篇一：道路建設(shè)實施方案為加快我縣農(nóng)村公路建設(shè)步伐，使之為我縣新農(nóng)村建設(shè)及鄉(xiāng)村經(jīng)濟的發(fā)展提供更加堅實的交通保障，根據(jù)省、市有關(guān)文件精神要求，結(jié)合我縣實際，現(xiàn)就我縣20XX年農(nóng)村公路建設(shè)
工作提出如下實施方案。
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想和黨的XX大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，按照全面建設(shè)和諧、小康社會的總體目標(biāo)，圍繞中央、省、市、縣建設(shè)社會主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目計劃的安排，遵循“統(tǒng)籌
規(guī)劃、分級負責(zé)、量力而行、突出重點、注重環(huán)保，確保質(zhì)量”的原則，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系，進一步提升我縣交通服務(wù)水平。
二、組織實施
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)
為切實加強對我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),成立新建縣農(nóng)村公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)，成員單位由縣發(fā)改委、縣財政局、縣監(jiān)察局、縣審計局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣交通局組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室, 辦公室設(shè)在縣交通局�？h農(nóng)村公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作的組織協(xié)調(diào)、重大事項決策及指導(dǎo)項目業(yè)主單位開展工作。領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要積極配合、主動服務(wù)，做好項目核準(zhǔn)、資金安排、征地拆遷等服務(wù)性工作。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)的實施與組織協(xié)調(diào)工作，積極籌措資金，確保項目保質(zhì)、保量如期完成。
（二）明確責(zé)任主體
列入省級以上計劃的農(nóng)村公路建設(shè)項目原則上由項目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）作為業(yè)主單位，列入市單補計劃的項目原則上由主管單位為業(yè)主。項目業(yè)主單位負責(zé)工程前期準(zhǔn)備工作、工程招投標(biāo)、施工質(zhì)量、進度、安全管理及工程竣工決算等工作。
（三）嚴格計劃管理
市級單補農(nóng)村公路建設(shè)項目由鄉(xiāng)鎮(zhèn)編報；通往重點水庫、堤壩公路建設(shè)項目由主管單位進行編報，縣交通局具體負責(zé)核實匯總，并報縣政府及省、市有關(guān)部門批準(zhǔn)，項目計劃一經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入
年度建設(shè)計劃內(nèi)的項目將不予以安排相關(guān)補助資金。
（四）強化項目管理
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）、各有關(guān)部門必須認真按照國家、省、市有關(guān)文件，嚴格遵守項目申報和基本建設(shè)程序，不得邊勘察、邊設(shè)計、邊施工，嚴格執(zhí)行項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和安全生產(chǎn)責(zé)任制；嚴格按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件施工；禁止轉(zhuǎn)包和違法分包，做到一個項目一個檔案，項目資料必須齊全。
（五）嚴格資金管理
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）、各有關(guān)部門必須嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，建立項目資金專帳，項目資金使用應(yīng)自覺接受縣審計、財政及上級財務(wù)審計部門檢查。不得增加農(nóng)民負擔(dān)，不得向單位和個人強行集資，不得強行讓農(nóng)民備工、備料。
(六) 加強質(zhì)量管理
堅持“質(zhì)量第一”的方針，建立健全“政府監(jiān)督、建設(shè)單位負責(zé)、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系�？h農(nóng)村公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)對農(nóng)村公路建設(shè)工作的質(zhì)量監(jiān)管。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）、各有關(guān)部門必須嚴格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，做到設(shè)計要細、監(jiān)理要嚴、施工要實、檢查要硬，確保工程質(zhì)量。
三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
（一）列入省級以上公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
列入省級以上公路建設(shè)項目原則上要求應(yīng)達到四級公路標(biāo)準(zhǔn),其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定;斷頭路及受地形、地質(zhì)等自然條件限制的路段,可按照《江西省農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》執(zhí)行；工程質(zhì)量必須達到合格標(biāo)準(zhǔn)。具體各項技術(shù)指標(biāo)為:
1、路基寬度不低于4.5米,路面寬度不小于3.5米；
2、水泥砂礫穩(wěn)定土基層厚度不小于18厘米水泥含量不少于5%;砼面板厚度不小于18厘米,抗折強度不小于5MPa;
3、路面寬度小于4.5米(不含4.5米)的公路必須設(shè)置錯車道, 錯車道路基寬度不小于6.5米、長度不短于15米,每公里設(shè)置錯車道不少于2處;
4、及時完善路肩土方及灌縫,公路每側(cè)路肩寬度不小于0.5米。
（二）市級單補計劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
1、通重點自然村公路水泥路面板寬度在3.5米以上，厚度不小于18厘米，線路連續(xù)長度不少于200米；
2、結(jié)合森林防火隔離帶林區(qū)公路必須連接農(nóng)村公路路網(wǎng)，中部砂石路面寬度在4米以上，路面厚度不小于10厘米，基層厚度不小于15厘米，兩側(cè)防火隔離帶寬度各10米以上，
3、通重點水庫、堤壩公路路面寬度在4米以上，路面厚度不小于10厘米，基層厚度不小于15厘米，路面類型為簡易碎石路面；
4、新建橋梁必須是在農(nóng)村公路上且橋梁長度在8米以上。
以上項目竣工后，由縣交通局牽頭組織相關(guān)單位初驗，初驗合格后，報市交通局驗收，以上建設(shè)項目必須在當(dāng)年的11月底之前完成。
（三）村級公路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
村級公路橋梁建設(shè)在執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的同時,按照《江西省農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》的有關(guān)規(guī)定,橋梁設(shè)計荷載可采用公路Ⅱ級車道荷載效應(yīng)的0.8倍,車輛荷載效應(yīng)的0.7倍,橋面寬度不能小于3.5米,橋梁長度單孔跨徑不能小于5米、多孔跨徑總長不能小于8米，工程質(zhì)量應(yīng)達到合格標(biāo)準(zhǔn)。
（四）工程質(zhì)量監(jiān)督程序
農(nóng)村公路建設(shè)項目在開工前必須向縣交通局公路管理部門提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請，縣交通局公路管理部門審核后，再上報市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，竣工后申報質(zhì)量檢測，未取得質(zhì)量檢測合格的項目不得上報驗收。
四、資金籌措及補貼標(biāo)準(zhǔn)
農(nóng)村公路建設(shè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、公益性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。按照“政府主導(dǎo)、多方融資”的原則，在爭取國家、省、市政策資金扶持的同時，堅持縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體投資，社會各界共同參與，積極鼓勵企業(yè)贊助、個人捐資，創(chuàng)新籌資辦法和措施，努力拓寬融資渠道。
（一）列入省級計劃以上的建設(shè)項目，依據(jù)省交通廳驗收里程，除省級補助外，市級資金配套補助每公里3萬元，縣財政補貼每公里5萬元的補助標(biāo)準(zhǔn)予以補助。
（二）未列入省級以上計劃，列入市級單補計劃并通過市、縣竣工驗收的，市級資金每公里按3萬元的補助標(biāo)準(zhǔn)予以補助。
（三）新建8米以上農(nóng)村公路橋梁，市級補助按每米2000元補助標(biāo)準(zhǔn)，縣級補助按每米2000元補助標(biāo)準(zhǔn)。
篇二：道路建設(shè)實施方案
一、項目建設(shè)背景
云門1-5組林區(qū)道路位于S215省道東南側(cè)，居住移民30戶，320人，現(xiàn)有山場面積280余畝（其中杉樹山場200余畝，毛竹780畝，用材林500畝，薪炭林1320畝）原道路狀況為羊腸小道，移民的山場資源無法運輸
銷售和開發(fā)，移民收入不能增長。為了增加移民經(jīng)濟的收入和改善移民生活，必須新建一條林區(qū)道路，使移民山場得到更好的開發(fā)和更新造林，直接增加移民的經(jīng)濟收入30%左右。使移民的生活生產(chǎn)壞境得到良好的改善。
二、主要的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)說明
建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模
新建林區(qū)道路里程為8公里（其中岔道2公里）路面寬3.5米，安裝涵管6處共30米。
三、資金預(yù)算和資金來源
（一）投資預(yù)算依據(jù)
1、機械開挖土石方根據(jù)每小時開挖的進度和方量預(yù)算需用工時約300小時，經(jīng)理事會市場調(diào)查價格大型挖機每小時260-280元，按實際的工程量需要投入300小時，預(yù)計機械費約8萬元。
2、征用農(nóng)田和山場
經(jīng)移民理事會人員現(xiàn)場測量，需要征用農(nóng)田面積約5畝，山場約7畝。經(jīng)理事會與農(nóng)戶雙方協(xié)商征用農(nóng)田每畝價格8000元，山場每畝3000元，農(nóng)田和山場的賠償費約6萬元。
3.材料采購
根據(jù)地形需要，安裝6處涵管，分別規(guī)格直徑1米×1米，需用18米，0.6米×1米需用12米，共需要30米。材料采購含運費6000元
4、投入人工費
人工砍路基，估計需要小工120個工，按市場小工工資每天100元計算，應(yīng)付勞務(wù)工資約12000元。
（二）主要工程量
挖機開挖土石方長為8公里，寬為3.5米，需要安裝涵管30米，勞務(wù)工120個，預(yù)算本工程總投資額164750元。
（三）主要材料
1.涵管直徑1米×1米的18米，0.6米×1米的12米。
2.設(shè)備租賃
220型挖機一臺
3.人工費
小工120個
（四）資金來源
寧國市移民局后期扶持資金15萬元，地方投入5萬元，20XX年11月29日啟動，于20XX年12月底工程全部竣工。
五、項目實施組織管理
（一）建設(shè)方式
理事會領(lǐng)頭負責(zé)全程管理，設(shè)備施工安排，選擇路基做到質(zhì)量第一，做到省工省錢，安排小工安全管理和進度管理。
（二）理事會
職責(zé)安排機械施工，管理，每天做好機械施工作業(yè)日志，對施工人員安全管理，監(jiān)督施工進度，材料采購質(zhì)量。
（三）村委會職責(zé)
對整個工程的質(zhì)量監(jiān)督管理，監(jiān)督理事會平時工作，對施工中的大小矛盾調(diào)處，協(xié)商征用土地等服務(wù)性工作職責(zé)。
篇三：道路建設(shè)實施方案
一、基本情況
清泉鎮(zhèn)紅巖村地處龍泉山脈東段，屬于清泉鎮(zhèn)最偏遠的深丘地區(qū)，距鎮(zhèn)政府約12公里，東靠金堂縣云頂區(qū)域；南臨金堂淮口雙拱橋；西靠本鎮(zhèn)紅星村；北靠本鎮(zhèn)五愛、牌坊兩村。經(jīng)20XX年行政區(qū)劃調(diào)整由原長虹村和紅巖村合并而成。全村幅員面積3.724平方公里，有11個村民小組， 481戶，1456人，耕地2299畝，其中退耕還林859.45畝。本村以從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，主要經(jīng)濟作物有伏季水果---土李子，川明參，黃蔥，生姜等；主要糧食作物有玉米，豌豆，胡豆，油菜，紅苕等。
二、項目產(chǎn)生的背景、政策依據(jù)及必要性
目前紅巖村村主干道尚不完善，加之20XX年5.12大地震，運送物資的重型卡車將本已破爛的柏油路，壓的更是面目全非。紅巖村的道路歷久以來就是“天晴一把刀，下雨一泡糟”，全村人的出行
問題一直是一個老大難的問題。給村民的日常生活帶來嚴重的不便，尤其是農(nóng)副產(chǎn)品的買賣，嚴重制約了全村的經(jīng)濟發(fā)展，影響全村村民的生活水平提高。全村人迫切需要改變這一現(xiàn)狀，急需將村主干道路改善。該村道擬連接8組牛滾凼至11組鐘國友處，全長約2.8公里，建成后本村的7、8、9、10、11五個小組，約650人可直接受益。
三、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
村道擬連接8組牛滾凼至11組鐘國友處，全長約2.8公里。預(yù)計需要資金106萬元。
四、 效益分析
該項目建設(shè)一是推動了農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展步伐，促進本村村級公共服務(wù)與社會管理基礎(chǔ)設(shè)施完善，建成后本村的7、8、9、10、11小組，約650人可直接受益，有效地解決紅巖村村民出行難，買賣東西難的問題；二是促進了村級服務(wù)的民主化建設(shè)，通過對道路的修建讓村民來自主決定，村道該怎樣修才能兼顧大家的利益，提升了村自治組織的公共服務(wù)與社會管理水平。
五、資金來源及還款方式
該項目的實施需建設(shè)資金共計約106萬元，資金主要來源于市、區(qū)財政撥款融資，還款期為7年。
六、建設(shè)施工及監(jiān)督管理方式
按國家相關(guān)法律及程序，通過招標(biāo)，讓取得資質(zhì)等級證書的建筑施工單位進場施工，整個招標(biāo)過程及建設(shè)需在村民監(jiān)事會、議事會的監(jiān)督下進行。
篇四：道路建設(shè)實施方案
為了進一步深化城市“文明暢通工程”，拓展前期暢通工程的成果，提高城市管理水平，繼續(xù)發(fā)揮嚴管街的輻射作用，為盡快地推動城市交通環(huán)境的優(yōu)化過程，利用精品街的規(guī)范管理是效果促進整個城區(qū)道路交通秩序的安全，有序，暢通，根據(jù)止級公安業(yè)務(wù)主管部門的要求，結(jié)合實際情況，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發(fā)，建設(shè)符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務(wù)求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉(zhuǎn)打好基礎(chǔ)。
二、擬建設(shè)道路基本情況
根據(jù)城區(qū)道路的布局和建設(shè)情況，在原有的兩條“嚴管街”（南卯街、人民路）基礎(chǔ)上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構(gòu)成施劃完備，路燈齊全良好，交通標(biāo)志正在規(guī)劃建設(shè)中。
卯喊路沿街大酒店、商業(yè)店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質(zhì)較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現(xiàn)象較為突出；有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標(biāo)線施劃規(guī)范、完備，停車場等附屬設(shè)施較齊全。(范文網(wǎng))
三、目標(biāo)
（一）、交通秩序良好。體同出交通管理較高層次水平，機動車，非機動車及行人各行其道，上道行駛和行人橫穿公路的現(xiàn)象明顯減少，機動車亂停亂放，超整行駛等違章行為基本上扼制住。交通事故發(fā)生率低于去年同期水平；
（二）、沿街居民交通法規(guī)意識提高。通過宣傳，沿街大型酒店、商業(yè)店面、居民生活區(qū)的交通參與者對交通法規(guī)的認知程度有所提高，安全意識增強，參與交通活動的文明程度提高，并能達到自學(xué)遵守和互相宣傳的程度，減少違章，事故隱患；
（三）、交通管理設(shè)施規(guī)范。通過精品街建設(shè)工作卯喊路交通標(biāo)志，標(biāo)線要力爭完備，規(guī)范，符合國標(biāo)，規(guī)范設(shè)置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內(nèi)再增設(shè)兩組信號燈。
四、主要任務(wù)
（一）、合理調(diào)正努力。精品街的建設(shè)工作難度較大，要求較高，在警力安排上要適當(dāng)?shù)亟o予傾斜，要安排政治素質(zhì)高，責(zé)任心強，工作能力高的同志在該路段上做具體工作，并且人員數(shù)量上可適當(dāng)增加；
（二）、加強與管理對象的聯(lián)系工作。樹立走出去上門服務(wù)的觀念，對與卯喊路沿街商店，大酒店等主動聯(lián)系，特別與人，車較多的單位要加強聯(lián)系，進行交通安全宣傳，相對管理好較大的交通參與群體，采取多種形式進行宣傳，加強宣傳形式和內(nèi)容的吸引力，提高宣傳效率；
（三）、加大路面監(jiān)控力度。要在保證努力的前提下，采取守點與巡邏相結(jié)合的方法，保持點，線均有警力監(jiān)控，及時糾處違章，防止出現(xiàn)管理缺口、漏洞、延長工作時間，爭取高城市勢態(tài)，盡快理順路面秩序；
（四）、促進硬件設(shè)施的完善，對路面進行認真調(diào)研、統(tǒng)計，對交通管理設(shè)施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府
匯報，提出合理化建議，協(xié)調(diào)好相關(guān)聯(lián)能部門，當(dāng)好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設(shè)施的完善。
五、實施步驟和措施
（一）、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好宣傳工作（1—3月份）。為了順利地建設(shè)好精品街，必須深化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由楊從品大隊長擔(dān)任，副組長由毅深副大隊長擔(dān)任，成員由李利生，鄧訓(xùn)，谷波，李華連組成，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對精品街建設(shè)工作的統(tǒng)籌工作，并指揮好整個建設(shè)過程，保障按計劃完成。
同時，在新聞媒體上加深宣傳工作，加強與市廣電局的聯(lián)系，向市民多作宣傳，突出建設(shè)精品街的重要意義，激發(fā)市民的主動性和積極性，使精品街的建設(shè)成為警民共建工程；
（二）、調(diào)查采集數(shù)據(jù)（4—6月份）。組織努力對卯喊路的沿街單位進行調(diào)查，收集人、車數(shù)據(jù)，聽取群眾反饋的信息，同時對卯喊路的車流量進行3次調(diào)研，收集高峰期，低峰期數(shù)據(jù)，為精品街的實施進程提供決策依據(jù)，有的放失，避免盲目性；
（三）、控制通行種類（7—9月份）。在日常管理過程中，要嚴格控制拖拉機，農(nóng)用車，人力車整車等禁止通行的車輛進入精品街，完善標(biāo)志牌，制作相關(guān)的指示標(biāo)楊，明示“精品街”的范圍，從輔助手段上加強管理；
（四）、匯總，完善階段（10—12月份）。對一年來的精品街建設(shè)實施工作進行綜合，分析得失，查找需盡快解決的問題，力爭在年內(nèi)真正實現(xiàn)道路交通管理上的“精品”整體外觀良好，行車秩序井然，遵章率明顯提高。
篇五：道路建設(shè)實施方案為加快我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)，推進農(nóng)村公路的發(fā)展，改善農(nóng)民的生產(chǎn)、生活條件。根據(jù)武政綜[20XX]29號文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際情況，制定本實施方案。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
為切實做好公路建設(shè)，鄉(xiāng)成立了農(nóng)村公路建設(shè)工程指揮部，總指揮由黨委書記擔(dān)任，副總指揮由鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)紀檢書記和分管公路的副鄉(xiāng)長擔(dān)任，成員由公路站長、各公路建設(shè)所在村的支部書記、村主任組成，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)公路站。主要職責(zé)：承擔(dān)農(nóng)村公路建設(shè)工程和監(jiān)督管理工作；幫助協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的事關(guān)重大事項；適時對工程質(zhì)量、進度、安全情況進行檢查。
各有關(guān)村、有關(guān)單位要積極做好公路改建工程在施工期間道路封閉的協(xié)調(diào)工作，確保工程順利施工。同時做好村級配套資金的征收工作（具體征收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過村民代表大會票決決定），確保資金到位。
二、建設(shè)目標(biāo)
20XX年完成財政所叉路口至上梅村紀念亭1.73公里，赤白線叉路口至塘坊的公路改建7.3公里，共計9.03公里的公路改建工程。預(yù)計總投資270萬元，其中：上梅村路段1.73公里，投資45萬元；梅塘路段7.3公里，投資225萬元。
三、工作要求
（一）制定招投標(biāo)方案
1、向社會公開招標(biāo)，確定施工單位。
2、競標(biāo)單位需持有三級以上資質(zhì)等級建設(shè)單位，有墊資能力。
3、中標(biāo)方式：投標(biāo)采取暗標(biāo)方式進行，中標(biāo)以參投報價的平均數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，以最接近平均數(shù)的標(biāo)為中標(biāo)，如同時接近平均數(shù)的，以下線的價位為中標(biāo)。
（二）質(zhì)量監(jiān)督與控制
1、工程監(jiān)理。農(nóng)村公路建設(shè)項目必須選擇有資質(zhì)的監(jiān)理單位進行監(jiān)理，并根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》要求強化質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任，切實提高項目整體質(zhì)量水平。
2、質(zhì)量監(jiān)督。公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作根據(jù)《公路法》由鄉(xiāng)公路站監(jiān)督負責(zé)。四級公路的施工質(zhì)量控制及質(zhì)量評定參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》使用。
（三）時間要求
在3月底完成公路設(shè)計和審批工作，5月上旬確定建設(shè)施工單位，5月下旬動工，10月底完成9.03公里的公路改建工程，以準(zhǔn)備省上對農(nóng)村公路路面的取芯驗收。
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