第一篇：公路系統(tǒng)思想?yún)R報

今天我們召開班子民主生活會，這次民主生活會的主題是：認真學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十七大精神，突出踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅持正確的政績觀和社會主義榮辱觀，對照胡錦濤同志在中紀委第七次會上提出的八個方面良好風(fēng)氣的要求，查找、剖析班子成員思想是否解放、班子是否團結(jié)、工作是否有力、成效是否明顯等方面存在的問題，總結(jié)一年來的工作實際和履行職責(zé)情況，對照民評中和生活會前征求群眾的意見、建議，找出學(xué)習(xí)、思想、作風(fēng)、廉政建設(shè)等方面存在的問題，開展正確的批評與自我批評，提出整改措施，明確努力方向，進一步促進思想政治建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，提高思想理論水平和領(lǐng)導(dǎo)決策能力，確保完成各項工作目標，加快我市的公路建設(shè)步伐，更好地為我市經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。下面，我把自己一年來的學(xué)習(xí)、工作情況向各位作一簡單匯報：

一、工作概況

1、公路路況穩(wěn)中有升。公路日常養(yǎng)護管理得到加強，人員工資與養(yǎng)護經(jīng)費分開，應(yīng)急搶修工作組織有力，完成了大中修的各項任務(wù)，完成危橋改造，實現(xiàn)公路好路率達xx%。

2、預(yù)防性養(yǎng)護成效顯著。推行交通部預(yù)防性養(yǎng)護新工藝，08年共完成油沙封面xxxxx多平方米，采用cap預(yù)防性養(yǎng)護新工藝修補路面封層xxxxm2，壓縫帶壓縫xxxm；

3、公路綠化按時完成。完成了種植桉樹xxxxx株，爬山虎xxxxx株。

4、路產(chǎn)路權(quán)維護有力。以標準化路政大隊創(chuàng)建為龍頭，以素質(zhì)教育為根本，以巡查防治為抓手，以綜合整治為手段，以行政許可為重點，加強路政隊伍建設(shè)，切實維護路產(chǎn)路權(quán)。全年清除堆積物 468處916.5立方米，拆除臨時廠房 4處86平方米，拆除非公路標牌65塊，制止違法建房 2 處。

5、生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)佳績。觀念決定思路，思路決定出路，分積極發(fā)揮技術(shù)、人才優(yōu)勢，參與公路和市政工程的招投標，在立足本業(yè)的基礎(chǔ)上積極開辟公路以外的市場。

6、文明建設(shè)成效顯著。注重班子建設(shè)，重塑公路形象。發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，組織開展了“八好”創(chuàng)評、六項“十佳”創(chuàng)建等活動。

二、學(xué)習(xí)情況

能認真參加分局的政治學(xué)習(xí)，做好學(xué)習(xí)筆記，能系統(tǒng)地學(xué)習(xí)十七大報告，按要求完成了一萬五千字以上的學(xué)習(xí)心得筆記。通過學(xué)習(xí)十七大報告，使我更加懂得了科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵。實踐科學(xué)發(fā)展觀，首先，必須堅持以人為本的理念，切實維護人民群眾的根本利益。堅持以人為本，是黨的先進性的重要體現(xiàn)。我們要把堅持以人為本，作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，始終把群眾利益放在第一位，帶著責(zé)任，帶著感情，關(guān)心群眾安危冷暖，著力解決好關(guān)系他們切身利益的具體問題。其次，必須堅持改進作風(fēng)，踏踏實實干好本職工作。良好的作風(fēng)是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要條件。要高度重視思想作風(fēng)建設(shè)，自覺地用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務(wù)。在工作中注意顧全大局，切實做到令行禁止，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實，確保機關(guān)工作部署的貫徹落實。再者，必須堅持解放思想，切實轉(zhuǎn)變舊的思想觀念。要堅決破除一切與科學(xué)發(fā)展觀不相符合的觀念，積極適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求上來，從習(xí)慣于老經(jīng)驗老辦法的思維定勢轉(zhuǎn)變到科學(xué)務(wù)實創(chuàng)新的思維上來，使以人為本、全面協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展、科學(xué)統(tǒng)籌、質(zhì)量效益、自主創(chuàng)新等新觀念，進入到思想深處、落實到工作實踐，真正轉(zhuǎn)化為推動本職工作的思維方法和發(fā)展思路，切實做到為群眾辦好事、辦實事。認真踐行科學(xué)發(fā)展觀，剖析在實際工作中存在的思想、方法、認識等各種問題 ，查找存在問題的根源，制定整改的措施。

回想起一年來的工作，自我認為：對單位的各項工作用了心、盡了力。面對經(jīng)費緊張，人員超編，交通量大，超齡路段長，各單位爭先進位氛圍濃厚，本單位經(jīng)濟基礎(chǔ)差，各層次管理人才緊缺等現(xiàn)狀，感到壓力非常大，總會感覺到有可能會有負于全體職工的厚望，有負于上級領(lǐng)導(dǎo)的重托。但總的來說我的心情比較愉快，工作比較順心。這主要是：因為我們有一個好的班子，大家對我也很理解、很支持，班子成員都能緊緊圍繞市局年初提出的目標任務(wù)和分局(本站推薦：m.seogis.comdash;搬掉“鐵交椅”。定崗定員，超編分流；中層干部競爭上崗，一般崗位雙向選擇。上崗人員均與支隊簽定為期兩年的用工合同，從而使職工危機感倍增，職工體會到了工作崗位的來之不易。

——打破“大鍋飯”。改革工資分配體制，制定了內(nèi)部工資分配方案，實行崗位業(yè)績?yōu)楦�本的工資制度，分配中的“多”與“少”與業(yè)績掛鉤，從而使職工積極性倍增，看到干與不干的差距。

——改革“舊模式”。創(chuàng)新路政管理方式，將路政巡查中隊設(shè)在所管轄公路沿線的養(yǎng)護站或收費站，變“家”政為“路”政，改“貫通式巡查”為“駐點式巡查”，實行路政巡查8小時工作制和24小時責(zé)任制。從而使職工責(zé)任感倍增，激發(fā)了工作的積極性和創(chuàng)造性。

特別是駐點管理制度的實施，路政執(zhí)法人員對路政案件的查處更加及時、迅速，同時使路政管理人員更貼近群眾，為管理對象提供及時有效的服務(wù)。去年11月9日凌晨4時左右，綿三路325k+0m處一輛滿載水泥的紅巖大貨車因避讓行人不慎翻下十余米的公路護坡下，車上二人受傷。接到報案后的路政人員，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場施救，迅速將受傷人員送往醫(yī)院，把受損車輛護送到綿陽維修，此舉受到了當(dāng)事人的好評。今年正月初五，綿鹽路柳池路口發(fā)生交通事故。巡查中的路政人員迅速組織現(xiàn)場施救，將傷者火速送到醫(yī)院搶救，受到了在場群眾和傷者家屬的好評。自駐點以來，像這樣的事情經(jīng)常發(fā)生，逐步加深了人們對路政的了解，樹立了路政執(zhí)法以人為本的新形象。

三、規(guī)范和創(chuàng)新公路養(yǎng)護管理

為確保公路常年處于良好狀態(tài)，我市加大了公路管理和養(yǎng)護檢查力度，規(guī)范了各項管理，促進了我市公路養(yǎng)護及管理水平的提高。截至xx年8月，全市建成示范路線634.5公里，全市國省道平均好路率為85.9%、縣道平均好路率為76%，比省局下達指標分別提高0.9和1個百分點。

1、注重日常，逗硬檢查。根據(jù)省廳局要求和綿陽公路養(yǎng)護管理工作實際，我們制訂了《綿陽市公路養(yǎng)護工程管理辦法》及其實施細則，市局公管處和區(qū)市縣公管所采取分片負責(zé)、適時檢查的形式，加大平時檢查與考核力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期進行整改，每月進行一次評分，一次情況通報。每月評分作為年度考核成績組成部分，以引起各單位重視，有利于促進日常養(yǎng)護的良好開展。

2、全面實行“養(yǎng)護監(jiān)理制”。全市高等級公路均實行了“一路一監(jiān)理”的養(yǎng)護監(jiān)理責(zé)任制，負責(zé)各條公路的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督檢查，并按合同規(guī)定每月檢查驗收一次，作為各養(yǎng)護站完成養(yǎng)護任務(wù)獎懲依據(jù)。

3、創(chuàng)新思路，大力推進示范路線（段）建設(shè)。在日常養(yǎng)護管理中，我們要求每個區(qū)市縣每年確定一條路作為示范路；每個養(yǎng)護站確定2公里以上的路段作為示范段。示范路（段）嚴格按照部頒標準和市上的養(yǎng)護管理辦法進行檢查考核。通過發(fā)揮示范路線（段）的示范作用，從而帶動了全市整體路況水平的提高。

4、規(guī)范養(yǎng)護站（班）建設(shè)。為加強養(yǎng)護站制度建設(shè)，進一步規(guī)范管理，市局公管處把養(yǎng)護站（班）建設(shè)納入重要議事日程，對制度管理、圖表上墻、責(zé)任養(yǎng)護等提出具體要求，并抓好落實。為樹立文明養(yǎng)護，所有養(yǎng)護路段均設(shè)立了養(yǎng)護責(zé)任區(qū)公示牌，增強了社會各界和服務(wù)對象的監(jiān)督力度。

5、通過技術(shù)比武，提高公路養(yǎng)護職工素質(zhì)。堅持抓好職工隊伍教育，把競賽與提高職工養(yǎng)護技術(shù)水平結(jié)合起來，達到既鍛煉隊伍，又調(diào)動職工積極性和改善路況的目的。xx年9月，我市組隊參加了全省公路養(yǎng)護技術(shù)能手決賽，取得全省瀝青路養(yǎng)護團體第一名的優(yōu)異成績。

四、抓好大中修、專項工程，橋梁養(yǎng)護和危病橋整治

為使全市的大中修、專項工程、危（病）橋整治工程工作進一步規(guī)范，制訂了《綿陽公路養(yǎng)護工程管理辦法（大中修、專項、病危橋整治工程部分）實施細則》，明確了工程報建、計劃管理、工程驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到用制度管人、管事。

1、成立橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)。為加強全市橋梁養(yǎng)護與管理，市交通局成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，明確了專職橋梁工程師，各區(qū)市縣均成立了橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)，落實了專職人員。為完善橋梁檔案，市縣兩級積極組織工程技術(shù)人員，對國省縣道橋梁的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和圖片資料進行收集整理，完善橋梁技術(shù)檔案，建立了橋梁管理系統(tǒng)（cbms），并適時更新數(shù)據(jù)。

2、堅持橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查三項制度落到實處。按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《四川省橋梁養(yǎng)護管理工作制度》及其《實施細則》的要求。我們注重了準確掌握橋梁使用狀況，為養(yǎng)護管理決策提供依據(jù)，保證了車輛安全通行，各養(yǎng)護單位加強了橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)病害及時處治，避免了病害的加劇，對出現(xiàn)較為嚴重病害的大中橋梁、商請檢測單位進行特殊檢測，作出明確的結(jié)論和加固建議方案，為后續(xù)工作的進行打下良好的基礎(chǔ)。

3、積極采取新工藝、新材料，嚴格施工管理。在危病橋整治和公路大中修工程施工過程中，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，實行項目負責(zé)制、工程監(jiān)理制，對原材料、施工配合比進行嚴格把關(guān)，做到不合格的材料不進場，不按施工程序、偷工減料的問題必須嚴肅查處，從而提高了工程質(zhì)量。我們還針對鋼筋混泥土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫比較普遍的現(xiàn)象，在安縣桑綿路雎水關(guān)大橋，墩秀路152廠橋和新建橋做了灌注環(huán)氧樹脂漿封閉裂縫，貼碳纖維布參與共同受力處理裂縫的試點，收到了較好效果。

4、加強工程監(jiān)督、驗收工作。受市局委托，公路管理處負責(zé)大中修、專項工程的監(jiān)督、檢查、驗收等工作。公路管理處按照技術(shù)規(guī)范，認真搞好了施工過程的監(jiān)督、檢查，做到竣工一項驗收一項，從不循私情，確保了工程質(zhì)量。

“十五”期間，交通部對我市危病橋整治補助項目共6座，補助經(jīng)費共825萬元。截至目前，完工4座，在建2座，完成補助經(jīng)費595萬元，占補助經(jīng)費的72.1%。

五、實施安保工程

為全面提高公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，保障行車安全，我市按照省廳對安保工程提出的要求，積極實施安保工程。xx年交通部下達補助項目為g108線，里程68公里，補助經(jīng)費195萬元，當(dāng)年實際完成投資為338萬元。xx年交通部下達補助項目有s105線23.7公里和s302線24.6公里，補助經(jīng)費193萬元。截至目前，s105線安保工程已完工，實際完成投資188萬元，s302線正在實施中。

六、抓好公路綠化

為了把全市公路建成生態(tài)路、環(huán)保路，市政府決定從xx年起，利用3年時間完成對我市公路進行全面綠化的目標。為切實完成公路植樹綠化任務(wù)，市政府先后制定了高等級公路植樹綠化管理實施辦法和檢查驗收辦法，并與各區(qū)市縣政府簽定了目標責(zé)任書。

各區(qū)市縣抓住春秋兩季公路植樹綠化大好時機，積極實施公路植樹綠化工程，堅持因地制宜、因路制宜、適地適樹、一路一樹、各具特色的原則，認真抓好樹木栽植質(zhì)量，做到現(xiàn)場放線、規(guī)范打窩、適地適樹、標準栽植。各級黨委、政府，通過廣播、電視、報紙等媒體，大力宣傳公路植樹綠化的目的與意義。各區(qū)市縣在做好樹木栽植工作的同時，狠抓了對已植樹木的后期管護工作，截至xx年底，全市公路綠化里程達3975公里，所有高等級公路和重點旅游公路可綠化里程綠化率達到了100%，同年被省綠委評為全省綠化先進單位。

七、積極實施收費公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”

xx年10月，我市全面實施了收費公路“統(tǒng)收統(tǒng)支、統(tǒng)貸統(tǒng)還、總量控制”，收費公路項目由原來的28個歸并為10個（含一個年費項目），收費站點總量控制為22個，在原來的基礎(chǔ)減少11個。截止xx年8月底，我市正在實施收費的項目共9個（其中一個項目為年費項目），收費站點21個，總收費里程832公里。

回顧“十五”期間綿陽公路工作所取得的輝煌成就，主要有以下五點體會：

一是解放思想、轉(zhuǎn)變觀念是公路行業(yè)快速發(fā)展的前提；

二是領(lǐng)導(dǎo)重視是公路行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵；

三是迎難而上，成功實施公路管理體制與養(yǎng)護運行機制改革是促進公路行業(yè)快速發(fā)展的核心；

四是提高職工隊伍素質(zhì)是公路行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；

五是加強精神文明建設(shè)，是公路行業(yè)健康發(fā)展的保障。

隨著“xxx”的到來，綿陽交通又將面臨新的發(fā)展機遇。我們將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和部、省交通主管部門的大力支持和幫助下，繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)、拼博、求實、奉獻、廉潔的綿陽交通精神，為推進綿陽科技城建設(shè)和綿陽交通發(fā)展新跨越作出應(yīng)有的貢獻。

謝謝大家。

第五篇：201*年公路前期工作匯報

公路項目前期申報手續(xù)工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家上午好!

關(guān)于公路項目前期申報手續(xù)我在此做簡要的工作匯報。

回顧過去的201*年，我們都切實體會并感受到了集團的無限活力和快速發(fā)展以及管理團隊不斷的壯大。在過去的201*年里我們完成了集團領(lǐng)導(dǎo)交代的各項工作任務(wù)，我們的工作得到了集團領(lǐng)導(dǎo)的認可，但是也存在著不足和有需要改正的地方，對此我們內(nèi)部做了整體的分析和詳細的總結(jié)。以便在201*年的工作中盡力避免以前工作中存在的不足，努力提高我們的工作效率。在集團各部門團隊中發(fā)揮出我們應(yīng)有的作用和做出屬于自己的貢獻。在201*年里我們對工作的計劃性、統(tǒng)籌性、做了全面仔細的安排。凡集團需要我們參與的項目，我們?nèi)�力配合集團各部門的工作，以便在今后的工作中能互相了解各自的工作內(nèi)容，有利于合理利用共有資源。在大項目工作的劃分上，我們共同參與，以便于提高和行政單位（政府、國土局、環(huán)保局、規(guī)劃局、水利局、發(fā)改委、交通運輸局等）、各企業(yè)、集團內(nèi)部溝通的連貫性，提高我們的工作效率。

以下是我們近期工作進展的匯報：

第一：樹林召至包頭東興公路（含黃河特大橋）工程改

擴建進展情況

1、 編制防洪影響評價論證報告（正在上報審查）

2、 預(yù)計7月底審查通過

第二：土默特右旗大城西黃河公路大橋及引線工程

1、 土地由劃撥轉(zhuǎn)出讓的手續(xù)（正在辦理）

2、 竣工驗收相關(guān)事宜（等待辦理）

3、 收費標準文件的批復(fù)（等待辦理）

4、 預(yù)計10月前報批完畢

第三：達旗至包頭濱河新區(qū)黃河特大橋項目進展情況

1、 bot模式文件的批復(fù)（已辦理）

2、 正在辦理bot模式業(yè)主招投標手續(xù)

第四：德勝泰至敖包梁公路工程改擴建進展情況

1、 水土保持方案報告書的編制（正在辦理）

2、 環(huán)境影響評價報告書的編制（正在辦理）

3、 兩階段初步設(shè)計前期測繪工作（正在辦理）

4、 土地預(yù)審手續(xù)和規(guī)劃選址手續(xù)（等待辦理）

第五：解放灘至柴登公路工程改擴建進展情況

1、 正在申請報批解柴線改擴建bot模式文件手續(xù)

第六：配合集團和達拉特經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會公路的前期工作

1、 達拉特旗三坰梁至福源泉公路

2、 達拉特旗四大股至王愛召產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路

3、 王愛召產(chǎn)業(yè)園區(qū)至風(fēng)水梁公路

最后祝我們東達集團在201*年里產(chǎn)業(yè)上有新的跨越，收入上有質(zhì)的提高，也堅信在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在大家的共同努力下使東達集團上升到新的高度。讓我們共同迎接屬于我們東達集團自己的歷史時刻。

201*年3月25日

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