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路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

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路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人何文軍于201*年7月順利完成全函授?坡窐?qū)I(yè)教育,201*年7月在福建省長(zhǎng)樂(lè)市路遂工程有限公司正式就業(yè),擔(dān)任施工技術(shù)員的職務(wù)。在201*年11月進(jìn)入福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司。擔(dān)任施工技術(shù)員的職務(wù)職務(wù),從事施工技術(shù)工作。參加工作以來(lái),在項(xiàng)目部人員、公司領(lǐng)導(dǎo)幫組下,在思想上、學(xué)習(xí)上、都有了明顯的提高。充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng),理論聯(lián)系實(shí)際。為道路工程行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,我不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理論、新的管理方法來(lái)提高自己的工作效率。

一、個(gè)人政治思想意識(shí)本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己,關(guān)心時(shí)政,關(guān)注國(guó)家的改革與發(fā)展樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀。不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛(ài)集體積極參與集體的各項(xiàng)組織活動(dòng),有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級(jí)、團(tuán)結(jié)同志、樂(lè)于助人、不搞封建迷信活動(dòng)、并同一切邪教組織做斗爭(zhēng)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。二、專業(yè)理論學(xué)習(xí)知識(shí)工作以來(lái),自己堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、對(duì)新理論、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究,提高自身的理論水平,貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念,對(duì)癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時(shí)關(guān)注國(guó)家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。三、工作經(jīng)歷和技術(shù)能力在工作上,本人更是愛(ài)崗敬業(yè),不甘落后從參加工作,擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來(lái),已經(jīng)鍛煉成一名有一定工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格,施工控制能力強(qiáng),具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員,無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中,我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以

我一直在努力,不斷努力學(xué)習(xí),不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作,能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作。自從參加以后一直從事公路隧道工作。參與的工程有高速公路、箱涵工程、隧道工程等,熟悉開(kāi)挖隧道的支撐和搭架工作的施工流程。從地形監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響到根據(jù)地質(zhì)的勘查合理確定開(kāi)挖的深度和方向。并且在工作中在完善自己,做好本職工作的同時(shí)努力學(xué)習(xí)相關(guān)的土建、水電方面的知識(shí)。公路隧道融會(huì)貫通做到各個(gè)工種銜接有序盡量不出現(xiàn)返工等,用自己的努力給后人留下安全暢通的道路。我參與的主要工程有:

1、201*年8月-201*年6月,廈門(mén)東通道A2標(biāo)段翔安行車隧道。單線3141m,總造價(jià)1809萬(wàn)元。當(dāng)技術(shù)員,從事施工管理工作,該項(xiàng)目按期圓滿完成,順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,工程質(zhì)量合格

2、201*年10月-201*年10月,青島至蘭州高速公路陜西境富縣LJ18合同段,隧道:卯頭左右線1178米,柯家莊左右線2375米,造價(jià):20442.9萬(wàn)元,當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作,該項(xiàng)目按期圓滿完成,順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,工程質(zhì)量合格;

3、201*年12月-201*.1月,3、201*年12月-201*.1月,北堰巫水高速公路,陜西境內(nèi)段,道路:1025m.橋梁:587m.總造價(jià)5568.8萬(wàn)元。當(dāng)技術(shù)員,當(dāng)技術(shù)員,該項(xiàng)目按期圓滿完成,順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,工程質(zhì)量合格;4、201*年2月-至今,樂(lè)昌至廣州高速公路英德第23T合同段連江口隧道出口,左右線2196.5。造價(jià)6036.8,該項(xiàng)目正正常施工中其間付出很多艱辛,有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問(wèn)題加班加點(diǎn)。工程期間,嚴(yán)格按照工程技

術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、工程質(zhì)量無(wú)小事、時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真,嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。在業(yè)務(wù)技術(shù)上、堅(jiān)持更新和補(bǔ)充專業(yè)知識(shí),培養(yǎng)多方面的技能,不斷提高自身的素質(zhì),以更好的業(yè)務(wù)技能做好自己的工作。參加工作以后,多次參加相關(guān)知識(shí)培訓(xùn),使我受益無(wú)窮、把在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)中學(xué)到的看到的聽(tīng)到的結(jié)合自己的知識(shí)加以總結(jié)和改進(jìn)拋棄一些過(guò)時(shí)的、不合理的技術(shù)方法和施工工藝,采用更為先進(jìn)、更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝、既節(jié)省了原材料。又縮短了工期,提高了經(jīng)濟(jì)效益受到了社會(huì)各界的好評(píng)。在以后的工作中多看、多想、提高自己的藝術(shù)修養(yǎng)學(xué)習(xí)更多的設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。為了更快、更好地提高管理水平技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使自己在各方面能力都有提高和進(jìn)步,這就是近幾年來(lái)所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。今后、不過(guò)在取得成績(jī)的同時(shí),還存在諸多不足之處我會(huì)在以后的工作學(xué)習(xí)中更加嚴(yán)格的要求自己積極進(jìn)取一定要在日后的工作中。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

何文軍

201*年1月15日

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個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作,以便評(píng)審組織審查:

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,本人自參加工作以來(lái),一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年,本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員,本人先后參與,201*.8-201*.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工,全長(zhǎng)1131m.橋梁:321.98m造價(jià):3897萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員,在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況,工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長(zhǎng)3658m造價(jià):6897.59萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)員

二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,在該項(xiàng)目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過(guò)多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開(kāi)挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成

直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時(shí)清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索,理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,對(duì)這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。201*年橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無(wú)望的情況下,結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí),進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員,經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),個(gè)人也受到了極大的

鼓舞

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

孫朝敏

201*年01月15日

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