第一篇：航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生自薦書

尊敬的領導：

您好!我是xx大學航運學院航海技術(shù)專業(yè)**屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法。四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。

此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能接受我誠懇的謝意!

此致

敬禮!

自薦人：

小編為大家分享

第二篇：航海技術(shù)

姓名：宋大鵬學院：海洋學院班級：103-2 學號：201*60503217

航海技術(shù)說白了就是船舶駕駛，考三副，升二副，考大副，考船長，掙錢很多，不過得在

海上，有一定的危險性。

就業(yè)前景

一、前景

根據(jù)安博教育集團201*年的調(diào)查顯示：航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景很好和比較好的比例為23%，27%的畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景為“不太好”或“很不好”。按照10分制進行計算，該專業(yè)的發(fā)展前景指數(shù)為5.78，與其他專業(yè)相比，發(fā)展前景指數(shù)為中等。

主要原因：海員終年漂泊在海上，海上的氣象瞬息萬變，不時

遭遇風、浪、涌、霧的襲擊，經(jīng)受著風浪的考驗。機器的

噪聲，船體的顛簸、震動，時差的變化，都會影響休息；

遠離親人，思親戀眷之情難以傾訴，家中的困難無法分

擔；船上活動范圍小，信息傳遞慢，精神生活單調(diào)枯燥；船上工作風險大，不確定因素多，隨時會遇到許多艱難

困苦。

二、就業(yè)率

據(jù)安博教育集團的調(diào)查顯示：航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生中，75%的學生在畢業(yè)之前或剛剛畢業(yè)時找到工作，25%的學生在畢業(yè)1年以后實現(xiàn)就業(yè)。按照10分制進行計算，該專業(yè)的應屆就業(yè)率指數(shù)為7.50，與其他專業(yè)相比，應屆就業(yè)率指數(shù)屬于中等。

就業(yè)方向：第一：跑船，可以跑國際航線，可以跑東南亞航線，可以跑中日韓航線： 第二：上船，可以在中石油或者中海油工作，但是在近海，第三：在港口工作，可以正常上下班 第四，可以去船廠，但是要的人少 第五，考海事局，運氣好的話前途不錯 第六，可以到航校教書。

三、工資待遇

畢業(yè)1年薪酬指數(shù)

73%的航海技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)1年后的薪酬在201*元以下，薪酬在3000元以上的比例為11%。按照十分制計算，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)1年后的薪酬指數(shù)為3.27，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。

畢業(yè)2年薪酬指數(shù)

63%的航海技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)2年后薪酬在201*元以下，薪酬在3000元以上的比例為23%。按照十分制計算，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)2年后的薪酬指數(shù)為3.45，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等。

畢業(yè)3年薪酬指數(shù)

51%的航海技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)3年后的薪酬在201*元以下，薪酬在3000元以上的比例為30%。按照十分制計算，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.53，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等

姓名：宋大鵬學院：海洋學院班級：103-2 學號：201*60503217

素質(zhì)要求

隨著船舶向大型化、高速化和專業(yè)化方向發(fā)展，

船舶駕駛臺將配備先進的組合導航系統(tǒng)（ibs），各導航

儀器均具備很高的技術(shù)含量。船舶配員人數(shù)越來越少，

先進的航海儀器使用越來越廣泛， 并且海洋運輸業(yè)與

陸運、倉儲等的聯(lián)系越來越緊密，對海員素質(zhì)要求越來

越高。因此，當代海員僅靠傳統(tǒng)航海技能已無法適應現(xiàn)

代航運的需要，不僅要有精湛的航海技術(shù)，還要具備經(jīng)

營管理、法律法規(guī)以及環(huán)�？茖W等方面的豐富知識。

自己的規(guī)劃

在校期間：獲得四小證、七門大證。四小證，分別是雷達，消防，急救，安全等等包括實操和理論。

畢業(yè)后，從事海員工作7~8年。期間努力學習爭取獲得大副證書，在工作期間努力自學為下船后考取公務員做好準備。

第三篇：航海技術(shù)專業(yè)論文

談影響船舶航行安全的因素及措施

【內(nèi)容摘要】：為了切實推進船舶航行安全工作，保障安全形勢的穩(wěn)定，減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，達到航行更安全、海洋更清潔的目標,本文從“人、船、環(huán)境、管理”四個方面來分析船舶航行安全狀況，并提出相應的對策。

[關(guān)鍵詞]：船舶、航行安全、人、船、環(huán)境、管理、對策。

[abstract]: in order to promote the safe navigation m.seogis.com].大連海事學院出版社.1995.4

[2]佚名.201*本科培養(yǎng)計劃(航海技術(shù))[r].201*.7.15

[3]于俊.國際航運市場有望在二季度緩慢復蘇[r].中國水運網(wǎng).201*.4.9

[4]申正遠.航運業(yè)的“嚴冬”棋局[r]. 中證網(wǎng).201*.10.9

[5]唐晉.大國崛起[m]. 人民出版社.201*.1.1

seamanship simple exposition

abstract：

hom.seogis.commarizes a shallow marine technology through access to relevant literature, combined with the related news reports, and domestic and international situation of professional situation and employment prospects to complete a brief analysis.

keyword：navigation technologyrequirementthe development and present situation

第五篇：航海技術(shù)實習總結(jié)

航海技術(shù)實習總結(jié)

（實習報告最后的3000字）范文

時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結(jié)束了�；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。

早就聽別人說起過，大學結(jié)束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學�？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那�，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起。可是如今時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。

就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定�？墒钱斘野亚闆r告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。

把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學（也開設了航海技術(shù)這門課程）培訓的內(nèi)容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。

我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。

終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。

在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關(guān)心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不

恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結(jié)果大家都幫水手說話。這是為什么呢？還不是因為二副平時沒有搞好人際關(guān)系，和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結(jié)果會是什么。

實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。

航海專業(yè)實習海上實習中普遍面臨的問題:

（1）環(huán)境適應性問題。實習學員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習慣各不一樣，不可能為每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學員可能就感到不適應。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资�度的搖擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔憂。因此，實習學員不能盡快適應船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。

（2）人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復雜。學員上船以后，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨感。通常大學畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學習理論知識為主，理論和實踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺得在學校所學的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習學員和船員的和睦相處。

（3）安全意識問題。實習學員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。

（4）專業(yè)技能的學習問題。有些學員一上船便忙于收集資料，填寫實習報告，而忽視了對專業(yè)實踐技能的學習；或是眼高手低，認為一些工作比較簡單，不值得去做；或是認為有些活太臟太累，而實習學員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習的過程是學習和鍛煉的過程，要從最基本的東西學起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單

的活來講，對剛從學校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認識銹開始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟？敲時要用力得當，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達到事半功倍的效果。

航海專業(yè)實習做好海上實習的建議

（1）做好上船前的準備工作。首先要明確實習的意義，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風平浪靜也有波浪濤天的時候。應該把海上實習看作是走向社會的前奏和預演，是綜合鍛煉的一個機會，是培養(yǎng)崗位能力的一項重要措施。校園和遠洋船舶是兩個完全不同的場所，在上船之前要做好足夠的心理準備，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力；要有一份執(zhí)著而堅定的信念，要有為祖國遠洋事業(yè)奮斗終身的遠大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應。為了避免暈船時吃不下飯，建議上船前準備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關(guān)鍵時候這些東西甚至會派上大用場。帶上幾本喜歡看的雜志或小說，有條件的話，最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目，也能隨時聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播。

（2）盡快適應船上工作環(huán)境。達爾文說得好：“物競天擇，適者生存”。要學會自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識，對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好，充實自己的閑暇時間。工作之余，可以侃侃大山，聽聽音樂，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報201*年

船上的集體活動，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應船上環(huán)境，擔負起振興航運事業(yè)的重任。

（3）注意人身安全。要特別注意人身安全，時刻牢記“安全第一”的方針，對安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習慣。實習學員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個重要措施就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時因站位不當而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時打傷等。要嚴格遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓練活動，不斷增強自我保護意識，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強的責任心和安全意識，進入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時還要注意防范前后左右各個方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場指導人員許可，不得擅自開動機器和使用儀器，服從部門領導的工作安排，靠泊時未經(jīng)批準不得擅自離船，更不能夜不歸宿。

（4）努力學習航海技能。學員上船后，不要急于寫實習報告，而要積極主動到工作第一線去體驗生活。雖然在學校里掌握了一定的理論知識，但是老船員們有著更豐富的實踐經(jīng)驗，只有認真虛心地向老船員學習,才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務知識，“善于請教他人”是貫穿新船員整個實習過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學生上船后，一般會被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責、安全知識，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時間后，跟隨駕駛員航行值班，學習駕駛員航行值班的職責和要求，學習船舶操縱、避碰和利用各種導航儀器進行導航和定位；熟悉復雜航區(qū)的特殊航法及注意事項，學會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會由大副根據(jù)實際情況安排熟悉拋

起錨操作或協(xié)助二、三副，學習進出港的準備工作及引水員的接送等。[5]另外應當認識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間，加強英語口語的練習。

（5）搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境；有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運效率。學員們應努力了解海員人際交往的特點，掌握人際交往的技巧，正確對待海上生活的特殊性，加強自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂，工作中不要斤斤計較。主動和老船員們交流，增進相互之間的了解和信任。經(jīng)常進行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個很受歡迎的人。

實習感悟

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。""頂崗實習、工學結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

1、要有較強崗位意識。

作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經(jīng)驗。

增強社會經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當?shù)捻攳弻嵙暡⒛茼樌�拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

5、要認真學習企業(yè)的科學管理技能。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術(shù)�？茖W的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

總結(jié)

實習就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史！(需要跟多航海資料,加扣478878252)

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