第一篇：治超工作經(jīng)驗交流

治超工作經(jīng)驗交流

為了緩解車輛檢測擁堵現(xiàn)象，徹底解決由檢測系統(tǒng)故障或其他原因造成的堵車現(xiàn)象，提高管理水平，發(fā)展科技治超技術(shù)，結(jié)合我們現(xiàn)在治超環(huán)境的實際情況，重新設(shè)計治超"一崗雙磅"方案和建立"三位一體"檢測系統(tǒng)。

"一崗雙磅"：將原有的檢測車道改建為同向并排的兩個檢測車道，在兩個檢測車道中間設(shè)立一個檢測崗?fù)�，主要負�?zé)監(jiān)督車輛規(guī)范過磅和各種特殊車輛檢查登記，如遇到車流量大或者檢測車道有故障、車輛停留等問題不能正常完成檢測工作的時候，及時開啟另外一個檢測車道，疏導(dǎo)車輛有序過磅，杜絕檢測車輛擁堵或車道堵塞的情況發(fā)生。將原有的治超檢測房改為指揮崗，主要負責(zé)對超限車輛勸返，并對超長、超高、超寬及其他拉運鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛進行核實、認定，同時存放一些文件和資料，消防器材，設(shè)立休息咨詢區(qū)，更好的服務(wù)司乘朋友，休息區(qū)也解決了夜班期間治超人員臨時休息的問題。一崗雙磅的建設(shè)將使管理更加人性化，對各類特種超限車在司機不下車的情況下直接在窗口認定登記，大大加快了檢測速度，兩條檢測車道不僅加快了車輛的檢測速度而且對特殊情況也做為應(yīng)急使用。

計劃在檢測區(qū)安裝車道、崗?fù)けO(jiān)控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)和圖片信息傳輸反饋到指揮中心，值班人員隨時通過監(jiān)控畫面對車輛規(guī)范檢測情況和治超人員文明執(zhí)法行為進行監(jiān)督，從而有效規(guī)范治超員的檢測行為，杜絕"三亂"，還能提高各類突發(fā)事件的處置速度。

構(gòu)建治超、監(jiān)控、收費"三位一體、科技治超"管理機制。積極研究治超不停車檢測與收費入口聯(lián)動系統(tǒng)，將治超檢測車輛的稱重數(shù)據(jù)寫入ic卡中，對于超限車輛實行監(jiān)控回控管理機制，出口對治超數(shù)據(jù)與計重收費數(shù)據(jù)進行對比，可以有效杜絕制止逃繳通行費和中途倒貨行為，強化入口收費站和治超檢測的互相監(jiān)督，對治超管理形成高壓態(tài)勢，從根本上杜絕了超限超載行為的發(fā)生。新的超限檢測系統(tǒng)將貨車的車牌和重量信息發(fā)送至服務(wù)器，收費軟件從服務(wù)器上提取超限數(shù)據(jù)信息，并將信息寫入ic卡中，計重收費車道出口讀取貨車ic卡的入口重量信息，與出口信息比對，并生成數(shù)據(jù)流水，以備稽查和報表生成等。

"三位一體"的應(yīng)用將使治超檢測的整個過程全自動、全封閉，避免人為干預(yù)，實現(xiàn)了治超快速檢測放行，大大提高了治超檢測速度，入口發(fā)卡員只需選擇相應(yīng)的車輛信息自動寫入ic卡后發(fā)卡放行，加快了放行速度的同時降低了發(fā)卡差錯率，大大減輕了員工的勞動強度。

這些創(chuàng)建方案將使治超檢測工作更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科技化，不僅優(yōu)化了工作環(huán)境，提高了檢測效率，而且彌補了單車道檢測系統(tǒng)的不足，徹底解決了檢測的擁堵和堵車現(xiàn)象。

第二篇：市道路運輸管理所治超工作經(jīng)驗交流材料

新一輪源頭治超工作開展一年多來，尤其是今年以來，面對國際金融危機和國家成品油稅費改革的雙重影響，市運管所全體治超人員以源頭治超大局為重，認真履行省政府兩個《辦法》和市政府35號文件賦予的源頭治超職責(zé)，根據(jù)省局、市處源頭治超指示精神，通過認真學(xué)習(xí)省長的重要批示，進一步提高認識，堅定信心，按照“思想不松、要求不變、力度不減、標(biāo)

準(zhǔn)不降”的要求，對全所源頭治超工作進行了局部調(diào)整，同時與有關(guān)職能部門密切配合，并借鑒各兄弟所的先進經(jīng)驗和做法，使源頭治超工作方式不斷創(chuàng)新、手段不斷完善、層次不斷深入，有效推動了該項工作的順利開展

一、立足當(dāng)前形勢，保持高壓態(tài)勢，促進治超工作日�；�。

通過對去年源頭治超工作的認真總結(jié)分析，結(jié)合目前源頭治超工作的新形勢和新要求，該所對源頭治超工作人員及巡查范圍進行了重新部署和局部調(diào)整，并加大了源頭治超力度，擴大了巡查范圍（由原來的145家源頭企業(yè)增加到179家）、增加了人員和車輛的投入，為今年源頭治超工作的開展奠定了良好基礎(chǔ)。同時繼續(xù)保持源頭治超的高壓態(tài)勢，進一步加大源頭治超力度，群策群力，聯(lián)合執(zhí)法。根據(jù)全市源頭治超的發(fā)展態(tài)勢和具體情況，安排部署全所三個稽查中隊和六個治超巡查小組共同協(xié)調(diào)配合，聯(lián)合執(zhí)法，不僅加大了貨運源頭企業(yè)的巡查監(jiān)管力度和范圍，而且更加強化了路面巡查過程，使非法超限超載車輛無路可走，無處可逃，確保了我市源頭治超良好局面的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

在此基礎(chǔ)上，該所還要求全體治超人員認真履行職責(zé)，牢固樹立長期作戰(zhàn)的思想，嚴(yán)格按照省政府兩個《辦法》和市政府《關(guān)于進一步治理非法超限超載車輛的意見》的規(guī)定，認真履行巡查、處罰、抄告、移送等職責(zé)，加強了貨運源頭單位裝載、開票、計重等相關(guān)人員的監(jiān)管，做到持證上崗，切實把工作做實做細，使源頭治超日常化。

二、強化節(jié)日治超，措施人員到位，力保道路運輸安全化。

為了確保春節(jié)、五一節(jié)和端午節(jié)放假期間源頭治超工作的正常開展，確保全市干線公路和貨物運輸市場的安全暢通，市運管所精心策劃，周密部署節(jié)日期間源頭治超工作。

一是實行領(lǐng)導(dǎo)值班制，所領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，及時應(yīng)對和處理節(jié)日期間可能出現(xiàn)的源頭治超各類問題；二是通過下發(fā)通知，要求全所治超工作人員節(jié)假日不休息，分組分片，對全市貨運源頭企業(yè)實施巡查監(jiān)管，對有違反省政府223號令并已記錄在案的貨運源頭企業(yè)實施重點巡查；三是采取靈活機動措施，加大路面巡查力度，確保無一輛超限超載車輛上路行駛；四是要求所治超辦工作人員24小時堅守崗位，做好源頭治超各類信息報表的收集整理和匯總上報工作。

在全所治超工作人員的共同努力下，節(jié)日期間，全市貨運源頭企業(yè)無任何非法超限超載現(xiàn)象發(fā)生，基本杜絕了非法超限超載車輛上路行駛，干線公路安全暢通，貨物運輸市場秩序井然。

三、加強人員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，提升治超意識全面化。

5月12日，該所組織全市貨運源頭企業(yè)相關(guān)人員100余人在三樓會議室進行了補充培訓(xùn)。此次培訓(xùn)是今年開展的第二次培訓(xùn)，是源頭治超工作開展以來培訓(xùn)內(nèi)容最全、參培人數(shù)最多、培訓(xùn)方式最嚴(yán)的一次集中培訓(xùn)，通過培訓(xùn)強化了貨運源頭企業(yè)相關(guān)人員的源頭治超意識，提高了他們對源頭治超各項規(guī)章制度的認知和理解程度，達到了預(yù)期效果。

5月24日,省運管局源頭治超觀摩團一行30余人,由省局聶保平副局長帶隊,蒞臨所進行源頭治超工作檢查。觀摩團首先檢查了該所治超辦，肯定了該所在源頭治超的領(lǐng)導(dǎo)落實、制度落實、人員落實等方面的工作，同時對治超辦材料編寫方面的問題提出了中肯意見；其次，觀摩團一行深入市市龍馬煤業(yè)有限公司、長平煤業(yè)集團有限公司和南陽煤礦三個貨源源頭企業(yè)進行了實地觀摩，檢查了源頭企業(yè)治超工作落實情況、車輛登記情況等，通過嚴(yán)謹、細致、全面的詢問了解與觀察，觀摩團對上述貨運源頭企業(yè)的源頭治超工作給予了肯定。此次工作觀摩，對該所進一步履行好源頭治超監(jiān)管職責(zé)，引深源頭治超工作起到了積極的促進作用，達到了堅定信心、開拓思路、取長補短、整體推進的目的。

與此同時，該所通過深入了解學(xué)習(xí)太原、晉中、呂梁、陽泉等4市11縣的源頭治超先進經(jīng)驗，深受啟發(fā)，充分認識到源頭治超工作任重道遠、職責(zé)重大,與一些先進縣所相比,差距仍比較明顯,為此對全所治超人員提出以下要求：一要服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，嚴(yán)格按照上級指示精神開展源頭治超工作，不折不扣地完成各項任務(wù)，履職盡責(zé)，追求卓越；二要經(jīng)常深入基層一線，了解治超動態(tài)，發(fā)現(xiàn)盲點、攻克難點、推出亮點,把源頭治超工作搞出特色,搞出成效；三要結(jié)合我市實際,開動腦筋、開拓思路、創(chuàng)新理念，將先進縣所的治超經(jīng)驗逐步融入到我所源頭治超工作中,不斷完善管理制度、建立管控機制、健全單證手續(xù),把全所源頭治超工作進一步引向深入；四要逐步建立完善源頭治超獎勵機制,提高工作人員的積極性、主動性、自覺性，使源頭治超各項工作真

正落到實處。

四、活化宣傳形式，狠抓工作落實，確保輿論宣傳經(jīng)�；�。

近一年來，該所圍繞源頭治超這一宣傳主題，在開展好日常宣傳工作的基礎(chǔ)上，認真開展了重大節(jié)日的宣傳活動，為推動全所源頭治超各項工作打下了堅實的輿論基礎(chǔ)。

一是針對源頭治超工作，于年初制定了今年的源頭治超宣傳工作要點，出臺了宣傳工作實施意見，加強了組織

領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實，成立了宣傳工作督查組，負責(zé)對全所源頭治超宣傳工作的督查，并將檢查結(jié)果納入年度目標(biāo)考核，確保宣傳工作收到實效。

二是在今年的宣傳工作上，除繼承傳統(tǒng)的宣傳形式外，更注重了實效性。進一步加強對治超相關(guān)人員的法律法規(guī)及相關(guān)政策的宣傳力度，加大對服務(wù)對象的法律法規(guī)的宣傳力度。目前共編輯上報《運管治超簡報》22期，《貨運源頭治超工作匯報》11期，轉(zhuǎn)發(fā)《晉城市開展打擊短途非法超限超載運輸專項行動實施方案的通知》200余份，有效推動了我所源頭治超工作的有序開展，

三是督促各貨運源頭企業(yè)安裝公示牌和警示牌各200余塊，懸掛橫幅標(biāo)語200余條；簽訂《無非法超限超載承諾保證書》170余份，簽訂《治理非法超限超載搞好貨運源頭管理工作目標(biāo)責(zé)任書》和《駕駛員承諾書》200余份；印發(fā)宣傳資料3000余份，

四是通過省、市電視臺對該所源頭治超工作多次進行了采訪報道。同時進一步完善了信息網(wǎng)站建設(shè)，將源頭治超工作進展情況，工作中的先進經(jīng)驗以及取得的成績在第一時間上網(wǎng)發(fā)布，接受社會的監(jiān)督。

五是大力宣傳省政府兩個《辦法》的相關(guān)內(nèi)容，認真總結(jié)回顧兩個《辦法》施行一周年來的工作情況，尤其是對源頭治超一年多來工作中取得的寶貴經(jīng)驗和存在問題進行了認真總結(jié)、深刻反思，進一步堅定了全所干部職工的工作信念。

五、認真開展調(diào)研，配合上級工作，推動源頭治超制度化。

為了將源頭治超工作進一步引向深入，該所開展了源頭治超工作成果的調(diào)研分析：通過一年多來的源頭治超工作，全市貨運車輛嚴(yán)重超限超載的勢頭得到了有效遏制，非法超限超載車輛大幅下降，交通事故明顯減少，運價合理回升，運輸環(huán)境明顯改善；全市車輛超限超載率由治理前的15%左右下降到目前的0.02%，55噸以上非法超限超載車輛基本杜絕；治超帶來的運價合理回升，拉動了全市貨運業(yè)的良性發(fā)展，1—7月，共辦理貨運車輛新增業(yè)務(wù)224輛。源頭治超取得實質(zhì)性成果。但工作中也發(fā)現(xiàn)了一些亟待解決的突出問題，主要體現(xiàn)在貨運源頭企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人員的職責(zé)任務(wù)不明確，監(jiān)管有漏洞等方面，這一現(xiàn)象不僅違背了省、市源頭治超有關(guān)文件精神，而且嚴(yán)重影響了我市源頭治超工作的順利開展，為此該所積極向市治超辦進行多次匯報并協(xié)助完善了《關(guān)于進一步加強貨運源頭企業(yè)管理的實施細則》，從而進一步明確了該所治超工作人員和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人員的職責(zé)義務(wù)，理順兩者的工作關(guān)系，有效推動我市源頭治超工作的深入開展。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，源頭治超非一朝一夕之事，更不能一蹴而就。下一階段市運管所將以治理全市所有貨運源頭企業(yè)、施工工地、縣鄉(xiāng)道、村道的短途非法超限超載運輸；企業(yè)自備無牌、無證運輸車輛；非法改裝車輛；非法貨源點等四大方面為源頭治超工作方向，進一步強化源頭治超長效機制，高度重視治超隊伍建設(shè)，狠抓“制度落實，領(lǐng)導(dǎo)落實，人員落實，責(zé)任落實，獎勵落實”五項工作機制，充分利用各類有效手段，保持好、維護好全省“治超示范縣”和“治超先進縣”這一榮譽，堅定信心謀發(fā)展，攻堅克難求突破，推動我市源頭治超工作不斷深入開展。

第三篇：治超管理工作經(jīng)驗交流材料

文明執(zhí)法規(guī)范治超

——xx治超站治超管理工作經(jīng)驗交流

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁們：

大家好！

201*年，在市公路局和上級交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹實施上級的工作部署，緊緊圍繞各項工作目標(biāo)，真抓實干，有條不(本文來自公文素材庫m.seogis.com)紊地開展各項工作，較圓滿完成了全年的各項治超工作任務(wù)，治超管理各項工作得到長足發(fā)展，取得了一些較好的成績。現(xiàn)將我們的一些具體做法，跟大家做共同交流探討，不當(dāng)之處，敬請批評指正：

一、堅持文明治超執(zhí)法，實現(xiàn)有效投訴為零

治超站是公路交通部門對外承接的一個重要服務(wù)“窗口”，堅持文明執(zhí)法，深化作風(fēng)建設(shè)，保持廉潔執(zhí)法隊伍形象，是我站日常管理工作的重要抓手。我們首先從思想上入手，讓執(zhí)法人員正確掌握黨的路線、方針、政策以及法律法規(guī)，強調(diào)各項紀(jì)律、制度，曉以利弊，打好預(yù)防針，杜絕違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。其次是嚴(yán)格要求執(zhí)法人員遵守治超工作“五不準(zhǔn)”、“十條禁令”紀(jì)律規(guī)定，為增強工作透明度，利用執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)，實時對執(zhí)法現(xiàn)場進行全程監(jiān)控，隨時掌握執(zhí)法情況，進一步規(guī)范了執(zhí)法行為。按照上級要求，我們落 1

實了站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度，完善了對整個執(zhí)法過程的監(jiān)督機制，促進了文明執(zhí)法，規(guī)范管理工作。再次是嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級的廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)以律己，秉公辦事，特別要求執(zhí)法人員堅決杜絕“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”和“吃、拿、卡、要”的不良作風(fēng)，使執(zhí)法人員始終保持優(yōu)良的工作作風(fēng)，樹立了良好的執(zhí)法形象。

我站堅持嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)相結(jié)合，全面提高文明執(zhí)法意識和服務(wù)車主意識。在日常執(zhí)法過程中，要求執(zhí)法人員堅持執(zhí)法與服務(wù)并舉，執(zhí)法中必須使用文明用語，不得盛氣凌人和使用帶侮辱性、偏激性語言，對確實存在困難的當(dāng)事人提供必要的幫助。有一次，一輛安徽籍大貨車進站檢測后超限了，當(dāng)時司機拒絕提供有關(guān)證件處理，還大聲嚷嚷說些難聽的話，引來很多司機的圍觀；當(dāng)班中隊長及時避免與他的爭吵，經(jīng)耐心了解，原來這輛車在前方路段服務(wù)區(qū)停靠時因發(fā)生碰撞與人爭吵過，還賠了錢，心情不好；于是當(dāng)班中隊長和聲細語的向司機做起解釋工作，看到執(zhí)法人員這么有耐心，連隨車貨主及旁邊的司機都叫當(dāng)事司機要配合檢查；最后，司機按要求接受了處理，考慮到實際情況，當(dāng)班中隊長在處罰時給予了最低罰款的照顧，當(dāng)事司機千感謝萬感謝，臨走時還向當(dāng)班中隊長道歉，表示以后一定配合工作。像這樣的情況幾乎每天都會發(fā)生，推行人性化辦案執(zhí)法，切實緩解社會矛盾，形成了一個良好的執(zhí)法環(huán)境。

二、完善隊伍建設(shè)機制，增強隊伍整體素質(zhì)

一個執(zhí)法隊伍素質(zhì)的好壞，直接影響本單位甚至整個部門的社會形象，我們始終將抓好隊伍建設(shè)，增強隊伍素質(zhì)作為管理工作的一個重點。我們以完善和落實管理制度為切入點，在原有的基礎(chǔ)上不斷完善各項管理制度，比如健全和完善了《站領(lǐng)導(dǎo)值班作業(yè)制度》、《責(zé)任倒查追究制度》、《規(guī)范執(zhí)法管理制度》和《治超執(zhí)法人員考核制度》等制度。為確保站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度落實到位，我們在每月底前制定好下月《站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)安排表》，確定跟班作業(yè)時間，保證每天每班都有一名站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，值班領(lǐng)導(dǎo)做到在執(zhí)法現(xiàn)場實行全程值班，檢查和監(jiān)督當(dāng)班人員規(guī)范做好攔車、引導(dǎo)、檢測、卸貨、轉(zhuǎn)運、處罰、收費等超限檢查各項業(yè)務(wù)工作，確保各項工作順利進行。有制度就要有監(jiān)督，為加強監(jiān)督管理力度，由站領(lǐng)導(dǎo)班子成員和各執(zhí)法中隊長組成督察組，定期和不定期對各項工作和制度的落實情況及執(zhí)法行為進行監(jiān)督檢查。為提高執(zhí)法人員的責(zé)任和風(fēng)險意識，全站實行了責(zé)任制和風(fēng)險制，全員簽訂《治超工作責(zé)任狀》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)工作責(zé)任狀》。真正形成以制度管人、以制度管事的長效執(zhí)法工作機制。

為達到“外塑形象，內(nèi)強素質(zhì)”的要求，我們在增強執(zhí)法隊伍素質(zhì)上下功夫，一是加強治超人員治超法律法規(guī)、現(xiàn)代化辦公技能、公文寫作等知識的學(xué)習(xí)，采取自學(xué)和集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)相結(jié)合的形式，確保每周4個小時的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間，切實提高業(yè)務(wù)水平。二是繼續(xù)加強崗位培訓(xùn)，組織實施執(zhí)法

人員半軍事化訓(xùn)練，增強執(zhí)法人員的的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力，全面提升治超人員的綜合素質(zhì)。三是開展“星級治超員”和“文明執(zhí)法中隊”評比，形成“趕、比、超”的濃厚工作氛圍。四是抓好職工思想覺悟教育，增強執(zhí)法人員“服從領(lǐng)導(dǎo)、服從組織、服從大局”的思想意識，做到“思想統(tǒng)

一、意識統(tǒng)一、言行統(tǒng)一”的大局觀念。

三、規(guī)范治超執(zhí)法行為，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象

在法治社會的今天，社會大眾的法律意識越來越強，規(guī)范執(zhí)法行為是開展執(zhí)法工作的必然所在。我站著重在三個方面加以規(guī)范，確保了無公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。一是規(guī)范了執(zhí)法程序。按照省治超辦《治超執(zhí)法工作規(guī)范》規(guī)定的工作流程和執(zhí)法程序，從攔車、檢測、處罰、卸載、復(fù)檢、放行、結(jié)案，到文明用語、行為舉止、著裝裝備、攔車安全、法律文書、規(guī)范檢測、貨物管理、應(yīng)急管理等環(huán)節(jié)，均采用規(guī)范流程辦理，做到規(guī)范有序。二是規(guī)范了處罰尺度。行政處罰一直是社會輿論的焦點，也是執(zhí)法人員濫用職權(quán)的重點環(huán)節(jié)。我們要求每個治超人員在治超過程中，要正確理解、執(zhí)行《省交通行政處罰自由裁量權(quán)適用規(guī)則》，保障公平、公正地行使自由裁量權(quán)，準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)度，嚴(yán)格掌握糾正違法行為標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)予以處置，嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，真正做到有法必依、有章可循，防止在執(zhí)法過程中出現(xiàn)過錯和偏差，使每個案例處置得當(dāng)。三是規(guī)范了卸載行為。治超卸載一直是治超工作的一個“軟肋”，直接關(guān)系

到治超長效機制建設(shè)的成敗。我們高度重視卸載規(guī)范工作，首先是嚴(yán)格落實省治超辦《超限超載車輛卸載管理辦法》，進一步規(guī)范治超卸載、裝載、保管貨物工作；其次是嚴(yán)格執(zhí)行超限超載車輛先卸貨后處理的規(guī)定，堅決杜絕只罰款不卸貨的不規(guī)范行為，促進卸貨的規(guī)范管理工作。

四、抓好安全生產(chǎn)工作，落實全年目標(biāo)任務(wù)

安全生產(chǎn)是我站管理工作的一個薄弱環(huán)節(jié)，我們在日常管理中始終緊繃這根弦。一是狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化全站干部職工安全防范意識，嚴(yán)格落實站安全生產(chǎn)管理制度，繳納安全風(fēng)險責(zé)任金，做到有獎有罰。二是實行安全生產(chǎn)“第一責(zé)任人”負責(zé)制，把安全生產(chǎn)落實到每個崗位，每個責(zé)任人。因為地處公路交通要道的特殊性，存在交通流量大、車輛行速快、治超場地狹小等不利安全因素，我們要求各執(zhí)法中隊重點防范路面攔車點、停車場、卸貨場等安全隱患較大的崗位，做到“崗前排查、崗中警示、崗后總結(jié)”的安全機制。三是加大對防火、防盜、防食品中毒等情況的督查，營造“人人講安全、事事講安全”的安全工作氛圍，實現(xiàn)了全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

咬緊全年目標(biāo)任務(wù)不放松，是我們年初制定工作目標(biāo)的首要任務(wù)。我們始終保持對超限車輛查處的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)一起超限車輛查處一輛，堅持查處一起案件處理一起，做到案件不拖延、不積壓，當(dāng)天結(jié)案。七月份以來，我們以治超工作作風(fēng)整頓專項活動開展為契機，將現(xiàn)有人員重新進行了優(yōu)化，由三班運

轉(zhuǎn)改為四班運轉(zhuǎn)，實行24小時治超檢測，加大了超限車輛的整治力度，為完成全年治超目標(biāo)任務(wù)提供了保障。按照目標(biāo)責(zé)任制原則，我們將上級下達的各項工作目標(biāo)任務(wù)細分到各執(zhí)法中隊，實行中隊長負責(zé)制，各中隊做到心中有數(shù)，早做計劃，早做安排，確保了全年的治超目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。經(jīng)統(tǒng)計，我站全年累計檢測車輛xx余輛，查處違法超限車輛xx余輛，卸載貨物xx余噸，罰款xx萬余元，站點路段車輛超限率控制在x%以內(nèi)。

我站治超管理工作雖然取得了一些進步，但離上級的要求還有較大差距，兄弟治超單位的許多成功經(jīng)驗及好的方法也很值得我們學(xué)習(xí)借鑒。201*年，我們將著重在以下二個方面的管理工作要有所突破，一是做好“二個強化”，即強化執(zhí)法隊伍建設(shè)，全面提高執(zhí)法人員法律素質(zhì)、職業(yè)道德與業(yè)務(wù)水平；強化干部職工大局意識，保證政令暢通，切實提高隊伍的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力。二是建立健全“三個機制”。 即建立健全治超管理制度長效機制，建立健全治超服務(wù)長效機制和建立健全治超考核評比機制。在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將以更加高度的責(zé)任心、事業(yè)心，不斷探索治超管理新路子，力爭201*年的治超管理工作更上一個新臺階。

第四篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進行,預(yù)防和處理各類突發(fā)事件,結(jié)合本站實際，特制訂本工作應(yīng)急預(yù)案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應(yīng)急預(yù)案演練，讓每一個人都熟悉應(yīng)急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。

三、認真檢查打印票卷、ic卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應(yīng)提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對站區(qū)進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預(yù)防車流量增大,治超檢測站要提高服務(wù)意識,及時疏導(dǎo)車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務(wù)工作,認真做好微笑服務(wù)及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班 1

領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

八、嚴(yán)格按照冬季除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴(yán)禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務(wù)和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

201*年1月27日

第五篇：班主任工作經(jīng)驗交流

淺談小學(xué)班級常規(guī)管理

長春中心小學(xué)王艷

作為一名新教師，踏入教師行業(yè)剛滿一個年頭，對教育行業(yè)從幻想到現(xiàn)實，這是一段十分特殊的教育歷程，在長春中心小學(xué)這一年多時間里，迷茫、困惑時常伴隨著我。從班級輔導(dǎo)員轉(zhuǎn)變到班主任，這一角色的轉(zhuǎn)換也讓我從協(xié)作心態(tài)轉(zhuǎn)化成強烈的責(zé)任意識心態(tài)，這并不意味著擔(dān)任班級輔導(dǎo)員期間沒有責(zé)任意識，而是輔導(dǎo)員的“管理班級少先隊”這一崗位職責(zé)的限制，使我暫時體會不到了作為一個班主任所面對紛繁復(fù)雜的班級事務(wù)的困惑感。

班主任經(jīng)驗交流，顧名思義，重在經(jīng)驗交流。無論擔(dān)任班主任的時間長短，本人認為只要提出自己的疑惑并交流班主任的良好經(jīng)驗與心得，既能達到經(jīng)驗交流的目的又能集合經(jīng)驗豐富的班主任們有效的班級管理方法，使我們這些后輩能繼往開來，不斷創(chuàng)新。

班主任工作具有多樣化、系統(tǒng)化的特點，若要一一闡述則未免缺少針對性�，F(xiàn)結(jié)合半學(xué)期以來擔(dān)任班主任工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，我將班級管理中的重點即班級常規(guī)管理的注意事項作如下闡述：

一、 班級常規(guī)管理的內(nèi)涵

班級常規(guī)管理是班集體建設(shè)的一項基礎(chǔ)工程。所謂班級常規(guī)管理，就是班級中經(jīng)常進行的、相對穩(wěn)定的、集體認同的班級管理工作。班級常規(guī)管理是學(xué)校管理的重要內(nèi)容，它可以提高班級整體的教育質(zhì)量，造就班級良好的風(fēng)氣，培養(yǎng)班集體成員的良好素質(zhì)。班級常規(guī)若能持久有效地管理，班級整體的行為習(xí)慣與風(fēng)貌也相應(yīng)會良好。因此，必須切實加強班級常規(guī)管理。

二、班級常規(guī)管理的內(nèi)容

（一）工作程序常規(guī)

班主任對班級的管理，總是按照一定的程序進行的。從時間順序來看，可分為期初、期中和期末三個階段。期初，根據(jù)班級實際，討論制定班級計劃和確定班級目標(biāo)，確定班委、語數(shù)組長等課代表的崗位職責(zé)；期中，根據(jù)半期以來班級的總體情況，對照期初制定的班級計劃和目標(biāo)，對不足之處采用多種方式加以改進，修訂班級工作計劃；期末，總結(jié)一學(xué)期以來的工作成效，接受學(xué)校對班級的檢查驗收。擔(dān)任四年三班的輔導(dǎo)員以來，對該班的學(xué)生情況有較深的了解，這個

班級的學(xué)生總體上活潑開朗、積極向上，尤其是興趣愛好廣泛，但是在學(xué)習(xí)上缺少你追我趕的氛圍，根據(jù)這個班級情況，我將本班的奮斗目標(biāo)確定為“書香班級、文藝班級”，并以這兩大目標(biāo)為指導(dǎo)制定班級工作計劃，確保程序常規(guī)有序進行。

（二）工作職責(zé)常規(guī)

班級的各類學(xué)生干部及所有成員在班級建設(shè)中往往都有各自的職責(zé)。我在班級管理的過程中也積極倡導(dǎo)“全員參與，人人有事”這一民主管理思想。調(diào)動學(xué)生參加自我管理的主動性，讓學(xué)生在實踐中得到鍛煉，既能培養(yǎng)學(xué)生的自主性，又能減輕班主任繁瑣的工作事務(wù)。為了管理好本班的工作職責(zé)常規(guī)，我制定了各項工作職責(zé)，并定期對學(xué)生培訓(xùn)學(xué)習(xí)。比如有隊委、班委工作職責(zé)，有班級管理崗位制度、值日班長制度、學(xué)生干部輪換制度。這些工作職責(zé)和工作制度的實施，有利于學(xué)生在班集體中自我管理、自我教育、自我完善。記得剛開始擔(dān)任班主任初期，由于對學(xué)生的自我能力培養(yǎng)缺乏一定認識和培養(yǎng)，導(dǎo)致班級經(jīng)常出現(xiàn)無人管理的雜亂現(xiàn)象，早讀紀(jì)律不好以及衛(wèi)生狀況不佳時有發(fā)生，經(jīng)過我的反思后，決定先在班級內(nèi)選拔一批責(zé)任意識強、有管理能力并且品學(xué)兼優(yōu)的班干部進行崗位職責(zé)培訓(xùn)，明確工作細則后，制定了以班長為核心、以班委組合為依托的班干部監(jiān)督管理制度，并將監(jiān)督臺搬到班級，讓班委之間互相監(jiān)督，更受到其他學(xué)生的監(jiān)督。經(jīng)過一學(xué)期的監(jiān)督培養(yǎng)，大部分班干部已經(jīng)形成了認真負責(zé)的工作態(tài)度，改變了班級“無人管理”的尷尬局面。

（三）學(xué)習(xí)常規(guī)

班級是學(xué)生參加學(xué)習(xí)活動的主要陣地，學(xué)習(xí)生活常規(guī)管理得好，可以培養(yǎng)優(yōu)良的學(xué)風(fēng)，促進學(xué)習(xí)質(zhì)量的提高。本人認為本班的學(xué)習(xí)氛圍不夠濃厚，部分學(xué)生有你追我趕的學(xué)習(xí)勁頭，但只存在優(yōu)生中，而學(xué)困生的學(xué)習(xí)信心不足，成績總是不能明顯提高。究其原因本人認為在于良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成，比如預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)課文，按時完成并上交作業(yè)；上課要專心聽講，積極回答老師提出的問題，善于發(fā)表自己的見解；作業(yè)要獨立完成，要符合作業(yè)規(guī)格，錯的要及時訂正；要認真參加考試，嚴(yán)禁作弊等習(xí)慣養(yǎng)成還需要我不斷提高自身業(yè)務(wù)水平，并且向?qū)W習(xí)優(yōu)秀的班級的班主任取經(jīng)，借鑒他們有效的學(xué)習(xí)常規(guī)管理方法，抓質(zhì)量，促進步。

（四）體育衛(wèi)生常規(guī)

由于小學(xué)生正處于長身體的時期，養(yǎng)成良好的體育衛(wèi)生習(xí)慣不僅有利于強身健體還對促進學(xué)習(xí)的勞逸結(jié)合。我在擔(dān)任班主任期間十分重視這項工作，主要從認真引導(dǎo)學(xué)生認真參加兩操、認真上好體育課，保證每天有一小時的體育鍛煉時間，努力達到少年兒童體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。體育不及格的學(xué)生，不能評為優(yōu)秀學(xué)生。每個學(xué)生都要努力達到《小學(xué)生日常行為規(guī)范》中提出的衛(wèi)生要求。為此，我很注重培養(yǎng)學(xué)生的體育鍛煉興趣，興趣是最好的老師，不僅學(xué)習(xí)上如此，體育鍛煉的興趣也尤其重要，我是這樣做:1、經(jīng)常利用班隊會宣傳體育衛(wèi)生常識，提高學(xué)生的認識水平，在此基礎(chǔ)上，我一有空就會到操場中和孩子們一起鍛煉，帶領(lǐng)孩子一起跑步或陪他們進行各種體育鍛煉，學(xué)生每每都興致勃勃，勁頭十足，當(dāng)我和孩子們跳繩比賽以一分鐘160下的成績遙遙領(lǐng)先時，周圍的學(xué)生無不發(fā)出贊嘆聲，緊接著他們也開始緊張的嘗試和努力，這就是一種興趣的萌發(fā)狀態(tài)，我相信只有這種對體育鍛煉實際的內(nèi)心渴求轉(zhuǎn)為行動力的時候，興趣的培養(yǎng)就是成功的；2、定期在同年段及班級中開展體育競賽，如上學(xué)期其中考后，為了緩解學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，我主動邀請同年段的兩位班主任開展拔河比賽，比賽順利進行，本班最終獲得勝利。像這樣以促進友誼、以體育鍛煉為目的的比賽不僅增加了班級的凝聚力，而且對孩子的終身發(fā)展都是很有益處的。

總之，要提高班級管理水平，班級常規(guī)的管理是缺一不可的。以上四項班級常規(guī)管理作為常規(guī)管理的主要方面應(yīng)該常抓不懈，以科學(xué)先進的方法不斷創(chuàng)新，還要不斷學(xué)習(xí)，提高自身文化素質(zhì)水平。所以，本人要不斷學(xué)習(xí)，努力改變自己，發(fā)揮自己的長處，改正自身的缺點和不足，任重而道遠，更好地為教育事業(yè)服務(wù)。

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