第一篇：客運(yùn)公司站務(wù)員入黨申請(qǐng)書(shū)
尊敬的黨組織：
我是一名平凡的站務(wù)員，但我有著不平凡的人生理想。在我心中，中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長(zhǎng)我越來(lái)越堅(jiān)信，中國(guó)共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量并在此過(guò)程中展現(xiàn)自己的人生價(jià)值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。
五年來(lái)，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我對(duì)企業(yè)、對(duì)本職工作越來(lái)越熱愛(ài)。作為一名共青團(tuán)員，黨的助手，在工作崗位上，我不但應(yīng)該繼續(xù)做好自己的本職工作，更應(yīng)該在青年員工中起到表率作用。無(wú)任何時(shí)何地，我總是把公司的利益和員工的團(tuán)結(jié)捆綁在一起。今年“五·四”青年節(jié)，我有幸被抽選去參加集團(tuán)公司在六里坪開(kāi)展的拓展訓(xùn)練。其實(shí)，榮譽(yù)就是鼓勵(lì)，我深知自己做得還不夠好，但榮譽(yù)是對(duì)我提出的更高要求的開(kāi)始。
我積極響應(yīng)和參加公司舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)，鍛煉成長(zhǎng)。我是一個(gè)農(nóng)家孩子，在學(xué)校老師、公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的關(guān)懷教育下，我已成長(zhǎng)為一個(gè)具有初步綜合能力的有用青年，所以我對(duì)黨、對(duì)人民懷有一種深厚的感情，黨好比是我的母親，我不能沒(méi)有黨，為了黨的利益，黨員應(yīng)該付出自己的全部，包括生命。
我決心用自己的實(shí)際行動(dòng)接受黨組織對(duì)我的考驗(yàn)，我鄭重地向黨組織提出申請(qǐng)：我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對(duì)黨忠誠(chéng)，積極工作，為主義事業(yè)奮斗終生，隨時(shí)隨地為黨和人民的利益犧牲一切，永不叛黨。
以后我會(huì)更加努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和xxxx重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策和決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己，與時(shí)俱進(jìn)，在以xx同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，以xxxx重要思想為準(zhǔn)則，把自己有限的年華為實(shí)現(xiàn)黨的目標(biāo)增添一份光和熱。
我深知按黨的要求，自己的差距還很大，還有許多缺點(diǎn)和不足，如處理問(wèn)題不夠成熟，政治理論水平不高等，希望黨組織對(duì)我從嚴(yán)要求，以便我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)地接受黨員和群眾的幫助和監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取早日在思想上、行動(dòng)上進(jìn)入黨組織，成為一名光榮的黨員，請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!此致
敬禮!
申請(qǐng)人：
第二篇：客運(yùn)公司入黨申請(qǐng)書(shū)
這是一篇關(guān)于入黨申請(qǐng)書(shū)的范文，可以提供大家借鑒！
客運(yùn)公司股室黨支部：
中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義。
生活在社會(huì)主義的新中國(guó)，長(zhǎng)在紅旗下，我感到十分幸福。我記得自從我懂事起，我就開(kāi)始從我的父母那里接受了共產(chǎn)主義思想的教育，隨后在學(xué)校里我先后加入了少年先鋒隊(duì)組織和共青團(tuán)組織，在學(xué)到了科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，不斷地提高了共產(chǎn)主義覺(jué)悟，在團(tuán)組織、黨組織的關(guān)心幫助下，我得到了健康成長(zhǎng)，從小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)一步步走來(lái)，直到現(xiàn)在成為了一名社會(huì)主義運(yùn)輸企業(yè)的管理骨干。我在學(xué)習(xí)、工作的實(shí)踐中，特別是在黨的十四大、十五大、十六大以來(lái)我國(guó)發(fā)生的翻天覆地的可喜變化中，深刻地感受到了只有共產(chǎn)黨才能救中國(guó)，只有共產(chǎn)黨才能發(fā)展中國(guó)。而作為青年一代的我，也只有投入黨組織的懷抱，加入中國(guó)共產(chǎn)黨，才能在黨組織的關(guān)心、幫助、教育下，使自己不斷成長(zhǎng)，進(jìn)一步提高共產(chǎn)主義覺(jué)悟，提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而為建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義運(yùn)輸企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。因此，我要求加入中國(guó)共產(chǎn)黨，并在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。
黨的十七大已經(jīng)勝利召開(kāi)，黨已經(jīng)為我們明確了新的奮斗目標(biāo)，時(shí)代已賦予我們青年一代以重任。我深感重任在肩，今后我決心繼續(xù)在黨組織的懷抱里，認(rèn)真學(xué)習(xí)新《黨章》，學(xué)習(xí)鄧--理論和 “三個(gè)代表”重要思想、“十七大”報(bào)告精神，并在學(xué)習(xí)中注重相互結(jié)合和運(yùn)用。以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在客運(yùn)的兩個(gè)文明建設(shè)中多作奉獻(xiàn)，以自己的實(shí)際行動(dòng)積極向黨組織靠攏，不斷向成為一個(gè)合格的黨員的方向邁進(jìn)。請(qǐng)黨組織考驗(yàn)我。
此致
敬禮申請(qǐng)人：xxx
日期
第三篇：xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎(jiǎng)懲細(xì)則-201*年度
xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎(jiǎng)懲細(xì)則
第一章：總則
本細(xì)則適用站務(wù)管理科全體員工。本細(xì)則與集團(tuán)公司《員工獎(jiǎng)懲和解除勞動(dòng)合同條例》有抵觸的以集團(tuán)公司《員工獎(jiǎng)懲和解除勞動(dòng)合同條例》為準(zhǔn)。在工作中出現(xiàn)本規(guī)范未涉及的獎(jiǎng)懲內(nèi)容，由站務(wù)管理科討論研究拿出初步意見(jiàn)，報(bào)經(jīng)理室審批后執(zhí)行。本規(guī)定201*年10月1日起執(zhí)行。
第二章：獎(jiǎng)勵(lì)制度
一、委屈獎(jiǎng)（站級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)xx元，集團(tuán)公司級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)xx元）
二、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)（好人好事、拾金不昧）
三、評(píng)比月度之星：被評(píng)為月度之星獎(jiǎng)勵(lì)xx元。
四、評(píng)比服務(wù)優(yōu)勝班組：獲勝班組每一位組員獎(jiǎng)勵(lì)xx元。
五、因工作認(rèn)真、文明服務(wù)，受到旅客來(lái)電、來(lái)函表?yè)P(yáng)的職工，予以獎(jiǎng)勵(lì)一百元；受到市級(jí)或市級(jí)以上媒體公開(kāi)表?yè)P(yáng)的職工，予以獎(jiǎng)勵(lì)二百元。
第三章：處罰
六、儀容儀表規(guī)范：有下列行為之一者可以予xx—x元處罰，一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)三次以上儀容儀表違規(guī)，給予通報(bào)批評(píng)（月末公示）。
1、職工在上班期間，不按規(guī)定（著裝規(guī)定見(jiàn)附件1）穿 1
著工作服、佩戴服務(wù)證，衣冠不整潔，化濃妝上崗，指甲不能太夸張。
2、頭發(fā)散亂不整潔，女員工留海過(guò)眉，兩鬢過(guò)耳。男員工留長(zhǎng)發(fā)（要求頭發(fā)長(zhǎng)不過(guò)耳際）。
3、穿拖鞋上班、戴有色眼鏡，男員工戴耳環(huán)。
4、沒(méi)按科室通知要求穿春秋裝、夏裝、冬裝（著裝規(guī)定見(jiàn)附件1）。（備注：季節(jié)交替時(shí)節(jié)，允許依個(gè)人體質(zhì)要求著工作服。）
七、出勤、會(huì)議制度及培訓(xùn)
1、上、下班每遲到或早退一分鐘，扣當(dāng)日獎(jiǎng)金一元，以此類(lèi)推，直到扣完當(dāng)日獎(jiǎng)金；
2、每月遲到、早退達(dá)4次及以上者，扣當(dāng)月獎(jiǎng)金xx元，可給予警告處分。
3、遲到超過(guò)一小時(shí)以上者，以曠工處理。
4、公司、科室、班組會(huì)議或培訓(xùn)應(yīng)按時(shí)參加，遲到或早退15分鐘以?xún)?nèi)扣10元，超出15分鐘扣20元，無(wú)故不參加會(huì)議者視為曠工一次。
八、請(qǐng)假、調(diào)班制度
1、病假：職工請(qǐng)病假，需提前一天，報(bào)站務(wù)管理科同意后生效（特殊情況除外）。病假職工必須三證齊全，并交站務(wù)科留檔。請(qǐng)病假一天，扣當(dāng)日生產(chǎn)獎(jiǎng)，以此推論，當(dāng)月病假超過(guò)七天，免當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)（計(jì)劃生育除外）。
2、事假：職工因事請(qǐng)假，需提前一天報(bào)站務(wù)管理科同意后生效。職工每月中，請(qǐng)事假第一天，扣當(dāng)月日生產(chǎn)獎(jiǎng)加日工資（40+日工資）元，以此推論，當(dāng)月事假超過(guò)三天，免當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)也按比例扣除。
3、調(diào)班：原則上不能調(diào)班，如遇特殊情況，必須出示相關(guān)證明和書(shū)面申請(qǐng)，先代班人簽字同意，再班組長(zhǎng)簽字同意，報(bào)站務(wù)管理科批準(zhǔn)后生效。代班人員必須能勝任工作，因調(diào)班造成崗位缺人或工作失誤，均由代班人員負(fù)責(zé)。調(diào)班期間，按休息進(jìn)行考勤，并作為年終評(píng)比先進(jìn)的考核依據(jù)。違反調(diào)班制度可以按曠工處理。每月調(diào)班次數(shù)不得超過(guò)四次（備注：調(diào)班次數(shù)包括還班次數(shù)在內(nèi)，以當(dāng)月次數(shù)為準(zhǔn)，次月重新計(jì)算）。
4、無(wú)故不到崗屬曠工。曠工一天以上者處罰200元，并給予警告處分；全月累計(jì)曠工二天或全年累計(jì)曠工四天以上者，給予記過(guò)處分，并給予200元至500元的經(jīng)濟(jì)處罰；全月累計(jì)曠工三天或全年累計(jì)曠工六天以上者，給予留用察看三個(gè)月至三年的處分，并處以500元至1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
九、作業(yè)程序考核制度
1、嚴(yán)格按崗位操作程序作業(yè)，沒(méi)按操作程序要求作業(yè)可處罰30元，一個(gè)月內(nèi)三次（含三次）以上給予警告處分，并公示（作業(yè)程序是指：作業(yè)文件中對(duì)作業(yè)的要求及其他相
關(guān)作業(yè)要求）。
2、按iso9000質(zhì)量體系管理要求，做好工作記錄，做好科室要求的其他記錄。沒(méi)按本規(guī)定作業(yè)一次可處罰30元。
3、因個(gè)人原因造成工作差錯(cuò)，可處罰30—50元。
4、沒(méi)按操作程序要求作業(yè)，且又因此造成差錯(cuò)可處罰100—120元。因上述原因造成惡劣影響或嚴(yán)重后果的，由科室討論拿出初步意見(jiàn)，報(bào)經(jīng)理室審批執(zhí)行處罰。
十、行為規(guī)范：有以下行為之一者，可予30元處罰：
1、票房組除交接班外，售票員不能同時(shí)有一人以上同時(shí)離開(kāi)崗位。
2、工作時(shí)間不能外出購(gòu)菜、干私活等，不準(zhǔn)聊天、發(fā)短信、掛耳機(jī)、聽(tīng)音樂(lè)等。
3、離崗、串崗者
4、未經(jīng)同意，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入票房。除因工作需要進(jìn)入票房的站內(nèi)工作人員外，其他需進(jìn)票房人員一律需向科室請(qǐng)示。票房組任何人員不得隨意讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入票房，確有需要在征得值班站長(zhǎng)同意后可以進(jìn)入。
5、嚴(yán)禁使用一切侵害計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)工具、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備。
6、工作時(shí)間不得在電腦上玩游戲。
十一、衛(wèi)生制度
1、各班組衛(wèi)生包干區(qū)，實(shí)行班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，督促職工
做好各自包干區(qū)域衛(wèi)生工作。
2、檢查不合格者，扣當(dāng)日值日組員生產(chǎn)獎(jiǎng)三十元。
3、各班組長(zhǎng)應(yīng)安排好各自班組的衛(wèi)生值日人員，如值班組員安排不清，無(wú)人值日扣班組長(zhǎng)三十元。
4、辦公物品需擺放整齊、有序，反之給予通報(bào)批評(píng)。一月被通報(bào)批評(píng)三次，同時(shí)給予處罰30元
十二、投訴
1、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，影響在站區(qū)范圍內(nèi)的被投訴可處罰100元。
2、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，影響在集團(tuán)范圍內(nèi)的被投訴可處罰150元。
3、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，被市級(jí)媒體曝光可處罰200元。并可同時(shí)給予停崗3天處理。
4、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴，調(diào)查屬實(shí)，被市級(jí)以上媒體曝光（或被網(wǎng)上曝光影響較大）可處罰200元。并可同時(shí)給予警告、待崗7天處理。
5、因員工服務(wù)態(tài)度或其他原因引發(fā)投訴的經(jīng)濟(jì)賠償由當(dāng)事人承擔(dān)。
xxxx科
201*年10月1日
第四篇：高速客運(yùn)公司關(guān)于客運(yùn)線(xiàn)路申請(qǐng)書(shū)
尊敬的***運(yùn)輸管理局：
我們***客運(yùn)公司，注冊(cè)資金***萬(wàn)元，從200*年起，經(jīng)縣工商局登記注冊(cè)，獲得了***至***客運(yùn)線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)許可證，并且是我縣唯一一家具有合法經(jīng)營(yíng)***至***地的客運(yùn)班線(xiàn)資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，公司目前擁有高一級(jí)39座新客車(chē)**輛，每天從早**點(diǎn)到下午***點(diǎn)，由我縣**車(chē)站和**車(chē)站統(tǒng)一售
票、巡回對(duì)開(kāi)，充分保證了旅客乘車(chē)的需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排，秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營(yíng)理念，駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗�？瓦\(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏，以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則，以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，樹(shù)立公司良好形象、提升社會(huì)美譽(yù)度為目的，開(kāi)展良性競(jìng)爭(zhēng)，努力打造“運(yùn)營(yíng)行為規(guī)范、運(yùn)營(yíng)效益良好、乘車(chē)旅客普遍滿(mǎn)意、社會(huì)各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線(xiàn)。
這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大，急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍，目前，我公司的經(jīng)營(yíng)許可證是縣內(nèi)客運(yùn)，為了公司的良性發(fā)展，我公司想增加省際班線(xiàn)客運(yùn)線(xiàn)路的業(yè)務(wù)，這樣對(duì)加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也對(duì)我公司的發(fā)展起到良性的推動(dòng)作用。
近幾年，公司在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)守法經(jīng)營(yíng)，安全運(yùn)行情況，服務(wù)質(zhì)量情況，車(chē)輛技術(shù)狀況等綜合審查，都達(dá)到了指定的要求，并且我公司高一級(jí)車(chē)輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，我公司達(dá)到aa級(jí)以上，并且無(wú)違反信訪(fǎng)條例聚眾鬧事，聚眾上訪(fǎng)等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)，做到守法經(jīng)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門(mén)的高度表?yè)P(yáng)。因此，希望***運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線(xiàn)申請(qǐng)。
特此申請(qǐng)
***客運(yùn)公司
201*年5月**日
第五篇：站務(wù)員(中級(jí))
站務(wù)員（中級(jí)）
一、填空題
1、通過(guò)中心計(jì)算機(jī)、車(chē)站計(jì)算機(jī)控制，可將afc設(shè)備設(shè)置為降級(jí)模式，包括列車(chē)故障模式、進(jìn)出站免檢模式、乘車(chē)時(shí)間免檢模式、車(chē)費(fèi)免檢模式、日期免檢模式、時(shí)間免檢模式、緊急模式。
2
3、操作員可通過(guò)bom
4
5、在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律或技術(shù)不良及其他原因，造成壞 、 影響正常行車(chē)或危機(jī)行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。
6、通常供乘客使用的車(chē)票有票和備用紙票供乘客使用。
7、每名乘客可免費(fèi)攜帶一名身高的物品，總重量、長(zhǎng)度、體積分別不得超過(guò) 20kg 、1.6m、 0.15m3
8、團(tuán)體單程票包括其中第一聯(lián)為 ，第二聯(lián)為第三聯(lián)為 ，有50名乘客時(shí)為 8折優(yōu)惠。
9、服務(wù)工作中應(yīng)樹(shù)立的精神，主動(dòng)關(guān)心乘客，并樂(lè)于協(xié)助、 殘、孕及其他有困難的乘客。
10、atc模式下列車(chē)駕駛模式包括其中人工模式不允許使用。
11然下垂、右手垂直橫握對(duì)講機(jī)，目光注視乘客動(dòng)向。
12、辦理租售儲(chǔ)值票時(shí)，票內(nèi)初始金額應(yīng)達(dá)到元（首次充值最小金額為元）；人工充值每次最小金額為20元，充值金額應(yīng)為10元的整數(shù)倍；自動(dòng)充值只接收50元、100元的紙幣，自動(dòng)充值不設(shè)找兌；儲(chǔ)值票余值最大金額暫定為
13、bom的服務(wù)模式主要有：式。
14、在
15、正線(xiàn)出發(fā)信號(hào)機(jī)在atc模式下顯示
16標(biāo)記信息。
17被扣最短程車(chē)費(fèi)，乘次票被扣除一個(gè)乘次，單程票將被回收，并不檢查車(chē)票余值。
18、各車(chē)站均備有紙票（1.5元和2元兩種），在紙票只能在購(gòu)票站通過(guò)專(zhuān)用通道進(jìn)站乘車(chē)，只能乘坐一個(gè)車(chē)程，且當(dāng)天有效。
19
20、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，并在領(lǐng)款補(bǔ)幣臺(tái)帳單”上登記簽字。
21、當(dāng)tvm務(wù)模式報(bào)維調(diào)處理，而不能簡(jiǎn)單辦理行政處理解決問(wèn)題。
22、smc指vcc指，控制列車(chē)的運(yùn)行 及間隔，為安全系統(tǒng)；vobc是車(chē)載控制器，通過(guò) 通信環(huán)線(xiàn) 與vcc通信。
23、列舉出5種afc
24、bom操作員要盡量減少登錄、簽退次數(shù)，簡(jiǎn)化結(jié)算手續(xù)。操作員離開(kāi)票亭巡視時(shí)不需簽退，但必須切換為臨時(shí)外出，并將錢(qián)箱及票亭門(mén)鎖好；操作員換崗則由值班站長(zhǎng)另外安排人員上崗。
25售票結(jié)束后將票款及余票交值班站長(zhǎng)，雙方確認(rèn)在“預(yù)賦值票臺(tái)帳單”上簽字。
26、bomtvm發(fā)售的無(wú)效票）
票等。
27、車(chē)站聯(lián)鎖道岔情況：宗關(guān)站設(shè)組道岔，大智路站設(shè)組道岔，黃浦路站設(shè) 3組道岔。
28、軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理、行車(chē)組織工作，以安全運(yùn)送乘客、滿(mǎn)足設(shè)備維護(hù)需要、按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表 的要求，實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。
29閘機(jī)。
30、ct、svt、sjt
31、車(chē)站設(shè)有乘客引導(dǎo)顯示子系統(tǒng)，向乘客提供各類(lèi)服務(wù)信息，包括車(chē)務(wù)信息、廣告信息等。
32(請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注：m.seogis.com，這樣極易造成設(shè)備軟件崩潰和破壞數(shù)據(jù)文件。
40
二、判斷題
1、不同降級(jí)模式之間不能同時(shí)設(shè)置。（錯(cuò)）
2、設(shè)置了車(chē)費(fèi)免檢模式的車(chē)站，其出閘機(jī)對(duì)儲(chǔ)值票不扣錢(qián)，乘次票不扣乘次，單程票不回收。（錯(cuò)）
3、當(dāng)bom在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中檢測(cè)到故障信息且不能再對(duì)乘客繼續(xù)服務(wù)的情況下，就會(huì)進(jìn)入“暫停服務(wù)模式”。（錯(cuò)）
4、預(yù)賦值的單程票可以在車(chē)站直接發(fā)售，不經(jīng)過(guò)bom。（對(duì)）
5、若硚口站設(shè)置了車(chē)費(fèi)免檢模式，在模式取消之前，對(duì)其他站會(huì)造成影響。（錯(cuò)）
6、海量補(bǔ)幣通過(guò)補(bǔ)幣箱向備用找零器中進(jìn)行補(bǔ)幣操作，少量5角補(bǔ)幣可通過(guò)補(bǔ)幣箱或投幣口進(jìn)行補(bǔ)幣。（錯(cuò)）
7、若車(chē)站afc系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障，則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。（錯(cuò)）
8、降級(jí)模式還可出現(xiàn)模式組合，其中車(chē)費(fèi)免檢模式＋時(shí)間免檢模式，相互獨(dú)立運(yùn)作，出閘機(jī)扣費(fèi)方式按時(shí)間免檢模式下的扣費(fèi)方式處理。（錯(cuò)）
9、限界指為保證安全，規(guī)定車(chē)輛、設(shè)備及建筑物等不能超出（侵入）的輪廓線(xiàn)。（對(duì)）
10、一切建筑物在任何情況下，均不得侵入建筑限界；一切設(shè)備在任何情況下，均不得侵入設(shè)備限界；各種車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出車(chē)輛限界。（對(duì)）
11、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，必須保證車(chē)站出入口開(kāi)放，除非行調(diào)命令關(guān)閉車(chē)站或需暫時(shí)關(guān)閉車(chē)站或在出入口控制客流。（對(duì)）
12、列車(chē)故障模式與緊急模式具有最高的級(jí)別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí)，車(chē)票的處理按照列車(chē)故障模式或緊急模式處理。（對(duì)）
13、要求列車(chē)緊急停車(chē)的晝間手信號(hào)為展開(kāi)紅色信號(hào)旗；無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇
搖動(dòng)。（錯(cuò)）
14、車(chē)站工作人員拾得乘客遺失物品應(yīng)主動(dòng)上交當(dāng)班值班站長(zhǎng)，失主認(rèn)領(lǐng)物品前，需出示身份證或其他有效證件，必要時(shí)可由單位出示介紹信，經(jīng)查驗(yàn)身份證，核對(duì)物品數(shù)量無(wú)誤后，將物品歸還給失主。（錯(cuò)）
15、辦理非即時(shí)退款需值班站長(zhǎng)在sc上填寫(xiě)車(chē)票上交單。（錯(cuò)）
16、當(dāng)盲人乘客使用盲人證進(jìn)站時(shí)，應(yīng)向乘客講明有關(guān)乘車(chē)規(guī)定，并說(shuō)：“對(duì)不起，您的證件不能進(jìn)站乘車(chē)，請(qǐng)您購(gòu)票進(jìn)站�！� （錯(cuò)）
17、車(chē)站聯(lián)鎖道岔宗關(guān)站6組，硚口站4組，崇仁路站3組，大智路站8組，黃浦路站3組。（對(duì)）
18、儲(chǔ)值票過(guò)期，則可以選擇在付費(fèi)區(qū)對(duì)其進(jìn)行更新。（錯(cuò)）
19、乘客乘坐一個(gè)車(chē)程既超時(shí)、又超程，須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。 （對(duì)）
20、單程票一經(jīng)售出，概不退票。（錯(cuò)）
21、下達(dá)運(yùn)營(yíng)結(jié)束命令后，票箱、錢(qián)箱自動(dòng)清空。（對(duì)）
22、發(fā)生事故時(shí)，要正確分析判斷和處理并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能性的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（對(duì)）
23、巡視站務(wù)員應(yīng)至少每30分鐘對(duì)扶梯等重要部位巡視一次，防止小孩在扶梯上玩耍。（錯(cuò)）
24、對(duì)電梯等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、樓梯及積水積雪情況和警示標(biāo)志認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)電梯出現(xiàn)異常時(shí)，等維修人員到達(dá)后應(yīng)立即停止電梯的使用。（錯(cuò)）
25、運(yùn)營(yíng)間隔指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車(chē)之間隔時(shí)間，其測(cè)量是根據(jù)由前一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)一既定參考點(diǎn)到下一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。（對(duì)）
26、發(fā)現(xiàn)乘客乘坐電梯受傷后立即報(bào)告車(chē)控室或值班站長(zhǎng)，并趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，尋找目擊證人。（錯(cuò)）
27、每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，或運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，由站務(wù)員負(fù)責(zé)巡站檢查車(chē)站afc設(shè)備情況，并做記錄，報(bào)當(dāng)班值班員。值班員在“行車(chē)值班員工作日志”上做好記錄，當(dāng)班值班站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。（對(duì)）
28、過(guò)期儲(chǔ)值票、免費(fèi)票須到車(chē)站票亭進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，老人儲(chǔ)值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件，更新時(shí)收取手續(xù)費(fèi)1元。（錯(cuò)）
29、乘客每次乘車(chē)從入閘到出閘時(shí)限為120分鐘。超過(guò)120分鐘，須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。（錯(cuò)） 30、60歲及以上的老年人憑有效證件(省、市老年人優(yōu)待證)及復(fù)印件（復(fù)印件留檔）購(gòu)買(mǎi)老人儲(chǔ)值票，老人儲(chǔ)值票須與有效證件同時(shí)使用。（錯(cuò)）
31、團(tuán)體單程票30人-99人為8折優(yōu)惠，100人以上（含100人）為7折優(yōu)惠。（對(duì)）
32、對(duì)道岔進(jìn)行人工加鎖時(shí)，應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置后，用鉤鎖器將尖軌的始端部位與基本軌鉤住，把螺絲板擰緊，用鎖將螺絲板和加固鎖板固定。（對(duì)）
33、若宗關(guān)站設(shè)置了日期免檢模式，在模式取消之前，對(duì)其他站會(huì)造成影響。（錯(cuò)）
34、列車(chē)運(yùn)行圖是城市軌道交通線(xiàn)路上各種列車(chē)在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（錯(cuò)）
35、rm、pm分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（錯(cuò)）
36、列車(chē)車(chē)次由目的地、班次號(hào)和序號(hào)組成。序號(hào)由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，上行為雙數(shù)，下行為單數(shù)。（錯(cuò)）
37、通過(guò)列車(chē)必須在始發(fā)站確定并通知各車(chē)站，各車(chē)站和司機(jī)要做好乘客廣播。不準(zhǔn)兩列及以上客車(chē)在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)。（對(duì)）
38、儲(chǔ)值票、免費(fèi)票有效期為500日。（對(duì)）
39、正線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)出發(fā)信號(hào)機(jī)中黃色信號(hào)燈表示開(kāi)通側(cè)向允許越過(guò)。（對(duì)）
40、在afc系統(tǒng)中，所有降級(jí)模式均有時(shí)間限制，到一定時(shí)間會(huì)自動(dòng)取消。（錯(cuò)）
三、問(wèn)答題
1、填寫(xiě)團(tuán)體票的注意事項(xiàng)是什么？
答：（1）團(tuán)體單程票填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，不得撕毀，必須四聯(lián)都保留，并在每聯(lián)上打“╳”作廢；
（2）團(tuán)體單程票上的“填寫(xiě)人”和“收款人”不得為同一人；
（3）團(tuán)體單程票不得隨便涂改，若進(jìn)行涂改必須用“畫(huà)線(xiàn)改正法”，并簽名確認(rèn)。
2、降級(jí)模式包括哪幾種？
答：列車(chē)故障模式、進(jìn)出站次序免檢模式、乘車(chē)時(shí)間免檢模式、車(chē)票日期免檢模式、車(chē)費(fèi)免檢模式、緊急模式。
3、當(dāng)乘客刷卡后，仍不能進(jìn)站時(shí)，作為bom操作員應(yīng)如何處理？
答：首先對(duì)票卡進(jìn)行分析，查詢(xún)交易紀(jì)錄，然后做相應(yīng)處理。
若無(wú)法讀取儲(chǔ)值卡信息，察看卡的物理狀態(tài)后，告知乘客帶上身份證等有效證件作非即時(shí)退款，并告知是否退押金。若可以讀取信息，對(duì)儲(chǔ)值卡做相應(yīng)的處理。如延期，扣款，免費(fèi)更新等。
4、怎樣辦理行政處理？
答：（1）當(dāng)遇到乘客投訴時(shí)，按照行政處理規(guī)則，站務(wù)員到相關(guān)設(shè)備處核實(shí)、確認(rèn)。
（2）bom行政處理業(yè)務(wù)必須嚴(yán)謹(jǐn)，在填寫(xiě)“行政處理記錄單”時(shí)務(wù)必填寫(xiě)：申請(qǐng)日期、申請(qǐng)人個(gè)人信息、糾紛金額、相關(guān)設(shè)備編號(hào)（指出現(xiàn)故障的設(shè)備）、相關(guān)車(chē)票、糾紛原因簡(jiǎn)述、以及處理意見(jiàn)、bom操作員等信息。
（3）“bom行政處理記錄單”由乘客、值班站長(zhǎng)、站務(wù)員共同簽字確認(rèn)后，最后由bom操作員在bom上選擇“行政處理”，按照具體情況作出相應(yīng)的處理，并填寫(xiě)bom班次號(hào)。每做一筆行政處理業(yè)務(wù)必須打印小單附在“行政處理記錄單”后隨“bom班次結(jié)算臺(tái)帳單”于次日交票務(wù)室。
5、簡(jiǎn)述專(zhuān)用通道的使用規(guī)定。
答：（1）盲人、革命傷殘軍人、離休干部、下肢殘疾人憑有效證件進(jìn)出站時(shí)。（2）各種乘客團(tuán)體憑團(tuán)體票。（3）身高不超過(guò)1.2米的兒童免費(fèi)乘車(chē)。（4）乘客使用紙票乘車(chē)時(shí)。（5）乘客的不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的特殊物品無(wú)法通過(guò)閘機(jī)。（6）tvm故障等情況發(fā)生時(shí)。（7）大客流需要時(shí)。（8）車(chē)站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)。
（9）其他需要使用專(zhuān)用通道的情況。
6、簡(jiǎn)述如何辦理非即時(shí)退款。
答：儲(chǔ)值卡、免費(fèi)票達(dá)到損壞標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)設(shè)備無(wú)法讀取車(chē)票信息時(shí)需辦理非即時(shí)退款：
（1）請(qǐng)乘客填寫(xiě)“非即時(shí)退款申請(qǐng)單”中相應(yīng)欄目。
（2）bom操作員在申請(qǐng)單上注明車(chē)票的物理特征和讀卡器分析的結(jié)果。按照儲(chǔ)值卡損壞標(biāo)準(zhǔn)，在單據(jù)上注明是否退押金，并當(dāng)面告知乘客。
（3）bom在電腦上填寫(xiě)非即時(shí)退款申請(qǐng)，錄入相關(guān)信息打印票據(jù)，并讓乘客簽字交與乘客作為領(lǐng)款憑證。5個(gè)工作日后來(lái)辦理退款。
（4）bom操作員將退款票卡和非即時(shí)退款申請(qǐng)單第二聯(lián)用票務(wù)專(zhuān)用信封加封。值班站長(zhǎng)將其隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表交至票務(wù)室。
（5）在乘客對(duì)退款金額認(rèn)可的基礎(chǔ)上，進(jìn)行退款操作并打印單據(jù)讓乘客簽字，收回憑證，并隨當(dāng)日bom班次結(jié)算臺(tái)賬單上交票務(wù)室。
7、檢查tvm是否卡票的具體做法是什么？
答：打開(kāi)tvm的維修門(mén)，檢查有無(wú)車(chē)票卡在車(chē)票傳輸裝置上；
（1）若tvm卡票，則將車(chē)票拿到bom分析；
（2）若車(chē)票有效，則將車(chē)票給還乘客；若車(chē)票無(wú)效，則出一張“行政處理記錄單”，并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。
8、對(duì)車(chē)站扶梯安全使用與管理，有哪些注意事項(xiàng)。
答：（1）嚴(yán)格遵守扶梯入口圍裙板上張貼的乘座注意事項(xiàng)。
（2）保持扶梯梯級(jí)、扶手帶、梳齒、上下入口、平臺(tái)及其周?chē)那鍧崳饘⑺槭�、垃圾等異物踢入扶梯上�?/p>
（3）不要隨便觸摸上下入口操縱面板上的按鈕，胡亂操作按鈕是引起故障及損壞的主要原因。
（4）勿將扶梯作為運(yùn)送貨物、手推車(chē)上下的交通工具。
（5）在扶梯上不要玩耍或跳躍及逆向行走，以免引起安全裝置誤動(dòng)作導(dǎo)致停梯，發(fā)生人員跌傷事故。
（6）幼兒及弱者乘電梯一定要大人陪同。
（7）清潔扶梯扶手帶時(shí)，不能使用有腐蝕性（酸堿度過(guò)高）的清潔溶劑。清潔扶梯梯級(jí)及上下平臺(tái)時(shí)，勿使用過(guò)多水分的地拖或抹布。
（8）地震、火災(zāi)時(shí)切勿使用電梯逃生。
9、若乘客反映在tvm上投幣后，未得到車(chē)票，該如何處理？
答：先檢查tvm是否卡幣，具體做法：
（1）連續(xù)按壓幾次“取消”按鈕，檢查取票口中是否有硬幣；
（2）模擬購(gòu)票，投入一硬幣后，按“取消”按鈕，檢查取票口中是否有硬幣；
（3）若tvm卡幣，則出一張“行政處理記錄單”， 在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。
（4）檢查tvm是否卡票，具體做法：
（5）打開(kāi)tvm的維修門(mén)，檢查有無(wú)車(chē)票卡在車(chē)票傳輸裝置上；
（6）若tvm卡票，則將車(chē)票拿到bom分析；
（7）若車(chē)票有效，則將車(chē)票給還乘客；若車(chē)票無(wú)效，則出一張“行政處理記錄單”，并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。
若車(chē)站的所有tvm均出現(xiàn)故障且不能恢復(fù)正常時(shí)，值班站長(zhǎng)應(yīng)安排站務(wù)員引導(dǎo)乘客在票亭購(gòu)買(mǎi)單程票。
10、簡(jiǎn)述列車(chē)故障模式下對(duì)車(chē)票的處理。
答：對(duì)本站進(jìn)的單程票不扣除車(chē)費(fèi)，單程票不回收，并寫(xiě)入此模式的標(biāo)記信息。
（1）對(duì)本站進(jìn)的其他車(chē)票不扣任何車(chē)費(fèi)，并寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。
（2）對(duì)其他車(chē)站進(jìn)站的單程票不扣除車(chē)費(fèi)，單程票不回收，并寫(xiě)入此模式的標(biāo)記信息。
（3）其他車(chē)站進(jìn)站的其他類(lèi)型車(chē)票不扣車(chē)費(fèi)，寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。
11、簡(jiǎn)述進(jìn)出站次序免檢模式對(duì)車(chē)票的處理。
答：在設(shè)置此模式的車(chē)站，本站所有進(jìn)閘機(jī)閘門(mén)開(kāi)放，不檢驗(yàn)所有車(chē)票，乘客可直接進(jìn)站。
（1）無(wú)進(jìn)閘信息的車(chē)票應(yīng)可在其他車(chē)站或本站出閘時(shí)，由出閘機(jī)根據(jù)cc下載的設(shè)置信息按進(jìn)站地點(diǎn)為設(shè)置此進(jìn)出免檢模式的車(chē)站進(jìn)行扣費(fèi)，若有大于兩個(gè)車(chē)站設(shè)置此模式，出閘機(jī)按扣費(fèi)最低的車(chē)站進(jìn)行扣費(fèi)。
（2）對(duì)車(chē)票余額不足的車(chē)票要到bom進(jìn)行超乘更新。
（3）如果所有車(chē)站都設(shè)為進(jìn)出免檢模式，即在這種情況下，對(duì)所有車(chē)票都不檢查進(jìn)出站次序，儲(chǔ)值票將被扣最短程車(chē)費(fèi)，單程票將被回收，并不檢查車(chē)票余值。
12、簡(jiǎn)述移動(dòng)閉塞的原理。
答：在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，后續(xù)列車(chē)與前一列車(chē)之間的安全間隔是根據(jù)后續(xù)列車(chē)當(dāng)前運(yùn)行速度、制動(dòng)曲線(xiàn)以及列車(chē)在線(xiàn)路上的位置而動(dòng)態(tài)計(jì)算出來(lái)的。由于列車(chē)位置定位精確度高，因此后續(xù)列車(chē)可以在該線(xiàn)路區(qū)段最大允許速度安全地接近前一列車(chē)最后一次確認(rèn)的尾部位置，并與之保持安全制動(dòng)距離。
13、簡(jiǎn)述緊急模式對(duì)車(chē)票的處理。
答：所有閘機(jī)不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)處理，不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)操作。單程票不回收。
（1）在設(shè)置此模式的同時(shí)，其他車(chē)站和模式結(jié)束后所有車(chē)站的閘機(jī)對(duì)車(chē)票的處理正常。
（2）因緊急放行模式所影響的車(chē)票，因沒(méi)有經(jīng)過(guò)出閘機(jī)寫(xiě)處理，車(chē)票上沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)記。乘客在7天內(nèi)再次使用時(shí)，閘機(jī)自動(dòng)判斷車(chē)票的售出日期或進(jìn)閘時(shí)間是否符合條件（設(shè)備應(yīng)根據(jù)保存的此緊急放行模式所發(fā)生歷史數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)票發(fā)售日期、地點(diǎn)、進(jìn)閘情況進(jìn)行檢查），應(yīng)允許在范圍內(nèi)的車(chē)票在任何車(chē)站進(jìn)閘使用。車(chē)票出閘時(shí)根據(jù)實(shí)際車(chē)費(fèi)進(jìn)行檢查、回收，車(chē)費(fèi)不足或不在范圍內(nèi)的問(wèn)題車(chē)票要應(yīng)到bom進(jìn)行超乘更新。
14、乘客物品如掉入軌道，應(yīng)如何處理？
答：（1）站臺(tái)崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“請(qǐng)勿擅自跳下軌道,我會(huì)盡快幫你把失物撿回來(lái)”。報(bào)告車(chē)站值班員：有東西落下軌道。
（2）車(chē)站值班員向行調(diào)報(bào)告，得到允許處理時(shí)：
a）車(chē)站值班員設(shè)置好防護(hù)（按下緊急停車(chē)按鈕）；
b）站臺(tái)崗用專(zhuān)用工具（夾物鉤）夾起；
c）夾不起的物品，用下軌梯進(jìn)入軌道拾回物品；
d）出清線(xiàn)路后取消緊停，及時(shí)報(bào)告行調(diào)消點(diǎn)。
（3）如果列車(chē)已開(kāi)過(guò)來(lái)，物品不影響行車(chē)安全時(shí)：
a)站臺(tái)崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“列車(chē)馬上進(jìn)站了，請(qǐng)勿擅自跳下軌道,我會(huì)在列車(chē)開(kāi)出后盡快幫你把失物撿回來(lái)”。報(bào)告車(chē)站值班員：有東西落下軌道。等該客車(chē)開(kāi)走后再處理；
b) 下軌道拾物之前，按壓緊停按鈕，車(chē)站值班員設(shè)置好防護(hù)，派站務(wù)員落軌道、拾回物品；c) 確認(rèn)線(xiàn)路出清，按壓取消緊停車(chē)銨鈕，及時(shí)報(bào)行調(diào)；
d) 如果列車(chē)已在站外停車(chē)時(shí)，站臺(tái)崗立即用對(duì)講機(jī)呼叫列車(chē)司機(jī)進(jìn)站；
e) 處理完畢后，報(bào)告行調(diào)，恢復(fù)正常運(yùn)行。
15、乘客發(fā)生口頭糾紛，沒(méi)有發(fā)生沖突時(shí)，站務(wù)員應(yīng)如何處理？
答：離糾紛乘客最近的站務(wù)員馬上上前勸架，如一人勸不開(kāi)，最好兩個(gè)人把吵架的乘客分別帶到人少的地方，勸諭他們冷靜下來(lái)。如果吵架的原因是因?yàn)橘?gòu)票、兌零等原因，車(chē)站優(yōu)先解決爭(zhēng)執(zhí)的問(wèn)題。如有
其他乘客圍觀(guān)，還要?jiǎng)袼麄儾灰獓^(guān)，維持好車(chē)站正常秩序。如實(shí)在勸不了，通知值班站長(zhǎng)。
16、站臺(tái)站務(wù)員的崗位服務(wù)要求是什么？
答 ：——負(fù)責(zé)站臺(tái)接發(fā)列車(chē)工作,服從值班站長(zhǎng)(值班員)管理,確保列車(chē)正常運(yùn)行，隨時(shí)準(zhǔn)備制止危及行車(chē)安全的行為。
——正常情況下，領(lǐng)取對(duì)講機(jī)，并確認(rèn)狀態(tài)良好；非常情況帶好相關(guān)行車(chē)用品。
——巡視站臺(tái)，確認(rèn)線(xiàn)路空閑、無(wú)異物，站臺(tái)清潔，扶梯無(wú)異響。
——確保站臺(tái)、電扶梯沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)度擠迫，做好疏導(dǎo)工作，組織乘客在黃色安全線(xiàn)內(nèi)候車(chē)，確保良好的候車(chē)秩序。
17、清掃道岔的主要程序是什么？請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述。
答：（1）確定責(zé)任人。
（2）利用施工作業(yè)間隙時(shí)間與行調(diào)聯(lián)系，得到行調(diào)允許并下放控制權(quán)。
（3）車(chē)站行車(chē)值班員監(jiān)護(hù)現(xiàn)地工作站。
（4）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)穿好熒光服、絕緣鞋，并帶上所需物品如對(duì)講機(jī)等。（無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入道岔區(qū)）
（5）擦拭前施放好木楔。然后，用鏟刀鏟除滑床板上的油污，用棉紗擦清滑床板，用鐵砂皮磨去銹斑，再用棉紗擦清滑板，涂上機(jī)油。
（6）完畢，現(xiàn)場(chǎng)人員須清理好現(xiàn)場(chǎng)，清點(diǎn)工具，撤除木楔，并檢查有無(wú)妨礙列車(chē)運(yùn)行及道岔轉(zhuǎn)換的物品。
（7）試驗(yàn)道岔。轉(zhuǎn)換道岔時(shí)（現(xiàn)場(chǎng)人員須離開(kāi)道岔），行車(chē)值班員與現(xiàn)場(chǎng)人員聯(lián)系，說(shuō)明道岔號(hào)碼及定、反位，定、反位表示必須與實(shí)際位置和動(dòng)作一致。確認(rèn)良好后，與行調(diào)辦理上交控制權(quán)手續(xù)。 ? （8）清理完后，填寫(xiě)《行車(chē)值班員交接班登記簿》。
18、車(chē)站巡站afc工作內(nèi)容有哪些？
答：（1）檢查站廳層各afc設(shè)備的機(jī)殼是否完好無(wú)損；
（2）檢查站廳層各afc設(shè)備的鑰匙孔有無(wú)雜物堵塞；
（3）檢查站廳層各afc設(shè)備的顯示燈是否正常，有無(wú)不顯或忽明忽暗；
（4）檢查站廳層各afc設(shè)備的乘客顯示屏顯示是否正常；
（5）檢查站廳層各afc設(shè)備的出、入票口有無(wú)雜物堵塞；
（6）檢查tvm的投幣口、出幣口是否有雜物堵塞；
（7）檢查閘機(jī)的轉(zhuǎn)桿是否正常。
19、報(bào)表填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，該如何更正？
答：報(bào)表填寫(xiě)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡。更改數(shù)字必須用“劃線(xiàn)更正法”。應(yīng)用 “劃線(xiàn)更正法”更正時(shí)，在報(bào)表中錯(cuò)誤文字或數(shù)字上劃一紅線(xiàn)，以示注銷(xiāo),要求劃去整個(gè)錯(cuò)誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員名字修正章或更改人員簽名以示負(fù)責(zé)。
20、簡(jiǎn)述車(chē)票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。
答：（1）進(jìn)站次序錯(cuò)誤（即乘客在非付費(fèi)區(qū)）：若乘客所持車(chē)票在車(chē)站進(jìn)閘機(jī)刷卡后未及時(shí)進(jìn)閘：20分鐘以?xún)?nèi)則免費(fèi)對(duì)乘客車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，20分鐘以上則須交付1元費(fèi)用后進(jìn)行更新。
（2）出站次序錯(cuò)誤（即乘客在付費(fèi)區(qū)）：若乘客持車(chē)票未通過(guò)進(jìn)閘機(jī)刷卡就進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，車(chē)票在出閘時(shí)會(huì)顯示出站次序錯(cuò)誤，根據(jù)乘客反映的進(jìn)站車(chē)站免費(fèi)對(duì)車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。
（3）過(guò)期車(chē)票的數(shù)據(jù)更新：過(guò)期儲(chǔ)值票、免費(fèi)票須到車(chē)站票亭免費(fèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，老人儲(chǔ)值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件。
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