首件涵洞蓋板施工總結(jié)

江西奉新至銅鼓高速公路新建工程

第B10合同段

《首件涵洞蓋板》

施工總結(jié)

匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

奉銅高速公路第B10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一0年十月三十日

首件涵洞蓋板工程施工總結(jié)

一、首件工程概況：

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位�？傮w”的質(zhì)量保證體系，確保我合同段內(nèi)的涵洞工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定了K146+990鋼筋砼蓋板涵蓋板為我標(biāo)段涵洞蓋板的首件開工工程。該蓋板涵為1-2×2.5m鋼筋砼蓋板涵；中心樁號(hào)為K146+990，交角45°；涵洞全長(zhǎng)57.94m，蓋板采用現(xiàn)澆法施工，蓋板單塊尺寸長(zhǎng)×寬×高：2.4×1×0.24m，該涵洞蓋板

共需用C30砼36.16m3，Ф8鋼筋80.2kg，Ф10鋼筋1868.5kg，Ф16鋼筋3036.9kg。

二、參加首件工程的主要施工人員

職務(wù)姓名職責(zé)

施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：羅良根負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作

技術(shù)負(fù)責(zé)人：李海亮負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底，現(xiàn)場(chǎng)施工組織質(zhì)檢工程師：閆志國負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃鄧承負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：梅武其負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)施工員：王欣海負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換、資料的填寫現(xiàn)場(chǎng)安全員：李剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全三、涵洞蓋板現(xiàn)澆施工流程及工藝1、施工流程：

首件工程報(bào)批→墻身頂標(biāo)高復(fù)測(cè)→墻身頂面處理→蓋板底模、支架搭設(shè)→蓋板鋼筋綁扎→蓋板砼澆筑→養(yǎng)護(hù)→底模、支架拆除。

此項(xiàng)工程于201*年10月17日?qǐng)?bào)批，于201*年10月18日開始施工，模板安裝前，先對(duì)墻身頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)并進(jìn)行找平處理,然后進(jìn)行蓋板底模、支架安裝，完成后進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并申請(qǐng)砼澆筑。在模板安裝時(shí)需要考慮蓋板沉降縫與墻身對(duì)應(yīng)。混泥土澆筑于201*年10月24日完成。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，按設(shè)計(jì)

的蓋板尺寸現(xiàn)場(chǎng)拼裝，沉降縫與墻身沉降縫位置一致，每間隔一塊澆筑一塊蓋板，循環(huán)澆筑。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用吊機(jī)配合料斗入模澆筑。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。

2、施工工藝1）蓋板支架、底模

蓋板支承面的測(cè)量復(fù)核、調(diào)整；支架、模板施工前進(jìn)行涵臺(tái)高程復(fù)測(cè)，算出支承面高程，然后根據(jù)測(cè)量成果用墨斗在涵臺(tái)身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對(duì)高出墨線的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平。

蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用8×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設(shè)置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(長(zhǎng)×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。按裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。

2）鋼筋安裝

涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應(yīng)注意在臺(tái)帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺(tái)身的其它接觸部位均采用2mm厚油毛氈隔離，以避免蓋板與涵臺(tái)身粘連。然后進(jìn)行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺(tái)身沉降縫垂直、對(duì)齊。

鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。

蓋板鋼筋設(shè)置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊的強(qiáng)

度不得低于蓋板混凝土強(qiáng)度，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開。

鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序側(cè)模安裝施工。

3）側(cè)模

分倉側(cè)模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對(duì)拉。具體操作以5米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板5塊，先進(jìn)行1、3、5倉側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，做到光潔、平整，并應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對(duì)拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，以確保砼墻及實(shí)體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺(tái)身沉降縫的對(duì)齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行1、3、5倉混凝土澆注。

4）蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時(shí)控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和時(shí)間不得小于3min，混凝土輸送車運(yùn)送作業(yè)點(diǎn)；采用吊機(jī)配合料斗入模澆筑用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。

當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護(hù)。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除（1、3、5倉）側(cè)模。進(jìn)行2、4倉鋼筋安裝，2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進(jìn)行隔離，分段沉降縫采用2cm后泡沫板進(jìn)行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗(yàn)合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

5）養(yǎng)護(hù)

在蓋板每一段混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，就要對(duì)其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調(diào)整。養(yǎng)護(hù)用水按就

近取材為原則�？衫�用當(dāng)?shù)卮迕耧嬘盟�，也可利用就近符合�?guī)范要求的溪水�，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員如對(duì)用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。

6）拆模

底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。

7）蓋板頂面防水處理

蓋板經(jīng)檢驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查后即進(jìn)行蓋板頂面防水處理。①沉降縫

掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。

②防水層

沉降縫處理完畢后，進(jìn)行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1~1.5mm，以形成防水層，然后鋪設(shè)油毛氈，鋪設(shè)范圍為沉降縫位置，并沿涵洞墻身每側(cè)下延50cm。

四、質(zhì)量保證措施

1、施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對(duì)即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。

2、檢測(cè)、試驗(yàn)手段和措施

⑴現(xiàn)場(chǎng)取樣、送樣及時(shí)，試驗(yàn)室建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。⑵加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。⑶認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化檢測(cè)工作。

⑷建立檢測(cè)設(shè)備的使用。維修管理制度，對(duì)設(shè)備損壞或認(rèn)為檢測(cè)精度不合要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行維修或標(biāo)定。

⑸嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。⑹嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。

⑺堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。七、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)

通過K146+990涵洞蓋板首件工程的施工過程來看，我標(biāo)段所確定的涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的涵洞墻身施工。通過首件施工，使全體涵洞施工隊(duì)伍加深了對(duì)涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝的理解；同時(shí)通過對(duì)K146+990涵洞蓋板混凝土成品的檢測(cè)，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJT041201*）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1201*）的要求。自檢評(píng)價(jià)意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

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二0一0年十月三十日

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《首件涵洞蓋板》

施工總結(jié)

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奉銅高速公路第B10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一0年十月三十日

首件涵洞蓋板工程施工總結(jié)

一、首件工程概況：

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位�？傮w”的質(zhì)量保證體系，確保我合同段內(nèi)的涵洞工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定了K146+990鋼筋砼蓋板涵蓋板為我標(biāo)段涵洞蓋板的首件開工工程。該蓋板涵為1-2×2.5m鋼筋砼蓋板涵；中心樁號(hào)為K146+990，交角45°；涵洞全長(zhǎng)57.94m，蓋板采用現(xiàn)澆法施工，蓋板單塊尺寸長(zhǎng)×寬×高：2.4×1×0.24m，該涵洞蓋板

共需用C30砼36.16m3，Ф8鋼筋80.2kg，Ф10鋼筋1868.5kg，Ф16鋼筋3036.9kg。

二、參加首件工程的主要施工人員

職務(wù)姓名職責(zé)

施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：羅良根負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作

技術(shù)負(fù)責(zé)人：李海亮負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底，現(xiàn)場(chǎng)施工組織質(zhì)檢工程師：閆志國負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃鄧承負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：梅武其負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)施工員：王欣海負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工序轉(zhuǎn)換、資料的填寫現(xiàn)場(chǎng)安全員：李剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全三、涵洞蓋板現(xiàn)澆施工流程及工藝1、施工流程：

首件工程報(bào)批→墻身頂標(biāo)高復(fù)測(cè)→墻身頂面處理→蓋板底模、支架搭設(shè)→蓋板鋼筋綁扎→蓋板砼澆筑→養(yǎng)護(hù)→底模、支架拆除。

此項(xiàng)工程于201*年10月17日?qǐng)?bào)批，于201*年10月18日開始施工，模板安裝前，先對(duì)墻身頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)并進(jìn)行找平處理,然后進(jìn)行蓋板底模、支架安裝，完成后進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并申請(qǐng)砼澆筑。在模板安裝時(shí)需要考慮蓋板沉降縫與墻身對(duì)應(yīng)。混泥土澆筑于201*年10月24日完成。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，按設(shè)計(jì)

的蓋板尺寸現(xiàn)場(chǎng)拼裝，沉降縫與墻身沉降縫位置一致，每間隔一塊澆筑一塊蓋板，循環(huán)澆筑。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用吊機(jī)配合料斗入模澆筑。從整個(gè)施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。

2、施工工藝1）蓋板支架、底模

蓋板支承面的測(cè)量復(fù)核、調(diào)整；支架、模板施工前進(jìn)行涵臺(tái)高程復(fù)測(cè)，算出支承面高程，然后根據(jù)測(cè)量成果用墨斗在涵臺(tái)身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對(duì)高出墨線的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平。

蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用8×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設(shè)置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(長(zhǎng)×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成整體。按裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。

2）鋼筋安裝

涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應(yīng)注意在臺(tái)帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺(tái)身的其它接觸部位均采用2mm厚油毛氈隔離，以避免蓋板與涵臺(tái)身粘連。然后進(jìn)行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺(tái)身沉降縫垂直、對(duì)齊。

鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。

蓋板鋼筋設(shè)置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊的強(qiáng)

度不得低于蓋板混凝土強(qiáng)度，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開。

鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序側(cè)模安裝施工。

3）側(cè)模

分倉側(cè)模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對(duì)拉。具體操作以5米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板5塊，先進(jìn)行1、3、5倉側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，做到光潔、平整，并應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對(duì)拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，以確保砼墻及實(shí)體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺(tái)身沉降縫的對(duì)齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行1、3、5倉混凝土澆注。

4）蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時(shí)控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和時(shí)間不得小于3min，混凝土輸送車運(yùn)送作業(yè)點(diǎn)；采用吊機(jī)配合料斗入模澆筑用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。

當(dāng)混凝土初凝后，及時(shí)用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護(hù)。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除（1、3、5倉）側(cè)模。進(jìn)行2、4倉鋼筋安裝，2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進(jìn)行隔離，分段沉降縫采用2cm后泡沫板進(jìn)行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗(yàn)合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。

5）養(yǎng)護(hù)

在蓋板每一段混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，就要對(duì)其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調(diào)整。養(yǎng)護(hù)用水按就

近取材為原則。可利用當(dāng)?shù)卮迕耧嬘盟�，也可利用就近符合�?guī)范要求的溪水。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員如對(duì)用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。

6）拆模

底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。

7）蓋板頂面防水處理

蓋板經(jīng)檢驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查后即進(jìn)行蓋板頂面防水處理。①沉降縫

掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。

②防水層

沉降縫處理完畢后，進(jìn)行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1~1.5mm，以形成防水層，然后鋪設(shè)油毛氈，鋪設(shè)范圍為沉降縫位置，并沿涵洞墻身每側(cè)下延50cm。

四、質(zhì)量保證措施

1、施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對(duì)即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。

2、檢測(cè)、試驗(yàn)手段和措施

⑴現(xiàn)場(chǎng)取樣、送樣及時(shí)，試驗(yàn)室建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。⑵加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。⑶認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化檢測(cè)工作。

⑷建立檢測(cè)設(shè)備的使用。維修管理制度，對(duì)設(shè)備損壞或認(rèn)為檢測(cè)精度不合要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行維修或標(biāo)定。

⑸嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。⑹嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。

⑺堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。七、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)

通過K146+990涵洞蓋板首件工程的施工過程來看，我標(biāo)段所確定的涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的涵洞墻身施工。通過首件施工，使全體涵洞施工隊(duì)伍加深了對(duì)涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝的理解；同時(shí)通過對(duì)K146+990涵洞蓋板混凝土成品的檢測(cè)，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJT041201*）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1201*）的要求。自檢評(píng)價(jià)意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

奉銅高速B10項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一0年十月三十日

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