第一篇：城市軌道專業(yè)畢業(yè)生的自薦書(shū)

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來(lái)自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班城市軌道專業(yè)201*屆畢業(yè)生。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來(lái)，各學(xué)科沒(méi)有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績(jī)優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國(guó)家四級(jí)等級(jí)考試證書(shū)，同時(shí)英語(yǔ)也達(dá)到了國(guó)家四級(jí)水平。

三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠(chéng)實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營(yíng)養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國(guó)人交流，為他們指引方向。哪里誰(shuí)叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚!我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來(lái)證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來(lái)我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來(lái)的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)!

通過(guò)我的這封求職信，能使您對(duì)我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮!

自薦人：

第二篇：城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)自薦書(shū)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是xx聯(lián)合學(xué)院城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一名學(xué)生，201*年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺(tái)，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過(guò)大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)。

在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢(shì)，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對(duì)工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識(shí)就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握

第三篇：城市軌道交通專業(yè)術(shù)語(yǔ)

城市軌道交通專業(yè)術(shù)語(yǔ)（中英文對(duì)照）

地鐵 metro/underground railm.seogis.com)頻率相一致的三相交流電時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)移動(dòng)的電磁場(chǎng)，因而在列車導(dǎo)軌上產(chǎn)生磁波，這時(shí)列車上的車載超導(dǎo)磁體就會(huì)受到一個(gè)與移動(dòng)磁場(chǎng)相同步的推力，正是這種推力推動(dòng)列車前進(jìn)。在地面導(dǎo)軌上安裝有探測(cè)車輛位置的高精度儀器，根據(jù)探測(cè)儀傳來(lái)的信息調(diào)整三相交流電的供流方式，精確地控制電磁波形以使列車能良好運(yùn)行。

7. 就你所知，作為城市軌道交通的單軌交通與城市一般客運(yùn)交通相比具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？請(qǐng)簡(jiǎn)述跨座式單軌交通與懸掛式單軌交通的區(qū)別？

答：（1）優(yōu)點(diǎn)：①乘車安全、舒適

②由于車輛采用充有惰性氣體的橡膠車輪，轉(zhuǎn)向架又配有空氣彈

簧，因此，乘坐很舒適，因?yàn)楦呒芙Y(jié)構(gòu)，視野較開(kāi)闊

③對(duì)環(huán)境污染少

④對(duì)居民正常生活干擾少。

缺點(diǎn)：①列車在空中行駛，列車發(fā)生事故時(shí)，救援工作比較復(fù)雜；

②單軌交通的道岔系統(tǒng)構(gòu)造比較復(fù)雜膠輪在混凝土梁上行駛，因

滾動(dòng)摩擦阻力較大，會(huì)產(chǎn)生橡膠粉塵，及集電器與導(dǎo)電軌滑行摩擦產(chǎn)生的金屬粉塵，對(duì)大氣會(huì)產(chǎn)生微量污染

③單軌車在空中行駛，若發(fā)生車輛部件脫落會(huì)危及地面安全，必

須在車輛構(gòu)造上要嚴(yán)防部件可能的松脫

④此外，跨座式單軌交通的車站，站臺(tái)面距軌道梁底板較高，為

防止乘客失足跌落摔傷，需要采取安全保護(hù)措施

（2）二者的走行模式不同，跨座式單軌交通——車輛騎行于軌道梁的上方，車輛除底部的走行輪外，在車體的兩側(cè)下垂部分尚有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁的兩側(cè)，保證車輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。

軌道梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁（俗稱pc梁）。在梁的跨度較大或一些特殊地段有時(shí)采用鋼制軌道梁，車場(chǎng)等平地供停放車輛的軌道梁，一般采用現(xiàn)場(chǎng)澆注的普通鋼筋混凝土梁。

在道岔區(qū)，正線地段為保證車輛平順通過(guò)采用關(guān)節(jié)可撓型道岔（曲線形道岔），在車場(chǎng)內(nèi)等低速和無(wú)乘客乘坐的車輛通過(guò)的道岔，一般采用關(guān)節(jié)型道岔，即折線形道岔。前者較后者復(fù)雜而懸掛式單軌交通——車輛懸掛于軌道梁下方行駛，軌道梁為下部開(kāi)口的箱型鋼梁，車輛走行輪與導(dǎo)向輪均置于箱型梁內(nèi)，沿梁內(nèi)設(shè)置的軌道行駛。車輛改變行車方向時(shí)，通過(guò)箱型軌道梁內(nèi)可動(dòng)軌的水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。，懸掛式單軌交通通常采用鋼柱。

8. 結(jié)合所學(xué)，請(qǐng)對(duì)本門(mén)課程的上課內(nèi)容提出意見(jiàn)或建議。

本學(xué)期通過(guò)對(duì)新型城市軌道交通這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)城市軌道交通的概念、分類、特點(diǎn)、以及國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展也有了更深入的了解與認(rèn)知。而且每堂課的開(kāi)始，劉老師都會(huì)對(duì)近期的熱點(diǎn)新聞進(jìn)行講評(píng)，這也讓我們認(rèn)識(shí)到作為當(dāng)代大學(xué)生關(guān)心國(guó)事的重要性，希望老師可以繼續(xù)保持這個(gè)習(xí)慣。除此之外，希望老師在同學(xué)講ppt的時(shí)候少提問(wèn)，從而讓該同學(xué)有更好的空間去發(fā)揮。

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