監(jiān)理工作工地例會匯報材料

第一次工地例會監(jiān)理交底材料御府園工程

巢湖凱奇監(jiān)理公司和縣分公司受和縣信達房產的委托，承擔本工程建設的監(jiān)理工作。為此，本公司成立了該工程項目部。

監(jiān)理部將在業(yè)主授權范圍內對施工階段全過程實施質量、進度、投資、安全文明施工等全方位的控制并監(jiān)督施工單位嚴格遵守工程建設施工質量驗收規(guī)范和強制性標準條文，嚴格履行監(jiān)理合同，依據(jù)工程施工工程承包合同進行合同監(jiān)理，協(xié)調建設單位與承包單位之間與建設工程合同的有關方面之間的聯(lián)系活動，采取有效措施確保實現(xiàn)本工程的質量、進度、造價、安全等各項目標。

(一)現(xiàn)場監(jiān)理組織機構:

總監(jiān):

現(xiàn)場監(jiān)理:

(二)監(jiān)理工作內容及程序

1、工程質量控制:

本工程施工全過程中，施工單位必須嚴格遵守國家、部、省現(xiàn)行工程建設標準規(guī)范及標準強制性條文中有關地基基礎、砼結構、砌體結構、屋面防水、內外裝飾及電氣、給排水、消防等工程質量全部條文。

(1)圖紙會審、設計交底、設計變更程序

①工程開工前，在監(jiān)理與施工單位學審圖紙的基礎上，由建設單位組織圖紙會審及設計交底會議。會議后由建設單位或監(jiān)理整理出會議紀要，經設計核對無誤后，經設計、建設、監(jiān)理、施工等各方會簽蓋章生效。

②施工中，施工單位發(fā)現(xiàn)圖紙有錯、漏、碰、缺等問題，或由某種原因要求變更的，均填寫工程變更單報監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師審查同意后，由建設單位轉交設計單位編制書面設計變更文件，方可付諸實施。

③由甲方提出的工程變更，填寫建設單位用表提交監(jiān)理工程師審查同意后，由建設單位轉交設計單位編制書面設計變更文件。

④設計單位的設計變更文件應先通知建設單位和監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師以"監(jiān)理工程師通知單"形式發(fā)給施工單位。

(2)工程開工報告審批程序施工單位(包括分包)開工前必須做好各項施工準備工作，然后填報《工程開工報審表》，并附上施工組織設計、進場材料和施工機械等質保資料、定位測量放線資料、首道工序專項施工方案，以及項目部現(xiàn)場施工管理人員情況一覽表及有關職稱崗位證書、特種施工人員上崗證等資料，經總監(jiān)理工程師審批后報建設單位，同意后下達開工令。

開工具體條件:

①行政審批中心已核發(fā)施工許可證;

②施工組織設計已獲總監(jiān)理工程師批準;

③測量控制點、線已查驗合格;

④施工單位項目經理部現(xiàn)場管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主要材料已落實;

⑤施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊已滿足開工要求。

(3)施工組織設計(方案)報審程序

承包施工單位在開工前向項目監(jiān)理部報送施工組織設計或施工方案的同時，填寫《施工組織設計(方案)報審。施工方案包括:施工方案、重點部位及關鍵工序的專項施工方案以及總監(jiān)理工程師要求報送的施工方案。施工組織設計(方案)的要求如下:

①要有施工單位編制人、審核人及公司技術負責人簽字(不能打印)，并加蓋單位公章;

②要符合施工合同的要求;

③施工總平面圖要合理，并符合現(xiàn)場實際情況;

④施工部署合理，施工方法可行，質量保證措施可行并有針對性;

⑤工期安排能夠滿足施工合同要求;進度計劃要能保證施工的連續(xù)性;施工所需人力、材料、設備與進度計劃協(xié)調。

⑥承包施工單位項目部質量管理體系、技術管理體系、質量保證體系、安全保證體系要健全;

⑦安全、環(huán)保、消防和文明施工措施要符合有關規(guī)定;

⑧季節(jié)施工、專項施工方案要可行、合理和先進。

施工單位在工程的重點部位，特殊工程施工和工程主要分部工程施工，在施工前均向監(jiān)理工程師投交詳細的書面施工方案，監(jiān)理工程師在三日內回復。

根據(jù)旁站監(jiān)理方案，須進行旁站監(jiān)理的部位，施工單位在施工前(提前4小時)應通知監(jiān)理部，監(jiān)理將安排人員進行旁站。

(4)進場材料、構配件、施工機械報驗程序

1、工程上所使用原材料、構配件(無論甲供、乙供)進入現(xiàn)場，施工單位在檢合格后(需要復試的材料，須經監(jiān)理見證取樣后方可送樣復試)，由承包施工單位項目經理簽章，填寫《材料(構配件)、設備進場使用報驗單》，隨本表應同時報送材料、構配件、設備數(shù)量清單、廠家質量證明文件(產品出廠合格證、材質化驗單、廠家質量檢驗報告、廠家質量保證書、自檢結果文件(包括要復檢復試的合格報告等)。監(jiān)理工程師應對進入施工現(xiàn)場的工程材料、構配件進行檢驗(包括抽檢、平行檢驗、見證取樣送驗等)。檢驗合格后，監(jiān)理工程師在該表上簽認;檢驗不合格時，在該表上簽批不同意驗收，工程材料、構配件應清退出場。對進場鋼材、水泥及防水材料未經監(jiān)理審批同意，一律不得使用到工程上去。

②對預拌(商品)砼，應認真執(zhí)行《關于加強預拌砼質量管理的通知》執(zhí)行，做好預拌砼站、施工方、監(jiān)理三方現(xiàn)場交貨驗收和在澆筑地點見證取樣制作砼試塊等工作。預拌砼站必須提供供應砼配合比、主要原材料質量證明書、檢驗報告及預拌砼出廠合格證等。

③現(xiàn)場拌制的砂漿施工前必須做配合比試驗，由有資質試驗單位出具試驗配合比報告，報監(jiān)理工程師審批，在施工中嚴格按配合比拌制砼和做好計量抽查和根據(jù)砂含水率調整現(xiàn)場配合比工作。

④砼、砂漿試塊的留置數(shù)量嚴格按GB50204-201*和GB50203-201*規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

⑤施工機械、設備報驗:凡在工程中使用的機械設備、計量裝置等在使用前，施工單位自檢技術性能合格，并附上上級主管部門或有資質的檢驗單位出具的合格資料，然后填寫申請報驗，監(jiān)理工程師組織有關人員驗收合格簽認后，方可在工程中使用。

(5)工序質量(隱蔽工程)檢查、驗收程序

①施工單位在工序質量自檢的基礎上填寫《工序質量報驗單》，向監(jiān)理部申報工程質量檢查驗收(包括隱蔽工程)。施工單位必須完成自檢并附有相應分項(檢驗批)的工程質量驗收記錄;分部工程質量驗收報驗收記錄時應附有相關質量驗收控制的資料及安全和功能檢驗報告及觀感質量檢查記錄等。

②施工單位工程質量檢查驗收必須提前4小時通知監(jiān)理工程部，監(jiān)理工程師在檢查驗收后，驗收記錄的簽認在12小時內回復。

③工程質量驗收資料按安徽省建設工程監(jiān)督站頒發(fā)的建設施工質量驗收資料使用說明要求，收集和填寫各分項工程檢驗批(隱蔽工程)質量驗收記錄、試驗報告、檢測(檢驗)資料、工程質量控制等資料。建設工程質量管理資料的收集、整理應與工程施工同步進行，各施工單位(包括分包)都應有相應的資料管理人員。

④凡需進行分部工程質量檢查驗收的，施工單位須提前3天報驗有關驗收資料，監(jiān)理匯同業(yè)主、質監(jiān)部門進行檢查驗收，監(jiān)理在12小時內回復。

⑤按工程質量驗收規(guī)范規(guī)定要進行隱蔽驗收的分項工程，必須附隱蔽驗收記錄。

⑥未經監(jiān)理驗收合格的工序，施工單位不得進行下道工序施工。

(6)測量定位放線驗收程序

施工單位按設計圖的要求，在開工時應與甲方、設計單位、監(jiān)理單位共同到現(xiàn)場對作為依據(jù)建筑物的邊、角、中線、標高等具體位置進行明確的指定和確認，校測起始點(控制點)。

①校測紅線樁

由縣規(guī)劃部門測定并批準的規(guī)劃紅線，是建筑物定位的依據(jù)，它在法律上起著確定建設用地四周邊界的作用。施工單位要對紅線樁進行實地校測，并將校測資料加上《施工測量報驗單》提交監(jiān)理工程師審核。

②校測水準點

由設計單位給定的水準點是現(xiàn)場標高控制點的依據(jù)。一般建筑物附近要設兩個水準點或者±0.000水平線，在整個場地內施測時，要能同時后視到兩個水準點，在場內各水準點應構成閉合圖形，以便于閉合校核。

③建筑物定位放線的驗線

施工單位根據(jù)建筑物各軸線或控制樁，按基礎圖撒好基槽灰線，自檢合格后，報請監(jiān)理驗線。

驗線時，首先要檢查定位線依據(jù)的正確性和定位條件的幾何尺寸，再檢查建筑物矩形控制網，建筑物四廓尺寸以及軸線間距，最后要檢查各軸線，特別是主軸線控制樁(引樁)樁位是否準確和穩(wěn)定，驗線合格后，簽證認可。

④民用建筑施工測量

施工單位除對建筑物定位測量外，在施工中還要進行基礎工程測量，墻體及數(shù)桿、樓層軸線測量、樓梯間高程傳遞等測量，要填寫(A3.5)表，并附上自測量資料報監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師收到《施工測量報表表》后，在24小時之內進行復核、抽查，合格后簽證認可。

⑤在隱蔽驗收中，有可能隱蔽掉的測量標識(軸線、標高)要及時引測、復核，做好記錄并加以保護

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會議議程

一、施工單位匯報工程情況：

1、確認上次會議紀要執(zhí)行情況，未完成工作的應分析原因并提出解決措施，并由監(jiān)理工程師的記錄人在本次會議記錄中加以說明；

2、匯報工程進度：主要是關鍵線路上的施工進展情況及影響施工進度的因素和對策（附本月完成情況與上月計劃及總體計劃對照表）；3、匯報現(xiàn)場情況：主要是現(xiàn)場機械、材料、勞力的數(shù)量以及對進度和質量的適應情況并提出解決措施；

4、匯報工程質量：主要應針對工程缺陷和質量事故，就執(zhí)行標準、施工工藝、檢查驗收等方面提出問題及解決措施；

5、匯報安全事項：主要是針對發(fā)生的安全事故或存在的安全隱藏進行分析，提出解決的方法和措施；

6、匯報文明施工及環(huán)保事項：主要是對工程施工過程中文明施工和環(huán)境保護情況或可能存在的破壞環(huán)境保護的因素提出問題并制定解決措施；

7、匯報試驗事項：主要匯報承包人上報的試驗路段施工方案、工藝和特殊技術處理的措施，以及主要工程部位試驗情況和主要試驗匯總表；

8、匯報下月施工計劃：主要是形象進度、產值及人員、材料、設備、資金的準備情況及主要施工工藝（應附計劃于總體對照表）。

-1-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

二、監(jiān)理單位闡述本月施工質量、進度、安全、環(huán)保及試驗執(zhí)行情況：

1、各駐地監(jiān)理工程師闡述各合同段施工質量、進度情況；2、總監(jiān)辦專監(jiān)闡述安全、環(huán)保及試驗執(zhí)行情況；三、AJC1檢測負責人發(fā)言；四、SJ1監(jiān)測負責人發(fā)言；五、總監(jiān)總結性發(fā)言；

六、設計代表就設計圖紙或設計變更作出說明、答復；七、業(yè)主提出要求；JI總監(jiān)辦工作情況匯報

-2-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

第八次工地例會監(jiān)理

匯報材料

廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

二0一二年一月六日

-3-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

沈海復線高速公路漳州段A1--A4標段

JI總監(jiān)辦工作情況匯報

（一）、工程概況：

海西高速公路網沈海復線高速公路漳州天寶至詔安段土建工程J1合同段起點位于漳州市天寶鎮(zhèn)，終點位于平和縣文峰鎮(zhèn)附近，起訖樁號為K0+000-K30+000，下設4個土建施工標：A1合同段、A2合同段、A3合同段、A4合同段，路線長30公里。其中本項目起點漳州高林（天寶樞紐互通）至靖城樞紐互通（K0+000-K11+480）段主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度采用33.5m；靖城樞紐互通至項目終點（11+480-K107+042）段按四車道高速公路建設標準，設計速度100km/h，路基寬度采用26m。路基及大、中、小橋涵設計洪水頻率1/100，特大橋設計1/300，汽車荷載等級：公路-Ⅰ級，交通工程及沿線設施等級A級。工期為24個月。（二）、監(jiān)理人員進場情況：

總監(jiān)1人、駐地4人、專業(yè)監(jiān)理工程師18人、監(jiān)理員20人，后勤人員15人，共進場監(jiān)理人員58人，進場車輛10部。已能夠滿足現(xiàn)場管理需要。（三）、監(jiān)理工作開展情況：A1合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、重視業(yè)主的要求，特別是要加快天寶互通各項工作有序開展，促沈海復線形象；土方、涵洞、砌體等工作面已全面展開；

2、從目前生產梁板來看，鋼筋保護層厚度合格率還是偏低，要按照專題例會精神確保保護層合格率達到75%，鋼筋間距合格率85%以上；目前梁板鋼筋保護層合格率達到75%，鋼筋間距合格率85%以上；

3、洪坑村用地已基本解決，抓緊拉通全線便道；正逐步拉通；

4、橋梁下部結構施工人員不足，樁基鋼筋依然存在泡水現(xiàn)象；年后增加下部結構班組；泡水樁基已督促項目部及時抽排，現(xiàn)已有較大好轉。

5、涵洞班組再增加一組，加快涵洞施工；涵洞已有五個班組；

6、軟基處理已提出多次，請施工單位結合現(xiàn)場實際情況盡快實施，以提高施工產值；軟基處理已加快施工。二、人員、機械設備進場情況：

-4-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

項目部管理人員為34人，進場施工班組人員共有275人，其中鋼筋加工隊有20人（下部鋼筋加工班組12人，T梁鋼筋加工班組8人）；模板安裝班組35人（下部系梁、墩柱施工人員15人，預制T梁施工人員10人）；樁基施工人員140人;路基涵洞施工班80人。進場施工機械有挖掘機3臺、壓路機2臺、裝載機2臺、吊車2臺、自卸汽車20輛，砼運輸車4輛，鉆孔樁沖機35臺，平板車1輛，運梁車1輛，龍門吊3套，墩柱模板進場2套，30米中梁模板1套。三、進度方面：

12月份計劃完成產值1207萬元，實際完成1370萬元，占計劃的114%；截止12月25日，開工累計完成投資7020萬元，占年度計劃12264萬元的57.2%；占合同凈價28942萬元的24.2%；路基土石方完成6.9萬方；軟基處理完成3.6萬方；涵洞、通道完成1.8道累計完成7.5道,；樁基完成22根；系梁完成8根；墩柱完成16根；右漳州臺臺帽完成；漳州臺背墻及耳墻、支座墊石完成；蓋梁完成5個；預制梁片完成14片。四、質量方面：

1、部分地段路基原地面表土清理不徹底,填土不規(guī)范,未掛線畫格。要求嚴格按設計及規(guī)范施工；

2、個別魚塘清淤換填施工不規(guī)范，存在傾填現(xiàn)象。必須杜絕；3、涵洞防水層施工不規(guī)范,要求嚴格按設計及規(guī)范要求施工；

4、部分砌體工程施工未使用砂漿攪拌機,且未及時覆蓋并灑水養(yǎng)護，要求砌體工程施工必須配備砂漿攪拌機并要派專人負責養(yǎng)生。

天寶特大橋存在的安全問題及整改要求：

1、部分樁基孔口和泥漿池安全圍護及警示牌設立不到位；要求立即完善；

2、部分鉆機無安全操作規(guī)程、樁位標識牌；要求立即懸掛；

3、部分系梁基坑開挖坡率過陡，未進行安全圍護及掛牌警示；要求立即整改完善；

4、墩柱及蓋梁等高空作業(yè)施工存在作業(yè)平臺安裝架設不規(guī)范，安全防護網安裝防護不到位，工人不系安全帶等安全隱患。已現(xiàn)場督促整改到位。

5、首片梁試吊過程中存在一些安全隱患，現(xiàn)已督促整改到位。五、安全、文明施工方面：

1、現(xiàn)場安全警示標志標牌、涵洞和系梁施工開挖的基坑、泥漿池及鉆孔孔口安全圍擋損壞較多，未及時修復，梁場鋼筋切割機手柄無絕緣，存

-5-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

在安全隱患；要求按安全標準立即做好整改；

2、墩柱及蓋梁等高空作業(yè)施工存在作業(yè)平臺安裝架設不規(guī)范，安全防護網圍護不到位，工人不系安全帶等安全隱患；

3、施工便道質量較差；路基便道坑洼不平、雨天泥濘晴天揚塵；要求加大投入，做好經常性的維護工作，加配灑水車，加大灑水頻次；確保便道晴天雨天均能順利通行；A2合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、要合理安排工作面，目前進度已嚴重滯后，要求加快PTC樁、砂樁軟基處理，提高施工產值，樁徑0.4mPTC樁已施工完畢，上月實際完成總產值1272萬元，開工以來產值最高的一個月，但還是沒完成月度施工計劃；

2、土方借方區(qū)已基本確定，同時也做了相應的試驗，盡快選擇工作面抓緊安排路基填筑工作，只填筑一層土（K11+320-K11+550段）；

3、加快跨九龍江大橋施工進度，確保在汛期來臨前完成樁基、系梁施工，136#、137#、143#墩樁基還未開沖；

4、繼續(xù)加大征遷溝通工作，抓緊解決魚池、蘑菇棚障礙，74#-76#墩高壓線工程已經開始施工樁基礎，89#墩附近魚池已填筑一部分，蘑菇棚拆除工作偏慢；

5、對生產的梁板進行全面檢查，合格的梁板盡早安排吊裝，正在加緊梁板吊裝前的各項準備工作，計劃2月1日吊裝；

6、蓋梁施工操作平臺未滿鋪，不符合要求，存在安全隱患，近期施工的蓋梁，已對施工操作平臺進行了滿鋪，比較規(guī)范。二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前進場施工班組人員共有122人，其中下部鋼筋加工班組22人；下部系梁、墩柱模板安裝班組施工人員15人；樁基施工人員85人。進場大型施工機械有80噸、5噸龍門吊各2臺，鋼筋數(shù)控加工設備2臺，5噸桁吊3臺，10噸龍門吊1臺，挖掘機5臺、壓路機1臺、推土機1臺，裝載機4臺、吊車3臺、自卸汽車4輛，砼運輸車4輛，沖擊鉆機27臺，梁場內混凝土拌和、鋼筋加工、預制梁相關設備齊全。施工人員及機械暫時可以滿足施工需要。三、進度方面：

12月份計劃完成產值1685萬元，實際完成1272萬元，占計劃的75.5%。截止12月25日，開工累計完成投資6963萬元，占年度計劃13847萬元的

-6-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

50%；占合同凈價32196萬元的21.6%；路基土石方開累完成7萬方，占總工程量120萬方的5.8%；透水性材料換填10000m3，涵洞、通道4.3道，占總工程量17道的25.3%；樁基開累完成142根，占總工程量414根的34.3%；墩柱34根，占總工程量356根的9.6%；系梁完成19榀，占總工程量196的9.7%；預制梁片59片，占總工程量1301片的4.5%；軟基處理0.5m砂樁40596.2m、0.4mPTC樁21242m，水中樁基正在施工中。四、質量方面：

1、樁基樁檢效果不理想，要達到《標準化指南》要求的I類樁比例95%以上，從目前情況來看很困難，主要是樁底沉淀層（設計3cm）和終孔巖層判定問題；

2、橋梁樁間系梁墊層施工不規(guī)范，隨意性大，個別樁基的系梁墊層砼侵占樁基頂鋼筋保護層范圍。五、安全、文明施工方面：

1、天寶特大橋79#～80#墩處鋼棧橋：棧橋外側雖已設置鋼筋欄桿，但未加設防護網圍擋；

2、天寶特大橋跨九龍江施工鋼棧橋：部分鋼棧橋橋面損壞，橋面槽鋼存在變形、斷裂、焊接脫落等現(xiàn)象；

3、部分樁基沖孔施工，孔口未進行任何圍擋或遮蓋措施，存在安全隱患。

A3合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

1、公山尾隧道進口洞前場地已部分硬化，二襯臺車已到位，左洞臺車已進行初步驗收；

2、跨高鐵路基注漿位置已完成土方開挖；3、綠化班組未按要求進場；

4、預制梁場已完成土方開挖，正進行臺座基礎施工；5、黃井溪大橋墊石未施工，需加快安排墊石施工；6、路基開挖方式已按要求自上而下開挖。二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前項目部管理人員為57人，進場施工班組人員共有313人，挖掘機15臺，裝載機10臺，推土機4臺，壓路機5臺，自卸汽車24臺，25T吊車1臺，20T吊車1臺，10T龍門吊2部，200KW發(fā)電機1臺，150KW發(fā)電機2臺，350KW發(fā)電機1部，30KW發(fā)電機2部，灑水車2輛，平地機

-7-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

2部，噴漿機4個，潛孔鉆1臺，冷彎機1臺，襯砌臺車2臺，混凝土運輸車8臺，沖擊鉆5臺。三、進度方面：

12月份計劃完成產值1824萬元，實際完成1741萬元，占計劃的95.4%；截止12月25日，開工累計完成投資8067萬元，占年度計劃9086萬元的89%，占合同凈價28469萬元的28.3%；土石方開累完成147萬方，占總工程量的36.7%；涵洞、通道開累20道，占總工程量的57%；樁基開累完成70根，占總工程量的53.4%；墩柱20根，占總工程量的24.4%；系梁開工累計完成10根，占總工程量的18.2%；蓋梁開工累計完成10根，占總工程量的17%；預制梁片0片，占總工程量的0%；隧道開累完成掘進210延米,占總工程量的11.3%；隧道二襯開累完成0延米，占總工程量的0%；挖除非適用材料24.8萬方；換填25萬方；臺背回填4000方；完成60×60盲溝3282米，完成60×80盲溝460米，完成200×80盲溝355米。肋板完成2個，排水溝完成500米。四、質量方面：

1、K13+110~K13+515段路基填土平整度較差，K14+570涵洞八字墻施工不及時，影響該段路基填筑質量；

2、鳳仙山大橋樁基施工中，少數(shù)護筒變形嚴重，不能使用；

3、公山尾隧道進口左洞仰拱施工進度偏慢，應加快仰拱和拱墻二襯施工；

五、安全方面：

1、鳳仙山大橋右幅9#墩基坑開挖后防護不及時，現(xiàn)場泥漿未清理；2、鳳仙山大橋1#墩樁基施工臨時便道坡度太陡，存在安全隱患。A4合同段：

一、上次工地會議執(zhí)行情況：

除文峰溪大橋樁基鋼筋籠加工不規(guī)范未整改外，其余項目全部整改到位。

二、人員、機械設備進場情況：

截止到目前項目部管理人員為47人，按投標文件履約人員實到47人，替換人員為1人，鋼筋施工隊130人，模板安裝施工隊220人，砼施工隊82人，灌注樁基36人，人員合計515人。進場施工機械：挖掘機9臺，裝載機6臺，推土機2臺，自卸車18臺，鉆孔灌注樁鉆機6臺，砼攪拌車11臺，壓路機2臺，空壓機14臺，二襯臺車4臺，部分墩柱模板已進場，

-8-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

砼拌和設備2套（180M3/h），鋼筋加工設備一套。三、進度方面：

12月份計劃完成產值2367.9萬元，實際完成1863萬元，占計劃的79%，截止12月25日，開工累計完成投資11347萬元，占年度計劃15127萬元的75%；占合同凈價33955萬元的33%；其中路基完成開挖土石方51萬方，完成清表工作9km；涵洞完成13.5座；樁基完成62根；高梨山隧道開挖初支完成2120單洞延米，二次襯砌完成1552米。四、質量方面：

1、路基施工雖然現(xiàn)場有使用平地機整平，但效果較差，主要是橫縱坡調整不到位；

2、更換施工班組后，涵洞外觀有所改善；

3、防護排水砌體工程施做存在不規(guī)范情況（無砂漿攪拌機）；

4、K24+550~K24+570路堤邊溝漿砌部分節(jié)段未使用砂漿，接近干砌；5、隧道矮邊墻鋼筋經整治后施工較規(guī)范；

6、仰拱回填出現(xiàn)嚴重漏振離析情況，需加強現(xiàn)場管理。（本節(jié)段已返工處理）；

7、排水不及時，矮邊墻鋼筋泡水。五、安全方面：

要求項目部在春節(jié)前后加強安全檢查及管理，增派專職安全人員，責任到人，加強巡視，排除安全隱患。

沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

201*年01月06日

-9-沈海復線高速公路漳州段J1總監(jiān)辦

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