接觸網(wǎng)總結(jié)1

接觸網(wǎng)總結(jié)

支柱

1.作用

支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類。

支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，簡稱為鋼筋混凝土支柱采用高強(qiáng)度的鋼筋，在制造時預(yù)先使鋼筋產(chǎn)生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節(jié)省鋼材、強(qiáng)度大、支柱輕等優(yōu)點。鋼筋混凝土支柱本身是一個整體結(jié)構(gòu)，不需另制基礎(chǔ)。鋼柱以角鋼焊成架結(jié)構(gòu)，具有支柱較輕、強(qiáng)度高、抗碰撞、安裝運輸方便等優(yōu)點。根據(jù)安裝使用地點不同，鋼柱的型號規(guī)格及外形結(jié)構(gòu)也不同。2.圖片

3.常見故障分析

通過分析鋼筋混凝土柱蜂窩、孔洞、露筋、麻面、缺棱掉角、強(qiáng)度偏低、柱頂砂漿多石子少等質(zhì)量通病的原因。

腕臂支柱支柱裝配

1.腕臂的作用

用于支持接觸懸掛，并起到傳遞負(fù)荷的作用。

要求：足夠的機(jī)械強(qiáng)度，結(jié)垢簡單，易于維護(hù)、施工。示例圖片

接觸網(wǎng)線索的作用

接觸網(wǎng)線索作用

接觸線的功用保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性、具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。一般由電解銅硬拉制成。承力索主要功用通過吊弦將接觸線懸吊起來，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索采用單層多芯絞線。1、接觸線：

接觸線是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車從接觸線取得電能。因此接觸線既要有足夠的機(jī)械的強(qiáng)度又要有良好的電氣性能。接觸線制成帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝固定接觸線的線夾，同時又不能影響受電弓取流。接觸線底面與受電弓

2、承力索：

承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力，并且在溫度變化時弛度變化較小。

承力索根據(jù)材質(zhì)可分為：銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。3、吊弦：

吊弦有普通吊弦和整體吊弦，普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm（一般稱為8號鐵線）的鍍鋅鐵線制成。整體吊弦種類也比較多，老的整體吊弦采用不銹鋼直吊弦，一般由兩段構(gòu)成，中間增加調(diào)節(jié)螺扣，方便長度調(diào)節(jié)，現(xiàn)在普遍采用軟銅鉸線載流整體吊弦，有可調(diào)節(jié)和一次壓死兩種形式，吊弦兩端均有載流環(huán)。高速普遍采用壓死不可調(diào)整體吊弦，這樣可增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。2、圖片

1、常見故障分析

斷線是接觸網(wǎng)線索常見故障現(xiàn)象，短線對接觸網(wǎng)運行影響較大，主要表現(xiàn)在兩個方面。1、直接造成供電中斷，而且如果斷線處未落地，未引起牽引變電所跳閘，則因接觸網(wǎng)張力

及馳度的急劇變化，可能在其他位置引起剮弓事件，如果斷線處的斷頭落地，則造成接觸網(wǎng)對地短路放電，短路電流可能會損壞，燒斷承力索或接觸網(wǎng)其他設(shè)備或零部件。2、接觸網(wǎng)斷線后，如果錨斷關(guān)節(jié)處補(bǔ)償裝置的制動裝置失靈或動作情況不良，則墜砣落地

或較長距離下移，可能會出現(xiàn)拉環(huán)，拉環(huán)定位，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴(kuò)大的情況。

定位裝置

1、作用

承受接觸線風(fēng)力、在曲線上的水平拉力和直線上的之字力外，還應(yīng)使接觸線定位點距受電弓中心保持一定的距離，以免接觸線超出受電弓的寬度，造成脫弓和刮弓事故；應(yīng)使接觸線對受電弓磨耗均勻。定位裝置組成：由定位管、定位器、支持器、定位線夾、定位環(huán)和定位鉤等組成。

2定位方式主要分為以下幾個部分。

1、反定位

多用于曲線內(nèi)側(cè)的支柱上,定位器裝在較長的定位管上。為保證反定位管水平用兩股拉線將其吊住，防止管頭下沉，斜拉線固定在城力索上，反定位管后端通過異徑連接器、定位鉤、定位環(huán)固定在腕臂上。

2、雙定位

雙定位用于兩根接觸線需要在同一支柱上分別固定在要求的位置上，如轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、道岔柱等。

3、硬定位

在直線區(qū)段采用這種定位方式，以直管定位器和定位管裝在絕緣腕臂上組成。它只承受較小的拉力。此種定位方式也稱正定位，其拉出方向支柱側(cè)。4、軟定位

軟定位用于較小半徑曲線外側(cè)支柱上，它是一根彎管定位器用兩股直徑4mm的鍍鋅鐵線固定在腕臂上。軟定位方式能承受較大的拉力，但不能承受壓力。

錨斷及錨斷關(guān)節(jié)

1、錨斷

概念；為滿足供電和機(jī)械受力方面的需要，將接觸網(wǎng)分成若干一定長度且相互獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。

作用；設(shè)立錨段可以限制事故范圍。當(dāng)發(fā)生斷線或支柱折斷等事故時，由于各錨段間在機(jī)械受力上是獨立的，則使事故限制在一個錨段內(nèi)，縮小了事故范圍。設(shè)立錨段便于在接觸線和承力索兩端設(shè)置補(bǔ)償裝置，以調(diào)整線索的弛度與張力。設(shè)立錨段有利于供電分段，配合開關(guān)設(shè)備，滿足供電方式的需要。可實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的停電檢修作業(yè)。錨段關(guān)節(jié)

概念：兩個相鄰錨段的銜接部分稱錨段關(guān)節(jié)。

要求：錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其工作狀態(tài)的好壞直接影響接觸網(wǎng)供電質(zhì)量和電力機(jī)車取流。電力機(jī)車通過錨段關(guān)節(jié)時，受電弓應(yīng)能平滑、安全地由一個錨段過渡到另一個錨段，且弓線接觸良好，取流正常。2、圖片

3、常見故障分析。

錨斷關(guān)節(jié)是兩個相鄰錨斷的銜接部分，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高。錨斷關(guān)節(jié)常見弓網(wǎng)事故有以下幾個方面。

1.錨斷關(guān)節(jié)工作支與非工作支承力索或接觸線間距不符合規(guī)定，當(dāng)錨斷關(guān)節(jié)處隔離開關(guān)打

開，錨斷關(guān)節(jié)一端停電并接地后，而另一端有電，兩組接觸懸掛由于線間絕緣距離不夠，使空氣間隙擊穿，放電燒壞部件，如未及時檢修，則隔離開關(guān)合上送電后，電力機(jī)車受電弓通過時，發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備故障。

2.絕緣錨斷關(guān)節(jié)在轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線抬高不夠，受電弓碰撞分段絕緣子串出現(xiàn)刮

弓事故，或者發(fā)生受電弓鉆入非工作支導(dǎo)線上方而出現(xiàn)鉆工事故。

3.錨斷關(guān)節(jié)電連接線夾處，發(fā)生接觸不良，松動，偏斜的原因，易引發(fā)燒斷電連接線，吊

弦，接觸線，承力鎖及刮弓事故。4.錨斷關(guān)節(jié)內(nèi)，兩工作支接觸線拉出值超標(biāo)，致使某一接觸線發(fā)生受電弓鉆弓或脫弓事故。5.絕緣錨斷關(guān)節(jié)設(shè)在小半徑曲線區(qū)段時，再轉(zhuǎn)換柱與中心柱之間容易發(fā)生脫弓事故。接觸網(wǎng)線岔

1、作用

保證電力機(jī)車受電弓，安全平滑的由一條接觸線過渡至另一條接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。2、圖片

（1）單開道岔

（2）對稱和復(fù)式交分道岔

復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位接觸線應(yīng)相交于道岔對稱中心軸的上方。（3）交叉渡線

相鄰的兩條正線或主要站線用專設(shè)渡線連接起來的稱為交叉渡線。

它由兩條線和四組單開道岔組成。兩接觸線應(yīng)相交于兩渡線中心線的正上方

3、線岔故障分析

接觸網(wǎng)線岔是站場接觸懸掛中心的重要部位，也是事故多發(fā)地方，故障分析如下：1.線岔始觸電處兩導(dǎo)線不等高，容易造成受電弓鉆弓事故。

2.線岔另一端當(dāng)有一支是非工作支時，在線岔距為500mm處，由于非工作支抬高不夠，

造成鉆弓事故。

3.由于線岔始觸電有有硬點，該處接觸線有斷線事故。

4.限制管口接觸線連接處定位線夾松動，限制管脫落，引發(fā)弓網(wǎng)事故。

擴(kuò)展閱讀：接觸網(wǎng)201*年度工作總結(jié)

接觸網(wǎng)201*年度工作總結(jié)

201*年我公司接觸網(wǎng)運行的第一年，是生產(chǎn)經(jīng)營、隊伍建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)諸多方面取得輝煌業(yè)績的一年，也是接觸網(wǎng)工區(qū)最艱難的一年，新設(shè)備、新的人員，對于設(shè)備的不熟悉和技能的熟練性都是要面臨很大的考驗。全工區(qū)網(wǎng)工在公司、段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和工長的帶領(lǐng)下克服一切困難迎頭趕上，取得了全年全線路零起弓網(wǎng)事故的良好開端。

一、嚴(yán)格執(zhí)行半軍事化管理

工區(qū)成立一年多以來，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的管理模式并自己在實踐中進(jìn)行摸索改進(jìn)，全員認(rèn)真執(zhí)行，半軍事化已經(jīng)深入每個網(wǎng)工的內(nèi)心。我工區(qū)不斷完善技術(shù)管理體系，著重加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，健全制度，夯實基礎(chǔ)，落實“五精管理”的管理制度。

二、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保設(shè)備安全運行

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是我們在工作中的重中之重，只有堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能保證人身安全、設(shè)備安全。我工區(qū)在201*年全年內(nèi)在老師傅的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，作業(yè)中先學(xué)習(xí)后操作，嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)，養(yǎng)成了標(biāo)準(zhǔn)化深入每個網(wǎng)工內(nèi)心的好習(xí)慣。

三、爭分奪秒、確保施工進(jìn)度

在作業(yè)中，要時刻保持在最佳狀態(tài)，接觸網(wǎng)施工是正分奪秒的工程，我們?nèi)�年對于全線所有設(shè)備進(jìn)行了全面細(xì)致的綜合檢修，并且嚴(yán)格按照《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》的規(guī)定，對于線岔、分段、分相絕緣器、錨段關(guān)節(jié)等隨季節(jié)變化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較容易變化的設(shè)備進(jìn)行周期性檢修；對于接觸網(wǎng)的動態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)按時定期測量，對于不達(dá)標(biāo)的天窗點及時的檢修維護(hù)。作業(yè)中嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、爭分奪秒在計劃點之內(nèi)完成施工計劃，確保設(shè)備安全運行。

四、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)能力業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)能力是我們每個網(wǎng)工保證生產(chǎn)和運輸?shù)闹匾�依靠。全年我們工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行每個禮拜進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)考試和技能比武，全工區(qū)的網(wǎng)工業(yè)務(wù)和技術(shù)都有了很大的提高，完全可以處理任何的突發(fā)事故。第二部分展望201*對于201*年的工作計劃如下：

一、安全生產(chǎn)、確保運輸

繼續(xù)堅持半軍事化管理模式和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在201*年的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，以全新的面貌和姿態(tài)抓生產(chǎn)和工作。201*年我工區(qū)對于現(xiàn)在全線存在的局部缺陷進(jìn)行全面的整改和更換，確保設(shè)備全面運行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》，時刻保證設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最標(biāo)準(zhǔn)化。班組人員結(jié)構(gòu)趨于合理，班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力明顯提高。面對成就，我們也應(yīng)認(rèn)識到班組的建設(shè)和管理是永無止境的，必須堅持循序漸進(jìn)，不斷提高的原則。

二、增強(qiáng)學(xué)習(xí)、再創(chuàng)新高

業(yè)務(wù)知識和技術(shù)能力是生產(chǎn)安全的保障，增強(qiáng)全員的業(yè)務(wù)知識也是工作的重點，201*年我們要在原來的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對于全網(wǎng)工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)能力的提高。繼續(xù)扎實開展“每日一題”活動，對于提高班組員工理論水平，提高全網(wǎng)工對接觸網(wǎng)施工系統(tǒng)性的認(rèn)識提到了良好的作用。以飽滿的熱情投入工作，保證生產(chǎn)運輸，確保安全供電，為公司的發(fā)展和明天貢獻(xiàn)力量，再創(chuàng)新高。

201*年接觸網(wǎng)運行檢修工作總結(jié)

10年工作已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)為了更好的開展11年接觸網(wǎng)運行檢修工作，現(xiàn)將10年工作中不足和經(jīng)驗給予總結(jié)、梳理、改正，為11年工作方向指明重點。現(xiàn)將10年運行檢修工作重點進(jìn)行總結(jié)和歸納。

一、10工作開展情況

重點工作主要為以季節(jié)性和年度兩個方面為重點開展。季節(jié)性方面：年初確保春運，春季做好防鳥害工作，夏季做好防暑降溫工作和防雷工作，冬季做好防寒防凍工作；季節(jié)性工作主要圍繞以上四個方面為開展。年度方面：設(shè)備缺陷的整治（包括設(shè)備缺陷整治），重污區(qū)絕緣清掃，動檢缺陷的處理，設(shè)備主導(dǎo)電回路的測溫以及接觸網(wǎng)設(shè)備的周期修、狀態(tài)修五方面為度重點貫穿全年工作。具體情況如下：

（一）、季節(jié)性方面：

1、春季期間為確保設(shè)備的運行良好，段組織各工區(qū)“開展一次春運前全面的安全檢查”，對管內(nèi)的所以接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行一次全面的巡視；跨越線索、上跨橋排水管等外部環(huán)境進(jìn)行一次全面排查；工區(qū)日常作業(yè)中使用的安全工器具進(jìn)行一次全面檢查；對使用的機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)維修。段并結(jié)合各工區(qū)實際情況開展了1次拉練搶修演練，讓工區(qū)提前的適應(yīng)了春運期間的緊張氣氛，確保了春運期間的設(shè)備安全。

2、春季鳥害整治工作，為有效的防止因接觸網(wǎng)設(shè)備上搭建鳥窩而引起設(shè)備跳閘故障，段要求各工區(qū)每周對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視一次，對鳥窩重復(fù)搭建次數(shù)較高的區(qū)段要做到每天一巡，發(fā)現(xiàn)一處處理一處。并對重復(fù)搭建次數(shù)較多的進(jìn)行涂抹驅(qū)鳥劑，進(jìn)行專項整治工作；確保了10年設(shè)備的安全運行。全年共計發(fā)現(xiàn)鳥窩1098處，處理鳥窩1098處，使用美國產(chǎn)驅(qū)鳥劑涂抹共計121處，出現(xiàn)復(fù)搭情況共計36處，復(fù)搭率為29.75%，有效的減少了鳥窩的搭建次數(shù)。

3、夏季防雷工作：加強(qiáng)接地電阻測量，確保設(shè)備運行正常。

在雷雨季節(jié)即將來臨之前，根據(jù)處下發(fā)的“關(guān)于對接地電阻專項測量的通知”，結(jié)合杭州維管段管內(nèi)設(shè)備情況，在全段范圍內(nèi)開展接地電阻測量的工作，現(xiàn)全段各工區(qū)接地電阻測量按照處的要求在五月十日測量完畢，并建立臺帳，其中全段接地電阻測量共計1101處，測量不合格的共計44處，截止到五月二十八日共已經(jīng)處理44處。其中測量中發(fā)現(xiàn)無接地極3處，臺州工區(qū)2處、諸暨工區(qū)1處缺少接地極的處所，段安技科已經(jīng)將物質(zhì)計劃提報到六月份的申請消耗中，順利的完成接地電阻的測量和整治工作。

4、冬季防寒過冬重點工作，因氣溫變化影響設(shè)備變化較大

段要求各工區(qū)加大巡視力度，重點巡視：檢查補(bǔ)償裝置、錨段關(guān)節(jié)、線岔等關(guān)鍵設(shè)備在溫度變化時的狀態(tài)，做好雨雪天氣對管內(nèi)上跨建筑及跨越電力線等的檢查工作防止漏水結(jié)冰硬起接地斷路調(diào)整故障.（二）、年度工作方面

1、設(shè)備缺陷整治：巡視缺陷、鋼線卡子加裝、定位線夾裂紋更換、彈性支撐風(fēng)化更換、分段絕緣器更換整治、新接管設(shè)備缺陷處理、接地跳線與下錨拉線較近處所處理、非穩(wěn)定性處所處理等工作。全面發(fā)現(xiàn)缺陷累計發(fā)現(xiàn)缺陷1424處，累計處理缺陷1424處，累計缺陷處理完成率為100%.分別是：幾何尺寸（含螺栓力矩）缺陷22處，絕緣缺陷（含絕緣距離）55處，電氣接續(xù)缺陷5處，鳥巢、網(wǎng)上異物缺陷1003處，設(shè)備自身缺陷99處，其它缺陷239處。2、重污區(qū)絕緣清掃：全段201*年重污區(qū)絕緣器清掃43966處、絕緣清掃共計181041處，有效的杜絕了因污染引起設(shè)備跳閘故障。3、動檢缺陷處理工作：201*年接觸網(wǎng)動態(tài)檢查車檢測的動檢缺陷全年共計檢測出滬昆線、京滬線、杭深線接觸網(wǎng)缺陷3813個，三類硬點為497個，一跨內(nèi)高差大于150mm為2816個，最大壓力為500個。各工區(qū)結(jié)合日常檢修天窗及時有效的處理。

4、測溫工作:段每月安排工區(qū)對段管內(nèi)的主導(dǎo)電回路的測溫，重點針對過負(fù)荷較多的回路進(jìn)行重點測量。并在年中、年末兩次對電纜頭進(jìn)行一次測溫。5、年度接觸網(wǎng)設(shè)備的周期修、狀態(tài)修工作：段201*年管內(nèi)計劃共計3640.852條公里所有設(shè)備進(jìn)行了一次全面的狀態(tài)修。分別對分段絕緣器、關(guān)節(jié)、線岔、補(bǔ)償、隔離開關(guān)等重點設(shè)備進(jìn)行周期修。二、201*年重點工作

1、按照段的工作安排完成春運期間的各項工作。

2、根據(jù)處和段領(lǐng)導(dǎo)要求在月底前制定驅(qū)鳥劑的涂抹計劃。3、每月需做好以下重點工作：

⑴、每月根據(jù)201*年度監(jiān)測、檢測計劃編制月度檢修計劃，月底對當(dāng)月的檢修完成情況進(jìn)行總結(jié)分析。

⑵、磨耗管理，根據(jù)《安規(guī)》要求每年對重點磨耗區(qū)段的設(shè)備進(jìn)行磨耗監(jiān)測，首先各工區(qū)建立重點磨耗臺賬，每月工區(qū)結(jié)合天窗檢修進(jìn)行磨耗測量，并進(jìn)行分析上報。

⑶、月度測溫：根據(jù)編制的年度主導(dǎo)電回路測溫計劃，掌握各工區(qū)測溫情況，對數(shù)據(jù)反應(yīng)不正常的要及時的進(jìn)行跟蹤分析，查找原因，消除設(shè)備隱患。

⑷、絕緣管理;督促各工區(qū)按照周期清掃要求對重污區(qū)設(shè)備進(jìn)行清掃，每月進(jìn)行統(tǒng)計更新。⑸、設(shè)備臺賬的更新，要求各工區(qū)每月對管內(nèi)的主要設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計更新，一季度將更新的設(shè)備臺賬報段安技科進(jìn)行備案。

⑹、設(shè)備缺陷管理：各工區(qū)通過巡視、測量、動檢車等發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，工區(qū)做好登記的同時，并根據(jù)設(shè)備缺陷的輕重緩急的特點及時申請點進(jìn)行處理。每月底各工區(qū)進(jìn)行上報。

⑺、月度設(shè)備質(zhì)量抽驗：每月各工區(qū)結(jié)合天窗點對設(shè)備進(jìn)行抽查，對設(shè)備螺栓力矩、拉出值、導(dǎo)高等進(jìn)行抽查是否符合要求，并建立工區(qū)抽查記錄；段結(jié)合供電段每月牽引供電設(shè)備抽驗工作對工區(qū)設(shè)備進(jìn)行抽驗。通過以上兩種方式對設(shè)備的抽查以確保年度設(shè)備質(zhì)量鑒定順利進(jìn)行。

三、工作建議及想法

1、由于段管理范圍太大，部分工作開展是別的段幾倍工作量，而臨時工作又太多，建議段安技科抽調(diào)臨時輪崗人員完成上級布置的一些臨時性和階段性的任務(wù)，以便段安技科人員有多余的時間對工區(qū)進(jìn)行檢查、以及專項任務(wù)的完成。從而也鍛煉的輪崗人員的業(yè)務(wù)能力。

友情提示：本文中關(guān)于《接觸網(wǎng)總結(jié)1》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，接觸網(wǎng)總結(jié)1：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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