基層反映將出租車接入網(wǎng)約車平臺提高運行效率保證服務質(zhì)量勢在必行
基層反映將出租車接入網(wǎng)約車平臺提高運行效率保證服務質(zhì)量勢在必行近日，上海要求16家平臺企業(yè)在12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實現(xiàn)網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。隨著不合規(guī)網(wǎng)約車被大量清退，巡游出租車正重新進入網(wǎng)約車平臺視野，成為重要的“開墾地”。經(jīng)基層調(diào)研，出租車接入網(wǎng)約車平臺可行性強。
一是出租車改革發(fā)展捷徑就是入網(wǎng)融合。傳統(tǒng)出租車改革，無法回避當前出租車行業(yè)的整體發(fā)展趨勢。一方面，網(wǎng)絡預約叫車已經(jīng)越來越成為社會的一種主流選擇，來自交通運輸部的數(shù)據(jù)就顯示，201*年全國巡游出租汽車總量僅139.58萬輛，且客運分擔率連年下降，傳統(tǒng)出租車確實得思考如何在服務方式上滿足社會的新需要；另一方面，破除出租車“份子錢”模式，打造動態(tài)調(diào)價機制，探索新型的司企分配形式，在現(xiàn)有條件下，也很難完全撇開與網(wǎng)約車的融合發(fā)展，而另起爐灶。借鑒和利用網(wǎng)約車模式目前已經(jīng)取得的一些運營和管理成果，實現(xiàn)從運營模式到管理模式的真正革新。如上個月，交通部門要求各網(wǎng)約車平臺加強安全管理的投入，像添加一鍵報警等安全應用，目前傳統(tǒng)出租車領域還少有涉及，出租車車企借助現(xiàn)代新興技術實現(xiàn)運營全過程的監(jiān)督，這些其實都是傳統(tǒng)出租車轉(zhuǎn)型難以繞開的一環(huán)。
二是出租車公司及司機群體入網(wǎng)愿望強烈。事實上，早在網(wǎng)約車平臺剛誕生不久，一些地方的傳統(tǒng)出租車企業(yè)也就開始效仿打造自己的出租車網(wǎng)絡預約平臺。但由于這些平臺都有著嚴格的區(qū)域限制，加之運營經(jīng)驗不足，鮮有成功案例。相對來說，能夠接入全國性網(wǎng)約車平臺，既可免除運營成本，還可以借助平臺的管理優(yōu)勢，在整合資源的同時，方便乘客并倒逼服務質(zhì)量的提升。夏津縣亞飛出租車公司徐經(jīng)理反映，目前公司有約車電話平臺，比之前在街上等方便了許多，但是網(wǎng)約車軟件的便捷性相比差距較大，另外網(wǎng)約車的出現(xiàn)對傳統(tǒng)出租車沖擊也不小，業(yè)務量和前幾年相比有所下降，不少干了好幾年的出租車師傅將自己的車轉(zhuǎn)包開滴滴去了。出租車司機劉師傅反映，跑遠途的活經(jīng)�？哲嚮貋�，如果出租車也有像滴滴這樣的平臺，可以提前提前發(fā)布乘車信息，便于出租車司機和乘客選擇。
三是出租車入網(wǎng)有利于加強監(jiān)管提升服務質(zhì)量。在網(wǎng)約車安全整治加碼的9月份，全國價格投訴分析報告顯示：當月平臺共受理出租車、網(wǎng)約車舉報2713件，其中網(wǎng)約車類174件，環(huán)比下降16.3%，但出租車類則達到了2539件，環(huán)比上升2.1%，這直接說明統(tǒng)一監(jiān)管標準的重要性。夏津縣隨機調(diào)研30名群眾，有5名群眾反映，在陰雨天時不好打車，且費用比天氣好的時候貴30%以上，有3名群眾反映曾經(jīng)因為路途遠打電話叫車卻沒有來的，最后在網(wǎng)約車平臺上找的網(wǎng)約車，事后打投訴電話一直無人接聽。有7位群眾表示經(jīng)常在網(wǎng)約車平臺上叫車，一是方便二是司機服務態(tài)度比較好，且付錢后可以追加對司機的評價，有些服務比較差的司機會被平臺禁行。當前對于網(wǎng)約車的管理，無論在準入門檻，還是服務質(zhì)量的要求等方面，都大大高于出租車。當然，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的融合發(fā)展，不僅僅只是網(wǎng)約車平臺與出租車企業(yè)的事，更離不開監(jiān)管模式的統(tǒng)籌融合。無論是之于網(wǎng)約車的規(guī)范發(fā)展，還是傳統(tǒng)出租車的改革轉(zhuǎn)型，兩者融合都是大勢所趨，也是可以預見的多贏之舉。
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