生產實習、 畢業(yè)實習報告

石家莊鐵道大學電氣與電子工程學院

實習報告

實習類別：生產實習專業(yè)：電氣工程及其自動化

姓名：吳長在班級：電0901-4學號：201*2434實習地點：大同機車廠實習時間：201*年3月17日

正文：

一、實習單位簡介：中國北車集團大同電力機車有限責任公司成立于201*年，是中國北車股份有限公司的全資子公司。近年來，公司全面實施技術引進消化吸收再創(chuàng)新工作，企業(yè)綜合實力不斷提升，是我國電力機車研發(fā)制造的重要基地。公司前身是大同機車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設的156個項目之一。公司占地面積233.75萬平方米，總資產為43.9億元。公司擁有國家級企業(yè)技術中心，被認定為山西省高新技術企業(yè)，并在北京市經濟技術開發(fā)區(qū)建設有研發(fā)基地。公司是我國電力機車產品最為齊全的廠家。先后研發(fā)生產了SS3、SS3B、SS4改、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E等14種型號的電力機車，產品覆蓋直流傳動和交流傳動兩大領域。SS7型機車獲國家科技進步二等獎，SS7C、SS7D、SS7E型機車是鐵路第三次、第四次、第五次大提速的主型機車。201*年，公司引進法國阿爾斯通公司技術，聯(lián)合設計生產的和諧2型大功率交流傳動電力機車，代表了國內交流傳動電力機車的最高配置，是世界頂級的電力機車產品，代表了國際先進水平。堅持以電力機車為主導，公司大力發(fā)展相關多元化。1996年與美國ABC鐵路產品中國投資公司合資組建了大同愛碧璽鑄造

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有限公司，201*年引進德國斯特曼公司DSA系列受電弓技術組建了北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司，201*年與ABB（中國）有限公司合資組建了大同ABB牽引變壓器有限責任公司，201*年與印度SEMCO私營有限責任公司合資成立了大同斯麥肯軌道運輸設備有限責任公司，201*年與法國法維萊運輸股份有限公司合資成立了大同法維萊車鉤系統(tǒng)有限責任公司，形成了以電力機車為主業(yè)，機車車輛配件，包括鑄鋼車輪、主變壓器、受電弓、鉚焊產品、出口輪對以及軌道產品技術服務配套發(fā)展的多元化格局，實現(xiàn)了主業(yè)產業(yè)鏈的延伸。二、實習目的：大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團

結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。三、實習內容在老師的帶隊下參觀了大同電力機車有限責任公司的車間、工區(qū)。并且在各工區(qū)、車間進行了實習。在此期間我們都認識到了很多課堂上沒有的新鮮內容，接觸了工作環(huán)境。下面是對畢業(yè)實習期間的過程的總結。

大同電力機車廠的車間，這里有材料倉庫，有工具倉庫，還有檢修車間。3月17日我們來到了這里，有廠區(qū)安全人員給我們講授車間安全知識，并教給我們在以后的工作中怎樣安全生產、工作。經過一上午的聽課與記錄同學們收獲很多在課堂上學不到的知識，我覺得對我們今后的工作有很大的幫助。

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當天下午我們參觀了機車廠的總裝車間，這里的工作是把各個車間生產出來的各個零部件進行有序組裝，裝配好一個完整的機車，然后交付給機車調試車間，由那里的工作技術人員對各個技術單元和整機調試。緊接著我們到了調試車間，在技術人員的帶領下進入機車內部參觀認識機車的內部結構，在那我們看到了各種電力電子器件和保護運行裝置，和我們專業(yè)有密切的聯(lián)系，聽了技術人員的詳細講解我們對機車運行有了更加深入的了解，同學們受益頗多。

第二天我們參觀了電氣生產車間，在那里見到了許多機車多用的電線電纜，各種機密加工設備，工人們在緊張有序的忙碌著。后來到了機械加工車間，看到了大型機械設備，和機車的整體構架，看到工人師傅們熟練地操作各種機械設備。

最后我們參觀了機車廠的變電站，在變電站，師傅給我們介紹了主要工作情況和各個配電柜的基本配置情況。然后領著我們參觀了配電室，變壓器。該變電所有一新一舊，舊的變電所只有一臺變壓器在帶線備用，其余的閑置備用在機車上師傅介紹很多供電保護知識，我們的作業(yè)程序都有一套規(guī)范，這些都是按照安全標準執(zhí)行的。只是我們畢業(yè)實習的一部分，畢業(yè)實習期間我們參觀了許多工作現(xiàn)場，其中包括牽引電力供電站、車站、配電所等。這些都是將來我們將要工作的地方，提前熟悉工作環(huán)境，為今后的工作作好準備。

四、實習總結：通過接觸設計和生產實際，加深我們對所學專業(yè)在企業(yè)和設計公司中所出的地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)我們勤奮學習的熱情，并增強我們的群眾觀點、勞動觀點和對社會的責任心和使命感。同時了解和體會設計師和工程技術人員認真勤奮工作的態(tài)度和對事業(yè)的責任心和使命

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感。在專業(yè)實習過程中，我們通過觀察和分析，一些實際設計案例，深入了解設計程序與方法。進一步拓寬我們所學的專業(yè)知識和視野，學到了很多在學校和書本上學不到的知識。通過實際設計，以及設計師的介紹與講解，做到理論聯(lián)系實際，把所學知識條理化、系統(tǒng)化，使所學過的理論知識得到印證、深化、鞏固、充實。培養(yǎng)我們分析、解決設計中遇到的實際問題的能力。了解并收集設計案例。培養(yǎng)獨立觀察、調研、分析和解決實際設計問題的綜合能力。專業(yè)實習不僅僅是將我們的專業(yè)知識加以鞏固，同時也培養(yǎng)了我們與他人的溝通的能力，向他人表達我們設計思想的能力，此外還端正了我們做事的認真態(tài)度和看待問題的方式。緊張、有序兩周實習結束了，感受很深，在我自己看來，學的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的知識。可事實證明，我們學習不能僅局限于課本和會了一點點東西，我們要注重自己對理論知識的學習，沒有理論做指導，那么設計將無從談起，因為我們設計的東西失去了理論依據(jù)或

者說是缺乏理論依據(jù)，可能很富有觀賞性，但缺乏實際可操作性。

實習成績評定：

指導教師簽字（章）：

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擴展閱讀：大學生畢業(yè)實習報告、生產實習報告_范文

免費獲取更多畢業(yè)實習報告畢業(yè)論文１畢業(yè)實習目的和任務

畢業(yè)實習對我們的畢業(yè)設計關系如此的重大，為此，我們首先必須首先要明白：在實習中我們的目的和任務，也就能為畢業(yè)設計帶來真正而又完美的開幕。

１.１畢業(yè)實習目的

1、鞏固、聯(lián)系、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業(yè)知識。2、提高運用所學知識，解決實際問題的能力。

3、敢于創(chuàng)新，并能正確地將獨創(chuàng)精神與科學態(tài)度相結合。4、初步掌握專業(yè)設計工作的流程和方法。5、熟練運用計算機等工具提高工作效率。

6、養(yǎng)成嚴肅認真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風。

１.２畢業(yè)實習任務

1、搜集資料

畢業(yè)實習中的一項重要工作是收集相關資料，我們得充分利用各種渠道、方法和工具（如工具書、工程圖、網(wǎng)絡、刊物、實際測量、動手實驗、工程參觀、調查采訪等）在資料搜集過程中，應注意做到“有的放矢”，即要根據(jù)自己的設計題目，有針對性地選擇資料。一般畢業(yè)設計的資料可分成以下三類：

(1)專業(yè)資料：包括專業(yè)參考文獻、數(shù)據(jù)圖表。這些資料可以從國內外有關刊物會議論文集等獲得，也可以從生產單位中取得。

(2)工具資料：主要是計算機應用程序等輔助設計用的資料，如繪草圖工具等。

(3)其它資料：包括研究題目的歷史背景、國內外研究現(xiàn)狀、法規(guī)、論文撰寫技巧等方面。我們要注意的是：對于搜集來的資料，并不是每一個數(shù)據(jù)都可以成為支持設計結果的依據(jù)，應本著“去偽存真，棄粗取精”的原則，聯(lián)系自己所學的知識來挑選有用的信息數(shù)據(jù)并對其可靠性、相關性進行驗證，只有真實相關的信息才能成為最終的設計依據(jù)。這需要我們能夠進一步熟悉和鞏固所學的理論知識。2、參觀考察實際工程

對于畢業(yè)設計題目，我們需要深入工程實際參觀考察，在有條件的情況下，還可以親自參與實際產品的設計與制造工作。進行典型產品工作原理分析、典型產品生產制造工藝流程分析、典型設備工作原理分析，典型外觀造型分析，典型專利品特有分析。同時，利用畢業(yè)實習時間，虛心向工人師傅學習，了解企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展史，不懂的地方應該大膽的發(fā)問，弄清自己的所有疑問，也可以根據(jù)有關資料等自我解析。

深入工程實際參觀考察，我們會發(fā)現(xiàn)很多在學校學不到的知識，同時也解決了我們一直困擾的一切疑問。我們也能夠明白到理論與實際的差距，在以后的設計中就能夠更加聯(lián)系現(xiàn)實。也為以后自己可能要從事的工作有一個切身的感受，同時也會做好所有的心理準備，到時候就不會手足無措了。

3、設計初步方案

我們深入工程實際參觀考察后，對于自己的畢業(yè)設計題目，需要進行原理分析，建立可行的初步方案，建立相應的數(shù)學模型，并進行必要的計算與實驗。這一項工作是艱巨而繁瑣的，需要不斷地修正設計結果，重新搜集資料，甚至推翻已建方案。

初步方案的造型，是我的一個主要方面，需要從產品的安全性上作巨大的努力；在尺寸上面由人機工程學的角度深入分析確定；在美學角度上，從大眾的審美觀上進行探索；在外觀造型上，改變通有的設計風格，要有大突破，有新意而又能夠讓大多數(shù)人接受和喜歡；在顏色環(huán)境上，能夠保持協(xié)調，讓人們看到他就是優(yōu)美環(huán)境的一部分。

4、撰寫《畢業(yè)設計開題報告》

《畢業(yè)設計開題報告》是學校對我們進行畢業(yè)設計所做工作的首次考查，旨在了解我們對所選課題的研究情況，了解我們畢業(yè)設計的深、廣度和真實程度，了解我們查閱的資料、搜集與整理資料、分析與對設計方案研究的情況等。在《畢業(yè)設計開題報告》中，我們主要是歸納所收集的資料，提出完成畢業(yè)設計題目的初步方案、設計思路、設計內容以及預期成果。開題報告是我們的首次書面表達出我們的知識，設計和實際能力。包括我們到現(xiàn)在收集資料的情況，對資料的研究情況，對自己設計題目的了解情況，畢業(yè)實習對設計題目的影響，真正理論聯(lián)系實際的能力以及創(chuàng)新設計的能力。通過開題報告，學校就能夠提早發(fā)現(xiàn)我們的優(yōu)點和缺點，能夠及時地糾正我們的誤區(qū)和設計思維等。這也是后面完成畢業(yè)設計的一個關鍵步驟，好的開題報告就即將誕生好的畢業(yè)設計作品。

5、編寫《畢業(yè)實習報告》

做完上面的工作后，我們就需要及時的編寫《畢業(yè)實習報告》。他是對實習工作的全面總結。《畢業(yè)實習報告》應有前言和目錄，應有大小標題、層次、致謝、參考文獻、附錄等。內容應全面反映畢業(yè)實習工作，即反映資料搜集情況、工程實際參觀考察情況、初步方案設計等。編寫實習報告，我們能夠重現(xiàn)自己的實習經歷，能夠重新匯總資料情況。正所謂溫故而知新，就會帶來我們的設計靈感。認認真真的完成了實習報告后，我們就會對自己的題目有了徹底新的理解，自己即將設計出的產品就會有一個大的輪廓了。后面的實際設計工作就會變得輕松了。

２畢業(yè)實習進度安排和指導書

我們在畢業(yè)實習的時候，首先得安排好實習進度表，其次，還要歸納整理好資料和指導書籍等工作。

２.１畢業(yè)實習進度表

畢業(yè)實習中我們必須要有合理的時間安排。有了時間限制，我們才會有針對的去完成實習任務，有針對的去收集有關的資料。實習是為畢業(yè)設計服務的，時間花得太多，后面的實際設計時間不夠，花得太少，資料不全，信息不夠，后面的設計會漏洞百出。沒有規(guī)矩，不成方圓，只有合理的時間安排才能夠有計劃、有目的的進行好每一個環(huán)節(jié)。因此，不但畢業(yè)設計的進度表要有，而且畢業(yè)實習的進度表也要有。進度表如下：

表2-1畢業(yè)實習的進度表時間計劃安排要求

3.1～3.11弄清設計題目，明確設計目的、任務和要求。比較全面地對本題目進行資料查閱或進行檢索，了解本題目國內外的發(fā)展水平和現(xiàn)狀。為實際工程參觀考察做好準備。歸納、分類、比較、詳細地記錄。3.12～3.20赴實際工程參觀考察。了解公司的簡介，充分了解實際，廣泛調查研究。明白有關產品的工作原理，汲取產品外觀造型風格等。理論聯(lián)系實際的為自己的畢業(yè)設計做好充分的準備。作好筆記，認真體驗和觀察，在實際中，充實自己。

3.21～3.30根據(jù)前面兩個階段的資料收集和實際情況，提出設計思路與方案。初步原理實現(xiàn)方案設計分析計算、進行必要的實驗，從而完成開題報告和實習報告。為后面的實際設計工作做準備。全面總結，確定設計方向，得出初步方案。２.２畢業(yè)實習指導書

畢業(yè)設計指導書，在我們畢業(yè)設計中，是每一個人都必不可少的。他不僅包括真正的書籍，還包括所有的非書籍資料。在設計過程中，我們需要把所有需要用到的資料全部都記錄下來。他們是我們的設計依據(jù)，也是一切理論的來源。他們能夠證明我們設計的正確性、合理性和規(guī)范性。

同時，指導書能夠讓他人對你的設計作品進行正確的校對和評估。當出現(xiàn)錯誤時，能夠及時地通過指導書再一次糾正。這一些資料也是我們畢業(yè)設計的一部分，不但要記錄，而且地址還要十分正確和詳細。參考資料如下：

機構為機電201*級豐航馳、譚偉的畢業(yè)設計《機械工程手冊》，機械工業(yè)出版社，1982《機械設計》，高等教育出版社，1991《現(xiàn)代機械傳動手冊》，機械工業(yè)出版社，1995《工業(yè)設計方法學》（修訂本），北京理工大學出版社，1992《人機工程學》（修訂本），北京理工大學出版社，1999《機械設計基礎》（第四版），高等教育出版社，1998《中華人民共和國道路交通安全法》三輪車行政許可工作規(guī)范以及各種三輪自行車，電動車，環(huán)衛(wèi)車有關的資料。

３資料收集

資料的收集，在這個階段主要是指有關畢業(yè)設計題目的資料。他包括：研究課題的背景、國內外的現(xiàn)狀和市場、研究課題的意義和目的以及有關設計題目的法律法規(guī)。

３.１課題背景

在面對一個設計題目時，我們必須要弄清課題的背景，只有了解了背景，才能夠說明我們的設計是有的放矢。

城市生活垃圾作為一個嚴峻的環(huán)境問題，已擺在城市管理者的面前，全國668座大中城市201*年生活垃圾清運量粗略統(tǒng)計已超過1.5億t，由于受資金及技術等因素的制約，絕大部分的生活垃圾沒有得到及時有效的處理，許多城市已陷入垃圾的包圍之中，成為城市管理者們十分頭疼的問題。生活垃圾的處理也應堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，實行最大限度地實現(xiàn)減量化，進而實行資源化、產業(yè)化。當然，要進行上面的處理前，一個擺在我們面前的問題是：收集垃圾。

在城市和鄉(xiāng)村的公路、街道以及廣場等地，我們到處都能夠見到垃圾。由于這種雜物的品種繁多，隨機性大，不連續(xù)，清掃起來就十分的困難。雖然有很多大型的環(huán)衛(wèi)車，但是每一輛大型的環(huán)衛(wèi)車成本至少得花費數(shù)十萬元，油費和保養(yǎng)費也是花得不少。每一次出動都感覺是“興師動眾”的。除此之外，垃圾每天都是由環(huán)衛(wèi)工人們彎腰用掃帚一點一點的清掃干凈的。這樣我們不得不說環(huán)衛(wèi)工人的工作是又累又臟。為了給我們帶來優(yōu)美的學習和工作環(huán)境，我們的環(huán)衛(wèi)工人們已經是鞠躬盡瘁了。我們也應該為環(huán)衛(wèi)出點力了，為環(huán)衛(wèi)工人們出點力了。于是，我的這個“環(huán)衛(wèi)保潔清掃自行車設計”在這種背景下出現(xiàn)是十分必要的。

３.２國內外的現(xiàn)狀與市場

中國的城市中，平均每人每天的垃圾排出量約為1公斤。因居民大多數(shù)還以煤為日常生活的主要燃料,特別是北方城市冬季取暖，煤灰數(shù)量很大，占垃圾量的60～70％。另外,中國一些古老城市的平房維修量較大,垃圾中常有碎磚、瓦礫等。北京市有健全的廢品回收系統(tǒng)，凡是可用的廢舊物資，如廢紙、廢金屬、舊織物、玻璃等大多回收作為資源重復利用。1978年收購廢品46萬噸，減少城市垃圾清除和運輸量的11％，使垃圾成分起了變化。1978年北京市的垃圾成分為：廚房垃圾中的有機物占20％；金屬、塑料、廢紙占10％；碎磚、瓦礫、碴土、煤灰等無機物約70％。

據(jù)報道,中國約有2/3的城市陷入垃圾圍城的困境。我國僅“城市垃圾”的年產量就近1.5億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時污染了與我們生命至關重要的大氣、水和土壤,對城鎮(zhèn)居民的健康構成威脅,垃圾已成為城市發(fā)展中的棘手問題。垃圾不僅造成公害,更是資源的巨大浪費。每年年產1.5億噸的城市垃圾。北京市現(xiàn)日產垃圾13000噸,全年生產495萬噸,而且每年將以8%的速度遞增。目前世界上工業(yè)發(fā)達國家城市垃圾問題有下列特點：1、數(shù)量劇增

生產的迅速發(fā)展使居民生活水平提高，商品消費量迅速增加，垃圾的排出量也隨之增加。例如，日本在1968～1977年的10年中，按城市人口平均計算的垃圾排出量的增長曲線，同收入的增長曲線基本一致。德意志聯(lián)邦共和國、英國、法國每人每日平均垃圾排出量在近18～20年內增長一倍。垃圾數(shù)量增長還受社會經濟因素的影響，有些工業(yè)發(fā)達國家勞務費用高昂，工業(yè)消費品的修理費用有時超過購置新物品的費用，促使人們不惜扔棄舊的物品。美國70年代平均每年扔掉的舊汽車就達900多萬輛，各種紙2700多萬噸，罐頭盒480億個。2、成分變化

世界各國現(xiàn)代化城市中家庭燃料構成已從過去用煤、木柴改用煤氣、電力，垃圾中曾占很大比重的爐渣大為減少。許多國家城市居民的日常食品改為冰凍、干縮、預制的成品和半成品，家庭垃圾中的瓜皮、果核等食品廢棄物大為減少，而各類紙張或塑料包裝物、金屬、塑料、玻璃器皿等大大增加。再者，由于現(xiàn)代化城市嚴格控制空氣污染，過去家庭用小型焚燒爐已被禁用，需要集中處理的可燃垃圾的比重和體積大大增加。垃圾組成變化的另一原因是：廢舊的家庭工業(yè)消費品大幅度增加，如廢舊的汽車、摩托車、電視機、電冰箱、舊家具等的數(shù)量迅速增長。歐美各城市近50年來垃圾中金屬所占百分比增加1倍，玻璃增加3倍。

垃圾的收集和輸送到處理場所，是一項繁雜的工作。北京市每天有400多輛大、中、小型車輛輸送垃圾和糞便。日本東京每噸垃圾的收集、輸送費用約為5000日元，占垃圾總處理費用的77％。

城市垃圾若不及時清除，將嚴重影響環(huán)境衛(wèi)生。北京有“日排日清”的習慣。有的國家則根據(jù)各自的城市條件，分別實行“隔日清”或每周兩次清除。收集和輸送工作包括以下項目。

1、街道清掃

發(fā)展各種類型掃路機械是當前城市環(huán)境衛(wèi)生工作的重要內容。美國、日本和西歐各國已有大型、中型、小型三種適用于各種作業(yè)的清掃機械。清掃工作機有吸塵式、吸掃結合式等類型，發(fā)展趨向是清掃機械的專業(yè)化、自動化和標準化。例如，德意志聯(lián)邦共和國的機械制造業(yè)基本上采用工業(yè)標準規(guī)定的部件和機組進行組裝。掃路機的滾刷、板刷和盤刷等部件都有統(tǒng)一規(guī)格，從而大大降低了成本。中國一些城市主要采用小型盤刷吸、掃結合的掃路機（圖1小型掃路機）,同時進行人工清掃。美國、日本和西歐各國的街道、機場、高速公路等基本上采用各種類型清掃機械進行清掃工作。2、垃圾容器

目前普遍采用的垃圾容器主要有兩類。一類是用容積小的（0.1米□左右）帶蓋的金屬或塑料桶作為容器，放置在固定地點，將垃圾倒入桶內，由專門設計的垃圾收集車裝運，桶可以長期周轉使用。另一類是用紙或塑料薄膜袋作為容器，將垃圾裝入紙袋，放在指定的收集地點，由垃圾收集車拾取運走。還有簡單的設備，自動將垃圾的體積加以壓縮。此法近年已在歐美各國廣為采用。用這種容器比較衛(wèi)生、方便，但費用較高。3、垃圾運輸

收集、運輸垃圾的主要工具是專門設計或改裝的汽車。其結構形式多種多樣。其共同的特點是裝垃圾部分的車箱密閉，裝載垃圾的過程機械化，與垃圾容器配套，有的有簡單的壓縮設備，以減少垃圾體積，有的有真空吸入裝置。中國正在發(fā)展與金屬垃圾桶配套的、裝車機械化的垃圾收集運輸車，北京使用的金屬垃圾桶和高裝入口垃圾收集運輸車。4、垃圾轉運

城市不斷擴大，垃圾處理場往往遠離城區(qū)，許多城市在適當?shù)攸c建有垃圾轉運站。先由汽車將垃圾運至轉運站，再用大型拖車運到最終處理場。有的在轉運站或在拖車上附有壓縮設備,以提高運輸效率,并為垃圾處理創(chuàng)造條件。除用拖車外，也有用火車或船舶進行長途運輸?shù)�。少�?shù)國家采用的垃圾管道運輸是一種較理想的方法。有水力傳送和氣動傳送兩種系統(tǒng)。水力傳送是每個家庭用自備的小型垃圾磨碎機將垃圾磨成漿狀，用抽水機通過管道運送。這種系統(tǒng)僅適用于廚房垃圾。氣動傳送方法，不必將垃圾破碎，是60年代首先在瑞典使用的，目前在斯德哥爾摩市已有10個新建住宅區(qū)采用。美國、日本、德意志聯(lián)邦共和國、蘇聯(lián)等國也在試驗。氣動傳送法是在垃圾集中站安裝渦輪抽氣機，抽氣輸送袋裝垃圾，高層公寓的垂直管道與較大轉彎半徑的水平管道連接成為垃圾輸送系統(tǒng)。管道輸送的優(yōu)點是清潔衛(wèi)生，節(jié)省勞力，但投資太大。

３.３課題研究的意義和目的

從對國內外的環(huán)境的分析中，我們都知道環(huán)衛(wèi)事業(yè)是我們不得不面對的問題。鑒于此，我畢業(yè)設計就放在環(huán)衛(wèi)自行車的設計上。其目的就是：減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，減少環(huán)衛(wèi)人力資源，提高保潔效率。其設計包括兩個方面即內部機構設計和外觀造型設計。內部機構裝置主要由清掃機構和上料機構組成，清掃工作由臥式滾刷完成，上料機構利用了膠帶的物理特性，采用了雙帶互夾料原理。整個裝置原理和結構簡單，價格經濟實惠。我的設計主要方向在其外觀造型上，主要有三個方案：清掃前置式，后置式和手推式。在外觀和顏色上面作一個大的突破，改掉環(huán)衛(wèi)工人是“灰頭土腦”的形象，也讓人們有著肅然起敬的魄力。針對國內外如此大的市場環(huán)境，環(huán)衛(wèi)保潔清掃自行車設計就像及時雨一樣。設計成果出來后，希望能夠讓環(huán)衛(wèi)工人輕松愉快的工作，可以說也為中國甚至為世界的環(huán)衛(wèi)事業(yè)都獻上了一份大禮。

３.４課題有關法規(guī)

《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條第一、二款規(guī)定：“依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。依法應當?shù)怯浀姆菣C動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況規(guī)定�！狈菣C動車登記許可條件：

一、各種非機動車（畜力車除外）須設置車輛廠牌、型號，并安裝在車輛前（或后）明顯部位，尾部須安裝紅色反射器。

二、各種非機動車整體結構須設計合理，選材適當，車架和連接部位牢固。

三、各種非機動車制動裝置必須靈敏有效。自行車、人力三輪車須安裝車鈴、擋泥板，不準安裝異響裝置。

四、各種非機動車還須符合下列條件：1、自行車

(1)、自行車只準設單人座。

(2)、車輛外廓尺寸：車長1.5至1.95米，車寬≤0.6米，車高≤1.2米。(3)、車輪直徑應510mm710mm（20英寸28英寸），且前后車輪應為同一型號。2、人力三輪車

(1)、貨運三輪車車輛外廓尺寸：車長≤2.9米，車寬≤0.95米，車高≤1.20米，車輪直徑為2426英寸。核載不大于300公斤。

(2)、客運三輪車車輛外廓尺寸：車長≤2.9米，車寬≤0.95米，車高≤1.5米，車輪直徑為26英寸。座墊長度每0.4米核定1名乘客。

(3)、小三輪車輛外廓尺寸：車長≤2米，車寬≤0.8米，車高≤1.2米，后輪直徑為20英寸。載貨時核載不大于100公斤，載客時只準設單人座椅。3、畜力車

(1)、二輪畜力車車輛外廓尺寸：車長≤4.6米，車寬≤1.55米，車高≤1.2米，輪胎規(guī)格7.5020英寸。

(2)、四輪畜力車車輛外廓尺寸：車長≤6.6米，車寬≤1.55米，車高≤1.8米，輪胎規(guī)格為前6.5016英寸，后7.5020英寸。

４工程實際參觀考察情況

在對工程實際參觀考察前，我們有必要先對公司的概況和基本情況作一些了解和認識。當我們在正式參觀考察時，有針對性才能夠抓住自己的關注重心。在參觀考察時，我們需要時刻做好筆記，記下自己的所見所聞所感所悟。

４.１公司概況

４.１.１企業(yè)簡介

四川永星電子有限公司（893廠）(如圖4-1)是原電子工業(yè)部電阻、電位器專業(yè)生產廠家；四川省高新科技產業(yè)型企業(yè)，軍工一類定點生產企業(yè)。

公司成立于1966年，擁有500多名專業(yè)技術人員，二十余條現(xiàn)代化生產線，7條國軍標生產線，以及國際標準化檢測中心，具有很強的專業(yè)研究制造經驗，目前年生產電阻、電位器350億只以上。

公司在國內同行首家通過ISO9001國際質量體系認證和ISO14001環(huán)境體系認證。1992年通過軍工產品質量體系認證。產品廣泛應用于航空、航天、軍用、整機、家電、通信、儀器儀表等領域,為中國的國防工程配套做出重大貢獻，特別受到中國載人航天工程神舟號系列宇宙飛船成功發(fā)射和運行的配套表彰；在民品領域，公司長期服務于長虹、海爾、華為、中興通訊、上海貝爾、TCL、海信以及世界500強愛默生、日本富士通、德國西門子、ABB等知名企業(yè)并廣受贊譽。另外，公司與瑞士合資組建四川華瑞電位器有限公司；并成立了成都星天達電子有限公司，專業(yè)生產精密電阻。

1998年，公司整體并入北海銀河高科技產業(yè)股份有限公司，成為上市公司的子公司。在強大的背景下，公司更加加快了發(fā)展的步伐，邁入了快速發(fā)展時期。

４.１.２企業(yè)形象

“以市場為龍頭、以質量求生存、上規(guī)模求發(fā)展！”

近四十年來，永星電子有限公司為航天、航空國防重點工程、通信、家電儀器、儀表等行業(yè)提供了大量的可靠電子元器件，創(chuàng)造了良好的社會效應和經濟效應。

４.１.３企業(yè)宗旨

“優(yōu)質的產品、快捷的供貨能力、誠信的作風”

科技的進步，體現(xiàn)于產品質量的提升。公司以高科技為手段，完善的質保體系和嚴謹?shù)淖黠L，對產品質量嚴格把關，恪守精致，保障品質。

公司建立了十六項儀器、儀表鑒定與校準標準，計量確認體系健全有效。

完善的質量檢測體系，一百多名專職質量控制人員。全套國軍標（MIL)、IEC標準試驗手段。

快捷的質量反饋機制，有效閉環(huán)的質量控制程序。公司質量體系始終貫穿了“以顧客為關注的焦點，最大限度地滿足顧客的需求”，并“持續(xù)改進”。

４.２實習所見所聞

實習才能讓我們的設計與市場接軌，他不再是空洞的理論設計，而是絕對實際可行的設計，也只有實習才能夠讓我們真正的融入社會。我的指導老師是機電專業(yè)的，而我是工業(yè)設計的。當老師安排了機電的實習參觀時，我還在徘徊著：因為我覺得和我的專業(yè)關系不是很大的，當老師建議我后，我便和他們一同前往了。

3月8日婦女節(jié)，春光明媚，下午兩點過點，我們的車便駛向了目的地新都。不到兩個小時，我們就抵達了入住的旅館。為了明天有更好的精神來參觀實習，我們那天都睡得較早。第二天，7點我們就起床了，7點半我們準時吃早餐。8點的時候我們就到達了要參觀的公司四川永星電子有限公司。

一踏進工廠就是一條較寬的公路，直通到遠處。在兩位老師的帶領下我們沿著公路一直向里面進發(fā)。不到幾分鐘迎面走來兩個人，經介紹他們是其中一分廠的廠長和經理。在他們兩位的歡迎聲中，我們的腳步停留了下來，緊接著經理便給我們講解公司的歷史和有關重要信息（如圖4-2見上頁）。此時，我們大家便立即把經理圍住了，幾乎都拿出筆和本子紀錄相關信息來。在他的介紹下，我們知道了該廠里面有很多的分廠，他們平時管理是獨立和分管的。同時，廠與廠之間又有密不可分的聯(lián)系。由于各個廠的工作內容和原理不同，我們的紀律必須要有保證，因為可能我們的一個小小的違規(guī)都會造成不可估量的損失。在李經理講解完公司概況、紀律和安排后，我們對公司都有了一個初步了解。接著在老師的帶領下，我們向著第一個參觀目標電子鎖和鎖具廠進發(fā)，即是李經理所管理的廠。

４.２.１第一個工廠

一進入工廠，我們大家都較為欣喜地用眼睛搜索著自己感興趣的東西。進門的左邊，一眼就看到了4個工人正在忙碌的工作著，敲得敲，夾的夾并沒有因為我們的進入而受到干擾。廠長拿起其中的一把電子鎖，便開始給我們講解其原理來了（如圖4-3）。這種鎖是他們公司的專利產品，銷量在全國都比較好的。不僅在安全上，而且在質量上都是比較先進的，而成本上也不是很高。廠長還專門拆開了一把來，以便我們大家都能夠看懂其內部結構。當然對于我們的問題也是毫不保留的一一解答。電子鎖有兩個結構，即機械部分和電子控制部分。電子部分的原理，他也作了簡單的介紹。當我們問道“這種鎖，在忘記密碼而要應急處理時怎么辦時？”他笑了：“這個問題當然有解決的辦法賽，用應急鑰匙了！”只見他拿出了一個薄的長方體鐵塊來，從一旁的縫中插入，一扭動便打開了。有人當即問道：“這樣一個鐵塊到處都有，隨便找一個不就行了嗎？”這時，他又笑了：“這可是一塊有磁芯的鑰匙呢！”接下來，他說了應急鑰匙的原理，這些鎖都有各自的型號相對應。磁芯的順序是按照排列組合的方式進行的，而相對的鎖里面也有與之對應的磁芯，原理是同性相斥。知道了這些大家終于明白了。雖然大家都見過鎖，用過鎖但是其內部結構到今天才弄明白。也算這次實習的初期成果吧！接下來，便講解了純機械鎖，講的是井蓋鎖，如：天然氣蓋和電纜箱蓋上用的鎖（如圖4-4）。這些鎖的一個重要特點是：牢固和防腐蝕，當然防盜安全是必需的。同樣也給我們說了內部的結構。這種鎖的應急鑰匙原理和前面的是一樣的。知道了這些后，經理還從一堆剛井蓋中取來了一個，示范怎么安裝鎖。這些我們就從理論到實際的體驗了一番�？粗�那一堆井蓋，有位同學問廠長道：“您們也生產剛井蓋嗎？”廠長答道，他們并不做這個，這些全部是買來的，也就是和作伙伴了。他們這個分廠只做鎖有關的零件等。最后，廠長道，每一個廠都不可能生產所有的東西，如一種產品的任何一個零件，第一，這樣不專業(yè)，第二，這樣整個廠會復雜，需要很多的資金和人力財力，第三，整個廠的效益會變得不高（每個零件都不可能很優(yōu)秀）。因此，廠與廠之間要合作，大家互惠互利，這樣廠才會發(fā)展的日益壯大。大約兩個小時的時間，我們參觀完了第一個廠。

４.２.２第二個工廠

離開了第一個分廠后，我們在老師的帶領下，往下一個目標地進發(fā)。當然，都在總公司內部，只不過是10分鐘的距離而已。來到工廠門口，楊廠長和幾個負責人就迎了過來，顯然，他早就和我們老師聯(lián)絡好了的。我們進入門口后，楊廠長發(fā)話了，當然首先是介紹這個廠的情況和紀律。我們聽完后才知道了工廠的工作內容：這家工廠主要是從事大中型產品的外觀加工。廠長說完這些后，我們大家都開始認真的參觀起來了。

在進廠后的左手邊，是一個展示臺。毫無疑問就是本廠的一些作品了。這些自然都引起了我們的注意了。整個展臺分了很多個部分，每一個部分都貼上了自己相應的加工方式，如：焊接、切削、車工、銑工、刨工、磨工、鉗工等。這些讓我們想起了自己的金工實習。當然要仔細的看他們的作品得一個部分一個部分的來了，我們自然也有很多動手拿起自己感興趣的零件觀摩起來�？粗�一個個的作品，大家都是贊不絕口。同時每一個零件的旁邊都有它的相應名字和工程圖紙，如果要仔細看明白每一點，就必須的看圖紙了。圖紙上面的零件精度都是十分的高的。雖然有機器的操作，我們也不得不佩服工人們的技術好。焊接得讓人嘆為觀止、切削的零件也是十分的整齊和小巧、車工得精確度也十分的吻合、銑工也就不用再說了、刨共和磨工更是驚人的，還有鉗工出來的作品也是十分的精美。

看了如此高水準的作品后，我們開始進入正題了，對各個機器的參觀。展臺的旁邊就是龐大的機器陣營了。給人的第一感覺就是：我們又回到了學校的金工實習基地了。但又馬上否決了，因為這里是生產搞水準的零件工廠，而學校的金工實習對我們來說只是知道加工的方法，了解認識機器而已，與這里簡直是一個在天上一個在地下的。相應的機器也就是：車床、鉆床、鏜床、磨床、銑床、拉床等等。此時的他們也在“辛苦”的工作著。然而，這些我們已經在學校已經有了較為深刻的了解了，于是并沒有成為我們的重點。重點都關注在了沒有見過的點焊機上面來了（如圖4-5）。為什么這種機器有著如此的魔力呢？先介紹他的工作任務吧，就是把悍線精準的焊接在很小的電阻和電容等的兩個電極上面。速度也是十分可觀的，以前這一些都得人工來做的亞！想想以前的工人們一個一個焊接的情景，都有點可笑了。首先，那工作是十分精細的；其次，人工做的不整齊，十分的不美觀；再次，人工做的水準不統(tǒng)一，也容易出現(xiàn)劣質品；最后還有一點，工作效率十分的低，勞民傷財�？梢哉f這個產品的出現(xiàn)帶來的巨大的突破，如今只要一個人就能夠看守好幾臺機器了。大家都很疑惑：為什么他就如此的精確和靈活呢？就這么一臺機器，也不是很大，要實現(xiàn)這么多的一系列動作，也不知道是怎么辦到的呢！機電專業(yè)的同學們疑惑的看著，當然我這個非機電專業(yè)的就更加的無從知曉了。面對如此多的疑問，我們當然不能夠放過廠長了，一個接一個的問題向他進攻著。楊廠長就開始了耐心的一個個講解了（如圖4-6）。

對于楊廠長的講解，其實大家都還有很多的不明白之處，問楊廠長時，他說其實有一些內部地方它也不是很清楚。對于我們也只能夠講解他理解的部分了。他主要的說明了工作的原理，以及機器的每個部分的作用等等。當然大家也有點失望了。不過楊廠長說，你們應該比我還要了解的，你們還年輕，時間還有，只要你們充分的學活自己的知識，查查資料一切問題就會迎刃而解的，我十分相信你們以后能夠設計生產出更加優(yōu)秀的機器作品出來。聽了他的鼓勵，我們大家都十分的激動。之后，大家又各自參觀了自己不了解的機器工作情況，也不時地從工人們那里得到十分寶貴的解答。大約在這個廠參觀了一個小時后，老師就決定帶我們去參觀更加高科技的工廠。此時，大家都十分憧憬的跟著。

４.２.３第三個工廠

第三個工廠離剛才參觀的工廠十分的接近，還沒有來得及思考，我們一群人就到了工廠門口了，接著，便沿著梯階往樓上走著。到第二樓時，一眼就看到一塊金碧輝煌的大匾，上面赫然寫著“四川華瑞電位器有限公司”。一到達三樓，我們就止步了，不用想也知道基本上已經到了。接著，廠長把我們領進了他的辦公室。

當我們在辦公室里全部都坐下來時，廠長就開始發(fā)話了。首先，他十分歡迎我們的到來，而且還講了和我們老師是以前的同學。接著，他便開始嚴肅的話題，同時對于公司的基本情況也作了簡要的介紹，這個廠以前是和日本合作的，如今已經是自主的經營了，從事電位器的生產。公司的機器在國內絕對是最為先進的了，但是在日本來說卻不是的了，因為這些是日本90年代的產物。公司的產品絕對是高質量的代表，在全國是十分有名的，也是航天產品用電子元器件定點供應單位（如圖4-7）。神州5號、6號的有一些元件都是定點在這里取的，因此每次發(fā)射成功后都有獎金得（如圖4-8）。聽到這里，我們都以十分羨慕的眼光盯著廠長�？粗�他十分自豪的講解，我們早就想快點去參觀實物了。不過，他卻是十分的強調了紀律。首先，在進入廠區(qū)時，在外面先把鞋擦干凈；其次，在進入后，要有序，不準碰里面的任何東西，因為，全是由電腦控制的，可能一不小心就會損壞機器的運作而造成不可估量的損失；再次，有疑問問他，他會把自己了解的全部傾囊相告，但不能去問工人們，因為他們也不怎么懂，而且會影響他們工作，甚至可能由于分心帶來了機器運轉失靈；最后，告訴我們，不要害怕和緊張，只要在規(guī)定范圍內，是不會出任何事情的。終于，我們要進入廠區(qū)了！穿過幾道門，擦干凈了鞋，在廠長的帶領下，我們正式開始參觀了。首先進入通道后轉進了一間近30平米的房子里，一進門就看見了兩臺巨大的機器（如圖4-9見下頁）。他們幾乎占滿了整個房子了，這么一個龐然大物，到底是干什么用的呢！我們還沒有人發(fā)問，廠長就介紹了。才知道它們是切割劃線用的，用來精確的制作電阻（如圖4-10）。它們全部是由電腦控制的，人是不知道運作的正確與否的，一切都由電腦檢測。接著他拿出來了一塊25平厘米的板子，又道，就是這么小一塊，要在它上面劃出1000多條的均勻線來，然后平均分割開來。就我們通常用的手機上面都裝上了十幾塊這么小的電阻。這些是人不可能完成的。多么神奇亞。這么大的機器有且只能做的就是這個工作而已。不過大家也有點不理解了，而且切割出來的每一部分只有幾分錢而已。對于一件幾百萬的機器只做這工作來說，大家都不理解了。疑問在廠長那里得到了答案。因為，它們做出來的電阻元件是這個廠最最基本的元件，沒有他就無法進行其他的工作。其他的類似機器，我國好像還不能達到這個高度，日本還真是有一套亞。

走出那間房子進入另外一間，一眼就看到了有很多工人正在仔細的工作著。我們進入后看到的都是從來沒有看到過的一些機器和儀器等等，它們都各自有著不同的工作內容。也參觀到了一些產品如：玻璃釉預調電位器（如圖4-11見下頁）、導電塑料電位器(如圖4-12見下頁）等。即使，現(xiàn)在想了解他們是怎么工作的，也幾乎是不可能的。我們都沒有達到這樣的高度，就把它作為勉勵自己進步的一次參觀吧！跟著走了好幾間不同的廠房后，我們來到了一間合成電阻的房間參觀。一進入里面，大家突然好像興奮起來了，因為我們能夠十分直觀的看到機器的一切運作。當然這一些也全部是由電腦來控制的了。其工作的方式看是那么簡單，但是，每一個動作我們都是無法理解怎么實現(xiàn)的，就像第一間房子那樣，那么大的機器僅為了實現(xiàn)簡單的劃線。事實往往是這樣的，越簡單就會越難的，這一點我們此時都深有體會了。我們有太多的疑問：那么小的極為不規(guī)則的零件雜亂無章的放在一起后，經過這機器后，全都變得有序有規(guī)則；那么小的孔，為何它們能夠準確地嵌入呢；各種不同的零件經過它后，全都準確無誤的組合在一起了我們都十分仔細的觀摩著，希望能夠找到點頭緒，但最后還是感到十分的失落。

之后，我們來到了干粉包裝機房間里面，一眼就看到了里面有兩臺不同的機器。只有一臺比較舊的在工作著。為什么那一臺新的不工作呢？難道他們的工作內容不是一樣的嗎？仔細一看寫的名字不都是一樣的嗎？舍不得用嗎？終于有人問了廠長了。廠長一口氣就做了回答。那臺新的是西安交通大學研制的，舊的當然是日貨了。我們心頭一亮看來，中國國內的研制也不會太差嘛！沒有想到我們錯了。新的看起來還是幾乎封閉的，但是工作起來，第一，噪音十分的大；第二，灰塵漫天飛；第三，效果質量不好；第四，效率不高。沒有一樣及得上用著的舊機器。舊機器的質量也是十分的好（如圖4-13）。

廠長后面又說道，日本的設計就是厲害呀，比中國就是先進很多呀，就連美國和德國都不及他，他把兩國的長處都學過來了。中國的制造業(yè)還得加油呀，中國的設計也得加油呀，你們這代應該肩負起這個歷史任務。在這里參觀后你們也應該有這樣的抱負才對呀！

接下來，我們又參觀了兩間廠房后就出了廠區(qū)，廠長又再一次的邀我們到他的辦公室去聊了一會。說了一些讓我們都十分有感觸的話，以及我們之后就業(yè)等等的話題�？梢哉f他給我們上了一次及時地人生課。

４.２.４第四個工廠

我們的最后一個參觀工廠是電鍍廠，這個廠對我們的實習作用不是很大，去了就當作是一次輕松的參觀吧！很快就來到了目的地。一進入廠房就聞到了一股比較刺激的氣味，可以說是什么氣味都有，見到的全是長滿水和原料的缸，水龍頭在任何一個角落都設置有。整個地板幾乎沒有一處干著。工人們有很多都帶著面罩，全部都是帶著手套的。沒有辦法電鍍廠就是這樣的。廠長帶著我們簡要的介紹著情況。來到一間小房子旁邊一股怪味就更加濃了，毫無疑問的，是從那里面?zhèn)鞒鰜淼牧�。廠長發(fā)話了，說里面有強酸強堿液，有著高度的揮發(fā)性和腐蝕性，同時有的還帶有少量的毒氣。于是我們便十分小心的通過了那里。

來到另外的一間房子里面。一眼就看到了一個大型的烘烤爐，上面還烘烤著十分精美的各種零件呢！整個廠房的布置都差不多的。有的正在進行氧化處理，也有的正在進行浸色處理看著一個個普通的顏色單調的小零件在經過一系列的處理后，變得熠熠生輝，終于明白了電鍍也不是一件簡單的工作呀。我們沒有花上很多時間就參觀完了第四個廠房。到現(xiàn)在，我們的參觀就告了一個段落了。

４.３實習后的分析發(fā)現(xiàn)

我們的考察實習結束了，但是我們的實習任務并沒有完成。接下來的首要任務就是：發(fā)現(xiàn)實習地的優(yōu)缺點，并加分析，從而提出自己的解決方案。

第一個工廠是制鎖廠，制鎖設計的原理，我是十分的欽佩。在廠長的講解下我能夠明白得很清楚了。在電子鎖的設計里，除了機構的設計外還有控制系統(tǒng)的芯片。我在芯片上，我發(fā)現(xiàn)了一個問題。雖然，廠里的芯片不是自己生產的，而是通過購買的，但是，我發(fā)現(xiàn)在芯片的存儲上處理得不當。公司里面購回來的時候是通過一種化學物類似蠟封一樣，在啟用的時候，工人還得十分辛苦的小心翼翼的除掉外層的封化物。這樣就浪費了許多的人力資源。聽廠長說啟示這樣封起來根本就不能夠防潮防腐等。我覺得以后保存起來通過真空封印，將會是一個大大的好處。

第二個工廠的高級點焊機，雖然讓我們嘆為觀止。但是，我還是發(fā)現(xiàn)了辨別分隔優(yōu)劣的系統(tǒng)不夠完善，而且點焊機本身還沒有完善。因為在劣質品漏斗區(qū)內還有很多得不合格產品掉出來，同時在不合格產品中也有一部分是完全合格的。于是，他的設計還需要進一步提升。第三個工廠對于我們來說是一個高級的機械廠，但是，那里的設備幾乎全部是日本的。雖然對日本沒有好感，但是在設計領域我們是不得不佩服他們的。雖然西交設計的產品沒有趕上日本的那個設計，但是我們不能夠悲觀，我們發(fā)展是慢了幾十年，但是我們后面的發(fā)展速度還比較的快，看到不足的同時也要看到優(yōu)點。這樣我們的設計才能夠快速穩(wěn)定的發(fā)展。第四個工廠雖然對于我沒有很重要的作用，但是，我也覺得有的地方應該改進：廠區(qū)里面的布置不是十分的合理，工人操作起來不是十分的順手；對于不同的液體罐沒有標注，這樣容易讓工人們弄錯；對于有揮發(fā)性、腐蝕性和有毒性的液體沒有在外作回收等處理，不但浪費了原料，而且污染了環(huán)境影響了工人們的身體。

以上就是我在實習后，對工廠本身結構與運作體系，以及一些機械等所發(fā)現(xiàn)的問題。并作了一些簡單的分析、提出了一些解決方案和對以后設計發(fā)展方向的一些思考。

４.４實習中的啟示

鎖廠里廠長說的一些話讓我很有感觸。我也深切的明白了一點：就我以后從事自己專業(yè)工作也需要和其他專業(yè)合作是一樣的道理，我不可能在每一個方面都考慮得很齊全，很周到。無論怎么努力都不可能成為百事通的，畢竟人生時光有限，在這有限的人生時光中要有一個自己所喜歡，所專業(yè)，所精通的事業(yè)方向。有了這個前提后，在同其他專業(yè)的合作，那么我們在設計產品的時候，就能夠對產品的方方面面都調查好，計劃好和設計好了。只有這樣設計出的產品才能夠趨于完美，更加適合消費者。

在加工零部件廠里，我們看到的機器等等都是一些較老的，雖然如此，工人就是通過他們來加工出精美的零件的。我們在學校實習時，我們用的機器跟這個差不多，而我們加工出來的東西，卻是精度差得太大，水準差得太遠。這些工人手巧都是慢慢練出來的，我們是根本沒有這個耐心的。一件好的作品不是憑空產生的，光是想法好，沒有實際的操作出來就不會得到承認，即使有高科技的工具可以倚仗，但是沒有足夠的耐心和恒心加以磨練自己，先進而又熟練的技術水平是達不到的。我們設計任何產品沒有全方位、多角度、多模式的設計，一件好作品好作品永遠是隔空望月的。在點焊機問題上廠長的話也給了我很大的鼓勵和啟發(fā)。我們的確還年輕，但也不早了，也有很多的地方不明白，就要自己動手去探究，要不然就要永遠的沒有成長了。

電位器廠里，面對這么多的日貨，我們也不能夠悲觀泄氣，要振作，日本的設計的確要高我們一籌，我們得必須承認，只有承認，我們才有趕超的決心和信心。廠長給了我們很多的教誨，我是終生受益的�，F(xiàn)在大學生就業(yè)的確很難，問題在很大程度上是我們自己的責任如：沒有耐心，干不了長遠的活，受挫后，悲觀泄氣；懶惰情緒嚴重，不懂的地方，不能夠虛心求教，自行進步；不愿意從事基層工作，一開始就業(yè)就想從事大工作，實際又干不了，對自己的定位不準確；就業(yè)時，對公司的要求過高，不現(xiàn)實。這些都是我們的通病，這一針見血的點破，給我們提出了警示。只有面對這些問題，我們才能夠真正的融入社會和工作中。電鍍廠雖然跟我們畢業(yè)實習的內容有一定的距離，但是，他的作用也是不可小視的，讓我了解了一些課外的知識。同時也讓我有發(fā)現(xiàn)問題的欲望，因為只有發(fā)現(xiàn)了問題，才有可能解決它。

這次實習，可以說收獲頗多，在畢業(yè)課題設計上、再設計理念上、在人生哲學上都得到了從分的體現(xiàn)。錯過了這次的實習，將會是人生一大憾事！

５可行性方案分析研究

真正的完成實習分析總結后，我們就得查有關課題設計的資料。把他們總結歸納，從而定出自己的設計方向和初步的方案了。環(huán)衛(wèi)自行車的特點和分析：

1、三個輪子的，后面兩個，這樣就能夠牢牢的穩(wěn)住車子的平衡，在這一點上，是一個優(yōu)點，需要借助這個長處來設計開發(fā)。這樣也是在安全性上的考慮。

2、垃圾存儲桶外型一般是方形的，優(yōu)點是對空間的利用很大、存儲量多，缺點是外形難看、單調、欠安全。于是設計時，對于外形的考慮十分的重要，存儲量的大小也得適當，太小裝得太少，太大既不安全又會加大工人和車子的負荷。

3、垃圾存儲桶是開放的，便于觀察和存儲，卻有不小心抖出的危險，對于揮發(fā)性，有刺激性氣味的垃圾會使空氣污染，影響環(huán)境。需要對它實行封閉處理，同時要保證不會影響操作。4、動力全部是人工的，雖然沒有浪費資源和污染到環(huán)境，但工人人們工作時，很容易就會十分的勞累。設計時可以考慮半助力自行車，能源當然是充電式，這樣既不污染環(huán)境又會使工人們有干勁的輕松工作。

5、環(huán)衛(wèi)車的外觀較為難看，顏色也不爽。需要在外觀上面作大的改觀。顏色上，要能夠設置得更加的和諧。

6、環(huán)衛(wèi)車當然是不能上步行街的，靈活性上不夠。不便清理步行街，如果能夠設計專門用于步行街的，或者能夠設計可以方便拆卸成步行街式的，將是不錯選擇。研究結論

上面對于普通環(huán)衛(wèi)自行車的特點作了介紹和分析，也為我的設計提供了明確的方向，在可行性上的分析也比較充分。主要想法是：設計包括兩個方面即內部機構設計和外觀造型設計。內部機構裝置主要由清掃機構和上料機構組成，清掃工作由臥式滾刷完成，上料機構利用了膠帶的物理特性，采用了雙帶互夾料原理。整個裝置原理和結構簡單，價格經濟實惠。我的設計主要方向在其外觀造型上，主要有三個方案：清掃前置式，后置式和手推式。在外觀和顏色上面作一個大的突破，改掉環(huán)衛(wèi)工人是“灰頭土腦”的形象，也讓人們有著肅然起敬的魄力。

６總結

在這次實習中，我獲得了圓滿的成功。

在畢業(yè)設計課題上：我收集到了很多的知識，對于自己的課題有了更深層次的理解，在相關的知識上也有很大的收獲，擴大了自己的知識面，使自己的知識理論與實際設計的聯(lián)系得到了加深，在材料選擇和成本估算上有了明確的答案，在設計理念和可行性上有了重要的依據(jù)。畢業(yè)設計以外的收獲，我也是受益匪淺。我學會了發(fā)現(xiàn)問題，即使再好再高科技的產品也是有缺點的。這世上，沒有完美的設計，只有沒有被發(fā)現(xiàn)缺點的設計，我們能夠發(fā)現(xiàn)缺點，也是進步，也就為解決缺點作了準備。在設計上我們要互相合作哪怕不是同一專業(yè)和門類，只有這樣才能夠合理的優(yōu)化設計。不但如此還要借鑒別人的優(yōu)秀設計長處，同時也不能夠回避自己的短處。

在人生航道上，實習也給了我很大的幫助。特別是各個廠長經理的話也是十分現(xiàn)實的至理名言。

參考文獻

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[8]國家道路交通局.中華人民共和國道路交通安全法[R].三輪車行政許可工作規(guī)范附錄

公司簡介來自公司內部

圖片來自當時的攝像和公司本身的產品圖

致謝

我能夠借助畢業(yè)設計參加這次實習是十分的高興。當然，我得感謝幫助我的老師同學與實習單位。首先是陳曉勇老師，沒有他的極力推薦，我是不可能有機會的；其次是四川永星電子有限公司，沒有他們公司給我這個參觀的平臺，也是沒有可能的；最后是和我一起實習的機電同學們，他們在實習中，給了我很大的幫助。在此，我再一次對他們表示誠摯的感謝！

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