瀝青路面施工總結(jié)

瀝青混凝土施工總結(jié)

一、透層油和黏層油施工

在級配碎石第二層時施工完畢后，測量人員校驗(yàn)標(biāo)高是否符合要求，經(jīng)試驗(yàn)合格，監(jiān)理確認(rèn)后，現(xiàn)場進(jìn)行清掃，保證表面干燥無松散顆粒，平整度符合要求后進(jìn)行透層油灑布，灑布量1-2Kg/m2,，灑布范圍應(yīng)為全幅，包括切縫處搭接處，均需灑布。完畢后，24小時以后才能進(jìn)行粘結(jié)層瀝青混合料攤鋪。二、粘結(jié)層瀝青混合料施工工藝

攤鋪前再一次檢查下承層質(zhì)量，透層油不足、污染的地方及時清理干凈并補(bǔ)灑透層油。開始攤鋪時應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：A）攤鋪機(jī)就位，攤鋪時的溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平儀的就位以及確定的攤鋪系數(shù)

B）根據(jù)以前攤鋪經(jīng)驗(yàn)確認(rèn)壓實(shí)機(jī)具的類型、組合方式，碾壓順序、碾壓過程中溫度的控制、碾壓速度及碾壓遍數(shù)C）開始攤鋪前施工縫的處理方法

1，粘結(jié)層的攤鋪

A)攤鋪應(yīng)連續(xù)均勻的進(jìn)行，進(jìn)場的運(yùn)輸車輛里瀝青混合料溫度應(yīng)保持在150-160度左右，要有專人測量B)攤鋪時的溫度應(yīng)在130-140度

C)攤鋪機(jī)在開始點(diǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行時，確認(rèn)熨平板放置的高度，以確認(rèn)松鋪系數(shù)。按照設(shè)計(jì)應(yīng)提高1-1.2cm放置墊土，在行走過程中應(yīng)保持連續(xù)穩(wěn)定，攤鋪機(jī)運(yùn)行速度控制在2-3m/min之內(nèi)。同時，為保證平整度，運(yùn)輸車輛在卸料過程中應(yīng)停在距離攤鋪機(jī)10-30cm處，由攤鋪機(jī)推進(jìn)，以免撞擊。

D)攤鋪前由測量人員確認(rèn)攤鋪寬度并標(biāo)出來，以利于攤鋪機(jī)的行走，保持線形順暢

E)自動找平儀的確定，在開始攤鋪之前，把攤鋪機(jī)的平衡梁安裝好，并要輕拿輕放，避免平衡梁變形。安裝自動找平儀時，要確認(rèn)先前確定的松鋪系數(shù)，調(diào)整自動找平儀

2，瀝青混凝土的壓實(shí)

A)瀝青混凝土的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段

B)初壓時混合料的溫度應(yīng)控制在135度左右，在碾壓過程中不能推移壓裂。壓路機(jī)碾壓順序從低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行，雙鋼輪壓實(shí)時壓路機(jī)輪跡重疊10-20cm，膠輪碾壓時錯輪重疊1/3--1/2輪。在碾壓終端應(yīng)保持臺階狀，最后一輪斜壓壓完全幅為一遍。初壓碾壓1-2遍，然后進(jìn)行平整度檢測，必要時進(jìn)行修整。碾壓長度為30-50min之內(nèi)，初壓速度為1.5-2Km/h。

C)復(fù)壓時，溫度控制在120-130度之間，首先用雙鋼輪中型震幅震動碾壓2遍，然后由膠輪壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)4-8遍，壓實(shí)后表面無顯著輪跡印。速度應(yīng)按照1-2Km/h。

D)終壓在復(fù)壓后進(jìn)行，溫度不低于90度，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。在碾壓完成后壓路機(jī)不能停放在溫度高于50度得路面上。3，接縫的處理橫縫：橫縫在瀝青路面施工中最常見，通常指每天的工作縫，也包括特殊情況導(dǎo)致攤鋪中斷，重新鋪時混合料溫度下降而設(shè)置的接縫。橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫度變化。溫度太高，容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能壓實(shí)，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5-10攝氏度。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對瀝青路面的質(zhì)量影響很大，重者出現(xiàn)錯臺，跳車，甚至坑槽開裂等病害。3.1攤鋪位置：

由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機(jī)的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，形成一個拋物線的斜面。所以在施工結(jié)束時候，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處熨平板稍微抬高駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在每天施工完畢后的施工接頭處，攤鋪以前應(yīng)切割豎直，保證堅(jiān)固無松散材料，并清掃干凈，確保切割面上干燥，灑粘層油或?yàn)r青油。3.2接縫方式：

橫縫應(yīng)與路中線垂直，接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，厚度約為15cm,待變軟后，清除掉覆蓋的混合料，換用新的混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，把熨平板放在已經(jīng)壓實(shí)的路面上并放薄板，加油熨平板，再開始攤鋪,然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)。3.3注意事項(xiàng)：

接縫應(yīng)避開結(jié)構(gòu)物及下面層的接縫位置，該位置應(yīng)保持碾壓不受阻擋。接縫處切割不易太整齊，否則容易黏結(jié)成一個整體，尤其在切割后不要用水清洗干凈，保持干燥，涂抹黏層油。攤鋪機(jī)在攤鋪前必須預(yù)熱充分，頭車料溫度提高到150攝氏度左右，起步攤鋪速度達(dá)到2m/min-5m/min,不能太慢，否則會使新鋪路面出現(xiàn)拖痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機(jī)振搗器必須與攤鋪機(jī)起步同步進(jìn)行，嚴(yán)禁停在接縫處原地不動，從而造成接縫處的混合料與前進(jìn)方向攤鋪的混合料密實(shí)度不平衡。接縫攤鋪層施工結(jié)束后用3m直尺檢查平整度。當(dāng)有不符合要求的情況趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。選用高性能的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時速度一定要慢，需要壓路機(jī)司機(jī)一定要精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時候要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯輪后再以同樣方式碾壓接縫，直至壓完整個接縫斷面后再恢復(fù)正常速度碾壓�？v縫：

縱向接縫有熱接縫和冷接縫，熱接縫即使用2臺以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，此時接縫處的混合料都處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)A)對當(dāng)日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊5-10cm,重疊部分松鋪厚度1-1.2cm,接縫處的大粒徑料由工人用掃把把混合料回推，剔除部分過大粒徑的集料，以利于接縫細(xì)密。對于不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青里面連接縱縫，攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面加以修理，鑿齊，刨除塌落松動部分，露出堅(jiān)硬的邊緣，縫邊應(yīng)保持垂直并需要刷一薄層黏層瀝青。

C)縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)大部分在已鋪好的路面上，僅留有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸跨過縱縫。搭接的寬度應(yīng)保持前后一致。

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瀝青路面工程施工總結(jié)

一、工程地理位置

****段路面整治工程位于射洪縣境內(nèi)，北起于射洪縣城，南止于大英縣回馬交界處。二、工程概況

***段瀝青混凝土路面整治工程，全長23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場是201*年7月3日，完工日期為201*年10月20日，合同工期為90天。

本工程承建單位是四川**路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為**縣高等級公路管理處，監(jiān)理單位是四川省**公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。三、工程實(shí)際情況

由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時間為201*年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價約1668萬元。

省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料：36214T，瀝青用量：201*T，碎石：6891m3，石屑5907m3，砂5785m3，礦粉：2091T。

施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3m3裝載機(jī)1臺，前場瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為ABG-9型攤鋪機(jī)，德國產(chǎn)英格索蘭DO-110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺，YZ25型膠輪壓路機(jī)一臺，YZC8雙鋼筒壓路機(jī)一臺，7m3空壓機(jī)兩臺，60KW發(fā)電機(jī)一臺，8000L灑水車一輛，切縫機(jī)兩臺，6000L瀝青灑布車一臺，抗剝落劑攪拌裝置、電動液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時間是87個臺班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車17輛，平均運(yùn)距29公里，運(yùn)輸總量36214噸。四、工程管理

根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。1、開工前準(zhǔn)備

項(xiàng)目部從201*年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供：瀝青為茂名AH-70#石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo)：A：針入度（0.1mm）79.3，B：軟化點(diǎn)（℃）52.5，C：延度（cm）〉100，D：比重（g/mm3）0.998.目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。目標(biāo)配合比為大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉=43：22：18：12：5，油石比5.0%。

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備相繼進(jìn)入現(xiàn)場，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測量、清掃場地的工作。2、鋪筑試驗(yàn)路段各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定201*年7月23日在K413+700～900（左幅）鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過試鋪，得出了如下結(jié)論：1、本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1：1.25。

2、壓路機(jī)組合為雙鋼輪振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為振動壓路機(jī)靜壓兩遍，振動兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍。

3、攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時開啟振搗。4、拌和樓每盤攪拌時間30秒，平均每小時出料60噸。5、平均每18噸瀝青混合料攤鋪長度22米。

6、出廠溫度150℃，運(yùn)至現(xiàn)場溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復(fù)壓溫度90℃，壓實(shí)終了溫度70℃。

7、混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場時間45分鐘，每車攤鋪時間10分鐘。

8、本試驗(yàn)段使用瀝青混合料配合比為瀝青含量4.76%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為44：20：17：14：5，經(jīng)過試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為：瀝青含量5.1%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為43：19：19：14：5，粘層油用量為0.421/.

7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會同路面施工單位召開試驗(yàn)路段總結(jié)會。通過試驗(yàn)路段得鋪筑，對機(jī)械性能有所掌握，對操作工藝、壓實(shí)工藝、接縫方法等作以驗(yàn)證。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線開工。3、施工方案

根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為：第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040-K399+420（左幅），K399+420-K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000-K418+245（左幅）。由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。施工中確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓幾個工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y量溫度并做好記錄。強(qiáng)調(diào)：礦料干燥溫度保持在：160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在：150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在：130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在：110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在：110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無接團(tuán)成塊，無離析現(xiàn)象。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個硬指標(biāo)，壓實(shí)時，在各最佳碾壓溫度時，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。

每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。先用三米直尺檢查接頭段的平整度，劃線確定剔除長度，清除多余混合料后在結(jié)合面上人工涂灑粘層瀝青。為防止接頭處上、下層粘緊，在混合料接頭下面鋪撒一層薄砂，以隔離上、下層，易于剔除。在接頭碾壓完畢后，趁熱用三米直尺劃線，切割機(jī)切除接頭，下次接縫時，把多余料剔除，灑上粘層油，開始進(jìn)行新的鋪筑，由于嚴(yán)格按照以上施工工藝，總的來說，路面接縫處理緊密，連接平順。

工程內(nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開工以來項(xiàng)目部派專人對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。對于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及時填報(bào)歸檔。對于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場對工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價及預(yù)算書，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。然后由施工單位對其項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，并作好施工、檢測、驗(yàn)收資料以作為交工結(jié)算的依據(jù)。五、工程檢測

為保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和省道205線射洪南段招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量兩大控制。做好試驗(yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測。從原材料到混合料的級配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個不”：不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰出錯，誰負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。經(jīng)自檢：壓實(shí)度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平整度合格率84.9%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，厚度平均值4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測均符合要求，油石比：5.14%，自檢評分91.3分，自檢為優(yōu)良工程。

根據(jù)瀝青路面檢測要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備：馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。

施工中，專職的質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查與試驗(yàn)，隨時掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀、顆粒組成及含水量，每新進(jìn)一批瀝青就要求試驗(yàn)室對其針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢測，當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時，隨時通知相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整。

為嚴(yán)格控制瀝青及混合料溫度，拌和場專人每車不少于一次檢測出廠濕度，并隨時注意拌和均勻性。拌和班每一個工作班，試驗(yàn)室人員不低于2次測定瀝青用量，作礦料篩分，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并以實(shí)測的馬歇爾試驗(yàn)密度作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度。

施工前場配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計(jì)對混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行檢測，隨時檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強(qiáng)對厚度的控制，除在攤鋪及壓實(shí)時量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度是否吻合。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到要求時，及時與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。路面鋪筑完工后，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標(biāo)的檢測，根據(jù)本工程實(shí)際情況，劃分為每公里進(jìn)行資料的整理。六、存在的問題及解決方法

1、由于國有機(jī)械設(shè)備的性能所限，施工后期，拌和設(shè)備的故障一度頻繁，影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。項(xiàng)目部加強(qiáng)對機(jī)械的管理，對易出故障處加大維修力度，對問題防患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。

2、施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對該問題，項(xiàng)目部就施工工藝召開專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對以上能及時發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測的一個重要指標(biāo)，直接反映行車舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車，行車安全舒適。

七、安全、環(huán)保及其它“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人的工作理念。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開安全會議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。

在后期生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá)900T，日鋪筑面積最多達(dá)9454。

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