涵洞施工總結(jié)

中交路橋北方工程有限公司欽州項(xiàng)目部涵洞施工總結(jié)

涵洞施工總結(jié)

1、工程概況

本合同段（包括支線段）的涵洞主要有10道蓋板涵、9道圓管涵。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際水流、河道情況等的勘測(cè)，在實(shí)際施工時(shí)，經(jīng)設(shè)計(jì)院和建設(shè)單位同意，進(jìn)行了大量的變更，包括涵洞里程樁號(hào)、角度、結(jié)構(gòu)形式的變化，并且在某些地域進(jìn)行了增建和減少涵洞，使其能發(fā)揮其較大作用。

2、施工準(zhǔn)備：

2.1高程控制

在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。2.2材料準(zhǔn)備

根據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行原材檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材由項(xiàng)目部材料管理人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、涵洞工程的施工方法

我們采用流水作業(yè)進(jìn)行各涵洞的施工。蓋板和圓管涵洞預(yù)制，全線的混凝土砂漿均在拌合站集中拌制，由混凝土輸送泵車統(tǒng)一供應(yīng)。3.1蓋板涵施工方法3.1.1基坑施工

涵洞施工前，首先確定出涵洞中心及縱橫軸線，施工放樣時(shí)應(yīng)注意涵洞在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心線的準(zhǔn)確位�；�坑邊坡坡度按照土質(zhì)情況將基坑坑壁坡度設(shè)為1:1左右。開挖寬度應(yīng)能保證施工需

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要和有利于涵背回填�；�坑開挖采用人工配合機(jī)械，基坑開挖的棄土坡腳應(yīng)離基坑上口邊緣至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人。基坑上、下游可能被雨水沖刷處，不宜堆棄土方�；�坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：（1）基底平面位，尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求；（2）基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)相等；（3）基底排水是否滿足要求

基底高程必須按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用基礎(chǔ)同級(jí)圬工找平。當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)高程且基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，檢驗(yàn)合格后，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承載力。3.1.2基礎(chǔ)、側(cè)墻及翼墻施工

（1）、模板（鋼模板）及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性；能承載所澆筑混凝土側(cè)壓力及施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。

（2）、模板及支架必須安于符合設(shè)計(jì)的可靠基礎(chǔ)上，并有足夠的支承面積和防排水措施。

（3）、模板安裝必須牢固可靠，接縫嚴(yán)密。必須做到不跑模，不脹模。（4）、混凝土澆注前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。（5）、混凝土的澆注

混凝土分層澆注。插入式振搗器搗密實(shí)。澆注時(shí)要控制每層厚度為30厘米，等強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)拆模。在振搗時(shí)嚴(yán)禁過振和漏振，二者都會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。嚴(yán)格控制混凝土的頂面高程。

混凝土澆注完畢后在基礎(chǔ)頂面墻身范圍內(nèi)，插上接茬鋼筋或接茬石，以保證涵身混凝土與基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)。插接茬鋼筋時(shí)沿涵軸線方向70cm一根沿涵寬方向插兩根，接茬筋易采用ф20長(zhǎng)80cm的二級(jí)鋼，基礎(chǔ)部分插入40cm,外露40cm。

（6）、混凝土的拆模：

混凝土澆注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)生。拆模時(shí)間不要過早，其強(qiáng)度能保證混凝土

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表面及棱角在拆模時(shí)不受損傷并符合《規(guī)范》要求。

（7）沉降縫：墻身沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫相對(duì)，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫和咬縫現(xiàn)象，以防止不均勻沉降出現(xiàn)裂紋。3.1.3蓋板施工

本段涵洞的蓋板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)跹b。蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可吊裝蓋板。蓋板安裝完畢后，蓋板端部縫隙用碎石混凝土填塞搗實(shí)。板接縫處鋼筋要按設(shè)計(jì)圖紙彎曲，搭結(jié)并以鋼絲綁扎，板面沖刷干凈后，澆注小石子混凝土，注意振搗密實(shí)。3.1.4防水層施工

防水層所用的瀝青采用石油瀝青，其軟化點(diǎn)不得低于50℃，針入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。熬好的瀝青盛在小鐵桶送至工點(diǎn)，使用時(shí)瀝青的溫度不得低于150℃，涂敷瀝青的圬工表面應(yīng)先刷掃干凈，消除粉屑污泥，涂敷工作必須在干燥溫暖（溫度不低于5℃）的天氣進(jìn)行。瀝青必須滿鋪滿涂，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動(dòng)或封口不嚴(yán)等缺陷。3.1.5涵背回填施工

涵背回填應(yīng)同時(shí)從涵洞兩側(cè)，且不小于涵洞孔徑2倍的寬度內(nèi)對(duì)稱水平分層填筑夯實(shí)，不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞遭受偏壓。填土宜用滲水土。推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于1m填土厚度時(shí)，方可允許通過。3.2鋼筋混凝土圓管涵3.2.1基礎(chǔ)工程

基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上�；�礎(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點(diǎn)控制新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

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3.2.2涵身施工

涵管在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，涵身的預(yù)制工作要求同蓋板。涵管檢驗(yàn)合格后運(yùn)至工地后，準(zhǔn)確計(jì)算管涵全長(zhǎng)與管節(jié)的配以及端墻的準(zhǔn)確位，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。管節(jié)裝卸、運(yùn)輸、安裝過程中采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋；涵管裝卸、安裝機(jī)具及存放場(chǎng)地必須得到經(jīng)監(jiān)理工程師的許可，安裝時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定操作。3.2.3接縫

按設(shè)計(jì)要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長(zhǎng)的要求。

4、小結(jié)

我項(xiàng)目施工所在區(qū)域主要為海邊，涵洞施工地區(qū)為大量的蝦塘等養(yǎng)殖類區(qū)，縱橫交錯(cuò)的水流渠道與施工設(shè)計(jì)圖的涵洞位基本都未對(duì)應(yīng)。在速度的聯(lián)系設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位后，對(duì)該處的河流渠道等原始位進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)原設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了大量的設(shè)計(jì)變更，使涵洞能對(duì)應(yīng)渠道等。在基坑開挖的時(shí)候，基坑內(nèi)積水十分嚴(yán)重，不僅將坑壁四周土基浸泡酥軟從而坍塌，造成施工的及其困難。我部立即采取增加水泵進(jìn)行不停歇的抽水處理，并且集中抽調(diào)人力、機(jī)械，對(duì)情況嚴(yán)重的涵洞進(jìn)行搶先施工，一個(gè)一個(gè)逐個(gè)進(jìn)行施工。

在施工墻身時(shí)，模板加固等尤為重要，我部蓋板涵墻身高度最高為4m，并且由于基坑開挖大，無法使用吊車將混凝土吊至墻身位，因此采用了泵車泵送入模�；炷�土澆筑速度快，因此模板的安裝和加固尤為重要。在混凝土澆筑前就需對(duì)模板所有的部件（包括拉桿、主要骨架、模板接縫等）進(jìn)行全方位的檢查以保證其安全性能。

一般涵洞的作用是通水，與之相關(guān)的很有可能就是農(nóng)作物、養(yǎng)殖業(yè)等的用水問題。如果前期施工時(shí)，對(duì)涵洞這一小型結(jié)構(gòu)物的施工沒有給予足夠的重視，到后期施工時(shí)，面對(duì)出現(xiàn)的一些施工困難才開始加大施工力度，往往需要成倍的人力和機(jī)械資源等。所以涵洞在項(xiàng)目開始時(shí)，就需要提前將之考慮到位。

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喀伊公路建設(shè)工程第二合同段施工總結(jié)

一、工程概況................................................3二、通道墻身各種要素組合施工總結(jié)............................31、模板..................................................33、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具........................................34、檢測(cè)器具..............................................45、砼澆筑時(shí)坍落及時(shí)間....................................46、施工周期為7天........................................4三、通道墻身施工過程控制總結(jié)................................4（一）加強(qiáng)測(cè)量放線控制...................................4（二）加強(qiáng)模板質(zhì)量控制...................................51、模板加工要求精益求精..................................54、使用長(zhǎng)效脫模劑........................................55、模板的安裝加固要求穩(wěn)固................................66、模板接縫要求密貼.....................................67、模板安裝后嚴(yán)格檢查....................................6（三）加強(qiáng)砼質(zhì)量控制........................................71、嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料關(guān)........................................72、優(yōu)化砼配合比..........................................73、砼運(yùn)輸................................................72、砼澆筑................................................83、砼振搗................................................9

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4、砼養(yǎng)護(hù)................................................95、拆模.................................................10

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K179+731鋼筋砼蓋板涵施工總結(jié)

一、工程概況

K179+731為1-3m鋼筋砼蓋板涵，采用C30砼分離式基礎(chǔ)，C30砼重力式墻身，C30鋼筋砼臺(tái)帽，C30鋼筋砼預(yù)制蓋板。

本涵洞所處位置屬戈壁土，全涵洞基底必須處于密實(shí)土層上，地基承載力不小于400KPa。

二、通道墻身各種要素組合施工總結(jié)

K179+731通道長(zhǎng)24m，共分4節(jié)，其6m長(zhǎng)墻身4節(jié)（每節(jié)現(xiàn)澆C30砼約29.57m3），高度3.08m，施工周期、機(jī)械及人員組合如下：1、模板

模板采用1.2×1.5m大塊鋼模，共30塊。2、管理及施工人員19人

現(xiàn)場(chǎng)指揮人員：1人，質(zhì)檢人員：1人，試驗(yàn)人員：1人模板工：4人，架子工：4人，砼工：3人，普工：5人3、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具

砼運(yùn)輸罐車6臺(tái)，15KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)棒2臺(tái)，容積1m3漏斗1個(gè)，串筒2套。

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4、檢測(cè)器具

全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)，2m靠尺1把，5m鋼卷尺3把，30m鋼卷尺1把，垂球1個(gè)。

5、砼澆筑時(shí)坍落及時(shí)間

砼澆筑時(shí)的坍落度控制為7～10，澆筑時(shí)間不宜超過4小時(shí)，采用兩班人分別對(duì)大里程墻身同時(shí)施工。6、施工周期為7天

支架搭設(shè)：2天，立模1天，模板加固1天，砼澆筑1天，砼養(yǎng)護(hù)1天，拆模1天。

三、通道墻身施工過程控制總結(jié)

為確保通道墻身內(nèi)實(shí)外美，結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置、標(biāo)高、豎直度及平整度滿足施工規(guī)范要求，現(xiàn)將施工過程控制總結(jié)如下：（一）加強(qiáng)測(cè)量放線控制

在開工以前，組織測(cè)量人員對(duì)通道中線、長(zhǎng)度、底標(biāo)高、頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，組織技術(shù)人員復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙。復(fù)核無誤后，測(cè)量人員測(cè)量放線，放線時(shí)注意復(fù)核新建通道的軸線與既有涵洞方向的偏差，并根據(jù)既有通道方向來調(diào)整新建通道，確保新老通道能順接。

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（二）加強(qiáng)模板質(zhì)量控制1、模板加工要求精益求精

⑴涵洞統(tǒng)一采用1.2×1.5m的大塊鋼模板，為確保模板的剛度和強(qiáng)度，模板面板采用5mm以上鋼板，加勁肋板、框架用10cm和8cm槽鋼，各焊縫牢固嚴(yán)密，焊縫磨平、打光。

（2）提出具體指標(biāo)和要求，在加工過程中不定時(shí)去抽檢，加工完后工地項(xiàng)目部同監(jiān)理按相關(guān)要求驗(yàn)收合格后才允許使用。

2、模板表面清理要求徹底

澆筑混凝土前，必須將模板打磨、清理干凈，表面應(yīng)沒有鐵銹、污垢、泥土等雜物。

3、模板試拼并組裝成整體

模板采用1.2×1.5m大塊鋼模，施工時(shí)進(jìn)行試拼，模板拼縫達(dá)到最佳效果后，將每節(jié)墻身的9塊鋼模板用槽鋼焊接成為一個(gè)整塊，并對(duì)局部拼縫存在少量錯(cuò)臺(tái)的部位進(jìn)行打磨處理，經(jīng)平整度檢驗(yàn)合格后再刷脫模劑，上一節(jié)墻身施工完后將模板整體平移至下一節(jié)墻身。4、使用長(zhǎng)效脫模劑

混凝土澆筑前，模板接觸混凝土的表面采用已經(jīng)試用并產(chǎn)生良好效果的脫模劑涂抹均勻。嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、廢液壓油等油料，且不得造成鋼筋及混凝土施工縫的污染。

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5、模板的安裝加固要求穩(wěn)固

安裝模板時(shí)，為防止模板移位和凸出，涵洞墻身模板設(shè)拉桿。為保證砼墻身的外觀質(zhì)量，每塊1.2×1.5m模板設(shè)拉筋孔兩個(gè)。墻身之間設(shè)剪刀撐并用扣件鎖死，支撐不得頂在松動(dòng)土。6、模板接縫要求密貼

⑴模板在拼裝連結(jié)時(shí)，確保其錯(cuò)臺(tái)不大于1。

⑵模板中所有的連接縫都采用平縫，立模時(shí)在鋼模板接縫處填塞雙面膠止水，保證混凝土澆筑或固結(jié)過程中細(xì)料或水泥漿不流失。

⑶混凝土外露表面的模板接縫，做成一種有規(guī)則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應(yīng)同這些水平和垂直線條相重合或平行。

⑷為杜絕底部漏漿爛根現(xiàn)象，在基礎(chǔ)與墻身模板相接處，采用高標(biāo)號(hào)砂漿將縫隙抹實(shí)。

7、模板安裝后嚴(yán)格檢查

⑴模板安裝完畢后，對(duì)模板的平整度、堅(jiān)直度、接縫、錯(cuò)臺(tái)、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸、平面位置及加固情況等進(jìn)行詳細(xì)的自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才允許進(jìn)行下道工序。

⑵澆筑混凝土前或澆筑中，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值時(shí)，立即停止施工，直到缺陷被改正為止。

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（三）加強(qiáng)砼質(zhì)量控制

1、嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料關(guān)

所有進(jìn)場(chǎng)原材料都必須通過嚴(yán)格的檢查，合格后才允許使用。用于墻身施工的材料，須經(jīng)試驗(yàn)合格，符合校準(zhǔn)規(guī)范要求后才進(jìn)場(chǎng)使用，試驗(yàn)將對(duì)原材料先試驗(yàn)，再經(jīng)監(jiān)理抽檢，合格后進(jìn)行使用，每次生產(chǎn)混凝土前均應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，水泥、砂、碎石、外加劑，都要符合規(guī)范要求。2、優(yōu)化砼配合比

我們?cè)趬ι硎┕ぶ�，首先�?duì)混凝土的原材料進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，從水泥、砂、石子、外加劑都要認(rèn)真試驗(yàn)。3、砼運(yùn)輸

⑴砼運(yùn)輸使用專用的砼攪拌運(yùn)輸車，在裝料前要將裝料口清洗干凈，且筒內(nèi)不得有積水、積漿。拌制合格的砼裝入運(yùn)輸車后，沿施工便道運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。

⑵砼運(yùn)輸途中，要以2~4r/min的慢速攪動(dòng)砼，砼運(yùn)輸時(shí)間控制不宜超過60分鐘。

⑶砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后中速旋轉(zhuǎn)攪拌筒使砼拌和均勻，然后倒入料斗內(nèi)，若砼發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，將砼退回拌合站，不得使用。

⑷運(yùn)輸車及存放砼的料斗必須在每天工作后或澆筑中斷超過30分鐘時(shí)予以清洗干凈。

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2、砼澆筑

⑴砼澆筑前的溫度控制在10~30℃之間。盡量避開夜晚低溫時(shí)段澆筑砼，最好是在上午8：00～11：00，或下午15：00～18：00澆筑砼，砼澆筑時(shí)間不宜超過3小時(shí)。

⑵為確保砼在3小時(shí)內(nèi)施工完成，避免產(chǎn)生施工縫，砼澆筑施工時(shí)采用兩班人分別對(duì)，大里程3#和小里程3#墻身同時(shí)施工。

⑶砼澆筑時(shí)的坍落度為7～10，自由傾落高度不得超過2m。超過2m，要利用串筒減速。

⑷砼入模后要攤鋪均勻，每層攤鋪厚度不能超過30cm。攤鋪砼時(shí)，要將和易性較好、粗細(xì)骨料適當(dāng)?shù)捻挪荚谀０逯車�，模板邊砼要適當(dāng)高于其它部位2~5cm，避免結(jié)構(gòu)物表面砼因砂漿小出現(xiàn)蜂窩、麻面或因砂漿多而出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。

⑸砼澆筑過程要連續(xù)，如因故間斷，間斷時(shí)間不得超過90分鐘，否則按施工縫處理。

⑹澆筑期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，要立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)檢人員，及時(shí)處理。

⑺砼澆筑完，頂面要用木鏝子收漿、抹平，拉毛。

⑻砼初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的接茬鋼筋或預(yù)埋件不得承受外力。⑼砼澆筑全過程要做好施工記錄，記錄內(nèi)容包括砼攪拌時(shí)間、澆筑時(shí)間、勞力機(jī)械情況、配合比、質(zhì)量事故及處理、天氣、氣溫、結(jié)束時(shí)間及所使用的砼數(shù)量。

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3、砼振搗

砼均采用插入式振搗器振搗。

⑴砼攤鋪后，開動(dòng)振搗器，在澆筑點(diǎn)和新澆筑砼面上進(jìn)行振搗。振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，并插入前一層砼5~10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振搗時(shí)間要適當(dāng)，當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點(diǎn)振搗，轉(zhuǎn)至下點(diǎn)。

⑵振搗棒振搗點(diǎn)間距不能超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍，且移動(dòng)時(shí)要將棒頭提至砼上表面；布點(diǎn)時(shí)要避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。

⑶振搗模板附近的砼時(shí)，振搗棒與模板面間距5cm左右，不能直接振搗模板。如模板有露漿現(xiàn)象，則要及時(shí)封堵。對(duì)模板角落及振搗棒不能達(dá)到的地方，要輔以鋼筋或鋼釬插搗密實(shí)。

⑷振搗注意事項(xiàng)

①不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送砼，以致引起離析。②對(duì)不易振動(dòng)的部位，在振搗過程中要用錘敲擊模板外側(cè)面，通過聲音判斷是否振搗密實(shí)，以便控制振搗時(shí)間和部位。

③砼搗實(shí)后1.5~24h之內(nèi)，不得受到振動(dòng)，防止破壞其凝聚力。4、砼養(yǎng)護(hù)

⑴砼澆筑完成后，待表面收漿后盡快對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼均采用土工布或薄膜覆蓋，灑水自然養(yǎng)護(hù)。

⑵養(yǎng)護(hù)必須用干凈、無侵蝕作用的水，在拆模以前要使結(jié)構(gòu)物連續(xù)保持濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，或養(yǎng)護(hù)至砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)等級(jí)。

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喀伊公路建設(shè)工程第二合同段施工總結(jié)

⑶養(yǎng)護(hù)期間，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5、拆模

⑴拆模前砼強(qiáng)度至少要達(dá)到2.5MPa，不能過早拆模；

⑵拆模要按先上后下，先翼板后底板的原則進(jìn)行，拆模過程中要輕敲輕放，嚴(yán)禁重力敲打或用鋼釬撬模板，避免碰壞砼外表及破壞模板幾何尺寸。

⑶模板拆除后，砼表面如不平整，有蜂窩、麻面或不良外觀，不能私自修飾，要將具體情況向上級(jí)匯報(bào)，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)才能根據(jù)情況采用合理的辦法修整。

⑷模板拆除后，要將表面殘留雜物清理干凈，并在平整場(chǎng)地分類堆放。

二一一年七月二十日

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