第一篇：高職物流試驗班實訓心得

高職物流試驗班實訓心得體會

實訓心得 111129(四)

實訓越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。

今天是我們第二階段實訓考核的日子，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神， 我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核，考核的同學在實訓室里面揮汗如雨，沒有進行考核的同學在實訓室教師里面做著自己想做的事情。有的同學在認真復習自己的專升本考試資料，有的同學通過m.seogis.com軟件的學習我們意識到利用flexsim軟件可以在不組裝實際系統(tǒng)的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現(xiàn)行系統(tǒng)帶來任何中止或破壞的危險。物流設備及人員的配置、物流工程系統(tǒng)構成等等是一個空間、時間與隨機變量交錯的復雜系統(tǒng)，幾乎不能用方程式、或簡單的表計算來解開這些難題，而仿真技術對解開這些難題非常有效。通過flexsim的系統(tǒng)仿真，我們可以輕松的解決瓶頸囗在哪兒，資源配置是否合理等問題，可以通過動畫功能可視化，方便溝通經營者、管理者和操作者之間的意見，從而加快決策速度。

第三篇：走出高職院校物流專業(yè)實訓的誤區(qū)

走出高職院校物流專業(yè)實訓的誤區(qū)

陳國棟

摘要：目前高職院校物流專業(yè)實訓教學中普遍存在動口動筆不動手的誤區(qū)。本文通過對物流人才培養(yǎng)層次和方法的分析，指出誤區(qū)所在，并分析了誤區(qū)產生的原因，提出了解決辦法。

關鍵詞：物流 實訓 培養(yǎng)目標

古人云：君子動口，小人動手。這句話只要稍加注解，改成“君子動口（筆），小人動手”就是目前一部分高職院校物流專業(yè)實訓教學的真實寫照。例如，南京有一家民辦高職院校的物流專業(yè)的實訓課程是這樣安排的，第一項是北京羅杰斯物流軟件操作及物流模型操作，第二項是用友erp沙盤模擬，第三項是管理溝通實訓，第四項是江蘇省助理物流師考證實訓（通過率幾乎100%）。再如，南京還有一家國家級高職示范院校的物流專業(yè)的大型實訓室，主要實訓項目是自動分揀，設備是真的，但缺乏真實的運作，只能模擬，主要是觀察體會。這些物流專業(yè)的實訓教學基本是動口或動筆形式，畢業(yè)時走出校門距離頂崗工作相差不少，那么，高職院校物流專業(yè)的實訓應該怎樣開展？

物流崗位或人才分為三個層次：

第一，基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業(yè)，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對他們的要求主要是操作能力的訓練、吃苦耐勞精神的加強和企業(yè)文化意識的培養(yǎng)。但隨著先進機械設備和信息技術在現(xiàn)代物流中的應用和推廣，對物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、報關員、分揀員等。

第二，中層物流管理人才。這類人才主要對物流運作的某一部門進行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環(huán)節(jié)的運營，使本環(huán)節(jié)的物流工作進行得更有效、更合理，此外還要有整個物流大系統(tǒng)的理念，并協(xié)調配合相關部門，使整個物流系統(tǒng)合理化、科學化。因此，中層物流管理人才應掌握物流基礎理論、物流管理、經濟管理、決策分析、外語及法律法規(guī)等方面的知識。包括倉儲（配送）經理、

運輸經理、調度、供應鏈協(xié)調員、物料經理、物流營銷經理、質量經理、采購經理等。

第三，高層物流管理人才。高級物流管理人才要求從業(yè)人員知識面廣，有較強的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能敏銳地發(fā)現(xiàn)市場的變化，對物流的各個環(huán)節(jié)進行宏觀調控。包括物流規(guī)劃師、物流系統(tǒng)分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標是第二類人才。目標本身沒有問題，問題是怎樣實現(xiàn)培養(yǎng)目標。物流一詞來自軍事后勤。在軍事后勤領域，乃至整個軍事領域，士兵必須完成基本軍事技能訓練，軍官則要完成基本軍事技能訓練+指揮訓練。軍官必須完成的基本軍事技能訓練部分，訓練標準也比士兵高，不然軍官在士兵面前就沒有威信。中基層管理崗位或二線物流崗位文員必須熟練掌握一線員工的技能，才能順利進行工作分配、工作指導和績效考核。

目前高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標是中基層管理崗位或二線物流崗位文員，實訓內容卻不涉及一線技能，乃是一種空中樓閣，這也是高職院校物流專業(yè)的誤區(qū)。

造成這種誤區(qū)的原因有三：

第一，實訓安排避重就輕。俗話說：“知易行難”。管理崗位或文員崗位技能都是動口、動筆、動電腦，技能≈知識，教師容易教，學生容易(更多精彩文章請關注好 范文網：m.seogis.com)學，例如三字碼、excel表格、物流軟件操作等。一線技能都是動手為主，需要反復吃苦訓練，技能才能固化，訓練不是很難，但是比較辛苦。

第二，學院不愿投入。物流一線技能，如條形碼、叉車、液壓車、吊車、分揀、包裝、堆碼等。叉車、液壓車訓練需要設備和場地。條形碼、價格標簽、分揀、包裝、堆碼等需要大量消耗品供訓練。這些都需要大量經費，高職院校一般都不愿投入。

第三，學生不愿吃苦。學生、家長乃至社會都有一種病態(tài)心理，眼高手低，最愿意在辦公室做白領，最不愿意在一線工作。如果學院的實訓安排比較辛苦，下一屆招生時報考本專業(yè)的學生就會明顯減少。

如何才能走出高職院校物流專業(yè)實訓的誤區(qū)？可以如下樣嘗試：

第一，實訓安排時調整動手和動口、動筆的比例。可以動口、動筆的實訓占50%，動手的實訓占50% ，這樣學生和家長容易接受。

第二，學院適當投入。叉車、液壓車等設備比較耐用，一臺液壓車價格在1200元至201*元之間，一臺1.5噸叉車一般在6萬元。打碼機、空白價格標簽如果從生產廠家直接進貨，也不會太貴。這些投入只相當工科專業(yè)實訓投資的一個零頭。

第三，轉變學生不愿吃苦的觀念。新生入學后，將傳統(tǒng)軍訓改為到專業(yè)管理咨詢公司做一周的拓展訓練，能夠轉變獨生子女身上的很多習慣和觀念。軍訓是流于形式，拓展訓練是根據(jù)目標安排拓展訓練項目，效果差別巨大。我?guī)У陌嗉売幸晃慌�生，平時很文弱，在拓展訓練高空斷橋項目上，哭著不敢上，好不容易上去后又哭著不敢跨越斷橋，不敢下來，她一人單項耗時近半小時，最終完成后，在該女生身上發(fā)生了脫胎換骨式的變化，她變得非常自信、非常能吃苦。

總之，雖然高職院校物流專業(yè)實訓普遍存在誤區(qū)，但只要敢于正視誤區(qū)，愿意改變，走出誤區(qū)也是可行的。

第四篇：高職物流專業(yè)倉儲創(chuàng)業(yè)計劃書實訓

高職倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書編寫實踐

目前，一家投資公司看好倉儲行業(yè)的發(fā)展，預投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲公司。剛好，你和你的團隊正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書。 下面是關于倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的寫作要求。

一、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書封面要求

封面上必須有以下幾項內容：公司具體名稱、公司負責人姓名、公司地址、郵編、聯(lián)系電話、e-mail。封面格式自己設計，可添加圖片盡量設計的有吸引力。

二、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄要求

注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內容的頁碼相一致。

三、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的主要內容

1.摘要

簡要概括公司概述、倉儲服務運營設計、本地區(qū)提供倉儲服務的主要競爭者分析、營銷策略和財務分析中的主要內容。讓投資者簡單了解關于你創(chuàng)業(yè)計劃的主要思想，并能引起投資者對你創(chuàng)業(yè)計劃的興趣。

2.倉儲公司概述

主要包括的內容點：

（1）公司名稱、地理位置、公司性質。

（2）公司宗旨和經營理念。

（３）公司的組織機構（用圖來表示）。

（４）公司準備經營的主要倉儲服務。

（5）公司的盈利模式。

（6）公司的遠景發(fā)展規(guī)劃。

3.倉儲服務運營設計

主要包括的內容點：

（1）倉儲服務的市場定位：倉儲服務的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別。

（2）倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。

（3）公司的倉儲規(guī)劃和布局。

（4）公司擬添置的主要倉儲設備。

（5）公司的倉儲流程設計。

4. 本地區(qū)提供倉儲服務的主要競爭者分析

主要包括的內容點：

（1）本地區(qū)倉儲行業(yè)內主要競爭對手的情況，他們的競爭優(yōu)勢和競爭劣勢。

（2）分析本公司提供的倉儲服務項目與競爭者相比的優(yōu)勢與劣勢，面臨的機會與威脅。

5.營銷策略

主要包括的內容點：

（1）價格策略：倉儲服務價格的確定、制定的依據(jù)和策略。

（2）渠道策略：建立的倉儲網點布局。

（3）促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務。

6.財務分析

主要包括的內容點：

（1）資金總需要量和資金使用計劃

資金總需要量：估算倉儲公司建立運營的總資金需求量。

資金使用計劃：廠房建設投入額、地皮租金額、設備投資額、流動資金額（包括：員工工資，日常水電等消耗費，可自行根據(jù)實際估算出金額）等分配。

（2）未來一年的收入預測：簡單估算最理想狀況下倉儲經營一年所得的收入。

（３）投資者償還計劃：假設每年的收入都是最理想化的，員工的工資和水電消耗費是固定的，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。

7.附錄

主要包括的內容點：

（1）小組成員名單。

（2）每個成員在該計劃書里所負責編寫的部分。

第五篇：高職物流管理專業(yè)實訓教學研究初探.doc

龍源期刊網 http://.cn

高職物流管理專業(yè)實訓教學研究初探

作者：謝 洪 張美忠

來源：《教育與職業(yè)·理論版》201*年第22期

[摘要]實訓教學是促進我國高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)合格的物流應用型人才的重要保障,是高職物流管理專業(yè)建設的重中之重�；�于此,文章分析了當前物流實訓教學的現(xiàn)狀,探討了如何建立適合高職學生特點、適應高職物流專業(yè)人才要求的實訓體系和實訓教學模式。

[關鍵詞]高職物流 實訓體系 實訓教學模式

[作者簡介]謝洪(1964- ),男,江西吉安人,江西外語外貿職業(yè)學院英語系黨總支書記,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究;張美忠(1973- ),男,江西吉安人,江西外語外貿職業(yè)學院工商系主任,副教授,從事高等職業(yè)教育管理研究。(江西南昌330099)

[中圖分類號]g712[文獻標識碼]a[文章編號]1004-3985(201*)33-0134-02

目前,各級政府以及許多市場意識敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段。但是,我國的物流教育仍十分滯后。這就決定了作為培養(yǎng)高級應用型人才的高職院校應根據(jù)市場對人才的需求進行不斷調整,通過明確人才培養(yǎng)目標,改革教學模式與教學內容等方式來培養(yǎng)企業(yè)與市場需要的人才,以滿足市場對物流應用型人才的需求。但是,目前對于以培養(yǎng)學生實際操作技能為主要目標的高職院校而言,建設具有高職物流專業(yè)特點的實訓體系還處于探索階段,在實訓教學過程中存在不足之處。

一、高職物流管理專業(yè)實訓教學中存在的不足

(一)缺乏理論依據(jù)和實證研究,教學計劃和課程設置的科學性和實效性有待提高

目前,我國部分高校注重引進國外物流學的最新理論和實踐經驗,并結合我國的實際情況修訂教學計劃,設置了一些新的課程,或對原有課程的教學內容進行修訂。比較典型的新課程有電子商務、現(xiàn)代物流學、供應鏈管理等,這些課程的設置使我國的物流管理專業(yè)建設有了長足的發(fā)展。但是在高職教育中最重要的實踐教學卻是其薄弱環(huán)節(jié),如在制訂教學計劃和設計課程時,常常未能從理論上解決一些問題,如高職物流人才培養(yǎng)模式中應該根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標設計哪些實訓教學環(huán)節(jié)和課程?物流實踐教學的方法和手段應如何改革創(chuàng)新?由于高職物流教育缺乏理論研究和實證研究,導致其實訓教學模式缺乏科學性和可操作性,嚴重阻礙了高職物流教育的快速發(fā)展。

(二)實訓教學基地缺乏,校內外實訓條件建設投入不足

目前,由于經費不足等問題,大多數(shù)高職物流專業(yè)的校內實訓條件建設投入較少,對實訓基地的內涵建設重視不夠。同時在校外實訓建設方面,實訓教學大多仍停留在傳統(tǒng)的“走出去,看一看

成功企業(yè)的做法;請進來,聽聽專家學者的見解”這一階段。在平時教學中,教師大多只是帶領學生參觀物流企業(yè)的工作環(huán)境、設施設備和各操作流程,很少能夠創(chuàng)造機會讓學生真正置身其中學習實踐。有的雖然建立了校外實訓基地,但是受到路途遠、學生人數(shù)眾多、基地作業(yè)場所的限制,利用率不高,很難真正體現(xiàn)高等職業(yè)技術教育培養(yǎng)應用型、技術型人才的特色。

(三)實踐教學師資力量薄弱

作為新興的專業(yè),高職物流教育普遍缺乏師資,具有實踐指導能力的教師則更為缺乏。多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任課教師是從管理、運輸、經濟等學科轉過來的,物流實踐經驗較為缺乏。同時,傳統(tǒng)的教育觀念也使得很多院校沒有把提高教師的實踐技能擺在重要的位置,對教師走出校門,到企業(yè)實踐和體驗沒有相關的政策支持和保障,加之諸多的行政性、事務性的要求,使得教師真正走出校門難以得到落實。

(四)物流實訓教學銜接與考核問題

在一些院校的物流實訓教學的實際操作中,各環(huán)節(jié)前后割裂,如怎樣把訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制等相關知識點串聯(lián)起來,形成無縫鏈接是值得探討的問題。而且在實訓教學的考核方面還沒有建立規(guī)范的實訓教學的考核辦法,或沒能真正落實。

二、改進高職物流管理專業(yè)實訓教學的對策

針對目前高職院校的物流實訓教學中存在的諸多問題,筆者從以下幾個方面提出了改進實訓教學的對策。

(一)科學設計物流管理專業(yè)實訓教學體系

根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)要求,筆者認為應建立以下五個方面的平臺來實現(xiàn)物流專業(yè)實訓教學體系:

1.專業(yè)基礎認知平臺。該平臺主要是學生通過利用各種假期進行生產認知實習,在教學過程中學生去校外實習基地的生產經營過程參觀實習,或在課堂教學過程中對基礎課的學習和訓練,增強學生對專業(yè)基本理論知識的理解和掌握。這個平臺采取的訓練方式主要有:有針對性地到相關企業(yè)進行參觀學習、參與系部組織的各種專業(yè)報告會、學習興趣小組、專業(yè)協(xié)會等。

2.專業(yè)基本技能訓練平臺。該平臺主要是通過專業(yè)基礎課程的課堂教學訓練,實驗室的教學訓練和在校外實習基地進行的課程認知實習,培養(yǎng)與訓練學生掌握與應用專業(yè)基礎知識與技能的能力。這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂討論、案例分析、相關技能的演示、相關軟件的使用等。

3.專業(yè)崗位能力訓練平臺。該平臺主要是培養(yǎng)與訓練學生的專業(yè)崗位能力,使學生具備從事物流管理業(yè)務活動的專業(yè)崗位能力。這個平臺采取的訓練方式主要有:課堂單證制作演練、課堂實操訓練等。

4.專業(yè)綜合能力訓練平臺。該平臺主要是把學生在學習與訓練中受到的專業(yè)基礎認知、專業(yè)基本技能、專業(yè)崗位能力等訓練,通過科學、系統(tǒng)的集成,形成仿真的物流管理業(yè)務活動場景訓練,并充分利用校外實訓基地,讓學生到校外實訓基地體驗物流管理實際業(yè)務活動的氛圍,經受實際業(yè)務活動的鍛煉,提高學生的專業(yè)綜合能力。這個平臺采取的訓練方式主要有仿真物流管理業(yè)務活動場景訓練、仿真物流管理業(yè)務應用軟件的訓練、在校外實訓基地進行專業(yè)實習、畢業(yè)實習等。

5.專業(yè)創(chuàng)新能力訓練平臺。該平臺是對學生中求知欲較強、學習成績在中等水平以上的學生,在教師的指導下,讓學生適當接觸物流管理專業(yè)前沿理論與業(yè)務知識,擴展與物流管理專業(yè)相關的專業(yè)理論與業(yè)務知識的培養(yǎng)和訓練,挖掘學生專業(yè)創(chuàng)新能力的潛力。學生通過直接參與教師的研究課題、參與校企產學研合作項目、參與各個平臺實習實訓的操作作業(yè),學會綜合運用所學知識認識問題、分析問題、解決問題。這個平臺貫穿于前四個平臺的全過程,是為“善于思考的學生”提供充實自我、完善自我的平臺,完成應用型、技能型素質訓練體系的提高和升華。

(二)采取合理的實踐教學手段與考核制度

實踐教學環(huán)節(jié)應注重對學生職業(yè)意識的培養(yǎng),從而提高學生的實踐能力和職業(yè)素質。應著重培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力,特別是知識、技術的應用能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。

1.選擇合適的實踐教學環(huán)境。實踐教學環(huán)境是影響實踐教學效果的一個重要因素,可分為現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境。實踐教學的現(xiàn)場環(huán)境是指學生所處的教學環(huán)境和真實環(huán)境基本相似,這個環(huán)境包括實習過程中需要用到的各種實物,實習時通過使用這些實物來完成學習任務�，F(xiàn)場環(huán)境的特點是:實習過程直觀,職業(yè)氛圍更濃;需要較多的活動空間;設備的專用性強,難以實現(xiàn)多個實驗共享。實踐教學的虛擬環(huán)境是指在進行實踐教學中并不存在真實環(huán)境,而是通過計算機模擬的系列過程來完成實踐教學的任務。虛擬環(huán)境的特點是:實踐的過程便捷靈活,不受場地限制,易于實現(xiàn)設備共享,實訓室具有通用性。

教師可以根據(jù)實踐課程的特點、教學目標和預算投入情況,來選擇建立哪種形式的實踐教學環(huán)境。如對物流信息處理能力、物流營銷和成本分析能力、國際物流與貨運代理能力的培養(yǎng),要求對信息流程有較深入的了解,分析時需要較多的理性知識,可以采用模擬環(huán)境,通過實訓軟件、企業(yè)物流運輸圖片和視頻等來實現(xiàn)實訓目的。而對倉儲與配送管理能力、物流系統(tǒng)設計和規(guī)劃能力的培養(yǎng),需要有較多的感性體驗和理性知識的結合,可以采用現(xiàn)場環(huán)境和虛擬環(huán)境相結合,通過模擬物流中心的設備操作、物流沙盤觀察等多種手段來實現(xiàn)職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.建設校內外實訓基地,推行項目學習法。項目學習法是一種通過項目來進行教與學的教學方法,它集中關注某學科的中心概念和原則,旨在把學生融入有意義的項目任務完成的過程中,讓

學生積極地學習、自主地進行知識的建構和能力訓練。物流實訓項目學習法在階段性實踐教學和綜合性實踐教學中可以大量采用,要求學生在每次實訓過程中完成一個具有一定實際意義的項目。在項目完成的過程中學生必須充分發(fā)揮自己的主觀能動性,創(chuàng)造性地設計完成項目的多種方案和途徑并做出選擇。項目學習法有利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力、規(guī)劃能力、組織能力、交際能力和團隊精神,有利于學生畢業(yè)時實現(xiàn)“零距離”上崗。

要使用項目學習法,就必須要有校內外實訓基地。因此,學校應通過與倉儲配送企業(yè)、商貿企業(yè)、制造企業(yè)、貨運基地、港口和專業(yè)物流公司等溝通協(xié)調,建立校外實訓基地。校外實訓基地提供的是現(xiàn)場實踐環(huán)境,可以使學生有機會接觸實際物流項目,實現(xiàn)理論知識的轉化。在校內,可以建立物流系統(tǒng)仿真模擬實訓中心、物流軟件實訓室,為學生提供仿真模擬實訓、物流管理信息管理實訓及其他實訓方式,這樣既可以提高學生的專業(yè)技能,又可以培養(yǎng)和提高學生的基本職業(yè)素質。

3.實現(xiàn)校企合作,工學交替。工學交替是一種將學習與工作相結合的教育模式,是高職院校以學生為主體,以就業(yè)為導向,充分利用校內外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來,幫助學生提高職業(yè)素質、綜合素質和就業(yè)競爭能力。

根據(jù)高職院校與各個企業(yè)的實際情況探索“學校+校外實訓基地”“訂單式培養(yǎng)”“頂崗實習”等辦學模式,積極推行與工作相結合的學習模式,把校企合作、工學交替作為實訓教學模式和人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點,由此帶動專業(yè)調整與建設,引導課程設置、教學內容和教學方法改革。如江西外語外貿職業(yè)學院與上海易初蓮花超市簽訂了工學交替協(xié)議,派出兩個班68名同學參加為期半年的頂崗實習,學生被充實到收銀、采購、庫存管理、倉儲、物流配送等崗位輪崗實習,接受易初蓮花的崗前培訓和崗位指導,對超市的物流流程進行全面的實訓。

(三)加強實踐教學師資隊伍建設

通過培養(yǎng)、引進和外聘等途徑,建立一支素質高、結構合理的“雙師型”專業(yè)師資隊伍。首先,全面開展教師職業(yè)教育教學能力培訓、教師到先進企業(yè)掛職鍛煉提高實踐能力等方式,進一步提高專業(yè)教師的“雙師”素質。其次,建立由企業(yè)行業(yè)專家、技術骨干和能工巧匠組成的動態(tài)兼職教師庫,形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制,進一步提高師資隊伍的“雙師”結構。再次,校企合作,大力開展骨干教師隊伍建設,形成由本校培養(yǎng)或引進的骨干教師與來自企業(yè)行業(yè)的兼職骨干教師組成的教師團隊。

(四)建立多種形式結合的技能考核制度

改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式,建立以能力考核為主,筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的職業(yè)基礎課和專業(yè)課,采用實際操作、技術比武、口試、上機考試等多種考核方式。根據(jù)學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。對于采用項目學習法教學的課程,可以按學生在項目實施過程中的表現(xiàn)和項目實施的結果

進行評分。在教學過程中,學校要根據(jù)市場對物流管理人才的要求,把實踐環(huán)節(jié)的訓練與國家職業(yè)證書制度相結合,這樣既可以檢驗和考核學生的職業(yè)技能和實際操作能力,又可以與社會結合,走開放辦學的道路,真正培養(yǎng)出符合社會需要的人才。

[參考文獻]

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