實訓總結2

實訓總結

實訓時間：11.28---12.2實訓地點：教學樓前坪

實訓目的：提高我們的專業(yè)技能，鍛煉我們的溝通能力，增強我們團隊的合作能力，換位體驗生活。成員---

我懷著一種新鮮積極的態(tài)度來迎接這場實訓。但在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”

此次實訓我們主要是當一名小販，向來來往往的人推銷著我們的產品。也從工作中學習到了一些人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。也增長了許多見識，認識了許多不足。不論做什么事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。相信隊友，相信團結的力量！

在實訓周期，我們嘗盡著酸甜苦辣。我們受天氣的阻礙，但隊友還是堅持不懈的努力著，付出著。我們體會到了小販的辛苦與不易。在寒風中搬運著商品，在寒風中賣商品，當與顧客討價還價時我們要以理論加實際來說服，當顧客不滿意時我們要努力使之滿意，我們要不停的微笑不停地提供服務。但我們彼此打氣，彼此鼓勵，我們共進退。我們會一起討論用什么樣的辦法去留住顧客，去吸引顧客。我們聽到的是團隊與團隊之間的歡聲笑語，我們體驗到了競爭與合作的共贏。在最后一天，我們使出了街邊小販那種跳樓大甩賣策略與之強買強賣。

“千里之行，始于足下”。這周短暫又充實的實訓，我認為對我的幫助很大，是我人生的一個重要經歷，也是一個重要步驟。在這段時間里很感謝執(zhí)導老師和隊友的幫助。與隊友之間的相處可能是人生中重要財富�！叭�人行，必有我?guī)煛保�我可以向她們學習的知識和道理很多。通過這次實訓，我對自己的專業(yè)有了更為詳細而深刻的了解，也是對大學里所學知識的鞏固與運用。理論與實際相結合，運用能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

生活就是一段坎坷一段精彩，每個關卡倒要自己去體驗去嘗試，此次實訓，收益匪淺。

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和諧號CRH2型電力動車組

CRH2型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵路進行中國鐵路第六次大提速及建造中的高速客運專線鐵路，向川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車車款之一中國鐵道部將所有引進國外技術、聯(lián)合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。CRH2系列為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體

CRH2型動車組車內的顯示器，顯示列車當前運行速度。編組型式：

2"2"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+2"2"+2"2"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+2"2"

8節(jié)時速250公里=4M4T8節(jié)時速300/350公里=6M2T

16節(jié)時速250公里=8M8T，8節(jié)列車可兩編組連掛運行車種：一等座車、二等座車、餐車編組定員：610人

客室布置：一等車2+2、二等車2+3

最高運營速度：250km/h(可提升至300km/h)最高試驗速度：260km/h以上

軌距：1435mm(標準軌)適應站臺高度：1200mm傳動方式：交直交牽引功率：4800kW

編組重量及長度：201.4m，345t車體型式：大型中空型材鋁合金車體

氣密性：車內壓力從4kPa降到1kPa時間大于50s頭車車輛長度：25700mm中間車輛長度：25000mm車輛寬度：3380mm車輛高度：3700mm空調系統(tǒng)：準集中式

轉向架類型：DT206/TR7004B無搖枕轉向架

轉向架一系懸掛：單組鋼彈簧單側拉板定位+液壓減振器轉向架二系懸掛：空氣彈簧+橡膠堆轉向架軸重：≤14t轉向架輪徑：860/790mm轉向架固定軸距：2500mm受流電壓：交流25kV，50Hz

牽引變流器：三菱/南車時代CI11IGBT水冷VVVF

牽引電動機：三菱電機/南車電機MT205/日立/永濟YJ92A(300kW)x16啟動加速度（m/s2）：0.406

制動方式：直通式電空制動

緊急制動距離（m）（制動初速度200km/h）：≤18補助電源：DC100V，三相AC100VAC220V、AC400V

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