船廠實習(xí)總結(jié)報告1

船廠實習(xí)報告

通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面�，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認(rèn)證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，

使我對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實習(xí)生活，留給我最深刻的體會有五點：

在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油

污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬

東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展�？吹焦ぷ髟诖�舶工業(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和

活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就

和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進(jìn)。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車�！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習(xí)中，我體會到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。

擴(kuò)展閱讀：渤海船廠實習(xí)總結(jié)報告

實習(xí)報告

此次實習(xí)報告中，包括校內(nèi)實習(xí)與校外實習(xí)，在實習(xí)過程中，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟到了許多知識。這份實習(xí)總結(jié)，我將結(jié)合校內(nèi)實習(xí)和校外實習(xí)談?wù)勗趯嵙?xí)過程中遇到的問題以及學(xué)到的東西。

在校內(nèi)實習(xí)中，校內(nèi)實習(xí)主要分為三個部分：模擬仿真、汽輪機(jī)以及鍋爐。最早開始的是汽輪機(jī)部分，在這部分中，我們的講課老師給我們講解了有關(guān)汽輪機(jī)的各個部件、組成以及作用。并帶領(lǐng)我們認(rèn)識各個部件。其實在這部分中，我學(xué)到的不是很多，因為由于以前學(xué)習(xí)汽輪機(jī)知識時，沒有仔細(xì)聽講，導(dǎo)致在這部分的知識有所欠缺。我本人的建議是希望講課老師可以參觀汽輪機(jī)之前，先對我們以前汽輪機(jī)部分的知識理一遍，也可以先畫一畫汽輪機(jī)部件的各組成等等。我覺得這樣的話我們可以對汽輪機(jī)有更加深刻地認(rèn)識與了解。在了解了汽輪機(jī)部分之后，我們進(jìn)行了模擬仿真的實驗。我們是在37號樓上課，里面有許多電腦組成的仿真系統(tǒng)。由于是模擬仿真系統(tǒng)，我們通過控制各個部件的開關(guān)與轉(zhuǎn)變，了解了在不同狀態(tài)下汽水循環(huán)系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)及溫度等各種變化。下課時，我們仔細(xì)的觀看了電子屏幕上的汽水循環(huán)系統(tǒng)，通過這次了解，明白了汽水流向、各部件的作用等等。這次模擬仿真實驗課程總共是2個下午。在模擬仿真之后的一個星期，我們都沒有了實習(xí)，也沒有考試。這段時間真的很無聊，建議以后學(xué)校的實習(xí)安排可以更加合理一點。最后的校內(nèi)實習(xí)是鍋爐部分。剛開始時，講課老師說了鍋爐的定義，發(fā)展以及原理等等。在最開始的兩次實習(xí)，我們先是在教室之內(nèi)，對鍋爐進(jìn)行一個大概的了解。之后，講課老師帶領(lǐng)我們參觀了鍋爐，我們這次參觀的鍋爐是01鍋爐。在老師的講解下，我們認(rèn)識了01鍋爐的組成各部件的作用，以及他們的工作原理。老師講解的也仔細(xì)，因此在鍋爐部分，我們了解到許多平時學(xué)習(xí)中不能明白的東西。在01鍋爐的最后節(jié)課，老師進(jìn)行了一次小小的測試，很不幸的是我不會，因為老師提問的是第一堂課的知識，但是由于我第一節(jié)課去的晚，忘記帶筆記本，所以也就沒記。這是我的失誤。

就這樣校內(nèi)實習(xí)結(jié)束了。而后是校外實習(xí)，我們的目的地是遼寧的葫蘆島。哈爾濱離葫蘆島有一個晚上的車程。在到的那天我們進(jìn)行了一次講座，之后便是休息。因為畢竟經(jīng)過了一個晚上的車程，大家都有點累吧。在那天下午，我們?nèi)チ撕＿吙达L(fēng)景。這海不是一般的臟，都是些垃圾，因為邊上都是些海鮮店，海邊都是些吃海鮮留下的垃圾。第二天才是真正校外實習(xí)的第一天，那天下了很大很大的雨，導(dǎo)致我們進(jìn)行了一天的講課，而沒有進(jìn)行渤海重工船廠的參觀。而后的幾天，我們一邊講課，一邊對渤海重工進(jìn)行參觀。渤海重工很大，估計如果想走遍每個地方的話要整整一天左右吧。在參觀渤海重工的同時，我們主要是對幾個重要的車間進(jìn)行觀看和講解。在最后的幾天里，我和同學(xué)還去了渤海重工附近的山上，從渤海重工翻2座山就是我們的宿舍，山路還算是比較好走，在路上我們從山上往海邊看，別有一番景色。如果不算在山上玩的時間，從渤海重工到宿舍估計也得1個多小時的時間吧。那天很累，回去后便躺下休息去了。在這次校外實習(xí)中，最先的是安全教育，之后再課堂上海講了二回路系統(tǒng)、反應(yīng)堆安裝、彎管管路安裝工藝還有一回路系統(tǒng)設(shè)備工藝及運行過程。

在這次校外實習(xí)中，學(xué)到的東西其實并不是很多，還不如校內(nèi)實習(xí)。因為校外實習(xí)學(xué)生多、老師少，很多知識都不能聽見。建議以后的實習(xí)可以人再少一點。這樣才能每個同學(xué)都能聽見、看見。總而言之，實習(xí)時間雖短，但是學(xué)到的東西是平時上課所不能了解的，這對我們以后工作創(chuàng)造了良好的條件。希望以后的實習(xí)可以更加完善，時間可以更加久一點。

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