關(guān)于明確LNG燃料動力船舶改造試點工作有關(guān)事宜的通知

關(guān)于明確LNG燃料動力船舶改造試點工作有

關(guān)事宜的通知

各有關(guān)單位：

為貫徹落實國家關(guān)于“節(jié)能減排”的要求，LNG替代傳統(tǒng)燃油作為船舶動力燃料（以下簡稱“油改氣”）已引起各界關(guān)注。前一段時間，在缺乏有關(guān)管理法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的情況下，基層海事、船檢部門積極推動對部分內(nèi)河船舶開展油改氣改造試點工作；由于這些船舶油改氣試點均為基層單位推動，缺乏統(tǒng)籌考慮，為統(tǒng)一做法，我局多次召開會議對船舶油改氣改造和檢驗工作進行研討，并于201*年7月下發(fā)了《內(nèi)河船舶氣體燃料動力改造和檢驗工作研討會會議紀要》�！都o要》下發(fā)后，相關(guān)單位對已開展的油改氣項目進行了總結(jié)和再認識，意識到船舶油改氣不同于汽車油改氣，尚有很多安全、技術(shù)問題需要深入研究、論證，并通過試點給予驗證。

為進一步加強對船舶油改氣改造試點工作的管理，保障水上交通安全及油改氣試點工作順利進行，現(xiàn)將有關(guān)事宜明確如下：

一、在有關(guān)安全、技術(shù)問題論證階段及相應(yīng)管理法規(guī)、技術(shù)規(guī)范出臺前，油改氣試點將按照“全面規(guī)劃、分步實施，突出重點、先易后難、穩(wěn)步推進”的原則開展�，F(xiàn)階段我局將對在201*年底前已完成技術(shù)改造船舶的試點方案進行核準，請各試點業(yè)主單位按要求補報有關(guān)試點方案；原則上待上述船舶試點營運一段時間（3-6個月）取得一定的試點經(jīng)驗后,我局再受理其他船舶的試點申請。

二、申請船舶進行試點的業(yè)主單位應(yīng)具備的條件。（一）具備獨立法人資格，具有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的經(jīng)營、海務(wù)、機務(wù)、船員管理等組織機構(gòu)。能夠獨立承擔民事責任。

（二）誠信守法，企業(yè)三年內(nèi)未發(fā)生重大安全生產(chǎn)、安全健康、環(huán)境保護等事故，未受到區(qū)級以上（含區(qū)級）相關(guān)部門的通報、處分和媒體曝光。

（三）有健全的安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等安全管理與生產(chǎn)經(jīng)營管理制度，并執(zhí)行《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》。

三、試點業(yè)主單位應(yīng)盡可能選擇新建造船舶進行油改氣試點；如選擇現(xiàn)有船舶進行改造，所選擇的船舶應(yīng)是技術(shù)狀況好、有代表性的船舶，且船齡原則控制在7年以內(nèi)。四、申請試點業(yè)主單位應(yīng)制定詳細的試點方案，試點方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（一）LNG在船上哪些環(huán)節(jié)和狀況下是危險狀態(tài)？主要的風險是什么？如何預(yù)防和控制�；蛟诤畏N限制條件下可視為非危險品，并提供相關(guān)證據(jù)。

（二）擬依據(jù)何技術(shù)標準進行船舶建造或改造。（三）船舶建造或改造計劃、設(shè)計單位、建造單位資質(zhì)情況。

（四）LNG儲罐、管路、閥門、機器等產(chǎn)品的合格證書及可上船使用的證明。

（五）極端環(huán)境下（失火、重大碰撞、泄漏等）的安全防護及應(yīng)急預(yù)案。

（六）試點區(qū)域海事管理機構(gòu)制定的監(jiān)管規(guī)定。（七）船員培訓(xùn)情況或船員培養(yǎng)計劃。

（八）具體的運營計劃及相關(guān)安全運營管理制度、操作手冊。

（九）供受氣安全保障措施。（十）其他有關(guān)材料。

五、試點方案由試點業(yè)主單位所在地直屬海事局或省級地方海事局會同試點船舶的檢驗單位進行初審，并出具初審意見。

六、通過初審的試點方案，由部海事局組織業(yè)界專家進行論證。通過論證的，我局將給與核準并在中國海事網(wǎng)上予以公布。

七、對經(jīng)核準進行試點并已投入營運的船舶，試點業(yè)主單位要加強對船舶運營中的安全管理，發(fā)現(xiàn)問題及時組織研究解決，確保試點船舶安全。我局將對試點情況適時組織評估、研討交流和監(jiān)督檢查。

主題詞：船檢LNG抄送：部政策法規(guī)司

二一二年一月十八日

試點

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關(guān)于明確LNG燃料動力船舶改造試點工作有關(guān)事宜的通知

中國海事局201*-1-19

海船檢〔201*〕48號

各有關(guān)單位：

為貫徹落實國家關(guān)于“節(jié)能減排”的要求，LNG替代傳統(tǒng)燃油作為船舶動力燃料（以下簡稱“油改氣”）已引起各界關(guān)注。前一段時間，在缺乏有關(guān)管理法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的情況下，基層海事、船檢部門積極推動對部分內(nèi)河船舶開展油改氣改造試點工作；由于這些船舶油改氣試點均為基層單位推動，缺乏統(tǒng)籌考慮，為統(tǒng)一做法，我局多次召開會議對船舶油改氣改造和檢驗工作進行研討，并于201*年7月下發(fā)了《內(nèi)河船舶氣體燃料動力改造和檢驗工作研討會會議紀要》�！都o要》下發(fā)后，相關(guān)單位對已開展的油改氣項目進行了總結(jié)和再認識，意識到船舶油改氣不同于汽車油改氣，尚有很多安全、技術(shù)問題需要深入研究、論證，并通過試點給予驗證。

為進一步加強對船舶油改氣改造試點工作的管理，保障水上交通安全及油改氣試點工作順利進行，現(xiàn)將有關(guān)事宜明確如下：

一、在有關(guān)安全、技術(shù)問題論證階段及相應(yīng)管理法規(guī)、技術(shù)規(guī)范出臺前，油改氣試點將按照“全面規(guī)劃、分步實施，突出重點、先易后難、穩(wěn)步推進”的原則開展�，F(xiàn)階段我局將對在201*年底前已完成技術(shù)改造船舶的試點方案進行核準，請各試點業(yè)主單位按要求補報有關(guān)試點方案；原則上待上述船舶試點營運一段時間（3-6個月）取得一定的試點經(jīng)驗后,我局再受理其他船舶的試點申請。二、申請船舶進行試點的業(yè)主單位應(yīng)具備的條件。

（一）具備獨立法人資格，具有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的經(jīng)營、海務(wù)、機務(wù)、船員管理等組織機構(gòu)。能夠獨立承擔民事責任。（二）誠信守法，企業(yè)三年內(nèi)未發(fā)生重大安全生產(chǎn)、安全健康、環(huán)境保護等事故，未受到區(qū)級以上（含區(qū)級）相關(guān)部門的通報、處分和媒體曝光。

（三）有健全的安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等安全管理與生產(chǎn)經(jīng)營管理制度，并執(zhí)行《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》。三、試點業(yè)主單位應(yīng)盡可能選擇新建造船舶進行油改氣試點；如選擇現(xiàn)有船舶進行改造，所選擇的船舶應(yīng)是技術(shù)狀況好、有代表性的船舶，且船齡原則控制在7年以內(nèi)。

四、申請試點業(yè)主單位應(yīng)制定詳細的試點方案，試點方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（一）LNG在船上哪些環(huán)節(jié)和狀況下是危險狀態(tài)？主要的風險是什么？如何預(yù)防和控制�；蛟诤畏N限制條件下可視為非危險品，并提供相關(guān)證據(jù)。

（二）擬依據(jù)何技術(shù)標準進行船舶建造或改造。

（三）船舶建造或改造計劃、設(shè)計單位、建造單位資質(zhì)情況。（四）LNG儲罐、管路、閥門、機器等產(chǎn)品的合格證書及可上船使用的證明。（五）極端環(huán)境下（失火、重大碰撞、泄漏等）的安全防護及應(yīng)急預(yù)案。

（六）試點區(qū)域海事管理機構(gòu)制定的監(jiān)管規(guī)定。（七）船員培訓(xùn)情況或船員培養(yǎng)計劃。

（八）具體的運營計劃及相關(guān)安全運營管理制度、操作手冊。（九）供受氣安全保障措施。（十）其他有關(guān)材料。

五、試點方案由試點業(yè)主單位所在地直屬海事局或省級地方海事局會同試點船舶的檢驗單位進行初審，并出具初審意見。

六、通過初審的試點方案，由部海事局組織業(yè)界專家進行論證。通過論證的，我局將給與核準并在中國海事網(wǎng)上予以公布。

七、對經(jīng)核準進行試點并已投入營運的船舶，試點業(yè)主單位要加強對船舶運營中的安全管理，發(fā)現(xiàn)問題及時組織研究解決，確保試點船舶安全。我局將對試點情況適時組織評估、研討交流和監(jiān)督檢查。

二一二年一月十八日

主題詞：船檢LNG試點

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