第一篇：弄壞門(mén)的檢討書(shū)

尊敬的班主任老師：

對(duì)不起，實(shí)在對(duì)不起，我不應(yīng)該這么調(diào)皮頑皮地弄壞家里的門(mén)。在此我向您遞交這篇弄壞門(mén)的檢討書(shū)，深深地反省我的過(guò)錯(cuò)，向您表示衷心的道歉。

這次弄壞門(mén)，實(shí)在不是我故意的，而是因?yàn)樵诟�同學(xué)追逐打鬧過(guò)錯(cuò)當(dāng)中不小心碰到了門(mén)。這件事情發(fā)生以后，我深深地感到自責(zé)與難過(guò)，我覺(jué)得自己很不應(yīng)該這么調(diào)皮。班主任老師，求你原諒我，不要責(zé)罰我，寬恕我的過(guò)錯(cuò)，給我一次重新改過(guò)的機(jī)會(huì)。

從今以后，我會(huì)牢牢吸取這次錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不再做出損害班集體利益的事情了。在此我還有向您保證在接下來(lái)的時(shí)間里我要努力學(xué)習(xí)，好好提高自己的學(xué)習(xí)成績(jī)，為班級(jí)爭(zhēng)光，報(bào)答老師的辛勤教育。

對(duì)于這次弄壞門(mén)，我也會(huì)盡己所能地給予適當(dāng)賠償。

此致！

第二篇：寢室門(mén)沒(méi)鎖導(dǎo)致財(cái)物丟失的檢討書(shū)

尊敬的班主任老師、我的寢友：

大家好!在此我向大家表示深深的歉意，我懷著懊悔、沉痛、悲傷的心情向大家宣讀我這篇“寢室門(mén)沒(méi)鎖導(dǎo)致財(cái)物丟失的檢討書(shū)”。

回顧我錯(cuò)誤的經(jīng)過(guò)：昨天早晨6點(diǎn)50分我是寢室最后一個(gè)出來(lái)的人，而我由于一時(shí)疏忽忘記鎖上寢室門(mén)。昨天中午12點(diǎn)，當(dāng)***、***兩位同學(xué)來(lái)到寢室的時(shí)候發(fā)現(xiàn)寢室門(mén)洞開(kāi)，寢室里一片狼藉，衣柜、床鋪都被亂翻一棄，明顯是寢室遭遇了偷竊，其中***同學(xué)放在衣柜里的一部?jī)r(jià)值1200元的psp掌上游戲機(jī)失竊，***同學(xué)的一部?jī)r(jià)值2300元的新買(mǎi)手機(jī)、一雙價(jià)值600元耐克籃球鞋、一個(gè)價(jià)值300元的mp3失竊。此外，還有***同學(xué)一個(gè)月的生活費(fèi)五百元錢(qián)不翼而飛。

造成如此巨額的經(jīng)濟(jì)損失，是我完全沒(méi)有意料到的。這一切完全是因?yàn)槲页鲩T(mén)時(shí)候忘記帶上門(mén)，忘記鎖門(mén)的緣故，我為此真的感到萬(wàn)分愧疚、難過(guò)。此時(shí)此刻，我感到內(nèi)心無(wú)比的悲痛，我對(duì)自己的疏忽大意釀成大錯(cuò)的行為感到懊悔。幸好，目前學(xué)校保衛(wèi)科說(shuō)是找到了偷盜線索可以盡快破案，否則我真是無(wú)地自容啊。

財(cái)物失竊的犯罪行為雖然與我本人沒(méi)有關(guān)系，但是寢室門(mén)沒(méi)鎖就是我的大錯(cuò)了。為此，我向大家表示：首先，我必須就此次疏忽大意的錯(cuò)誤行為表示深刻反省與檢討。其次，我將適當(dāng)?shù)啬贸?00元先借丟失生活費(fèi)的***同學(xué)度過(guò)這兩周的生活困境。再有，我要從此次中充分吸取教訓(xùn)，最大程度地彌補(bǔ)錯(cuò)誤。

最后，我懇請(qǐng)老師原諒，我也希望學(xué)校保衛(wèi)科能夠盡快緝拿竊賊，讓室友的損失能夠得到圓滿的彌補(bǔ)。

此致：

非常抱歉!

第三篇：寢室門(mén)沒(méi)鎖導(dǎo)致財(cái)物丟失的檢討書(shū)

尊敬的班主任老師、我的寢友：

大家好！在此我向大家表示深深的歉意，我懷著懊悔、沉痛、悲傷的心情向大家宣讀我這篇“寢室門(mén)沒(méi)鎖導(dǎo)致財(cái)物丟失的檢討書(shū)”。

造成如此巨額的經(jīng)濟(jì)損失，是我完全沒(méi)有意料到的。這一切完全是因?yàn)槲页鲩T(mén)時(shí)候忘記帶上門(mén)，忘記鎖門(mén)的緣故，我為此真的感到萬(wàn)分愧疚、難過(guò)。此時(shí)此刻，我感到內(nèi)心無(wú)比的悲痛，我對(duì)自己的疏忽大意釀成大錯(cuò)的行為感到懊悔。幸好，目前學(xué)校保衛(wèi)科說(shuō)是找到了偷盜線索可以盡快破案，否則我真是無(wú)地自容啊。

財(cái)物失竊的犯罪行為雖然與我本人沒(méi)有關(guān)系，但是寢室門(mén)沒(méi)鎖就是我的大錯(cuò)了。為此，我向大家表示：首先，我必須就此次疏忽大意的錯(cuò)誤行為表示深刻反省與檢討。其次，我將適當(dāng)?shù)啬贸?00元先借丟失生活費(fèi)的明浩同學(xué)度過(guò)這兩周的生活困境。再有，我要從此次中充分吸取教訓(xùn)，最大程度地彌補(bǔ)錯(cuò)誤。

最后，我懇請(qǐng)老師原諒，我也希望學(xué)校保衛(wèi)科能夠盡快緝拿竊賊，讓室友的損失能夠得到圓滿的彌補(bǔ)。

此致：非常抱歉！

公文素材庫(kù)范文網(wǎng)()

第四篇：寶貝在送快遞的過(guò)程中弄壞 店長(zhǎng)承擔(dān)了損失

寶貝在送快遞的過(guò)程中弄壞 店長(zhǎng)承擔(dān)了損失 我的新店開(kāi)張不容易。

這個(gè)月賣(mài)出去一臺(tái)熏蒸機(jī)去四川。那個(gè)高興的�。∵�專(zhuān)門(mén)給客戶試過(guò)，沒(méi)問(wèn)題才發(fā)貨的。

誰(shuí)知道熏蒸機(jī)寄到到了四川客戶手里，客戶打電話來(lái)說(shuō)，熏蒸機(jī)底部的腳是壞的，好像是被什么東西壓碎了。要退貨。我當(dāng)時(shí)被嚇著了，不知道該怎么辦，本來(lái)就新店，東西就很便宜的價(jià)錢(qián)賣(mài)出去，就沒(méi)有賺錢(qián)，現(xiàn)在要虧本了，怎么辦？我只能告訴客戶，叫他在旺旺上拍個(gè)圖片給我。這樣讓我有了咨詢朋友的時(shí)間。

客戶把圖片發(fā)來(lái)我被嚇了一跳，熏蒸機(jī)底下的腳全碎了，還看見(jiàn)螺絲了。（我的熏蒸機(jī)本是7天內(nèi)有質(zhì)量問(wèn)題包換，1年保修，現(xiàn)在是人為破壞不是質(zhì)量問(wèn)題，我們也換不了）天呀！

快遞運(yùn)輸也太野蠻，太夸張了吧，我包得很?chē)?yán)實(shí)很緊了。發(fā)貨，快遞也朋友告訴我，說(shuō)是他自己簽收的時(shí)候沒(méi)注意，他自己要承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，要是他簽收的時(shí)候注意點(diǎn)，那壞了，快遞會(huì)陪嗎？

應(yīng)該還是不會(huì)吧，我問(wèn)了快遞，快遞說(shuō)：“所有物品管丟不管壞顧客簽收了，就是證明沒(méi)有問(wèn)題的，不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任，”，還好拿客戶人好，只要我們拿過(guò)來(lái)給他修下，他說(shuō)要是能將就用，就用了，就不用換了，但是現(xiàn)在壞得不能用了。

不過(guò)客戶急了，還是罵了幾句不好聽(tīng)的話，害得我有點(diǎn)想哭�？蛻暨�說(shuō)，不簽字快遞是不給貨的，簽完字，想當(dāng)著快遞是面打開(kāi)，都是快遞理都不理就走了。

現(xiàn)在快遞不負(fù)責(zé)，責(zé)任也不能讓客戶負(fù)，畢竟客戶是上帝，只能我們自己負(fù)責(zé)。自己賠。希望快遞可以加強(qiáng)這方面的監(jiān)管，讓寄件的、收件的都放心！

大麥戶

第五篇：門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸

對(duì)發(fā)展門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸?shù)囊恍┧伎?/p>

[摘要]：本文通過(guò)

門(mén)到門(mén)中長(zhǎng)途旅客道路運(yùn)輸是指乘客從出發(fā)點(diǎn)到目的地的全部運(yùn)輸過(guò)程，包括中間可能涉及到的起點(diǎn)至汽車(chē)站、汽車(chē)站換乘至汽車(chē)站、汽車(chē)站至目的地等環(huán)節(jié)均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，無(wú)須旅客再辦理任何其他中間環(huán)節(jié)手續(xù)。其實(shí)質(zhì)就是道路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，整合出租運(yùn)輸功能、班線運(yùn)輸功能為一體，使乘客只購(gòu)買(mǎi)一張票，便能享受全程服務(wù)。

相對(duì)于門(mén)到門(mén)的貨物道路運(yùn)輸，門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸在我國(guó)發(fā)展緩慢，僅局限于少數(shù)機(jī)場(chǎng)的門(mén)到門(mén)班車(chē)服務(wù)，旅游景點(diǎn)與賓館之間的運(yùn)輸服務(wù)，而對(duì)于普遍意義上的門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸，還停留在摸索階段。

一、 門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸?shù)谋匾�性及可行�?/p>

1.1 公鐵競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，道路運(yùn)輸企業(yè)必須創(chuàng)新出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著鐵路的不斷興建以及鐵路提速的影響，鐵路和公路的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是動(dòng)車(chē)組的開(kāi)通之后，道路客運(yùn)企業(yè)面臨的壓力甚至超過(guò)了高油價(jià)。以合肥為例，自合寧滬鐵路動(dòng)車(chē)組于201*年8月1日開(kāi)通后，合肥至南京公路運(yùn)輸客流比去年同期下降50%，客流量由去年每日700-800人次下降到300-400人次。

面對(duì)著新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，道路運(yùn)輸作為最基礎(chǔ)性的交通運(yùn)輸方式，必須深入挖掘出比較優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮出道路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)特性。實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸服務(wù)，既是道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“三個(gè)服務(wù)”的具體體

現(xiàn)，也是道路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的良好途徑。

1.2 滿足高品質(zhì)需求增長(zhǎng)的需要

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平的提高，像對(duì)其它產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)性化需求日益增長(zhǎng)一樣，人們也越來(lái)越追求出行的便捷化。從我國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，道路運(yùn)輸行業(yè)雖然已經(jīng)基本解決供給不足的矛盾，但與社會(huì)不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸層次來(lái)看，高品質(zhì)、個(gè)性化、便捷化的供給仍顯不足。發(fā)展門(mén)到門(mén)的道路旅客運(yùn)輸服務(wù)，滿足日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)需求，是轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)良好方式，

1.3 道路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展為開(kāi)展門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸提供了市場(chǎng)實(shí)施主體保障

較之普通的班線運(yùn)輸，門(mén)到門(mén)旅客道路運(yùn)輸服務(wù)延伸線更長(zhǎng)，涉及面更廣，需要企業(yè)在平臺(tái)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)組織上有較強(qiáng)操控力，單車(chē)經(jīng)營(yíng)主體和規(guī)模小的企業(yè)難以有效的銜接各個(gè)環(huán)節(jié)。

近年來(lái)，各地交通運(yùn)管部門(mén)通過(guò)遵循“政策引導(dǎo)、制度規(guī)范、以點(diǎn)帶面、逐步推進(jìn)”的工作方針，促進(jìn)了我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)組織化程度明顯提高，為道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸提供了組織保障。

二、 門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)目標(biāo)群體分析

通過(guò)對(duì)門(mén)到門(mén)旅客道路運(yùn)輸?shù)奶匦苑治隹芍�，市�?chǎng)目標(biāo)群體主要有以下幾類(lèi)，各地可以結(jié)合實(shí)際情況，重點(diǎn)抓住某類(lèi)或某幾類(lèi)群體。

2.1 夜班車(chē)群體

夜班車(chē)群體是指夜間到達(dá)目的地汽車(chē)站的乘客，由于在夜間換乘、或坐出租車(chē)、公交等方式到達(dá)最終目的地存在一定的不方便性，

對(duì)門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸服務(wù)有較大需求。

2.2 外出打工者子女群體

在中西部地區(qū)，有大量的外出務(wù)工者。以安徽省為例，07年外出務(wù)工人員大1100余萬(wàn)人，其中，有相當(dāng)一部分人將子女留在老家上學(xué)，在假期將子女接到自己工作的城市來(lái)團(tuán)聚。

由于許多外出打工者的子女年齡尚小，還不具備獨(dú)立乘車(chē)的能力，門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸服務(wù)依托一站式的服務(wù)，可以提供將乘客直接送抵外出務(wù)工者家中或工作單位的服務(wù)，省去了外出務(wù)工者往返接送的勞頓。

2.3 老齡人和殘疾人群體

根據(jù)民政部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯(好 范文網(wǎng)：m.seogis.com)示，截止到201*年底，我國(guó)65歲以上的老年人占8.1%，已經(jīng)步入了老齡化社會(huì)。同時(shí)我國(guó)還有殘疾人6000多萬(wàn)，約占人口5%。老齡人和殘疾人由于身體等方面的原因，比常人更需要貼心的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該挖掘這塊市場(chǎng)，更好的體現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)水平。

2.4 商務(wù)群體

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)商務(wù)人士群體正開(kāi)始崛起和壯大，這些乘客對(duì)出行的方便性、快速性、舒適性要求高于經(jīng)濟(jì)性的要求，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸形式滿足了商務(wù)群體的高品質(zhì)需求。

道路運(yùn)輸企業(yè)要抓住商務(wù)群體在服務(wù)質(zhì)量上的高層次需求特性，在商務(wù)群體出行比較密集的線路，選用舒適性較高的車(chē)輛進(jìn)行接送，并在條件成熟的地方可在車(chē)輛上配置手提電腦專(zhuān)用桌面和插座、視聽(tīng)

音響設(shè)備等設(shè)施，進(jìn)一步增強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

三、 門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸?shù)哪Ｊ椒治?/p>

3.1 服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（呼叫系統(tǒng)）

在門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)的初期，由于市場(chǎng)規(guī)模較小，可以采用電話呼叫系統(tǒng)。既乘客通過(guò)電話將自己出行的時(shí)間、目的及所在地址告訴運(yùn)輸企業(yè)的呼叫中心后，由運(yùn)輸企業(yè)安排相應(yīng)的車(chē)輛上門(mén)接旅客。

等到門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸發(fā)展到一定階段后，運(yùn)輸企業(yè)可以依托先進(jìn)的信息技術(shù)，建立乘客呼叫信息系統(tǒng)，接受乘客從因特網(wǎng)、電話等方式傳來(lái)的預(yù)定信息，信息系統(tǒng)將優(yōu)化選擇最合適的車(chē)輛以最合適的路徑去迎接乘客。

3.2 運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)

一般而言，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸涉及到三個(gè)步驟，即接旅客過(guò)程，班線運(yùn)輸過(guò)程（換乘），送旅客過(guò)程。

接、送旅客這個(gè)過(guò)程由于乘客比較分散，為了節(jié)省成本，運(yùn)輸企業(yè)對(duì)城市分成片區(qū)后，由轎車(chē)、面包車(chē)等經(jīng)濟(jì)性車(chē)輛負(fù)責(zé)接送，對(duì)于有特殊需求的乘客，可以按乘客的需求來(lái)選擇合適的車(chē)輛接送。

3.3 宣傳方式設(shè)計(jì)

道路運(yùn)輸企業(yè)要充分利用自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力宣傳門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸這種新的服務(wù)方式。一是利用車(chē)票的背面、車(chē)座套印刷宣傳廣告及在汽車(chē)站、火車(chē)站、高速公路服務(wù)區(qū)等乘客比較集中的區(qū)域張貼宣傳廣告，這類(lèi)廣告與潛在的市場(chǎng)人群接觸度高，暴露頻率高，同時(shí)廣告成本也相對(duì)低廉；二是有意識(shí)針對(duì)潛在市場(chǎng)群體居住地，散發(fā)宣傳

廣告單。

3.4 定價(jià)設(shè)想

門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)主要涉及到三個(gè)因素，成本、供求關(guān)系及可替代性，在當(dāng)前階段，在當(dāng)前階段，門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸還屬于市場(chǎng)開(kāi)發(fā)階段，門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸定價(jià)應(yīng)不超過(guò)接送旅客出租車(chē)價(jià)格+班線運(yùn)輸價(jià)格。

道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸策略不但要有品牌服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，還要有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于商務(wù)群體，在增加個(gè)性化服務(wù)后，可以提高價(jià)格。

四、 對(duì)合肥市實(shí)施門(mén)到門(mén)道路旅客運(yùn)輸試點(diǎn)方案的設(shè)想

當(dāng)前，合肥市日益融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，外出務(wù)工人員及商務(wù)人員數(shù)量均十分龐大，具有作為試點(diǎn)的市場(chǎng)基礎(chǔ)條件，“安徽省交通集團(tuán)汽運(yùn)公司”和“合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司”取得交通運(yùn)輸部一級(jí)客運(yùn)企業(yè)資質(zhì),具有作為試點(diǎn)的市場(chǎng)主體條件。下面以合肥為例，提出實(shí)施門(mén)到門(mén)旅客運(yùn)輸試點(diǎn)方案的初步設(shè)想。

1、 建議道路運(yùn)輸企業(yè)選擇合肥至長(zhǎng)三角地區(qū)大都市，如南京、上海等市場(chǎng)潛力最大，發(fā)展條件較好的線路作為初步試點(diǎn)，逐步完善線路，成熟一條，拓展一條。

2、 對(duì)于接、送乘客這2個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，道路運(yùn)輸企業(yè)可以采用合作等方式和其他企業(yè)完成，也可以整合自身相關(guān)資源成立新車(chē)隊(duì)來(lái)完成，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，成立新車(chē)隊(duì)是發(fā)展的趨勢(shì)。

3、 道路運(yùn)輸管理部門(mén)要出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)接送車(chē)輛辦理相關(guān)手

續(xù)，并給予一定的規(guī)費(fèi)優(yōu)惠，同時(shí)要積極幫助道路運(yùn)輸企業(yè)宣傳門(mén)到門(mén)的旅客運(yùn)輸服務(wù)方式。

4、 在門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展初期，道路運(yùn)輸管理部門(mén)的服務(wù)熱線號(hào)碼“96333”要積極發(fā)揮出行咨詢的功能，可以作為向社會(huì)公布的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)的呼叫電話。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《弄壞門(mén)的檢討書(shū)(精選多篇)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/349753.html

• 上一篇：忘帶東西檢討書(shū)(精選多篇)
• 下一篇：征地工作檢討書(shū)(精選多篇)