配送總結(jié)

201*201*年電器配送工作總結(jié)及工作計劃

遵循原則：1、物流的高效、快捷、服務、節(jié)約。

2、配送的七要素物品、客戶、車輛、人員、時間、地點、路線。3、企業(yè)運行經(jīng)濟收益最大化。4、以最合理方式。

5、定期召開安全會議，并做好記錄，建立檔案。

參與人員：分單人員、單據(jù)回收人員、駕駛員、基礎(chǔ)材料整理上報人員。工作流程：分單→派車→車輛檢查、油料補給→裝車捆綁→配送結(jié)束后返回→交回單據(jù)→整理單據(jù)及上報運費→收集有關(guān)配送信息，并在今后的工作中改進。

配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導地位。配送是從用戶出發(fā)、按用戶要求進行的一種活動，因此，必須明確“用戶第一”、“質(zhì)量第一”，配送企業(yè)的地位是服務地位而不是主導地位，因此應從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。

配送物品以電視、冰箱、洗衣機、小家電為主體，在季節(jié)上有著不同區(qū)別，夏天以冰箱為主體，秋冬以洗衣機、電視為主體，過節(jié)（如五、一，十、一等）以電視為主體。在時間上過節(jié)、星期六、星期天比較忙。在配送點上看，節(jié)假日單次、單票、單車比較集中，相對收益較好。在配送距離上看，平時貨少，配送點和過節(jié)相比相關(guān)不大，汽車空載距離相對較多、較長，收益相對較少，甚至單日、單次、單車核算出現(xiàn)虧損。

第一部分201*年總結(jié)一、駕駛員部分

1、出車前、中、后的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，如部件外觀松動，能自己動手解決的，就自己解決，增強自己的維修技能。

2、平時能以工作為重，節(jié)假日盡量不要請假。

3、夏冬季節(jié)下雨較多，要求車輛隨車攜帶雨布，保護好車上物品。4、行車中注意安全，吸取585夏天下河洗澡的事件，認真對待6.30的教訓。5、夏天注意防暑降溫，在下暴雨時，行車注意不能過太深的積水，以免發(fā)動機浸水，造成不必要的損失。

6、加油發(fā)票、單據(jù)注意保存，以免丟失，585、565各一次。7、在出車前，駕駛員能做到單據(jù)和車上物品相符。8、吸取外租車8.23的教訓，對交通事故認真執(zhí)行“交通事故應急處理辦法”。

9、經(jīng)常檢查捆綁車輛的繩索，是否正常，發(fā)現(xiàn)有斷裂跡象的及時更換。10、吸取9.12的教訓，途中物品丟失的教訓。二、分單人員

1、能維護本公司的經(jīng)濟利益。

2、大坪周邊的貨物盡量加給自備車，尤其是電視、小家電必須加給自備車。3、運行路線：貨多以走專路專線多裝，件數(shù)多的為主體，節(jié)省時間，多走多裝；貨少走圓形路線，減少油耗，滿足自備車為主體，少走多裝。4、九龍坡楊家坪、南坪、江北以自備車為主體。5、單張票據(jù)兩件以上的，盡量放給自備車。三、綜合人員

1、維持秩序，早、中兩次分單時安次序進出。

2、多到現(xiàn)場查看車輛、觀看現(xiàn)場，有問題及時協(xié)調(diào)溝通、處理。3、核算填寫手工單據(jù)，及時、準確上報運費。

4、記錄油費、停車費、其它費用，及時上報，發(fā)放給相應的人員。

5、根據(jù)公司有關(guān)制度、規(guī)定，考核有關(guān)人員，并做好記錄，如駕駛員考核表，油費考核表等其它事情。

第二部分201*年工作計劃

一、加強招租外租車的進度，說明只在節(jié)假日使用，平時不用，以彌補過節(jié)車輛不足。對現(xiàn)有外租車實行“固定制和流動制”相結(jié)合，對于適應配送工作和服從工作安排的車輛，進行固定化，否則實行流動制。以不斷更換車輛，逐漸適應公司對外租車的需求。

二、實行“預防為主、安全第一”的原則，杜絕安全事故的發(fā)生，增加企業(yè)的發(fā)展力、竟爭力。

三、加強“顧客、時間、地點”的協(xié)調(diào)處理，增加公司的收益。四、維修費用實行“定點和流動”相結(jié)合，分類按公司的規(guī)定處理。五、每月召開二次以上的安全會議，并做好記錄。

六、提高自備車車輛的利用率，增加駕駛員、公司的收入。

七、201*年3月份以前，駕駛員應減少或躲避交巡警的檢查，重點為（渝中區(qū)、江北、渝北及其它區(qū)域）。

八、認真執(zhí)行大坪配送現(xiàn)有考核制度，逐步完善現(xiàn)有考核內(nèi)容，依實際情況適時增加考核內(nèi)容，保證車輛安全，增強企業(yè)的收益率。

擴展閱讀：201*年配送工作總結(jié)

四季綠農(nóng)產(chǎn)品有限公司

配送中心201*年度工作總結(jié)

一、201*年配送中心工作業(yè)績匯報

1、配送工作量：201*年1月至11月，配送中心包裝配送蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品872萬斤，大米、黃豆、花生等其它農(nóng)產(chǎn)品約6萬斤，合計總配送量878萬斤。至今有固定配送網(wǎng)點共68家，其中超市專柜44家、加盟店12家、自營店2家、酒店客戶8家、機關(guān)食堂1家、企業(yè)食堂1家。

2、人工成本方面：1月至11月，配送中心總花費人工成本176.7萬元。其中配送管理人工成本29.4萬元，占比16.6%，；包裝人工成本95萬元，占比53.8%；搬運人工成本52.3萬，占比29.6%。201*年蔬菜配送均攤成本為0.203元/斤，最高時3月到達0.319元/斤，最低時11月達到0.133元/斤。詳情見附件《201*年配送中心人工成本總結(jié)報表》。

二、201*年配送中心工作進展情況匯報

1、201*年12月底至201*年1月初，配送中心跟著公司的的發(fā)展腳步成功從原淡水古屋配

送中心搬遷至平潭新配送中心。在公司領(lǐng)導的指導下以及相關(guān)部門的協(xié)助，從新布局配送中心，低溫操作間1間，預冷設(shè)備1套、大中小冷庫各1間，簡易真空包裝機械1部。2、1月至2月，由于年關(guān)將至，新配送中心面臨著菜量多，招工難，并且還需配合公司完成菜心節(jié)蔬菜包裝配送工作，以及50噸稻谷的晾曬的工作。因此，配送中心從新完善了《配送中心崗位工資結(jié)構(gòu)表》，迅速招工，通過績效考核激勵，全體員工全力以赴，通過長時間加班，高效率工作，并且大部分員工為了工作而沒回家過年，最終完成了所有配送工作。順利度過年關(guān)。

3、3月至4月，配送中心調(diào)整完善《配送管理人員崗位責任制》，分工明確，責任到崗，讓配送各管理人員明確自己該做什么，該承擔那些責任，不但會安排自己的工作，還要安排并帶動自己下屬高效率工作。由于3月平潭農(nóng)場人員緊缺，配送中心臨時成立了15至30人的生產(chǎn)小組，到平潭農(nóng)場協(xié)助生產(chǎn)，收菜工作一個月左右。

4、5月至7月，配送中心再次規(guī)劃收菜區(qū)、包裝區(qū)、配菜區(qū)，并開設(shè)多一個出貨區(qū)的大門，配送開始執(zhí)行5S管理，要求各區(qū)域無論是工作中還是非工作中整潔有序，產(chǎn)品、包裝材料、工具、機械按要求分區(qū)擺放，并在各個區(qū)域制作顯眼的標識。每日下班前對配送車間進行全面的清潔，整理。

5、8月至11月期間，配送中心重新完善《配送中心員工管理制度》、《配送中心績效考核制度》、以及改進了農(nóng)產(chǎn)品包裝配送流程。并按公司要求，部門管理人員每周要求集中開一次例會，對上周的工作情況進行總結(jié)，并協(xié)商去找解決、改進的工作方法。8月中旬配送會議上明確了9月之后的均攤成本控制目標在0.15元/斤以下，并在之后在管理崗位中裁減了2名審核員工作，將該工作增加到配送主管、2名助理、1名文員的工作范圍內(nèi)。工人方面，每日給包裝工、搬運工制定每日包裝蔬菜數(shù)量任務，不達標者不但得不到獎金，還會受到相應的罰款，相對，超標完成包裝任務的超出部分，給予更高的績效獎勵。配送中心通過不斷的給員工施壓與激勵，成本控制雖然在8月至10月未能按照0.15元/斤達標，但對比上半年成本控制工作有明顯的提升，并在11月以0.133元/斤的均攤成本超額完成了當初擬訂的目標。

三、201*年配送中心工作方法及配送流程管理總結(jié)

1、員工績效管理方面

在201*年7月左右，整治配送中心時，張總在開例會時，曾經(jīng)說過一句話：“公司的60%的收入來源于深圳區(qū)，各區(qū)不管好壞，我只看數(shù)據(jù)說話”。從這句話中我們總結(jié)到一種更好的管理方式，數(shù)據(jù)管理。以前管理方式，一但出現(xiàn)問題，只是單純的改變操作方式，并沒有考慮到為此而造成的成本數(shù)據(jù)增加。后勤人員是花錢的，獎金就應該與成本掛鉤，由于企業(yè)的利潤最大化來源于成本控制，所以我們現(xiàn)在采取的管理方式是：“操作方式”與“成本數(shù)據(jù)”雙管齊下相互結(jié)合的管理方式。

因此我們針對配送的績效管理，又從新做了一次調(diào)整。A、設(shè)置每天最低績效數(shù)量的要求“電網(wǎng)”：

就是要對每一份工作崗位，每天做最低的績效要求！把每一份工作崗位都設(shè)立電網(wǎng)，碰到電網(wǎng)就受處罰或被淘汰！

包裝工設(shè)置了包裝績效數(shù)量最低要求500斤/人，超出部分以每100斤1.5元給予獎勵，不足500斤的無績效獎，低于500斤且排名最后三名的,就觸動電網(wǎng)必須扣除當天績效獎1-3元。

B、設(shè)置月績效“排行榜”：

每個月針對末位員工進行一次排行榜，前八位分別給予120-50元獎勵，后三名且未達到標準數(shù)量的分別扣除10元、20元、30元。

C、數(shù)據(jù)透明化、對比化管理：

配送中心員工個人績效，實行的是：天天公布、天天對照、天天得比。

天天公布---每天都把績效公布在光榮榜上�？冃�數(shù)量越高排名就越前，榮譽感就越強，績效

獎勵金額就越多。

天天對照---今天對比昨天，明天對比今天。天天有對比才會有進步，才會有動力。天天得比---透明績效可以使員工之間形成一個相互對比，相互競爭。讓員工明白：效率就是

一條“黃金路”，沖到排名榜越靠前，收獲的“金子”就越多。有光榮榜的名，

又有績效獎金的利，名利雙收。效率自然就高。

D、搬運實行包工包崗制：

管理給員工的承諾：個人利益必須與公司利益對接，你能給我省多少個人工，我就能給你相應比率的績效獎勵，有付出必有收獲。比如：10個人的活你5個人能做完，我們就加入2個人的人工成本到績效獎金內(nèi)。公司節(jié)約了成本，個人的收益才能高。

E、實行員工淘汰制

“會耕田的牛多犁地，會哭的孩子多喂奶”的年代早己被淘汰在歷史的長江里了。配送中心現(xiàn)實行績效考核原則是：“會耕田的牛多犁地就多喂草，不會耕田的牛就讓他自然淘汰到屠宰廠，”。執(zhí)行的口號是“看誰落后”。配送中心每半月統(tǒng)計員工績效排名，做工滿3個月的正式員工，在之后半月排名中，如果連續(xù)3個周期都在倒數(shù)5名之內(nèi)，配送中心將無條件勸退該員工自動離職。

F、對配送管理人員進行工作施壓，有壓力才有動力。

配送會議明確“0.15元/斤”的目標后，要求配送管理人員在完成自己的崗位任務后，還必須積極參與到指定的其它配送環(huán)節(jié)的工作，各小組互相幫忙，以“精、準、快”的配送理念展開配送中心各項工作。

此績效調(diào)整后所產(chǎn)生的效益（1）、包裝工方面，工作效率較快的優(yōu)秀包裝工為了爭取更高的獎金，以及擔心其它包裝工超越自己的績效，工作態(tài)度變得更加積極，工作效率更快。效率較慢的包裝工，為了不“落后”，不被“淘汰”，采取“笨鳥先飛”，每天下午主動到崗加班爭取更多的績效數(shù)量，并不用任何加班費。8月至11月期間，包裝工的平均包裝量為：7月542斤；8月591斤，同比7月增長9%；9月679斤，同比8月增長15%；10月770斤，同比9月增長13%；11月988斤，同比10月增長28%。實現(xiàn)了包裝效率每月都大幅增長。（2）、搬運工方面，采取承包責任制后，還制定了保底包裝菜任務，超額完成的包裝任務還有對應的績效獎金。搬運工不但要做搬運的活還要參與包裝的活，這樣減少了無謂的搬運加班費用，并且還讓搬運工為了得到更多的獎金，能積極主動的搶活做。搬運工從7月之前25人減少至11月17人。搬運成本從7月之前的5.4萬元降至11月的4萬元。并且搬運工作量增加了20%左右。

（3）、管理人員方面，通過任務分工的合理安排，保證各管理人員各盡其能，各盡所職。將工作量少的管理人員勸退或調(diào)離其他崗位，讓有能力的人保質(zhì)保量的干兩人的活。配送管理成本從7月之前2.9萬降至11月的2.5萬。

2、蔬菜包裝、配送、保鮮流程方面

去年年底，配送中心參考ISO的管理模式，擬訂了《四季綠如藍農(nóng)產(chǎn)品配送、保鮮流程》，并在之后逐步執(zhí)行，期間大力監(jiān)管農(nóng)場采收流程，保證蔬菜從采收到進冷庫的周期在一小時之類，并蓋濕麻包保證蔬菜水分不流失。包裝方面重新設(shè)計了新款OPP袋，引進了蔬菜保鮮袋，真空包裝機等，讓各類農(nóng)產(chǎn)品的精品包裝更加美觀。

3、包裝材料以及周轉(zhuǎn)物控制方面

A、包裝材料方面，嚴格按照要求執(zhí)行領(lǐng)用登記管理辦法，要求包裝主管每月必須對所

有的包裝物進行盤點，以及用量核算，保證包裝材料無浪費情況。B、周轉(zhuǎn)籮筐，嚴格持續(xù)執(zhí)行去年擬訂的〈籮筐周轉(zhuǎn)管理制度〉，保證每一個籮筐在周轉(zhuǎn)過程中有登記，有盤點，并落實到對應的銷售門店、送貨司機、配送管理員、農(nóng)場場長責任處罰制度，誰丟失一個籮筐處罰款20元/個。配送中心每一個臟籮筐有專人負責清洗。同比去年與前年的籮筐采購數(shù)據(jù)，201*年采購籮筐8000個，金額約25萬元；201*年采購籮筐6000個，金額約20萬元；201*年采購籮筐201*個，金額約7萬元；籮筐成本上與去年比較為公司節(jié)省13萬元。

4、對生產(chǎn)、配送、銷售之間的協(xié)調(diào)管理

配送中心分為3大組，收菜組、包裝組、配菜組；收菜組管理人員必須每日在蔬菜入庫

后，與各農(nóng)場場長電話溝通當日蔬菜采收質(zhì)量問題，如何解決。配菜組負責每日與各農(nóng)場調(diào)配蔬菜采收計劃，并將其數(shù)據(jù)匯總，然后在與各區(qū)經(jīng)理以電話或郵件形式一起整理第二天的銷售訂貨量，并將當日發(fā)生的配送、包裝問題反饋配送組。配送組接到問題反饋后，及時針對對口負責人協(xié)調(diào)解決。

5、關(guān)于“農(nóng)”對“超、企、校、酒店”對接工作。

A、201*年4月，銷售與配送各經(jīng)理到東莞參加了由農(nóng)業(yè)局與家樂�？偛拷M織的“農(nóng)超對

接”工作的培訓會議，并在之后本公司與家樂福展開了“農(nóng)超對接”的相關(guān)銷售活動，取得了滿意的銷售成績。由于政府與公司高度重視“農(nóng)超對接”發(fā)展前景。銷售部與配送中心相關(guān)人員對“農(nóng)超對接”活動進行了全面的總結(jié)與反思，最終決定201*年發(fā)展新銷售模式，不但要做“農(nóng)超對接”還需開展“農(nóng)企對接”、“農(nóng)校對接”，將計劃開展酒店、機關(guān)單位、學校、企業(yè)配菜業(yè)務。

B、有了“四季綠如藍”品牌的知名度，配送中心結(jié)合公司的生產(chǎn)模式以及配送模式與各潛在客戶展開業(yè)務聯(lián)系，在從“試著合作”到“穩(wěn)定合作”。截止11月此類業(yè)務客戶有惠州賓館、鑫元大酒店、深圳茗蘭酒店、四季漁歌、小隱山莊、惠元三寶等8家酒店客戶。機關(guān)單位有惠陽區(qū)政府迎賓館，檢察院食堂、惠城區(qū)經(jīng)信局、市發(fā)改局、區(qū)農(nóng)業(yè)局等單位，主要以配送禮品菜類為主，企業(yè)方面有大亞彎核電，主要以禮品蔬菜為主。201*年此類客戶銷售金額約20萬元。

四、配送中心工作不足之處及需要改進方面總結(jié)

1、安全管理不足，本年配送中心出現(xiàn)工傷事件3次，累計經(jīng)濟損失約2萬元左右。主要發(fā)生事故為搬運工扭傷、跌傷；上下班車禍、以及包裝工被刀劃傷等事故，以后配送中心要重抓安全生產(chǎn)，以防范于未然。每周配送例會強調(diào)工人注意安全，并在配送流程中避免危險作業(yè)。

2、蔬菜包裝、配送流程的“精、準、快”做的不足，配送中心還有充分的改進余地。3、不夠融入公司，與公司各部門溝通工作做得不足。4、機械化操作太少。

5、農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)太弱。

6、配送、包裝的創(chuàng)新意識不夠，采取的新包裝配送方式偏少。7、績效管理方式還不夠完善，需要進一步改進。

五、201*年工作計劃

1、擬訂與執(zhí)行更完善的〈配送中心績效管理辦法〉，讓有能力的人更強，每個人每一天都在進步。

2、以“創(chuàng)新、務實、”的工作作風，“精、準、快”的工作目標，全力完成201*年每日的農(nóng)產(chǎn)品配送任務。

3、采取多元化管理，及時適應以及配合生產(chǎn)部、銷售部的工作，力爭做為前線銷售部的優(yōu)質(zhì)“供應商”。

4、引進更科學，更高效的機械包裝設(shè)備、搬運設(shè)備。

5、研究更利于農(nóng)產(chǎn)品保鮮、美觀的包裝方式。

6、加大力度擴展配送直銷業(yè)務，讓配送中心變成一個盈利部門。

7、大力向員工灌輸“四季綠企業(yè)文化”“食品安全理念”。

8、加強對生產(chǎn)、配送、銷售的協(xié)調(diào)管理工作，讓產(chǎn)銷更科學的結(jié)合，產(chǎn)生更高的利益。

四季綠農(nóng)產(chǎn)品有限公司

配送中心201*年12月28日

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