多年工作中總結出的解決鑄造模具制造中一些實際問題的方法(三)

多年工作中總結出的解決鑄造模具制造中一些實際問題的

方法（三）

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九套管通氣塞

再xx缸體整套芯盒的調試階段。太別是三套圓棒芯盒，在60L冷芯制芯機上制芯時砂子是由上到下吹入芯盒的，但是在芯盒下端面的砂子總是射不實，而且不一固化，這就使砂芯底部出現(xiàn)大面積疏松，造成大量芯廢，大大的浪費了能源和材料，嚴重影響了鑄件的生產。

根據分析發(fā)現(xiàn)問題的主要原因是：芯盒由上到下的高度已超過780毫米，由于底端沒有安裝排氣裝置，所以在制芯機吹砂時底端面的空氣沒有即使排出，造成憋氣現(xiàn)象，使砂子射不實。因此解決的首要問題就是必須在底面加設排氣塞。由于芯盒形狀的特殊性，使設備受到局限，不能從芯盒內表面鉆孔安裝通氣塞。不能就這樣放棄，我們想辦法，首先用鉆床由芯盒外表面向內表面（工作面）鉆鉸一光孔，并在后端攻上螺紋，然后利用車床車出一個于之相配的套管，并在套管的前端車出通氣塞的壓入孔，將通氣塞壓入空內，把套管安裝在芯盒的孔內，用螺紋調節(jié)其在芯盒的正確位置，并隨形修出拔模斜度即可。

后來，把這項技術應用到熱芯盒和冷芯盒狹窄處的排氣問題，效果也非常明顯。

十熱芯盒下頂芯桿防串位設計下頂芯的工裝，在使用時經常會出現(xiàn)下頂芯桿串位，頂芯桿彎曲、變形、折斷的現(xiàn)象，影響車間的生產，為徹底解決該問題我們作了如下設計。首先將頂芯桿下端加一凸臺，同時在下頂芯板相對的位置處鉆一孔。這樣頂芯桿固定板固定后頂芯桿就不會再串位了，也不會再出現(xiàn)頂芯桿彎曲和折斷了。

十一異形工件在臺虎鉗上的夾持

在工裝制造中，有很多形狀不規(guī)則的零件需要鉆孔、攻絲。但是這些零件在虎鉗很不好夾持。夾不平，也夾不穩(wěn)，加工無法進行。大家想辦法，在鉗口處放置木條或其他軟材料來夾持，利用軟材料的可朔性，把形狀不規(guī)則的異形零件牢牢的夾持在虎鉗上，鉆孔和攻絲的問題就解決了。非常好。

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多年工作中總結出的解決鑄造模具制造中一些實際問題的

方法（一）

幾年以來,車間的鉗工在模具制造中,用自己的智慧和經驗,發(fā)明創(chuàng)造了一些好的工作方法,解決了很多模具制造中的一些實際問題，通過在現(xiàn)場多年的學習，現(xiàn)將這些寶貴的現(xiàn)歸納起來以大家分享，來不斷提高模具制造水平。

一.蹦線避筋安裝法

在模樣毛坯安裝在型板上時.經常會出現(xiàn)螺釘固定孔和型板上的筋相干涉,使螺釘不能直接固定,就必須將型板上反面的筋銑去.這樣型板的強度就會降低，而且還增加了成本浪費了時間。

怎樣才能使固定孔和型板反面的筋不相干涉，能順利固定就成了擺在我們面前的問題。通過小時侯看木工用墨斗蹦線，破木料那里得到靈感。于是我們就將型板反面的筋先在型板的側面作上記號，也用一墨斗用蹦線的方法在型板的正面畫出筋的正確位置。鉆孔時避開筋，這樣孔就不會和筋干涉了，也不用銑筋了，型板的強度也不會降低，現(xiàn)在，在我們模具生產中廣泛應用。

二.樣沖眼投孔法

在激烈的市場竟爭中，客戶對我們的模具開發(fā)時間要求越來越短，按照傳統(tǒng)的方法，安裝澆注系統(tǒng)時，型板和澆注系統(tǒng)不能同時鉆孔必須先將一種零件的孔鉆出，再用劃針勾出另一另件孔的正確位置。周期長不能適應客戶的要求。怎樣才能使兩另件都能同時鉆孔呢？

在工作中我們發(fā)現(xiàn)凸起的毛刺能在光滑的平面上印下痕跡，由此得到靈感。并利用這個原理，先在型板上的正面上利用錘子和樣沖打上樣沖眼，再把澆注系統(tǒng)放到型板的正確位置上，用錘子或銅棒敲擊澆注系統(tǒng)，使型板上的樣沖眼毛刺在澆注系統(tǒng)的基面上印下痕跡，在痕跡上打上樣沖眼，這樣型板和澆注系統(tǒng)同時都可以鉆孔了�，F(xiàn)在我們把他推廣，在模樣，鑲塊等的安裝上都得到了引用。三11圖紙鉚補法

在工裝的調試修里時，經常會遇到在形狀或芯頭處鉚補的情況，傳統(tǒng)的辦法是把要鉚補的地方形狀尺寸，用劃線的方法在要鉚補的材料上劃出，放樣，鉚補。時間長，由于劃線的誤差，鉚補的質量差。

怎樣才能使鉚補質量又快又好呢？我們根據現(xiàn)在的電腦繪圖情況，在電腦中找到該工裝的該地方按照１１的比例打印出該出的形狀，用剪刀剪下，貼在材料上，放樣，鉚補這樣就達到了目的又快又好。四鐵削堵孔法

工裝安裝后，工作表面上的孔都必須用鋁棒填平，然而有些深孔就必須用很長的鋁棒才能填平，這樣下次要修理時鋁棒也不好取出，而且也浪費鋁棒。后來我們將深孔里填上銑床銑下的鐵削作填充，上面再用鋁棒堵平，即節(jié)約了鋁棒又方便了下次拆卸和維修，從而使鋁棒也標準化了。

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