連鑄車間技術(shù)總結(jié)09.10

連鑄車間201*.10月份技術(shù)總結(jié)

一、指標(biāo)及重點技術(shù)數(shù)據(jù)情況

鑄坯表面一次合格率：一號機為98.13%；ASP：99.84%；四號機為98.61%；

大縱裂：大縱裂有272.035噸，裂紋總量為1865.326噸，占裂紋數(shù)量的14.58%，中厚板線共生產(chǎn)167666噸，大縱裂裂紋率為0.16%；保護(hù)渣單耗：亞泰J2渣，0.46kg/噸；武鋼中碳渣，0.42kg/噸；日本大中渣，0.41kg/噸；亞泰X70-N4，0.43kg/噸；西峽中碳渣，0.43kg/噸；亞泰666M-4H，0.44kg/噸；亞泰666M-2SH，0.45kg/噸；亞泰616D60，0.41kg/噸；

漏鋼率：一號機為0，二號機為0.13%，三號機為0，四號機為0；浸入式水口壽命：一號機為8.8爐，二號機為5.9爐，三號機為5.6爐，四號機為7.2爐；各班組分鑄機嘔鋼次數(shù)統(tǒng)計：

鑄爐號機號中鋼種間包令鋼鋼包包號下水口壽命323鋼包下水口清潔度清潔清潔嘔鋼鋼程度包是否歪斜保護(hù)套保護(hù)管壽命套管內(nèi)徑套管幾次掛正備注1#960752522#95060148ST52-3換拖圈換拖圈否21輕微傾斜801澆注中期嘔鋼托圈轉(zhuǎn)動不靈活DD11-R128280mm切割定尺合格率，長短尺比例統(tǒng)計班項目組甲乙丙丁抽查支數(shù)長短尺支數(shù)合格支數(shù)合格率2422291.7%39201948.7%2732488.9%3252784.4%長尺率:13.11%,短尺率:11.48%,定尺合格率:75.41%二、對指標(biāo)完成情況做技術(shù)分析1.本月2#機漏鋼分析：

10月12日丁班夜班，2號機拉CAS直上Q235B-R2。中包第8爐爐號9505709，氬前1620，氬后1585，處理26分鐘后吊至3號精煉補成分，1：44上機。本爐計劃換水口。1：49分大包開澆，2：05分中包溫度1552，拉速降至0.8換水口。換水口后，熱電偶波動異常，頻繁報警。2：10-2：11，外弧偶頭報警兩次，自動爬行。2：14，內(nèi)弧偶頭報警，自動爬行。2：18，內(nèi)弧大部分偶頭波動異常，手動爬行。2：22分，拉速1.6m/min，內(nèi)弧偶頭再度異常，試坯殼有粘結(jié)跡象，收流觀察坯殼。2：23漏鋼。2：25通知電工、鉗工、調(diào)度。2：45吊出結(jié)晶器、彎曲段。3：48坐入新彎曲段。4點32坐入新結(jié)晶器。5：20具備拉鋼條件。確認(rèn)無計劃后，6點模擬。

事故原因：處理粘結(jié)漏鋼報警報警過程中，塞棒收流過快，導(dǎo)致結(jié)晶器液面下降到水口側(cè)孔以下，接頭粘結(jié)不牢強度不足，導(dǎo)致接頭漏鋼。2.大縱裂分析

從裂紋臺帳統(tǒng)計共產(chǎn)生鑄坯表面縱裂64支,分析裂紋情況，中包第一爐，出現(xiàn)18支，說明在開澆時，流場不穩(wěn)定，保護(hù)渣熔化不好等情況下，產(chǎn)生裂紋的幾率很大。由于目前1#機開澆大都不使用開澆渣，而是開澆后直接加入保護(hù)渣，開澆后極易造成液面結(jié)殼，中包工必須不斷攪動液面，造成保護(hù)渣下渣不良，傳熱、潤滑都不好，促成裂紋的產(chǎn)生。在中包第一爐等爐次，各個班出現(xiàn)裂紋的幾率都比較大，說明我們并沒有真正找到解決問題的辦法，中包第一爐、換水口等爐次，雖然流場，保護(hù)渣，夾雜物等因素都容易產(chǎn)生裂紋，但是在操作中精益求精、不斷改進(jìn)，降低裂紋率還是能做到的。

本月還有7支裂紋發(fā)生在等鋼水期間，可以歸咎到工藝銜接問題，大家都知道恒速拉鋼對提高鑄坯質(zhì)量，尤其是內(nèi)部質(zhì)量有好處，我們連鑄工藝上也比較平穩(wěn)，操作更規(guī)范，要做到恒速拉鋼，個人認(rèn)為重點并不在連鑄，破壞衡速的往往是煉鋼出現(xiàn)問題，鋼水跟不上，硫高到精練脫硫等。這就要求我們及時聯(lián)系，出現(xiàn)情況及時通知，即使不能衡速，給我們一定時間平穩(wěn)的把拉速降下來影響也會小些。

協(xié)議板和廢品板方面，共有1865噸，總量還是比較多的。一方面，切割要加大裂紋檢查力度，提高精整質(zhì)量；另一方面，要嚴(yán)格執(zhí)行送坯制度，杜絕由于我們的失誤導(dǎo)致大規(guī)模質(zhì)量問題的出現(xiàn)。另外，月初曾因鑄坯角部裂紋出現(xiàn)大量協(xié)議板，更換結(jié)晶器后改善。3.嘔鋼情況分析根據(jù)現(xiàn)場觀察情況分析，嘔鋼鋼種多為合金含量比較高的鋼種，切并不是發(fā)生在開澆時，而是發(fā)生在開澆注流穩(wěn)定后，鋼水自下水口與套管間隙慢慢溢出。這種情況，說明鋼包下水口與套管間隙過大。在9月份開展嘔鋼勞動競賽的基礎(chǔ)上，本月推廣1#機丁班的經(jīng)驗，使用兩個整體密封圈，嘔鋼得到有效控制。但是因密封圈供應(yīng)問題和部分鋼包下水口重復(fù)使用抹泥兩個因素影響,造成嘔鋼現(xiàn)象。本月征求多方意見已聯(lián)系廠家定制新石棉墊，進(jìn)行試驗。4.定尺情況分析

分別抽查了四班122支鑄坯，定尺合格率僅為75%，其中乙班不足50%，切割多次反應(yīng)二切割定尺不準(zhǔn)，另外少數(shù)是由于非穩(wěn)態(tài)等原因造成非計劃下線，熱送改為冷送，造成短尺。抽查的鑄坯中，長尺最多80mm，短尺90mm，與定尺差距較大，與操作工責(zé)任心不強有關(guān)，，車間已經(jīng)嚴(yán)肅整頓，要求每班必量，把好定尺關(guān)。三、本月重點工作總結(jié)

1、嘔鋼問題，得到比較有效的控制，采用新石棉墊圈后，效果明顯比分體式墊圈效果好。

2、長短尺問題依然嚴(yán)重，二切割定尺改造的同時，要求加強責(zé)任心，把好定尺關(guān)。

3、結(jié)晶器整備質(zhì)量差，更換原因有滲水、驅(qū)動報警，且近幾個月因為此種問題更換頻率明顯增加，造成一定隱患，嚴(yán)重時造成班計劃完不成。

四、存在的問題1、目前出現(xiàn)窄尺問題，主要是由于非穩(wěn)態(tài)下線，紅送改冷送所導(dǎo)致，對于不同工藝路線鋼種，下口問題需要繼續(xù)探討完善。

2、嘔鋼問題已基本解決，但部分鋼種嘔鋼幾率明顯比其他鋼種嚴(yán)重，且嘔鋼多集中在一些重點鋼種上，一旦嘔鋼必須換托圈，敞澆，O、N要求很難達(dá)到。

3、抽調(diào)人員后，各崗位人員緊張，且新晉級人員較多，需加強教育，尤其是對預(yù)案的學(xué)習(xí)與掌握。五、措施或下一步工作

1.1#長壽命浸入式水口進(jìn)行擴大實驗，目前試驗來看，水口壽命可以達(dá)到700分鐘，滿足一個澆次使用，每個渣線可以使用350分鐘。使用時可配合免烘烤水口使用，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時更換。

2、改進(jìn)型保護(hù)套管密封圈需要擴大試驗，取O、N樣分析保護(hù)澆注情況。

3、進(jìn)行預(yù)案知識競賽，加強各個崗位人員對預(yù)案的掌握。

4、2、3#機DD13鋼種絮流情況有所改觀，但須進(jìn)一步研究操作要點，做到多爐連澆。

六、需分廠協(xié)調(diào)解決的問題

1.一號機攝像定尺項目盡快調(diào)試投用。

2.鑄坯寬度對應(yīng)結(jié)晶器峽口尺寸需要進(jìn)一步優(yōu)化完善，以滿足下到工序要求。

3.改進(jìn)型保護(hù)套管密封圈需要擴大試驗定型，以解決保護(hù)套管嘔鋼問題。6、時間要求：每月7日前報給孫廠長，同時報給技術(shù)科李君彥、徐學(xué)永。

擴展閱讀：201*年度連鑄車間總結(jié)

201*年連鑄車間總結(jié)

201*年連鑄車間在公司黨政的正確指導(dǎo)下，堅決貫徹落實降本增效措施，以安全生產(chǎn)穩(wěn)定順行為中心，積極采取措施改善指標(biāo)降低消耗、全面完成公司各項生產(chǎn)任務(wù)。

一、生產(chǎn)指標(biāo)完成情況

項目爐數(shù)生產(chǎn)量平均日歷日產(chǎn)綜合合格率鋼鐵料消耗收得率全流率溢漏率作業(yè)率中包壽命單位爐TT%kg/t%%%%包201*年2150926804057343.5799.876.8798.5898.690.0382.6522.64201*2086626162777148.29899.966.8698.5499.70.02878.1120.47對比-643-64127.7-195.2720.09-0.01-0.041.01-0.002-4.54-2.17201*年由于市場原因公司采取減產(chǎn)增效措施，產(chǎn)量、作業(yè)率指標(biāo)受到影響，由于使用低壽命中間包，包壽有所降低，但消耗指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)比去年仍有提高，鋼水收得率保持了較高水平，漏鋼事故減少，保證了煉鋼系統(tǒng)生產(chǎn)的穩(wěn)定。

二、加強安全基礎(chǔ)管理工作實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故

201*年車間落實打非治違專項整治活動，結(jié)合車間自身實際情況，集中精力抓安全，加大安全宣講力度，落實省安全生產(chǎn)八項制度，從細(xì)處著手深入隱患排查，克服違規(guī)操作，習(xí)慣性違章和麻痹思想。組織職工定期學(xué)背會安全規(guī)程，做好安全防護(hù)工作，做到不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害，把安全預(yù)防工作落到實處，形成制度化，做到人人監(jiān)督，各負(fù)其責(zé)，把安全工作貫穿到每個角落，針對不同時期的特點分別開展了煤氣、勞保、火災(zāi)、吊具專項檢查，全年

1

車間圓滿完成安全生產(chǎn)零事故的目標(biāo)。

三、以減少事故為中心提高生產(chǎn)穩(wěn)定水平

作為生安的重要環(huán)節(jié)連鑄重點抓穩(wěn)定生產(chǎn)，降低連鑄機缺流事故。針對連鑄生產(chǎn)的環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性強的特點，車間眼睛向內(nèi)找原因，克服粗放型的的管理模式，轉(zhuǎn)變管理思路，圍繞降低事故將操作細(xì)節(jié)管理作為工作重點。一是導(dǎo)向明確開展全員發(fā)動，在各澆鋼組以流為單位開展降低事故競賽，按噸鋼事故率進(jìn)行排名，重獎無事故澆鋼工。二是以作業(yè)指導(dǎo)書為指針，進(jìn)一步嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，減少操作自由度，使生產(chǎn)進(jìn)一步規(guī)范實現(xiàn)穩(wěn)定可控。三是對重點崗位連鑄澆注工進(jìn)行工藝培訓(xùn)，從理論上得以提升水平，深刻理解每項操作對生產(chǎn)順行及質(zhì)量保證的作用，提高職工整體素質(zhì)。貫徹連鑄以穩(wěn)定中間包液面、中間包溫度、拉速為重點的管理思路。四是要求機長延伸工作觸角，向上了解轉(zhuǎn)爐出鋼過程，向下關(guān)注軋鋼反饋的信息，做好生產(chǎn)節(jié)奏控制、實現(xiàn)操作的不斷完善。

緊緊圍繞澆鋼主線對中間包和結(jié)晶器強化基礎(chǔ)管理，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造條件。對耐火材料進(jìn)行定置管理，對保護(hù)渣采用分鋼種標(biāo)識，對入廠沖擊杯分廠家分批次存放，將入廠時間建檔成冊，使用過程跟蹤管理。建立中間包永久層修補、烘烤、永久層烘烤、拆包殘余厚度檔案。對每個中間包耐材殘余厚度進(jìn)行跟蹤動態(tài)了解耐材質(zhì)量變化趨勢，有預(yù)防性地開展工作，殘包剩余厚度由原來的50mm提高到100mm，為進(jìn)一步提高中間包壽命提供了保證。制定中間包烘烤制度，規(guī)定了大小火烘烤時間，降低煤氣消耗。結(jié)晶器管，帶周轉(zhuǎn)卡上平臺，澆鋼工根據(jù)鋼種需要選擇使用。每天對下線銅管進(jìn)行測量反饋使用信息，監(jiān)控質(zhì)量波動。

201*年共生產(chǎn)合格坯2616277噸，每月連鑄操作責(zé)任缺流事故5.9次，比201*年的同期6.5次降低9.23%。漏鋼事故控制在月4次以下。全年全流率提高到99.7%，四個月達(dá)到100%，為減少事故奠定了基礎(chǔ)，沒有因連鑄事故造成對全公司的生產(chǎn)影響。

四、嚴(yán)細(xì)操作進(jìn)一步改善鑄坯質(zhì)量

今年以來連鑄車間總結(jié)去年質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，不斷改進(jìn)操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重點采取去除夾雜物的措施。

1.通過氬封大包長水口，中間包至結(jié)晶器的長水口保護(hù)渣澆注，實現(xiàn)全程無氧化澆注，減少了鋼水的二次污染，提高鋼坯潔凈度。今年以來連鑄堅決貫徹高液面澆注，提升正常澆鋼中間包液面由400mm提高到500mm，使鋼水在中間包內(nèi)平均停留時間由7.7分鐘提高到9.6分鐘，在溫度得到穩(wěn)定的同時改善夾雜物

2

去除能力。品種鋼堅持開澆七個流，待節(jié)奏滿足時全流操作。

2.加強操作管理，改善鑄坯表面質(zhì)量

唐銀帶鋼生產(chǎn)線由于采用強展工藝，而且用戶冷軋酸洗，對鑄坯質(zhì)量要求高，今年實現(xiàn)了保護(hù)渣系列化，不同鋼種使用專用保護(hù)渣，減少了操作上波動的影響。操作上堅決貫徹“勤加、少加、均勻加、黑面操作”的方針，穩(wěn)定結(jié)晶器液面，防止卷渣，鑄坯表面質(zhì)量得到提高，保證了深加工性能，得到市場的認(rèn)可。

3.強化結(jié)晶器及二冷水的的控制，提高鑄坯內(nèi)在質(zhì)量

今年以來緊緊圍繞澆鋼主線對結(jié)晶器進(jìn)行精細(xì)化管理，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造條件。結(jié)晶器管理采用分類存放，個個建檔，完善維修更換銅管記錄，帶周轉(zhuǎn)卡上平臺，澆鋼工根據(jù)鋼種需要選擇使用。每天對下線銅管進(jìn)行測量反饋使用信息，及時采取措施。

以5月份二號機大修為契機，對鑄機進(jìn)行徹底維護(hù)。首先，解決了引錠對弧問題，提高對弧精度以完全達(dá)到引錠桿自由進(jìn)出結(jié)晶器；其次充分利用大修對二冷室、三冷室雜物、廢鋼進(jìn)行徹底清理，以保證二冷托輥自由旋轉(zhuǎn)及三冷室水路暢通。另外由于二冷及三冷水條變形堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致鑄坯冷卻不均，制約鑄坯質(zhì)量的進(jìn)一步提升，車間集中力量對水調(diào)及集水環(huán)進(jìn)行更換，同時在而令水入口處增加過濾裝置，確保鑄坯冷卻強度均勻，以減少鑄坯質(zhì)量缺陷。

4.對品種鋼實行綜合判定，結(jié)合冶煉工序的信息將判定結(jié)果傳到下道工序，在連鑄坯出廠前針對不同用戶使用。制定了品種鋼等級判定標(biāo)準(zhǔn)，綜合冶煉、精煉、節(jié)奏、更換水口操作等環(huán)節(jié)，最終注明優(yōu)良中差隨卡片交到下道工序，軋鋼根據(jù)綜合判定結(jié)果進(jìn)行軋制滿足不同用戶需要。

5.摸索出不同鋼種不同溫度下的合理拉速，以作業(yè)指導(dǎo)書形式規(guī)范操作，制定了合理的二冷配水制度，對不同鋼種實現(xiàn)了模式化。

通過質(zhì)量措施的落實201*年連鑄坯綜合合格率達(dá)到99.96%，以均勻的成分控制，優(yōu)質(zhì)的深加工性能擴大市場，銷量實現(xiàn)了快速提升。通過抓落實唐銀生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品種鋼251812噸，帶鋼邊裂率降到0.13%以下，10月份以后達(dá)到0.04%，為今年唐銀效益提升作出了突出貢獻(xiàn)。五、內(nèi)部挖潛降成本

今年以來車間樹立“成本第一”思想不動搖，積極降本增效。車間上下轉(zhuǎn)變觀念，主動工作，以精細(xì)化的管理水平，促進(jìn)車間成本降低。

1.頭尾坯控制，頭坯控制在1.5米以內(nèi)，尾坯通過分流停澆，是不合定尺尾坯長度數(shù)量減少，提高鑄坯收得率。

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2.加強高溫鋼的調(diào)溫，降低中間包溫實現(xiàn)低溫快注。組織好廢鋼坯、廢鋼筋準(zhǔn)備，完善加入制度，澆注周期由平均38分鐘，降低到平均37分鐘。

3.車間制定詳細(xì)的用料支領(lǐng)方案，易損件更換詳細(xì)記錄，做到每一個備件都要有記錄，有出處，有效的控制了消耗用量。對以前積壓的庫存，集中處理，集中使用，有效的盤活了資金。

4.杜絕托圈、托架一次性使用，車間每班安排專人，處理托圈、托架上的冷鋼，只要托圈、托架不燒穿就必須重復(fù)使用，有效的降低了車間成本。

5.車間為進(jìn)一步降低成本，與廠家結(jié)合對火切機切割系統(tǒng)進(jìn)行改造，增加自動點火裝置，取消常明火，僅此一項使車間成本噸鋼輔料消耗0.5元/噸。

六、積極推進(jìn)黨風(fēng)廉政

1.嚴(yán)格實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，統(tǒng)籌安排黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作，一是根據(jù)黨委要求組織明確班子成員的具體責(zé)任及任務(wù)要求，體現(xiàn)了“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。二是親自主持召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題會議，安排車間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，對廣大職工進(jìn)行教育。三是傾聽職工呼聲，職工意見能夠及時找有關(guān)部門解決,車間操作室配備了空調(diào)，連鑄二操室進(jìn)行了徹底改造，改善了職工工作環(huán)境。

2.嚴(yán)格遵守廉政各項規(guī)定，堅持民主集中制，嚴(yán)格執(zhí)行重大決策、重大項目安排必須由領(lǐng)導(dǎo)班子集體決定的規(guī)定。

3.堅持以制度管理，獎懲公開，確保了獎金發(fā)放的透明度。七、201*年工作重點

為搞好201*年工作重點從以下幾方面做工作：

1.扎實抓好201*年的安全管理工作，落實好各項應(yīng)急預(yù)案，貫徹省安全會議精神，重點解決基礎(chǔ)管理上的薄弱環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)無事故。

2.嚴(yán)格抓好品種鋼質(zhì)量工作，對硬線、焊條鋼、中高碳帶鋼等均堅持大包、中包的保護(hù)澆注，特別抓密封效果，減少二次氧化，另外協(xié)調(diào)好鋼水節(jié)奏，貫徹高液面操作，堅持值班制度，穩(wěn)定提高品種鋼質(zhì)量，減少質(zhì)量異議。同時積極配合開發(fā)新品種。

3、繼續(xù)抓事故率的降低，全員發(fā)動，將提高工作質(zhì)量的意識貫徹到各崗位，實現(xiàn)全月無非計劃拉下。

3.加強勞動紀(jì)律檢查完善打卡制度，從思想上進(jìn)一步強化勞動紀(jì)律意識。4.針對當(dāng)前的嚴(yán)峻經(jīng)營形勢貫徹公司節(jié)能降耗制度，在生產(chǎn)上積極加調(diào)溫

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坯，普通鋼種最大限度降低大塊厚度，鑄坯定尺切割（包括尾坯分流停澆）提高鋼水收得率，在節(jié)能方面杜絕長明燈、電氣設(shè)備空載運轉(zhuǎn)等浪費行為，為公司進(jìn)一步降耗增效做貢獻(xiàn)。

5.加強基礎(chǔ)管理工作，搞好現(xiàn)場整治，提高現(xiàn)場管理水平。

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連鑄車間201*-1-4

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