以下是2018網上青工業(yè)務知識:高鐵線路工業(yè)務知識在線答題題目及答案。深入實施“人才工程”戰(zhàn)略,全面提高青工隊伍業(yè)務素質水平,推動青工提素活動深入開展,進一步增強團員青年自豪感、榮譽感。
1.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫范圍應在實際鎖定軌溫()°C。
A.士5
B.士10
C.士15
2.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距經常保養(yǎng)標準為()mm。
A.+3, -2
B.+4, -2
C.+2, -3
D.+3, -4
3.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,200~250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸軌距經常保養(yǎng)容許偏差管理值為()mm。
A.2~-2
B.4~-2
C.2~-4
D.5~-2
4.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,200~250km/h線路曲線圓曲線實測正矢與計算正矢差作業(yè)驗收容許偏差管理值為()mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
5.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,高速鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,作業(yè)驗收管理值為周期檢修、經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)后的()。
A.質量檢查標準
B.質量管理標準
C.質量控制標準
D.限速控制標準
6.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,線路(含道岔及調節(jié)器范圍)各項偏差等級劃分四級,其中I級為()標準。
A.經常保養(yǎng)
B.舒適度
C.臨時補修
D.限速
7.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,有砟道床采用()碎石道砟,其材質應符合相關標準要求,并應經水洗。
A.特級
B.一級
C.二級
D.三級
8.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,線路(含道岔及調節(jié)器范圍)各項偏差等級劃分四級,其中IV級為()標準。
A. 經常保養(yǎng)
B.舒適度
C.臨時補修
D.限速
9.在晝間遇降霧、暴風雨及其他情況,調車信號機調車手信號顯示距離不足()m時應使用夜間信號。
A.100
B.200
C.400
D.1000
10.《高速鐵路工務部門上、下道確認管理辦法》要求,“雙命令、三確認”制度由()具體負責實施。
A.作業(yè)現(xiàn)場負責人
B.防護員
C.盯崗干部
D. 包保干部
11.鐵路技術管理規(guī)程(高速鐵路部分)》規(guī)定,對鐵路限界描述不正確的是()
A.一切建(構)筑物、設備,均不得侵入鐵路機車車輛限界。
B.在設計建(構)筑物或設備時,距鋼軌頂面的距離應附加鋼軌項面標高可能的變動量(路基沉降、加厚道床、更換重軌等)。
C.機車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機車車輛限界。
D.與機車車輛有直接互相作用的設備,在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。
12.路基地段道岔區(qū)軌枕埋入式無柞軌道結杓,鋼筋混凝土底座厚度為() mm,混凝士強度為C30。
A.200
B.250
C.300
D.350
13.橋梁地段雙塊式無砟軌道結構,曲線超高在底座上設置。
對
錯
14.道岔調整時,可以同時松開兩股鋼軌扣件,提高工作效果。
對
錯
15.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,應加強調節(jié)器經常保養(yǎng),使其保持尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài),防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。
對
錯
16.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,道岔軌向檢查是在軌頭側面(正線工作邊)使用10m弦線測量弦線至軌頭工作邊距離。
對
錯
17. 《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,W300-1型扣件高低調整18mm時,理論上軌下墊板應為8mm、調高墊板應為1*10+1*6mm、螺旋道釘長度應為Ss36-240。
對
錯
18.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,WJ-8型彈條絕緣軌距塊與鋼軌或鐵墊板擋肩間縫隙較大時,應通過更換不同號碼絕緣軌距塊的方式進行調整。
對
錯
19.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定,雙塊式軌枕擋肩面破損長度超過擋肩長度的1/3,判定為擋肩失效,應立即維修
對
錯
20.《鐵路技術管理規(guī)程(高速鐵路部分)》規(guī)定,無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時,站臺邊緣距線路中心線的距離為1800mm,安全標線距站臺邊緣1000mm。
對
錯
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