周村車間安全大檢查總結(jié)

周村車間安全大檢查總結(jié)

周村車間為深入貫徹落實(shí)濟(jì)南鐵路局、濟(jì)南鐵路局黨委《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查的通知》（濟(jì)鐵安發(fā)201*281號(hào)）的要求，在全車間開(kāi)展以轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、加強(qiáng)安全管理為主題的安全大檢查�，F(xiàn)將安全大檢查開(kāi)展情況總結(jié)如下：

一、明確檢查內(nèi)容、落實(shí)“四查”要求

按照濟(jì)南路局對(duì)車間管理干部要“查思想、查管理、查作風(fēng)、查紀(jì)律”的要求，我車間圍繞確保安全生產(chǎn)，立足本職崗位，以“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”思想為中心，全面檢查在思想、管理、作風(fēng)、紀(jì)律上存在的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)車間管理人員各類問(wèn)題28項(xiàng)，已整改18項(xiàng)，正在整改9項(xiàng)。

通過(guò)開(kāi)展此次安全大檢查，車間進(jìn)一步強(qiáng)化了“把安全生產(chǎn)放在首位，集中精力抓好安全生產(chǎn)”的思想共識(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、安全問(wèn)題意識(shí)得到增強(qiáng)，積極推動(dòng)了全車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的進(jìn)一步提高，真正地把“安全第一”作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和首位要求進(jìn)行落實(shí)。

二、突出人身安全，抓好現(xiàn)場(chǎng)安全

為抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全工作，尤其是人身安全工作，車間在安全大檢查期間主要做好兩項(xiàng)工作。一是，車間全體人員針對(duì)自身工作崗位，從遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全風(fēng)險(xiǎn)源、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面探討存在的問(wèn)題，并進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，梳理作業(yè)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源頭，建立崗位風(fēng)險(xiǎn)提示卡。同時(shí)，車間主任、副主任、技術(shù)員對(duì)工區(qū)所有的關(guān)鍵設(shè)備檢修作業(yè)進(jìn)行跟班作業(yè)，重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、驗(yàn)電接地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共計(jì)完成跟班作業(yè)24次，發(fā)現(xiàn)工作票簽發(fā)、分工預(yù)想、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、驗(yàn)電接地、駐站聯(lián)絡(luò)等問(wèn)題11項(xiàng)。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，車間跟班人員在收工會(huì)上全部進(jìn)行了提出，并對(duì)整改情況進(jìn)行了復(fù)查，對(duì)未及時(shí)落實(shí)整改要求的納入月度標(biāo)準(zhǔn)化考核處理。

二是，車間認(rèn)真做好各類安全信息分析工作。二季度，車間共計(jì)接收路局安全信息7張，檢查通知書1張，一般信息6張，主要涉及行車防護(hù)和鳥(niǎo)巢兩方面問(wèn)題。針對(duì)四五月份鳥(niǎo)巢搭建頻繁的問(wèn)題，車間積極落實(shí)每日登乘巡視制度，并增加巡視次數(shù)，及時(shí)掌握鳥(niǎo)巢搭建位和數(shù)量；工區(qū)按照鳥(niǎo)巢不過(guò)夜的原則在當(dāng)天進(jìn)行清除。針對(duì)行車防護(hù)問(wèn)題，車間組織工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員和行車防護(hù)員進(jìn)行了防護(hù)知識(shí)的二次培訓(xùn)，對(duì)防護(hù)工作重點(diǎn)及注意事項(xiàng)、要求進(jìn)行了詳細(xì)講解。

三、開(kāi)展質(zhì)量評(píng)比，排查設(shè)備隱患

設(shè)備質(zhì)量作為各項(xiàng)工作任務(wù)的中心要素，是衡量工區(qū)檢修工作開(kāi)展情況的重要標(biāo)準(zhǔn)，為此車間成立由車間主任為組長(zhǎng)的“質(zhì)量評(píng)比”執(zhí)行小組，根據(jù)我段設(shè)備質(zhì)量評(píng)比要求開(kāi)展評(píng)比檢查，主要完成以下幾項(xiàng)工作：

一是，加大質(zhì)量觀念宣傳力度。車間在六月份“全國(guó)質(zhì)量月”活動(dòng)期間利用宣傳欄普及接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量知識(shí)，以提高全體人員的質(zhì)量意識(shí)，營(yíng)造人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍。同時(shí)，開(kāi)展了“安全”主題宣誓活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)了車間全體人員的質(zhì)量安全意識(shí)和責(zé)任感。

二是，五、六月份連續(xù)開(kāi)展了兩次質(zhì)量評(píng)比檢查，對(duì)車間管轄4個(gè)工區(qū)、4個(gè)變電所的設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題19項(xiàng)，截至6月30日，已經(jīng)完成整改17項(xiàng)；變電設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題11項(xiàng)，截至6月30日，已經(jīng)完成整改3項(xiàng)，正在整改8項(xiàng)。

三是，積極對(duì)設(shè)備超標(biāo)處所進(jìn)行專項(xiàng)整治。目前，已完成11處拉出值超出450mm處所的整治工作

四、吸取故障教訓(xùn)，落實(shí)整改措施

進(jìn)入六月份，我車間發(fā)生多起設(shè)備跳閘及影響正常行車的突發(fā)事件。6月10日，膠濟(jì)線馬尚站-周村站間上行線334#-336#一顆大樹(shù)傾斜，侵入回流線內(nèi)，距離承力索上方350mm處，影響正常行車96分鐘。

6月14日，膠濟(jì)線湖田站49#柱中心錨結(jié)絕緣子跳針脫開(kāi)，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘，影響正常供電64分鐘。

6月14日，馬尚站-周村站間322#-328#支柱一棵大樹(shù)傾

斜，侵入回流線內(nèi)，引起淄博變電所周村上行供電臂跳閘。

6月14日，王村站-章丘站客運(yùn)車場(chǎng)間G16#-G18#支柱間樹(shù)木侵入供電線安全限界，引起王村變電所章丘上行供電臂跳閘，

車間經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析上述跳閘故障，發(fā)現(xiàn)在日常工作中存在幾點(diǎn)不足：

1、對(duì)線路兩側(cè)影響供電安全的危樹(shù)砍伐工作推進(jìn)較慢。雖然王村站-章丘站客運(yùn)車場(chǎng)間G16#-G18#樹(shù)木已納入車間砍伐危樹(shù)的臺(tái)帳之內(nèi)，但工區(qū)對(duì)樹(shù)主的協(xié)議簽訂及現(xiàn)場(chǎng)砍伐工作沒(méi)有及時(shí)完成，造成樹(shù)木侵入供電線安全限界引起跳閘。

2、對(duì)大風(fēng)天氣下，樹(shù)木影響供電的危害估計(jì)不足。馬尚站-周村站間320#-340#支柱線路兩側(cè)的樹(shù)木距供電線的最

短距離在3米以上，但由于樹(shù)木高大且土質(zhì)松軟，在大風(fēng)天氣下易發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而引起接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘。車間對(duì)此類情況的影響程度預(yù)判不到位，沒(méi)有及時(shí)采取大風(fēng)天氣現(xiàn)場(chǎng)觀察等措施。

3、工區(qū)檢修質(zhì)量卡控有漏洞，互檢制度落實(shí)不嚴(yán)格。馬尚工區(qū)更換湖田站49#中心錨結(jié)絕緣子時(shí)，未按工藝進(jìn)行跳針

綁扎，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘。工區(qū)設(shè)備檢修人和互檢人在更換絕緣子時(shí)沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行互檢、互查制度，致使設(shè)備隱患長(zhǎng)期不能被發(fā)現(xiàn)。

針對(duì)上述分析情況，車間及時(shí)調(diào)整工作思路及方式，積極落實(shí)以下措施：1、積極聯(lián)系樹(shù)主，加快接觸網(wǎng)設(shè)備兩側(cè)危樹(shù)砍伐速度。截至6月30日，全車間共計(jì)清查危樹(shù)4988棵，已經(jīng)砍伐4721棵，削枝267棵。

2、增加設(shè)備巡視次數(shù)，將新近發(fā)現(xiàn)的危樹(shù)納入臺(tái)帳管理。目前，經(jīng)車間巡視發(fā)現(xiàn)新增加高大樹(shù)木1535棵，已全部納入汛期巡視檢查臺(tái)帳中。

3、認(rèn)真落實(shí)檢修質(zhì)量互檢制度，積極開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量評(píng)比抽查，促進(jìn)工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量的提高。

五、下一步工作計(jì)劃

1、做好汛期防洪巡視檢查，增加新發(fā)現(xiàn)高大樹(shù)木巡視次數(shù)，避免樹(shù)木影響安全供電。

2、認(rèn)真開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量評(píng)比檢查，積極推進(jìn)工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量上臺(tái)階。

3、抓好精細(xì)化檢修，認(rèn)真落實(shí)檢修質(zhì)量互檢制度，明確檢修分工及責(zé)任。

4、做好隔離開(kāi)關(guān)、線岔、分段等重點(diǎn)設(shè)備周期檢修，保證設(shè)備良好狀態(tài)。

周村車間

二一二年七月四日

擴(kuò)展閱讀：鐵路工務(wù)段線路車間安全大檢查活動(dòng)反思資料

鐵路工務(wù)車間安全大反思、大檢查活動(dòng)總結(jié)

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201*年4月28日，4時(shí)28分由北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村車間290公里800米處，因超速機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開(kāi)往徐州的5034次旅客列車，運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位車輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車及機(jī)后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行線行車21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務(wù)處、橋工段，相繼召開(kāi)了運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議，并傳達(dá)了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報(bào)了事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，動(dòng)員全路干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，采取強(qiáng)有力的措施，迅速果斷地強(qiáng)化運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，下真功夫、抓落實(shí)、見(jiàn)成效，堅(jiān)決杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運(yùn)會(huì)。

根據(jù)上級(jí)對(duì)“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)要求和部署，江岸西車間于5月2日召開(kāi)由段包保領(lǐng)導(dǎo)，包保干部參加的車間召開(kāi)的“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)專題反思會(huì)，組織干部及工長(zhǎng)傳達(dá)、學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)。黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在“4.29”運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，動(dòng)員全體干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，認(rèn)真吸取濟(jì)南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)。針對(duì)本車間自第六次大提速以來(lái)，存在的突出問(wèn)題進(jìn)行反思并查找問(wèn)題68條，其中需要段解決問(wèn)題10條，車間立即成立由主任、書記任組長(zhǎng)的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行活動(dòng)開(kāi)展指導(dǎo)。同時(shí)車間干部分別參加各自包保工區(qū)的專題安全反思會(huì)，對(duì)工區(qū)職工傳達(dá)學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)，黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議精神和當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊(cè)，人人皆知，切實(shí)將安全大反思、大檢查活動(dòng)形成規(guī)模。車間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動(dòng)方案，及具體安排并制定了細(xì)化措施，在醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)15條，板報(bào)櫥窗15塊，黨員、干部、工班長(zhǎng)及全體職工，分別寫了決心書和剖析報(bào)告，從措施上做到了“開(kāi)好三個(gè)會(huì)”，確�！叭�不漏”，落實(shí)“四個(gè)一”，內(nèi)容上達(dá)到“四講清”，認(rèn)識(shí)上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認(rèn)識(shí)到“教訓(xùn)就在身邊、問(wèn)題就在眼前”增強(qiáng)了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要性和必要性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來(lái)，并把安全教育活動(dòng)貫穿于大反思、大檢查活動(dòng)的始終，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

隨著開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的不斷深入，活動(dòng)進(jìn)入第二階段，車間和工區(qū)分別召開(kāi)了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專題反思會(huì)并進(jìn)行了安全再教育，反思了第一階段活動(dòng)開(kāi)展中存在的問(wèn)題，總結(jié)了第一階段的成績(jī)，繼續(xù)深入開(kāi)展大反思、大檢查活動(dòng)的高潮。對(duì)第一階段的問(wèn)題庫(kù)和新發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行梳理，對(duì)照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對(duì)車間和工區(qū)在施工中存在的實(shí)際問(wèn)題，認(rèn)真進(jìn)行自查、自糾、自整。自查的重點(diǎn)突出在干部作風(fēng)，安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車間將查找和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題納入問(wèn)題庫(kù)，制定相應(yīng)的整改措施，責(zé)任到人限期整改。特別是對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)，設(shè)備“三位一體”防護(hù)情況和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)上，車間干部每天到各自包保的工區(qū)點(diǎn)名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長(zhǎng)每天詳細(xì)布工作，有針對(duì)性的進(jìn)行安全指導(dǎo)和說(shuō)明該注意事項(xiàng)，上道前及時(shí)檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強(qiáng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，引導(dǎo)職工認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)自覺(jué)性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風(fēng)方面，通過(guò)事故教訓(xùn)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)跟班卡控的同時(shí)，克服畏難情緒和好人主義思想，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車間的量化標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導(dǎo)，晃車整治和站、支線整治工作，加強(qiáng)防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級(jí)公布的有效文件，對(duì)車間各項(xiàng)管理制度進(jìn)行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實(shí)效性。針對(duì)班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車間專門組織工長(zhǎng)學(xué)習(xí)了，橋工段下發(fā)的相關(guān)文件和管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)車間和工區(qū)的管理模式進(jìn)行統(tǒng)一、更新，車間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改，補(bǔ)強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

在設(shè)備質(zhì)量方面，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)的同時(shí)，大力開(kāi)展站、支線設(shè)備檢查活動(dòng)，按照設(shè)備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，對(duì)傷損鋼軌及時(shí)更換，起紅線設(shè)備病害處理不過(guò)夜，落實(shí)看守制度對(duì)檢查出的問(wèn)題，分別建立問(wèn)題庫(kù)責(zé)任到人限期整改，對(duì)工區(qū)、車間一時(shí)無(wú)法解決的問(wèn)題，制定安保措施并報(bào)上級(jí)解決。對(duì)超臨修幾何尺寸設(shè)備，分輕重緩急責(zé)任到人限期整改，并對(duì)管內(nèi)附帶曲線技術(shù)要素進(jìn)行重新標(biāo)定和整改，提升了設(shè)備質(zhì)量，保證了行車安全穩(wěn)定。

活動(dòng)第三階段，車間與工區(qū)分別召開(kāi)了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)“回頭看”專題安全反思分析會(huì)，對(duì)前期活動(dòng)納入問(wèn)題庫(kù)的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，對(duì)沒(méi)有解決的問(wèn)題分別制定了行之有效的整改措施，責(zé)任到人、限期整改。共整改問(wèn)題288條，使車間、工區(qū)在“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時(shí)間組織開(kāi)展了“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動(dòng)，使干部、職工在業(yè)務(wù)知識(shí)和安全意識(shí)上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運(yùn)期間的安全。

通過(guò)這次安全大反思、大檢查活動(dòng)，車間干部職工從活動(dòng)中深刻認(rèn)識(shí)到，安全第一的重要性和必要性，安全意識(shí)和自覺(jué)性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設(shè)備質(zhì)量明顯得到了提升。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全

下一步，車間將在安全大反思、大檢查活動(dòng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善安全管理，加強(qiáng)站場(chǎng)設(shè)備整治工作，努力提高設(shè)備質(zhì)量，繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真排查不穩(wěn)定因素，針對(duì)整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強(qiáng)笑話大全精品文章源自：

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