仿真實習(xí)報告

校內(nèi)仿真綜合實習(xí)報告

在企業(yè)仿真實驗中，來自財務(wù)、工商、信息等專業(yè)的同學(xué)形成了ERP小組，我們

一、公司狀況與職位描寫

小組13人建立了一個生產(chǎn)制造公司，公司的名稱叫迪普電子科技股份有限公司分為秘書處、財務(wù)部、人力資源部、市場部、采購部、物流倉儲部以及生存部七個部門，分別由一到兩個相關(guān)專業(yè)的同學(xué)擔(dān)任部門主管。，很榮幸，我擔(dān)任了公司的物流主管，我的基本職責(zé)有以下：1、負(fù)責(zé)部門日常物流管理工作，包括：1、運(yùn)輸、倉儲、車輛管理等；2、制定和執(zhí)行物流工作計劃，對物流工作規(guī)范進(jìn)行總結(jié)和完善；3、監(jiān)督實施物流體系職責(zé)與管理標(biāo)準(zhǔn)；4、負(fù)責(zé)記錄出入庫業(yè)務(wù)，計算倉儲費(fèi)用，控制送貨和倉儲成本。5、參與制定與控制部門物流運(yùn)作預(yù)算；6、制定物流解決方案。

二、實習(xí)項目、實習(xí)內(nèi)容、存在問題與改進(jìn)措施等方面的詳細(xì)內(nèi)容

（一）實習(xí)項目：

1、設(shè)計和填寫物流部所需的各項表格，不算自己要設(shè)計的表格，物流部就已經(jīng)有十幾種單據(jù)需要填寫，所以任務(wù)相當(dāng)繁重，除此以外，我們還必須設(shè)計好倉儲管理的出入口登記單據(jù)。

2、仿真企業(yè)實驗規(guī)則，實驗環(huán)境的認(rèn)知，在仿真實習(xí)之前，我們隊仿真企業(yè)實驗的規(guī)則一無所知，所以實習(xí)項目的重要的一項就是要熟讀規(guī)則，了解經(jīng)營環(huán)境和市場狀況。

（二）實習(xí)內(nèi)容：這次仿真實習(xí)共兩年，我們從第八年開始經(jīng)營公司，第九年末結(jié)束。仿真實習(xí)開始時，由于對規(guī)則和業(yè)務(wù)的不熟悉，一切都進(jìn)行得非常的緩慢，我們根本不知道自己該做什么，該如何的開展工作，所以在準(zhǔn)備階段，我們最主要的任務(wù)就是熟讀規(guī)則，因為不懂得規(guī)則的話你是難以完成這次仿真實習(xí)的，除此以外，準(zhǔn)備階段期間最重要的就是建立企業(yè)，安排職位與職責(zé)，經(jīng)過一系列的討論與商量，再根據(jù)各專業(yè)的能力與優(yōu)勢，所有的職位終于都安排到了合適的人選，而我因為是物流管理專業(yè)的所以成為了公司的物流主管。公司的物流業(yè)務(wù)主要有運(yùn)輸與倉儲兩方面，而物流部又只有我一個人，所以我身為迪普公司的物流主管，理所當(dāng)然的全盤負(fù)責(zé)公司的運(yùn)輸與倉儲業(yè)務(wù)。由于這次實習(xí)中有第三方物流公司，而外包運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自營物流的費(fèi)用，所以經(jīng)過討論后我們決定把運(yùn)輸任務(wù)都外包給物流公司，我們運(yùn)輸方面的主要任務(wù)是與物流公司緊密合作并監(jiān)督運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在我以前的ERP實驗的經(jīng)歷中，物流主管的任務(wù)應(yīng)該是挺簡單的，就是計算一下運(yùn)輸，登記一下倉儲而已，再加上運(yùn)輸是可以外包給第三方物流公司的，所以我相信自己能很輕松的勝任這個職位。但我還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估這次仿真實習(xí)了，首先，這次仿真實習(xí)的仿真程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前的企業(yè)

行為模擬，現(xiàn)在市場上不僅有生產(chǎn)公司、客戶，還有物流公司，還有工商局、律師事務(wù)所；其次，這次的實習(xí)的規(guī)模也是以前行為模擬所不能比的，超過1500的學(xué)生將組合在一起實習(xí)，所以復(fù)雜程度也是翻了倍，所以當(dāng)最開始我一個人負(fù)責(zé)物流部的所有業(yè)務(wù)時，再加上是新手，我有了無力的感覺，單單是與第三方物流公司談運(yùn)輸合同、談業(yè)務(wù)、簽單，都花費(fèi)了我上課的大量的時間，每天都要在實驗樓的兩個課室跑無數(shù)趟，所以，為了完成運(yùn)輸?shù)墓ぷ�，我倉儲管理的工作又遠(yuǎn)遠(yuǎn)落下了，很多材料和成品的進(jìn)出庫我都來不及登記，使我不得不在下班后用很大的精力把倉儲業(yè)務(wù)補(bǔ)回來，但是仍然做得非常的辛苦，因為每一批原材料和成品放在倉庫里的時間各不相同，有的是放了5天，有的是放了20天，有的是放了一個月，因此在計算一個月倉儲費(fèi)用時，都必須考慮到這些因素，所以每次算起來都相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。所以第八年摸著石頭過河的一年，出現(xiàn)了很多麻煩，遇到了很多的困難，雖然很多麻煩都是自己的錯誤和失誤造成的，但是，雖然實習(xí)進(jìn)行得很辛苦，但我覺得相當(dāng)?shù)某鋵�，每簽下一份運(yùn)輸合同，每計算出一個月的倉儲費(fèi)用，我都感到了大大的滿足感，也感受到了我的操作能力在大量的工作下不斷的得到了鍛煉，工作的效率也不斷的加快了，使我受益匪淺。

第八年時，我們公司生產(chǎn)P1和P2，原材料有M1。M2、M31、M32，在整一年里，公司共訂購了六批的原材料，共23542個，其中M19270個、M24501個、M312713個、M325424個，付給第三方物流公司運(yùn)輸費(fèi)用共536081.04元。我們還銷售了2773個成品，其中P1運(yùn)輸了800個，P2運(yùn)輸了1973個單位，付給第三方物流公司運(yùn)輸費(fèi)用共59450元。除此以外，我們還運(yùn)輸了一條動力設(shè)備用了1201*元，所以，在第八年中，我們公司總的運(yùn)輸費(fèi)用是1026945.29元。

如果說第八年是摸索，學(xué)習(xí)的一年，那第九年才是真正正常運(yùn)營的一年，在第九年的時候，我的工作才真正走上了正軌。就拿和第三方物流公司談判合同的事情來說，在第八年的時候，為了找到最合適的報價，我不得不和幾家物流公司討價還價，這樣的工作花費(fèi)了我大量的時間，同時，由于第三方物流公司在第八年的時候也是運(yùn)營的相當(dāng)?shù)幕靵y，不是缺少合同，缺少單據(jù)，就是計算非常繁瑣和緩慢，所以連帶我們制造公司的運(yùn)輸也給帶慢了進(jìn)度。不僅如此，由于最開始時不知道運(yùn)作，使我在每次有原材料或成品運(yùn)輸時都要跑過物流公司那邊簽訂合同，所以大量的時間浪費(fèi)在了路上，使我的效率非常的低下。到了第九年，由于對物流的業(yè)務(wù)已經(jīng)基本的熟悉，所以工作起來已經(jīng)開始得心應(yīng)手了，年初的時候，我就會和采購主管做好溝通，讓她提供原材料年度采購計劃，然后我就拿一年的原材料采購計劃和物流公司談判，簽訂一年的合同，讓物流公司按照季度約定的時間給我們公司送貨，這佯作除了可以減低運(yùn)輸價格，還可以不用每個季度都跑去簽約，這樣的話就可以省下很多商量的時間，當(dāng)然這是要建立在第八年我已經(jīng)對幾家物流公司有了大致的了解的基礎(chǔ)之上。但是，成品的運(yùn)輸由于需求是不定期不定量的。無法預(yù)計，所以還是必須一筆一筆的業(yè)務(wù)交給物流公司

去完成，與第八年不同，我把成品的運(yùn)輸交給了另外一家的物流公司，而不是把原材料和成品的運(yùn)輸都交給一家物流公司，這樣的做的好處是提高了物流公司處理業(yè)務(wù)的效率，因為這樣大量的業(yè)務(wù)同時交給一家公司會大大降低物流公司計算費(fèi)用的速度的。在運(yùn)輸外包管理方面效率的提高，讓我在第九年有更多的時間去思考公司倉儲的管理，因為倉儲管理是我最主要的工作，所以必須花更多的精力去完成。經(jīng)過對第八年倉儲費(fèi)用管理的歸納和思考，我總結(jié)一些計算的關(guān)于倉儲費(fèi)用的計算公式，只要我輸入相應(yīng)的儲存天數(shù)，excel就可以直接顯示最終結(jié)果，這樣做讓我計算倉儲費(fèi)用的效率比第八年大大的提高了，雖然第九年的時間比第八年短，但我仍然能順利的完成所有物流的任務(wù)，而且做得更快更好。

第九年時，我們公司生產(chǎn)P1、P2和P4，原材料有M1、M2、M31、M32、M41、M42，在整一年里，公司共訂購了四批的原材料，共44100個，其中M19550個、M25450個、M318000個、M3216000個，付給第三方物流公司運(yùn)輸費(fèi)用共1093756.15元。我們還銷售了5367個成品，其中P2運(yùn)輸了3930個，P4運(yùn)輸了1437個，付給第三方物流公司運(yùn)輸費(fèi)用共184639.73元。所以，在第八年中，我們公司總的運(yùn)輸費(fèi)用是1153206.15元。

（三）存在問題和改進(jìn)措施。在這次仿真實習(xí)中，經(jīng)歷了很多，也暴露了我的一些缺點(diǎn)。例如在第八年初的時候，由于與采購主管在溝通上出現(xiàn)了問題，本來一批由原材料供應(yīng)商運(yùn)輸?shù)呢浳铮�而我又與物流公司簽訂了合同，但最后不得不取消了合同，并要支付了大筆的毀約金，這是個深刻的教訓(xùn)。所以在以后的原材料運(yùn)輸前，我都要確認(rèn)這筆業(yè)務(wù)是不是真的要做，而不是輕易的輕率的簽訂合同。又例如在運(yùn)輸與倉儲分配時間上，我暴露了先后不分的缺點(diǎn)，我在搞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時又想把倉儲業(yè)務(wù)搞好，最后兩邊都不討好，所以在第九年時，我一開始時就把整年的運(yùn)輸業(yè)務(wù)與物流公司談判好，這樣我就能有時間來處理更加復(fù)雜的倉儲業(yè)務(wù)。

三、實習(xí)期間的感受、體會、對實習(xí)的認(rèn)識、實習(xí)收獲、意見與建議

（一）感受與體會：

在這次仿真實習(xí)中，我最大的感受是艱辛，每次來到課室后就要開始一天的運(yùn)營，不是在電腦前面緊急的計算倉儲運(yùn)輸費(fèi)用就是和物流公司商量合同事宜，還真的沒有一刻可以停下來，不僅如此，下課的時候還必須把物流部的十幾種單據(jù)填好，還真是干的比牛還辛苦，一天下來，頭暈眼花，身心疲憊。但是，仿真實習(xí)經(jīng)歷的不僅僅是辛苦，俗話說，吃得苦上苦，方為人上人，付出了多少，你也會收獲多少。這次仿真實習(xí)，讓我們這些空有知識理論而無實踐經(jīng)驗的學(xué)子們以最貼近現(xiàn)實的形式模擬營運(yùn)企業(yè)，在實習(xí)中，你要學(xué)會與人談判，要學(xué)會閱讀合同和簽訂合同，要學(xué)會填寫登記庫存的單據(jù)，這些都是我們平時在學(xué)習(xí)中所沒有的。

（二）收獲：

1）鞏固了專業(yè)知識，并把理論知識與實踐結(jié)合起來。以前的學(xué)習(xí)只是在書本上交我們?nèi)绾稳绾巫�，而這次則讓我們實踐一下如何計算倉儲費(fèi)用，如何填寫各類的單據(jù)。

2）團(tuán)隊合作精神得到提高。一個公司是由十幾個人組成的，我的工作必須與公司里的同事打交道，例如原材料運(yùn)輸必須與采購主管溝通，成品運(yùn)輸必須與市場總監(jiān)協(xié)調(diào)，倉儲必須與生產(chǎn)主管聯(lián)系，沒人別人的協(xié)助，我就難以開展工作，而在我在不斷磨礪中，鍛煉了人際交往的能力，與其他同事建立了深厚的友誼

3）提高了解決問題的能力。在實習(xí)開始的時候，我的工作遇到了很多的困難，如怎樣和物流公司談判、怎樣選擇物流公司、怎樣計算運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲費(fèi)用、怎樣設(shè)計表格做好出入庫的登記，這些事情，都需要我認(rèn)真思考，想出解決問題的方法，而經(jīng)過努力，這些困難都一個個的給我攻克了，所以在第九年中，我才能在如此短的時間內(nèi)順利完成物流部的工作。（三）意見與建議：

雖然這次實習(xí)非常的貼近現(xiàn)實，但我們也應(yīng)該知道仿真始終是仿真，與現(xiàn)實還是有差距的。例如一個區(qū)域只有3家物流公司，很容易造成壟斷，價格虛高，如第三方物流公司統(tǒng)一提價20%我們都不得不接受。所以，在以后的仿真實習(xí)設(shè)置中，應(yīng)該合理的分配生產(chǎn)制造公司與外部服務(wù)公司的數(shù)量，同時，當(dāng)工商局發(fā)現(xiàn)有一些危害市場的行為，應(yīng)該及時的制止并作出懲罰。

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實習(xí)學(xué)專班姓指導(dǎo)日

實習(xí)報告

名稱：化工仿真技術(shù)院：化學(xué)工程學(xué)院業(yè)：化學(xué)工程與工藝級：化工094名：學(xué)號教師：期：201*年05月04日

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目錄

一、實習(xí)目的........................................................................................1二、實習(xí)內(nèi)容........................................................................................2第1章離心泵及其液位..........................................................................2

1、工藝流程簡介.............................................................................................................2

2、工藝流程圖.................................................................................................................23、開車步驟.....................................................................................................................2

第二章熱交換器......................................................................................4

一、工藝流程簡介...........................................................................................................4二、工藝流程圖（CAD繪制）.....................................................................................4三、開車步驟...................................................................................................................4

第三章精餾系統(tǒng)......................................................................................6

一、工藝流程簡介...........................................................................................................6二、工藝流程圖（CAD繪制）.....................................................................................7三、開車步驟...................................................................................................................7

第四章吸收系統(tǒng)......................................................................................9

一、工藝流程簡介...........................................................................................................9二、工藝流程圖（CAD繪制）...................................................................................10三、開車步驟.................................................................................................................10

第五章間歇反應(yīng)....................................................................................12

一、工藝流程簡介.........................................................................................................12二、工藝流程圖（CAD繪制）...................................................................................13三、開車步驟.................................................................................................................13

三、實習(xí)體會......................................................................................18

一、實習(xí)目的

化工仿真實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)計劃的重要組成，解決了大學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)問

題。仿真實習(xí)使得我們不進(jìn)工廠，就能通過計算機(jī)得到開車、停車和事故處理操作的機(jī)會，使得我們能比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)生產(chǎn)過程的基本程序和具體操作方法，分析操作參數(shù)的合理性、設(shè)備及儀表是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，從而加強(qiáng)我們對基本理論的理解、基本方法的運(yùn)用和基本技能的訓(xùn)練。仿真教學(xué)有強(qiáng)調(diào)工業(yè)背景、適用面廣、操作與控制界面先進(jìn)、突出操作實踐、內(nèi)容由淺入深，由簡到繁，相互呼應(yīng)，相互補(bǔ)充、附有大量思考題、實用性強(qiáng)、提倡新的教學(xué)方法等優(yōu)點(diǎn)，能從分發(fā)揮學(xué)生創(chuàng)造意識的環(huán)境�？珊芎玫膶⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和時間相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固深化我們的專業(yè)知識和技能。

二、實習(xí)內(nèi)容

第1章離心泵及其液位

1、工藝流程簡介

如圖所示，離心泵系統(tǒng)由一個儲水槽、一臺主離心泵、一臺備用離心泵、管線、調(diào)節(jié)器及閥門等組成。上游水源經(jīng)管線由調(diào)節(jié)閥V1控制進(jìn)入儲水槽。上游水流量通過孔板流量計FI檢測。水槽液由調(diào)節(jié)器LIC控制，LIC的輸出信號連接至V1。離心泵的入口管線連接至水槽下部。管線上設(shè)有手操閥V2及旁路備用手操閥V2B、離心泵入口壓力表PI1。離心泵設(shè)有高點(diǎn)排氣閥V5、低點(diǎn)排液閥V7及高低點(diǎn)連通管線上的連通閥V6。主離心泵電機(jī)開關(guān)PK1，備用離心泵電機(jī)開關(guān)是PK2。離心泵電機(jī)功率N、總揚(yáng)程H及效率M分別有數(shù)字顯示。離心泵出口管線設(shè)有出口壓力表PI2、止逆閥、出口閥V3、出口流量檢測儀表、出口力量調(diào)節(jié)器FIC及調(diào)節(jié)閥V4。

2、工藝流程圖

3、開車步驟

1.檢查各開關(guān)、手動閥門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。2.將液位調(diào)節(jié)器LIC置手動，調(diào)節(jié)器輸出為零。3.將液位調(diào)節(jié)器FIC置手動，調(diào)節(jié)器輸出為零。

4.進(jìn)行離心泵充水和排氣操作。開離心泵入口閥V2，開離心泵排氣閥V5，直

至排氣口出現(xiàn)藍(lán)色點(diǎn)，表示排氣完成，關(guān)閉閥門V5。

5.為了防止離心泵開動后儲水槽液位下降至零，手動操作LIC的輸出使液位上

升到50%時投自動�；蛳葘�LIC投自動，待離心泵啟動后再將LIC給定值提升至50%。

6.在泵出口閥V3關(guān)閉的前提下，開離心泵電機(jī)開關(guān)PK1，低負(fù)荷起動電機(jī)。

7.開離心泵出口閥V3，由于FIC的輸出為零，離心泵輸出流量為零。8.手動調(diào)整FIC的輸出，使流量逐漸上升至6kg/s且穩(wěn)定不變時投自動。9.當(dāng)儲水槽入口流量FI與離心泵出口流量FIC達(dá)到動態(tài)平衡時，離心泵開車

達(dá)到正常工況。此時各檢測點(diǎn)指示值如下：

FIC：6.0kg/sFI：6.0kg/sPI1：0.15MPaPI2：0.44MPaLIC：50.0%H：29.4mM：62.6%

3

N：2.76kW

第二章熱交換器

一、工藝流程簡介

本換熱器為雙程列管式結(jié)構(gòu)，起冷卻作用，管程走冷卻水（冷流）。含量30%的磷酸鉀溶液走殼程（熱流）。

工藝要求：流量為18441kg/h的冷卻水，從20℃上升到30.8℃，將65℃流量為8849kg/h的磷酸鉀溶液冷卻到32℃。管程壓力為0.3MPa，殼程壓力為0.5MPa。

流程圖中：閥門V4是高點(diǎn)排氣閥。閥門V3和V7是低點(diǎn)排液閥。P2A為冷卻水泵。P2B為冷卻水備用泵。閥門V5和V6分別為泵P2A和P2B的出口閥。P1A為磷酸鉀溶液泵。P1B為磷酸鉀溶液備用泵。閥門V1和V2分別為泵P1A和P1B的出口閥。

FIC-1是磷酸鉀溶液的流量定值控制。采用PID單回路調(diào)節(jié)。

TIC-1是磷酸鉀溶液殼程出口溫度控制，控制手段為管程冷卻水的用量(間接關(guān)系)。采用PID單回路調(diào)節(jié)。

檢測及控制點(diǎn)正常工況值如下：

TI-1殼程熱流入口溫度為65℃TI-2管程冷流入口溫度為20℃TI-3管程冷流出口溫度為30.8℃TIC-1殼程熱流出口溫度為32℃FR-1冷卻水流量18441kg/hFIC-1磷酸鉀流量8849kg/h

二、工藝流程圖（CAD繪制）

三、開車步驟

1.開車前設(shè)備檢驗。冷卻器試壓，特別要檢驗殼程和管程是否有內(nèi)漏現(xiàn)象，各

閥門、管路、泵是否好用，大檢修后盲板是否拆除，法蘭連接處是否耐壓不漏，是否完成吹掃等項工作（本項內(nèi)容不包括在仿真軟件中）。

2.檢查各開關(guān)、手動閥門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。各調(diào)節(jié)器應(yīng)處于手動且輸出為零。3.開冷卻水泵P2A開關(guān)。4.開泵P2A的出口閥V5。

5.調(diào)節(jié)器TIC-1置手動狀態(tài)，逐漸開啟冷卻水調(diào)節(jié)閥至50%開度。6.開磷酸鉀溶液泵P1A開關(guān)。7.開泵P1A的出口閥V1。

8.調(diào)節(jié)器FIC-1置手動狀態(tài)，逐漸開啟磷酸鉀溶液調(diào)節(jié)閥至10%。

9.殼程高點(diǎn)排氣。開閥V4，直到V4閥出口顯示藍(lán)色色點(diǎn)，指示排氣完成，關(guān)

V4閥。

10.手動調(diào)整冷卻水量。當(dāng)殼程出口溫度手動調(diào)節(jié)至（31.5-32.5）℃且穩(wěn)定不變

后打自動。

11.緩慢提升負(fù)荷。逐漸手動將磷酸鉀溶液的流量增加至8800kg/h左右投自動。

開車達(dá)正常工況的設(shè)計值見工藝說明。

第三章精餾系統(tǒng)

一、工藝流程簡介

脫丁烷塔是大型乙烯裝置中的一部分。本塔將來自脫丙烷塔釜的烴類混合物（主要有C4、C5、C6、C7)等，根據(jù)其相對揮發(fā)度的不用，在精餾塔內(nèi)分離為塔頂C4餾分，含少量C5餾分，塔釜主要為裂解汽油，即C5以上組分的其他餾分。因此本塔相當(dāng)于二元精餾。

工藝流程為：來自脫丙烷塔的釜液，壓力為0.78MPa，溫度為65℃（由TI-1指示），經(jīng)進(jìn)料手操閥V1和進(jìn)料流量控制FIC-1，從脫丁烷塔（DA-405）的第21塊塔板進(jìn)入（全塔共有40塊塔板）。在本塔提餾段第32塊塔板處設(shè)有靈敏板溫度檢測及塔溫調(diào)節(jié)器TIC-3（主調(diào)節(jié)器）與塔釜加熱蒸汽流量調(diào)節(jié)器FIC-3（副調(diào)節(jié)器）構(gòu)成串級控制。

塔釜液位由LIC-1控制。塔釜液一部分經(jīng)LIC-1調(diào)節(jié)閥作為產(chǎn)品采出，采出流量有FI-4指示，一部分經(jīng)再沸器（EA-405A/B）的管程汽化為蒸汽返回塔底，使輕組分上升。再沸器采用低壓蒸汽加熱，釜溫由TI-4指示。設(shè)置兩臺再沸器的目的是釜液可能含烯烴，容易聚合堵管。萬一發(fā)生此種情況，便于切換。再沸器A的加熱蒸汽來自FIC-3所控制的0.35MPa低壓蒸汽，通過入口閥V3進(jìn)入殼程，凝液由閥V4排放。再沸器B的加熱蒸汽亦來自FIC-3所控制的0.35MPa低壓蒸汽，入口閥為V8，排凝閥為V9。塔釜設(shè)排放手操閥V24，當(dāng)塔釜液位超高但不合格不允許采出時排放用。塔頂和塔底分別設(shè)有取壓閥V6和V7，引壓至差壓指示儀PDI-3，及時反映本塔的阻力降。此外塔頂設(shè)壓力調(diào)節(jié)器PRC-2，塔底設(shè)壓力指示儀PI-4，也能反映塔壓降。

塔頂?shù)纳仙�蒸汽出口溫度由TI-2指示，經(jīng)塔頂冷凝器（EA-406）全部冷凝成液體，冷凝液靠位差流入立式回流罐（FA-405）。冷凝器以冷卻水為冷卻劑，冷卻水流量由FI-6指示，受控于PRC-2的調(diào)節(jié)閥，進(jìn)入EA-406的殼程，經(jīng)閥V23的排出。回流罐液位由LIC-2控制。其中一部分液體經(jīng)閥V13進(jìn)入主回流泵GA405A，電機(jī)開關(guān)G5A。泵出口閥為V12。回流泵輸出的物料通過流量調(diào)節(jié)器FIC-2的控制進(jìn)入塔頂。備用回流泵的入口閥V15，出口閥為V14，泵電機(jī)開關(guān)是G5B。另一部分作為產(chǎn)品經(jīng)入口閥V16，用主泵GA-406A送下道工序處理。主泵電機(jī)開關(guān)為G6A，出口閥為V17。頂采泵輸出的物料由回流罐液位調(diào)節(jié)器LIC-2控制，以維持回流罐的液位�；亓鞴薜自O(shè)排放手操閥V25，用于當(dāng)液位超高但不合格不允許采出時排放用。

手操閥VC4是C4充壓閥。系統(tǒng)開車時塔壓低會導(dǎo)致進(jìn)料的前段時間內(nèi)入口部分因進(jìn)料大量閃蒸而過冷，局部過冷會損壞塔設(shè)備。進(jìn)料前用C4沖壓可防止閃蒸。

二、工藝流程圖（CAD繪制）

三、開車步驟

1.開車前的準(zhǔn)備工作：將各閥門關(guān)閉。各調(diào)節(jié)器置手動，且輸出為零。2.開“N2”開關(guān)，表示氮?dú)庵脫Q合格。3.開“G.Y.開關(guān)，表示公用工程具備。4.開“Y.B.”開關(guān)，表示儀表投用。

5.開C4充壓閥VC4，待塔壓PRC-2達(dá)0.31MPa以上，關(guān)VC4，防止進(jìn)料閃蒸，使塔設(shè)備局部過冷（此步不完成，后續(xù)評分為零）。6.開冷凝器EA-406的冷卻水出口閥V23。7.開差壓閥V6和V7。

8.開進(jìn)料前閥V1，手動操作FIC-1的輸出約20%（進(jìn)料量應(yīng)大于100koml/h），進(jìn)料經(jīng)過一段時間在提留段各塔板流動和建立持液量的時間遲后，塔釜液位LIC-1上升。由于進(jìn)料壓力達(dá)0.78MPa，溫度為65℃，所以進(jìn)塔后部分閃蒸使塔壓上升。

9.通過手動PRC-2輸出（即冷卻水量），控制塔頂壓力在0.35MPa左右，投自動。

10.當(dāng)塔釜液位上升達(dá)60%左右時，暫停進(jìn)料。開再沸器EA-405A的加熱蒸汽入口閥V3和出口閥V4。

11.手動開加熱器蒸汽量FIC-3的輸出約為20%，使塔釜物料溫度上升直到沸騰。塔釜溫度低于約108℃的階段為潛熱段，此時塔頂溫度上升較慢，回流罐液位也無明顯上升。

12.注意當(dāng)塔釜溫度高于108℃后，塔頂溫度及回流罐液位明顯上升。說明塔釜物料開始沸騰。為了防止回流罐抽空，當(dāng)回流罐液位上升至10%左右，開GA405A泵的入口閥V13，啟動泵G5A，然后開泵出口閥V12。手動FIC-2的輸出大于50%，進(jìn)行全回流�；亓髁繎�(yīng)大于300koml/h。

13.調(diào)整塔溫進(jìn)行分離質(zhì)量控制。此時塔靈敏板溫度TIC-3大約為69~72℃左右。緩慢調(diào)整塔釜加熱FIC-3，以每分鐘0.5℃提升TIC-3直到78℃（實際需數(shù)小時）。緩慢提升溫度的目的是使物料在各塔板上充分進(jìn)行氣液平衡，將輕組分向塔頂升華，將重組分向塔釜沉降。當(dāng)TIC-3的給定值升至78℃時，將靈敏板溫度控制TIC-3投自動（主調(diào)節(jié)器），將FIC-3投自動（副調(diào)節(jié)器），然后兩調(diào)節(jié)器投串級。同時觀察塔頂C5含量AI-1和塔底C4含量AI-2，應(yīng)當(dāng)趨于合格。同時注意確保塔釜液位LIC-1和回流罐液位LIC-2不超值（當(dāng)塔頂AI-1不合格且LIC-2大于80%，應(yīng)及時開閥門V25排放。同理，當(dāng)塔釜AI-2不合格且LIC-1大于80%，應(yīng)及時開閥門V24排放）。

14.此刻塔頂及塔釜液位通常尚未達(dá)到50%，重開進(jìn)料前閥V1，手動操作FIC-1的輸出。可逐漸提升進(jìn)料量，由于塔壓及塔溫都處于自動控制狀態(tài)，塔釜加熱量和塔頂冷卻量會隨進(jìn)料增加而自動跟蹤提升。最終進(jìn)料流量達(dá)到370kmol/h時將FIC-1投自動。

15.手動FIC-2的輸出將回流量提升至350kmol/h左右，投自動。

16.塔頂采出：提升進(jìn)料量的同時，應(yīng)監(jiān)視回流罐液位。當(dāng)塔頂C5含量AI-1低于0.5%且LIC-2達(dá)到50%左右時，先開V16閥，開泵G6A（GA406A），再開泵出口閥V17。手動調(diào)節(jié)LIC-2的輸出，當(dāng)液位調(diào)至50%時投自動。

17.塔頂采出：提升進(jìn)料量的同時，應(yīng)監(jiān)視塔釜液位。當(dāng)塔釜C4含量AI-2低于1.5%且LIC-2達(dá)到50%左右時，手動調(diào)節(jié)LIC-1的輸出，當(dāng)液位調(diào)至50%時投自動。

18.將塔頂壓力調(diào)節(jié)器PRC-2和PIC-1投超馳（用投串級代替）。19.微調(diào)各調(diào)節(jié)器給定值，使精餾塔到達(dá)設(shè)計工況：

FIC-1370kmol/hFIC-2350kmol/hLIC-150%LIC-250%TIC-378℃PRC-20.35MPaAI-1第四章吸收系統(tǒng)

一、工藝流程簡介

來自前一工序的生成氣（富氣，其中C4組分（包括C4、C2）占25.13%，CO和CO2占6.26%，N2占64.58%，H2占3.5%，O2占0.53%）從板式吸收塔DA-302底部經(jīng)手操閥V1進(jìn)入，與自上而下的吸收油（貧油，C6油）接觸，將生成氣中的C4組分吸收下來，未被吸收的不凝氣（貧氣）由塔頂排出，經(jīng)手操閥V2進(jìn)入鹽水冷卻器EA-306的殼程和尾氣分離罐FA-304，通過手操閥V22回收冷凝的C6和C4，尾氣經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器PIC-308輸出調(diào)節(jié)閥排至放空總管進(jìn)入打氣。PIC-308的輸出調(diào)節(jié)閥設(shè)有前閥V4、后閥V5和旁路手操閥V3。冷卻鹽水經(jīng)手操閥V26進(jìn)入EA-306的管程，通過手操閥V27排出。

C6油通過手操閥V6進(jìn)入吸收油儲罐FA-311，經(jīng)罐底出口閥V7和V8至泵G2A(G2B為備用泵)，由出口閥V9排出，通過吸收油流量調(diào)節(jié)器FRC-311的輸出調(diào)節(jié)閥（其前閥為V12，后閥為V13）打入塔頂，與自下而上的生成氣接觸，吸收其中的C4組分為富油，從吸收塔底排出。塔底富油經(jīng)出口閥V14、出口富油劉兩調(diào)節(jié)器輸出調(diào)節(jié)閥，再經(jīng)貧、富油熱交換器EA-311的殼程，通過手操閥V17進(jìn)入解吸塔DA-303。解吸塔塔頂生產(chǎn)出C4產(chǎn)品，解吸塔底部的C6油通過塔釜液位調(diào)節(jié)器LIC-312的輸出調(diào)節(jié)閥進(jìn)入貧、富油熱交換器EA-311的管程，出口經(jīng)手操閥V20進(jìn)入貧油冷卻器EA-312的殼程，再經(jīng)手操閥V21返回吸收油儲罐FA-311循環(huán)使用。冷卻器EA-312采用冷凍鹽水使貧油溫度下降，有利于提高吸收效率。鹽水由入口閥V24進(jìn)入EA-312管程，出口溫度調(diào)節(jié)器TIC-312的輸出調(diào)節(jié)閥，再經(jīng)手操閥V25排出。隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，尾氣分離罐的液位將上升，吸收油因部分損耗導(dǎo)致儲罐的液位有所下降。要定期用V22排放尾氣分離罐內(nèi)的液體，用V6補(bǔ)充新鮮C6油進(jìn)入儲罐。

主要工藝條件和指標(biāo)：

吸收塔頂壓1.2MPa左右吸收油溫度4~6℃富氣流量5000kg/h貧油流量13500kg/h質(zhì)量指標(biāo)吸收塔頂尾氣中C4

二、工藝流程圖（CAD繪制）

三、開車步驟

1.開車前的準(zhǔn)備工作

①將各調(diào)節(jié)器置手動，且輸出為零②將各手操器和開關(guān)關(guān)閉③開“GYG”，表示公用工程具備④開“YBT”，表示儀表投用⑤開“N2S”，表示系統(tǒng)氮?dú)獯祾咄瓿散揲_“N2H”，表示氮?dú)庵脫Q合格

2.建立吸收塔和解吸塔系統(tǒng)C6冷循環(huán)和熱循環(huán)①開閥門V6，向FA-311引入貧油，LI-311上升

②當(dāng)LI-311上升至50%之前，先全開V7、V8，啟動泵G2A，然后開V9、V12、V13。當(dāng)LI-311上升至55%左右，手動開FRC-311的輸出約20%，當(dāng)塔內(nèi)持液量建立后，吸收塔液位LIC-310上升。注意調(diào)整V6閥，保證LI-311不超限。③當(dāng)LIC-310達(dá)到50%之前，全開V14、V15、V16和V17。當(dāng)LIC-310接近50%時，手動開FIC-310，C6油進(jìn)入解吸塔，LIC-312上升。當(dāng)LIC-310達(dá)到50%時將LIC-310和FIC-310同時投入自動和串級。

④當(dāng)LIC-312達(dá)到50%之前，全開V18、V19、V20、V21、V24和V25。當(dāng)LIC-312達(dá)到50%時投自動。此時已建立C6油的冷循環(huán)。由于設(shè)備及管線的持液量也基本建立，若繼續(xù)進(jìn)C6油會導(dǎo)致LI-311迅速上漲。應(yīng)注意關(guān)小V6，防止LI-311超限。建立C6油循環(huán)時，穩(wěn)定工況的關(guān)鍵是控制FRC-311不宜過大，

否則難于控制各液位。冷循環(huán)一旦建立，解吸塔會立即升溫�？捎^察到系統(tǒng)各測量點(diǎn)溫度上升，說明系統(tǒng)已進(jìn)入熱循環(huán)階段。

3.氮?dú)馍龎簽榱朔�(wěn)定富氣進(jìn)塔的流量，提高開車階段的吸收效率，在接收富氣前將吸收塔用氮?dú)馍龎河泻锰�。開氮?dú)獬鋲洪yVN2，將DA-302壓力提到1.0MPa以上，關(guān)VN2。

4.接收富氣(C4混合氣)確認(rèn)熱循環(huán)已建立，氮充壓完成，可開始進(jìn)富氣。①逐漸開V1，同時開V2約10%~20%左右。注意各檢測點(diǎn)壓力逐漸上升。②開V4、V5，當(dāng)PIC-308壓力升至1.2MPa左右時投自動。③隨壓力上升，逐漸開大V1和V2，使FI-308達(dá)到201*kg/h左右。④進(jìn)富氣達(dá)到一定負(fù)荷后，開V26和V27，調(diào)整兩閥使TI-308在5℃一下，以便在FA-304中分離C6油。

5.手動開TIC-312的輸出使溫度降低至5℃左右，投自動。

6.投自動和比值調(diào)節(jié)設(shè)“AKB”為53.5%左右，將FRC-311投自動和比值調(diào)節(jié)(以串級表示)。

7.提升進(jìn)富氣負(fù)荷逐漸開大V1和V2，待吸收塔頂溫TI-309下降至7.0℃左右，使進(jìn)氣流量緩慢提高到5000kg/h左右。注意當(dāng)LI-309高于60%時，可適當(dāng)開V22閥。由于C6油在吸收解吸過程中有一定的損耗，當(dāng)LI-311下降時應(yīng)適當(dāng)開大V6補(bǔ)充C6油。8.將系統(tǒng)調(diào)整到正常工況

設(shè)計值范圍如下：

項目FI-308PIC-308TIC-312LIC-312LI-311AI-302

數(shù)值5000kg/h1.20MPa5.0℃50%50%

第五章間歇反應(yīng)

一、工藝流程簡介

間歇反應(yīng)過程在精細(xì)化工、制藥、催化劑制備、染料中間體等行業(yè)應(yīng)用廣泛。本間歇反應(yīng)的物料特性差異大；多硫化鈉需要通過反應(yīng)制備；反應(yīng)屬放熱過程，由于二硫化碳的飽和蒸汽壓隨溫度上升而迅猛上升，冷卻操作不當(dāng)會發(fā)生劇烈爆炸；反應(yīng)過程中有主副反應(yīng)的競爭，必須設(shè)法抑制副反應(yīng)，然而主反應(yīng)的活化能較高，又期望較高的反應(yīng)溫度。如此多種因素交織在一起，使本間歇反應(yīng)具有典型代表意義。

在敘述工藝過程之前必須說明，選擇某公司有機(jī)廠的硫化促進(jìn)劑間歇反應(yīng)崗位為參照啊，目的在于使本仿真培訓(xùn)軟件更具有工業(yè)背景，但并不拘泥于該流程的全部真實情況。為了使軟件通用性更強(qiáng)，對某些細(xì)節(jié)作了適當(dāng)?shù)淖兺ㄌ幚砗秃喕��?/p>

有機(jī)廠縮合反應(yīng)的產(chǎn)物是橡膠硫化促進(jìn)劑，它能大大加快橡膠硫化的速度。硫化作用能使橡膠的高分子結(jié)構(gòu)變成網(wǎng)狀，從而使橡膠的抗拉斷力、抗氧化性、耐磨性等加強(qiáng)。它和促進(jìn)劑D合用適用于棕色橡膠的硫化，與促進(jìn)劑M合用適用于淺色橡膠硫化。

本間歇反應(yīng)崗位包括了備料工序和縮合工序�；�本原料為四種：硫化鈉（Na2S）、硫磺（S）、鄰硝基氯苯（C6H4ClNO2）及二硫化碳（CS2）。備料工序包括多硫化鈉制備與沉淀，二硫化碳計量，鄰氯苯計量。1.多硫化鈉制備反應(yīng)

此反應(yīng)是將硫磺（S）、硫化鈉（Na2S）和水混合，以蒸汽加熱、攪拌，在常壓開口容器中反應(yīng)，得到多硫化鈉溶液。反應(yīng)時有副反應(yīng)發(fā)生，此副反應(yīng)在加熱接近沸騰時才會有顯著的反應(yīng)速度。因此，多硫化鈉制備溫度不得超過85℃。

多硫化鈉的含硫量以指數(shù)n表示。實驗表明，硫指數(shù)較高時，促進(jìn)劑的縮合反應(yīng)產(chǎn)率提高。但當(dāng)n增至4時，產(chǎn)率趨于定值。此外，當(dāng)硫指數(shù)過高時，縮合反應(yīng)中析出游離硫的量增加，容易在蛇管和夾套傳熱面上結(jié)晶而影響傳熱，使反應(yīng)過程中壓力難于控制。所以硫指數(shù)應(yīng)取適中值。a)二硫化碳計量

二硫化碳易燃易爆，不溶于水，相對密度大于水。因此，可以采用水封隔絕空氣保障安全。同時還能利用水壓將儲罐中的二硫化碳壓至高位槽。高位槽具有夾套水冷系統(tǒng)。b)鄰硝基氯苯計量

鄰硝基氯苯熔點(diǎn)為31.5℃，不溶于水，常溫下呈固體狀態(tài)。為了便于管道

輸送和計量，必須將其熔化，并保存于具有夾套蒸汽加熱的儲罐中。計量時，利用壓縮空氣將液態(tài)鄰硝基氯苯壓至高位槽，高位槽也具有夾套保溫系統(tǒng)。c)縮合反應(yīng)工序

縮合工序歷經(jīng)下料、加熱升溫、冷卻控制、保溫、出料及反應(yīng)釜清洗階段。鄰硝基氯苯、多硫化鈉和二硫化碳在反應(yīng)釜中經(jīng)夾套蒸汽加入適度的熱量后，將發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生促進(jìn)劑M的鈉鹽及其副產(chǎn)物�？s合反應(yīng)不是一步合成，實踐證明還伴有副反應(yīng)發(fā)生�？s合速率的大小與這個副反應(yīng)有密切關(guān)系。當(dāng)硫指數(shù)較低時，反應(yīng)是向副反應(yīng)方向進(jìn)行。主反應(yīng)的活化能高于副反應(yīng)，因此提高反應(yīng)溫度有利于主反應(yīng)的進(jìn)行。但在本反應(yīng)中若升溫過快、過高，將可能造成不可遏制的爆炸而產(chǎn)生危險事故。

保溫階段之目的是盡可能多地獲得所期望的產(chǎn)物。為了最大限度地減少副產(chǎn)物的生產(chǎn)，必須保持較高的反應(yīng)釜溫度。操作員應(yīng)經(jīng)常注意釜內(nèi)壓力和穩(wěn)定，當(dāng)溫度壓力有所下降時，應(yīng)向夾套內(nèi)通入適當(dāng)蒸汽以保持原有的釜溫、釜壓。

縮合反應(yīng)歷經(jīng)保溫階段后，接著利用蒸汽壓力將縮合釜內(nèi)的料液壓入下道工序。出料完畢，用蒸汽吹洗反應(yīng)釜，為下一批作業(yè)做好準(zhǔn)備。本間歇反應(yīng)崗位操作即告完成。

二、工藝流程圖（CAD繪制）

三、開車步驟

1.準(zhǔn)備工作

檢查各開關(guān)、手動閥門是否關(guān)閉。2.多硫化鈉制備

①打開硫化堿閥HV-1，向多硫化鈉制備反應(yīng)器R1注入硫化堿，使液位H-1升至0.4m，關(guān)閉閥HV-1。

②打開熔融硫閥HV-2，向多硫化鈉制備反應(yīng)器R1注入硫磺，液位H-1升至0.8m，關(guān)閉HV-2。

③打開水閥HV-3，使多硫化鈉制備反應(yīng)器R1液位H-1升至1.2m，關(guān)閉HV-3。④開啟多硫化鈉制備反應(yīng)器攪拌電機(jī)M1開關(guān)M01。

⑤打開多硫化鈉制備反應(yīng)器R1蒸汽加熱閥HV-4，使溫度T1上升至81~84℃（升溫需要一定時間，可利用此時間差完成其他操作）。保持?jǐn)嚢?分鐘（實際為3小時）。注意當(dāng)反應(yīng)溫度T1超過85℃時將使副反應(yīng)加強(qiáng)，此種情況會報警扣分。

⑥開啟多硫化鈉輸送泵M3的電機(jī)開關(guān)M03，將多硫化鈉料液全部打入沉淀槽F1，靜置5分鐘（實際為4小時）備用。3.鄰硝基氯苯計量備料

①檢查并確認(rèn)通大氣泄壓閥V6是否關(guān)閉。

②檢查并確認(rèn)鄰硝基氯苯計量槽F4下料閥V12是否關(guān)閉。③打開上料閥HV-7。

④開啟并調(diào)整壓縮空氣進(jìn)氣閥HV-5。觀察鄰硝基氯苯計量槽F4液位H-5逐漸上升，且鄰硝基氯苯儲罐液位H-4略有下降，直至計量槽液位H-5達(dá)到1.2m。由于計量槽裝有溢流管，液位一旦達(dá)到此高度將不再上升。但如果不及時關(guān)閉HV-7，則儲罐液位H-4會繼續(xù)下降。注意儲罐液位下降過多，將被認(rèn)為操作失誤而扣分。

⑤壓料完畢，關(guān)閉HV-7及HV-5。打開泄壓閥V6。如果忘記打開V6，會被認(rèn)為操作失誤而扣分。4.二硫化碳計量備料

①檢查并確認(rèn)通水池的泄壓閥V8是否關(guān)閉。

②檢查并確認(rèn)二硫化碳計量槽F5下料閥V14是否關(guān)閉。③打開上料閥HV-10。

④開啟并調(diào)整自來水閥HV-9，使二硫化碳計量槽F5液位H-7上升。此時二硫化碳儲罐液位H-6略有下降。直至計量槽液位H-7達(dá)到1.4m。由于計量槽裝有溢流管，液位將不再上升。但若不及時關(guān)閉HV-10，則儲罐液位H-6會繼續(xù)下降，此種情況會被認(rèn)為操作失誤而扣分。

⑤壓料完畢，關(guān)閉閥門HV-10及HV-9。打開泄壓閥V8。如果忘記打開泄壓閥V8會被認(rèn)為操作失誤而扣分。5.像縮合反應(yīng)釜加入三種物料

①檢查并確認(rèn)反應(yīng)釜R2放空閥HV-21是否開啟，否則會引起計量槽下料不暢。

②檢查并確認(rèn)反應(yīng)釜R2進(jìn)料閥V15是否打開。

③打開管道冷卻水閥V13約5秒，使下料管冷卻后關(guān)閉V13。

④打開二硫化碳計量槽F5下料閥V14，觀察計量槽液位因高位勢差下降，直至液位下降至0.0m，即關(guān)閉V14。

⑤再次開啟冷卻水閥V13約5秒，將管道中殘余的二硫化碳沖洗入反應(yīng)釜，關(guān)V13。

⑥開啟管路蒸汽加熱閥V11約5秒，使下料管預(yù)熱，關(guān)閉V11。

⑦打開鄰硝基氯苯計量槽F4下料閥V12，觀察液位指示儀，當(dāng)液位H-5下降至0.0m，即關(guān)V12。

⑧再次開啟管路蒸汽加熱閥V11約5秒。將管道中殘余的鄰硝基氯苯?jīng)_洗干凈，即關(guān)閉V11。關(guān)閉閥V15，全關(guān)反應(yīng)釜R2放空閥HV-21。⑨檢查并確認(rèn)反應(yīng)釜R2進(jìn)料閥V16是否開啟。

⑩啟動多硫化鈉輸送泵M4電機(jī)開關(guān)M04，將沉淀槽F1靜置后的料液打入反應(yīng)釜R2。注意反應(yīng)釜的最終液位H-3大于2.41m時，必須及時關(guān)泵，否則反應(yīng)釜液位H-3會繼續(xù)上升，當(dāng)大于2.7m時,將引起液位超限報警扣分。當(dāng)反應(yīng)釜的最終液位H-3小于2.4m時，必須補(bǔ)加多硫化鈉，直至合格。否則軟件設(shè)定不反應(yīng)。6.縮合反應(yīng)操作

本部分難度較大，能夠訓(xùn)練學(xué)員分析能力、決策能力和應(yīng)變能力。需通過多次反應(yīng)操作，并根據(jù)親身體驗到的間歇反應(yīng)過程動力學(xué)特性，總結(jié)出最佳操作方法。

①認(rèn)真且迅速檢查并確認(rèn)：放空閥HV-21，進(jìn)料閥V15、V16，出料閥V20是否關(guān)閉。

②開啟反應(yīng)釜R2攪拌電機(jī)M02，觀察釜內(nèi)溫度T已經(jīng)略有上升。③適當(dāng)打開夾套蒸汽加熱閥HV-17，觀察反應(yīng)釜內(nèi)溫度T逐漸上升。注意加熱量的調(diào)節(jié)應(yīng)使溫度上升速度適中。加熱速率過猛會使反應(yīng)后續(xù)的劇烈階段失控而產(chǎn)生超壓事故。加熱速率過慢會使反應(yīng)停留在低溫壓，副反應(yīng)會加強(qiáng)，影響主產(chǎn)物產(chǎn)率。反應(yīng)釜溫度和壓力是確保反應(yīng)安全的關(guān)鍵參數(shù)，所以必須根據(jù)溫度和壓力的變化來控制反應(yīng)的速率。

④當(dāng)溫度T上升至45℃左右應(yīng)停止加熱，關(guān)閉夾套蒸汽加熱閥HV-17。反應(yīng)此時已被深度誘發(fā)，并逐漸靠自身反應(yīng)的放熱效應(yīng)不斷加快反應(yīng)速度。⑤操作學(xué)員應(yīng)根據(jù)具體情況，主要是根據(jù)反應(yīng)釜溫度T上升的速率，在0.10~0.20℃/s以內(nèi)，當(dāng)反應(yīng)釜溫度T上升至65℃左右(釜壓0.18MPa左右)，間斷小量開啟夾套冷卻水閥門HV-18及蛇管冷卻水閥門HV-19,控制反應(yīng)釜的溫度和壓力上升速度，提前預(yù)防系統(tǒng)超壓。在此特別需要指出的是：開啟HV-18和HV-19的同時,應(yīng)當(dāng)觀察夾套冷卻水出口溫度T2和蛇管冷卻水出口溫度T3不

得低于60℃。如果低于60℃，反應(yīng)物產(chǎn)物中的硫磺（副產(chǎn)物之一）將會在夾套內(nèi)壁和蛇管傳熱面上結(jié)晶，增大熱阻,影響傳熱，因而大大減低冷卻控制作用。特別是當(dāng)反應(yīng)釜溫度還不足夠高時更易發(fā)生此種現(xiàn)象。反應(yīng)釜溫度大約在90℃(釜壓0.34MPa左右)以下副反應(yīng)速率大于主反應(yīng)速率,反應(yīng)釜溫度大約在90℃以上主反應(yīng)速率大于副反應(yīng)速率。

⑥反應(yīng)預(yù)計在95~110℃（或釜壓0.41~0.55MPa）進(jìn)入劇烈難控的階段。學(xué)員應(yīng)充分集中精力并加強(qiáng)對HV-18和HV-19的調(diào)節(jié)。這一階段學(xué)員既要大膽升壓，又要謹(jǐn)慎小心防止超壓。為使主反應(yīng)充分進(jìn)行，并盡量減弱副反應(yīng)，應(yīng)使反應(yīng)溫度維持在121℃（或壓力維持在0.69MPa左右）。但壓力維持過高，一旦超過0.8MPa(反應(yīng)溫度超過128℃),將會報警扣分。

⑦如果反應(yīng)釜壓力P上升過快，已將HV-18和HV-19開到最大，仍壓制不住壓力的上升，可迅速打開高壓水閥門V25及高壓水泵電機(jī)開關(guān)M05，進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

⑧如果開啟高壓水泵后仍無法壓制反應(yīng)，當(dāng)壓力繼續(xù)上升至0.83MPa(反應(yīng)溫度超過130℃)以上時，應(yīng)立刻關(guān)閉反應(yīng)釜R2攪拌電機(jī)M2。此時物料會因密度不同而分層，反應(yīng)速度會減緩，如果強(qiáng)制冷卻及停止攪拌奏效，一旦壓力出現(xiàn)下降趨勢，應(yīng)關(guān)閉V25及高壓水泵開關(guān)M05，同時開啟反應(yīng)釜攪拌電機(jī)開關(guān)M02。

⑨如果操作不按規(guī)程進(jìn)行，特別是前期加熱速率過猛，加熱時間過長，冷卻又不及時，反應(yīng)可能進(jìn)入無法控制的狀態(tài)。即使采取了第⑦、第⑧項措施還控制不住反應(yīng)壓力，當(dāng)壓力超過1.20MPa已屬危險超壓狀態(tài)，將會再次報警扣分。此時應(yīng)迅速打開放空閥HV-21，強(qiáng)行泄放反應(yīng)釜壓力。由于打開放空閥會使部分二硫化碳蒸汽散失（當(dāng)然也污染大氣），所以壓力一旦有所下降，應(yīng)立刻關(guān)閉HV-21，若關(guān)閉閥HV-21壓力仍上升，可反復(fù)數(shù)次。需要指出，二硫化碳的散失會直接影響主產(chǎn)物產(chǎn)率。

⑩如果第⑦、⑧、⑨三種應(yīng)急措施都不能見效，反應(yīng)器壓力超過1.60MPa，將被認(rèn)定為反應(yīng)器爆炸事故。此時緊急事故報警閃光，仿真軟件處于凍結(jié)狀態(tài)。成績?yōu)榱惴帧?.反應(yīng)保溫階段

如果控制合適，反應(yīng)歷經(jīng)劇烈階段之后，壓力P、溫度T會迅速下降。此時應(yīng)逐步關(guān)小冷卻水閥HV-18和HV-19，使反應(yīng)釜溫度保持在120℃（壓力保持在0.68~0.70MPa左右），不斷調(diào)整直至全部關(guān)閉掉HV-18和HV-19。當(dāng)關(guān)閉HV-18和HV-19后出現(xiàn)壓力下降時，可適當(dāng)打開夾套蒸汽加熱閥HV-17，仔細(xì)調(diào)整，使反應(yīng)釜溫度始終保持在120℃（壓力保持在0.68~0.70MPa）5~10

分鐘（實際為2~3小時）。保溫之目的在于使反應(yīng)盡可能充分地進(jìn)行，以便達(dá)到盡可能高的主產(chǎn)物產(chǎn)率。此刻是觀看開車成績的最佳時刻。教師可參考記錄曲線綜合評價學(xué)員開車水平。8.出料及清洗反應(yīng)器

①完成保溫后，即可進(jìn)入出料及反應(yīng)釜清洗階段。首先打開放空閥HV-21約10秒（實際為2～5分鐘），放掉釜內(nèi)殘存的可燃?xì)怏w及硫化氫。

②關(guān)閉放空閥HV-21。打開出料增壓蒸汽閥V23，使釜內(nèi)壓力升至0.79MPa以上。

③打開出料管預(yù)熱閥V22及V24約10秒（實際為2～5分鐘）。關(guān)閉V22及V24。

④立即打開出料閥V20，觀察反應(yīng)釜液位H-3逐漸下降，但釜內(nèi)壓力不變。當(dāng)液位H-3下降至0.09m時，壓力開始迅速下降到0.44MPa左右，保持10秒充分吹洗反應(yīng)釜及出料管。

⑤關(guān)閉出料管V20及蒸汽增壓閥V23。

⑥打開蒸汽閥V24及放空閥HV-21吹洗反應(yīng)釜10秒（實際為2～5分鐘）。關(guān)閉閥門V24。至此全部反應(yīng)崗位操作完畢，可進(jìn)入操作下一批反應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

三、實習(xí)體會

通過此次實習(xí)，我進(jìn)一步深刻了解了化工生產(chǎn)的操作過程，熟悉了幾個基本的化工生產(chǎn)的開停車過程，具備了一定的基本操作能力。雖然沒有真的在工廠進(jìn)行真正的操作，但是通過在電腦上進(jìn)行仿真實習(xí)，了解了化工過程的工藝和控制系統(tǒng)的動態(tài)特性、提高了對工藝過程的運(yùn)行和控制能力。

通過此次仿真實習(xí)，我悟出了幾個要點(diǎn)：

1.在進(jìn)行手動開車前一定要進(jìn)行預(yù)習(xí)，要熟悉工藝流程、熟悉操作設(shè)備、熟悉控制系統(tǒng)、熟悉開車規(guī)程。以免進(jìn)行錯誤操作，浪費(fèi)時間，使自己不能很好的掌握所學(xué)習(xí)的內(nèi)容。

2.在操作時切忌大起大落，為了加快操作速度，減少操作時間，如果貪快貿(mào)然加大控制量，很可能會由于系統(tǒng)的慣性，使得生產(chǎn)情況超出基本限度，發(fā)生報警，最后生產(chǎn)出不合格產(chǎn)品，甚至導(dǎo)致設(shè)備故障，以致發(fā)生危險。因此在操作生產(chǎn)中一定要按照要求來，不能貪功冒進(jìn)，要有耐心，不能急于求成。

3.在進(jìn)行開車前，我們要仔細(xì)的把開車前的準(zhǔn)備工作做好，不能怕麻煩而忽略準(zhǔn)備工作。這很可能是產(chǎn)品是否合格，甚至生產(chǎn)過程是否安全的要點(diǎn)，決不能忽略。

4.在開車過程中，要先進(jìn)行低負(fù)荷工作，在開車達(dá)到正常情況后再提高負(fù)荷。這樣能避免在開車過程中因誤操作引起問題時發(fā)生引起很大的安全事故。

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