涵洞施工總結(jié)

DK1907+278處1-4米框架箱涵施工總結(jié)

1．編制范圍

武廣客運(yùn)專線5標(biāo)段涵洞工程,DK1907+2781-4米鋼筋混凝土框架箱涵。

2．工程概況及主要工程數(shù)量

2．1．工程概況

該鋼筋混凝土框架箱涵位于DK1907+180～480段路基內(nèi)，中心里程為DK1907+278，設(shè)計形式為1-4米鋼筋混凝土框架箱涵。

主要工程內(nèi)容：基坑開挖、主體工程施工（基礎(chǔ)、基礎(chǔ)以上）、防護(hù)工程、附屬工程

工程特點：DK1907+278設(shè)涵路過渡段，全段路基基底采用壓力注漿加固。2．2．地質(zhì)概況2．2．1．地質(zhì)概況

低山區(qū),地勢較陡，自然坡度15～30°,植被極發(fā)育。谷地較開闊，大多已辟為水田，谷地中部發(fā)育一小河溝。山坡地面表層為第四系殘、坡積（Q4el+dl）之紫紅～棕黃色粉質(zhì)黏土，硬塑，厚7.6～12m。谷底表層為黏土，褐灰，褐黃色，軟～硬塑，厚7～12m。下伏基巖為石炭系（C1）灰?guī)r，深灰色～灰黑色，中厚層狀,弱風(fēng)化。地表溶溝、溶槽發(fā)育,物探電法探測局部巖溶發(fā)育,線巖溶率約10％。巖層產(chǎn)狀：267°∠30°，節(jié)理不發(fā)育。2．2．2．水文地質(zhì)

水文地質(zhì)條件：地下水較發(fā)育。地下水對混凝土無侵蝕性

2．3．主要工程數(shù)量

主要工程量見《DK1907+2781-4米鋼筋混凝土框架箱涵主要工程數(shù)量表》。3．施工總體方案3．1框架箱涵3．1．1施工流程

測量放線→基礎(chǔ)施工→涵身施工→附屬工程施工→防水層施工→涵背回填3．1．2施工方法

(1)施工準(zhǔn)備

施工前認(rèn)真復(fù)核圖紙，無誤后清理場地，測量放樣，同時做好其它開工所需要準(zhǔn)備工作。

(2)基坑處理及開挖①明挖基礎(chǔ)施工②PHC管樁基礎(chǔ)施工

PHC管樁施工見《武廣客運(yùn)專線XXTJV標(biāo)DK1901+261.72～DK1908+200段巖溶路基工程實施性施工組織設(shè)計》》

⑶鋼筋混凝土框架

鋼筋按設(shè)計規(guī)格、尺寸、形狀在加工廠加工成型，現(xiàn)場綁扎；涵身鋼筋布置較密，要求鋼筋加工、安裝尺寸準(zhǔn)確，鋼筋接頭類型及安裝時接頭相錯量符合規(guī)范要求。施工時先綁扎底板及部分邊墻鋼筋，澆筑底板混凝土后，再綁扎邊墻及頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。

涵身鋼筋混凝土分為兩步進(jìn)行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設(shè)滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內(nèi)外模板采用內(nèi)撐外拉法對拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂?shù)啄�時注意按規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗�？蚣軜蚝�鋼筋布置較密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實，不可漏搗。

⑷翼墻施工

混凝土的翼墻墻身澆筑采用大塊模板，內(nèi)撐外拉，澆筑混凝土?xí)r連續(xù)進(jìn)行，不留施工縫，確�；炷�土內(nèi)實外美。

翼墻墻身施工完畢，立模澆筑帽石混凝土。⑸沉降縫和防水層施工

沉降縫要貫穿整個斷面，基礎(chǔ)、邊墻沉降縫和蓋板豎縫同在一個豎直面上。沉降縫施工時要注意寬度均勻一致，并確�？p內(nèi)填料密實。

防水層及包縫應(yīng)選在睛天敷設(shè)，并確保與圬工粘結(jié)良好，對于平整度差的圬工可以先用高標(biāo)號砂漿找平后再敷設(shè)。防水層及包縫敷設(shè)時要使瀝青涂刷均勻，麻布平順。

⑹涵背、涵頂?shù)幕靥?/p>

涵洞施工完成后，在涵身兩側(cè)大于兩倍孔徑的范圍內(nèi)對稱分層夯實回填。

回填材料采用砂礫、碎石等符合設(shè)計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細(xì)

料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。

回填工作由人工配合機(jī)械實施，距離涵洞較近部位采用小型機(jī)械夯填，較遠(yuǎn)部位采用壓路機(jī)壓實。

涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行，當(dāng)洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機(jī)械通過。

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喀伊公路建設(shè)工程第二合同段施工總結(jié)

一、工程概況................................................3二、通道墻身各種要素組合施工總結(jié)............................31、模板..................................................33、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具........................................34、檢測器具..............................................45、砼澆筑時坍落及時間....................................46、施工周期為7天........................................4三、通道墻身施工過程控制總結(jié)................................4（一）加強(qiáng)測量放線控制...................................4（二）加強(qiáng)模板質(zhì)量控制...................................51、模板加工要求精益求精..................................54、使用長效脫模劑........................................55、模板的安裝加固要求穩(wěn)固................................66、模板接縫要求密貼.....................................67、模板安裝后嚴(yán)格檢查....................................6（三）加強(qiáng)砼質(zhì)量控制........................................71、嚴(yán)把進(jìn)場材料關(guān)........................................72、優(yōu)化砼配合比..........................................73、砼運(yùn)輸................................................72、砼澆筑................................................83、砼振搗................................................9

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4、砼養(yǎng)護(hù)................................................95、拆模.................................................10

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K179+731鋼筋砼蓋板涵施工總結(jié)

一、工程概況

K179+731為1-3m鋼筋砼蓋板涵，采用C30砼分離式基礎(chǔ)，C30砼重力式墻身，C30鋼筋砼臺帽，C30鋼筋砼預(yù)制蓋板。

本涵洞所處位置屬戈壁土，全涵洞基底必須處于密實土層上，地基承載力不小于400KPa。

二、通道墻身各種要素組合施工總結(jié)

K179+731通道長24m，共分4節(jié)，其6m長墻身4節(jié)（每節(jié)現(xiàn)澆C30砼約29.57m3），高度3.08m，施工周期、機(jī)械及人員組合如下：1、模板

模板采用1.2×1.5m大塊鋼模，共30塊。2、管理及施工人員19人

現(xiàn)場指揮人員：1人，質(zhì)檢人員：1人，試驗人員：1人模板工：4人，架子工：4人，砼工：3人，普工：5人3、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具

砼運(yùn)輸罐車6臺，15KW發(fā)電機(jī)1臺，振動棒2臺，容積1m3漏斗1個，串筒2套。

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4、檢測器具

全站儀1臺，水準(zhǔn)儀1臺，2m靠尺1把，5m鋼卷尺3把，30m鋼卷尺1把，垂球1個。

5、砼澆筑時坍落及時間

砼澆筑時的坍落度控制為7～10，澆筑時間不宜超過4小時，采用兩班人分別對大里程墻身同時施工。6、施工周期為7天

支架搭設(shè)：2天，立模1天，模板加固1天，砼澆筑1天，砼養(yǎng)護(hù)1天，拆模1天。

三、通道墻身施工過程控制總結(jié)

為確保通道墻身內(nèi)實外美，結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置、標(biāo)高、豎直度及平整度滿足施工規(guī)范要求，現(xiàn)將施工過程控制總結(jié)如下：（一）加強(qiáng)測量放線控制

在開工以前，組織測量人員對通道中線、長度、底標(biāo)高、頂標(biāo)高進(jìn)行測量復(fù)核，組織技術(shù)人員復(fù)核設(shè)計圖紙。復(fù)核無誤后，測量人員測量放線，放線時注意復(fù)核新建通道的軸線與既有涵洞方向的偏差，并根據(jù)既有通道方向來調(diào)整新建通道，確保新老通道能順接。

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（二）加強(qiáng)模板質(zhì)量控制1、模板加工要求精益求精

⑴涵洞統(tǒng)一采用1.2×1.5m的大塊鋼模板，為確保模板的剛度和強(qiáng)度，模板面板采用5mm以上鋼板，加勁肋板、框架用10cm和8cm槽鋼，各焊縫牢固嚴(yán)密，焊縫磨平、打光。

（2）提出具體指標(biāo)和要求，在加工過程中不定時去抽檢，加工完后工地項目部同監(jiān)理按相關(guān)要求驗收合格后才允許使用。

2、模板表面清理要求徹底

澆筑混凝土前，必須將模板打磨、清理干凈，表面應(yīng)沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。

3、模板試拼并組裝成整體

模板采用1.2×1.5m大塊鋼模，施工時進(jìn)行試拼，模板拼縫達(dá)到最佳效果后，將每節(jié)墻身的9塊鋼模板用槽鋼焊接成為一個整塊，并對局部拼縫存在少量錯臺的部位進(jìn)行打磨處理，經(jīng)平整度檢驗合格后再刷脫模劑，上一節(jié)墻身施工完后將模板整體平移至下一節(jié)墻身。4、使用長效脫模劑

混凝土澆筑前，模板接觸混凝土的表面采用已經(jīng)試用并產(chǎn)生良好效果的脫模劑涂抹均勻。嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、廢液壓油等油料，且不得造成鋼筋及混凝土施工縫的污染。

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5、模板的安裝加固要求穩(wěn)固

安裝模板時，為防止模板移位和凸出，涵洞墻身模板設(shè)拉桿。為保證砼墻身的外觀質(zhì)量，每塊1.2×1.5m模板設(shè)拉筋孔兩個。墻身之間設(shè)剪刀撐并用扣件鎖死，支撐不得頂在松動土。6、模板接縫要求密貼

⑴模板在拼裝連結(jié)時，確保其錯臺不大于1。

⑵模板中所有的連接縫都采用平縫，立模時在鋼模板接縫處填塞雙面膠止水，保證混凝土澆筑或固結(jié)過程中細(xì)料或水泥漿不流失。

⑶混凝土外露表面的模板接縫，做成一種有規(guī)則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應(yīng)同這些水平和垂直線條相重合或平行。

⑷為杜絕底部漏漿爛根現(xiàn)象，在基礎(chǔ)與墻身模板相接處，采用高標(biāo)號砂漿將縫隙抹實。

7、模板安裝后嚴(yán)格檢查

⑴模板安裝完畢后，對模板的平整度、堅直度、接縫、錯臺、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置及加固情況等進(jìn)行詳細(xì)的自檢，自檢合格后報監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才允許進(jìn)行下道工序。

⑵澆筑混凝土前或澆筑中，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值時，立即停止施工，直到缺陷被改正為止。

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（三）加強(qiáng)砼質(zhì)量控制

1、嚴(yán)把進(jìn)場材料關(guān)

所有進(jìn)場原材料都必須通過嚴(yán)格的檢查，合格后才允許使用。用于墻身施工的材料，須經(jīng)試驗合格，符合校準(zhǔn)規(guī)范要求后才進(jìn)場使用，試驗將對原材料先試驗，再經(jīng)監(jiān)理抽檢，合格后進(jìn)行使用，每次生產(chǎn)混凝土前均應(yīng)對原材料進(jìn)行試驗，水泥、砂、碎石、外加劑，都要符合規(guī)范要求。2、優(yōu)化砼配合比

我們在墻身施工中，首先對混凝土的原材料進(jìn)行科學(xué)檢測，從水泥、砂、石子、外加劑都要認(rèn)真試驗。3、砼運(yùn)輸

⑴砼運(yùn)輸使用專用的砼攪拌運(yùn)輸車，在裝料前要將裝料口清洗干凈，且筒內(nèi)不得有積水、積漿。拌制合格的砼裝入運(yùn)輸車后，沿施工便道運(yùn)至澆筑地點。

⑵砼運(yùn)輸途中，要以2~4r/min的慢速攪動砼，砼運(yùn)輸時間控制不宜超過60分鐘。

⑶砼運(yùn)至澆筑地點后中速旋轉(zhuǎn)攪拌筒使砼拌和均勻，然后倒入料斗內(nèi)，若砼發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，將砼退回拌合站，不得使用。

⑷運(yùn)輸車及存放砼的料斗必須在每天工作后或澆筑中斷超過30分鐘時予以清洗干凈。

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2、砼澆筑

⑴砼澆筑前的溫度控制在10~30℃之間。盡量避開夜晚低溫時段澆筑砼，最好是在上午8：00～11：00，或下午15：00～18：00澆筑砼，砼澆筑時間不宜超過3小時。

⑵為確保砼在3小時內(nèi)施工完成，避免產(chǎn)生施工縫，砼澆筑施工時采用兩班人分別對，大里程3#和小里程3#墻身同時施工。

⑶砼澆筑時的坍落度為7～10，自由傾落高度不得超過2m。超過2m，要利用串筒減速。

⑷砼入模后要攤鋪均勻，每層攤鋪厚度不能超過30cm。攤鋪砼時，要將和易性較好、粗細(xì)骨料適當(dāng)?shù)捻挪荚谀０逯車�，模板邊砼要適當(dāng)高于其它部位2~5cm，避免結(jié)構(gòu)物表面砼因砂漿小出現(xiàn)蜂窩、麻面或因砂漿多而出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。

⑸砼澆筑過程要連續(xù)，如因故間斷，間斷時間不得超過90分鐘，否則按施工縫處理。

⑹澆筑期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，要立即報告現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢人員，及時處理。

⑺砼澆筑完，頂面要用木鏝子收漿、抹平，拉毛。

⑻砼初凝后，模板不得振動，伸出的接茬鋼筋或預(yù)埋件不得承受外力。⑼砼澆筑全過程要做好施工記錄，記錄內(nèi)容包括砼攪拌時間、澆筑時間、勞力機(jī)械情況、配合比、質(zhì)量事故及處理、天氣、氣溫、結(jié)束時間及所使用的砼數(shù)量。

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3、砼振搗

砼均采用插入式振搗器振搗。

⑴砼攤鋪后，開動振搗器，在澆筑點和新澆筑砼面上進(jìn)行振搗。振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，并插入前一層砼5~10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振搗時間要適當(dāng)，當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點振搗，轉(zhuǎn)至下點。

⑵振搗棒振搗點間距不能超過有效振動半徑的1.5倍，且移動時要將棒頭提至砼上表面；布點時要避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。

⑶振搗模板附近的砼時，振搗棒與模板面間距5cm左右，不能直接振搗模板。如模板有露漿現(xiàn)象，則要及時封堵。對模板角落及振搗棒不能達(dá)到的地方，要輔以鋼筋或鋼釬插搗密實。

⑷振搗注意事項

①不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流動或運(yùn)送砼，以致引起離析。②對不易振動的部位，在振搗過程中要用錘敲擊模板外側(cè)面，通過聲音判斷是否振搗密實，以便控制振搗時間和部位。

③砼搗實后1.5~24h之內(nèi)，不得受到振動，防止破壞其凝聚力。4、砼養(yǎng)護(hù)

⑴砼澆筑完成后，待表面收漿后盡快對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼均采用土工布或薄膜覆蓋，灑水自然養(yǎng)護(hù)。

⑵養(yǎng)護(hù)必須用干凈、無侵蝕作用的水，在拆模以前要使結(jié)構(gòu)物連續(xù)保持濕潤。養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，或養(yǎng)護(hù)至砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計等級。

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喀伊公路建設(shè)工程第二合同段施工總結(jié)

⑶養(yǎng)護(hù)期間，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5、拆模

⑴拆模前砼強(qiáng)度至少要達(dá)到2.5MPa，不能過早拆模；

⑵拆模要按先上后下，先翼板后底板的原則進(jìn)行，拆模過程中要輕敲輕放，嚴(yán)禁重力敲打或用鋼釬撬模板，避免碰壞砼外表及破壞模板幾何尺寸。

⑶模板拆除后，砼表面如不平整，有蜂窩、麻面或不良外觀，不能私自修飾，要將具體情況向上級匯報，經(jīng)上級批準(zhǔn)才能根據(jù)情況采用合理的辦法修整。

⑷模板拆除后，要將表面殘留雜物清理干凈，并在平整場地分類堆放。

二一一年七月二十日

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