路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)
項目技術(shù)工作總結(jié)
本人自項目部參加工作,這多年來,一直在項目部擔施工任技術(shù)員一職,通過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,得益于項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo),讓我的工作有了快速的提升,我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持,通過團隊的共同努力,摸索出了一定的工作經(jīng)驗,在此對近年來情況進行個人工作技術(shù)總結(jié),請給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正:
在工作中不斷地改變自我,適時地堆自己提出不同的要求,在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,提升自身工作能力的同時,在工作中不斷地學(xué)習(xí),也在工作中逐漸的成長。在工作中,到達工地后的第一件事就是到工地現(xiàn)場,跟隨現(xiàn)場的工作人員一起工作。在科學(xué)技術(shù)日新月異,競爭越來越激烈的今天,為了能在最短的時間內(nèi)進入到最好的工作狀態(tài),以便在今后的工作中能更好地完成本職工作。
我個人意識到,不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能、不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能,才能滿足工作的需求以及適應(yīng)社會的發(fā)展,在工作工程中,我不斷向有經(jīng)驗的同事請教學(xué)習(xí)自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能,并學(xué)以致用。,業(yè)余時間閱讀一些專業(yè)書籍,查看一些專業(yè)網(wǎng)站,學(xué)習(xí)和掌握一些先進的專業(yè)技術(shù)知識,也看一些管理或其他方面的書籍和網(wǎng)站,學(xué)習(xí)各種知識,提高自己的綜合能力。
我知道,作為一名工程技術(shù)人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴謹?shù)淖黠L。工程行業(yè)是非常艱苦的行業(yè),風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不可以的。要想成為一名合格的工程技術(shù)人員不是一件容易的事,作為一名技術(shù)人員,不僅僅要能處理現(xiàn)場,更重要的是能解決現(xiàn)場中出現(xiàn)的各種問題,為了能提高工作效率,就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術(shù)人員能很好的發(fā)現(xiàn)問題,從而及時的解決問題。為了能更好的完成任務(wù),我積極的與同事們一起努力,以求能順利的,保質(zhì)、保量的完成任務(wù),雖然付出了很多,但同樣收獲不少,依然樂在其中。
其次、工作經(jīng)歷、能力在工作上,個人愛崗敬業(yè),不甘落后,任勞任怨,從進入到公司以來,受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚愛,是自己有機會從事技術(shù)崗位的工作,使自己能夠深入實踐,在實踐中得到磨練。致使自己
鍛煉成為了一名有一定工作經(jīng)驗,對工程質(zhì)量把關(guān)嚴格,施工控制能力強,有多方面綜合:
協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標準,我深知扎實的理論知識加上豐富的實踐經(jīng)驗是一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命,所以在我任職以來,始終如一地從這兩方面不斷充實自己,完善自己。201*.5-201*.2石泉漳龍高廣路T3標道路橋梁施工工程,全長2560米工程期間,由于工程本橋梁工程跨水流,橋臺基礎(chǔ)屬有水開挖施工,且橋臺位處河道內(nèi),使橋臺基礎(chǔ)施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計,克服困難,保證施工的質(zhì)量、安全與進度。
施工受水位影響大,要抓緊時間施工。由于準備工作多、難度大、時間緊、要求加強管理力度,要運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),抓緊控制點、控制線路,為此我查閱了大量的技術(shù)資料,參考同類工程的先進施工經(jīng)驗,并虛心向經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員請教,針對該工程的特點,及時掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài),及時為工地提供新技術(shù)、新材料、新標準,制定各種技術(shù)施工方案,認真組織圖紙會審、編制施工組織設(shè)計,贏得了同行們的贊同。特別是在澆注樁基礎(chǔ)時、由于基坑透水強,地下水流量大,對混凝土強度影響大、針對這種情況,我和監(jiān)理等技術(shù)人員晝夜攻關(guān),查閱大量資料,作為該工程的技術(shù)負責人,由我牽頭,首先著手建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法,以品保護措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。工作的直接參與和控制,使該工程的質(zhì)量、進度和效益都收到了較好的效果。
總之,我在長期的工作實踐與鍛煉過程中,積累了較為豐富的工程設(shè)計、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗,全面掌握了常見結(jié)構(gòu)類型施工方法,并嫻熟利用自己豐富的理論知識,妥當處理施工中的技術(shù)難題,尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗。在今后工作中我會不斷專研專業(yè)知識,虛心求教,與單位同事精誠團結(jié),進一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平,利用自己學(xué)到的專業(yè)知識和辛勤勞動,為社會奉獻更高更好的精品工程。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
謝可風
201*年01月15日
擴展閱讀:路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)
個人業(yè)務(wù)自傳
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作,以便評審組織審查:
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,本人自參加工作以來,一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年,本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員,本人先后參與,201*.8-201*.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工,全長1131m.橋梁:321.98m造價:3897萬元當技術(shù)員,在工程師的指導(dǎo)下負責現(xiàn)場施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況,工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價:6897.59萬元當技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)員
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,在該項目中,任技術(shù)負責人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成
直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當,公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。201*年橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后,再進行底標號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標準范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標準我擔任該項目技術(shù)員,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的
鼓舞
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
孫朝敏
201*年01月15日
友情提示:本文中關(guān)于《路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
來源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時刪除。