高速公路機電維護維護交流材料

高速公路機電維護維護交流材料

在公司親切關懷下和監(jiān)控中心的正確指導下，我所始終強調機電設備日常維護保養(yǎng)的重要性。以制度化、精細化、規(guī)范化的管理保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在機電維護工作中，我所堅持做好日、周、月的維護，并及時做好日常維護記錄。201*年以來，我所發(fā)生機電故障19起，故障修復率達99%。基本保證了營運工作的正常運行�，F(xiàn)將工作介紹如下：

一、主要工作1、供電系統(tǒng)的維護

（1）定期對發(fā)電機進行試發(fā)電，檢查發(fā)電機油料、冷卻水、蓄電池等部分，檢查各機械部件的螺絲有無松動等情況。（2）檢查所有重要供電線路，有無鼠害、外界等原因破壞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）檢查配電柜和配電箱內的空氣開關有無燒焦和炭化現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）檢查收費系統(tǒng)UPS工作情況，定期給UPS放電及清除表面灰塵，保持良好的性能，確保了在斷電時能正常收費。

2、車道系統(tǒng)的維護

（1）定期檢測車道報警器正常工作情況；（2）檢測車道控制器的工作情況，對車控器內部接線端子進行緊固，對車控器的進、出風口的風扇進行檢查和清洗；（3）檢測車道自動欄桿機的檢測線圈、抓拍線圈的電感量是否滿足工作需要。3、監(jiān)控系統(tǒng)的維護

（1）定期清除車道攝象機及亭內攝象機的灰塵，對拍攝角度出現(xiàn)偏差的及時進行調整；（2）定期查看圖象傳輸光端的連接端子是否緊固。

4、計算機網絡系統(tǒng)

定期對計算機系統(tǒng)進行啟動系統(tǒng)掃描維護，避免了長時間運行造成系統(tǒng)性能下降。

二、工作經驗：

在機電設備出現(xiàn)故障時，要迅速、準確的定位故障點，判斷故障的類型，對于排除故障，顯得至關重要，這里我簡單介紹幾種常見的、簡單的工作方法，供大家參考。

1、觀察法。首先是眼看，在設備的維護維修中，要注意觀察設備的外觀、形狀上有無什么異常，如：觀察設備是否同故障發(fā)生前一致，有無出現(xiàn)彎曲，斷裂，松動，產生火花等情況；其次是鼻聞，一般輕微的氣味是正常的，當人不能忍受時則說明電流太大應調整或保護；再次是耳聽，聲音、振動音律及音色的異常；第四是用手試，當然是觸摸絕緣的部分，有無發(fā)熱或過熱，用手去試接頭有無松動以確定設備運行狀況以及發(fā)生故障的性質和程度，對故障現(xiàn)象的準確描述，對于迅速排除故障，少走彎路由為重要。

2、復位法。機電設備經過長時間的不間斷運行，出現(xiàn)故障是難免的。有些故障情況，僅僅是由于設備內部控制單元長時間工作混亂，或者外界環(huán)境的干擾造成的，設備本身本并未損壞。此時，僅需要對運行設備進行重新開機、上電復位即可恢復正常。如：長期工作后，由于各種原因造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，這時，采用關閉、重新開機的方法，結果故障立即排除了，又能正常收費了。

3、對比法。在機電系統(tǒng)維修過程中，這是一個較常用的方法，如：此車道電視屏有閃動，你可能到別的車道看看是不是有同樣的問題，然后，你會對該設備故障下個結論。

三、工作意見及建議

1、監(jiān)控中心應將維護員的陪訓作為一項長期工作來開展，定期對各維護員進行培訓和考核，不斷提高維護員的業(yè)務操作水平。

2、監(jiān)控中心網站內容，要及時更新，對于各種故障的問題及解決方法，進行網上發(fā)布，為各管理所維護員提供相互交流、相互學習的平臺。

管理所

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關于高速公路機電系統(tǒng)維護

摘要：我國信息技術的飛速發(fā)展，使得高速公路管理中開始應用信息技術，即高速公路機電系統(tǒng)。高速公路的快速發(fā)展離不開高速公路機電系統(tǒng)在高速公路中的應用，高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理是促進高速公路發(fā)展的基礎。本文針對高速公路機電系統(tǒng)在維護方面存在的問題進行分析，并且針對這些問題給出有效的解決辦法，以供參考

關鍵詞：高速公路機電系統(tǒng)維護處理方法

高速公路機電工程集it設備、網絡設備、自動控制設備、電力設備、監(jiān)控設備、收費設備、通信設備、消防設備于一體，其中很多設備都是高精度智能設備。因此，公路機電工程的維護工作重要性不言而喻，想要延長設備壽命就要有正確的、恰當?shù)木S護工作，減少系統(tǒng)故障�？梢宰尭咚俾窓C電系統(tǒng)更方便快捷的運行，就能讓高速路的工作效率更高，利益能夠更大。一、高速公路機電系統(tǒng)維護存在的問題

隨著國家發(fā)展高速公路的建設多而快，公路機電建設也相對多起來。針對公路機電管理中存在的缺陷責任進行綜合性分析，應改善工程的整體的施工方法，這樣再調整工程施工控制中的相關措施進行調整，維護工作當然要做好，不管是由專業(yè)的維護隊伍還是在公路機電管理的施工單位內部來實施，都需要用一個的標準進行指導，改善整體工程的施工質量，才是王道。但在真正實施的時候，只靠是在運營維護上一部分，是不能完全排除運營故障的。

1.1設備設施不統(tǒng)一

高速公路機電系統(tǒng)中有標準，就是要求其與其相關的設備具有統(tǒng)一性，這樣在使用過程中能夠兼容，避免出現(xiàn)因設備不統(tǒng)一出現(xiàn)的一系列低級問題。有高速公路收費系統(tǒng)核心部分統(tǒng)一使用的是國外進口的產品，但附屬設施和監(jiān)控、通訊等設備的產品品牌五花八門，型號也不同，這樣就給高速公路工作帶來很多麻煩，視頻圖像的存儲的時候就可能出現(xiàn)在一臺設備上可以存儲顯示的視頻，在另一臺設備上就打不開，調閱、查看、維護維修的時候很不方便。1.2專業(yè)人員缺乏

公路機電工程維護專業(yè)性強，涵蓋的知識面多，維護需要由專業(yè)的人員。目前，公路機電工程維護較為混亂，維護人員在質量和數(shù)量往往供不應求。因此，需要鼓勵多培養(yǎng)這方面的人才，滿足國家需求。

1.3維護模式不一，維護水平不一，導致維護成本不一，維護費用不一

維護的模式不一是因為在高速公路的各路段中，機電系統(tǒng)的應用水平不一致，機電維護人員的素質也有高有低。有的路段的機電系統(tǒng)和維護人員都比較好，他們往往久自己維護，而機電系統(tǒng)和維護人員水平較低的路段通常經常委托專業(yè)公司進行維護維修。自主維護和委托維護兩者在費用和成本上不同，正是因為這兩種方式，使得在機電設備設施在價格、品牌、選型等方面出現(xiàn)差異，造成設備設施更加混亂，管理難度無形中加大。

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