路橋?qū)�業(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個人業(yè)務(wù)自傳

本人謝可風(fēng)至今一直從事道路橋梁施工，通過多年現(xiàn)場施工工作，對

本專業(yè)的理論基礎(chǔ)及專業(yè)知識有更深的理解，組織能力也有所提高。在工程施工管理中，參與工程圖紙會審和設(shè)計交底與施工組織設(shè)計和施工方案的審定，檢查工程質(zhì)量、簽證設(shè)計修改通知、辦理現(xiàn)場技術(shù)簽證、了解及督促施工進度、為施工進度順利進行創(chuàng)造條件。收集審查各種統(tǒng)計資料編報有關(guān)報表組織和參與有關(guān)工程的工作會議，收集整理文件資料，作歸檔準(zhǔn)備工作，參加質(zhì)量評定。從小到大的事情，我一一學(xué)習(xí)親手操作，通過施工管理工作對熟悉本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關(guān)專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。在與監(jiān)理、建設(shè)等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進的施工方法和施工工藝。從他們的成敗中，看到問題的所在。同時也看到自身的不足以達到“博眾家之長補一已之短”的目的。在工作中，培養(yǎng)了嚴(yán)密、周到的考慮和解決問題的能力。著力貫徹公司各項方針不盲從不偏執(zhí)認(rèn)真履行甲方現(xiàn)場工作的職責(zé)，以勤勉負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)獲重了公司領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。同時也贏得了施工單位的理解與尊重。工作總結(jié)如下參加工作這6年來我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平

經(jīng)歷了兩個階段，和三個階段的個人主要工作內(nèi)容和細(xì)化分析：一、1.技術(shù)初期學(xué)習(xí)階段。業(yè)務(wù)和技術(shù)水平還停留在學(xué)校書本上學(xué)到的初級理論階段，按照單位的安排201*.5-201*.2石泉漳龍高廣路T3標(biāo)道路橋梁施工工程，全長2560米，橋梁：656m,工程總造價為7810萬

元當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

2、201*.6-201*.10鐵邵中通上虞線道路工程，全長1623.8m,造價：4569.36萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項。該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作的項目建設(shè)，初到工地，道路的鋪筑和基礎(chǔ)的嚴(yán)格制作高填路段的施工讓我耳目一新，各種施工工藝讓我深感自身水平的不足。通過項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和教導(dǎo)，我很快進入了角色，我開始將書本上學(xué)到的理論知識與實際的施工建設(shè)相結(jié)合起來對各項工程的施工工藝有了一些了解。通過兩年來工地的學(xué)習(xí)，我逐漸成長為一名合格的技術(shù)員。，我主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)。

二、1.成長提升階段。通多年來這個既完整工程量又大項目的鍛煉，我的技術(shù)知識水平了有明顯的提高，而我的業(yè)務(wù)水平也步入了成長提升階段。201*年3月我參加了省重點建設(shè)項目樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第T23合同段林屋隧道。左右線2196.5米，造價：6036.8萬元。當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況。并任工程部部長助理。我知道這是單位上對我的培養(yǎng)和信任別人多付出一倍的辛勞與汗水。我絲毫也不敢怠慢，從工地進場開始的施工組織設(shè)計的編制清單核查圖紙復(fù)核原材料的取樣和標(biāo)準(zhǔn)試驗水準(zhǔn)、導(dǎo)線點復(fù)測加密到工程建設(shè)過程中的測量放樣資料填寫、土方現(xiàn)場施工構(gòu)造物鋼筋制作、模版拼裝混凝土澆筑再到掃尾階段的竣工資料變更辦

理等等，每一道工序我都親身經(jīng)歷，生怕自己錯過任何一點的學(xué)習(xí)機會。接著幾年下來從一名普通的技術(shù)員到項目辦負(fù)責(zé)人我始終一如既往在完成自身的本職工作之余通過多看多問多學(xué)多動手，讓自己在參加建設(shè)的同時不斷的成長業(yè)務(wù)水平也隨之不斷的提高。

2.通過多年年來工地的不斷學(xué)習(xí)，我深知只有通過多做多學(xué)技術(shù)水平才能夠提升，只有通過不斷的實踐才能加強自身的業(yè)務(wù)水平參加工作以來通過自己的辛勤努力得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

3.崗位職責(zé)認(rèn)真貫徹國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗以及研究開發(fā)的方針政策，確實執(zhí)行本崗位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測的工程產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做到每項檢驗都有法可依。做好委托單接受項目檢驗資料反饋等工作。做好跟蹤臺賬，便于日后查閱。由于項目檢驗時間不一，提前將工作做到位避免施工單位延誤工期影響進度我們要堅持貫徹質(zhì)量方針落實質(zhì)量目標(biāo)遵守規(guī)章制度全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)場。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

謝可風(fēng)

201*年01月15日

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個人業(yè)務(wù)自傳

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)�業(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，201*.8-201*.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)員

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成

直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。201*年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的

鼓舞

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

孫朝敏

201*年01月15日

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