土木工程專業(yè)見習(xí)期工作總結(jié)

高等學(xué)校畢業(yè)生見習(xí)期

工作總結(jié)

姓名工作時間201*.7填表時間201*.工作總結(jié)

一個人簡介

，201*年6月26號畢業(yè)于重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院工程力學(xué)專業(yè)，同年7月11號進(jìn)入中交一航局五公司參加培訓(xùn)，7月25號到達(dá)中交一航局五公司九瑞二分部正式開始職業(yè)生涯。201*年3月5號，我由項目部的見習(xí)生被任命為項目部路基施工的主辦技術(shù)員。

二主要工作

在這段時間里，作為項目部的技術(shù)員，我按照公司及項目部的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)地完成施工處的各項經(jīng)營管理工作。

1技術(shù)管理

在這半年里，我認(rèn)真研習(xí)工程圖紙、熟悉項目管理，管理了路基施工、便道修理、臺背回填、橋梁安裝、路基防護(hù)（人字形護(hù)坡、框格錨桿等）各項工程施工。

2資料管理

對于項目部、公司而言，工程施工完成并不是最終目的，施工過程中以及施工完成后的技術(shù)資料編制和管理是保證項目部盈利的依據(jù)，所以技術(shù)資料管理也是至關(guān)重要。在我所管理的分項工程中，堅持施工開始即進(jìn)行資料整理，以保證資料的準(zhǔn)確、及時、完善，為項目部每月的對上和對下計量做好充分的資料準(zhǔn)備。

三具體工作情況1、便道修理

高速公路施工地形比較復(fù)雜，劃地征地等細(xì)節(jié)問題比較突出，在施工過程中容易造成施工工序之間的相互干擾，所以修理便道就成了解決這一問題的有效方法之一。

南方雨水多，對路基破壞比較大。在路基尚未交驗，雨水沖刷比較厲害的情況下，為了保證榮花橋空心板梁和長河大橋40米T梁順利架設(shè)，我負(fù)責(zé)了從桂林橋到榮花橋以及從梁場到長河大橋的便道修理。由于用量小，取料不固定，經(jīng)常造成填料無法按時到達(dá)現(xiàn)場，為了搶時間，那段時間經(jīng)常加班到凌晨兩點多才能回項目部睡覺。

施工經(jīng)驗：

①便道修理前要對便道路段目前及今后施工做綜合討論，盡量做到一次修理到位。

②最好用PC200的挖掘機(jī)。因為大了就沒那么靈活、方便，小了工作面和工作量有限，均限制工作效率。

③料石宜采用15-25CM粒徑的石料。便道修理雖然對料石沒特殊要求，但粒徑過小的話，需要的量大，承重效果不佳，容易造成車輛下陷；粒徑過大則不宜車輛通行，且攤鋪難度較大。

2、臺背回填

臺背回填雖然屬于附屬工程，但如果回填不當(dāng)，其所產(chǎn)生的后果則是很嚴(yán)重的。所以施工之始我便認(rèn)真研習(xí)了臺背回填的施工工藝：

①須在構(gòu)造物完成后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上方可進(jìn)行臺背回填②填筑時應(yīng)兩側(cè)對稱分層填筑壓實，且每層的松鋪厚度為15cm

③臺背回填用料應(yīng)采用碎石或砂礫等透水性材料填筑，并用小型夯實機(jī)械夯實

④臺背填筑底部順路線方向長度為距臺（墻）身外側(cè)2.5m，填筑高度為原地面至構(gòu)造物頂部，順路線方向的填筑坡度為1：1，涵洞和通道的臺背填筑范圍具體如圖1所示：

我負(fù)責(zé)了K28+282涵背回填以及長河大橋0#臺臺背回填。K28+282通道是一個2×2.5m鋼筋混凝土蓋板通道，其回填難度有①其前方有一個已經(jīng)回填完畢的K28+290的1-Φ1.5m圓管涵，開挖時不能被影響

②填筑時既要最小程度的開挖路基面，又不能破壞路基邊線外的莊稼，壓路機(jī)進(jìn)入基坑時便道的開挖有點難度；且挖掘機(jī)受工作空間限制，容易破壞臺背。

③對稱碾壓時，壓路機(jī)調(diào)整不方便。

長河大橋0#臺回填高度約為29米，寬度約為26米，填筑方量比較大。由于工程進(jìn)度的要求，業(yè)主一再催促必須搶時間在T梁安裝到達(dá)0#臺之前，保質(zhì)保量的完成橋臺臺背回填和錐坡處理，所以料石質(zhì)量的控制和及時供應(yīng)顯得尤為重要。

回填過程中，料石種類的確定很大程度上影響了回填進(jìn)度。監(jiān)理和領(lǐng)導(dǎo)的意見分歧很大，但最終還是達(dá)到了平衡。在此過程中要遵循聽從領(lǐng)導(dǎo)指示，及時反映監(jiān)理意見的原則。還有一個要點，橋臺左幅便道坡度較大，運(yùn)料車機(jī)械性能不好的話爬坡難度較大，存在一定的安全隱患，給回填造成一定的難度。

施工經(jīng)驗：

①臺背回填挖掘機(jī)宜采用PC200，壓路機(jī)宜采用10-18T之間噸位且有強(qiáng)震的。挖掘機(jī)由于工作空間限制，太大無法施展，太小影響速度；壓路機(jī)噸位小了無法壓實，噸位大了機(jī)械體積較大，占用空間較大，致使開挖面增大，增加回填成本。

②臺背回填須備有小型夯實機(jī)械，在臺背向外0.5m范圍，壓路機(jī)無法碾壓的部位夯實。運(yùn)料車宜采用后八輪。

③壓路機(jī)在松鋪完成后，宜采用先靜壓2遍，然后微震2遍，再強(qiáng)震4遍的碾壓方法。

④在回填方案提出之時，即應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)反映確定哪種供應(yīng)料石以及相應(yīng)的料場。確保料石在供應(yīng)的過程中質(zhì)量可靠，持續(xù)不中斷。

3、人字形護(hù)坡

護(hù)坡屬于高速公路的附屬工程，但其重要性同樣不可忽視。從基槽開挖，漿砌片石，到抹面勾縫，每個工序都要控制到位。在這個過程中難度最大的就是附屬工程的施工隨意性比較大，必須嚴(yán)格規(guī)范。施工經(jīng)驗：

①對于片石，水泥的質(zhì)量以及攪拌機(jī)的使用的管理，必須施工前便明確處罰辦法，且出現(xiàn)問題能及時得到相應(yīng)的解決。

②當(dāng)分包層次較多，對現(xiàn)場工人管理力度不能到位時，須抓住各個分包層次中的包工頭進(jìn)行管理。

③由于附屬工程隨意性比較大，工人大多是當(dāng)?shù)嘏R時招募的農(nóng)民，所以對現(xiàn)場作業(yè)工人的人數(shù)和進(jìn)度要在施工過程中進(jìn)行全程適時調(diào)控，針對不同的情況靈活管理，以達(dá)到如期或提前完成工程的目的。

4、框格錨桿

框格錨桿在附屬工程中屬于比較重要的，其施工工藝也較人字形護(hù)坡復(fù)雜。在施工前必須明確施工辦法及要點。

施工經(jīng)驗：

①必須明確報檢程序，嚴(yán)格執(zhí)行自檢，不合格即不放過，加大對現(xiàn)場施工隊的管理力度。

②準(zhǔn)確掌控并引導(dǎo)施工隊合理安排施工時間，盡快完成施工進(jìn)度。四工作成效

這段時間里，我每天堅持白天在現(xiàn)場組織、管理施工，晚上做好當(dāng)天施工記錄、資料的編制整理以及相關(guān)規(guī)范的學(xué)習(xí)。遇到自己解決不了的問題向同事虛心請教，或者及時向領(lǐng)導(dǎo)反映。無論在工作上，還是生活上，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事對我提出的批評和勸誡，認(rèn)真反省自我，力爭做好每一件事。

雖然很累，但看到一項項的工程完成，我感到非常的欣慰和自豪。當(dāng)然在工作上或者生活上，我都有很大的收獲，但也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，必須加以彌補(bǔ)：

1圖紙和規(guī)范必須刻苦研習(xí)，認(rèn)真掌握并實施到實際工作中去。

2工作上要有預(yù)見性。對領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)安排或即將布置的工作了然于胸，并做好實施準(zhǔn)備；對分包隊伍的每個施工流程的實施和改變，以及時間和人員的安排要掌握好，并做相應(yīng)的引導(dǎo)和安排。

3分包隊伍的管理具有一定的復(fù)雜性和難度。要加強(qiáng)這方面知識的學(xué)習(xí)和溝通，把握管理力度和方法，出現(xiàn)自己解決不了的問題及時匯報領(lǐng)導(dǎo)。

五今后打算通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

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土木工程專業(yè)助理工程師評定專業(yè)見習(xí)期工作總結(jié)

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期，在這一年多的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進(jìn)一步認(rèn)識。工作以來在項目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都有一定的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

思想上，我堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索和追求。樹立正確的人生觀、價值觀，服務(wù)社會，努力實現(xiàn)自我價值。

學(xué)習(xí)上，自參加工作以來我一直嚴(yán)格要求自己，規(guī)劃自己長遠(yuǎn)的人生目標(biāo)，將遠(yuǎn)大的目標(biāo)細(xì)化到每天的學(xué)習(xí)生活中去，在施工一線虛心向技術(shù)和經(jīng)驗豐富的管理人員請教，不放過任何一個工程中的細(xì)節(jié)，積極參加單位組織的崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的施工規(guī)范和技術(shù)，并學(xué)習(xí)吸收自己能夠熟練掌握，用到以后的工作中去。施工一線就向一個大的寶藏，還有很多有待我去學(xué)習(xí)去經(jīng)歷，我將扎根施工一線，時刻牢記在工作中不斷學(xué)習(xí)，將理論與實踐緊密結(jié)合，在工作中不斷總結(jié)，在工作中不斷成長。

工作上，我在遼寧撫順金融街壹號商業(yè)廣場項目部，我克服了工作地點離家遠(yuǎn)念家的情緒，以飽滿的熱情投入到現(xiàn)場施工工作中，08年8月到的項目上，那時候二層地下室正開始做墊層，我開始接觸的工作是跟著經(jīng)驗豐富的師傅去檢查鋼筋，白天出去檢查鋼筋，空閑時間就認(rèn)真看圖，看圖集規(guī)范，了解鋼筋的錨固和搭接，以及體會設(shè)計如此設(shè)計的力學(xué)原理，檢查鋼筋的同時檢查模板，吊垂線檢查模板控制線，檢查模板關(guān)鍵部位的支撐體系，檢查梁和柱子的幾何尺寸和結(jié)構(gòu)層面的凈空尺寸。地下室結(jié)構(gòu)完成以后我負(fù)責(zé)檢查地下室外墻的SBS防水卷材的施工，在總工的指導(dǎo)下對卷材的搭接，附加層和卷材的烘烤提出明確要求，并且認(rèn)真檢查現(xiàn)場的施工質(zhì)量確保地下室外墻不滲漏。08年冬季為了搶工期在零下15度的天氣情況下我們現(xiàn)場澆筑混凝土，我負(fù)責(zé)每次澆筑時間段的砼的出罐溫度和入模溫度的監(jiān)測，以及覆蓋養(yǎng)護(hù)和加溫養(yǎng)護(hù)時候的環(huán)境溫度及砼內(nèi)部溫度的跟蹤監(jiān)測，在總工的方案的科學(xué)指導(dǎo)下，我認(rèn)真工作，不遺漏任何一個測溫點，為下次冬季負(fù)溫施工積累的寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，開春以來天氣回暖，實踐證明冬季施工極限溫度下澆筑砼的質(zhì)量是合格的。09年我被安排到安裝資料員崗位，我一邊認(rèn)真學(xué)習(xí)土建的施工，一邊從頭開始學(xué)習(xí)安裝的東西，初步形成了知識體系，經(jīng)過一年多的努力我完成了商場部位及地下室部位的電氣、給水、排水、通風(fēng)與空調(diào)等單位工程的資料收集及整理工作，并在年底整理完成了防排煙系統(tǒng)和防火卷簾系統(tǒng)的消防驗收資料，順利通過消防驗收。201*年項目部領(lǐng)導(dǎo)安排我做技術(shù)員，協(xié)助總工完成各種方案和交底，解決現(xiàn)場技術(shù)方面的問題。

通過一年多的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項目的運(yùn)作方式，了解了工程項目到什么階段需要做哪里技術(shù)準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備等。在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí)，將書本知識努力與現(xiàn)場實際結(jié)合，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法，認(rèn)真向有豐富現(xiàn)場管理經(jīng)驗的前輩學(xué)習(xí)管理方法。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場是個大熔爐，在施工現(xiàn)場多鍛煉，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)已經(jīng)過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標(biāo)一個技術(shù)全面的項目管理者努力。

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