第一篇：機械設計實訓心得

太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那么多的數(shù)據(jù)，畫那么多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數(shù)據(jù)到最后就不合適了。還要從新確定數(shù)據(jù)。從新計算。有時候就想：搞設計咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數(shù)據(jù)。

但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的孫子是科學家了，哈哈！

看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero ！

機械設計實訓心得（2）：

一、課程設計的目的：

機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié)，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

2、學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力及分析問題、解決問題的能力。

3、提高學生在計算、制圖、運用設計資料、進行經(jīng)驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

二、課程設計的內容、要求及學時分配：

機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練，其性質、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的過程不能與專業(yè)課程設計或工廠的產品設計相等同。機械設計課程設計一般選擇由機械設計課程所學過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結構較為簡單的機械作為設計題目，通常包括以下主要設計內容：

1.總體設計 （約占總學時的10%）

主要包括傳動方案的分析和擬定；原動機的選擇；傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算確定。

2.各級傳動零件的主體設計 （約占總學時的5%）

主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定。

3.裝配草圖的設計繪制 （約占總學時的40%）

包括分析和選定主要機械部件的結構方案；各零件的結構設計及強度校核；零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成 （約占總學時的20%）

主要包括裝配工作圖的繪制；裝配尺寸及配合關系的確定；技術要求及技術特征的確定。

5.零件工作圖的設計和繪制 （約占總學時的10%）

主要包括零件結構尺寸、精度等級及技術要求的確定。

6.設計計算說明書的編寫 （約占總學時的10%）

7.答辯 （約占總學時的5%）

機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

1.方案簡圖2~3張；，主要機械部件裝配圖（a1或a0號圖紙）1張；

2.零件工作圖若干張；

3.設計計算說明書一份。

三：教材參考書目：

[1] 濮良貴，紀名剛主編. 機械設計.第七版. 北京：高等教育出版社，xx

[2] 王旭，王積森主編. 機械設計課程設計. 第一版. 北京：機械工業(yè)出版社，xx

[3] 唐增寶等主編. 機械設計課程設計. 第二版.武漢：華中科技大學出版社，1999

[4] 陸玉等主編. 機械設計課程設計. 第三版. 北京：機械工業(yè)出版社，1999

[5] 龔溎義主編. 機械設計課程設計指導書. 第二版.北京：高等教育出版社，1990

[6] 陳鐵鳴主編. 新編機械設計課程設計圖冊. 北京：高等教育出版社，xx

[7] 徐灝等主編. 機械設計手冊. 第二版 北京：機械工業(yè)出版社，xx

四：考核形式：

按評分標準綜合考評。

五、有關說明

機械設計課程設計要下達設計任務書，明確提出設計題目、工作條件、原始數(shù)據(jù)和設計工作量等。另外：

1、課程設計前最好安排參觀生產現(xiàn)場或實物模型、觀摩錄像等活動，以增強學生的感性認識。

2、課程設計完成后應進行總結和答辯。

3、對于不同的專業(yè)方向，選題和設計內容及分量可作一定的調整。

4、提倡利用設計機繪圖完成裝配工作圖和零件工作圖。

六：課程建設與改革摘要：

在整個設計過程中要充分體現(xiàn)學生是主體，教師引導的作用，采用統(tǒng)一設計主線，但形式變化多樣的設計方式，通過多種方案的設計與分析比較，從而得出較優(yōu)方案。通過設計可以使學生切實把工程實際的問題與所學理論知識聯(lián)系起來，增強分析問題和解決問題的能力。注重學生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

設計中提倡學生利用三維實體設計等機算機輔助設計的方法，鞏固、加強了學生先修課程所學的知識，提高了學生利用現(xiàn)代化手段設計的能力，提高了學生就業(yè)的競爭力。

第二篇：機械設計專業(yè)實訓報告

實習報告

ug nx的技術

ug是unigraphics的縮寫，這是一個交互式cad/cam(計算機輔助設計與計算機輔助制造)系統(tǒng)。ug是有西門子ugsplm軟件公司推出的面向制造行業(yè)的caid/cad/cae/cam高端軟件，是世界上最先進，最流行的工業(yè)設計軟件之一。它集合了概念設計、工程分析、分析與加工制造的功能，實現(xiàn)了優(yōu)化設計與產品生產過程的組合。它功能強大，可以輕松實現(xiàn)各種復雜實體及造型的建構。

ug nx的優(yōu)勢特點

ug是一套集cad、cae、cam于一身的大型工業(yè)設計軟件，其功能強大，能進行設計，能直觀、準確地反映零、組件的形狀、裝配關系，使產品開發(fā)完全實現(xiàn)設計、工藝、制造的無紙化生產，并可使產品設計、工裝設計、工裝制造等工作并行開展，大大縮短了生產周期，非常有利于新品試制及多品種產品的設計、開發(fā)、制造。在新品開發(fā)期間 ，能通過其強大的功能及時檢查尺寸干涉、計算重量及相關特性，提高產品的設計質量，對復雜結構產品裝配工藝、焊接工藝中工序的合理安排有著非常好的指導性。因此，該工具提供了一個強有力的新品開發(fā)手段。

ug nx開發(fā)解決方案

nx 產品開發(fā)解決方案完全支持制造商所需的各種工具，可用于管理過程并與擴展的企業(yè)共享產品信息。nx 與 ugs plm 的其他解決方案的完整套件無縫結合。這些對于 cad 、cam 和 cae 在可控環(huán)境下的協(xié)同、產品數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)轉換、數(shù)字化實體模型和可視化都是一個補充。

ug主要客戶包括，通用汽車，通用電氣，福特，波音麥道，洛克希德，勞斯萊斯，普惠發(fā)動機，日產，克萊斯勒，以及美國軍方。幾乎所有飛機發(fā)動機和大部分汽車發(fā)動機都采用ug進行設計，充分體現(xiàn)ug在高端工程領域，特別是軍工領域的強大實力。在高端領域與catia并駕齊驅。 ug nx二次開發(fā)

1. open grip，提供了最簡單的解釋性語言，類似于autocad的lisp，可以完成絕大多數(shù)曲線，實體cad操作功能，生成的文件可以被ui styler二次開發(fā)的菜單.men文件調用，也可被open api(c語言)或者open c++調用。

2. open api，也叫open c，ug的一個c語言函數(shù)庫，將相似功能的函數(shù)放在同一個.h頭文件中，只要被.c文件#include一下就能使用，編譯后生成dll，這種dll文件可以直接由3種方式調用：

1）通過.men調用，需要寫在.men文件中

2）通過ui styler二次開發(fā)的對話框.dlg中的按鈕響應函數(shù)來調用

3）通過open grip函數(shù)調用。

open c，是最強大的二次開發(fā)工具，可以實現(xiàn)草圖，三維實體曲面，產品裝配，汽車模塊，模具模塊，知識工程（knom.seogis.com)體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收獲。

最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。

第五篇：機械設計專業(yè)測繪實訓報告范文

機械設計專業(yè)測繪實訓報告范文

作為一名機械設計專業(yè)的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，學校就根據(jù)專業(yè)情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計，制造與研發(fā) ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業(yè)知識打好基礎。

一、實訓目的

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業(yè)課及工作扎下初步基礎；

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養(yǎng)自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；

③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統(tǒng)的零部件測繪訓練，培養(yǎng)自身初步的工程設計能力。

④熟悉運用有關資料（如國家標準，規(guī)范及規(guī)定畫法等）。初步培養(yǎng)查閱標準資料的能力；

⑤培養(yǎng)自己團結協(xié)作的工作作風和嚴謹?shù)膶W習態(tài)度，增強責任感。

二、 實習時間地點

201*年3月18日到3013年3月29日

一號教學樓治理發(fā)愣功機械制圖測繪實訓室

三、實訓計劃

18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖

19日、繼續(xù)完成零件草圖的繪制。

20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。

21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。

22日、畫裝配草圖

25日、畫零件圖

26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求

27日、根據(jù)裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖

28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注

29日、寫實訓報告、遞交作業(yè)

四、實訓過程

1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。

2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。

3、對不懂得地方我都經(jīng)過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。

4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

5、測量時應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。

五、設計小結

在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。

我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收獲。

最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。

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