運(yùn)輸管理實(shí)驗(yàn)心得體會_關(guān)超

運(yùn)輸管理實(shí)驗(yàn)心得體會

09xxxxxxxx關(guān)超

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.熟悉運(yùn)輸公司的作業(yè)流程；2.掌握運(yùn)輸公司訂單處理流程；

3.熟悉運(yùn)輸公司對車輛的調(diào)度和線路的選擇；二．實(shí)驗(yàn)感想

有句話叫做“光說不練假把式”。在沒有做這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)之前，我還不能深刻的了解到這句話的含義；但是在做完這個實(shí)驗(yàn)后，我深深感受到自己的不足。雖然我們從書本上了解到有關(guān)運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷娴闹�識，但是我們?nèi)耘f只是停留在紙上談兵的階段，一旦讓我們上手去做，往往就是手忙腳亂。舉個簡單的例子來說，課本上的東西很容易理解，但是到實(shí)際操作中，情況是多種多樣的，要考慮的問題也是方方面面的，往往是多種步驟全部完成后才可以進(jìn)行下一步。而我們從課本上學(xué)習(xí)的時候，考慮的條件和影響因素是很少的，也是片面的，單一的。實(shí)驗(yàn)是模擬現(xiàn)實(shí)社會真實(shí)的作業(yè)流程，往往要考慮多方面的因素。因?yàn)槭挛镏�間都是有相互關(guān)系的，而不是孤立存在的，所以往往是一個環(huán)節(jié)決策失誤，就導(dǎo)致滿盤皆輸。因此，我覺得諸如此類的實(shí)驗(yàn)還是應(yīng)該多做些，我們的教學(xué)不應(yīng)該只停留在書本之上，應(yīng)該更多的強(qiáng)調(diào)動手能力，讓學(xué)生在軟件中模擬自己在現(xiàn)實(shí)中學(xué)到的知識，不僅動手操作，更要動腦思考，這樣對我們的學(xué)習(xí)也起到了加深印象的效果，也是的我們能夠更快的適應(yīng)真是社會企業(yè)的運(yùn)作，以便于快速達(dá)到企業(yè)的要求，做一個真正有用的人才。

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實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三

TMS

運(yùn)輸管理系統(tǒng)操作實(shí)驗(yàn)報告

淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院

201*年4月

目錄

一、引言-----------------------------------------------二、什么是TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)---------------------------三、TMS平臺基本介紹----------------------------------四、TMS產(chǎn)品特點(diǎn)--------------------------------------五、TMS適用業(yè)務(wù)類型----------------------------------

六、TMS技術(shù)支撐----------------------------------------七、操作步驟--------------------------------------------八、實(shí)驗(yàn)總結(jié)--------------------------------------------

一、引言

現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會分工不斷細(xì)化的客觀需要，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、滿足人民群眾多樣化需求、改善城市投資環(huán)境，推動我市經(jīng)濟(jì)又好又快、和諧發(fā)展具有重要意義。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流作為新興的支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，物流服務(wù)業(yè)>服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“21世紀(jì)最具有發(fā)展?jié)摿Α钡男袠I(yè)之一。金網(wǎng)物流作為一個在淮安出現(xiàn)不多久的物流園區(qū)，它在發(fā)展中也有它的喜與憂。二、什么是TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)

TMS全稱為“TransportationManagementSystem”的英文縮寫，意為運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡(luò)的）操作軟件。它能通過多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力；包括管理裝運(yùn)單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運(yùn)輸模型、基準(zhǔn)和費(fèi)用，維護(hù)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運(yùn)輸計劃，選擇承運(yùn)人及服務(wù)方式，招標(biāo)和投標(biāo)，審計和支付貨運(yùn)賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當(dāng)國際運(yùn)輸時）和管理第三方物流。運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)：主要的功能主要有管理運(yùn)輸任務(wù)、制定運(yùn)輸計劃，派車管理、發(fā)運(yùn)管理、車輛跟蹤管理，外包運(yùn)輸跟蹤，回單確認(rèn)，結(jié)算等。

運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時間及成本占有相當(dāng)比重�，F(xiàn)代運(yùn)輸管理是對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。特別是煙草行業(yè)，要求以最快的速度、最低的成本完成運(yùn)輸作業(yè)，并能夠及時掌握貨物狀態(tài)。三、TMS平臺基本介紹數(shù)據(jù)管理

訂單大小度量單位自定義、訂單日期計算方法特殊屬性自定義、客戶信息特殊屬性字段自定義、訂單信息特殊屬性字段自定義等�？梢詫ο到y(tǒng)基礎(chǔ)對象數(shù)據(jù)的屬性字段自定義增加或修改�？蛻艄芾�

自動導(dǎo)入外部系統(tǒng)的客戶基本信息，提供對客戶代碼、客戶名稱、客戶地址、客戶法人、聯(lián)系電話、客戶類型、客戶歷史銷量、客戶趨勢銷量等信息維護(hù)功能。提供對客戶送貨站點(diǎn)地址、客戶郵編、客戶經(jīng)緯度信息、渠道、訂單默認(rèn)優(yōu)先級別、備注信息、客戶特殊屬性、客戶收貨時間窗（可為每天設(shè)置不同的時窗以及客戶休息時間）、站點(diǎn)�？繒r間、客戶行政時間、客戶單位搬運(yùn)貨物時間、站點(diǎn)單位搬運(yùn)貨物時間、一個站點(diǎn)多客戶信息等信息維護(hù)功能。訂單管理

訂單信息包含：客戶代碼（其他關(guān)聯(lián)信息將自動彈出）、產(chǎn)品類型、訂單大�。ǜ鶕�(jù)產(chǎn)品信息自動計算訂單重量及體積等信息）、訂單類型、訂單備注、路線規(guī)劃日期、路線類型、路線批次、訂單服務(wù)屬性、周期性訂單屬性、訂單優(yōu)先級、訂單銷量、訂單時間限制等等。并支持訂單的批量導(dǎo)入導(dǎo)出、以及按照特殊規(guī)則的分割及歸類。以及緊急（臨時)訂單可以通過手工輸入、并插入訂單序列。

車輛管理

提供車型名稱、車型代碼、車型數(shù)量、車型級別、所需司機(jī)、所需拖車、區(qū)域限制、額定噸位、額定體積、小時成本、距離成本、發(fā)車固定成本、最大配備搬運(yùn)工、最大分割區(qū)域數(shù)、特殊產(chǎn)品計量方式信息維護(hù)。同時針對車輛的車牌號碼、追蹤狀態(tài)、GPS設(shè)備編號、可調(diào)用狀態(tài)、碼表檢測、車輛類型、固定司機(jī)編號、固定送貨員編號、固定路線名稱（如存在）、固定成本相關(guān)信息進(jìn)行維護(hù)管理。地圖維護(hù)管理

提供電子地圖的修改和維護(hù)功能，首先電子地圖內(nèi)容包括矢量化的路網(wǎng)，道路的等級、限速、走向、道路名、門牌范圍、單行道、轉(zhuǎn)向限制、出入口匝道等數(shù)據(jù)；路線規(guī)劃系統(tǒng)能夠?qū)Φ貓D上的區(qū)域和道路定義某個時間段的高峰時間模型（如高峰時間內(nèi)禁行，按車輛類型限制通行，通行方向限制，高峰時間內(nèi)速度調(diào)整等）；能夠?qū)θ魏蔚缆方徊纥c(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)向限制的定義；保證所有的路線和配送點(diǎn)準(zhǔn)確匹配在道路上；能夠在地圖上編輯（拖放操作）路線，并自動平衡成本、里程及配送時間要求，提供最優(yōu)經(jīng)緯度運(yùn)算解析，在系統(tǒng)中可視化編輯（新增/修改/刪除）、修改客戶經(jīng)緯度信息；地圖將包含所有國家測繪局所允許的地理信息，并根據(jù)要求進(jìn)行各種定制以滿足需求。用戶將擁有地圖的合法永久權(quán)。地圖可根據(jù)用戶需求定期統(tǒng)一升級，之前所修改的道路屬性可以被完整保留。網(wǎng)絡(luò)管理

提供客戶站點(diǎn)管理，實(shí)時客戶信息維護(hù)、客戶收貨時間窗管理、客戶位置信息管理、單站點(diǎn)多客戶信息、客戶允許貨車的卸貨位置等。提供倉庫管理，維護(hù)倉庫名稱、倉庫習(xí)慣稱呼、倉庫地址信息、倉庫經(jīng)緯度信息、聯(lián)系人信息、倉庫備注、倉庫運(yùn)作時間窗（可為每天設(shè)置不同的時窗以及客戶休息時間）、倉庫補(bǔ)給耗時、單位補(bǔ)給時間、裝卸貨位置等等。

線路規(guī)劃

提供自動區(qū)域劃分、手動劃分各區(qū)域邊界，根據(jù)多種條件（車輛數(shù)量、車輛類型、平均配送量、工作時間、配送點(diǎn)數(shù)量、客戶類型等）進(jìn)行區(qū)域劃分；能將優(yōu)化后的區(qū)域顯示在地圖上。區(qū)域邊界集均可進(jìn)行保存并顯示在地圖上。

提供自動線路規(guī)劃、手動線路規(guī)劃、車輛資源管理、大車使用限制、區(qū)域線路限制、服務(wù)時間計算、線路規(guī)劃參數(shù)、線路規(guī)劃規(guī)則、運(yùn)輸成本控制，能將優(yōu)化后的線路顯示在地圖上，方便手工調(diào)整，并且相關(guān)信息能夠?qū)崟r更新。對優(yōu)化前后的線路提供總體分析和概要；支持一天多次裝車（可以從不同的倉庫重新裝車）；支持多車廂線路計算；能夠把預(yù)先定義的周期性特殊訂單/線路集合計算入動態(tài)線路；優(yōu)化后的線路能夠在不影響客戶配送時間要求的情況下，以最優(yōu)化的成本滿足臨時訂單、緊急訂單的安插。支持可視化。

提供周期線路規(guī)劃，能夠維護(hù)具有周期性的頻率訂單所形成的線路�？梢愿鶕�(jù)各種規(guī)則手動設(shè)定配送頻率，可以設(shè)定具體的服務(wù)日或不可配送日等其他特殊規(guī)則。提供可視化的線路手動調(diào)節(jié)操作并提供實(shí)時可見的統(tǒng)計分析報表以監(jiān)控調(diào)節(jié)�？冃Ч芾�

提供績效指標(biāo)制定，系統(tǒng)能夠按計劃的線路,通過自定義公式計算出績效考核所需的詳細(xì)成本,人員工作時間,車輛行駛里程,客戶需求送貨時間滿足率等重要指標(biāo),并能準(zhǔn)確追蹤配送的各指標(biāo)實(shí)際值,并通過系統(tǒng)報表和靈活的自定義報表進(jìn)行展示。

提供績效指標(biāo)分析，績效指標(biāo)數(shù)值計算、績效指標(biāo)分析圖，如通過定義人員/車輛的固定和可變成本，計算出運(yùn)行成本，并以績效圖的形式顯實(shí)時調(diào)度

提供系統(tǒng)實(shí)時獲知某車輛的當(dāng)前類型：如行駛、報警、登陸、任務(wù)車等，監(jiān)控中心和司機(jī)之間可以通過語音和文字進(jìn)行交流，監(jiān)控中心可以給司機(jī)發(fā)送必要的路線信息或指令進(jìn)行調(diào)度。四、TMS產(chǎn)品特點(diǎn)

1、統(tǒng)一的調(diào)度管理平臺

專門設(shè)立集卡調(diào)度中心和整車零擔(dān)調(diào)度中心，使調(diào)度管理更具針對性；智能化調(diào)度提醒，實(shí)現(xiàn)人性化的調(diào)度，全面提升企業(yè)車輛利用效率；專門設(shè)置值班調(diào)度，整合GPS、SMS數(shù)據(jù)，時時跟蹤貨物流向，及時調(diào)整并處理非正常業(yè)務(wù)運(yùn)作；通過符合運(yùn)作要求的調(diào)度機(jī)制，根據(jù)不同區(qū)域、車型要求、報關(guān)要求、貨物屬性、特殊業(yè)務(wù)類型等多種角度支持調(diào)度進(jìn)行合理排班；靈活的排班方式，支持訂單拆分，支持外委派車處理，支持集中的派車單管理；2、基于網(wǎng)絡(luò)的一體化業(yè)務(wù)

建立快速、準(zhǔn)確的訂單處理機(jī)制，網(wǎng)上EC訂單處理與內(nèi)部TMS無縫連接；統(tǒng)一委托受理平臺，訂單審核機(jī)制，保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；隨時獲取關(guān)鍵指標(biāo)：委托處理差錯率、委托響應(yīng)效率；支持EXCEL等標(biāo)準(zhǔn)文檔的信息讀入；自定義的訂單處理流程；3、集中化的財務(wù)管理

統(tǒng)一的合約管理，保證系統(tǒng)自動、準(zhǔn)確地生成費(fèi)用；加強(qiáng)收付帳款管理、完善的費(fèi)用處理流程、備用金管理；核銷支持多種對沖、應(yīng)收付等核銷方式；帳齡分析、備用金結(jié)存情況分析；統(tǒng)一的財務(wù)處理流程；4、對新技術(shù)的充分支持

匯驛提供與GPS、SMS、IC、行車記錄儀、門磁、自動加油機(jī)、輪胎檢測等的接口支持，全面提升企業(yè)服務(wù)能力，為客戶提供更加貼身的信息服務(wù)。5、成本管理和預(yù)警管理

匯驛TMS支持對額定費(fèi)用、三大耗件庫存、車輛維修以及進(jìn)出庫等相關(guān)成本費(fèi)用的管理和預(yù)警，并且圍繞運(yùn)營業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)從維修到倉庫進(jìn)出庫、業(yè)務(wù)到油料的全過程管理；考核單車單司機(jī)配件、輪胎、事故違章等KPI指標(biāo)；匯驛TMS報表模塊提供整體業(yè)務(wù)運(yùn)營多角度、多方位的分析報告，并使用圖形化的方式進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)的直觀圖示。五、TMS適用業(yè)務(wù)類型整車直發(fā)業(yè)務(wù)

針對運(yùn)輸企業(yè)到客戶處接貨后，直接送貨到收貨人處的運(yùn)輸模式零擔(dān)專線業(yè)務(wù)

針對運(yùn)輸企業(yè)到客戶處接貨后，回運(yùn)輸企業(yè)的配送倉庫，或客戶直接送到運(yùn)輸企業(yè)的配送倉庫后，再整車直發(fā)收貨人所在地的配送倉庫的運(yùn)輸模式。

多種運(yùn)輸模式的支持:包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、短駁運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、移庫作業(yè)和提貨作業(yè)等。

多種運(yùn)營模式的支持：包括自營、對流、外包、主流業(yè)務(wù)處理和零散業(yè)務(wù)處理等。

支持復(fù)雜的多方結(jié)算費(fèi)率設(shè)置：系統(tǒng)提供多種費(fèi)率因子設(shè)置和多種費(fèi)用結(jié)算方式，同時根據(jù)業(yè)務(wù)需求還提供承運(yùn)商報價體系，為每個客戶和承運(yùn)方提供個性化費(fèi)率和報價機(jī)制。

強(qiáng)大的訂單分段和逐段轉(zhuǎn)包功能：物流的核心業(yè)務(wù)就是資源整合，系統(tǒng)支持將一張訂單進(jìn)行橫向分拆，或者縱向分拆，并把不同段的訂單分配給不同的承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

定期發(fā)車和非定班發(fā)車支持：隨著業(yè)務(wù)量增加以及行業(yè)競爭的加劇，

按訂單生產(chǎn)，個性化服務(wù)將成為主流，承運(yùn)商需要根據(jù)終端客戶的銷售需求，在指定范圍內(nèi)每天定時配送貨物；同時對于諸如節(jié)假日前高峰端的非定班發(fā)車業(yè)務(wù)也要有效處理，系統(tǒng)同時支持以上兩種模式。

閉環(huán)控制設(shè)置：按照最嚴(yán)格的管理體系下，運(yùn)輸車輛的任何移動，

包括重載移動，或者空載移動必須收到指令，調(diào)度人員必須錄入指令，這樣才能保證系統(tǒng)準(zhǔn)確地記錄車輛的動向。系統(tǒng)提供此功能開關(guān)。當(dāng)閉環(huán)控制開關(guān)打開后，調(diào)度必須嚴(yán)格按照上一個目的地就是下一個出發(fā)地的方式進(jìn)行。

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤與發(fā)布：系統(tǒng)提供對關(guān)鍵業(yè)務(wù)單據(jù)以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

的狀態(tài)跟蹤，支持與GPS/GIS/GSM技術(shù)的集成，也支持通過SMS進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤，并提供多種發(fā)布方式和合作方以及分供方間共享信息。

靈活的故障處理：系統(tǒng)支持多種事故處理模式，包括故障車由替代

車輛繼續(xù)運(yùn)輸，或者故障車將商品拉回出發(fā)倉庫，重新發(fā)貨。六、TMS技術(shù)支撐

采用多級安全機(jī)制，保證權(quán)限和數(shù)據(jù)安全。集中式部署，分支機(jī)構(gòu)可以通過Internet訪問。支持多組織架構(gòu)，支持自由車隊(duì)和外包車隊(duì)管理；支持多種運(yùn)輸模式，集成世界級優(yōu)化引擎，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化。支持運(yùn)輸過程的透明化，支持異常情況的臨時處理，進(jìn)行快速的運(yùn)輸費(fèi)用計算與分解。支持日常運(yùn)作管理，例如保險，事故，加油卡等。支持多種操作系統(tǒng)（WINDOWS,UNIX）。各種類型企業(yè)使用的并不一樣，小型企業(yè)用普通PC作服務(wù)器，中等規(guī)模的企業(yè)是專用的PC服務(wù)器，而大規(guī)模的企業(yè)使用IBM、HP等小型機(jī)作為服務(wù)器。七、操作步驟

第1步，安裝演示：進(jìn)行軟件安裝，演示軟件基本功能。

第2步，差異分析：設(shè)置打印報表和統(tǒng)計報表，打印報表包括托運(yùn)單、調(diào)度單、結(jié)算單，統(tǒng)計報表。

第3步，數(shù)據(jù)初始化：在軟件中建立操作用戶，配置相應(yīng)操作權(quán)限。培訓(xùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入，企業(yè)完成數(shù)據(jù)庫的初始化工作。

第4步，硬件準(zhǔn)備：提供硬件配置建議，企業(yè)及時配備到位。

第5步，技術(shù)培訓(xùn)：對實(shí)際操作人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括軟件操作、系統(tǒng)管理、日常故障處理等。

第6步，試運(yùn)行：完成軟件系統(tǒng)測試，進(jìn)入試運(yùn)行階段，博科實(shí)施小組人員對企業(yè)操作人員進(jìn)行針對型輔導(dǎo)。

第7步，正式上線：數(shù)據(jù)交換投入正式運(yùn)行，完成軟件上線數(shù)據(jù)的傳送和接收。

八、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

TMS是基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它通過對運(yùn)輸任務(wù)接收、調(diào)度、狀態(tài)跟蹤等過程來確定任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，通過對應(yīng)收應(yīng)付的管理以及運(yùn)輸任務(wù)所對應(yīng)的收支的核算，統(tǒng)計分析出實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用和每筆業(yè)務(wù)的毛利潤等。實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)從接單、調(diào)度、派車、運(yùn)量確認(rèn)直至回單、收入管理、費(fèi)用管理的流程化、閉環(huán)式管理。本系統(tǒng)可以簡化您繁煩的運(yùn)輸管理任務(wù)，方便地協(xié)調(diào)內(nèi)部運(yùn)輸資源以及第三方運(yùn)輸資源，并通過系統(tǒng)的最優(yōu)化配置創(chuàng)造您的價值，確保貨物及時、可靠地運(yùn)送到客戶手中。主要功能：客戶服務(wù)中心、調(diào)度中心、車場管理、現(xiàn)場管理、費(fèi)用管理等模塊。重要特征：多客戶、貨品管理，多調(diào)度中心設(shè)置，銷售、客服統(tǒng)計功能，基于“先賠后理”先進(jìn)的客服模式，客戶訂單優(yōu)化，運(yùn)輸路線優(yōu)化，車輛跟蹤，客戶投訴管理，強(qiáng)大的費(fèi)用管理功能等。同時，本系統(tǒng)支持KPI管理、多式聯(lián)運(yùn)。

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