第一篇：村村通公路情況匯報

按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進一步加快全鎮(zhèn)交通建設步伐，夯實發(fā)展基礎，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和社會全面進步，切實抓好散雜居民村委會村民小組村村通道路建設，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設�，F(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設情況匯報如下：

一、鄉(xiāng)村道路建設的基本情況

xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里；有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達”，但由于養(yǎng)護資金嚴重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村（二分廠），王家莊（小乃邑）至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、主要措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導，各站所和村委會也相應成立了村村通公路建設工作機構(gòu)具體負責。

一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設任務、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎，又注重村村通道路建設的基本要求。

二是重宣傳，強輿論引導。群眾是村村通道路建設的直接受益者，也是建設的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設的意義和目標任務。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場（次），制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設要求成為當?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設創(chuàng)造一個好的環(huán)境。充分利用上級交通公路部門人才資源，通過對農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)含量。

4、逐步建立健全村莊道路養(yǎng)護、基礎設施建設管理長效機制，確保村村通道路建設一項，發(fā)揮效益一項。對公路沿線亂堆亂放和對公路的水毀和損毀的現(xiàn)象進行徹底的清查和治理。

第二篇：農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報

頁眉文字

農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報

文章標題：農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報

尊敬的夏主任，市人大各位領導：

在“村村通”建設的開局之年，市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對農(nóng)村公路建設情況開展調(diào)研，既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設中的重要作用，也彰現(xiàn)了上級領導對基層交通部門的關(guān)心和厚愛，更增添了我們立志把“村村通”建設成為“領導滿意

、群眾受益”工程的信心和決心。

下面，將我區(qū)“村村通”工程建設情況簡要匯報如下：

一、建設目標

力爭用3－5年的時間，建成通村油路（水泥路）1000公里，基本實現(xiàn)建制村“村村通油路（水泥路）”，形成與國省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。

二、工程進展

201*年我區(qū)“村村通”工程計劃項目55條，總里程218公里（國債項目19個108.9公里、交通項目36個109.1公里），總投資6540萬元。截止10月底，累計開工項目達67個、占項目計劃的121.8；開工里程272.5公里、占計劃建設里程的125；路基完成266公里、占計劃的125；路面完成132公里、占計劃61；完成投資5979萬元，占計劃投資的91。“村村通”工程已成為我區(qū)新農(nóng)村建設的一大亮點。

三、主要措施

頁腳文字

“村村通”工程是新農(nóng)村建設的重中之重，其特點是點多、面廣、單項規(guī)模小、難管理，而實施這項工程建設，難點是資金配套，重點是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動。為搶抓機遇，切實搞好“村村通”工程建設，我區(qū)采取了以下主要措施：

一是行政上強力推動。區(qū)委、區(qū)政府把“村村通”建設列為政府8件實事之首，成立了工程建設領導組和招投標中心，出臺了《實施意見》、補助標準和考核辦法，召開了動員會和現(xiàn)場會，建立了工程進度月調(diào)度和定期督查制度。初步形成了“政府主導、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開局之年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在項目實施上都實現(xiàn)了零的突破。二是資金上廣開渠道。為落實工程配套資金，區(qū)政府從拮據(jù)的財力中安排資金予以每公里1.5萬元的配套補助，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村廣泛宣傳發(fā)動，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟為支撐，有的發(fā)動在經(jīng)濟發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機制；同時利用其他項目建設配套、打捆實施“村村通”工程，有效地解決了資金不足的制約。

三是工作上熱情服務�！按宕逋ā惫こ躺婕罢�府多個部門，在工程建設領導組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門全力配合支持工程建設，區(qū)招投標中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標工作，限時辦結(jié)；交通、發(fā)改認真負責項目的審批、規(guī)劃和設計；財政部門加強資金調(diào)度，確保資金按進度計量支付；交通部門編發(fā)了《“村村通”工程建設管理手冊》、《水泥混凝土路面施工簡易手冊》，先后舉辦了4期培訓班，培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務監(jiān)督員、資

料管理員300多人次。實行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項目制度，抽調(diào)全部17名專業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導，并規(guī)定每月到現(xiàn)場監(jiān)督指導不少于3次、每個項目開工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進村、帶著經(jīng)驗上路、帶著感情服務、帶著責任管理。

四是質(zhì)量上嚴格管理。針對“村村通”工程項目特點和區(qū)情實際，我區(qū)設定了“企業(yè)自主負責，群眾義務監(jiān)察，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村責任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級質(zhì)量保證體系模式，實行嚴格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過程中嚴把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)；嚴控“四度”即寬度、厚度、強度和平整度。明確規(guī)定：違反施工程序的責令停工，質(zhì)量不合格的停撥工程款，發(fā)生責任事故全區(qū)通報并對相關(guān)責任人追究責任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門的檢查中，我區(qū)所有在建項目沒有一個被責令停工。

四、存在的問題

一是資金問題。盡管我區(qū)對“村村通”項目補助已達11.5萬元/公里，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000－201*0元/公里補助，但與每公里近20萬元的造價相比，仍有較大資金缺口，資金問題依然是制約“村村通”建設快速推進和造成各地進展不平衡的主要問題。

二是質(zhì)量問題。質(zhì)量優(yōu)良，是“村村通”建設取得實效的關(guān)鍵。但由于“村村通”建設規(guī)模小，里程短，道路標準低，部分人員沒有對其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問題。

三是認識問題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對“村村通”工程建設還未引起高度重視，對

群眾宣傳發(fā)動還不到位，等、靠、要思想比較嚴重，影響了工程的進展。

五、幾點建議

1、繼續(xù)加大對市本級“村村通”資金、政策扶持力度，確保后進村、

[1] [2] 貧困村能按期完成任務。

2、鼓勵管理模式創(chuàng)新。既要嚴格按建設程序加強管理，又要結(jié)合實際，切實有效地確保質(zhì)量。

3、積極探索管養(yǎng)機制的建立，既要村村通，又要村村養(yǎng)，確保建成公路的暢通、安全、有效使用。

4、堅持路運站有機結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展，全力推進農(nóng)村班車通達工程建設，確保做到路通、站建、車通。

“

村村通”工程澤被宣州，惠及“三農(nóng)”。我局將以本次調(diào)研為契機，認真貫徹落實好各位領導的指示精神，舉全局之力，確保工作不欠賬、質(zhì)量不出事，為建設新農(nóng)村提供堅實的交通支撐。

《農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報》來源于文秘114網(wǎng)，歡迎閱讀農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報。

第三篇：農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報

文章標題：農(nóng)村公路村村通工程建設情況的匯報

尊敬的夏主任，市人大各位領導：

在“村村通”建設的開局之年，市人大組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對農(nóng)村公路建設情況開展調(diào)研，既凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設中的重要作用，也彰現(xiàn)了上級領導對基層交通部門的關(guān)心和厚愛，更增添了我們立志把“村村通”建設成為“領導滿意

、群眾受益”工程的信心和決心。

下面，將我區(qū)“村村通”工程建設情況簡要匯報如下：

一、建設目標

力爭用3－5年的時間，建成通村油路（水泥路）1000公里，基本實現(xiàn)建制村“村村通油路（水泥路）”，形成與國省道干線網(wǎng)相銜接、布局合理、適應農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。

二、工程進展

201*年我區(qū)“村村通”工程計劃項目55條，總里程218公里（國債項目19個108.9公里、交通項目36個109.1公里），總投資6540萬元。截止10月底，累計開工項目達67個、占項目計劃的121.8；開工里程272.5公里、占計劃建設里程的125；路基完成266公里、占計劃的125；路面完成132公里、占計劃61；完成投資5979萬元，占計劃投資的91。“村村通”工程已成為我區(qū)新農(nóng)村建設的一大亮點。

三、主要措施

“村村通”工程是新農(nóng)村建設的重中之重，其特點是點多、面廣、單項規(guī)模小、難管理，而實施這項工程建設，難點是資金配套，重點是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動。為搶抓機遇，切實搞好“村村通”工程建設，我區(qū)采取了以下主要措施：

一是行政上強力推動。區(qū)委、區(qū)政府把“村村通”建設列為政府8件實事之首，成立了工程建設領導組和招投標中心，出臺了《實施意見》、補助標準和考核辦法，召開了動員會和現(xiàn)場會，建立了工程進度月調(diào)度和定期督查制度。初步形成了“政府主導、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開局之年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在項目實施上都實現(xiàn)了零的突破。

二是資金上廣開渠道。為落實工程配套資金，區(qū)政府從拮據(jù)的財力中安排資金予以每公里1.5萬元的配套補助，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村廣泛宣傳發(fā)動，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟為支撐，有的發(fā)動在經(jīng)濟發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機制；同時利用其他項目建設配套、打捆實施“村村通”工程，有效地解決了資金不足的制約。

三是工作上熱情服務�！按宕逋ā惫こ躺婕罢�府多個部門，在工程建設領導組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門全力配合支持工程建設，區(qū)招投標中心統(tǒng)一全區(qū)“村村通”招標工作，限時辦結(jié)；交通、發(fā)改認真負責項目的審批、規(guī)劃和設計；財政部門加強資金調(diào)度，確保資金按進度計量支付；交通部門編發(fā)了《“村村通”工程建設管理手冊》、《水泥混凝土路面施工簡易手冊》，先后舉辦了4期培訓班，培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)村監(jiān)理、義務監(jiān)督員、資料管理員300多人次。實行了局班子成員聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)、技術(shù)人員聯(lián)系項目制度，抽調(diào)全部17名專業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導，并規(guī)定每月到現(xiàn)場監(jiān)督指導不少于3次、每個項目開工必須旁站1天。廣大工程技術(shù)人員帶著技術(shù)進村、帶著經(jīng)驗上路、帶著感情服務、帶著責任管理。

四是質(zhì)量上嚴格管理。針對“村村通”工程項目特點和區(qū)情實際，我區(qū)設定了“企業(yè)自主負責，群眾義務監(jiān)察，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村責任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級質(zhì)量保證體系模式，實行嚴格的程序監(jiān)控和質(zhì)量管理。在具體操作過程中嚴把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)；嚴控“四度”即寬度、厚度、強度和平整度。明確規(guī)定：違反施工程序的責令停工，質(zhì)量不合格的停撥工程款，發(fā)生責任事故全區(qū)通報并對相關(guān)責任人追究責任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省市交通主管部門的檢查中，我區(qū)所有在建項目沒有一個被責令停工。

四、存在的問題

一是資金問題。盡管我區(qū)對“村村通”項目補助已達11.5萬元/公里，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也給予3000－201*0元/公里補助，但與每公里近20萬元的造價相比，仍有較大資金缺口，資金問題依然是制約“村村通”建設快速推進和造成各地進展不平衡的主要問題。

二是質(zhì)量問題。質(zhì)量優(yōu)良，是“村村通”建設取得實效的關(guān)鍵。但由于“村村通”建設規(guī)模小，里程短，道路標準低，部分人員沒有對其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問題。

三是認識問題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對“村村通”工程建設還未引起高度重視，對群眾宣傳發(fā)動還不到位，等、靠、要思想比較嚴重，影響了工程的進展。

五、幾點建議

1、繼續(xù)加大對市本級“村村通”資金、政策扶持力度，確保后進村、

第四篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)村村通情況匯報

按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，加快推進城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進一步加快全鎮(zhèn)交通建設步伐，夯實發(fā)展基礎，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和社會全面進步，切實抓好散雜居民村委會村民小組村村通道路建設，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設�，F(xiàn)將xx鎮(zhèn)

村村通道路建設情況匯報如下：

一、鄉(xiāng)村道路建設的基本情況

xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里；有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達”，但由于養(yǎng)護資金嚴重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村（二分廠），王家莊(更多好文章請關(guān)注m.seogis.com)（小乃邑）至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、主要措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導，各站所和村委會也相應成立了村村通公路建設工作機構(gòu)具體負責。

一是重調(diào)研，強規(guī)劃。為保證村村通道路建設的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設任務、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎，又注重村村通道路建設的基本要求。

二是重宣傳，強輿論引導。群眾是村村通道路建設的直接受益者，也是建設的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設的意義和目標任務。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場（次），制作永久性宣傳標語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭

第五篇：村村通公路

村村通公路——踏上幸福生活的快車道

寧化城東中學謝水庭

春節(jié)回鄉(xiāng)下老家，摩托車在銀灰色的鄉(xiāng)村水泥公路上飛馳，望著在腳下蜿蜒延伸的水泥路，望著在山間盤旋的水泥路，記憶中的黃泥路又在腦海中浮現(xiàn)了。

黃泥路

那是條坑坑洼洼，泥濘不堪的黃泥路，是影響村民出行的爛泥路。在這條路上行走，是晴天一身土，雨天一身泥。

由于交通不發(fā)達，路直接影響著村民的生產(chǎn)生活。村民出行極不方便，生產(chǎn)資料不能及時運進村，農(nóng)副產(chǎn)品不能及時運出去。路不通，成了農(nóng)民群眾的心之痛。有一年，村里的種糧大戶張大伯家里收了1萬多斤稻子，由于路不通，又遇到陰雨天，導致稻子霉爛在家損失幾千元。下雨天，我們孩子上學也成了頭痛事，不是遲到就是曠課，直接影響孩子們的學習。記得在我上小學的時候，一到下雨天，走那條路就要格外留心。穿著雨靴都不容易走路，走完了那條路雨靴也基本上都是黃的了。后來我上了初中它還是老樣子。有件事情讓我記憶猶新，難以忘記。一個雨過天晴的下午，爸爸騎自行車送我去上學。當時我身上背著書包，手上抱著夠吃一個星期的一袋大米。我坐在車子上是心驚膽戰(zhàn)，路上的泥濘，小水溝時不時地挑逗你兩下，蹭得褲腳上是一個個梅花黃點。因為路況不好，車子顛的我屁股好痛，可我又不敢叫。后來爸爸騎到一個大坡的時候，可能有點累了，但他依舊騎著。聽到他的喘氣聲，我匆忙從車子上跳下來，若無其事地跟著車子跑。還不敢大跑，生怕褲子被弄臟了回到學校被同學笑話。由于路滑，我摔了一跤，書包里的書散落了一地，白白的大米點綴在黃泥土上格外顯眼。我的心情真是糟糕透了，當時就想我要是以后有了錢，非把這個破路給修建好不可。后來，村民你一元，我五角，村里東拼西湊，籌集了一點兒錢，在黃泥土上鋪了一層石頭�？墒侨兆右婚L，又成黃泥路了。何時才能改變這爛泥路呢？村民翹首期盼。

水泥路

盼星星，盼月亮，終于盼來了水泥路。近幾年，國家實行村村通

水泥路的工程，我們村里也在去年底徹底告別了行走了上百年的黃泥

路。銀灰色的水泥路掩映在青山綠水之間，在鄉(xiāng)間山野延伸，構(gòu)成了

一道亮麗的風景。母親說，在通車儀式上，村民們敲鑼打鼓，比過節(jié)

還熱鬧，可惜我沒有趕上�？粗�窗外的房屋，田地，遠處的大山，還

有這條漫長的水泥路，我心里真是感慨萬分啊，沒想到我錢還沒賺夠，

路就已經(jīng)被人搶先修好了。

致富路

要致富，先修路。村村通工程為農(nóng)村發(fā)展打好了堅實的路基。

村村通公路，戶戶奔小康，生活節(jié)節(jié)高�，F(xiàn)在，路修好了，運木

頭、運竹子的車子直接開到村里裝運，省時省力，方便快捷。村民們

數(shù)著紅色的百元大鈔樂開了花。以前路不通，農(nóng)民收入低，大部分青

壯年只好外出打工。年底，外出打工的青年紛紛回來興辦經(jīng)濟實體，

村里建了養(yǎng)豬場、養(yǎng)雞廠、養(yǎng)牛廠和預制廠。大家都說“村村通”是

幸福路、民心路。大伙的房子，也從百年老土房變成了磚砌洋房，不

少村民的家里還鋪上了瓷磚木板，有的還裝上了太陽能熱水器，跟城

里沒有區(qū)別了。 “還是改革開放好呀，還是黨的政策好呀！”鄰居伯

伯不無深情地感嘆道。

黃泥路變成了水泥路，致富路，幸福路。這是用汗水澆鑄的一道

道詩行，這是城市的手臂在鄉(xiāng)村自由揮揚，這是村落的脈波在向田野

歡唱，這就是你——村村通公路的輝煌。清晨踏上高高的山巒，眼望

你縱橫交錯向遠方飛翔，把一路朝陽送到偏僻的村莊。傍晚來到青春

的田野，看見你蜿蜒曲折，伴著星光把幸福的生活鋪進百姓的心房。敢問路在何方，路在腳下。曾經(jīng)的那條黃泥路現(xiàn)在已經(jīng)換上了新裝，

它裝載著好多的東西，裝載了國家的繁榮，人們生活水平的提高，大

伙進步的思想，還有村里那些親人們的幸福和快樂，期盼和未來。

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