第一篇：交警大隊貫徹《道路交通安全法》執(zhí)法自查情況匯報

ｘｘ縣公安局交警大隊

關(guān)于貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》

執(zhí)法自查的情況匯報

縣人大常委會辦公室：

《中華人民共和國道路交通安全法》于201*年5月1日正式實施，通過二年的實踐檢驗，《道路交通安全法》在維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護公民人身及財產(chǎn)安全，維護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，提高通行效率等方面發(fā)揮了重要的作用。但由于種種原因，我們在執(zhí)法過程中還常常遇到暫時難以解決的問題。現(xiàn)將我隊執(zhí)行《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的情況匯報如下：

一、宣傳培訓(xùn)《道路交通安全法》及其配套法規(guī)情況

201*年10月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過的《道路交通安全法》，是新中國建國50多年來第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的基本法律，這部法律從我國道路交通的實際發(fā)展水平出發(fā)，總結(jié)歷史經(jīng)驗，吸收合理因素，注入以人為本的立法觀念，在立法的目的、指導(dǎo)思想、法律基本原則和基本內(nèi)容上，比原來道路交通安全方面的法律法規(guī)，都有很大的進步，使我國交通安全法律體系得到進一步完善�！兜缆方煌ò踩�法》頒布后，我隊按照上級公安機關(guān)的安排和部署，立即在全縣范圍內(nèi)進行了廣泛宣傳，對執(zhí)法民警相關(guān)業(yè)務(wù)進行了系統(tǒng)培訓(xùn)，為《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（一）在民警中深入開展學(xué)習(xí)活動。201*年元月以來，大隊堅持每周五下午組織民警集中學(xué)習(xí)，為提高全隊民警的學(xué)習(xí)熱忱，及時為民警解疑釋惑，在大隊領(lǐng)導(dǎo)輪流輔導(dǎo)的同時，還請來局法制室的民警、縣檢察院的檢察官來隊授課。為加深對該法的理解與適用，大隊對照《交通民警執(zhí)法手冊》，把《道路交通安全法》與《道路交通管理條例》進行了對比學(xué)習(xí)，使每個民警對《道路交通安全法》有了深刻的認識和理解，在全省組織的民警崗前培訓(xùn)考試中，我隊全體民警取得了良好成績，民警合格率達到100%，省交警總隊頒發(fā)了培訓(xùn)合格證。201*年以來，大隊先后選送優(yōu)秀骨干民警10余人次到南充、成都等地參加了車輛駕駛?cè)斯芾�、車輛檢驗、摩托車駕駛?cè)丝荚�、道路交通事故處理等知識培訓(xùn)，取得了相應(yīng)的技術(shù)等級資格。為了防止在新舊法律交替過程中，發(fā)生因為對新舊法律理解記憶上的差錯，大隊還專門搜集整理了各類交通違法行為的處罰依據(jù)、處罰標(biāo)準(zhǔn)、記分標(biāo)準(zhǔn)、違法代碼、地點代碼、警員代碼、機構(gòu)代碼，印制成冊，發(fā)給每一位執(zhí)法民警。在縣保險公司、縣公安局、縣客運公司聯(lián)合組織的picc杯《道路交通安全法》知識競賽活動中，特勤中隊指導(dǎo)員喬文剛不負重望，獲得了此次比賽的第一名。

（二）面向社會開展普及宣傳活動。自《道路交通安全法》頒布后，我隊就組織警力深入城鄉(xiāng)，面向群眾進行廣泛宣傳。出動警力856人次，宣傳車376輛次，設(shè)立咨詢站點86個，制作展板139塊，懸掛書寫宣傳標(biāo)語212幅，張貼宣傳畫330幅，印發(fā)宣傳單48000份，送發(fā)宣傳手冊10000冊，播放宣傳光碟260余場次。圍繞實施《道路交通安全法》、交通安全宣傳月、交通安全宣傳周、“12.4”法制宣傳日進行了交通安全知識普及宣傳。在公安部交管局發(fā)出交通安全宣傳“五進”活動的通知后，我隊制定了實施方案，成立了“五進”宣傳活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了明確的工作目標(biāo)。活動中，大隊以中隊為單位組建了“五進”活動宣傳隊，配備了宣傳車，制作了宣傳展板，并充分發(fā)揮講座、圖片、標(biāo)語、資料、影視錄相的作用，充分利用機關(guān)、企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的各種會議舉辦《道路交通安全法》講座培訓(xùn)23期。201*年5月份，大隊把近年來縣內(nèi)發(fā)生的重特大交通事故制作成大型展板，配合公安部交管局印發(fā)的《道路交通安全法》宣傳圖片，在全縣47個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行巡回展出宣傳，送法下鄉(xiāng)活動受到人民群眾歡迎。201*年11月，我隊在全縣各中小學(xué)校開展了貫徹《道路交通安全法》作文競選活動，我隊參評全市的15篇作文，經(jīng)市公安局、市教育局審定，其中獲得一等獎2名，二等獎7名，三等獎4名，優(yōu)秀獎3名，組織獎1名，優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎2名的佳績。同時，大隊還在天橋小學(xué)專門為學(xué)生設(shè)置了學(xué)習(xí)《道路交通安全法》活動室，在全縣國、省等主要公路沿線書寫了巖標(biāo)，與縣廣播電視部門配合，先后在縣電視臺播放《道路交通安全法》專題節(jié)目6次。初步建立了以鄉(xiāng)村、社區(qū)為重點、以交警為主體、以廣播、電視等新聞媒體為陣地的道路交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)。大隊辦公室圍繞《道路交通安全法》實施，及時做好信息交流工作，僅201*年1-4月，調(diào)研文章、通訊、新聞、工作經(jīng)驗達到56篇次。

（三）緊密配合抓好宣傳工作。為切實搞好《道路交通安全法》的宣傳活動，大隊主要領(lǐng)導(dǎo)積極向縣公安局建言獻策，迅速在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所實行了派出所管理鄉(xiāng)、村道路交通安全的新舉措，從而杜絕了管理上的死角和盲區(qū)。201*年以來，大隊與縣政府、縣安監(jiān)局聯(lián)系，在全縣推行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全監(jiān)督崗制度，把全縣尤其是農(nóng)村地區(qū)的交通安全落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)頭上。同時與縣教育局聯(lián)系，深化了交通安全文明學(xué)校建設(shè)，以天橋小學(xué)為試點，在全縣各中小學(xué)校推行了路隊制。再者，大隊還定期與縣內(nèi)二所駕校聯(lián)系，將《道路交通安全法》納入駕駛?cè)伺嘤?xùn)的必學(xué)、必考內(nèi)容。

二、貫徹落實《道路交通安全法》及其配套法規(guī)情況

（一）建立預(yù)案及聯(lián)系會制度�！兜缆方煌ò踩�法》實施以后，大隊及時制定了《重特大交通事故應(yīng)急處突預(yù)案》、《道路交通事故追逃預(yù)案》，并結(jié)合大練兵活動對工作預(yù)案進行了演練。為防止各類道路交通事故的發(fā)生，及時通報道路交通管理工作信息，探索交通事故的特點和規(guī)律，大隊積極商縣安監(jiān)局、公安局建立了十三長會議聯(lián)系制度，為有效遏制事故發(fā)揮了重要作用。

（二）清理交通管理收費項目�！兜缆方煌ò踩�法》頒布實施后，大隊對所有的收費項目進行了自查和清理，對《道路交通安全法》規(guī)定不能繼續(xù)收取的收費項目及時進行了取締（如道路交通事故處理費、交通事故車輛拖車費）。對清理后依法保留的收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費依據(jù)報經(jīng)物價局審批后公布上墻，在群眾監(jiān)督之下執(zhí)行，徹底杜絕了亂收費現(xiàn)象。

（三）進一步規(guī)范執(zhí)法行為。大隊專門成立了法制室，并選派了責(zé)任心強、工作經(jīng)驗豐富的老同志擔(dān)任法制員，具體負責(zé)全縣交通違法行為人的教育和處理，嚴格按照《交通違法行為處理程序規(guī)定》和《道路交通事故處理程序規(guī)定》辦事，與工商銀行協(xié)商嚴格實行罰繳分離，同時加強了各類票證的管理，嚴格實行領(lǐng)用、銷號制度。大隊在《交通違法行為處理程序規(guī)定》和《道路本文來自文秘之音網(wǎng)，在百度中可以直接搜索到網(wǎng)絡(luò)站交通事故處理程序規(guī)定》基礎(chǔ)上，對交通違法、交通事故處理工作進行了細化，對每一個工作細節(jié)進行了詳盡的規(guī)定，確保交通事故處理公開、公平、公正。大隊還制定了民警路面執(zhí)法執(zhí)勤規(guī)范，對著裝、用語、手勢、證件佩戴等進行了規(guī)范。

（四）狠抓安全隱患的排查和整改。大隊按照《道路交通安全法》的規(guī)定，高度重視道路交通隱患排查和整改工作，二年來，大隊定期對全縣國、省、縣、鄉(xiāng)道路的安全隱患和客運公司、客運站點的安全隱患進行了逐一排查和上報�？h政府主要領(lǐng)導(dǎo)對此十分重視，多次批示并責(zé)成相關(guān)職能部門限期落實，交通、運管等職能部門落實責(zé)任、任務(wù)到人，在規(guī)定的期限內(nèi)完成了預(yù)定的工作任務(wù)。截止目前，全縣新增安全防護墩860個，新增交通標(biāo)牌87塊，施劃交通標(biāo)線1.5萬米。今年4月縣政府投資30余萬元在城區(qū)增設(shè)了交通信號燈，現(xiàn)已正常投入使用，群眾反映良好。與此同時，大隊還與縣安監(jiān)局、教育局配合對城區(qū)相如小學(xué)、實驗小學(xué)等各中、小學(xué)校及幼兒園周邊道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線進行規(guī)范、設(shè)置和完善。

（五）加大交通秩序的整治力度�！兜缆方煌ò踩�法》實施以后，大隊把整治嚴重交通違法行為作為工作之重，針對各個時期交通管理的重點及時開展了整治行動。

1、整治了縣城交通秩序。雖然《道路交通安全法》在對車輛亂停亂放、客運車輛沿街攬客、機動車亂鳴笛等違法行為靈活地進行了人性化處理，即以教育為主，一般不作處罰。我隊仍然通過耐心細致的工作，對城區(qū)交通秩序進行了整治。一是警力到位。大隊每天7：00—22：00派出警力堅持在城區(qū)15個小時的巡邏，真正做到了白天見警車、晚上見警燈；二是整治到位。我們在隨時開展專項整治的情況下，還按照縣人大、政府領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，在城區(qū)定期開展了集中整治，特別是對群眾反映強烈的白玉方向客車長期不進站，在站外攬客這些本來屬于交管所管理的問題進行了整治，在對車輛亂停亂放、出租車亂調(diào)頭、亂鳴笛整治中按《道路交通安全法》規(guī)定以教育為主，收到了一定的效果。由于極少數(shù)駕駛?cè)朔ㄖ朴^念淡薄，僅教育無法觸動靈魂，因而在縣城交通秩序整治后反彈現(xiàn)象時有出現(xiàn)。

2、加大客運車輛的安全管理。為了加強道路客運交通安全管理，確保廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，大隊繼續(xù)落實領(lǐng)導(dǎo)包客運企業(yè)，民警包客運車輛的安全監(jiān)管責(zé)任制。大隊成立了“領(lǐng)導(dǎo)包客運企業(yè)民警包客運車輛安全監(jiān)管工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對全縣350余臺客運車輛逐臺分到每一個民警進行交通安全監(jiān)管，凡逢節(jié)假日民警都要深入到客運企業(yè)與承包的車輛車主、駕駛員進行安全談話，堅持把客運安全做到車頭、人頭。

3、加大農(nóng)村交通秩序的整治。大隊積極推行縣、區(qū)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村四級聯(lián)動交通安全責(zé)任制，縣政府還適時抽調(diào)交警、交管、農(nóng)機等職能部門人員組成聯(lián)合工作組、分片區(qū)開展整治工作。切實把農(nóng)村交通安全基層基礎(chǔ)工作落實到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把責(zé)任的落實與否作為考核干部政績的標(biāo)準(zhǔn)之一，并納入了政府的年度目標(biāo)考核，讓官帽和安全責(zé)任連在一起，從而調(diào)動了縣級各職能部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村領(lǐng)導(dǎo)的積極性，在交通安全管理中各盡其責(zé)，出現(xiàn)了群防群治的良好格局。

三、貫徹《道路交通安全法》存在的問題及原因

（一）普法教育機制不盡合理，宣傳教育不夠廣泛深入。在《道路交通安全法》的宣傳上，缺乏全民性，沒有達到人人皆知，家喻戶曉的目的。主要表現(xiàn)在相關(guān)部門落實《道路交通安全法》的具體行動還不夠到位，人民群眾依法保護自身安全和權(quán)益的意識還不夠到位�！兜缆方煌ò踩�法》第一章第六條規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育……。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進行道路交通安全教育的義務(wù)。”新的法規(guī)實施以來，只有公安交警等主管部門組織了宣傳活動，其他有關(guān)部門、社會團體和企事業(yè)單位，對宣傳貫徹法律認識跟不上，沒有很好履行職責(zé)，廣大群眾和青少年學(xué)生對新的法規(guī)只局限在知道有這一部法律，對具體內(nèi)容知之甚少，給執(zhí)法人員查處和嚴格執(zhí)法帶來了困難。

（二）交通安全設(shè)施建設(shè)滯后，管理手段現(xiàn)代化水平低。目前，縣域經(jīng)濟發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)道路四通八達，道路安全設(shè)施建設(shè)相對緩慢，管控手段落后。主要表現(xiàn)為部分道路尤其是縣鄉(xiāng)道路交通標(biāo)志缺失，城區(qū)交通標(biāo)志尚不完備，交通要道和重點路段的電子監(jiān)控系統(tǒng)沒有建立。管控手段和方式落后，失管漏控路段事故多發(fā)，給偵破、查處案件，追究認定責(zé)任帶來難度�！兜缆方煌ò踩�法實施條例》第一章第三條規(guī)定：“縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實施方案，并組織實施。”但在貫徹執(zhí)行時，往往是某一執(zhí)法主體或單個執(zhí)法部門在單打獨斗，各級行政主管部門，沒有有效地形成合力，削弱了法律、法規(guī)的嚴肅性，制約了法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行。

（三）部分公民法律意識淡薄，交警執(zhí)法難度大。新法規(guī)出臺一年來，整個社會還沒有形成良好的遵法、守法氛圍。一些特種車（軍、警、急救、搶險等）因自身的特殊性，駕駛?cè)藛T不依法駕車行駛，有的單位特別是有行政或執(zhí)法權(quán)的職能部門，駕駛?cè)藛T特權(quán)思想嚴重，違法行駛現(xiàn)象時有發(fā)生，這些人一旦被處罰，不是態(tài)度蠻橫，就是四處托人、找關(guān)系，要求從輕處罰或免于處罰，一定程度上影響法律、法規(guī)的嚴肅性和權(quán)威性。出租車、非法營運車（摩的）、非機動車駕駛?cè)藛T出于個人利益或行駛方便，往往不顧行車安全，違法駕駛、違法�？俊㈦S意調(diào)頭、強行擠占機動車道等現(xiàn)象嚴重。這部分人普遍存在僥幸心理，加之法律意識淡薄，經(jīng)濟實力相對較低，對交通事故賠償能力較弱，違法后不愿接受處罰，蠻橫阻撓有關(guān)人員執(zhí)法，致使道路交通執(zhí)法人員產(chǎn)生畏難情緒，放松管理，造成依法處罰不力，從而使這些車輛成為道路交通安全的極大隱患。農(nóng)用車輛普遍存在手續(xù)不全，駕駛?cè)藛T技術(shù)欠缺，違章駕駛、違法上路行駛的問題，由于歷史原因，這些車輛管理權(quán)限不明確，往往是車輛未經(jīng)檢驗，駕駛?cè)藛T未取得合法駕駛證件，就上路行駛。新法出臺后，按照有關(guān)規(guī)定，農(nóng)機部門應(yīng)向公安交通管理部門移交有關(guān)手續(xù)，但有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度不堅決，行動緩慢。

（四）相關(guān)法律法規(guī)不夠健全，交通法規(guī)體系有待完善。《道路交通安全法》是針對全國情況而設(shè)立，在總體上對道路交通安全進行規(guī)范，原則性、概括性較強。對具體違法行為的認定、處罰、究責(zé)等方面，規(guī)定不細，缺乏操作性。在相關(guān)的法規(guī)釋義或細則沒有出臺情況下，部分違法人員有意規(guī)避法律，逃脫制裁。特別是新法中取消了主要責(zé)任人交納交通事故押金條款，執(zhí)法人員依法扣留車輛時限縮短，造成事故中受害方醫(yī)治費用落實困難。《道路交通安全法》第十七、七十五、七十六、九十八條中，雖然規(guī)定了“國家實行機動車輛第三者責(zé)任強制保險，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。”但實際操作中，由于保險公司適用的保險法規(guī)與現(xiàn)行的《道路交通安全法》規(guī)定不相吻合，實現(xiàn)相應(yīng)理賠十分困難。目本文來自文秘之音網(wǎng)，在百度中可以直接搜索到網(wǎng)絡(luò)站前，各級政府相應(yīng)的社會救助機制不完備，設(shè)立社會救助基金只停留在書面意義上。在這種狀態(tài)下，極易使事故雙方矛盾激化，從而影響社會穩(wěn)定。同(請你收藏好 范 文，請便下次訪問：m.seogis.com-網(wǎng)上服務(wù)最好的文秘資料站點]路的環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時間，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時，近兩年來為進一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力，我們又加強了對路網(wǎng)密度的建設(shè)，新建了全長1800米，寬54米的東昌路城區(qū)段，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸；建成了長1440米，寬44米的文昌路延伸段，將洪武路和石獅路有機的連接，此外，建設(shè)路延伸段的打通，加大了老城區(qū)車流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。

二、加強科學(xué)管理，保障道路建設(shè)合理性

在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時，為最大限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強了對道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道，以綠島作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們在道路建設(shè)過程中，首先從道路設(shè)計的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點，施工進程中，以質(zhì)監(jiān)、建管為龍頭，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象，嚴格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計，施工中的失誤，造成機動車，非機動車、行人在出行過程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，將信號燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃，同步設(shè)計，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通。

三、增強道路維護，保障城市交通高效性

加強對道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時維護、出新，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對城市道路出行狀況進行普查，201*年對人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進行了全面地出新改造，并通過對人民路、寧杭南路等路段實行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題，增強城市交通的安全性。201*年又對羊角山路、老句獅路，向陽路等到八條城區(qū)支干道進行了全面地出新、改造、以進一步增強城市道路的通行能力。在進行大規(guī)模出新改造的同時，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時解決，在此基礎(chǔ)上，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進行完善。

幾點建議：

1、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進一步明確交通部門和建設(shè)部門對城市道路的管養(yǎng)范圍，以保證城市道路的完好率。

2、針對城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中，應(yīng)明確建設(shè)主體，以確保更科學(xué)性。

3、為確保市民行人安全，保護市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護欄，避免機動車在人行道上行駛。

4、財政應(yīng)加大對城市道路建設(shè)的投入，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，總之，我們將按照職責(zé)，科學(xué)建路，依法護路，嚴格落實《道路交通安全法》的各項要求，使我市的城市道路建設(shè)管理再上新的臺階。

謝謝！

第四篇：交通安全法執(zhí)法檢查情況匯報

**縣道路運輸管理所

關(guān)于開展《道路交通安全法》執(zhí)法檢查的

情況匯報

縣交通運輸局：

按照市人大常委會辦公室《關(guān)于開展<道路交通安全法>執(zhí)法檢查的通知》精神，縣運管所對貫徹實施《道路交通安全法》情況進行了自查，重點是：《道路交通安全法》的宣傳教育；交通安全管理責(zé)任制的落實；對非法營運“黑車”的整治力度。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、貫徹實施《道路交通安全法》的基本情況

《道路交通安全法》頒布實施以來，我所高度重視，把貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》作為踐行科學(xué)發(fā)展觀的具體行動，做到了認識到位、宣傳到位、管理到位、落實到位，使交通安全管理工作取得了明顯成效。

（一）廣泛開展了《道路交通安全法》宣傳教育活動。為提高交通行業(yè)駕乘人員的交通安全意識，我所采取多種形式進行宣傳教育。一是深入到客運、貨運、危貨、駕校、維修企業(yè)，開展以“關(guān)愛生命，遠離事故”為主題的交通安全專項宣傳活動；二是加強對客運企業(yè)駕乘人員的交通安全教育，以“安全例會”的形式，夯實交通安全宣傳教育的基礎(chǔ)，有力地增強了駕乘人員的安全意識；三

是積極開展宣傳《道路交通安全法》講座，基本做到了宣傳教育形式多樣，廣泛深入，交通行業(yè)群眾交通安全的法律意識有所提高。

（二）全面建立完善交通安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。根據(jù)《道路交通安全法》對道路運輸行業(yè)的規(guī)定，全縣道路運輸行業(yè)全面建立健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。重點對客運企業(yè)全體員工，層層建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，安全人員到位，安全工作經(jīng)費到位，安全檢查到位，定期不定期的開展經(jīng)常性的安全檢查，對客運車輛做到了定期維護和保養(yǎng)，有效地消除了安全隱患。

（三）依法加大整治“黑車”的力度�？h所成立以所長為組長，副所長為副組長的專項整治非法營運車輛工作組。成員有2個稽查中隊，2個鄉(xiāng)區(qū)站，負責(zé)全縣打擊非法營運車輛的工作。全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立交通運輸管理站，建立聯(lián)系制度、工作責(zé)任制度，使全縣交通安全管理初步形成網(wǎng)絡(luò)。為了充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的作用，根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站普遍建立崗位責(zé)任、目標(biāo)考核和宣傳教育等制度，使全縣道路交通安全管理更進一步規(guī)范，從而加大了對交通違章違法和非法營運車輛的打擊力度。

二、存在的問題和建議

（一）存在的問題：我所貫徹實施《道路交通安全法》，雖然取得了一定的成效，但也存在一些不容忽視的問題。一是部分交通行業(yè)員工和駕乘人員交通安全意識較為淡��；二是非法營運車輛載客問題較為突出，目前全縣“黑車”數(shù)量較多，既擾亂正常的客運

秩序，也嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，廣大群眾反映強烈。

（二）在下一步工作中，建議：一是繼續(xù)抓好宣傳教育，提高全民道路交通安全法律意識；二是嚴格依法管理，堅決取締、打擊“黑車”；三是進一步在客運企業(yè)排查交通安全隱患；四是建立交通安全管理長效機制。

二0 一一年七月一日

第五篇：交警大隊關(guān)于交通安全管理有關(guān)情況的匯報

交警大隊

關(guān)于交通安全管理有關(guān)情況的匯報

按照省總隊方案要求，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、關(guān)于“三超一疲勞”整治情況

省總隊《方案》下發(fā)后，大隊認真貫徹落實方案要求，高度重視，縝密籌劃，科學(xué)部署，強勢啟動，迅速掀起專項行動高潮，力保轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

1、高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。省總隊方案下發(fā)后，大隊高度重視，召開了全體民警大會進行部署，對全體民警提出明確要求，要采取超常規(guī)的措施、超常規(guī)的辦法、超常規(guī)的力度確保“三超一疲勞”專項行動取得實效，。為確保專項行動的順利開展，大隊成立了由大隊長任組長，政委任副組長，各中隊中隊長任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)調(diào)度協(xié)調(diào)。

2、認清形勢，提高認識。大隊把 “三超一疲勞”專項行動作為一個時期重要任務(wù)來抓。10月24日，大隊召開副中隊長以上交通工作會議，針對大隊工作實際，對近一個時期的工作進行了部署安排；抓好轄區(qū)三條重點路線，同時其它線路也不能放松，必須嚴密巡邏、嚴格執(zhí)勤；抓好“三超”、疲勞駕駛等行為，合理利用大隊測速儀、科學(xué)部署警力保證工作期間的8小時不出現(xiàn)重特大事故，也要保證非工作時間不出現(xiàn)重特大事故；抓好落實，明確責(zé)任，中隊長是各個中隊的第一責(zé)任人，要安排好本中隊的各項工作，嚴格執(zhí)行支

隊和大隊的各項制度。全體民警認清形勢，統(tǒng)一思想，提高認識，切實把思想和行動統(tǒng)一到公安部、省總隊指示精神上來，進一步增強了開展好集中整治“三超一疲勞”專項整治的責(zé)任感和使命感。

3、縝密籌劃，科學(xué)部署。大隊加大了內(nèi)部挖潛，將全部警力都投入一線，全力確保一線警力充足。同時成立機動小組，隨時待命解決突發(fā)事故。一是從嚴整治酒后駕駛違法行為。大隊針對轄區(qū)實際情況，用足用好國家頒布的“醉駕入刑”新法規(guī)，把酒后駕駛違法行為的整治范圍由城鎮(zhèn)向公路上進行延伸，集中優(yōu)勢警力對明沈線、科鐵線兩條省道轄區(qū)沿線上的每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，重拳出擊，鐵壁合圍，嚴厲查處頂風(fēng)違法酒后駕駛違法行為。二是從重處罰超員超載超速違法行為。大隊針對客運車輛的超員行為采取了兩種整治辦法。一方面派出警力進駐客運站，對每一臺出站車輛做到逐車清點人數(shù)，逐臺檢查登記。另一方面在城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路路口設(shè)立出城車輛執(zhí)勤檢查點，凡發(fā)現(xiàn)客運車輛有超員行為、貨運車輛有超載行為，除當(dāng)即卸客、卸貨轉(zhuǎn)運外，還要對駕駛?cè)诉M行相關(guān)的處罰。在整治超速違法行為時，在交通流量大路口設(shè)立臨時流動測速點，對機動車的超速行駛違法行為堅決予以嚴厲的打擊。12月15日下午，民警在出城車輛執(zhí)勤檢查點執(zhí)勤時，一輛客車看到檢查民警就要掉頭，民警立即將其攔截。經(jīng)查，該車存在嚴重超員違法行為，民警立即將其帶回大隊進行罰款處罰，并對其駕駛員進行了為期一個月的教育培訓(xùn)。三是嚴查嚴處涉牌涉證違法行為。為了

有效凈化道路交通環(huán)境，大隊采取城鎮(zhèn)整治兼并農(nóng)村的工作方針，把重點出城公路上，派出精干的力量設(shè)卡檢查，讓涉牌涉證違法行為在強大的整治聲勢下日趨減少。

自“三超一疲勞”整治活動開展至今，大隊共查處客運超員73起，超速6018起，超載37起，涉牌涉證205起，飲酒后駕駛機動車5起。

4、廣泛宣傳，濃厚氛圍。大隊以“大走訪”開門評警活動為契機，深入推進“文明交通行動計劃”。堅持宣傳先行，采取在路面設(shè)置固定的、通俗易懂、規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)置宣傳標(biāo)語，發(fā)放傳單、宣傳資料、組織觀看交通安全專題片、上門宣教等多種不同的宣教方式，讓轄區(qū)群眾特別是駕駛員對道路交通安全法有一個更深層次的認識，切實提高駕駛?cè)说陌踩�意識，讓群眾努力做到不違法、不犯法，努力營造文明和諧安全的道路交通環(huán)境。

二、校車安全管理情況

1、嚴把校方監(jiān)督關(guān)。牽手學(xué)校，加強學(xué)校師生教育。堅持每學(xué)期到學(xué)校講一堂以上交通安全共同課。以“文明交通行動計劃”活動為載體，通過講法規(guī)法條，播放交通事故宣傳片等方式對學(xué)生加強交通安全常識教育，從源頭上預(yù)防交通事故發(fā)生。大隊與區(qū)教育局積極溝通建議每個學(xué)校都設(shè)立一名接送學(xué)生車輛工作人員，負責(zé)照顧學(xué)生以及對搭乘學(xué)生的車輛進出校門實時進行監(jiān)督，對有違法行為屢勸不聽的駕駛員及時通報給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和轄區(qū)交警中隊。

2、嚴把司機上崗關(guān)。在建立健全校車及駕駛員檔案資

料的基礎(chǔ)上對駕駛校車的司機進行嚴格的資格審查，對有準(zhǔn)駕車型不符的違法行為進行嚴厲處罰并更換有從業(yè)資格的駕駛員，嚴禁無資格證的駕駛員繼續(xù)駕駛校車。組織民警對轄區(qū)接送學(xué)生車輛駕駛?cè)诉M行宣傳教育，確保每半個月與駕駛員“見一次面”。

3、嚴把車輛安全關(guān)。轄區(qū)各中隊不定時地對接送學(xué)生車輛進行檢查，嚴禁接送學(xué)生車輛沒有年檢上路行駛以及超員超速等現(xiàn)象；此外民警還通過路查路檢對接送學(xué)生車輛的車況進行人工檢測，杜絕病車、報廢車上路。

4、嚴把校園周邊道路關(guān)。堅持做好校園周邊道路交通安全管理工作。由于接送學(xué)生車輛和家長頗多，轄區(qū)交警中隊安排警力，堅持在學(xué)生上下學(xué)高峰時段到學(xué)校附近疏導(dǎo)交通車輛和人群，確保平安暢通。

請留意以下其他相關(guān)內(nèi)容：

交警大隊關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報告

開發(fā)區(qū)交警大隊執(zhí)法規(guī)范化情況匯報

縣交警大隊關(guān)于執(zhí)勤執(zhí)法技能考核準(zhǔn)備情況的匯報

交警大隊201*年道路交通安全工作總結(jié)

縣交警大隊道路交通管理工作思路

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