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離職前工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-29 22:31:12 | 移動端:離職前工作總結(jié)

離職前工作總結(jié)

工作計劃

201*年是部門發(fā)展特別的一年,經(jīng)歷原部長離職,新管理者接手,各項規(guī)章制度還未健全。作為一名內(nèi)勤,我深知自己的工作職責(zé),在各方面工作上認(rèn)真踏實,內(nèi)勤日常工作內(nèi)容比較瑣碎,需要細(xì)心,謹(jǐn)慎,且不能疏忽大意,更不能馬虎潦草。所以自己建立當(dāng)日備忘錄,將當(dāng)天工作列入備忘錄里,一項一項的去完成,以免出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。部門上半年完成情況并不理想,且離目標(biāo)任務(wù)還有很大距離,目前應(yīng)該做好總結(jié)上半年,計劃下半年,F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下:

1.每天我都認(rèn)真做好各項服務(wù)工作,以保障部門其他同時工作順利開展。

2.平時認(rèn)真完成好領(lǐng)導(dǎo)各種交辦工作,隨時制作各類表格、文檔等,同時完成部門領(lǐng)導(dǎo)交待打印、掃描、復(fù)印的文件等,對公司所發(fā)放的紅頭文件、會議紀(jì)要做到及時上傳下達(dá)。

3.同行政部及時領(lǐng)取下發(fā)文件,按時完成合同簽署蓋章,定期審閱工資餐補福利等。

4.與財務(wù)部處理部門財務(wù)工作,部門日常報銷,項目結(jié)算,預(yù)算報表,項目成本登記按月進行項目收入,成本匯總,定時同財務(wù)部進行核對等。

5.部門內(nèi)部需要每日完成考勤,部門工資表,內(nèi)勤工作就類似部門的小管家,辦公室日常需要采購的物品進行采購、發(fā)放;部門常用物的登記、備案;流水賬記賬,借付款報銷手續(xù);上報周報;制作部門合同,并按程序進行合同會簽手續(xù);列項目登記表,歸類整理部門檔案,進行部門會議記錄并按時發(fā)放會議紀(jì)要等。

雖然自己在本職工作已有一年,但仍舊存在或多或少的問題,就自身建設(shè)方面:由于自己工作的時間比較短,雖然自己是相關(guān)專業(yè)畢業(yè),但就自身經(jīng)驗和書面寫作都需要全面提高。一方面,自己認(rèn)真努力完成工作。另一方面,我的工作離不開本部門同事和集團其他部門同事的指導(dǎo)和幫助,我會虛心向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事請教相關(guān)問題。

工作方面:還應(yīng)加強與各部門之間的聯(lián)絡(luò)與溝通,做好員工與領(lǐng)導(dǎo)溝通的橋梁。保存好辦公室常用文檔,做好存檔保密工作,要及時、準(zhǔn)確、全面的收集各方面信息并做好存檔工作。

雖然201*年都過去一半,但想要在下半年工作有條不紊、順利的完成部門目標(biāo)任務(wù),就應(yīng)該制定下半年工作計劃。

但就針對于下半年工作計劃,我將部門內(nèi)勤工作逐步轉(zhuǎn)交同事,相信她能夠出色完成本職工作。在接下來的半年里,我會繼續(xù)學(xué)習(xí)不斷進步,雖然不能同部門一起成長,共同進步。但我相信201*年下半年是部門工作的一個重要轉(zhuǎn)折點,同時希望部門下半年工作能努力完成部門目標(biāo)任務(wù),開拓進取。

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離職后的工作總結(jié)

至從我從201*年2月份進入重慶貝斯特物流公司,到今年我已經(jīng)在物流公司工作學(xué)習(xí)了5年了,我在物流公司也留下了許多給人不好的印象,從實習(xí)到轉(zhuǎn)正,我用了8個月的時間,在工作中我是遲到最多的人,我是物流公司第一個曠工的人等等,而且我也是得到公司給我機會很多的人,從在重慶辦事處負(fù)責(zé),到零配中心主辦等等,都是因為我自己的原因丟掉了領(lǐng)導(dǎo)給我的晉級機會,領(lǐng)導(dǎo)能給我這么多機會,我相信我自己也有做的好的地方,就是因為我年輕、輕狂,自認(rèn)為自己的想法是一絲不漏的,本來向公司提的建議也有一些不適合公司的發(fā)展,而我確認(rèn)為是公司領(lǐng)導(dǎo)否定我的建議。

對于我在配送中心從接蘇寧客戶開始,已經(jīng)在配送中心做了兩年多了,從一開始的單一蘇寧到后面的做永川零擔(dān),到做榮昌、大足、瀘州零擔(dān),到做國美永川配送,加上中間又做了蘇寧舊機,我基本上在每個崗位上都做過,而且在搬運工這塊工作上,我也是一樣的做完過的,對于零配中心的問題我看重以下三個:

一、零擔(dān)運輸為什么沒有做起來?

我們現(xiàn)在如果在失去蘇寧客戶的情況下,相信我們的零擔(dān)業(yè)務(wù)不足以能支撐零配中心,為什么,據(jù)我所推算的零擔(dān)成本,每天我們一輛車?yán)?000-1200元算是在保本,而我們平均一天應(yīng)該沒有這么多的營業(yè)額,什么原因呢?

第一,因為我們隨時隨地的要保證蘇寧的貨物,而對零擔(dān)一塊,是在作為附拉貨一樣,并未保證時間。

第二,零擔(dān)貨物在永川、榮昌、大足都是飽和狀態(tài),不是客戶問到我們拉與不拉,而是需要我們自己去聯(lián)系,而最重要的聯(lián)系就是在零擔(dān)到貨地去聯(lián)系。

前期我們曾經(jīng)有過小部分木地板的老顧客,那是因為我們在永川去跑了客戶的,而在后期的運輸過程中,長期發(fā)生發(fā)貨點上無人,第二天未到貨,造成了現(xiàn)在無一個老顧客,現(xiàn)在每天的零擔(dān)都是點上自己憑自己的關(guān)系、運氣收的貨物,所以貨物是不穩(wěn)定的,我認(rèn)為現(xiàn)在要做的是,首先穩(wěn)定住現(xiàn)在在我們點上取貨的客戶,然后是發(fā)展永川、榮昌、大足的客戶,我個人認(rèn)為前期應(yīng)先做好一個點,那就是我們永川點,永川是我們的大本營,如果永川零擔(dān)都做不上去,那去談其他點也就是空話了,在永川做可以以副食、糧油、建材、鋼材為主要發(fā)展業(yè)務(wù),而且由專人負(fù)責(zé)為最佳。

我們公司做蘇寧客戶就是兩個目的:第一、做蘇寧業(yè)務(wù),賺蘇寧的利潤。

第二、借蘇寧每天都有貨物,把公司的營運部轉(zhuǎn)運貨解決和把零擔(dān)貨運市場打開。

而現(xiàn)在蘇寧客戶貨物的特殊原因,轉(zhuǎn)運貨無法更好的解決,零擔(dān)貨運又一直未起,我們從201*年6月14日接第一票零擔(dān)貨物,到現(xiàn)在201*年3月份,共1年零9個月,零擔(dān)市場就是沒有打開,我相信不是那一個人的原因,但是有一點是肯定的,把零擔(dān)業(yè)務(wù)的重任落在每天做蘇寧的員工頭上,本來蘇寧的工作量就大,人都是要休息的,能想象他們能有多少精力用在零擔(dān)業(yè)務(wù)上。

從市場角度來看,零擔(dān)市場和企業(yè)市場完全不一樣,一直以來我們配送中心就沒有真正做市場這一塊的人,所以說我的建議就是在保證蘇寧業(yè)務(wù)的情況下,一定要保證永川點的零擔(dān)貨物,而且要一個專人來負(fù)責(zé)零擔(dān)業(yè)務(wù)市場的開發(fā),同時還要在點上和取貨人多溝通,認(rèn)取貨人來給我們介紹更多的業(yè)務(wù)。

二、蘇寧業(yè)務(wù)的增加,造成對蘇寧的服務(wù)跟不上。

從201*年12月接蘇寧永川點零配,到201*年4月接蘇寧永川、榮昌兩個點的調(diào)撥、零配,到201*年8月接蘇寧大足點,201*年7月做以舊換新,到201*年12月做國美電器永川店,可以說我們的業(yè)務(wù)量越做越大,越來越多,人也越來越多,但是,人員的構(gòu)成始終沒有跟上,沒有達(dá)到一個合理的工作量、工作狀態(tài),現(xiàn)在在重慶大庫的人員,我建議一定住一個人,大忙期間就得還增加一個人到兩個人,在永川零配中心,照現(xiàn)在的工作模式也很好,如果多增加點管理理念就更好了,榮昌、大足點上一個人住點是沒得問題的,但是住點人一定要加強對蘇寧的有關(guān)規(guī)定的了解,特別是考核點上的規(guī)定,必須了解,在蘇寧塊的細(xì)致工作很多,書面形式我無法寫清楚。

三、管理人員和搬運人員的流動太大。

第一、管理人員(包括駕駛員)在零配中心能留下繼續(xù)工作的就必須認(rèn)同零配中心的工作時間和工作狀態(tài),,因為在很多時候都會超常態(tài)的工作,且工作量很大。說我個人,在以前每個大忙期間我都是經(jīng)常通宵守貨,如果貨到的晚了,無工人下貨,我都幫忙下貨,甚至于公司陳總、楊總都來下過貨的,而第二天的工作照常做,我的意思

并不是說要每人都向我一樣,也不是表明我做的很多,我的意思是管理人員都要有這樣的心態(tài),同時必須提高所有人的管理技巧,因為我們給蘇寧提供服務(wù),就是給廣大的消費者提供服務(wù),在服務(wù)時,會出現(xiàn)各種各樣的情況,特別時在和消費者直接通話時,一定要注意和消費者的溝通語氣,我曾經(jīng)和一個消費者為一個洗衣機的安裝問題溝通了三個小時才解決。

第二、搬運工的流失相當(dāng)?shù)亩,從我們開始有固定的搬運工后,前后有20名左右的工人在做了一天到兩個月就不做了,只有一個人從開始做到現(xiàn)在,我覺得主要的原因是因為待遇低,工作量不斷增加,工作時間太長(一般工作時間都在12個小時,甚至超12個小時),還有就是工人自己的原因,我覺得通過我的了解,其他永川的貨運公司出的工資大約在1800至2200月,而我們前期出的是1500,到后面加到1800,和我們合作的濱海物流公司找工人出2500一月,從工作量來看,我們的工人每天在永川要裝舊電器、退機等等,到蘇寧庫房還要下,下完后還要裝新電器,有時還要裝零擔(dān),前期還裝瀘州線的零擔(dān),其他貨運公司就是到重慶裝一車貨,4個工人。

從現(xiàn)在搬運的角度來看,真的不是很好找到能適應(yīng)我們這種工作狀態(tài)的,而且本來現(xiàn)在的搬運工找固定的就不好找,希望公司領(lǐng)導(dǎo)能重視現(xiàn)在的搬運工,能做到不讓他們流失是最好的選擇。

以上建議均為個人看法!

余黎磊

201*年3月24日

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