jìn)行看護(hù)，防止因偷盜造成架體倒塌，引起事故。

8封頂網(wǎng)上所有的繩頭，必須牢固的綁扎在架體上，定時(shí)對(duì)封頂網(wǎng)繩進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)封頂繩松弛，應(yīng)及時(shí)收緊。

9跨越架必須待導(dǎo)、地線附件安裝完畢后方可拆除。拆架時(shí)應(yīng)由上至下逐根拆除，并有人用繩子傳遞，嚴(yán)禁拋扔或?qū)⒖缭郊苷�體推倒。

10遇有陰雨或大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁搭設(shè)和拆除跨越架。強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。

11施工時(shí)不得開(kāi)挖或損傷鐵路路基或其他設(shè)施，并在施工期間要確保鐵路的運(yùn)行安全。

第四篇：交通安全整改措施

交通安全整改措施

尊敬的安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo):

由于我公司在交通安全和交通法規(guī)教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個(gè)別車(chē)輛駕駛員違法較多，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對(duì)此公司深感內(nèi)疚。安委會(huì)對(duì)我們采取了嚴(yán)厲批評(píng)，我們虛心接受，這是對(duì)我們的警示。

我們?yōu)榱思訌?qiáng)公司的交通安全工作，改變公司交通安全工作的現(xiàn)狀，采取有力措施進(jìn)行更改，具體措施如下：

一、積極誠(chéng)懇接受安委會(huì)的教育，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定交通安全工作整改措施。

二、促使駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范責(zé)任制管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，特別是加強(qiáng)對(duì)違反交通法規(guī)的駕駛員進(jìn)行有針對(duì)的教育，進(jìn)行違法公示和企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)處罰。

三、堅(jiān)持在定期的工作會(huì)議上把交通安全和交通執(zhí)法情況列入議程。經(jīng)常進(jìn)行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識(shí)。

四、加強(qiáng)對(duì)超速、酒后駕車(chē)、闖紅燈、走禁行等十種嚴(yán)重交通違法行為人的教育力度和經(jīng)濟(jì)處罰力度。

五、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，不讓車(chē)輛帶病上路。

我公司一定認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)，遵守機(jī)動(dòng)車(chē)管理的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現(xiàn)一個(gè)新的面貌。

北京索科自動(dòng)門(mén)控設(shè)備有限公司

201*年8月6日

第五篇：安全檢查整改措施

安全檢查整改措施

石家莊電力機(jī)務(wù)段一庫(kù)四棚永璧項(xiàng)目部認(rèn)真吸取了“12.27南新城機(jī)務(wù)折返段事件”的教訓(xùn)，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了一次安全大檢查活動(dòng)，反思查找了工程中安全生產(chǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制方面的管理漏洞及工程中各個(gè)安全項(xiàng)點(diǎn)，并對(duì)檢查出的幾個(gè)問(wèn)題立即進(jìn)行了整改。進(jìn)一步的完善控制措施，切實(shí)落實(shí)責(zé)任，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，杜絕各類(lèi)安全隱患發(fā)生。

一、安全反思

項(xiàng)目部經(jīng)理帶頭進(jìn)行了一次反思自查活動(dòng)，通過(guò)“12.27南新城機(jī)務(wù)折返段事件”查找分析了永璧項(xiàng)目部在安全管理上存在的安全意識(shí)不足和管理問(wèn)題，使所有的干部都重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，讓所有施工人員從思想和觀念上充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性。

通過(guò)此次活動(dòng)著重的加強(qiáng)管理人員和施工人員對(duì)重大危險(xiǎn)源的識(shí)別，確保把安全技術(shù)交底傳遞到作業(yè)層，加強(qiáng)管理和監(jiān)督力度，切實(shí)提高一線施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有效控制危險(xiǎn)源，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，嚴(yán)防發(fā)生高空墜落、擠傷等安全慣性問(wèn)題。通過(guò)此次活動(dòng)干部職工在思想上和工作中得到了很大的提示，也紛紛表示在以后的工作中將提高對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的重視。

二、檢查整改

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、安全員為主的安全檢查小組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查安全關(guān)鍵處所卡控措施和現(xiàn)場(chǎng)檢查寫(xiě)實(shí)的落實(shí)情況；制訂安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)的控制方案和安全施工措施，在施工中嚴(yán)格按照行業(yè)安全操作規(guī)程；梳理核實(shí)日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題是否得到有效解決。

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三、問(wèn)題整改

發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：

1．安全網(wǎng)綁扎不牢固。

2．施工電纜架空不到位。

3．施工電閘箱個(gè)別不上鎖。

4．現(xiàn)場(chǎng)材料堆放不規(guī)范。

5．存在個(gè)別未佩戴安全帽情況。

整改措施：

1．經(jīng)整改安全網(wǎng)已綁扎到位、牢固，符合規(guī)范要求。

2．架空電纜沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣子固定，綁扎線采用絕緣線，固定點(diǎn)間距應(yīng)保證電纜能承受自重所帶來(lái)的荷載，未有地面明設(shè)現(xiàn)象發(fā)生。

3．經(jīng)整改配電箱、開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)端正、牢固。配備鎖具并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

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