第一篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知
國(guó)家工商行政管理總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車
銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知
（工商消字〔201*〕148號(hào)）
各省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理局、交通運(yùn)輸廳（局、委）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，存在著生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業(yè)賄賂，欺詐消費(fèi)者的現(xiàn)象。這些行為擾亂了汽車市場(chǎng)秩序，侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)汽車銷售行為和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國(guó)家制定了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級(jí)工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對(duì)于確保國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實(shí)、保障道路運(yùn)輸、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要意義，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮職能作用，切實(shí)履行法定職責(zé)，積極維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管，規(guī)范汽車市場(chǎng)交易和競(jìng)爭(zhēng)行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強(qiáng)對(duì)汽車銷售行為的監(jiān)督檢查，依法嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、虛假宣傳等侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，切實(shí)規(guī)范汽車市場(chǎng)交易行為。要認(rèn)真梳理排查日常檢查和申訴舉報(bào)中發(fā)現(xiàn)的涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的案件線索，依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店、汽車集中交易市場(chǎng)以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導(dǎo)欺詐消費(fèi)者的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。要結(jié)合治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費(fèi)者辦理汽車按揭貸款、汽車保險(xiǎn)等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、擔(dān)保公司、保險(xiǎn)公司所謂“返利”、“好處費(fèi)”的商業(yè)賄賂行為。要加強(qiáng)對(duì)汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測(cè)和檢查，依法及時(shí)查處各類廣告違法行為。要進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強(qiáng)行政指導(dǎo)，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經(jīng)營(yíng)者違背購(gòu)買者意愿搭售商品或者附加其他不合理?xiàng)l件的行為。
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會(huì)同相關(guān)行業(yè)組織，加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和維修經(jīng)營(yíng)者的宣傳教育，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，公布新車型維修技術(shù)資料；引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系，指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者明示汽車配件生產(chǎn)商、配件價(jià)格、服務(wù)價(jià)格等信息，完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險(xiǎn)等銷售服務(wù)規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)厲查處制售假冒偽劣違法行為
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要按照各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加大對(duì)汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)
管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用追溯體系。積極支持和引導(dǎo)汽車配件集約化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
（一）強(qiáng)化生產(chǎn)領(lǐng)域汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)提高汽車配件質(zhì)量水平。
各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要摸清本地汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)汽配產(chǎn)品監(jiān)督抽查，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)假冒偽劣汽車配件的情報(bào)收集工作，采取定期檢查和突擊檢查相結(jié)合，日常巡查和重點(diǎn)抽查相結(jié)合等辦法，嚴(yán)厲打擊制假售假違法行為。重點(diǎn)對(duì)需要辦理3c認(rèn)證的機(jī)動(dòng)車燈具（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈、倒車燈等11類產(chǎn)品）、機(jī)動(dòng)車回復(fù)發(fā)射器、后視鏡、內(nèi)飾件、制動(dòng)軟管等產(chǎn)品的無(wú)證出廠行為進(jìn)行執(zhí)法檢查，堅(jiān)決打擊無(wú)證出廠的違法行為。對(duì)于汽車配件生產(chǎn)集中的區(qū)域，組織開展區(qū)域整治，督促企業(yè)履行質(zhì)量主體責(zé)任，提高汽配產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
（二）強(qiáng)化流通領(lǐng)域汽車配件商品質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽配商品市場(chǎng)秩序。
各地工商行政管理部門要以汽車配件市場(chǎng)、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場(chǎng)所和汽車燈具、剎車片、制動(dòng)軟管等品種為重點(diǎn)，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標(biāo)識(shí)以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督銷售者建立并切實(shí)執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)格查驗(yàn)汽車配件商品包裝、標(biāo)識(shí)。要加強(qiáng)汽配市場(chǎng)日常巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的沒(méi)有標(biāo)注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、代理商（經(jīng)銷商）以及沒(méi)有產(chǎn)品合格證等標(biāo)識(shí)，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責(zé)令經(jīng)營(yíng)者及時(shí)改正，涉嫌嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的，依法進(jìn)行調(diào)查處理。要加大流通領(lǐng)域汽車配件質(zhì)量監(jiān)測(cè)力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實(shí)維護(hù)汽車配件市場(chǎng)秩序。要圍繞汽車配件等重點(diǎn)商品，加快流通領(lǐng)域商品市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度改革步伐，強(qiáng)化日常規(guī)范監(jiān)管，進(jìn)一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。
（三）加強(qiáng)維修裝飾改裝等市場(chǎng)配件流通渠道監(jiān)管，嚴(yán)厲查處使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車的違法行為。
各地交通運(yùn)輸部門要積極發(fā)揮行業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，以信息化建設(shè)為抓手，結(jié)合大物流建設(shè)，加大機(jī)動(dòng)車維修、裝飾、改裝等市場(chǎng)配件流通渠道監(jiān)管力度，實(shí)行質(zhì)量保證和追溯，會(huì)同相關(guān)部門建立健全汽車配件經(jīng)營(yíng)和機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)認(rèn)定、質(zhì)量信譽(yù)考核、服務(wù)規(guī)范等制度，指導(dǎo)和監(jiān)督經(jīng)營(yíng)者建立采購(gòu)、質(zhì)檢、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)等質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者使用無(wú)產(chǎn)品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車的經(jīng)營(yíng)行為。要監(jiān)督機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者建立配件登記制度，做好配件檢驗(yàn)、入庫(kù)、保管、出庫(kù)登記工作，記錄購(gòu)買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號(hào)等，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證明與國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書及標(biāo)志，保存能夠證明進(jìn)貨來(lái)源的原始憑證，并將不同種類的配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。維修經(jīng)營(yíng)者使用托修人提供的配件時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)配件的質(zhì)量合格證明，并在機(jī)動(dòng)車維修合同中注明。要搭建行業(yè)信息平臺(tái)，為公眾提供維修及配件等信息服務(wù)。積極引導(dǎo)汽車配件網(wǎng)上交易，提供物流配送，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本，透明消費(fèi)渠道，實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)監(jiān)管工作的落實(shí)。
四、進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)維權(quán)，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
各地工商行政管理部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分發(fā)揮 12315 和12365網(wǎng)絡(luò)體系的作用，進(jìn)一步完善信息化網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)“一會(huì)兩站”等的規(guī)范化建設(shè)，努力擴(kuò)大12315和12365進(jìn)商場(chǎng)、進(jìn)超市、進(jìn)市場(chǎng)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校覆蓋面，暢通消費(fèi)者申訴舉報(bào)渠道，認(rèn)真受理和依法處理消費(fèi)者有關(guān)汽車配件質(zhì)量和汽車銷售行為的咨詢、申訴和舉報(bào)，促進(jìn)消費(fèi)糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以
及欺詐消費(fèi)者等違法行為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報(bào)和咨詢信息的匯總分析，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，有針對(duì)性地開展消費(fèi)提示，為相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管和政府完善政策提供參考，切實(shí)發(fā)揮12315和12365數(shù)據(jù)在加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、市場(chǎng)監(jiān)管、開展消費(fèi)警示提示、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。
各地交通運(yùn)輸、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要積極拓寬消費(fèi)維權(quán)渠道，建立健全汽車交易、機(jī)動(dòng)車維修和配件質(zhì)量糾紛鑒定機(jī)制，公正、快捷地解決相關(guān)消費(fèi)糾紛。
五、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓督查落實(shí)
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任制度和責(zé)任追究制度，精心組織和認(rèn)真實(shí)施汽車配件質(zhì)量監(jiān)管和汽車銷售行為監(jiān)管工作。要加強(qiáng)部門協(xié)作配合，暢通信息溝通渠道，及時(shí)通報(bào)監(jiān)管執(zhí)法情況，有針對(duì)性地開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，形成監(jiān)管合力。要積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，大力宣揚(yáng)和表彰遵守法律法規(guī)、社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，充分發(fā)揮先進(jìn)示范作用，進(jìn)一步提升行業(yè)整體素質(zhì)。要加強(qiáng)督查指導(dǎo)，狠抓檢查落實(shí)，確保各項(xiàng)監(jiān)管工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。
工商總局
交通運(yùn)輸部
質(zhì)檢總局
二〇一四年七月二十六日
發(fā)布部門： 發(fā)布日期：201*年07月26日 實(shí)施日期：201*年07月26日 (中央法規(guī))
第二篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知
關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知
國(guó)家工商行政管理總局 交通運(yùn)輸部 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 文
件工商消字〔201*〕148號(hào)
各省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理局、交通運(yùn)輸廳（局、委）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
最近，在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，存在著生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業(yè)賄賂，欺詐消費(fèi)者的現(xiàn)象。這些行為擾亂了汽車市場(chǎng)秩序，侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為以及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)汽車銷售行為和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國(guó)家制定了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級(jí)工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對(duì)于確保國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實(shí)、保障道路運(yùn)輸、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要意義，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮職能作用，切實(shí)履行法定職責(zé)，積極維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車銷售行為監(jiān)管，規(guī)范汽車市場(chǎng)交易和競(jìng)爭(zhēng)行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強(qiáng)對(duì)汽車銷售行為的監(jiān)督檢查，依法嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、虛假宣傳等侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，切實(shí)規(guī)范汽車市場(chǎng)交易行為。要認(rèn)真梳理排查日常檢查和申訴舉報(bào)中發(fā)現(xiàn)的涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的案件線索，依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店、汽車集中交易市場(chǎng)以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導(dǎo)欺詐消費(fèi)者的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。要結(jié)合治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費(fèi)者辦理汽車按揭貸款、汽車保險(xiǎn)等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、擔(dān)保公司、保險(xiǎn)公司所謂“返利”、“好處費(fèi)”的商業(yè)賄賂行為。要加強(qiáng)對(duì)汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測(cè)和檢查，依法及時(shí)查處各類廣告違法行為。要進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強(qiáng)行政指導(dǎo)，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經(jīng)營(yíng)者違背購(gòu)買者意愿搭售商品或者附加其他不合理?xiàng)l件的行為。
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會(huì)同相關(guān)行業(yè)組織，加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者和維修經(jīng)營(yíng)者的宣傳教育，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，公布新車型維修技術(shù)資料；引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系，指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者明示汽車配件生產(chǎn)商、配件價(jià)格、服務(wù)價(jià)格等信息，完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險(xiǎn)等銷售服務(wù)規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)汽車配件質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)厲查處制售假冒偽劣違法行為
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要按照各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，加大對(duì)汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用追溯體系。積極支持和引導(dǎo)汽車配件集約化、專業(yè)化、品牌化、連鎖化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
（一）強(qiáng)化生產(chǎn)領(lǐng)域汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)提高汽車配件質(zhì)量水平。
各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要摸清本地汽車配件的生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)汽配產(chǎn)品監(jiān)督抽查，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)假冒偽劣汽車配件的情報(bào)收集工作，采取定期檢查和突擊檢查相結(jié)合，日常巡查和重點(diǎn)抽查相結(jié)合等辦法，嚴(yán)厲打擊制假售假違法行為。重點(diǎn)對(duì)需要辦理3c認(rèn)證的機(jī)動(dòng)車燈具（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈、倒車燈等11類產(chǎn)品）、機(jī)動(dòng)車回復(fù)發(fā)射器、后視鏡、內(nèi)飾件、制動(dòng)軟管等產(chǎn)品的無(wú)證出廠行為進(jìn)行執(zhí)法檢查，堅(jiān)決打擊無(wú)證出廠的違法行為。對(duì)于汽車配件生產(chǎn)集中的區(qū)域，組織開展區(qū)域整治，督促企業(yè)履行質(zhì)量主體責(zé)任，提高汽配產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)汽車配件產(chǎn)業(yè)的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。
（二）強(qiáng)化流通領(lǐng)域汽車配件商品質(zhì)量監(jiān)管，維護(hù)汽配商品市場(chǎng)秩序。
各地工商行政管理部門要以汽車配件市場(chǎng)、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場(chǎng)所和汽車燈具、剎車片、制動(dòng)軟管等品種為重點(diǎn)，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標(biāo)識(shí)以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督銷售者建立并切實(shí)執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)格查驗(yàn)汽車配件商品包裝、標(biāo)識(shí)。要加強(qiáng)汽配市場(chǎng)日常巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的沒(méi)有標(biāo)注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、代理商（經(jīng)銷商）以及沒(méi)有產(chǎn)品合格證等標(biāo)識(shí)，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責(zé)令經(jīng)營(yíng)者及時(shí)改正，涉嫌嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的，依法進(jìn)行調(diào)查處理。要加大流通領(lǐng)域汽車配件質(zhì)量監(jiān)測(cè)力度和不合格商品退市工作力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車配件的違法行為，切實(shí)維護(hù)汽車配件市場(chǎng)秩序。要圍繞汽車配件等重點(diǎn)商品，加快流通領(lǐng)域商品市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度改革步伐，強(qiáng)化日常規(guī)范監(jiān)管，進(jìn)一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。
（三）加強(qiáng)維修裝飾改裝等市場(chǎng)配件流通渠道監(jiān)管，嚴(yán)厲查處使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車的違法行為。
各地交通運(yùn)輸部門要積極發(fā)揮行業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，以信息化建設(shè)為抓手，結(jié)合大物流建設(shè)，加大機(jī)動(dòng)車維修、裝飾、改裝等市場(chǎng)配件流通渠道監(jiān)管力度，實(shí)行質(zhì)量保證和追溯，會(huì)同相關(guān)部門建立健全汽車配件經(jīng)營(yíng)和機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)認(rèn)定、質(zhì)量信譽(yù)考核、服務(wù)規(guī)范等制度，指導(dǎo)和監(jiān)督經(jīng)營(yíng)者建立采購(gòu)、質(zhì)檢、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)等質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者使用無(wú)產(chǎn)品合格證、廠名、廠址的配件和假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車的經(jīng)營(yíng)行為。要監(jiān)督機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者建立配件登記制度，做好配件檢驗(yàn)、入庫(kù)、保管、出庫(kù)登記工作，記錄購(gòu)買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號(hào)等，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證明與國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書及標(biāo)志，保存能夠證明進(jìn)貨來(lái)源的原始憑證，并將不同種類的配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。維修經(jīng)營(yíng)者使用托修人提供的配件時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)配件的質(zhì)量合格證明，并在機(jī)動(dòng)車維修合同中注明。要搭建行業(yè)信息平臺(tái)，為公眾提供維修及配件等信息服務(wù)。積極引導(dǎo)汽車配件網(wǎng)上交易，提供物流配送，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本，透明消費(fèi)渠道，實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)監(jiān)管工作的落實(shí)。
四、進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)維權(quán)，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
各地工商行政管理部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分發(fā)揮 12315 和12365網(wǎng)絡(luò)體系的作用，進(jìn)一步完善信息化網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)“一會(huì)兩站”等的規(guī)范化建設(shè)，努力擴(kuò)大12315和12365進(jìn)商場(chǎng)、進(jìn)超
市、進(jìn)市場(chǎng)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校覆蓋面，暢通消費(fèi)者申訴舉報(bào)渠道，認(rèn)真受理和依法處理消費(fèi)者有關(guān)汽車配件質(zhì)量和汽車銷售行為的咨詢、申訴和舉報(bào)，促進(jìn)消費(fèi)糾紛和解，依法查處銷售假冒偽劣汽車配件以及欺詐消費(fèi)者等違法行為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)汽車配件商品和汽車銷售行為的申訴、舉報(bào)和咨詢信息的匯總分析，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，有針對(duì)性地開展消費(fèi)提示，為相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管和政府完善政策提供參考，切實(shí)發(fā)揮12315和12365數(shù)據(jù)在加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、市場(chǎng)監(jiān)管、開展消費(fèi)警示提示、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的積極作用。
各地交通運(yùn)輸、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要積極拓寬消費(fèi)維權(quán)渠道，建立健全汽車交易、機(jī)動(dòng)車維修和配件質(zhì)量糾紛鑒定機(jī)制，公正、快捷地解決相關(guān)消費(fèi)糾紛。
五、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓督查落實(shí)
各地工商行政管理、交通運(yùn)輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要在地方黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任制度和責(zé)任追究制度，精心組織和認(rèn)真實(shí)施汽車配件質(zhì)量監(jiān)管和汽車銷售行為監(jiān)管工作。要加強(qiáng)部門協(xié)作配合，暢通信息溝通渠道，及時(shí)通報(bào)監(jiān)管執(zhí)法情況，有針對(duì)性地開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，形成監(jiān)管合力。要積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，大力宣揚(yáng)和表彰遵守法律法規(guī)、社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，充分發(fā)揮先進(jìn)示范作用，進(jìn)一步提升行業(yè)整體素質(zhì)。要加強(qiáng)督查指導(dǎo)，狠抓檢查落實(shí)，確保各項(xiàng)監(jiān)管工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。
國(guó)家工商行政管理總局（章）
交通運(yùn)輸部（章）
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（章）
二〇一四年七月二十六日
第三篇：出租汽車服務(wù)質(zhì)量保證書
出租汽車服務(wù)質(zhì)量保證書
我通過(guò)這次的服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，為貫徹執(zhí)行《中山市出租汽車管理辦法》及《中山市出租小汽車企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施細(xì)則》和公司的《出租汽車管理規(guī)定》，確保經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范，我對(duì)出租小汽車服務(wù)質(zhì)量保證如下：
(一) 自覺遵守國(guó)家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)定，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)，履行社會(huì)責(zé)任，為社會(huì)提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的運(yùn)輸服務(wù)。
(二) 堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，遵守職業(yè)道德，信守服務(wù)承諾。
(三) 熱愛本職，忠于職守，熱情待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明用語(yǔ)，禮貌待客，尊重乘客。做到向乘客提供熱情周到，文明禮貌，安全舒適的服務(wù)。
(四) 認(rèn)真對(duì)待，積極配合，在市內(nèi)各重點(diǎn)出租汽車服務(wù)質(zhì)量檢查區(qū)域和窗口服務(wù)單位（如汽車總站、城軌站、客運(yùn)碼頭等），要嚴(yán)格遵守出租汽車行業(yè)管理和現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)秩序，規(guī)范服務(wù)行為。
(五) 帶安全帶（含提示乘客佩帶），無(wú)超載，行車平穩(wěn)，無(wú)超速，禮讓行車，不繞道，無(wú)吸煙、吃東西、使用電話。
(六) 不拒載，不議價(jià)，不招攬他人同乘，中途不轉(zhuǎn)車，嚴(yán)格遵照物價(jià)局的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行出租汽車打表收費(fèi)，不與乘客議價(jià)。
(七) 做好車容車貌日常保潔工作。保管和維護(hù)監(jiān)控錄像系統(tǒng)與gps“四合一”系統(tǒng)。
第四篇：汽車配件
中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展研究
[摘要]隨著中國(guó)消費(fèi)者收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速發(fā)展，但在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，競(jìng)爭(zhēng)能力仍然相對(duì)較弱，大量依賴進(jìn)口。本文分析了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口和出口狀況，并提出了加快兼并重組步伐、形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)等提升中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策和建議。
（中經(jīng)評(píng)論·北京）自201*年之后，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，特別是隨著私人消費(fèi)的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展的重要力量。與此同時(shí)，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。201*年，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1826.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%，銷售汽車1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.37%，在全球市場(chǎng)占比從201*年4.3%上升到201*年的15.6%。隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展。從201*年至201*年，中國(guó)零部件行業(yè)的規(guī)模年均增長(zhǎng)了約30%。預(yù)計(jì)到201*年該行業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)到2.5萬(wàn)億元，生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過(guò)對(duì)汽車零部件進(jìn)出口及來(lái)源結(jié)構(gòu)的變化，尋找提升中國(guó)汽車零部件貿(mào)易變化產(chǎn)生的原因，找到發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策，對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品出口特點(diǎn)
（一）出口規(guī)模大，增速快
201*年中國(guó)汽車零部件及配件出口額為396.5億美元，比201*年增加了10倍。出口占整個(gè)行業(yè)銷售收入的11.6%，與201*年的13.0%和201*年的12.3%相比有所下降。出口額增長(zhǎng)速率一直較快，特別是201*年出口增長(zhǎng)率達(dá)到了82.3%。由于出口額基數(shù)逐漸增大，同時(shí)并未出現(xiàn)強(qiáng)力刺激出口的有利因素，加之201*年金融危機(jī)使得全球環(huán)境惡化，在一定程度上對(duì)國(guó)外市場(chǎng)需求產(chǎn)生了負(fù)面影響，因此201*年行業(yè)出口額增長(zhǎng)率出現(xiàn)明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，201*年的出口增長(zhǎng)率仍達(dá)19.7%，相對(duì)其他行業(yè)保持了較高的增長(zhǎng)。
（二）出口市場(chǎng)比較集中
中國(guó)汽車零部件及配件的價(jià)格在國(guó)際上具有比較優(yōu)勢(shì)。例如車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、電子與電器、飾件、乘客保護(hù)系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達(dá)到較高水平，可以滿足國(guó)外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國(guó)外同類產(chǎn)品的三分之一。由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，中國(guó)汽車零部件及配件在國(guó)際市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為國(guó)際汽車零部件出口大國(guó)。目前，我國(guó)生產(chǎn)的汽車零部件已經(jīng)出口到世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)，其中美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、加拿大和意大利是我國(guó)最主要的出口國(guó)，出口至這些國(guó)家的產(chǎn)品總額占中國(guó)出口總額的56.3%。
（三）出口零部件附加值低
從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中國(guó)汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的零部件中，關(guān)鍵零部件較少，產(chǎn)品附加價(jià)值較低，而且缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，在很大程度上制約了出口的發(fā)展。
在八類汽車零部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、制動(dòng)系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)易逆差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。201*年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為100.09億美元，進(jìn)口額為9.33億美元，貿(mào)易順差達(dá)90.76億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為51.68億美元，進(jìn)口額為11.98億美元，貿(mào)易順差達(dá)39.70億美元。制動(dòng)系統(tǒng)零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件分別有13.28億美元和4800萬(wàn)美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動(dòng)系統(tǒng)零部件。201*年傳動(dòng)系統(tǒng)零部件出口額為14.51億美元，進(jìn)口額為60.81億美元，貿(mào)易逆差達(dá)46.30億美元。貿(mào)易逆差第二大的則是發(fā)動(dòng)機(jī)，201*年發(fā)動(dòng)機(jī)出口額為7.09億美元，進(jìn)口額為19.29億美元，貿(mào)易逆差達(dá)12.20億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件也分別有5.4億美元和3.9億美元的貿(mào)易逆差。
（四）外資企業(yè)居于主導(dǎo)地位
中國(guó)本土汽車零部件供應(yīng)商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動(dòng)器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項(xiàng)汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但在技術(shù)含量較高的領(lǐng)域，本土汽車零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力仍然相對(duì)較弱。外商獨(dú)資及合資企業(yè)在ems發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、abs系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱等系統(tǒng)和部件方面，基本控制了70%以上的出口份額，部分產(chǎn)品
出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業(yè)在10多個(gè)領(lǐng)域仍占絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從現(xiàn)階(請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注好 范文網(wǎng)m.seogis.com)段來(lái)看，中國(guó)本土的汽車零部件企業(yè)仍然缺乏同步開發(fā)能力，多數(shù)企業(yè)僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力。同時(shí)，由于在高科技零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大，開發(fā)成本過(guò)高也使得本土零部件企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)改變這種局面。另外，中國(guó)本土零部件企業(yè)還缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機(jī)會(huì)。
二、中國(guó)汽車零部件進(jìn)口特點(diǎn)
201*年中國(guó)汽車零部件及配件進(jìn)口額為270.8億美元，比201*年增加了143%。國(guó)內(nèi)需求的9.0%由進(jìn)口滿足，與201*年的13.2%和201*年的10.9%相比有所下降。隨著國(guó)內(nèi)汽車制造商加大國(guó)產(chǎn)化力度，加之汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了保持其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)率，提高國(guó)產(chǎn)化率是必然趨勢(shì)。
隨著人民幣升值、國(guó)外需求降低等因素的影響，國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，中國(guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)沖擊較大。另外，由于中國(guó)零部件配套體系的核心技術(shù)與國(guó)外存在較大差距。為降低成本，搶占市場(chǎng)，一些零部件的跨國(guó)公司紛紛向國(guó)際化發(fā)展，已有多家跨國(guó)零部件廠商在中國(guó)建立了公司。隨著全球化進(jìn)程的日益加深，汽車公司采購(gòu)更加開放，這給中國(guó)零部件企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高配套水平、研發(fā)核心技術(shù)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。
201*年，日本是中國(guó)最大的汽車零部件及配件進(jìn)口國(guó)，占中國(guó)總進(jìn)口額的45，3%的。其他重要的進(jìn)口國(guó)家依次是德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)和法國(guó)，所占比例份額分別為27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。這些主要進(jìn)口國(guó)家的產(chǎn)品占整個(gè)中國(guó)201*年進(jìn)口額的90.5%，進(jìn)口國(guó)家相對(duì)比較集中。由于日本在中國(guó)汽車零部件進(jìn)口中所占的比例非常高，其中傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對(duì)高，日本地震對(duì)中國(guó)進(jìn)口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以恢復(fù)，不僅國(guó)內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國(guó)內(nèi)自主品牌也將受到波及。
三、提升中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
（一）重視汽車零部件的發(fā)展
汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，這一點(diǎn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)達(dá)成了共識(shí)，然而對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要地位還沒(méi)有從戰(zhàn)略上提高
到應(yīng)有的高度。要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。
（二）加快兼并重組步伐，形成規(guī)�；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)
囿于人才、資金、研發(fā)能力所限，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品多停留在研發(fā)階段。實(shí)現(xiàn)規(guī)模化是增加科技投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)�；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。這其中需要政府綜合運(yùn)用優(yōu)惠的財(cái)稅政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業(yè)解決困難。
（三）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略
鼓勵(lì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快開發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平和市場(chǎng)容量大、附加值高的產(chǎn)品，指導(dǎo)他們實(shí)施品牌戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)名牌。引導(dǎo)和幫助汽車零部件企業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)化人才，加快專利和自有技術(shù)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)步伐；實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，建立汽車零部件行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易措施預(yù)警信息系統(tǒng)；積極支持具備條件的汽車零部件企業(yè)建立國(guó)家級(jí)和自治區(qū)級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，加大科研開發(fā)投入，對(duì)重大科研成果，政府予以獎(jiǎng)勵(lì)。
第五篇：汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略
姓名：班級(jí)： 學(xué)號(hào)
摘要：本文主要研究了我國(guó)轎車營(yíng)銷策略，分析中國(guó)轎車市場(chǎng)環(huán)境，回顧我國(guó)轎車營(yíng)銷的發(fā)展，接著分析中國(guó)轎車市場(chǎng)基本營(yíng)銷模式，最后，根據(jù)對(duì)現(xiàn)階段轎車營(yíng)銷策略分析，指出了轎車廠商營(yíng)銷策略陷阱，進(jìn)行了中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略創(chuàng)新研究。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)環(huán)境；營(yíng)銷模式；營(yíng)銷策略；營(yíng)銷陷阱；發(fā)展趨勢(shì)
一、汽車營(yíng)銷概述
汽車營(yíng)銷是通過(guò)汽車專業(yè)理論課程迅速建立系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論體系，實(shí)訓(xùn)課程使學(xué)員能夠有機(jī)會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)參觀汽車制造流程，對(duì)汽車的構(gòu)造有進(jìn)一步的理解。旨在培養(yǎng)學(xué)員具有先進(jìn)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)理念，培養(yǎng)學(xué)員能從公司戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、市場(chǎng)細(xì)分等個(gè)角度去完成汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)，通過(guò)汽車銷售流程分析及討論掌握汽車銷售中的相關(guān)法律法規(guī)等。讓學(xué)員成為集汽車人和營(yíng)銷人為一體的復(fù)合型汽車營(yíng)銷人才。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。推行品營(yíng)銷，是實(shí)現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國(guó)際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
二、我國(guó)轎車市場(chǎng)分析
201*年上半年，國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)加大了產(chǎn)品開發(fā)和升級(jí)力度，同時(shí)國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格水平下降明顯，因此，轎車市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。上半年，基本型乘用車（轎車）銷量超過(guò)220萬(wàn)輛，達(dá)到228.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.92%。在轎車主要品種中，1升<排量≤1.6升系列轎車品種繼續(xù)占據(jù)最大比例，上半年該系列銷量超過(guò)120萬(wàn)輛，達(dá)到121.65萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的53.19%。此外，1.6升-2.5升這一區(qū)間各轎車品種市場(chǎng)表現(xiàn)也較為出色，上半年累計(jì)銷售91.73萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的40.12%。然而，排量≤1升系列需求仍較為低迷，該系列累計(jì)銷售13.43萬(wàn)輛，同比下降28.87%。在基本型乘用車主要品牌中，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、凱美瑞、qq、夏利、雅閣、福美來(lái)、伊蘭特、福克斯，上半年，上述十個(gè)品牌共銷售75.92萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的33.20%。，自主品牌轎車共銷售65.98萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的28.85%，其中排名前十位的自主品牌依次為：qq、夏利、福美來(lái)、旗云、f3、a520、駿捷、自由艦、奔奔和吉利金剛，上半年，上述十個(gè)品牌共銷售48.08萬(wàn)輛，占自主品牌轎車銷售總量的72.87%。
銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，與上年同期相比，除一汽豐田和天津一汽略有下降外，其它企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中一汽大眾、上海大眾和奇瑞增幅更為顯著。上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的63.89%
三、中國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者需求分析
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，轎車市場(chǎng)已由集團(tuán)購(gòu)買轉(zhuǎn)向個(gè)人購(gòu)買為主。目前私車需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，個(gè)人購(gòu)買比例上升到約70%，個(gè)別城市已達(dá)到80%以上。在北京，私車普及率高達(dá)11%，而平均價(jià)格水平僅為13.9萬(wàn)元；廣州、上海因私車平均價(jià)格水平較高分別為19萬(wàn)元和22萬(wàn)元，私車普及率只達(dá)5%和4%，價(jià)格高低仍是影響消費(fèi)者是否購(gòu)買的主要因素。
四、營(yíng)銷策略
1.產(chǎn)品策略(product strategy),主要是指企業(yè)以向目標(biāo)市場(chǎng)提供各種適合消費(fèi)者需求的有形和無(wú)形產(chǎn)品的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目標(biāo)。其中包括對(duì)同產(chǎn)品有關(guān)的品種、規(guī)格、式樣、質(zhì)量、包裝、特色、商標(biāo)、品牌以及各種服務(wù)措施等可控因素的組合和運(yùn)用。東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個(gè)全系列合作項(xiàng)目；公司的神龍重卡和柴油機(jī)是公司的明星產(chǎn)品，東風(fēng)汽車產(chǎn)品涵蓋范圍廣，公司不斷科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品附加值的同時(shí)也注重品牌的建設(shè)，追求產(chǎn)品的高性價(jià)比。2.渠道策略(placing strategy)，主要是指企業(yè)以 1
合理地選擇分銷渠道和組織商品實(shí)體流通的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目標(biāo)，其中包括對(duì)同分銷有關(guān)的渠道復(fù)蓋面、商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、中間商、減少了中間環(huán)節(jié)，直指終端。3.促銷策略(promotoming strategy)，主要是指企業(yè)以利用各種信息傳播手段刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲望，促進(jìn)產(chǎn)品銷售的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目標(biāo)，其中包括對(duì)
同促銷有關(guān)的廣告、 “非常5+2”等。更針對(duì)金融危機(jī)做出了力度很大的促銷以吸引顧客，提升顧客滿意度。4.價(jià)格策略(pricing strategy)，主要是指企業(yè)以按照市場(chǎng)規(guī)律制定價(jià)格和變動(dòng)價(jià)格等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷目標(biāo)，其中包括對(duì)同定價(jià)有關(guān)的基本價(jià)格、4.汽車企業(yè)利潤(rùn)。它是汽車生產(chǎn)者和經(jīng)銷者為社會(huì)創(chuàng)造和占有的價(jià)值的表現(xiàn)形態(tài)。汽車價(jià)格除了受價(jià)值量的大小決定外，還受到汽車消費(fèi)者需求、汽車成本、汽車特征、競(jìng)爭(zhēng)者行為、汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、貨幣價(jià)值、政府干預(yù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況等影響。汽車定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)又分為以下類型：1.以銷量為導(dǎo)向的定價(jià)2.以利潤(rùn)為導(dǎo)向的定價(jià)3.以質(zhì)量為導(dǎo)向的定價(jià)4.以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的定價(jià)5.以汽車企業(yè)生存導(dǎo)向6.以汽車銷售渠道為導(dǎo)向
五、營(yíng)銷中的陷阱
1．狂吹“新技術(shù)”
現(xiàn)在新車越來(lái)越多，升級(jí)換代車型也頻頻上市，于是，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)在經(jīng)銷商那里聽到最多的就是：這款車為中國(guó)人“量身定制”，技術(shù)先進(jìn)；那款車與“世界同步”，水平領(lǐng)先�？翊狄煌ㄖ螅�(jīng)銷商就會(huì)告訴消費(fèi)者這個(gè)增值3000元，那個(gè)增值5000元。
其實(shí)那些車也許只是改了外觀、內(nèi)飾的一部分，或者只增加了一些配置而已，既不是新技術(shù)，也增值不了那么多錢。經(jīng)銷商抓住消費(fèi)者不懂車和貪新的心理，改個(gè)頭，換個(gè)尾，就敢說(shuō)是新技術(shù)，不但讓不懂車的人上當(dāng)，更令懂車的消費(fèi)者反感。
2．配置有陷阱
近幾個(gè)月以來(lái)，車價(jià)一直沒(méi)有大動(dòng)作，如果哪一家經(jīng)銷商突然打出“優(yōu)惠”的旗號(hào)，那么消費(fèi)者就要多加注意了，否則稍不留心就會(huì)遭遇配置陷阱。一位剛買新車的消費(fèi)者就碰到了這樣的事，他買了一輛降價(jià)幾千元的某品牌車，但是在保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)比別人少了很多配置。他按配置仔細(xì)算了一下，不但沒(méi)便宜，反而多花了好幾千。
受車價(jià)不斷下降和原材料上漲的影響，廠家會(huì)推出一些減配置降價(jià)的“簡(jiǎn)裝版”車型，但到了經(jīng)銷商那里，只把降價(jià)說(shuō)得天花亂墜，卻對(duì)減少配置一概不提，這種行為有蒙騙嫌疑。
3．“庫(kù)存車”重新包裝
前幾天接連下雨，一位車主發(fā)現(xiàn)他的“典藏車”雨刷膠條刮不干凈雨水，而且四門滲水。后經(jīng)檢查，原來(lái)雨刮片和車上的不少橡膠件都已經(jīng)老化了。
據(jù)了解，經(jīng)銷商不約而同地把庫(kù)存車以“典藏車”、“珍藏版”等名義進(jìn)行降價(jià)促銷。由于庫(kù)存車價(jià)格比新車便宜，很多消費(fèi)者都搶著買。事實(shí)上，汽車也有“保鮮期”，庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)了，不僅各種橡膠件、塑料器件容易老化、脆裂，而且車輛在長(zhǎng)期存放不用的情況下，電瓶、電線等也極易老化，會(huì)使日后的使用和維修費(fèi)用增加。此外，汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)之間的配合以及潤(rùn)滑油凝固造成機(jī)械部件磨損等問(wèn)題，會(huì)使庫(kù)存車存在安全隱患，行車過(guò)程中有可能發(fā)生危險(xiǎn)。
4．銷售顧問(wèn)不懂車
買車的時(shí)候，消費(fèi)者還經(jīng)常遭遇偽專家。不少車行的銷售顧問(wèn)賣車時(shí)只會(huì)“照本宣科”，按著廠家發(fā)給的宣傳資料機(jī)械地向消費(fèi)者介紹車型。由于銷售人員對(duì)所銷售車型、競(jìng)爭(zhēng)車型了解非常有限，常常會(huì)對(duì)購(gòu)車人的提問(wèn)所問(wèn)非所答，無(wú)法滿足購(gòu)車人所需要的車輛信息。更有甚者，攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型，說(shuō)話毫不負(fù)責(zé)。
在汽車維修和美容方面，也有不少的偽專家。有的維修店在沒(méi)有設(shè)備又沒(méi)有技術(shù)，還缺乏專業(yè)技術(shù)人員的情況下，以“專家”身份對(duì)消費(fèi)者的車大動(dòng)手腳，致使維修后的車問(wèn)題不斷。
5．拿“定金”騙人
現(xiàn)在新車一款比一款好，消費(fèi)者買車時(shí)難免左右搖擺。胡先生就看上了一款車，當(dāng)時(shí)銷售人員保證說(shuō)如果不買可以退還“訂金”，胡先生于是交了幾千元錢。但幾天后，胡先生改變了主意，打算買其他車。當(dāng)他想取回那筆錢時(shí)，卻被告知當(dāng)初寫的是“定金”，錢是不可能退的！法律規(guī)定，給付定金的一方若不
履行約定合同，則無(wú)權(quán)要求返還�！坝喗稹焙汀岸ń稹保m是一字之差，意思卻大相徑庭———“訂金”可以退，但“定金”就退不了。經(jīng)銷商故意不向消費(fèi)者解釋清楚，讓完全沒(méi)有法律常識(shí)的消費(fèi)者吃虧上當(dāng)。
6．以“回訪”之名行收費(fèi)之實(shí)
車主陳先生抱怨說(shuō)，他買車后經(jīng)銷商三天兩頭就給他打電話。他一開始還覺得這是經(jīng)銷商售后服務(wù)抓得緊，但經(jīng)銷商在電話里說(shuō)得好好的可以提供免費(fèi)檢測(cè)，可真去了，商家就會(huì)說(shuō)出各種理由收取費(fèi)用。陳先生表示，所謂的“電話回訪”完全不是真誠(chéng)服務(wù)這回事。
對(duì)剛剛購(gòu)車的客戶，經(jīng)銷商進(jìn)行真誠(chéng)回訪很有必要，這是很多4s店的規(guī)定章程———從起初的3天一次電話，到13天一次電話，再到30天一次電話，由密到疏。但過(guò)于頻繁的回訪讓人心生厭煩，更有一些經(jīng)銷商以免費(fèi)檢測(cè)為幌子招徠車主，或者向車主推銷各種產(chǎn)品。
六、我國(guó)汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)
在汽車營(yíng)銷模式上，汽車專賣店?duì)I銷模式的發(fā)展方向應(yīng)該是繼續(xù)實(shí)行、完善代理制和市場(chǎng)責(zé)任制；完善專賣店的功能，由“四位一體”向“五位一體”轉(zhuǎn)變，即在傳統(tǒng)的銷售、零配件、售后服務(wù)和信息反饋上增加汽車“召回”，延伸服務(wù)理念，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的4s店面進(jìn)行管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提升，實(shí)行電子信息化管理，降低管理成本；汽車代理商不能僅僅代理整車銷售，要發(fā)展售后服務(wù)的代理權(quán)，真正達(dá)到“一體化”服務(wù)；制造商和經(jīng)銷商之間建立電子信息化的連接，對(duì)區(qū)域性的經(jīng)營(yíng)便于統(tǒng)一銷售政策和快速傳遞廠家信息，制造商也能通過(guò)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)迅速獲取用戶的意見和市場(chǎng)信息，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略方向。
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