機械廠實習(xí)報告

機械廠實習(xí)報告

機械廠實習(xí)報告好不容易找到了一家企業(yè)愿意“收留”我，真得感到無名的興奮和愉悅。似乎體會到了大學(xué)生找工作的困難，踏破鐵鞋無覓處，我終于來到了南海區(qū)一家實業(yè)有限公司實習(xí)。雖然實習(xí)的時間短之又短，但是，獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，我想也沒有機會得到這么好的實習(xí)機會。

該公司屬下企業(yè)有機械廠，彩印廠和紙品廠。我主要是到其機械廠實習(xí)工作。機械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓(xùn)于一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練。主要是董事秘書及會計經(jīng)理管理各個部門。由于機械廠的設(shè)備很先進，在生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負(fù)責(zé)工作流程。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常昂貴，在萬元以上。生產(chǎn)部門主要包括，采購，技術(shù)，生產(chǎn)，供應(yīng)，銷售。我被安排在供應(yīng)部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。實習(xí)期間，剛好該廠正趕貨，是與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進行得如火如荼。我在跟隨供應(yīng)部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)這部門，在企業(yè)中極其重要。首先，供應(yīng)部必須與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應(yīng)部與下游企業(yè)的溝通好與壞，直接影響產(chǎn)品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”。我趁供應(yīng)部的部長一有空，便向她問了很多很多的問題。她說，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很牢固，但是每當(dāng)企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當(dāng)然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習(xí)性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應(yīng)部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負(fù)責(zé)會分散開來，避免客隨人走的情況。其次，供應(yīng)部不單要搞好企業(yè)外的關(guān)心，跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關(guān)系也非常的重要。往往在這時，供應(yīng)部是傳達客戶信息的主要途徑，向生產(chǎn)部門傳達顧客的需求。說到供應(yīng)部與生產(chǎn)車間的溝通，我覺得一提的是部門間的設(shè)置。我覺得工廠的布局很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設(shè)在同一幢大樓里。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。還有一個合理的地方就是，供應(yīng)部所在之處，有個門，這門專門方便供應(yīng)部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。后來，我去拜訪了公司的董事，提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設(shè)計，在考慮布局的時候，的確考慮到了部門溝通這個問題，特別是供應(yīng)部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到了他想的問題，更是因為，我把運營管理課上學(xué)到的供應(yīng)鏈的知識，在實習(xí)中體會到了，思考到了。

這次難得的實習(xí)機會，讓我獲益太多，終身受用。我一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實際結(jié)合起來，虛心學(xué)習(xí)，勤動腦筋，多動手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。

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一．實驗?zāi)康?/p>

1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2.熟悉主要典型零件（機座，減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

6.參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。

二.實習(xí)內(nèi)容與要求

1.機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。2.典型零件工藝1）箱體零件的加工：

了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2）軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。4.裝配工藝：

1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。

三.實習(xí)地點

馬鋼重機公司重型加工廠、馬鋼重機輸送機械設(shè)備制造公司。

四．實習(xí)報告

本次我在馬鋼實習(xí)，在這短暫的四天我看到了許多，同時也有許多收獲，下面將我四天所見所聞報告如下：

（一）第一天:我們在馬鋼進行安全教育和對馬鋼的了解

上午由廠里的師傅給我們講解有關(guān)安全方面的知識，使我們認(rèn)識在實習(xí)過程中時刻要把安全放到第一位。1.安全第一2.安全生產(chǎn)法3.安全保護法4.安全生產(chǎn)“確認(rèn)”制

5.三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害6.“四不放過”原則

①．事故原因沒查清不放過②．責(zé)任者和員工沒受到教育不放過③．沒有落實防范措施不放過④．責(zé)任者沒有受到處罰和罰款不放過7.新員工進廠要做到“六條”

1）穿好勞保衣服

2）在車間內(nèi)必須注意空中、地面和設(shè)備三方面3）在車間內(nèi)必須走在安全通道內(nèi)4）特殊工作人員必須持證上崗5）禁止進入危險區(qū)域和場所6）禁止任何攀高行為

下午由來自北京科技大學(xué)的員工為我們介紹馬鋼這么多年發(fā)展的情況，介紹馬鋼重車間的一些設(shè)備情況。

馬鋼簡介：馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽�，F(xiàn)有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規(guī)范化股份制試點企業(yè)之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨具

特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，按國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個產(chǎn)品榮獲國家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。主要生產(chǎn)線全部通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個國家和地區(qū)。

近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場，企業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益逐年提高。201*年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，201*年鐵鋼材產(chǎn)量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入167億元，實現(xiàn)稅后利潤27.9億元，在國內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽稱號。

當(dāng)前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整即將提前完成，“十五”后期配套技術(shù)改造項目也在加快推進。“十五”末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。

其中有各種銑床包括德國引進的數(shù)控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機床龍門銑，各種車床有8t的波蘭車床、C61120A無錫八米車床、315數(shù)控立車，以及各種刨床包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進的加工中心以及各種鉆床、磨床、插式機等等。

（二）第二天：我們參觀了馬鋼重車間的一些設(shè)備及其工藝過程

1.工人師傅帶我們實地參觀的一些典型設(shè)備

①數(shù)控加工中心

數(shù)控加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一臺設(shè)備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設(shè)置有刀庫，刀庫中存放著不同數(shù)量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床的主要區(qū)別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設(shè)備，工件一次裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設(shè)備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設(shè)備不能完成的加工。加工中心對形狀較復(fù)雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用�？傊�，數(shù)控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點。

2.2120型內(nèi)圓磨床

參數(shù)如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.

2.萬能外圓磨床

適宜于磨削內(nèi)、外圓柱形或圓錐形的回轉(zhuǎn)體工件。用于單件、小批或修理、工具車間使

用。工作臺縱向移動由液壓無級驅(qū)動，也可用手輪傳動。砂輪架橫向移動具有液壓快速進退，自動周期進給和手動微量進給。砂輪架主軸軸承采用四塊扇形瓦滑動軸承支承。頭架體可逆時針方向90°范圍內(nèi)任意調(diào)整，主軸可回轉(zhuǎn)，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內(nèi)圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨立電機驅(qū)動。

參數(shù)如下：最大磨削直徑320mm；最大磨削長度1000mm.3.撫順機床廠插床-B5020

4.德國數(shù)控龍門銑

最后，在工人師傅對我們講解與介紹，他們廠里生產(chǎn)零件的一般過程如下：牌坊→鑄造→退火→粗加工→→探傷（超聲波，磁粉）→熱處理（退火）→半精加工（3-5mm）→探傷（UT,MT）→精加工→鉆床，攻絲→鉗工。

（三）第三天在馬鋼重機輸送機械設(shè)備制造公司進行安全在教育以及工藝流

程介紹

由公司科長給我們介紹了本公司的發(fā)展情況，馬鋼重機公司裝備精良配套，技術(shù)力量雄厚，長期從事礦山、焦化、球團、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等成套設(shè)備及備品備件的制作。主要產(chǎn)品有包括特大型軋機機架在內(nèi)的各種冷、熱軋薄板軋線成套設(shè)備；包括850t冷剪機在內(nèi)的線、棒、型、板軋機生產(chǎn)線成套設(shè)備；萬噸級油壓機成套設(shè)備；包括300t轉(zhuǎn)爐大包回轉(zhuǎn)臺在內(nèi)的轉(zhuǎn)爐及連鑄生產(chǎn)線成套設(shè)備；大、中型高爐冷卻壁、爐箅子；18－395燒結(jié)機成套設(shè)備；球團生產(chǎn)線成套設(shè)備；包括7.63m焦?fàn)t干熄焦生產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)熱焦罐車在內(nèi)的焦?fàn)t成套設(shè)備；包括管狀輸送機在內(nèi)的各類輸送輥輸送設(shè)備及自動化立體倉庫；各類系列鑄鋼、鑄鐵軋輥；單重30t以下的各類圓、方、八角、多角等合金鋼錠。馬鋼重機公司掌握大型復(fù)雜鑄鋼件的核心鑄造技術(shù)，可生產(chǎn)重達300噸的優(yōu)質(zhì)特大型鑄鋼件。

隨后給我們播放了安全事故短片和介紹托輥以及滾筒的工藝流程。

（四）第四天參觀學(xué)習(xí)廠里的一些設(shè)備和零部件

1.平輥（133*465*18）

2.托輥專用管（φ89*190*14）

3.托輥滾筒

3.漢川機床（MNCIA/01C）

電源額定電壓3~380V50HZ;控制電壓110~24V；整機容量：50KVA;滿機電流：100A2.數(shù)控刨臺臥式銑鏜床

型號：

TK6513B

；鏜軸直徑

130mm

5.數(shù)控單柱立式車床

型號：CK51168最大車削直徑：Φ1600mm

6.托輥壓裝機

主要參數(shù)：托輥直徑89-160mm托輥長度200-2200mm

(五)典型零件工藝

工藝流程介紹

一、托輥

1.托輥設(shè)計的結(jié)構(gòu)：MGJRC結(jié)構(gòu)：輥皮、軸、內(nèi)卡、軸承座、軸承、內(nèi)密封圈、外密封圈、外卡

輥徑D：89108133159194軸徑d：2025303540輥長L：190mm2500mm

中國標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型結(jié)構(gòu)：輥體、軸、密封圈、軸承、內(nèi)密封圈、外密封圈、密封圈墊、內(nèi)擋圈、外擋圈、擋板、軸用彈簧擋圈輥徑D：89108133159194軸徑d：2025303540輥長L：190mm2500mm2.托輥生產(chǎn)工藝（自動生產(chǎn)線）：整條生產(chǎn)線由四塊組成：

①軸承座沖壓生產(chǎn)線②軸加工生產(chǎn)線③輥體加工、裝配生產(chǎn)線

④噴漆生產(chǎn)線3..1軸承座生產(chǎn)工藝流程

原材料入廠（帶鋼）→入場檢入場檢測測→落料拉深→二次拉深→再次拉伸（根據(jù)需要）→整型→切邊、沖孔→車外圓及端面→裝軸承（專用車床加工）

3.2托輥軸生產(chǎn)工藝流程原材料（采用冷拉圓）→入廠→入場檢驗→下料→切槽→打中心孔→銑扁→裝內(nèi)卡3.3組裝工藝流程

托輥專用管入廠→入廠檢驗→切斷→穿軸→壓軸承座→焊軸承座→內(nèi)密封注油→裝內(nèi)密封→外密封注油→裝外密封→裝外卡→檢測徑向跳動

3.4涂裝工藝流程掛裝托輥上涂裝線→自動除銹、噴漆、烘干→從涂裝線上卸下托輥→包裝入庫

二、滾筒

1.滾筒規(guī)格、尺寸及結(jié)構(gòu)

主要生產(chǎn)中國標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型各種規(guī)格的傳動和改向滾筒1）滾筒規(guī)格滾筒直徑D：200mm-201*mm筒體長度L：600mm-2500mm

2）滾筒結(jié)構(gòu)DTⅡ型重型鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒：（200以上）

軸、固定端軸承座、接盤、筒皮、脹套、浮動端軸承座DTⅡ型輕型全焊結(jié)構(gòu)滾筒（100以下）

典型零件的制造工藝過程分析一、零件分析

1.軸承座是托盤中關(guān)鍵零件，主要功能是支撐軸承有一定的強度和剛度。

2.看圖，主要精度要求；看圖，軸承擋Φ47M7；孔口（密封檔）Φ47JS9；大外圓

Φ84h10；臺階尺寸38.5±0.08；跳動Φ84外圓對軸承擋孔Φ47M7。

3.批量：通用件，大批大量。（鑄鐵軸承座，小批量）二、工藝分析

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)批量，采用沖壓加工。1.毛坯尺寸的計算D≈Φ132mm，按圓按等面積法拉深系數(shù)m=49.5/132=0.375，查

表一次拉深許用系數(shù)m=0.45>0.375，沖模設(shè)計手冊P789表B-4故不能一次拉深；查圖表13-1，做二次拉深，此時，m=m1*m2=0.45*0.73=0.3285

2檢入廠檢驗

3車車兩端面控526（4-M8法蘭端面1mm余量），總長，打中心孔，頂車各擋外圓及端面，Φ350外圓車至Φ338，其余尺寸單邊留2-3mm精加工余量

4熱外委輥面渡DiamOnd324，單邊留0.5-0.7mm精車余量5熱調(diào)質(zhì)：HB230-2606車（1）修研中心孔

（2）夾Φ130外圓，校Φ350輥面頂格擋外圓，Φ130、Φ350外圓單邊留0.4-0.5mm磨量，Φ160、Φ155、Φ126車至圖示尺寸，倒角

（3）調(diào)頭夾Φ130外圓，校正，頂車，Φ130、Φ160、Φ155、Φ126外圓，Φ130外圓及單邊留0.35-0.40mm磨量，其余車至圖示尺寸，倒角7磨頂磨Φ130、Φ350外圓達圖示尺寸

8車車4-M8處端面，孔525尺寸，鉆車Φ59達圖，倒角9鉗劃、鉆、攻4-M8、鉆Φ48孔去毛刺10檢檢驗待裝

四．驅(qū)動輥裝配工藝

（1）鍛

外委鍛坯，鍛件符合國標(biāo)的各項要求，退火后供貨。（2）檢入廠檢驗（3）車

車兩端面控795（4-M8法蘭端面留0.5mm余量）總長，打“中心孔”頂車各檔外圈及端面，Φ350外圓車至Φ338，其余尺寸單邊留23mm精加工余量。（4）熱

外委輥面鍍Diamonb324，單邊留0.50.7mm精車余量（5）熱調(diào)質(zhì)HB230-026（6）車a)修研中心孔

夾Φ90外圓，校Φ350輥面，頂車各檔外圓Φ130、Φ350,外圓單邊留0.40.45mm磨量，Φ126、Φ160、Φ155車至圖示尺寸，倒角。

b)調(diào)頭夾Φ130外圓，校正，頂車Φ160、Φ155、Φ130、Φ126、Φ90外圓，Φ130、Φ90外圓處單邊也留0.350.40mm磨量，其余車至圖示尺寸，倒角。(7)磨

頂磨Φ90、Φ130、Φ350,外圓達到圖示尺寸。(8)車

車4-M8處的端面，控793.5的尺寸，鉆Φ59（+0.046/0）,如圖，倒角。(9)鉗

a、劃、鉆、攻4-M8，鉆Φ48孔，去毛刺；b、劃鍵槽加工線。(10)銑

銑鍵槽達圖示所示，去毛刺(11)檢檢驗待裝

五。下腹板導(dǎo)位鋼板

產(chǎn)品型號：Z3216089產(chǎn)品名稱：U1機前，U2機后UFHE600下腹板導(dǎo)位零件圖號：Z3216089-1.4材料牌號16Mn毛胚種類鑄毛胚外形尺寸450*360*150

（1）鑄

外委鍛坯，鍛件符合國標(biāo)的各項要求，退火后供貨。（2）檢

入廠檢驗（3）刨

以圖二為中E面定位，刨G面控制128尺寸（4）鉗

劃A,B面加工線，同時兼顧R(220/2=110)及D面的加工余量（5）刨

①以圖二刨過的G面定位，校線刨A面，A，G相刨D面，控制148，兼顧R110

加工余量

②以圖二有G，A面定位，校線刨B面，B,G,A相互垂直。控制1440.③以圖二G,A面定位，刨F面，控制355.

(6)檢

六．減速器箱體的加工工藝過程1、材料的選擇

由于減速器箱體的外形與內(nèi)形狀相對比較復(fù)雜，而且它只是用來起連接作用和支撐作用的，綜合考慮，抗拉強度小于200MPa，所以我們可以選用灰口鑄鐵（HT200），因為鑄鐵中的碳大部分或全部以自由狀態(tài)片狀石墨存在。斷口呈灰色。它具有良好鑄造性能、切削加工性好，減磨性，加上它熔化配料簡單，成本低、廣泛用于制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜鑄件和耐磨件，又由于含有石墨，石墨本身具有潤滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和儲存潤滑油，使鑄件有良好的耐磨性。此外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進一步提高，這對于制備箱體零件具有重要意義。如果沒有HT200時此種材料可以用45號鋼，經(jīng)正火或退火處理就可以達到強度和韌性。.

2、毛坯的制造方法

由于我們所需要的產(chǎn)量比較大，還有鑄鐵可以滿足零件的性能需要，所以我們可以選擇制造毛坯的方法為金屬模機器造型。根據(jù)零件圖可知，減速箱上的孔除主要的軸承孔是鑄造的外，其它的孔都是加工出來的。因為查表得：在大量生產(chǎn)的時候通孔的最小直徑是12～15。這些不鑄造的孔都是在加工的過程中加工。

由于減速器箱體為大批量生產(chǎn)，分成上下兩半采用兩箱造型。采用中注式澆注系統(tǒng)，上面設(shè)幾個冒口。在直澆道下面設(shè)有橫澆道。澆注的時候重要的加工面應(yīng)該向下，應(yīng)為鑄件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。由于盡量使鑄造工藝簡單只采用一個分型面，這樣可以提高鑄造的精度。

3.基準(zhǔn)的選擇

定位基準(zhǔn)的選擇和分析

工件上箱工序內(nèi)容粗銑箱蓋結(jié)合面鉆上箱結(jié)合面的螺栓孔粗精銑窺視孔面鉆吊環(huán)孔精銑、細(xì)銑上箱結(jié)合面粗銑下箱結(jié)合面粗銑下箱底面定位基準(zhǔn)上箱的凸緣面上箱的凸緣面上箱結(jié)合面上箱結(jié)合面上箱的凸緣面下箱底面上箱的凸緣面

下箱鉆下箱底面螺栓孔鉆下箱結(jié)合面螺栓孔鉆油槽孔、排油孔螺孔銑排油孔面、排油孔攻絲锪油槽孔及結(jié)合面螺栓孔锪下箱底面螺栓孔上箱的凸緣面下箱底面下箱底面下箱底面下箱底面下箱結(jié)合面下箱底面下箱底面下箱底面合箱后粗、精銑軸承孔端面鏜軸承孔面螺孔并攻絲鉆軸承孔端面螺孔并攻絲3.工藝過程上箱后工序工序名稱12毛坯鑄造熱處理工序內(nèi)容人工時效處理粗銑上箱結(jié)合面鉆螺栓孔粗銑窺視孔面鉆窺視孔面攻絲鉆兩吊環(huán)定位基準(zhǔn)設(shè)備刀具硬質(zhì)合金面銑刀麻花鉆，絲錐硬質(zhì)合金面銑刀3粗銑上箱凸緣面X53T4鉆上箱凸緣面Z35T5粗銑上箱結(jié)合面及凸緣面X53T6鉆上箱側(cè)面及凸緣面Z53T麻花鉆

7檢查檢查窺視孔面螺孔深度8攻絲窺視孔面螺孔攻絲锪平螺栓孔精銑上箱結(jié)合面上箱結(jié)合面、凸緣側(cè)面Z53T組合锪床—————絲錐910锪平精銑上箱結(jié)合面、凸緣面上箱凸緣面、軸承孔側(cè)面硬質(zhì)合金面銑刀細(xì)銑上箱結(jié)11——————————定位基準(zhǔn)———硬質(zhì)合金面——設(shè)備細(xì)銑合面銑刀刀具下箱：工序工序名稱1234567891011毛坯鑄造熱處理粗銑粗銑鉆攻絲鉸鉆锪平鉆銑工序內(nèi)容進行人工時效處理粗銑下箱結(jié)合面粗銑下箱底面下箱底面，側(cè)面，軸承孔X53K硬質(zhì)合金面銑刀下箱接合面，側(cè)面，凸緣面X53K硬質(zhì)合金面銑刀Z35錐柄麻花鉆Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35長刃機用鉸刀Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35錐柄麻花鉆、絲錐Z35錐柄麻花鉆、絲錐X53K硬質(zhì)合金面銑刀鉆下箱底面螺栓孔排油下箱接合面，側(cè)面，凸緣面孔排油孔攻絲下箱接合面，側(cè)面，凸緣面位底座上的螺栓孔鉆擴鉸下箱接合面，側(cè)面，凸緣面鉆下箱接合面螺栓孔下箱底面，兩螺栓孔，凸緣面下相結(jié)合面螺栓孔锪平下箱底面，兩螺栓孔，凸緣面鉆油標(biāo)孔下箱接合面，側(cè)面，凸緣面精細(xì)銑下箱結(jié)合面下箱底面，側(cè)面，凸緣面

合箱后：工序1工序名稱鉗工工序內(nèi)容合箱，螺栓聯(lián)接、鉆兩定位銷孔、打入定位銷定位基準(zhǔn)下箱底面設(shè)備鉗工臺刀具2粗銑粗銑軸承孔端面下箱底面及兩定位用工藝銷孔X63T硬質(zhì)合金面銑刀3精銑精銑軸承孔端面下箱底面及兩定位用工藝銷孔粗鏜、半精精鏜兩軸承孔鉆軸承孔端面螺孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔下箱底面及兩定位用工藝銷孔X63TT68Z35硬質(zhì)合金面銑刀硬質(zhì)合金鏜刀錐柄麻花鉆4鏜5鉆67檢查攻絲檢查螺孔深度軸承孔端面螺孔攻絲Z35絲錐8鉗工拆箱，去毛刺，清洗，合箱，打標(biāo)記鉗工臺9

終檢查

七．軸承的加工過程

通過在馬鋼重機輸送機械設(shè)備制造公司的實習(xí)了解，該廠的加工工藝流程大致如下：鏜（鏜總長，打中心孔）→粗車（粗車軸留精車磨量）→熱（熱處理調(diào)質(zhì)）→精車（精車軸留磨量）→磨（磨大圖）→銑（銑大圖）。八．軸承安裝大致過程

軸加工→軸承座加工（沖壓）→裝軸承→裝軸→軸對中，同時將軸承座放進去→焊接→裝

內(nèi)外密封圈→檢測。

（五）刀具，夾具的結(jié)構(gòu)和使用方法

在馬鋼的實習(xí)期間，我看到了許多刀具，其中有車刀，銑刀，螺紋刀具，自動線及數(shù)控車床刀具和磨具，各種鉆頭等。刀具的大致結(jié)構(gòu)如下：

主要是有裝夾部分和工作部分組成，裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內(nèi)孔套裝在機床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉(zhuǎn)力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭轉(zhuǎn)力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準(zhǔn)部分，如鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、內(nèi)表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準(zhǔn)部分的作用是修光已切削的加工表面和引導(dǎo)刀具。刀具工作部分的結(jié)構(gòu)有整體式、焊接式和機械夾固式三種。

刀具使用時要使刀具裝夾在正確的位置，使刀具的切削性能達到最好。

在馬鋼主要看到的是三爪自定心卡盤和四爪單動卡盤，其結(jié)構(gòu)的通用化程度高，可適用于多種類不同尺寸的裝夾，又能適應(yīng)在各種不同機床上的使用。夾具主要由定位元件，夾緊裝置，對刀元件，導(dǎo)引元件，其他裝置，連接元件和連接表面，夾具體。家具使用時要注意：

（1）使用前對限位尺寸檢查是否還保持正確位置；

（2）如果擋銷磨損超差，可以進行打磨修復(fù)；如果擋板、插銷、定位錐頭銷磨損超差，可以重新組裝，錯開磨損部位后繼續(xù)使用。（3）使用后需要涂防銹油。（九）實習(xí)思考題

1.深孔鉆加工特點時什么？采用什么刀具？

答：深孔鉆一般是用來加工深度與直徑之比大于5~10的孔，一般采用硬質(zhì)合金槍鉆深孔加工專用刀具。

2傳動軸，齒輪，箱體加工是如何安裝定位的？定位基準(zhǔn)是什么？

答：傳動軸可以通過車床上前后頂尖來定位，它們組合起來共限制工件的五個自由度，定位基準(zhǔn)是前后頂尖的軸線。

傳動軸也可以通過V型塊來定位，工件以外圓上的圓柱面為定位面，在V型塊上定位，此時定位基準(zhǔn)是外圓軸線。

齒輪是通過心軸來安裝定位，定位基準(zhǔn)是心軸軸線。

箱體加工常采用“一面二孔”的方式來定位，平面采用支撐板，二孔采用定位銷，定位基準(zhǔn)是箱體頂面及兩定位銷孔。

3.減速器箱體加工過程中，安排了哪些熱處理？其母的是什么？

減速機箱體加工過程中安排了時效處理，通常是在毛胚未進行機械加工之前，為消除毛胚的內(nèi)應(yīng)力。

4.箱體上加工孔時，如何保證空隙精度？

答：在加工孔時，通常是讓設(shè)計基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)二者重合，為保證孔軸線對工件內(nèi)孔線的對稱，必須保證鉆套軸線對定位心軸的軸線對稱（垂直相交）。

5.時效處理的目的是什么？常用的方法有哪些？

答：時效處理的目的是消除毛胚制造和機械加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，有人工時效和自然時效的方法。

6.齒形加工有哪些方法？答：齒形加工有成行法和展成法。

7.機加工常采用哪些切削液？有何作用?

答：常用的切削液有水溶液，乳化液，切削油。水溶液有良好的冷卻性能，潤滑性能差，呈透明狀。乳化液具有良好的冷卻和清洗性能，并具有一定的潤滑性能。切削油具有好的潤滑性能。

8.車削加工常用刀具材料是什么？答：高速鋼，硬質(zhì)合金。

9.實習(xí)過程你見到哪些機床夾具？答：三爪自定心卡盤和四爪單動卡盤。

10.例舉出實習(xí)過程中你見到的機床名稱和型號。

6.答：2120型內(nèi)圓磨床，萬能外圓磨床（M1432B），漢川機床（XH718A），撫順機床

廠插床（B5020），數(shù)控刨臺臥式銑鏜床（TK6513B），數(shù)控單柱立式車床（CK51168）等。

（十）實驗心得體會

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

在馬鋼實習(xí)期間，我看到了許多，學(xué)習(xí)了許多，在廠里面我看到了很多設(shè)備和零件，通過在廠里面的參觀和工人師傅的交流，了解了許多零件的加工過程和加工工藝。從直觀上了解每個產(chǎn)品的成形過程，從毛坯到零件，從零件到組裝件，最后成為一個完整的產(chǎn)品，使我深刻認(rèn)識到在產(chǎn)品的形成過程中，每一道工序都不能缺少，這使我認(rèn)識分工協(xié)作的重要性。通過這四天的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際很重要，把理論應(yīng)用于實踐是我最大所得。以前總是感覺學(xué)的知識都是虛無縹緲的，不知道到底有什么用，以至于上課時沒能完全認(rèn)真聽講，只是在考試前惡補一番而勉強通過考試。打從心眼里沒有對此感興趣。當(dāng)我到達實習(xí)現(xiàn)場時，被那么多龐大的機械設(shè)備所震驚，為自動化的生產(chǎn)線而驚嘆。而當(dāng)帶領(lǐng)我們的師傅給我們講解時所說的專業(yè)詞語都是那么的熟悉，而不知道他們的意思，那時感到后悔莫及。我明白了所學(xué)的理論的知識是如此重要。

在馬鋼實習(xí)期間，我看到了許多，學(xué)習(xí)了許多，在廠里面我看到了很多設(shè)備和零件，通過在廠里面的參觀和工人師傅的交流，了解了許多零件的加工過程和加工工藝。從直觀上了解每個產(chǎn)品的成形過程，從毛坯到零件，從零件到組裝件，最后成為一個完整的產(chǎn)品，使我深刻認(rèn)識到在產(chǎn)品的形成過程中，每一道工序都不能缺少，這使我認(rèn)識分工協(xié)作的重要性。通過這四天的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際很重要，把理論應(yīng)用于實踐是我最大所得。以前總是感覺學(xué)的知識都是虛無縹緲的，不知道到底有什么用，以至于上課時沒能完全認(rèn)真聽講。打從心眼里沒有對此感興趣。當(dāng)我到達實習(xí)現(xiàn)場時，被那么多龐大的機械設(shè)備所震驚，為自動化的生產(chǎn)線而驚嘆。而當(dāng)帶領(lǐng)我們的師傅給我們講解時所說的專業(yè)詞語都是那么的熟悉，而不知道他們的意思，那時感到后悔莫及。我明白了所學(xué)的理論的知識是如此重要。

這次去工廠實習(xí)，我就對那些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。在這次的實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。

在馬鋼實習(xí)的這段日子里，雖然日子過得有些累、有些苦，但是同時我也從這些日子的實習(xí)中學(xué)到了許多以前我不會的知識，看到了理論和實踐的差距，了解到很多實際工作中常識，掌握了許多與人交往的技巧，看到了穩(wěn)妥的處事方法，在意志和品質(zhì)上得到了鍛煉，這正是所謂的“苦并快樂著”。

現(xiàn)在回想過去的這次難忘的實習(xí)時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學(xué)習(xí)各種工序，我們了解了生產(chǎn)的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法。工廠實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過實踐而要求掌握的理論知識。更多是我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己所經(jīng)歷的情況去感悟，去反思，勤時自勉，從而收獲社會經(jīng)驗，使這次實習(xí)達到了它的目的和意義。

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