第一篇：押運車長述職報告范文

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尊敬的領(lǐng)導同志們大家好;

水月如梭，光陰是箭，轉(zhuǎn)眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關(guān)重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。

對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。

自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號。“押運重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領(lǐng)本車組人員，加強業(yè)務(wù)理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務(wù)中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導們的一致肯定。

m.seogis.com)、數(shù)量是否準確、編號是否相符。5、把好現(xiàn)金領(lǐng)繳關(guān)。經(jīng)辦員到市人行辦理現(xiàn)金領(lǐng)繳業(yè)務(wù)、atm機加鈔結(jié)帳、跨區(qū)域（長途）辦理貴金屬或現(xiàn)鈔（含外幣）交接業(yè)務(wù)時，必須戴頭盔、穿防彈衣，做好自我保護措施，確保安全。

六是關(guān)注內(nèi)外溝通，防止信息不對稱。1、在對內(nèi)溝通上，應(yīng)重視開好周例會，監(jiān)察保衛(wèi)、會計結(jié)算和個人金融等業(yè)務(wù)部門定期碰頭，互通情況，共同探討各自專業(yè)近期在押運接款中和守押工作的存在問題。同時還要開好協(xié)調(diào)會，對專業(yè)之間出現(xiàn)看法不同、意見不統(tǒng)一的情況，坦誠交接意見，求大同存小異，不斷完善各項管理制度和措施，確保押運和款箱交接各環(huán)節(jié)安全。2、在對外溝通上，須做好“三項協(xié)調(diào)”：一是做好與押運公司的協(xié)調(diào)，將存在問題分類，及時向押運公司反饋，在工作中發(fā)現(xiàn)問題，在協(xié)商中達成共識，在改進中完善規(guī)范，共同把押運和款箱交接工作做得更好；二是做好與公安部門的協(xié)調(diào)，結(jié)合總省行工作要求和當?shù)刂伟补ぷ鲗嶋H，及時向公安部門提出加強押運工作的建議，爭取公安部門對押運工作的支持；三是做好與金融監(jiān)管部門的協(xié)調(diào)，定期向當?shù)劂y監(jiān)局和人民銀行匯報委托押運的有關(guān)工作，自覺接受監(jiān)管部門對押運社會化工作的監(jiān)督。

七是關(guān)注查防結(jié)合，防止監(jiān)測不到位。將押運工作移交押運公司并不意味著萬事大吉，而是對監(jiān)督管理工作提出了更高的要求，加強“六查”，可有效防范違規(guī)操作風險。1、查錄像。不定期抽調(diào)各網(wǎng)點連續(xù)四天的錄像資料，檢查網(wǎng)點員工在無人現(xiàn)場監(jiān)督的情況下，是否也能自覺按交接流程規(guī)范操作。2、查交接。監(jiān)保部門用一個印有其它網(wǎng)點名稱字樣的尾箱，箱內(nèi)放一些報紙、雜志，比正常的尾箱重量輕很多，與正常的尾箱一起送營業(yè)網(wǎng)點，檢查營業(yè)網(wǎng)點員工是否能按操作規(guī)程認真查箱驗鎖。3、查簽封。嚴格按上級行業(yè)務(wù)封簽管理的有關(guān)要求，使用不易偽造、具有使用方特征的一次性簽封。交出人在簽封上簽章確認，接受方

認真審驗簽封確認無異常后辦理交接。4、查收庫。由押運公司配合，押運員進入營業(yè)網(wǎng)點收取款箱時，沒有按規(guī)定向營業(yè)網(wǎng)點遞交指定的證件，只是遞交一個工作證，測試網(wǎng)點員工是否按規(guī)定認真審查押運員準入證件，提高員工防范外部欺詐能力。5、查押運。從安全合規(guī)的角度，對押運公司執(zhí)行委托押運協(xié)議的效果進行跟蹤檢查，組織運行管理部督導員、個人金融業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理員進行跟車監(jiān)督，檢查是否按協(xié)議要求交接。6、查應(yīng)急。了解員工對《應(yīng)急預案》的熟悉程度，增強員工應(yīng)付突發(fā)事件能力。

八是關(guān)注金庫管理，防止監(jiān)督走形式。針對押運社會化后押運職能由押運公司代替的新變化，對金庫管理重點加強“三項監(jiān)督”：1、加強對金庫款箱交接過程的監(jiān)督。對金庫款箱交接房實行連續(xù)不間斷的監(jiān)控，保證不留死角。對交接環(huán)節(jié)及過程進行實時、有效和連續(xù)監(jiān)控，保證監(jiān)控錄像資料保存不少于30天。2、加強對監(jiān)控設(shè)備的有效監(jiān)控。為保障監(jiān)控設(shè)備有效運行，定期檢查監(jiān)控資料，提高金庫保管、調(diào)運、后臺服務(wù)、安全保衛(wèi)等環(huán)節(jié)及金庫設(shè)施、設(shè)備的運行質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。3、加強對進入金庫交接人員的監(jiān)督。嚴格審查進入手續(xù)、嚴格實行款箱出入庫登記和交接登記，確保進入者合規(guī)合法，登記實時、詳細清晰。

九是關(guān)注后續(xù)跟進，防止檢查走過場。后續(xù)跟進應(yīng)把握好“三個關(guān)鍵”：1、把握好跟車觀察押運。正式交接后，在初期應(yīng)組織人員跟車押運，觀察、監(jiān)督交接，并針對交接中發(fā)現(xiàn)的不協(xié)調(diào)問題（如證件的驗證、回收，傳票箱的放置等），對員工進行規(guī)范性的培訓指導。2、把握好定期分析碰頭。對后續(xù)工作采取分工負責制，監(jiān)察保衛(wèi)部負責監(jiān)督押運公司押運過程中出現(xiàn)的問題和安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)銜接；運行管理部負責金庫交接環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查；個人金融業(yè)務(wù)部負責營業(yè)場所（含自動柜員機）的現(xiàn)金、款箱調(diào)運等相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)范操作；綜合管理部負責合同履行和制度執(zhí)行；內(nèi)控合規(guī)部負責對守押社會化業(yè)務(wù)的合規(guī)性進行監(jiān)督檢查，協(xié)助相關(guān)部門識別、計量、分析、評估守押社會化業(yè)務(wù)的操作風險。3、把握好專題跟蹤調(diào)查。根據(jù)各個押運環(huán)節(jié)的特點，在專題跟蹤調(diào)查中，既考慮特殊性又考慮普遍性。如對押運公司的押運操作，必須進行實地了解；對網(wǎng)點在交接款箱過程中遇到的個別問題，必須進行個別了解；對發(fā)現(xiàn)的普遍性問題，進行重點了解；對不同區(qū)域，必須進行分片了解。通過采取不同的辦法，準確摸清情況，逐項解決存在問題。

十是關(guān)注整改問題，防止出現(xiàn)大漏洞。實施押運社會化后，無論在員工中還是在押運公司執(zhí)行協(xié)議過程中，必然會存在對新的操作管理要求不熟悉、對接送款配合不默契等問題，需要逐個梳理，重點關(guān)注“五個環(huán)節(jié)”：1、關(guān)注押運環(huán)節(jié)。針對陽春支行營業(yè)部由于押運模式改變，現(xiàn)金交接時間較長、延遲下一網(wǎng)點的交接、影響對外營業(yè)時間等情況，及時與押運公司進行溝通整改，建議押運公司提高辦事效率，縮短交接時間，確保所有的網(wǎng)點按時營業(yè)。

2、關(guān)注現(xiàn)金款箱交接環(huán)節(jié)。強調(diào)辦理現(xiàn)金款箱交接時，必須做到“既認證、又認人”，“既查鎖、又登簿”，突出抓好押運公司業(yè)務(wù)人員身份的核實和驗證，全力防止款箱鎖頭和封簽隱患，嚴格做好交接登記和二道門的開啟及關(guān)閉，確保監(jiān)督到位、整改及時、交接安全。3、關(guān)注溝通協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)。通過健全押運工作聯(lián)席會議制度，定期交流押運信息，確保存在問題得到及時解決。4、關(guān)注聯(lián)合檢查環(huán)節(jié)。與押運公司每季進行一次聯(lián)合檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題匯總整理，以書面形式進行通報，該整改的整改，確保各項協(xié)議、制度得到認真落實。

5、關(guān)注營業(yè)區(qū)域、金庫、點鈔區(qū)的控制環(huán)節(jié)。嚴禁押運公司持槍人員進入網(wǎng)點現(xiàn)金區(qū)和金庫內(nèi)部，督促押運公司加強對持槍人員的管理，強化二道門監(jiān)控非現(xiàn)場檢查，確保營業(yè)網(wǎng)點早上開門后在押運公司運鈔車未到之前，二道門隨時處于互鎖狀態(tài)。

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第五篇：押運年終總結(jié)

銀行押鈔員，屬于特別行業(yè)，勞動特別辛勞，干的活兒特別多.我們每天都穿著一身武裝，頭頂鋼盔，身穿防彈衣，還手握鋼槍�？粗�挺正規(guī)的，現(xiàn)實上跟保安押運是一個道德，沒有什么了不得的。還時常遭受城里人的白眼兒。知道的我們是押運公司的押運員，不知道的還以為我們是一群武裝的土匪呢！

我在電視上、書上尚有網(wǎng)絡(luò)上看到許多的搶銀行和搶運鈔車的案件，都今我觸目驚心。百分之九十的案件都是擄掠勝利的，百分之七十的案件都是有死傷的。不是保安員死，便是**們這勞動的押運員死。這不得不引起我們這些金融保衛(wèi)的高度重視。尤其是我們這些國都的押運員，不要以為在北京就沒有擄掠的，那些案件有也許隨時產(chǎn)生在我們身邊。

我總結(jié)了那些押運員和保安員反擄掠失敗的因為。一是警覺性不高，不知道自己是什么身份。以為押鈔勞動跟別的勞動都一樣。他們也欠好好的想想，咱們車上拉的是不是專家都想要的器材？咱們手里拿的是不是能使人受傷乃至致命的器材？一點責任心也沒有，一天到晚就想著玩，我要是匪賊，我就專門搶他們這樣的。再便是歹徒的武器進步，這點可以包容。然后便是我們沒有荷戈的訓練吃苦，沒有人家的剛強意志。最重要的是我們押運員都有的一個心緒。那便是率領(lǐng)總是腐敗我們的錢，時常給我們找事干，把我們累得肉體都垮了。不想個體樣。很少有痛快的時間。還控制我們的自由，弄得我們干什么事都得偷偷的去干。窩囊死尸。為這樣的率領(lǐng)賣命，不值。把我們的芳華都浪費到這里了，想起來就來氣，我恨不得跟那些當官的大張旗鼓的干一架。再說我們總不及為了那幾塊錢的人為就把自己的命給丟了吧！可你們想過沒有，倘若真遇到擄掠的，你們?nèi)鐾染团埽�警員那棒吐剛?cè)闳岬钠鞑倪�得讓咱負刑事責任呢！咱們手里拿的不是燒火棍，是鋼搶，同樣也是一種責任。于是遇到擄掠的時間，咱們既要想既擔保自己的生命平安又不消承當任何刑事責任。提及來簡單做起來難��！不說空話了。說歹徒這方面的吧。列位都好好想想。人家要搶咱們，人家會這么盲方針去搶嗎？人家必定會通過一番細密的安排以后才會去搶。那歹徒想到的咱們也務(wù)必想到，凡事都要做最壞的計劃。就算不為了錢著想，也要為自己的生命強健著想。有的押運員說了，要是有擄掠的那也肯定是搶銀行，我們手內(nèi)里都有槍，他們不敢搶咱們。說這話的人純粹便是傻蛋。咱們運鈔車上最少裝個百兒八十萬這你不會不知道吧，就算盜賊不知道，但是人家肯定知道咱們車上肯定不會只有幾塊錢吧。尚有的押運員說了，遇到擄掠的就去跟他們拼死。把歹徒制服了就建功了，建功了率領(lǐng)肯定會獎咱們不少的錢呢！說的永世比唱的還悅耳。歹徒要搶錢，肯定先把咱們擊斃了才去搶。咱有槍人家不會想方法去弄槍�。≡蹅兙湍敲磶讉�體，人家不會找更多的人來應(yīng)付咱們��？像這種人到時間連死都不知道是怎么死的。咱只要保衛(wèi)好自己，掌握一些線索就行了。好了不說了，總之一句話，出車執(zhí)勤時，抬高警覺，靈魂容貌顯露出來，增強自我防備認識，仔細察看周圍境況，不給可怕分子留住可乘之機。遇到擄掠時，慢條斯理，準時報警，在擔保自己的生命平安不受到脅迫的境況下，按照有利地形舉行反攻。要是劫匪裝備精美，人數(shù)較多，只管即便掌握他們更多的線索，然后給警員闡明晰就行了。

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