昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機長》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長健機長，他在災難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命！
《中國機長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學習和借鑒經(jīng)驗！
一、準備周到
乘務員和機長在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過任何死角，機長對機身和機艙操作系統(tǒng)每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務員對飛機艙內(nèi)乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開關等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開飛行模式，確保飛機通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團隊協(xié)作
乘務員和乘務長之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無縫對接，機長和副機長之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務長組織乘務員做好各種應急措施，副機長給機長帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長的狀態(tài)關乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學習，關鍵時候作用非常大！
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮(zhèn)定，其實看了這部電影之后，我覺得我們確實得配合乘務員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專業(yè)的，聽從乘務員的組織安排，做到臨危不亂，乘務員在危機時刻，鎮(zhèn)定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在
乘務員同樣缺氧，有一位乘務員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機艙上面摔下來，差點丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長在災難來臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬萬個家庭的爸媽，他們又是千千萬萬個家庭的孩子，機長和乘務員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
今天晚上，我們?nèi)タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪?——《中國機長》
進影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動不已！還有人陸續(xù)進入影院，在電影開始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿了人！就在這幾分鐘的等待時間里我感覺像等了幾個世紀！
終于，電影開始了！首先介紹了乘務員、機長、空姐。之后他們進入飛機檢查氧氣、門、光線、座位等是否安全，確定安全后，游客才開始登機，機長就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著，正當人們高興的交談著，飛機出現(xiàn)了輕微的顛簸，乘務長告訴乘客，飛機正穿過氣流層，不要驚慌！三個機長不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個機長也親切交談。
突然，飛機前邊的擋風玻璃出現(xiàn)小裂紋，緊接著裂紋變大，后來啪的一聲，整個玻璃碎掉，副機長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長一手拉著副機長，一手操縱著飛機！飛機開始劇烈顛簸，乘客害怕，出現(xiàn)混亂，有個乘客情緒失控，機智的乘務長說“我們是受過專業(yè)訓練的，請相信我們！”
乘務長和空姐費了好大才使乘客平靜下來，多虧了機長經(jīng)驗豐富，沉著冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著沖出云層的機會，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長的胳膊幾乎凍僵，他頑強的堅持著、忍耐著、尋找著機會，
終于厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機長就順著這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過分分秒秒！機長不負眾望，駕駛著這架飛機經(jīng)過千辛萬苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動，我佩服這位中國機長，從他身上我學到了沉著冷靜、機智勇敢！
接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機長》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據(jù)。
時間已經(jīng)過了凌晨，意味著明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結不知道看哪個先的話，我首推《中國機長》，同時我相信它會成為國慶檔笑到最后的贏家。
若我預測準確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經(jīng)進入了口碑為王的時代，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行。所以這次，我希望《中國機長》能輔助驗證這個推論，這當然是個好事，意味著市場風向標變了，制片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。
《中國機長》是非常典型的商業(yè)片，請來了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)�，而《中國機長》的成功就在于，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關鍵就在于電影本身過硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。
《中國機長》看得“很爽”，第一得益于它真實，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無論是重慶和成都機場的取景，值機登機流程，機組服務，甚至是乘客百態(tài)，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進去，有身臨其境一樣的感同身受。
第二就是劉導的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節(jié)奏非常快，從風擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導在混亂場面營造，人物沖突把握，現(xiàn)場音效制造，觀眾情緒調(diào)動都非常細膩到位，就跟看災難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準的，我已經(jīng)很久沒有這么高集中度的觀影體驗了。
對大部分觀眾來說，看得很爽，其實就夠了，但對于影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。
首先在故事上，基本沒有引申拓展，這么說吧，就像是一個視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動魄。
其次人物刻畫嚴重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴肅臉。電影結束了，我們印象里就只剩下了中國機長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務長就要立體得多，演技在線。
以上，綜合來說，《中國機長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術性來看，完成度還是差了一點。
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